Marine marchande - Navires au Havre (2010)

Navires vus au Havre (juin 2010)
Françoise Massard / Photos Gérard Né

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - AIDAaura - AIDAvita - Al Khor - Amerigo Vespucci - Annamarie - Anneleen Knutsen - Arcadia - Aura - Baltica - Baltic Front - Bonn Express - Bow Century - Cape Engle - Cap Mejean - Chembulk Barcelona - Chembulk Hongkong - Chembulk New Orleans - CMA CGM Brasilia - CMA CGM Fort St Pierre - Costa Deliziosa - Costa Luminosa - Côte d'Albätre - Crown Princess - Danae - Dina Trader - Eurodam - Ever Strong - Fairchem Charger - Fairpartner - Fairplayer - Francop - Freedom of the Seas - Gas Sincerity - Golden Princess - Götaland - Gotland - Grand Princess - Guyenne - Hanjin Chittagong - Hanjin Lyon - Heidelberg Express - Helgaland - Independence of the Seas - India - Insignia - Italia - JPO Gemini - Judith Borchard - Julie Delmas - Jumbo Javelin - Jumbo Jubilée - Lady Elena - Lady Hilde - Lady Kathleen - Lady Martine - Larissa - Liberty of the Seas - Marie Delmas - MN Pelican - MN Toucan - MSC Brianna - MSC Eleni - MSC Fiorenza - MSC Mara - MSC Maria Elena - MSC Natalia - MSC Nerissa - Navion Oceania - Neptune Jade - Noordam - NYK Adonis - NYK Oceanus - NYK Olympus - NYK Orion - NYK Orpheus - NYK Vega - NYK Vesta - Oland - OOCL Nagoya - OOCL Norppa - Oosterdam - Port Melbourne - Princess Danae - Ramona - Ryndam - Seahake - Sealing - Searay - Seychelles Pride - Starlight Princess - Star Princess - Sten Baltic - Sten Idun - Stolt Courage - Stolt Jade - ST Sara - Tarnvik - Tarquin Ranger - Telma Kosan - Ternvik - Therisos Express - UCT Engle - Vega Stockholm - Wan Hai 601 - Wan Hai 60 2 - Wan Hai 60 3 - Wan Hai 60 5 - Wec Van Gogh - Westerdam - Zim Rio Grande - Zuiderdam -

Cliquez sur les photos pour les agrandir

Quelques navires photographiés au GPMH les 29 et 30 juillet 2010


CAP MEJEAN	CMA CGM BRASILIA	MN TOUCAN	MN PELICAN

CAP MEJEAN
(Martigues)

IMO 9459204 - Indicatif d'appel FNQX - MMSI 228296700 - Pétrolier/Chimiquier - 89,20x13,80x6,45 m - TE 5,00 m - JB 2 158 - JN 986 - PL 3 500 t - Ptot 2 080 kW (deux moteurs 4T-6cyl Wartsila-Mitsubishi S6U2-MPTK / deux hélices à pas variable) - V 12,5 nd - Cap. 3 500 m³ - Constr. 2009 (STX RO Offshore Braila, Braila, Roumanie (coque) / STX Norway Offshore AS Brevik, Brevik, Nornège) - Propr. Compagnie Fluviale de Transport (Le Havre, France) - Gérant Maritima (Port de Bouc, France) - Pav. FRA. Parmi ses sisterships, le FLORENCE-B... un fidèle de Port Atlantique La Rochelle.

CMA CGM BRASILIA
(Elsfleth)

IMO 9294018 - Indicatif d'appel DDLK - MMSI 211491000 - Porte-conteneurs - 207,39x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 25 672 - JN 12 591 - PL 33 742 t - P 20 930 kW (mot. 2T-7cyl B&W-HSD 7L70MC / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Générat. 2x2 430 kVA / 1x1 620 kVA - Cap. 2 474 evp (dont 420 reefers) - Propulseur d'étrave (1 100 kW) - Grues 3x45 t - Constr. 2004 (P+S Werften, Stralsund, Allemagne) - Propr./Gérant Reederei Rudolf Schepers (Zwischenahn, Allemagne) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. DEU. Sistership : JPO GEMINI (IMO 9294020).

Le NYK VEGA (en entrée et en sortie)

NYK VEGA
(Panama)

IMO 9312781 - Indicatif d'appel 3EIJ5 - MMSI 372218000 - Porte-conteneurs - 338,17x45,60x20,14 m TE 14,524 m - JB 97 825 - JN 37 907 - PL 103 310 t - P 64 033 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 2SA12CY / hélice à pas fixe) - V 24,5 nd - Cap. 9 012 evp (dont 854 reefers) - Constr. 2006 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant NYK Sipmanagement Pte (Singapour) - Pav. PAN. Trois sisterships dont le NYK VESTA récemment vu au Havre également.


