Quelques navires photographiés à Saint-Nazaire
Françoise Massard / Photos Christian Plagué

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Abis Cadiz - Abis Calais - Abis Cardiff - Abis Cuxhaven - Aegeas - Aerandir - Alkiviadis - Alwis - Ambrosia - Americana - Ammon - Andreas K - Andromeda - AOM Aphrodite - Arras - Ardmore Sealifter - Arklow Beach - Arklow Beacon - Arklow Wave - Arklow Willow - Arklow Wind - Aroma - Atis T - Atlantic Dawn - Avalon - Baku - Baltic Action - Bassilevousa - BBC Atlantic - BBC Adriatic - Beaumagic - Beaumare - Beaumont - Beaumotion - Beijing Spirit - Belfin - Blue Dragon - Bomar Haumea - Bro Nibe - Bro Nissum - Bro Nordby - Cabo Tamar - Cape Flattery - Cecilia B - Celtic Sea - Christina G - Conga - Conti Agulhas - Conti Benguela - Conti Equator - Conti Greenland - Conti Guinea - Conti Humboldt - Cornion - Daniel Laval - Dolviken - Duzgit Venture - Eagle Stealth - Ekaterina - Elan - Eli Knutsen - Emuna - Eptalofos - Equator - Faneromeni - FH Santos - Florence Spirit - Front Balder - Gaiesti - GDF Suez Point Fortin - Gener8 Defiance - Golden Savannah - Guepe 84 - Hanna - Hathor - Heenvliet - Hoogvliet - Huelin Dispatch - Hydra - Impala - Ince Inebolu - Intraitable - Iron Fritz - Jiangsu Rongsheng 1161 - Johanna Desiree - John Friedrich K. - Juergen K. - Jules Verne - Karen Maersk - Kmax Emperor - Kmax Leader - Kmax Ruler - Kmax Vision - Koutalianos - Krisjanis Valdemars - Kyzikos - Liv Knutsen - LNG Enugu - LNG Oyo - Longvann - Longvik - Longviking - Longvind - Louise Knutsen - Loxandra - Madrisa - Maersk Matsuyama - Maersk Maya - Maersk Misumi - Malora - Mare Action - Maria Laura Prima - Massa - Mehmet Bey - Mellumplate - Michalis L - Milady - Minerva Mediterranea - Moana - Moscow Spirit - Musketier - NACC Toronto - Nataly - Navigator Leo - Narwa - Navigator Libra - Nectar - Neverland - New Advance - Njord Eric - Noordvliet - Northern Pearl - NS Bora - NS Burgas - Occitan Barsac - Occitan Key - Ocean Breeze - Oriental Wise - Pacific Bridge - Pacific Dawn - Pamukkale - Panayiota K - Patalya - Patani - Patmos Warrior - Patnos - Pearl-T - Pergamos - Pericles - Petrel S - Piera - Porto Cayo - Prigipos - Princimar Strength - Privlaka - Radiant Sea - Rekon - Reunion Bay - RHL Augsburg - RHL Flensburg - RHL Munchen - RHL Nuernberg - Richelieu - Ridgebury Alice M - Ridgebury Sally B - Rosi - Rova Stones - Roxenstar - Samuel de Champlain - SBI Parapara - SBI Valrico - SCF Baltica - Scot Bremen - Scot Munchen - Sharon Sea - Sider Green - Sider Pink - Silver Kenna - Silver Sun - Solaro - Star Curacao - Stavanger Bay - Stavanger Blossom - Stellamaris - Stena Arctica - Stena Paris - Stena Penguin - Stena Performance - Stena Perros - Stena Polaris - Stena Premium - Stena President - Stena Primorsk - Stena Progress - Stena Provence - Sten Arnold - Sten Aurora - Sten Baltic - Sten Bergen - Sten Idun - Stenberg - St. Gabriel - Sulu Sea - Super Lady - Super Luna - Taka Island - TK Rotterdam - Torm Eric - Trinity Arrow - Trinity Glory - Union Bay - Val d'Argoat - VB Saint-Marc - VB Ouragan - VB Pouliguen - Vedette - Vereina - Vigilant - Wappen von Augsburg - Wappen von Flensburg - Wappen von Munchen - Wappen von Nurnberg - Warnow - York -
Page suivante
Quelques navires photographiés à Saint-Nazaire en octobre 2017

Amarré à Donges 5 le 28.10.2017, le pétrolier allemand SHARON SEA est en train de charger 50 000 t de distillats paraffineux (à partir desquels on peut fabriquer des carburants, des lubrfiants, etc.). A droite, toujours le 28.10.2017 mais amarré au terminal charbonnier, le vraquier italien PIERA est venu livrer 82 500 t de charbons pour la centrale thermique de Cordemais.
SHARON SEA
SHARON SEA
SHARON SEA
PIERA
Pétrolier SHARON SEA (Transport de pétrole brut et dérivés)
Vraquier PIERA
SHARON SEA (Monrovia) - IMO 9316232 - Indicatif d'appel A8XU5 - MMSI 636015749 - Pétrolier - 228,60x32,26x20,50 m - TE 14,70 m - JB 42 167 - JN 22 451 - PL 73 870 t - P 11 300 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 5S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 81 250 m3 (12 citernes) - Constr. 11.2006 (New Century Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Propr./Gérant Harren & Partner (Brême, Allemagne) - Pav. LBR. Sistership : RADIANT SEA (IMO 9316244 / 06.2007).
PIERA (Valletta) - IMO 9450909 - Indicatif d'appel 9HA3682 - MMSI 229872000 - Vraquier - 229,50x36,92x20,50 m - TE 14,70 m - JB 50 868 - JN 29 996 - PL 91 945 t - P 11 060 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 13,8 nd - Prop. d'étrave (XXX kW) - Générat. aux. 3 x 640 kW - Cap. GRN 109 085 m3 (7 cales) - Constr. 10.2010 (Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr./Gérant Augustea Group (Naples, Italie) - Pav. MLT. Sisterships : AMERICANA (IMO 9438676 / 01.2010) - ANDREAS K (IMO 9438121 / 08.2009) - AOM APHRODITE (IMO 9590096 / 06.2011) - ARIS T (IMO 9343895 / 11.2007) - EPTALOFOS (IMO 9343869 / 07.2007) - FANEROMENI (IMO 9343857 / 05.2007) - KMAX EMPEROR (IMO 9477426 / 01.2011) - KMAX LEADER (IMO 9477414 / 11.2010) - KMAX RULER (IMO 9436642 / 01.2009) - KMAX VISION (IMO 9436654 / 05.2009) - KOUTALIANOS (IMO 9332016 / 02.2007) - KYZIKOS (IMO 9343845 / 04.2007) - LOXANDRA (IMO 9343871 / 08.2007) - MARIA LAURA PRIMA (IMO 9450894 / 06.2010) - MICHALIS L (IMO 9565704 / 08.2010) - PANAYIOTA K (IMO 9455856 / 04.2010) - PERGAMOS (IMO 9343833 / 02.2007) - PRIGIPOS (IMO 9343883 / 09.2007).

