Navires vus à Dunkerque
Françoise Massard / Photos Eric Luczyszyn

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Quelques navires photographiés au GPMD le 27 septembre 2012
La drague néerlandaise AMAZONE est arrivée de Terneuzen (Pays-Bas) le 24.09.2012. Elle devrait rester à Dunkerque jusqu'à mi-octobre. Le cargo ARKLOW BROOK est arrivé ce 27.09 d'Anvers (Belgique) pour charger 7 300 t de ciment. Il doit appareiller le 29.09 pour Montoir-de-Bretagne. Le chimiquier BALTIC FAITH, quant à lui, a accosté le 26.09.2012, en provenance de Primorsk (Russie). Appareillage prévu le 28.09 après avoir déchargé 33 982 t de gazole.
AMAZONE
ARKLOW BROOK
ARKLOW BROOK
BALTIC FAITH
Drague AMAZONE
Cargo ARKLOW BROOK
Chimiquier BALTIC FAITH
AMAZONE
(Sliedrecht)
IMO 9158630 - Indicatif d'appel PDAB - MMSI 245718000 - Drague aspiratrice en marche - 79,30x14,00x5,70 m - TE 4,45 m - JB 2 276 - JN 748- PL 3 000 t - Ptot 1 908 kW (deux moteurs 4T-12cyl 3512TA / deux hélices à pas fixe) - V 10,3 nd - Prop. d'étrave (268 kW) - Cap. puits à déblais 2 680 m3 - Grues 2x6,5 t - Constr. 1997 (IHC Holland NV Dredgers, Kinderdijk, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Boer Baggerbedrijf (Sliedrecht, Pays-Bas) - Pav. NLD.
ARKLOW BROOK
(Rotterdam)
IMO 9433377 - Indicatif d'appel PBGQ - MMSI 244666000 - Cargo de divers - 116,08x15,80x8,90 m - TE 6,38 m - JB 4 723 - JN 2 493 - PL 7 400 t - P 3 000 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M32C / hélice à pas variable) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Cap. GRN 9 473 m3 / 265 evp - Constr. 2011 (Bodewes Shipyards, Hoogezand, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Arklow Shipping Nederland (Pays-Bas) - Pav. NLD - Lancé comme ENSARA (2010). Sisterships : cf. ALESIA.
BALTIC FAITH
(Limassol)
IMO 9327360 - Indicatif d'appel C4FS2 - MMSI 212065000 - Chimiquier - 183,00x27,37x16,70 m - TE 10,85 m - JB 23 337 - JN 10 107 - PL 37 000 t - P 9 500 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-BMZ 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Propulseur d'étrave (662 kW) - Cap. 41 208 m3(12 cuves) - Constr. 2006 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Scorpio Commercial Management (Monaco) - Pav.CYP. "Navire-catalogue" avec plus d'une cinquantaine de sisterships (nous en connaissons quelques-uns, comme les BALTIC FROST - KING ERNEST - TORM GARONNE - TORM LOIRE).

Le cargo frigorifique BALTIC KLIPPER, ici photographié dans l'écluse Charles de Gaulle, arrive d'Anvers. Il vient charger 200 t de conteneurs et matériels divers, puis remontera la Seine jusqu'à Radicatel.
BALTIC KLIPPER
BALTIC KLIPPER
BALTIC KLIPPER
BALTIC KLIPPER
BALTIC KLIPPER
(Monrovia)
IMO 9454759 - Indicatif d'appel A8VR5 - MMSI 636014655 - Cargo frigorifique - 165,00x25,00x14,00 m - TE 10,05 m - JB 14 090 - JN 7 238 - PL 15 609 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hitachi 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 20,4 nd - Prop. d'étrave - Générat. 4 x 1 500 kW - Cap. 16 990 m3 (réfrigérés) / 503 evp (dont 200 reefers) - Grues 2x40 t / 2x8 t - Constr. 2010 (Kitanihon Zosen KK, Hachinohe, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Seatrade Groningen BV (Groningue, Pays-Bas) - Pav. LBR. Sistership : ATLANTIC KLIPPER.