NAVION OCEANIA	BOW CENTURY

NAVION OCEANIA
(Nassau)

IMO 9168946 - Indicatif d'appel C6XS3 - MMSI 311020200 - Pétrolier - 265,00x42,54x22,00 m - TE 15,65 m - JB 72 449 - JN 38 045 - PL 126 355 t - Ptot 20 020 kW (deux moteurs 2T-7cyl B&W-MDE 7S50MC / deux hélices à pas variable) - V 14,5 nd - Cap. 131 863 m³ - Equipage 22 - Constr. 1999 (Astilleros De Sestao SRL, Sestao, Espagne) - Propr./Gérant Teekay Navion Offshore Loading (Singapour) - Pav. BHS.

BOW CENTURY
(Bergen)

IMO 9168647 - Indicatif d'appel LALI5 - MMSI 257342000 - Chimiquier/Pétrolier - 183,10x32,20x14,00 m - TE 10, 718 m - JB 23 206 - JN 11 915 - PL 37 438 t - P 10 416 kW (mot. 2T-6cyl B&W-/Manises Diesel 6L60MC / hélice à pas variable) - V 15,5 nd - Cap. 39 822 m³ - Equipage 27 - Constr. 2000 (Kvaerner Floro AS, Floro, Norvège) - Propr./Gérant/Opérat. Odfjell (Bergen, Norvège) - Pav. NOR (NIS).


BONN EXPRESS		CMA CGM FORT ST PIERRE

BONN EXPRESS
(Hamburg)

IMO 8711368 - Indicatif d'appel DGNB - MMSI 211205780 - Porte-conteneurs - 235,65x32,20x18,80 m - TE 12,50 m - JB 35 919 - JN 15 910 - PL 46 002 t - P 24 800 kW (mot. 2T-8cyl B&W-Hyundai 8L80MC / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Cap. 2 803 evp (dont 154 reefers) - Constr. 1989 (Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kiel, Allemagne) - Jumboïsé en 1992 - Propr./Gérant/Opérat. Hapag-LLoyd AG (Hambourg, Allemagne) - Pav. DEU. Sistership : HEIDELBERG EXPRESS (IMO 8711370).


ZIM RIO GRANDE	AMERIGO VESPUCCI

ZIM RIO GRANDE
(Valletta)

IMO 9363376 - Indicatif d'appel 9HNV9 - MMSI 249253000 - Porte-conteneurs - 260,06x32,30x19,30 m - TE 12,60 m - JB 40 030 - JN 24 450 - PL 50 842 t - P 36 560 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-Doosan 8K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Cap. 4 253 evp (dont 400 reefers) - Constr. 2008 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant Danaos Shipping (Le Pirée, Grèce) - Opérat. Zim Integrated Shipping Services (Haifa, Israel) - Pav. MLT. Navire-catalogue, avec une cinquantaine de sisterships.

Quelques navires photographiés au GPMH le 24 juillet 2010


BALTIC FRONT			JUMBO JUBILEE

BALTIC FRONT
(Limassol)

IMO 9327401 - Indicatif d'appel C4JX2 - MMSI 212381000 - Chimiquier/Pétrolier - 183,00x27,38x16,70 m - TE 10,85 m - JB 23 337 - JN 10 107 - PL 37 100 t - P 11 060 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-BMZ 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Cap. 41 138 m³ (14 cuves) - Constr. 2006 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr. Interorient Navigation (Limassol, Chypre) - Gérant Interorient Marine Services (Limassol, Chypre) - Pav. CYP. Navire-catalogue : au moins une cinquantaine de sisterships.

JUMBO JUBILEE
(Rotterdam)

IMO 9371581 - Indicatif d'appel PBSA - MMSI 246309000 - Porteur de colis lourds - 145,04x26,80x14,10 m - TE 8,10 m - JB 15 012 - JN 4 503 - PL 13 017 t - Ptot 9 000 kW (deux moteurs 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M32C / deux hélices à pas variable) - V 17 nd - Cap. 19 800 m³ / 426 evp - Equipage 31 - Grues 2x900 t - Constr. 2009 (Santierul Naval Damen Galati, Galati, Roumanie (coque) / B.V. Scheepswerf Damen, Gorinchem, Pays-Bas) - Propr. Jumbo Shipping (Rotterdam, Pays-Bas) - Gérant Kahn Scheepvaart BV (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : FAIRPARTNER (IMO 9243849) - FAIRPLAYER (IMO 9371579) - JUMBO JAVELIN (IMO 9243837).