A quai à Donges (poste D7) le 28.10.2017, le "crude oil carrier" russe SCF BALTICA est en train de décharger 100 000 t de pétrole brut. En route le même jour, le pétrolier / chimiquier PEARL-T. Egalement amarré à Donges, mais au poste D5 le 25.10.2017, le chimiquier grec ALKIVIADIS charge 36 300 t de fuels-oils légers.
SCF BALTICA
PEARL-T
ALKIVIADIS
 
Pétrolier SCF BALTICA
Pétrolier / Chimiquier PEARL-T
Chimiquier ALKIVIADIS
PEARL-T (Valletta) - IMO 9264166 - Indicatif d'appel 9HA3698 - MMSI 229895000 - Chimiquier / Pétrolier - 99,76x15,00x7,63 m - TE 6,18 m - JB 2 919 - JN 1 411 - PL 4 635 t - P 2 400 kW (mot. 2T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25 / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (225 kW) - Générat. aux. 1 x 580 kW / 3 x 245 kW / 1 x 68 kW - Cap. 5 146 m3 (11 citernes) - Constr. 06.2003 (Torlak Gemi Insaat Sanayi ve Ticaret, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Transal Shipping / Altinbas Group (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT - Ex BELFIN (06.2003-06.2014).

Amarré à Donges (poste D5) le 20.10.2017, le pétrolier / chimiquier suédois STENA PENGUIN charge 55 000 t de distillats paraffineux. Voir détails de sa cheminée. Nous l'avons déjà vu, mais loin d'ici (à Québec le 28.01.2012)… naviguant sur le Saint-Laurent au milieu des glaces (cf. ici) ! Quant au cargo allemand IMPALA, il est venu charger 12 000 de blé à Saint-Nazaire Grands-Puits le 20.10.2017. Celui-là, nous le connaissons très bien car c'est un habitué du port de La Rochelle.
STENA PENGUIN
STENA PENGUIN
STENA PENGUIN
IMPALA
Pétrolier / Chimiquier STENA PENGUIN
Cargo IMPALA
STENA PENGUIN (Hamilton) - IMO 9391476 - Indicatif d'appel ZCEC9 - MMSI  310602000 - Pétrolier / Chimiquier - 182,99x40,00x17,90 m - TE 13,016 m - JB 36 168 - JN 19 475 - PL 64 834 t - Ptot 15 720 kW (deux moteurs 2T-6cyl MAN-B&W 6S46MC-C / deux hélices à pas variable) - V 14,5 nd - Générat. 4 x 865 kW - Cap. 66 642 m3 (10 cuves) - Constr. 10.2010 (Brodosplit Shipyard, Split, Croatie) - Propr./Gérant Concordia Maritime (Gothenburg, Suède) - Opérat. Stena Bulk (Gothenburg, Suède) - Pav. BMU. Sisterships : STENA PARIS (IMO 9299123 / 12.2005) - STENA PERFORMANCE (IMO 9299159 / 06.2006) - STENA PERROS (IMO 9312456 / 12.2007) - STENA POLARIS (IMO 9390032 / 02.2010) - STENA PREMIUM (IMO 9413523 / 06.2011) - STENA PRESIDENT (IMO 9312444 / 09.2007) - STENA PRIMORSK (IMO 9299147) - STENA PROGRESS (IMO 9390020 / 09.2009) - STENA PROVENCE (IMO 9299135 / 03.2006).

Le pétrolier norvégien "Suezmax" FRONT BALDER quitte Saint-Nazaire le 20.10.2017. Il était venu livrer 80 000 t de pétrole brut à Donges (poste D7).
FRONT BALDER
FRONT BALDER
FRONT BALDER
FRONT BALDER (Majuro) - IMO 9408695 - Indicatif d'appel V7HK3 - MMSI 538006223 - Pétrolier (Transport de brut) - 274,00x48,00x23,70 m - TE 17,02 m - JB 83 562 - JN 49 022 - PL 156 436 t - P 18 660 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S70MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 940 kW - Cap. 167 554 m3 (12 citernes) - Constr. 01.2009 (Jiangsu Rongsheng Shipbuilding, Rugao, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Frontline (Oslo, Norvège / Hamilton) - Pav. MHL - Ex ROXENSTAR (07.2009-03.2015). Navire-catalogue : près d'une quarantaine de sisterships, parmi lesquels ont peut citer BEIJING SPIRIT (IMO 9418597 / 10.2010) - MOSCOW SPIRIT (IMO 9418602 / 11.2010 / Ex PRINCIMAR STRENGTH 11.2010-09.2015) - NS BORA (IMO 9412335 / 03.2010) - NS BURGAS (IMO 9411020 / 10.2009). Un autre, encore sous son nom de chantier (JIANGSU RONGSHENG 1161 / 9595333), devrait être livré en 01.2018.

En train d'accoster au terminal charbonnier de Saint-Nazaire, le 17.10.2017, le vraquier britannique YORK vient livrer 104 082 t de charbon, lui aussi destiné à la centrale thermique de Cordemais. Amarré à Donges (poste D5), le pétrolier / chimiquier grec BASSILEVOUSA charge 22 050 t de fuels-oils légers domestiques.
YORK
BASSILEVOUSA
Vraquier YORK
Pétrolier / Chimiquier BASSILEVOUSA
YORK (London) - IMO 9698977 - Indicatif d'appel 2JSM7 - MMSI 235118563 - Vraquier - 292,00x45,00x24,91 m - TE 18,30 m - JB 94 385 - JN 58 585 - PL 181 060 t - P 15 748 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-CSSC-MES 6G70ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. GRN 197 101 m3 (9 cales) - Constr. 09.2015 (Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding / SWS, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Zodiac Maritime (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. GBR - Ex SBI VALRICO (09.2015-12.2015). Navire-catalogue : près d'une quarantaine de sisterships. Je ne connais que le GOLDEN SAVANNAH (IMO 9723538 / 02.2017).
BASSILEVOUSA (Piraeus) - IMO 9295335 - Indicatif d'appel SVCQ7 - MMSI 241522000 - Pétrolier / Chimiquier - 182,55x27,34x16,70 m - TE 11,217 m - JB 23 240 - JN 10 110 - PL 37 467 t - P 9 466 kW (mot. 2T-6cyl B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (589 kW) - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 41 393 m3 (12 cuves) - Constr. 09.2005 (Hyundai Mippo, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Tsakos Shipping & Trading (Le Pirée, Grèce) - Pav. GRC - Ex MARE ACTION (01.2007-05.2017) - Ex BALTIC ACTION (09.2005-01.2007). Navire-catalogue : plus d'une quarantaine de sisterships.