Le cargo RIGA arrive ce 27.09.2012 du Havre. Appareillage demain pour Rouen après avoir chargé 3 950 t de laitier. A droite, le minéralier chinois C PHOENIX entré en service en 01.2012. Il est arrivé hier 26.09 de Flessingue (Pays-Bas). Il repartira le 01.10 pour Norfolk (Royaume-Uni) après avoir déchargé 84 417 t de charbon.
RIGA
RIGA
RIGA
C PHOENIX
Cargo RIGA
Vraquier C PHOENIX (tout neuf)
RIGA
(St. John's) 
IMO 9141376 - Indicatif d'appel V2PA2 - MMSI 304010868 - Cargo de divers - 89,80x13,17x7,15 m - TE 5,719 m - JB 2 810 - JN 1 562 - PL 4 220 t - P 2 200 kW (mot. 4T-6cyl Deutz-MWM TBD645L6 / hélice à pas variable) - V 11 nd - Propulseur d'étrave - Cap. GRN 5 718 m3  / 197 evp - Constr. 1997 (Santierul Naval Galati, Galati, Roumanie (coque) / BV Scheepswerf Damen Hoogezand, Foxhol, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Bojen-Schiffahrtsbettrieb (Moormerland, Allemagne) - Pav. ATG.
C PHOENIX
(Hong Kong)
IMO 9484792 - Indicatif d'appel VRJZ5 - MMSI 477739900 - Vraquier - 291,80x45,05x24,75 m - TE 18,25 m - JB 92 050 - JN 58 616 - PL 176 000 t - P 16 869 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S70MC / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Cap. GRN 198 000 m3 (9 cales) - Constr. 2012 (Jiangsu Rongsheng Shipbuilding, Rugao, Chine) - Gérant/Opérat. C Phoenix Maritime (Hong Kong, Chine) - Pav. HKG (CHN). Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships.

Le vraquier chinois OCTBREEZE ISLAND est arrivé d'Anvers ce 27.09.2012. Il appareillera demain pour Panama City après avoir chargé 3 700 t d'acier. Egalement arrivé ce jour, mais lui de Baltimore (US), le vraquier grec PETALON vient livrer 83 000 t de charbon, après quoi il mettra le cap sur le port norvégien de Narvik (ETD 01.10.2012). Sur les photos de droite, le pétrolier/chimiqueir SEA FAITH, un habitué du GPMD, et le transbordeur NORD-PAS DE CALAIS de feu Seafrance.
OCTBREEZE ISLAND
PETALON
SEA FAITH
SEAFRANCE NORD-PAS
Vraquier OCTBREEZE ISLAND
Vraquier PETALON
Pétrolier/Chimiquier SEA FAITH
NORD-PAS DE CALAIS
OCTBREEZE ISLAND
(Hong Kong)
IMO 9597587 - Indicatif d'appel VRJJ7 - MMSI 477535900 - Vraquier - 179,97x29,80x15,00 m - TE 10,536 m - JB 23 264 - JN 12 134 - PL 38 278 t - P 7 860 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S46MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,7 nd - Cap; GRN 47 125 m3 (5 cales) - Grues 4x30,5 t - Constr. 2011 (Shimanami Shipyard, Imabari, Japon) - Gérant P&F Marine (Busan, Corée du Sud) - Pav; HKG (CHN). Une vingtaine de sisterships en service et autant en construction.
PETALON
(Andros)
IMO 9469041 - Indicatif d'appel SVAZ8 - MMSI 241016000 - Vraquier - 229,00x36,84x19,90 m - TE 14,20 m - JB 47 984 - JN 27 675 - PL 87 328 t - P 10 500 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Cap; GRN 100 097 m3 (7 cales) - Constr. 2010 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Goulandris Brothers (Londres, Grande-Bretagne / Le Pirée, Grèce) - Pav. GRC. Une trentaine de sisterships.