JULIE DELMAS	NYK ORPHEUS			OOCL NAGOYA

JULIE DELMAS (Limassol)	IMO 9225770 - Indicatif d'appel C4ZV2 - MMSI 212907000 - Porte-conteneurs - 195,60x30,20x16,60 m - TE 11,01 m - JB 26 061 - JN 10 209 - PL 30 453 t - P 24 824 kW (mot. 2T-8cyl B&W-HHI 8S70MC-C / hélice à pas fixe) - V 21,5 nd - Grues 3x45 t - Cap. 2 262 evp (dont 350 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2002 (China Shipbuilding Corporation, Keelung, Taiwan) - Propr./Gérant/Opérat. Delmas (Groupe CMA-CGM) - Pav. CYP. Très nombreux sisterships dont les quatre "Fort" de la CMA CGM et le MARIE DELMAS (par exemple).
NYK ORPHEUS (Tokyo)	IMO 9313008 - Indicatif d'appel 7JDN - MMSI 432657000 - Porte-conteneurs - 336,00x45,80x19,56 m - TE 14,035 m - JB 99 543 - JN 35 697 - PL 99 563 t - P 65 210 kW (mot. 2T-12cyl Wartsila-Diesel United 2SA12CY / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Cap. 9 040 evp (dont 800 reefers) - Equipage 30 - Constr. 2008 (IHI Marine United, Kure, Japon) - Gérant NYK Shipmanagement Pte (Singapour) - Pav. JPN. Déjà une quinzaine de sisterships (dont le NYK OLYMPUS), plus quelques-uns en construction.
OOCL NAGOYA (Hong Kong)	IMO 9445538 - Indicatif d'appel VRFX8 - MMSI 477627900 - Porte-conteneurs - 260,05x32,25x19,30 m - TE 12,62 m - JB 40 168 - JN 24 450 - PL 50 502 t - P 36 560 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-Doosan Engine 8K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Cap. 4 578 evp (dont 400 reefers) - Constr. 2009 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Orient Overseas Container Line (Hong Kong, Chine) - Pav. CHN. Une quinzaine de sisterships pour le même armement.


MSC NERISSA		TERNVIK

MSC NERISSA
(Panama)

IMO 9278155 - Indicatif d'appel H3LP - MMSI 352948000 - Porte-conteneurs - 294,08x32,20x21,60m - TE 13,50m - JB 54 881 - JN 31 783 - PL 68 178 t - P 41 130 kW (mot. 2T-9cyl B&W-HSD 9K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 23 nd - Propulseur d'étrave (1 900 kW) - Générat. 4x1 590 kW - Cap. 5 050 evp (dont 450 reefers) - Equipage 32 - Grues 2x10 t - Constr. 2004 (Hanjin Heavy Industries & Construction (HHIC), Busan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shiping Co (Genève, Suisse) - Pav. PAN. Une douzaine de sisterships dont les MSC ELENI et MSC MARA.

TERNVIK
(Skagen)

IMO 9221267 - Indicatif d'appel OWIS2 - MMSI 219083000 - Chimiquier/Pétrolier - 141,20x21,90x11,50 m - TE 9,00 m - JB 9 980 - JN 4 581 - PL 14 796 t - P 6 300 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L46C / hélice à pas variable) - V 14,7 nd - Cap. 15 806 m³ - Equipage 16 - Constr. 2001 (Shanghai Edward Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant Tarntank Rederi AB (Skagen, Danemark) - Opérat. Broström Tankers (Göteborg, Suède) - Pav. DNK (DIS) - Ex TARNVIK (2001-2009).

Quelques navires photographiés au GPMH le 20 juillet 2010


STOLT JADE	DINA TRADER	EVER STRONG

STOLT JADE
(George Town)

IMO 8320119 - Indicatif d'appel ZCSQ4 - MMSI 319439000 - Chimiquier/Pétrolier - 176,80x32,25x15,00 m - TE 11,428 m - JB 23 964 - JN 13720 - PL 38 729 t - P 9 179 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Hyundai 6L60MCE / hélice à pas fixe) - V15 nd - Générat. 3x900 kW - Cap. 45 416 m³ (une cinquantaine de cuves) - Equipage 38- Constr. 1986 (Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Stolt Tankers BV (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. CYM.

DINA TRADER
(Gibraltar)

IMO 9354442 - Indicatif d'appel ZDIW5 - MMSI 236490000 - Porte-conteneurs - 134,40x22,50x11,30 m - TE 8,70 m - JB 9 981 - JN 6 006 - PL 11 287 t - P 8 400 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43C / hélice à pas variable) - V 18,5 nd - Propulseurs (av. 750 kW / arr. 450 kW) - Cap. 868 evp (dont 234 reefers) - Grues 2x45 t - Constr. 2007 (J.J. Sietas KG Schiffswerft, Hambourg, Allemagne) - Propr./Gérant Myklebusthaug Management (Fonnes, Norvège) - Pav.GIB - Ex JAN-FABIAN (2007-2008). "Navire-catalogue" (plus d'une trentaine de sisterships).