Amarré à Montoir (poste M3) le 17.10.2017, le vraquier chinois CAPE FLATTERY est en train de décharger 12 240 t de tourteaux de tournesol. Au poste D5 de Donges, le 13.10.2017, le pétrolier / chimiquier MAERSK MATSUYAMA charge 30 500 t de naphta (distillat de pétrole). Ce citernier appartient à des intérêts néerlandais, mais est géré par l'armement danois Handytankers (filiale du groupe Maersk).

CAPE FLATTERY
CAPE FLATTERY
CAPE FLATTERY
MAERSK MATSUYAMA
Vraquier CAPE FLATTERY
Navire-citerne MAERSK MATSUYAMA
CAPE FLATTERY (Hong Kong) - IMO 9312339 - Indicatif d'appel VRZT6 - MMSI 477522000 - Vraquier - 169,26x27,20x13,60 m - TE 9,778 m - JB 16 978 - JN 10 498 - PL 28 433 t - P 5 850 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 13,5 nd - Générat. aux. 3 x 410 kW - Cap. GRN 37 523 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,5 t - Constr. 03.2004 (Imabari Shipbuilding, Imabari, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Pacific Basin Shipping (Hong Kong, Chine) - Pav. HKG (CHN) - Ex PAMUKKALE (03.2004-08.2004). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.
MAERSK MATSUYAMA (Panama) - IMO 9367736 - Indicatif d'appel 3ETC6 - MMSI 370514000 - Pétrolier / Chimiquier - 182,50x32,20x18,10 m - TE 12,617 m - JB 26 911 - JN 13 704 - PL 47 165 t - P 8 580 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S50MC / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 480 kW - Cap. 53 672 m3 (12 citernes) - Constr. 11.2008 (Onomichi Dockyard, Onomichi, Japon) - Gérant/Opérat. Handytankers / Maersk Tankers (Danemark) - Pav. PAN. Une trentaine de sisterships, dont les ARDMORE SEALIFTER (IMO 9367700 / 07.2008) - MAERSK MAYA (IMO 9367750 / 01.2009) - MAERSK MISUMI (IMO 9367724 / 09.2008) - MINERVA MEDITERRANEA (IMO 9367671 / 04.2008).

A quai à Montoir (poste M3), le 13.10.2017, le cargo turc TK ROTTERDAM est en cours de déchargement de 6 600 t de tourteaux de tournesol (voir ici d'autres photos de ce cargo lors d'un de ses accostages à La Rochelle, le 03.01.2013). Toujours le 13.10.2017, mais à Montoir Liquides, le chimiquier / pétrolier turc REKON charge 5 700 t d'huile de colza.
TK ROTTERDAM
TK ROTTERDAM
REKON
Cargo TK ROTTERDAM
Chimiquier / Pétrolier REKON

TK ROTTERDAM (Monrovia) - IMO 9045613 - Indicatif d'appel A8RG8 - MMSI 636014098 - Cargo de divers - 130,86x17,70x10,20 m - TE 8,10 m - JB 6 036 - JN 3 522 - PL 8 861 t - P 4 524 kW (mot. 2T-6cyl MAN-UCM Resita K6SZ52/105CL / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 264 kW - Cap. GRN 11 837 m3 (4 cales) / 106 evp - Grues 4 x 3,2 t - Constr. 05.2001 (SC Santierul Naval, Braila, Roumanie) - Propr. Kiran Holding (Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Pasifik Gemi Isletmeciligi (Istanbul, Turquie) - Pav. LBR - Ex ARAS (04.2005-02.2012) - Ex TK ROTTERDAM (07.2001-04.2005) - Ex GAIESTI (05.2001-07.2001). Sistership : MEHMET BEY (IMO 9045601 / 09.2000). A noter que les autres sisterships mentionnés à l'époque de son escale rochelaise ont été ferraillés depuis : ANDROMEDA (IMO 9045625 / 08.2001 / Démoli en 10.2013 par Gemi Yan Sanayi Ve Ticaret As, Aliaga, Turquie) - MASSA (IMO 9045637 / 02.2002 / Démoli en 04.2017 par Kiliclar AS, Aliaga, Turquie) - TAKA ISLAND (IMO 9039286 / 07.1991 / Démoli en 02.2013 par Gemi Yan Sanayi Ve Ticaret As, Aliaga, Turquie).

REKON (Valletta) - IMO 9489584 - Indicatif d'appel 9HA3129 - MMSI 229176000 - Chimiquier / Pétrolier - 121,62x16,00x8,00 m - TE 6,32 m - JB 4 310 - JN 2 041 - PL 6 239 t - P 2 999 kW (mot. 4T-9cyl Wartsila 9M25C / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (257 kW) - Générat. aux. 1 x 800 kW / 3 x 492 kW / 1 x 136 kW - Cap. 7 214 m3 (12 citernes) - Constr. 06.2013 (Selay Gemi Insaat Sanayi ve Ticaret, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Densa Tanker (Atasehir-Istanbul, Turquie) - Pav. MLT. Sisterships : cf. BOMAR HAUMEA (IMO 9441958 / 05.2008).

Appareillage de Montoir (poste M2), le 13.10.2017, du vraquier grec SUPER LUNA, après qu'il ait livré 65 255 t de tourteaux de soja. Au quai des Charbonniers à Saint-Nazaire, le 06.10.2017, déchargement de 1 800 t d'acier du cargo portugais CORNION (vu à Brest le 28.09.2017).
SUPER LUNA
SUPER LUNA
CORNION
Vraquier SUPER LUNA
Cargo CORNION
SUPER LUNA (Majuro) - IMO 9623544 - Indicatif d'appel V7EA6 - MMSI 538007267 - Vraquier - 229,00x32,26x20,20 m - TE 14,45 m - JB 45 148 - JN 26 916 - PL 82 000 t - P 10 050 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Zhongji Hitachi Zosen 5S60MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 700 kW - Cap. GRN 97 015 m3 (7 cales) - Constr. 06.2016 (Jinhai Heavy Industry, Daishan, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Kassian Maritime Navigation (Athènes, Grèce) - Pav. MHL - Ex FH SANTOS (06.2016-01.2017). Navire-cataloge : des dizaines de sisterships.