Quelques navires photographiés au GPMD le 18 avril 2012
Le transbordeur NORMAN ARROW porte encore ce nom à ce jour, mais pour combien de temps ? En tout cas, il a déjà, comme prévu, changé de livrée, abandonnant celle de l'armement français LD Lines (cf. photo du 24.03.2012) pour celle de l'armement danois Mols Linien. En effet, LD Lines qui l'affrétait depuis sa livraison fin 2009 (première touchée du Havre en mars 2010) l'a récemment rendu à son propriétaire, Fast Ferry Leasing, qui l'a loué pour 10 ans à Mols Linien. Du coup, le futur "Ex  Noman Arrow" a échangé le pavillon britannique pour celui des Bahamas, son nouveau port d'attache devenant Nassau. Il sera désormais affecté aux lignes danoises Sjaellands Odde - Aarhus et Sjaellands Odde - Ebeltoft. A noter que pour LD Lines, ce service à grande vitesse sur Le Havre-Portsmouth n'était plus rentable en raison de la chute des prix sur la ligne transmanche cumulée à l'augmentation importante du prix des soutes. Sur les deux photos de droite, le AHTS (Anchor Handling Tug Supply Vessel) SWIBER ELSE-MARIE.
SWIBER ELSE-MARIE
SWIBER ELSE-MARIE
NORMAN ARROW
(Nassau)
IMO 9501590 - Indicatif d'appel C6XU2 - MMSI 311022100 - Catamaran à grande vitesse - 112,00x30,20x5,80 m - TE 3,80 m - JB 10 503 - JN 6 364 - PL 1 400 t - Ptot 36 000 kW (quatre moteurs 4T-20cyl MAN-B&W 20V28/33D / waterjets) - V 40 nd - Générat. 2 x 320 kW - Cap. 1 172 passagers (sans couchettes) / 417 voitures ou 195 voitures et 30 camions (567 m de linéaire de garage réparti sur deux ponts) - Equipage 28 - Constr. 2009 (Incat Tasmania Pty, Hobart, Australie) - Gérant/Opérat. Mols-Linien AS (Copenhague, Danemark) - Pav. BHS. Sisterships : NATCHAN RERA (IMO 9294238) - NATCHAN WORLD (IMO 9383649).
SWIBER ELSE-MARIE
(Majuro)
IMO 9555395 - Indicatif d'appel V7RF5 - MMSI 538003493 - Remorqueur ravitailleur releveur d'ancres offshore - 70,00x16,80x7,50 m - TE 6,10 m - JB 2 708 - JN 812 - PL 1 500 t - Ptot 8 000 kW (deux moteurs 4T-8cyl Wartsila 8L32 / deux hélices) - V 14 nd - Trois propulseurs transversaux - Générat. 2 x 1 600 kW / 2 x 350 kW - Traction au croc 130 t - Constr. 2009 (Fujian Southeast Shipyard, Fuzhou, Chine) - Gérant Newcruz Offshore Marine (Singapour) - Opérat. Swiber Offshore Marine (Singapour) - Pav. MHL.Sisterships : SWIBER ANNE-CHRISTINE (IMO 9555412) - SWIBER MARY-ANN (IMO 9555424) - SWIWAR SURYA (IMO 9555400). Caractéristiques complètes.

Bien triste spectacle que ces transbordeurs en attente de devenir, suite à la cessation d'activités de Seafrance. Ci-dessous, le SEAFRANCE MOLIERE.
SEAFRANCE MOLIERE
SEAFRANCE MOLIERE
SEAFRANCE MOLIERE

Et ici, le SEAFRANCE NORD PAS DE CALAIS. A droite, deux bateaux de servitude des Phares et Balises : le baliseur océanique HAUTS DE FRANCE et la vedette HINDER.