Paquebot AIDAaura

AIDAaura (Genova) - IMO 9221566 - Indicatif d'appel IBNZ - MMSI 247117400 - Navire de croisières - 202,85x28,10x17,10 m - TE 6,30 m - JB 42 289 - JN 20 877 - PL 4 157 t - P 27 550 kW (quatre moteurs Wartsila dont deux 12V38 / un 8L38 / un 6R38, couplés à deux générateurs connectés à deux moteurs électriques ABB Oy Machines AMZ1600YX14 / deux hélices à pas fixe) - V 21 nd - Propulseurs (av. 2x1 200 kW / arr. 2x700 kW) - Générat. 2x11 133 kW / 1x7 427 kW / 1x5 224 kW - Cap. 1 582 passagers (633 cabies) - Equipage 389 - Constr. 2003 (Wadan Yards MTW, Wismar, Allemagne) - Gérant Aida Cruises (Rostock, Allemagne) - Pav. ITA. Sistership : AIDAvita (IMO 9221554).

Ci-dessous le paquebot de croisières INSIGNIA que nous connaissons déjà pour l'avoir vu au mouillage à Puerto Chacabuco (Chili) en février 2008.

Quelques navires photographiés au GPMH le 17 juillet 2010

Quelques navires photographiés au GPMH le 9 juillet 2010


ANNELEEN KNUTSEN		VEGA STOCKHOLM

VEGA STOCKHOLM
(Monrovia)

IMO 9358539 - Indicatif d'appel A8IH4 - MMSI 636090978 - Porte-conteneurs - 129,60x20,60x10,80 m - TE 7,40 m - JB 7 464 - JN 3 097 - PL 8 306 t - P 7 200 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M43C / hélice à pas variable) - V 16 nd - Cap. 698 evp (dont 120 reefers) / 12 366 m³ - Constr. 2006 (Mawei Shipyard, Fujian, Chine) - Gérant Vega-Reederei Friedrich Dauber (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR. Une quarantaine de sisterships.

Quelques navires photographiés au GPMH le 8 juillet 2010


GUYENNE	MSC BRIANNA	RAMONA

MSC BRIANNA
(Panama)

IMO 8410952 - Indicatif d'appel 3FXG7 - MMSI 351766000 - Porte-conteneurs - 244,00x32,26x21,42 m - TE 12,523 m - JB 40 177 - JN 22 262 - PL 43 288 t - P 23 155 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-Hyundai 7RTA84 / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Générat. 3x1 000 kW / 1x600 kW - Cap. 3 268 evp (dont 150 reefers) - Constr. 1986 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant MSC Ship Management (Hong Kong, Chine) - Pav. PAN - Ex NEPTUNE JADE (1986-1997). Sistership : MSC NATALIA (IMO 8410940).

RAMONA
(Donso)

IMO 9271896 - Indicatif d'appel SFGZ - MMSI 266129000 - Chimiquier/Pétrolier - 144,00x21,50x12,50 m - TE 9,4 m - JB 11 548 - JN 5 290 - PL 15 999 t - P 6 190 kW (mot. 4T-7cyl MaK-Caterpillar 7M43 / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Cap. 18 821 m³ (12 cuves / 12 pompes) - Constr. 2004 (Edward Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant Alvtank Rederi (Donso, Suède) - Pav. SWE.

Nous avons suivi l'appareillage d'un sistership du STEN IDUN à La Rochelle en mai dernier, le STEN BALTIC.


STEN IDUN		UCT ENGLE

STEN IDUN
(Gibraltar)

IMO 9261102 - Indicatif d'appel ZDFM5 - MMSI 236184000 - Chimiquier/Pétrolier - 144,05x23,19x12,40 m - TE 8,90 m - JB 11 935 - JN 5 137 - PL 16 614 t - P 6 300 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L46C / hélice à pas variable) - V 13,5 nd - Cap. 18 492 m³ - Constr. 2002 (Jiangnan Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Gérant Rederiet Stenersen A/S (Bergen, Norvège) - Pav. GBR.

UCT ENGLE
(Majuro)

IMO 9295438 - Indicatif d'appel V7HY2 - MMSI 538002331 - Chimiquier - 115,00x18,80x9,70 m - TE 7,40 m - JB 5 815 - JN 2 541 - PL 8 643 t - P 4 440 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hyundai 6S35MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Propulseurs (av. 520 kW / arr. 475 kW) - Cap. 9 139 m³ (18 cuves) - Equipage 14 - Constr. 2005 (INP Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Columbia Shipmanagement Deutschland (Hambourg, Allemagne) - Pav. MHL - Ex CAPE ENGLE (2005-2008).