Au quai de la Prise d'eau à Saint-Nazaire, le 03.10.2017, le cargo néerlandais AMMON (gros-plan ici sur son étrave) est en cours de déchargement de 1 225 t d'ébauches de tôles en rouleaux (, d'autres vues de ce cargo vu à La Rochelle le 16.02.2011). Déchargement à Montoir (poste M3), le 03.10.2017 également, de 63 165 t de tourteaux de soja à bord du vraquier japonais CECILIA B.
AMMON
CECILIA B
CECILIA B
Cargo AMMON
Vraquier CECILIA B

AMMON (Midwolda) - IMO 9319428 - Indicatif d'appel PBCW - MMSI 244027000 - Cargo de divers - 88,60x12,50x7,00 m - TE 5,42 m - JB 2 545 - JN 1 460 - PL 3 800 t - P 1 520 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M20 / hélice à pas variable) - V 10,5 nd - Prop. d'étrave (220 kW) - Générat. aux. 1 x 260 kW / 1 x 96 kW - Cap. GRN 5 250 m3 (1 cale) / 193 evp - Constr. 10.2005 (BLRT Laevaehitus OU, Tallinn, Estonie (coque) / Damen BV Shipyards, Bergum, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Amasus Shipping BV (Farmsum / Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. NLD. Plus d'une quarantaine de sisterships, dont les AERANDIR (IMO 9462744 / 09.2009) - AVALON (IMO 9387322 / 04.2009) - BEAUMAGIC (IMO 9373266 / 04.2007) - BEAUMARE (IMO 9401245 / 02.2008) - BEAUMONT (IMO 9319416 / 04.2005) - BEAUMOTION (IMO 9195767 / 10.2003) - HANNA (IMO 9370276 / 11.2006) - HATHOR (IMO 9373280 / 04.2007) - HEENVLIET (IMO 9536076 / 10.2011) - HOOGVLIET (IMO 9625231 / 01.2013) - HUELIN DISPATCH (IMO 9518218 / 09.2012) - JOHN FRIEDRICH K. (IMO 9195755 / 07.2001) - JUERGEN K. (IMO 9195717 / 11.2001) - MILADY (IMO 9319430 / 12.2005) - MUSKETIER (IMO 9369514 / 05.2006) - NATALY (IMO 9370288 / 07.2007 / Ex BLUE DRAGON 07.2007-12.2016) - NOORDVLIET (IMO 9518220 / 12.2013) - RICHELIEU (IMO 9369526 / 03.2007) - ROSI (IMO 9517238 / 11.2010 / Ex JOHANNA DESIREE 11.2010-10.2016) - ROVA STONES (IMO 9387310 / 06.2008 / Ex CHRISTINA G 06.2008-02.2015) - VEDETTE (IMO 9195729 / 12.2000). 

CECILIA B (Panama) - IMO 9582489 - Indicatif d'appel 3FEB6 - MMSI 373352000 - Vraquier - 228,99x32,26x20,05 m - TE 14,429 m - JB 43 013 - JN 27 239 - PL 82 154 t - P 9 710 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 390 kW - Cap. GRN 97 381 m3 (7 cales) - Constr. 05.2012 (Tsuneishi Shipbuilding, Tadotsu, Japon) - Gérant/Opérat. Kyowa Kisen (Japon) - Pav. PAN. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.

Le "crude oil carrier" grec HYDRA (deux premières photos) est ici amarré, le 03.10.2017, au poste D7 du terminal pétrochimique de Donges. Il y a livré 88 137 t de pétrole brut et est prêt à quitter Saint-Nazaire. Sur les photos suivantes, on le voit justement lors de son appareillage.
HYDRA
HYDRA
HYDRA
Lors de son appareillage, le pétrolier est aidé dans sa manœuvre par les remorqueurs VB SAINT-MARC, VB OURAGAN et VB POULIGUEN.
HYDRA
HYDRA
HYDRA (Valletta) - IMO 9294551 - Indicatif d'appel 9HA3454 - MMSI 229618000 - Pétrolier (Transport de brut) - 240,10x42,00x21,30 m - TE 14,869 m - JB 56 172 - JN 32 082 - PL 105 744 t - P 12 000 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer-Diesel United 6RTA58T / hélice à pas fixe) - V 14,9 nd - Générat. aux. 3 x 650 kW - Cap. 115 572 m3 (12 citernes) - Constr. 09.2004 (Sumitomo Heavy Industries Marine & Engineering, Yokosuka, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Eastern Mediterranean Maritime Ltd (Athènes, Grèce) - Pav. MLT - Ex STAVANGER BAY (09.2004-11.2013). Sisterships : AMBROSIA (IMO 9301029 / 06.2006) - ATLANTIC DAWN (IMO 9307152 / 10.2005) - BAKU (IMO 9252967 / 03.2003) - CABO TAMAR (IMO 9304643 / 10.2004) - CELTIC SEA (IMO 9259599 / 08.2003) - EAGLE STEALTH (IMO 9235000 / 12.2001) - GENER8 DEFIANCE (IMO 9247974 / 10.2002) - NECTAR (IMO 9301017 / 07.2005) - NEVERLAND (IMO 9247390 / 01.2003) - NEW ADVANCE (IMO 9337212 / 12.2007) - NORTHERN PEARL (IMO 9187760 / 11.1999) - PACIFIC BRIDGE (IMO 9237228 / 03.2002) - PACIFIC DAWN (IMO 9307140 / 09.2005) - PATMOS WARRIOR (IMO 9337418 / 10.2007) - PERICLES (IMO 9247986 / 02.2003) - RIDGEBURY ALICE M (IMO 9257022 / 10.003) - RIDGEBURY SALLY B (IMO 9257010 / 03.2003) - SILVER SUN (IMO 9230971 / 10.2001) - STAVANGER BLOSSOM (IMO 9337389 / 02.2007) - SULU SEA (IMO 9311531 / 06.2005) - SUPER LADY (IMO 9201592 / 05.2000).



Quelques navires photographiés à Saint-Nazaire en septembre 2017

Le vraquier OCCITAN KEY (trois premières photos) remonte la Loire, le 23.09.2017, en direction de Nantes pour y charger 20 000 t de blé tendre. Sa cheminée porte le logo de son armement propriétaire Occitan Bulkers (Nassau, Bahamas). Le pétrolier norvégien DOLVIKEN (photo de droite) est, quant à lui, en train de décharger 63 099 t de pétrole brut au poste D7 du terminal pétrolier de Donges.
OCCITAN KEY
OCCITAN KEY
OCCITAN KEY
DOLVIKEN
OCCITAN KEY (Nassau) - IMO 9302475 - Indicatif d'appel C6CR5 - MMSI 311000551 - Vraquier - 165,50x27,00x13,30 m - TE 9,606 m - JB 16 418 - JN 9 565 - PL 27 112 t - P 5 369 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Mitsui 5L50MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 320 kW - Cap. GRN 34 811 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 09.2006 (Astilleros Rio Santiago, Ensenada, Argentine) - Gérant SGM Shipping Services (Genève, Suisse) - Pav. BHS - Ex MADRISA (09.2006-05.2016). Sisterships : AROMA (IMO 9334480 / 08.2008 / Ex VEREINA 12.2008-09.2016) - EKATERINA (IMO 9158458 / 05.2000) - OCCITAN BARSAC (IMO 9244037 / 06.2003) - PRIVLAKA (IMO 9302463 / 02.2005).
DOLVIKEN (Bergen) - IMO 9587192 - Indicatif d'appel LADK7 - MMSI 257077000 - Pétrolier (Transport de brut) - 274,23x48,34x23,20 m - TE 17,024 m - JB 81 453 - JN 51 377 - PL 159 058 t - P 18 660 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S70ME-C / hélice à pas fixe) - V 15,5 nd - Générat. 3 x 900 kW - Cap. 167 400 m3 (12 citernes) - Constr. 01.2012 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Viken Shipping AS (Ovre Ervik, Norvège) - Pav. NOR. Navire-catalogue : plusieurs dizaines de sisterships.