Côté remorqueurs, ici les TRIOMPHANT & FAROUCHE
TRIOMPHANT & FAROUCHE
TRIOMPHANT
TRIOMPHANT
TRIOMPHANT & FAROUCHE
TRIOMPHANT
FAROUCHE
(Dunkerque)
IMO 9192545 - Indicatif d'appel FW9136 - Remorqueur portuaire- 30,00(LPP)x10,40x3,80 m - JB 313 - JN 93 - PL 75 t - Ptot 2 600 kW (deux moteurs 4T-6cyl ABC 6MDZC / deux propulseurs azimutaux Aquamaster) - V 12 nd - Générat. 2 x 72 kW - Traction au croc 40 t - Constr. 1999 (STX France, Lorient, France) - Propr. Boluda France (Marseille, France) - Gérant Boluda Dunkerque (Dunkerque, France) - Pav. FRA. Sisterships : AVENTUREUX (IMO 9192521) - CLAIRVOYANT (IMO 9192519) - MISTRAL 7 (IMO 9192571) - MISTRAL 8 (IMO 9192583) - MISTRAL 9 (IMO 9192595) - MISTRAL 10 (IMO 9192600) - ROBUSTE (IMO 9192569) - TRIOMPHANT (IMO 9192533) - VB LA HEVE (IMO 9192557).

Et là, de nouveau le FAROUCHE mais vu de plus près, puis l'AVENTUREUX et le CLAIRVOYANT.
FAROUCHE
FAROUCHE
AVENTUREUX
AVENTUREUX
FAROUCHE
AVENTUREUX
CLAIRVOYANT
AVENTUREUX
(Dunkerque)
IMO 9192521 - Indicatif d'appel FW9416 - MMSI 227006690 - Remorqueur portuaire - 30,00(LPP)x10,40x3,80 m - JB 313 - JN 93 - PL 75 t - Ptot 2 600 kW (deux moteurs 4T-6cyl ABC 6MDZC / deux propulseurs azimutaux Aquamaster) - V 12 nd - Générat. 2 x 72 kW - Traction au croc 40 t - Constr. 1999 (STX France, Lorient, France) - Propr. Boluda France (Marseille, France) - Gérant Boluda Dunkerque (Dunkerque, France) - Pav. FRA. Sisterships : cf. FAROUCHE ci-dessus.
CLAIRVOYANT
(Dunkerque)
IMO 9192519 - Indicatif d'appel FW9417 - MMSI 227006710 - Remorqueur portuaire - 30,00x10,40x3,80 m - LPP 28,50 m - JB 313 - JN 93 - PL 75 t - Ptot 2 600 kW (deux moteurs 4T-6cyl ABC 6MDZC / deux propulseurs azimutaux Aquamaster) - V 12 nd - Générat. 2 x 72 kW - Traction au croc 40 t - Constr. 1999 (STX France, Lorient, France) - Propr. Boluda France (Marseille, France) - Gérant Boluda Dunkerque (Dunkerque, France) - Pav. FRA. Sisterships : cf. FAROUCHE ci-dessus.

Pour finir, le ROBUSTE.
ROBUSTE & FAROUCHE
ROBUSTE
ROBUSTE
ROBUSTE & FAROUCHE
ROBUSTE
ROBUSTE
(Dunkerque)
IMO 9192569 - Indicatif d'appel FW9418 - MMSI 227006750 - Remorqueur portuaire - 30,00(LPP)x10,40x3,80 m - JB 313 - JN 93 - PL 75 t - Ptot 2 600 kW (deux moteurs 4T-6cyl ABC 6MDZC / deux propulseurs azimutaux Aquamaster) - V 12 nd - Générat. 2 x 72 kW - Traction au croc 40 t - Constr. 1999 (STX France, Lorient, France) - Propr. Boluda France (Marseille, France) - Gérant Boluda Dunkerque (Dunkerque, France) - Pav. FRA - Ex ABEILLE ANTIFER (1999-2006). Sisterships : cf. FAROUCHE ci-dessus.

Plutôt inhabituel, plusieurs navires militaires à quai. Au premier plan, l'Aviso LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLEE.
 

Dernière mise à jour : 29.09.2012

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