Quelques navires photographiés au GPMH le 6 juillet 2010


FAIRCHEM CHARGER		MSC MARIA ELENA	SEARAY

FAIRCHEM CHARGER (Majuro)	IMO 9367401 - Indicatif d'appel V7RD4 - MMSI 538003481 - Chimiquier/Pétrolier - 145,53x23,70x13,35 m - TE 10,111 m - JB 11 640 - JN 6 524 - PL 21 206 t - P 6 150 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Imex 2SA6CY / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Cap. 22 645 m³ (20 cuves) - Equipage 22 - Constr. 2009 (Usuki Shipyard, Usuki, Japon) - Gérant Anglo-Eastern Shipmanagement Pte (Singapour) - Pav. MHL.
MSC MARIA ELENA (Panama)	IMO 9304423 - Indicatif d'appel 3EGR2 - MMSI 355919000 - Porte-conteneurs - 336,67x45,60x27,20 m - TE 15,00m - JB 107 849 - JN 57 577 - PL 108 200 t - P 68 520 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-Doosan 12K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 25,2 nd - Générat. 4x3 437 kVA - Cap. 9 200 evp (dont 700 reefers) - Equipage 34 - Constr. 2006 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Co (Genève, Suisse) - Pav. PAN - Lancé comme MSC FIORENZA (2006).
SEARAY (Bremen)	IMO 9255490 - Indicatif d'appel DEEV - MMSI 211422510 - Chimiquier/Pétrolier - 177,69x28,00x16,80 m - TE 11,00 m - JB 21 329 - JN 8 381 - PL 32 310 t - P 8 340 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L58/64 / hélice à pas variable) - V 16 nd - Cap. 37 441 m³ (10 cuves / 10 pompes) - Constr. 2004 (Lindenau GmbH Schiffswerft & Maschinenfabrik, Kiel, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. German Tanker Shipping (Brême, Allemagne) - Pav. DEU. Sisterships : SEAHAKE (IMO 9255488) - SEALING (IMO 9251652) - SEYCHELLES PRIDE (IMO 9251664).

Quelques navires photographiés au GPMH le 21 juin 2010

D'autres photos ici

Le navire de croisières CROWN PRINCESS était en escale au Havre ce 21 juin pour la journée. C'est le dernier construit d'une série de quatre : nous avons vu à La Rochelle (en mai 2009) le premier construit, le GRAND PRINCESS. Les deux autres sont les GOLDEN PRINCESS (IMO 9192351, entré en service en 2001) et STAR PRINCESS (IMO 9192363, livré en 2002). A noter que ces navires ont été construits "par sections" ; ainsi, le CROWN PRINCESS l'a été sur deux sites du chantier italien Fincantieri : l'avant à Gênes, l'arrière à Monfalcone.

CROWN PRINCESS (Hamilton) - IMO 9293399 - Indicatif d'appel ZCDM6 - MMSI 310500000 - Navire de croisières - 288,63x36,05x11,39 m - TE 8,50 m - JB 113 561 - JN 83 977 - PL 13 294 t - Ptot 67 220 kW (six moteurs diesel-électriques Wartsila-Fincantieri dont quatre 4T-12cyl 12V46 et deux 4T-8cyl 8L46,, entraînant six générateurs dont quatre de 12 240 kW et deux de 8 160 kW, lesquels fournissent l'énergie à deux moteurs électriques de 21 000 kW entraînant deux hélices à pas fixe) - V 22,5 nds - Propulseurs (3 av. / 3 arr. / 2 200 kW) - Cap. 3 782 passagers (1 544 cabines) - Equipage 1 205 - Constr. 2006 [Fincantieri, Gênes , Italie (section avant) / Monfalcone, Italie (section arrière)] - Propr. Carnival Cruise Lines (Miami, Etats-Unis) - Gérant Princess Cruises (Santa Clarita, CA, Etats-Unis) - Pav. BMU.

Le navire de croisières NOORDAM, quant à lui, est arrivé au Havre le 20 juin. Il devait initialement servir d'hôtel flottant en Afrique du Sud, dans le cadre de la coupe du monde de football, mais le projet n'a finalement pas abouti. Il devrait rester toute la semaine au Havre. Il appartient, comme le précédent, au groupe Carnival et est opéré par l'une de ses filiales, la Holland America Line ⁽¹⁾ (il sort aussi du même chantier Fincantieri, site vénitien). A droite, le porte-conteneurs WEC VAN GOGH. Ce PC est un "navire catalogue", avec au moins trente-cinq sisterships construits par le même chantier d'Hambourg (J.J. Sietas), parmi lesquels le DINA TRADER, vu récemment à Bassens (GPMB) et une série de "peintres" : les WEC "Dali", "Goya", "Van Ruysdael", "Velasquez", "Vermeer", etc.

(1) La Holland America Line a récemment annoncé vouloir baser à Douvres, durant l'été 2011, ses navires de croisières EURODAM (IMO 9378448 - Capacité 2 014 passagers) et RYNDAM (IMO 8919269 - Capacité 1 613 passagers), pour des croisières en Baltique et dans les fjords norvégiens. Clientèle visée en premier lieu : bien sûr les Britanniques, mais aussi les Français, Belges, Allemands, Neerlandais, etc. qui peuvent facilement rejoindre le port d'embarquement par avion ou via Thalys / Eurostar.