Le "crude oil carrier" russe SCF BALTICA se dirige vers le terminal pétrolier de Donges, le 23.09.2017, pour aller livrer 99 975 t de pétrole brut au poste D6. Sa cheminée porte le logo de son armateur propriétaire Sovcomflot-SCF.
SCF BALTICA
SCF BALTICA
SCF BALTICA
En août 2010, ce pétrolier russe (double coque - Aframax - Ice Class 1A Super) avait défrayé la chronique car ce fut le premier pétrolier à emprunter la fameuse "route du Nord-Est" via l'océan Arctique (Jules Verne en rêvait déjà !). Cette navigation avait alors pour but de tester en vraie grandeur cette nouvelle route commerciale potentielle, c'est-à-dire "de déterminer la faisabilité de livraisons — régulières, sûres et économiquement viables — d’hydrocarbures vers les marchés du Sud-Est asiatique par la voie maritime du Nord.” selon son armateur. Le SCF BALTICA avait quitté Mourmansk le 14 août, quand même précédé de deux brise-glace à propulsion nucléaire (TAYMYR et ROSSIYA). Cette voie, de plus en plus empruntée désormais, est évidemment plus difficile que le classique passage par le canal de Suez, en raison des glaces et des eaux parfois peu profondes, mais est en revanche presque moitié plus courte. C'est également une route stratégique.
SCF BALTICA (Monrovia) - IMO 9305568 - Indicatif d'appel A8IA5 - MMSI 636012813 - Pétrolier (Transport de brut) - 250,00x44,00x22,00 m - TE 15,422 m - JB 65 293 - JN 35 715 - PL 117 153 t - P 16 660 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60ME-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. 3 x 950 kW - Cap. 130 213 m3 (12 citernes) - Constr. 12.2005 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr. Sovcomflot-SCF (Mourmansk, Russie) - Gérant /Opérat. SCF Management Services Dubai (Dubai, Emirats Arabes Unis) - Pav. LBR. Sistership : STENA ARCTICA (IMO 9305556 / 11.2005).

Le pétrolier / chimiquier AEGEAS appareille de Donges (poste D4) le 22.09. 2017, après y avoir chargé 24 200 t d'essence.
AEGEAS
AEGEAS
AEGEAS

Sur la cheminée du navire-citerne AEGEAS, le "T" de l'armement grec Tsakos. Sur la photo de droite, le petit cargo néerlandais EMUNA amarré au quai de la prise d'eau à Saint-Nazaire. Il décharge 1 238 t d'ébauches métalliques en rouleaux.

AEGEAS
AEGEAS
EMUNA

AEGEAS (Monrovia) - IMO 9315800 - Indicatif d'appel A8XI6 - MMSI 636014902 - Pétrolier / Chimiquier - 182,55x27,30x16,70 m - TE 11,717 m - JB 23 325 - JN 10 986 - PL 39 378 t - P 11 060 kW (mot. 2T-6cyl / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (885 kW) - Générat. aux. 3 x 750 kW - Cap. 41 318 m3 (12 citernes) - Constr. 04.2007 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Tsakos Group (Palaio Faliro, Athènes, Grèce) - Pav. LBR. Sisterships : cf. KRISJANIS VALDEMARS (IMO 9314870 / 09.2007).

EMUNA (Werkendam) - IMO 9529188 - Indicatif d'appel PBOU - MMSI 246090000 - Cargo de divers - 89,95x15,25x7,16 m - TE 5,64 m - JB 2 992 - JN 1 650 - PL 4 500 t - P 1 800 kW (mot. 4T-9cyl Wartsila 9L20 / hélice à pas variable) - V 11,6 nd - Prop. d'étrave (350 kW) - Générat. aux. 1 x 468 kW / 2 x 170 kW - Cap. GRN 5 975 m3 (1 cale) / 236 evp - Constr. 03.2009 (Sainty Shipbuilding, Yangzhou, Yizheng, Chine (coque) / Holland Shipyards, Hardinxveld, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Emuna Shipping (Werkendam, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sistership : MOANA (IMO 9529190 / 04.2009).

Le vraquier INCE INEBOLU est en train de décharger 37 000 t de graines de colza au poste Montoir 2 le 17.09.2017. Sa cheminée est aux couleurs de l'armement turc Ince Shipping and Trading dont le siège est à Istanbul.
INCE INEBOLU
INCE INEBOLU
INCE INEBOLU
INCE INEBOLU (Istanbul) - IMO 9254472 - Indicatif d'appel TCPK7 - MMSI 271000874 - Vraquier - 189,99x32,26x17,00 m - TE 12,022 m - JB 30 011 - JN 17 843 - PL 52 376 t - P 7 800 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S50MC / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 430 kW - Cap. GRN 67 756 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 11.2002 (Tsuneishi Heavy Industries, Cebu - Balamban, Philippines) - Propr./Gérant/Opérat. Ince Shipping and Trading (Istanbul, Turquie) - Pav. TUR - Ex MEDI MANILA (11.2002-03.2006). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.

Le pétrolier / chimiquier turc DUZGIT VENTURE (deux photos de gauche) vient d'accoster à Montoir Liquides le 17.09.2017. Il vient livrer 2 185 t d'huile de palme. Le chimiquier KAREN MAERSK (photo de droite ci-dessous) — que j'ai également photographié à La Rochelle courant 2016 — est amarré au poste D5 de Donges le 15.09.2017. Il y charge 32 000 t de naphta (distillat de pétrole).

DUZGIT VENTURE
DUZGIT VENTURE
KAREN MAERSK

Le pétrolier / chimiquier britannique SILVER KENNA (vu en Seine le 29.07.2016) est en train de charger 1 300 t d'huile de tournesol, le 15.09.2017, au quai Cargill à Saint-Nazaire. Le minéralier SBI PARAPARA, amarré au terminal charbonnier le 10.09.2017, livre 76 250 t de charbon pour la Centrale thermique de Cordemais. C'est un vraquier tout neuf, de facture chinoise, livré en 01.2017 à l'armement monégasque Scorpio SAM. Le chimiquier LIV KNUTSEN remonte la Loire, le 04.09.2017, en direction de Donges pour décharger (à D4) 15 000 t d'essence.
SILVER KENNA
SBI PARAPARA
LIV KNUTSEN
Chimiquier SILVER KENNA