NOORDAM
(Rotterdam)

IMO 9230115 - Indicatif d'appel PHET - MMSI 246028000 - Navire de croisières - 285,24x32,25 m - TE 8,00 m - JB 82 318 - JN 48 044 - PL 10 939 t - Ptot 75 140 kW (cinq moteurs diesel-électriques Sulzer dont deux 12ZAV40S et trois 16ZAV40S + une turbine GE Marine LM2500 entraînent cinq générateurs alimentant deux moteurs électriques de 17 600 kW entraînant deux propulseurs azimutaux) - V 22 nds - Trois propulseurs d'étrave (1 900 kW) - Cap. 1 918 passagers (924 cabines) - Equipage 820 - Constr. 2006 (Fincantie,Venise, Italie) - Gérant Holland America Line (Seattle, Etats-Unis) - Pav. NLD. Sisterships : ARCADIA (IMO 9226906) - OOSTERDAM (IMO 9221281) - WESTERDAM (IMO 9226891) - ZUIDERDAM (IMO 9221279).

WEC VAN GOGH
(Limassol)

IMO 9246566 - Indicatif d'appel C4TK2 - MMSI 212641000 - Porte-conteneurs - 134,44x22,50x11,30 m - TE 8,70 m - JB 9 962 - JN 6 006 - PL 11 408 t - P 8 400 kW (mot. MaK-Caterpillar 9M43 / hélice à pas variable) - V 18 nds - Propulseurs (av. 720 kW / arr. 450 kW) - Cap. 868 evp (dont 150 reefers) - Equipage 13 - Constr. 2004 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Propr./Gérant Ahrens (Gruenendeich, Allemagne) - Pav. CYP - Ex LARISSA (2007-2008) - Ex JUDITH BORCHARD (2004-2007) - Lancé comme LARISSA (2003).

Quelques navires photographiés au GPMH le 19 juin 2010

Le navire de croisières PRINCESS DANAE a encore fière allure malgré ses 55 ans !

Le PRNCESS DANAE fait l'objet d'un dossier spécial ; De Zeebrugge au Cap Nord à bord du PRINCESS DANAE (juin 2001)

PRINCESS DANAE (Madeira) - IMO 5282483 - Indicatif d'appel CQTK - MMSI 255987000 - Navire de croisières - 162,31x21,44x12,81 m - TE 7,646 m - JB 16 531 - JN 4 959 - PL 3 649 t - Ptot 9 708 kW (deux moteurs 2T-6cyl B&W-H&W 6-75VTF-150/50 / deux hélices à pas fixe) - V 17 nds - Générateurs 3x1 250 kW / 3x1 200 kW / 4x300 kW - Soutes 729 t FO / 318 t DO - Cap. 640 passagers (283 cabines) - Equipage 225 - Constr. 1955 (Harland & Wolff, Belfast, Irlande du Nord) - Gérant Arcalia Shipping (Limassol, Chypre) - Opérat. World Cruises Agency (Lisbonne, Portugal) - Pav. PRT - Ex BALTICA (1994-1996) - Ex STARLIGHT PRINCESS (1992-1994) - Ex DANAE (1974-1992) - Ex THERISOS EXPRESS (1972-1974) - Ex PORT MELBOURNE (1955-1972).


LADY HILDE	HANJIN CHITTAGONG	CHEMBULK HONGKONG

LADY HILDE (Singapore)	IMO 9172129 - Indicatif d'appel 9VHV4 - MMSI 565039000 - LPG - 96,00x15,00x7,00 m - TE 5,339 m - JB 2 998 - JN 948 - PL 3 183 t - P 2 405 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Makita 6S26MC / hélice à pas fixe) - V 14 nds - Générateurs 2x(300 kVA - 240 kW) - Cap. 3 512 m³ (gaz liquéfié) - Equipage 25 - Constr. 1998 (Kanrei Zosen KK, Naruto-city, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Bernhard Schulte Shipmanagement (Singapour) - Pav. SGP. Sisterships : LADY ELENA (IMO 9167409) - LADY KATHLEEN (IMO 9167411) - LADY MARTINE (IMO 9172131).
HANJIN CHITTAGONG (Panama)	IMO 9359715 - Indicatif d'appel 3EKB7- MMSI 372676000 - Porte-conteneurs - 199,93x32,20x16,60 m - TE 11,276 m - JB 27 104 - JN 11 856 - PL 33 662 t - P 21 735 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hitachi 2SA7CY / hélice à pas fixe) - V 22 nds - Générateurs 4x1 270 kW - Propulseur d'étrave (1 100 kW) - Cap. 2 401 evp (dont 250 reefers) - Constr. 2007 (Naikai Zosen-Onomichi HS, Innoshima, Japon) - Gérant Alfa Ship Managers (Singapour) - Opérat. Hanjin Shipping (Séoul, Corée du Sud) - Pav. PAN. Une quinzaine de sisterships en service et plusieurs en construction.
CHEMBULK HONGKONG (Singapore)	IMO 9278650 - Indicatif d'appel 9VFG6 - MMSI 565715000 - Chimiquier/Pétrolier - 174,38x27,73x16,00 m - TE 10,623 m - JB 20 058 - JN 8 489 - PL 32 315 t - P 7 980 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S50MC / hélice à pas fixe) - V 15 nds - Générateurs 3x700 kW - Cap. 35 455 m³ (14 cuves / 14 pompes) - Constr. 2003 (Shin Kurushima Dockyard, Onishi, Japon) - Gérant/Opérat. Chembulk Management (Westport, Etats-Unis) - Pav. SGP. Sisterships : CHEMBULK BARCELONA (IMO 9278662) - CHEMBULK NEW ORLEANS (IMO 9273387) - STOLT COURAGE (IMO 9296731).