Vraquier SBI PARAPARA

Chimiquier LIV KNUTSEN
SBI PARAPARA (Monrovia) - IMO 9763904 - Indicatif d'appel D5LB9 - MMSI 636017465 - Vraquier - 229,00x32,26x20,05 m - TE 14,45 m - JB 44 069 - JN 27 307 - PL 81 600 t - P 9 932 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 96 828 m3 (7 cales) - Constr. 01.2017 (Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Scorpio Group (Monaco-Ville, Monaco) - Pav. LBR. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.
LIV KNUTSEN (Aberdeen) - IMO 9409273 - Indicatif d'appel 2CJU3 - MMSI 235073404 - Chimiquier - 144,14x23,02x12,40 m - TE 8,915 m - JB 11 889 - JN 5 151 - PL 16 585 t - P 7 200 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L48/60B / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Générat. aux. 1 x 1 500 kW / 1 x 1 100 kW / 2 x 640 kW - Cap. 18 481 m3 (12 citernes) - Constr. 08.2009 (Shanghai Jiangnan Changxing Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant Knutsen OAS Shipping AS (Haugesund , Norvège) - Pav. GBR. Plus d'une trentaine de sisterships, dont les BRO NIBE (IMO 9322700 / 03.2007) - BRO NISSUM (IMO 9340623 / 07.2008) - BRO NORDBY (IMO 9322712 / 06.2007) - ELI KNUTSEN (IMO 9409261 / 06.2009) - LOUISE KNUTSEN (IMO 9442249 / 03.2010) - PATALYA (IMO 9305180 / 03.2005) - PATANI (IMO 9373644 / 01.2009) - PATNOS (IMO 9365489 / 11.2006) - STEN ARNOLD (IMO 9371610 / 01.2008) - STEN AURORA (IMO 9318565 / 09.2007) - STEN BALTIC (IMO 9307671 / 09.2005) - STEN BERGEN (IMO 9407988 / 04.2009) - STEN IDUN (IMO 9261102 / 12.2002) - STENBERG (IMO 9283978 / 11.2003).

Le gazier LNG ENUGU a déchargé 63 935 t de gaz naturel liquéfié au poste GDF 2 du port de Nantes-Saint-Nazaire.
LNG ENUGU
LNG ENUGU
LNG ENUGU
On le voit ici lors de son appareillage le 04.09.2017.
LNG ENUGU
LNG ENUGU
LNG ENUGU (Hamilton) - IMO 9266994 - Indicatif d'appel ZCDM5 - MMSI 310482000 - Méthanier (LNG) - 285,48x43,44x26,00 m - TE 12,37 m - JB 97 561 - JN 29 268 - PL 83 160 t - P 24 161 kW (turbine à vapeur Kawasaki UA-360 / hélice à pas fixe) - V 19,7 nd - Prop. d'étrave (1 950 kW) - Générat. aux. 2 x 3 200 kW / 2 x 1 750 kW - Cap. 142 988 m3 (gaz naturel liquéfié / quatre cuves prismatiques) - Constr. 10.2005 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Propr. BW Group (Hamilton, Bermudes) - Gérant/Opérat. BW Gas AS (Lysaker, Norvège) - Pav. BMU. Une quinzaine de sisterships (dont le LNG OYO vu infra).

A quai à Montoir 1, le 02.09.2017, le cargo REUNION BAY est en train de charger 6 000 d'engrais manufacturés en vrac. Sur sa cheminée, le logo de son armateur singapourien Pioneer Marine. D'autres photos ici du navire en route en Seine (le 16.04.2016).
REUNION BAY
REUNION BAY
REUNION  BAY (Douglas) - IMO 9338137 - Indicatif d'appel 2GZW8 - MMSI 235101908 - Cargo (Open Hatch) - 177,13x28,40x14,25 m - TE 10,027 m - JB 20 236 - JN 10 947 - PL 32 354 t - P 6 620 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 6UEC52LA / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Générat. aux. 2 x 450 kW - Cap. GRN 42 595 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,5 t - Constr. 09.2006 (Kanda Zosensho, Kawajiri, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Pioneer Marine Advisers (Iles Marshall & Singapour) - Pav. IOM - Ex UNION BAY (09.2006-11.2013). Une trentaine de sisterships.



D'autres navires à Saint-Nazaire dans la rubrique "Nouvelles au quotidien"



Quelques navires photographiés à Saint-Nazaire en janvier 2017

Le sablier rochelais STELLAMARIS, en route dans l'estuaire de la Loire le 07.01.2017, s'apprête à passer sous le pont de Saint-Nazaire, direction le large. Puis le pousseur VAL D'ARGOAT de Loire Marine Soutes, entité nazairienne de la Compagnie Ligérienne de Transport (CLT), elle-même filiale de la Compagnie Fluviale de Transport (CFT) déplace, le 07.01.2017 toujours, une barge de soutage. J'avais déjà eu l'occasion de photographier ce pousseur ici même alors que je naviguais à bord du CIUDAD DE CADIZ (en route pour Pauillac) fin 2010.

STELLAMARIS
VAL d'ARGOAT
VAL d'ARGOAT
Sablier STELLAMARIS

Pousseur VAL d'ARGOAT et sa barge


Le gazier britannique NAVIGATOR LIBRA arrive à Saint-Nazaire le 11.01.2017 pour livrer 11 113 t de propane à Donges (poste D 4).
NAVIGATOR LIBRA
NAVIGATOR LIBRA
NAVIGATOR LIBRA
NAVIGATOR LIBRA (Monrovia) - IMO 9482586 - Indicatif d'appel A8ZD6 - MMSI 636015188 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfiés) - 159,97x25,60x16,40 m - TE 10,916 m - JB 18 321 - JN 5 496 - PL 22 911 t - P 7 860 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S46MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 800 kW - Cap. 20 335 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 02.2012 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Navigator Gas (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. LBR. Sisterships : cf. NAVIGATOR LEO (IMO 9482574 / 09.2011).

Le chimiquier néerlandais STAR CURACAO (que nous avons vu en montée de Seine le 04.03.2016) est en train de charger 3 600 t d'huile de colza le 11.01.2017. Amarré à Montoir 1, le cargo allemand NARWA charge 5 000 t d'engrais le 11.01.2017 également. En route le même jour à la hauteur de Donges, un convoi fluvial formé du pousseur INTRAITABLE de la CFT et de la barge JULES VERNE.

STAR CURACAO
NARWA
INTRAITABLE & JULES VERNE
INTRAITABLE
Chimiquier STAR CURACAO
Cargo NARWA
Pousseur INTRAITABLE et barge JULES VERNE
NARWA (Saint John's) - IMO 9454814 - Indicatif d'appel V2DN2 - MMSI 305262000 - Cargo de divers - 114,40x14,40x8,10 m - TE 6,04 m - JB 4 255 - JN 2 341 - PL 6 050 t - P 2 971 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M25C / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (350 kW) - Générat. aux. 1 x 424 kW / 2 x 188 kW - Cap. GRN 8 500 m3 (2 cales) / 256 evp - Constr. 01.2009 (Jiangsu Changbo Shipyard, Jingjiang, Chine (coque) / Volharding Shipyards, Foxhol, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Reederei Erwin Strahlmann (Brunsbüttel, Allemagne) - Pav. ATG - Ex ALWIS (01.2009-10.2013). Sisterships : cf. WARNOW (IMO 9454838 / 06.2009). A noter toutefois que le ABIS CADIZ (IMO 9547324 / 11.2010) navigue comme LONGVIKING depuis 12.2016, le ABIS CALAIS (IMO 9547336 / 04.2011) a été renommé LONGVIND en 01.2017, le ABIS CARDIFF (IMO 9548299 / 12.2011) est devenu le LONGVIK en 01.2017 et le ABIS CUXHAVEN (IMO 9548304 / 11.2011) navigue depuis 12.2016 sous le nom de LONGVANN.
INTRAITABLE (Le Havre) - Immatr. P 15444 F - 22,20x9,44x3,20 m - Ptot 1 620 kW (deux moteurs Cummins) - Constr. 1965 (Chantier Krupp, Kiel, Allemagne) - Pav. FRA - Ex GUEPE 84 - Ex ELAN - Ex VIGILANT.
JULES VERNE - Immatr. 1823105 - 39,30x5,05 m - PL 370 t - Constr. 1949 (Chantier Scar, Strasbourg, France) - Ex CONGA.

Ci-dessous le gazier italien MAROLA à quai à Montoir Liquides le 13.01.2017.

MAROLA
MAROLA
MAROLA
MAROLA (Genoa) - IMO 9257395 - Indicatif d'appel IBFL - MMSI 247094900 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfiés) - 180,42x29,00x17,90 m - TE 12,62 m - JB 25 300 - JN 17 710 - PL 38 400 t - P 11 100 kW (mot. 2T-5cyl Sulzer-Wartsila 5RTA62U / hélice à pas fixe) - V 15,9 nd - Générat. aux. 1 x 1 650 kW / 3 x 1 250 kW - Cap. 36 474 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 11.2003 (Fincantieri, Ancone, Italie) - Propr./Gérant/Opérat. Carbofin (Gênes, Italie) - Pav. ITA. Sistership : SOLARO (IMO 9108099 / 04.1996).

A quai à Donges 6 le 13.01.2017, le pétrolier / chimiquier américain CONTI BENGUELA est en cours de chargement de 30 000 t de fioul lourd. Le chimiquier turc SCOT MUNCHEN est photographié le 17.01.2017 amarré à Montoir Liquides. Enfin, toujours le 17.01.2017 mais à GDF 2, le  gazier GDF SUEZ POINT FORTIN charge 64 600 t de méthane liquéfié.
CONTI BENGUELA
SCOT MUNCHEN
GDF SUEZ POINT FORTIN
Pétrolier / Chimiquier CONTI BENGUELA
Chimiquier SCOT MUNCHEN
Méthanier GDF SUEZ POINT FORTIN
CONTI BENGUELA (Monrovia) - IMO 9391373 - Indicatif d'appel A8PL7 - MMSI 636091569 - Chimiquier - 184,00x27,40x17,20 m - TE 11,30 m - JB 23 403 - JN 9 640 - PL 37 652 t - P 7 860 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S46MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 730 kW - Cap. 40 805 m3 (12 citernes) - Constr. 04.2008 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Heidmar Inc. (Norwalk, Etats-Unis) - Pav. LBR. Sisterships : CONTI AGULHAS (IMO 9391361 / 02.2008) - CONTI EQUATOR (IMO 9391385 / 07.2008) - CONTI GREENLAND (IMO 9391397 / 09.2008) - CONTI GUINEA (IMO 9391402 / 11.2008) - CONTI HUMBOLDT (IMO 9391414 / 12.2008).
SCOT MUNCHEN (Valletta) - IMO 9255816 - Indicatif d'appel 9HA4098 - MMSI 249068000 - Chimiquier - 116,83x18,00x9,40 m - TE 7,415 m - JB 5 145 - JN 2 532 - PL 8 266 t - Ptot 3 600 kW (deux moteurs 4T-6cyl MAN-B&W 6L27/38 / deux hélices à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. aux. 2 x 420 kW / 3 x 378 kW - Cap. 8 922 m3 (14 citernes) - Constr. 05.2003 (Damen Galati Shipyards, Galati, Roumanie (coque) / Lindenau GmbH, Kiel, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Scot Gemi Isletmeciligi AS (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT - Ex WAPPEN VON MUNCHEN (05.2003-10.2015). Sisterships : cf. SCOT BREMEN (IMO 9260835 / 12.2003), avec quelques changements de nom récents : le WAPPEN VON AUGSBURG (IMO 9378022 / 03.2009) navigue comme RHL AUGSBURG depuis 05.2016, le WAPPEN VON FLENSBURG (IMO 9365269 / 12.2008) comme RHL FLENSBURG depuis 03.2016 et le WAPPEN VON NURNBERG (IMO 9365257 / 12.2007) comme RHL NUERNBERG depuis 02.2016.
GDF SUEZ POINT FORTIN (Panama) - IMO 9375721 - Indicatif d'appel 3EZM3 - MMSI 370833000 - LNG (Transport de gaz naturel liquéfié) - 289,93x44,70x26,00 m - TE 12,052 m - JB 101 129 - JN 30 338 - PL 79 592 t - P 29 420 kW (turbine à vapeur Kawasaki UA-400 / hélice à pas fixe) - V 20,2 nd - Prop. d'étrave (2 200 kW) - Générat. aux. 3 x 3 250 kW - Cap. 152 655 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 02.2010 (Koyo Dockyard, Mihara, Japon) - Gérant MOL LNG Transport Europe (Londres, Grande-Bretagne) - Opérat. GDF Suez Energy North America / Engie NA (Houston, Etats-Unis) - Pav. PAN. Sisterships : TRINITY ARROW (IMO 9319404 / 03.2008) - TRINITY GLORY (IMO 9350927 / 03.2009).

Le cargo irlandais ARKLOW BEACON, amarré au quai de la prise d'eau à Saint-Nazaire, le 17.01.2017, est en train de décharger 6 315 t d'ébauches métalliques en rouleaux. Le même jour, mais au terminal charbonnier, le vraquier grec IRON FRITZ (que nous avons vu en montée de Seine le 15.07.2016) est venu livrer 107 000 t de charbon. Quant à la drague aspiratrice en marche DANIEL LAVAL, elle est ici en pleine opération dans le chenal de la Loire (le 17.01.2017), en lieu et place de sa consœur SAMUEL DE CHAMPLAIN actuellement en arrêt technique.

ARKLOW BEACON
IRON FRITZ
DANIEL LAVAL
Cargo ARKLOW BEACON
Vraquier IRON FRITZ
Drague DANIEL LAVAL
ARKLOW BEACON (Rotterdam) - IMO 9638795 - Indicatif d'appel PBVX - MMSI 244830098 - Cargo de divers - 119,49x14,99x9,70 m - TE 7,19 m - JB 5 065 - JN 2 655 - PL 8 660 t - P 2 665 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (380 kW) - Générat. aux. 1 x 424 kW / 2 x 236 kW / 1 x 96 kW - Cap. GRN 9 906 m3 (2 cales) - Constr. 10.2014 (Ferus Smit BV, Westerbroek, Pays-Bas) - Propr./Opérat. Arklow Shipping (Arklow, Irlande) - Gérant Arklow Shipping Nederland (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : cf. ARKLOW BEACH (IMO 9638783 / 07.2014).