Quelques navires photographiés au GPMH le 10 juin 2010


AL KHOR	GÖTALAND	RIO NEGRO	TELMA KOSAN

AL KHOR (Monrovia)	MO 9401271 - Indicatif d'appel A8RU5 - MMSI 636091702 - Porte-conteneurs - 304,12x40,00x24,80 m - TE 14,50 m - JB 75 604 - JN 45 843 - PL 85 622 t - P 57 200 kW (mot. 2T-10cyl MAN-B&W-Hyundai 10K98MC / hélice à pas fixe) - V 25,5 nds - Propulseur d'étrave (2 500 kW) - Générateurs Diesel (4 x 2 733 kVA) - Cap. 6 500 evp (dont 558 reefers) - Equipage 28 - Constr. 2009 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Reederei Hermann Wulff (Glueckstadt, Allemagne) - Pav. LBR - Lancé comme ILSE WULFF (2009). Une quinzaine de sisterships (armements APL et MSC pricipalement).
GÖTALAND (Felixstowe)	IMO 9287704 - Indicatif d'appel MCRQ8 - MMSI 235013705 - Cargo/Porte-conteneurs - 137,50x21,30x9,36 m - TE 7,466 m - JB 7 519 - JN 3 570 - PL 8 632 t - P 8 400 kW (mot. MaK-Caterpillar 9M43 / hélice à pas variable) - V 19 nds - Propulseur d'étrave (750 kW) - Cap. 11 224 m³ / 822 evp (dont 150 reefers) - Equipage 13 - Constr. 2003 (Maritim Shipyard Sp z oo, Gdansk, Pologne (partie arrière de la coque) / J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Gérant Nordenhamer Bereederungs (Nordenham, Allemagne) - Pav. GBR - Ex OOCL NORPPA (2003-2004) - Lancé comme ITALIA (2003). Sisterships : ANNAMARIE (IMO 9287687) - AURA (IMO 9287716) - FRANCOP (IMO 9277412) - GOTLAND (IMO 9277383) - HELGALAND (IMO 9277395) - INDIA (IMO 9287699) - OLAND (IMO 9277400).
TELMA KOSAN (Douglas)	IMO 9050187 - Indicatif d'appel ZIQS9 - MMSI 235004260 - LPG - 105,14x15,70x8,25 m - TE 6,90 m - JB 4 317 - JN 1 549 - PL 5 771 t - P 3 450 kW (mot. MaK-Krupp 6M551AK / hélice à pas variable) - V 15 nds - Propulseur d'étrave (284 kW) - Cap. 2 766 m³ (deux cuves / – 48 °C) - Constr. 1994 (A&P Appledore, Southampton, Grande-Bretagne) - Propr./Gérant/Opérat. Lauritzen Kosan (Copenhague, Danemark) - Pav. IOM - Ex TARQUIN RANGER (1994-2002).