A quai à Montoir 3, le 23.01.2017,  le vraquier grec OCEAN BREEZE est en cours de déchargement de 12 825 t de tourteaux de tournesol. Le même jour, au poste voisin de Montoir 2, le vraquier chinois ORIENTAL WISE est lui en train de décharger 61 950 t de tourteaux de soja. Le cargo ARKLOW WIND, amarré à Montoir 1 le 27.01.2017, est en train de décharger 13 000 t de clinkers de ciment. D'autres photos de ce navire ici.

OCEAN BREEZE
ORIENTAL WISE
ARKLOW WIND
Vraquier OCEAN BREEZE
Vraquier ORIENTAL WISE
Cargo ARKLOW WIND
OCEAN BREEZE (Majuro) - IMO 9371359 - Indicatif d'appel V7NO4 - MMSI 538002986 - Vraquier - 139,92x25,00x11,50 m - TE 8,496 m - JB 11 669 - JN 6 457 - PL 19 124 t - P 5 180 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Makita 7S35MC / hélice à pas fixe) - V 13 nd - Générat. aux. 2 x 480 kW - Cap. GRN 23 161 m3 (4 cales) - Grues 3 x 30,5 t - Constr. 08.2007 (Yamanishi Corp., Ishinomaki, Japon) - Gérant/Opérat. Global Carriers (Athènes, Grèce) - Pav. MHL - Ex PORTO CAYO (09.2007-11-2007) - Ex SIDER GREEN (08.2007-09.2007). Plus d'une vingtaine de sisterships, dont l'EQUATOR (IMO 9363766 / 03.2008) et le malheureux SIDER PINK (IMO 9363883 / 10.2006) qui a été bloqué à La Rochelle pendant plus de six mois (équipage à bord, abandonné par son armateur), mais qui renavigue aujourd'hui comme PETREL S (depuis 11.2016) après son rachat par l'armement Petrel Shipping & Trading, filiale du groupe turc Armador Gemi Isletmecilig (Istanbul).
ORIENTAL WISE (Hong Kong) - IMO 9576260 - Indicatif d'appel VRIM4 - MMSI 477795200 - Vraquier - 229,06x32,26x20,20 m - TE 14,45 m - JB 45 263 - JN 26 562 - PL 81 601 t - P 10 260 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 5S60MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 620 kW - Cap. GRN 97 115 m3 (7 cales) - Constr. 09.2011 (Guangzhou Longxue Shipbuilding, Guangzhou, Chine) - Gérant/Opérat. Zhuhai Qinfa Shipping (Zhuhai-Guangdong, Chine) - Pav. HKG (CHN). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.

ARKLOW WIND (Arklow) - IMO 9287314 - Indicatif d'appel EIKZ - MMSI 250506000 - Cargo de divers - 136,43x21,20x11,30 m - TE 8,35 m - JB 8 938 - JN 4 815 - PL 13 988 t - P 4 350 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L38B / hélice à pas variable) - V 13,3 nd - Prop. d'étrave (550 kW) - Générat. 1 x 955 kW / 2 x 480 kW - Cap. GRN 17 311 m3 (4 cales) - Constr. 01.2004 (Kyokuyo Shipyard, Shimonoseki, Japon) - Gérant/Opérat. Arklow Shipping (Arklow, Irlande) - Pav. IRL. Sisterships : FLORENCE SPIRIT (IMO 9314600 / 11.2004 / Ex ARKLOW WILLOW 11.2004-07.2016) - NACC TORONTO (IMO 9287302 / 11.2003 / Ex ARKLOW WAVE 11.2003-11.2016).


Le méthanier LNG OYO quitte Saint-Nazaire le 27.01.2017 après avoir livré 64 148 t de méthane à GDF2. Sur fond de la ville de Saint-Nazaire, le cargo allemand BBC ADRIATIC (vu de Mindin, en rive gauche de l'estuaire de la Loire) gagne lui aussi le large le 27.01.2017.

LNG OYO
LNG OYO
BBC ADRIATIC
Méthanier LNG OYO
Cargo BBC ADRIATIC
LNG OYO (Hamilton) - IMO 9267003 - Indicatif d'appel ZCDN4 - MMSI 310487000 - LNG (Transort de gaz naturel liquéfié) - 285,48x43,40x26,00 m - TE 12,371 m - JB 97 561 - JN 29 268 - PL 83 068 t - P 24 160 kW (turbine à vapeur Kawasaki UA-360 / hélice à pas fixe) - V 19,7 nd - Prop. d'étrave (1 950 kW) - Générat. aux. 2 x 3 200 kW / 2 x 1 750 kW - Cap. 142 988 m3 (gaz liquéfié / 4 cuves prismatiques à membranes) - Constr. 12.2005 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Geoje, Corée du Sud) - Propr. BW Group (Hamilton, Bermudes) - Gérant/Opérat. BW Gas AS (Lysaker, Norvège) - Pav. BMU. Une quinzaine de sisterships.

BBC ADRIATIC (Saint John's) - IMO 9378230 - Indicatif d'appel V2CY5 - MMSI 305145000 - Cargo de divers - 115,50x16,50x7,95 m - TE 5,70 m - JB 5 261 - JN 2 382 - PL 6 042 t - P 3 840 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (350 kW) - Générat. aux. 1 x 400 kW / 2 x 260 kW - Cap. GRN 9 493 m3 (2 cales) / 336 evp - Grues 2 x 60 t - Constr. 02.2008 (Tianjin Xingang Shipyard, Tianjin, Chine) - Propr./Gérant Briese Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Opérat. BBC Chartering (Leer, Allemagne) - Pav. ATG - Ex MELLUMPLATE (02.2008-10.2008). Sisterships : cf. BBC ATLANTIC (IMO 9352743 / 07.2005).

Le pétrolier / chimiquier danois TORM ERIC est en train de charger le 27.01.2017, à Donges 5, de l'essence de pétrole (38 000 t).
TORM ERIC
TORM ERIC
TORM ERIC
TORM ERIC (Singapore) - IMO 9304590 - Indicatif d'appel 9V2426 - MMSI 564875000 - Pétrolier / Chimiquier - 183,00x32,20x19,10 m - TE 13,147 m - JB 30 068 - JN 13 602 - PL 49 999 t - P 9 488 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 52 695 m3 (12 citernes) - Constr. 01.2006 (STX Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Torm A/S (Hellerup, Danemark) - Pav. SGP - Ex NJORD ERIC (04.2014-01.2016) - ST. GABRIEL (01.2006-04.2014). Plus d'une quarantaine de sisterships.

Page précédente
Dernière mise à jour - 29.01.2018

© Françoise Massard  
  www.cargos-paquebots.net