Quelques navires photographiés au GPMH le 3 juin 2010


ANNELEEN KNUTSEN	GAS SINCERITY	HANJIN LYON	ST SARA

ANNELEEN KNUTSEN (Haugesund)	IMO 9176929 - Indicatif d'appel LAUN5 - MMSI 257983000 - Chimiquier - 183,25x27,40x16,90 m - TE 11,50 m - JB 24 242 - JN 10 125 - PL 35 140 t - P 8 580 kW (mot.MAN-B&W- Izar 6S50MC / hélice à pas variable) - V 15 nds - Deux propulseurs (Av./Arr.) - Cap. 42 051 m³ (14 cuves / 14 pompes) - Constr. 2002 (Naval Gijon SA / NAGISA, Gijon, Espagne) - Propr./Gérant Knutsen OAS Shipping (Haugesund, Norvège) - Pav. NOR (NIS).
GAS SINCERITY (Panama)	IMO 9227118 - Indicatif d'appel H3JE - MMSI 354225000 - LPG - 99,97x16,83x7,50 m - TE 5,364 m - JB 3 818 - JN 1 146 - PL 3 847 t - P 3 090 kW (mot. Mitsubishi-Akasaka 6UEC37LA / hélice à pas fixe) - V 13,3 nds - Propulseur d'étrave - Cap. 4 129 m³ (gaz liquéfié) - Constr. 2000 (Watanabe Zosen KK, Imabari, Japon) - Gérant/Opérat. StealThGas (Athènes, Grèce) - Pav. PAN.
HANJIN LYON (Singapore)	IMO 9327786 - Indicatif d'appel 9VJJ9 - MMSI 565508000 - Porte-conteneurs - 276,20x40,10x20,16 m - TE 14,00 m - JB 66 199 - JN 34 052 - PL 67 680 t - P 54 942 kW (mot. 2T-10cyl Wartsila-Hyundai 10RTA96C) - V 26 nds - Cap. 5 527 evp (dont 500 reefers) - Constr. 2007 (China Shipbuilding Corporation, Kaohsiung, Taiwan) - Gérant/Opérat. Wan Hai Lines Singapore Pte (Singapour) - Pav. SGP - Ex WAN HAI 601 (2007). Sisterships : WAN HAI 602 (IMO 9327798) - WAN HAI 603 (IMO 9327803) - WAN HAI 605 (IMO 9331165).

Le porte-conteneurs NYK OLYMPUS

NYK OLYMPUS
(Panama)

IMO 9312987 - Indicatif d'appel 3EOS7 - MMSI 372478000 - Porte-conteneurs - 336,00x45,80x19,56 m - TE 14,03 m - JB 98 799 - JN 35 550 - TE 14,035 m - PL 99 563 t - P 65 210 kW (mot. 2T-12cyl Wartsila-Diesel United 2SA12CY / hélice à pas fixe) - Cap. 8 628 evp (dont 800 reefers) - Constr. 2008 (IHI Marine, Kure, Japon) - Gérant Columbia Shipmanagement (Limassol, Chypre) - Pav. PAN. Sisterships (pour le même armement) : NYK ADONIS (IMO 9468293) - NYK OCEANUS (IMO 9312975) - NYK ORION (IMO 9312999) - NYK ORPHEUS (IMO 9313008).

Paquebots INDEPENDENCE OF THE SEAS (à gauche) et le tout récent COSTA DELIZIOSA (à droite) livré début 2010 par les Chantiers italiens Fincantieri (sites d'Ancone pour la moitié avant du navire et de Breda-Venise pour la moitié arrière) pour un coût total avoisinant les 555 M$.

INDEPENDENCE OF THE SEAS
(Nassau)

IMO 9349681 - Indicatif d'appel C6WW4 - MMSI 309374000 - Navire de croisières - 338,72x39,03x11,70 m - TE8,80 m - JB 154 407 - JN 127 545 - PL 10 500 t - Ptot 75 624 kW (six moteurs diesel-électr. 4T-12cyl Wartsila 12V46C / trois propulseurs azimutaux) - V 22 nds - Quatre propulseurs (3 400 kW) - Cap. 4 328 passagers (1 817 cabines) - Equipage 1 365 - Constr. 2008 (Aker Yards Oy, Turku, Finlande) - Propr./Gérant Royal Caribbean Cruises (Miami, Etats-Unis) - Pav. BHS. Sisterships : FREEDOM OF THE SEAS (IMO 9304033) - LIBERTY OF THE SEAS (IMO 9330032).

COSTA DELIZIOSA
(Genova)

IMO 9398917 - Indicatif d'appel IBJD - MMSI 247282900 - Navire de croisières - 294,00x32,25x13,69 m - TE 8,10 m - JB 92 720 - JN 59 465 - PL 8 000 t - Ptot 64 000 kW (six moteurs diesel-électr. 4T-12cyl MaK-Caterpillar 12M43C / deux propulseurs azimutaux) - V 21,6 nds - Cap. passagers 2 826 (1 130 cabines) - Constr. 2010 (Fincantieri Ancone / Breda-Venise, Italie) - Propr. Carnival Cruise Lines (Miami, Etats-Unis) - Gérant/Opérateur Costa Crociere SpA (Gênes, Italie) - Constr. 2010 () - Pav. ITA. Sistership : COSTA LUMINOSA (IMO 9398905).

Le transbordeur CÔTE D'ALBÅTRE est l'un des navires de LD Lines (Transmanche Ferries) assurant la ligne Le Havre - Portsmouth depuis le 26 mars 2010. Nous l'avions vu au neuvage à Dieppe en février 2006, arrivant tout droit du Chantier Barreras (Vigo, Espagne).

Cliquez sur les photos pour les agrandir

Dernière mise à jour - 03.11.2011

Page suivante