Marine marchande - Navires au Havre (2010)

Navires vus au Havre
Françoise Massard / Photos Gérard Né

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Abeille Octeville - Al Bahia - Albatros - Aleyna Mercan - Anneleen Knutsen - Arklow Freedom - Armorique - Asian Spirit - AS Scandia - AS Scotia - Auto Baltic - Auto Bank - Auto Bay - Baltic Admiral - Bangkok Express - BET Prince - Black Watch - Boudicca - Bow Architect - Bow Engineer - Busan Express - Calapadria - Capewater - Choyang Success - CMA CGM Callisto - CMA CGM Fort St Georges - CMA CGM La Traviata - Coolwater - CPO Germany - Crown - CSCL Bremen - Delmas Cameroun - Eagle Klang - Eli Knutsen - Erradale Star - Furevik - Gambe d'Amfard - Grande Cameroon - Grande Senegal - Hanne Theresa - Heralden - Hua Favorita - Hual Trophy - Ida Theresa - Ina Theresa - Iran Ilam - Irene Theresa - Iron Prince - Iver Prosperity - Jo Acer - King Edward - Laila Theresa - Liv Knutsen - Los Angeles Express - Lowlands Trassey - Maersk Edgar - Maersk Edward - Maersk Elliot - Maersk Erin - Maersk Etienne - Mississauga Express - MSC Aniello - MSC Diego - MSC Flamina - MSC Florentina - MSC Francesca - MSC Gina - MSC Lugano - MSC Luisa - MSC Regina - MSC Sola - Navajo - Navion Britannia - Nordic Spirit - Nordic Victory - Northern Magnitude - Norwegian Star - Norwegian Star 1 - NYK Adonis - NYK Oceanus - NYK Olympus - NYK Orion - NYK Orpheus - NYK Vesta - NYK Virgo - Pacific Spirit - Pakri Victory - Pluto Glory - P&O Nedlloyd Samaria - Prima - Prospero - Repubblica Argentina - Repubblica del Brasile - Rova - Royal Odyssey - Royal Viking Sea - Ruby - Samaria - Samho Brother - San Francisco Express - Sarnia Cherie - Sarnia Liberty - Sea Dweller - Seatizen - Sepanta - Sepitam - Sigas Ingrid - Sigas Maud - Songa River - Stolt Jade - Vedrey Barfodh - Vedrey Frenne - Vedrey Tora - Zim Rio Grande -

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D'autres photos dans la rubrique "Nouvelles au quotidien"

Quelques navires photographiés au GPMH le 13 décembre 2010


ABEILLE OCTEVILLE	ALEYNA MERCAN		ARMORIQUE	BANGKOK EXPRESS

ALEYNA MERCAN
(Majuro)

IMO 9296547 - Indicatif d'appel V7IF4 - MMSI 538002365 - Chimiquier - 94,71x14,87x7,50 m - TE 6,177 m - JB 2 897 - JN 1 238 - PL 4 037 t - P 1 853 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Propulseur d'étrave (275 kW) - Cap. 4 312 m³ (12 cuves) - Equipage 16 - Constr. 2005 (Aykin Denizcilik San ve Tic, Tuzla, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. MRC Denizcilik Turizm (Istanbul, Turquie) - Pav. MHL.

BANGKOK EXPRESS
(Hamburg)

IMO 9252553 - Indicatof d'appel DCPY2 - MMSI 211782000 - Porte-conteneurs - 300,00x40,00x24,20 m - TE 14,521 m - JB 75 590 - JN 42 233 - PL 85 810 t - P 57 075 kW (mot. 2T-10cyl B&W-Doosan 10K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 25,6 nd - Propulseur d'étrave (2 000 kW) - Générat. 2 x 2 700 kW / 2 x 2 400 kW - Cap. 6 732 evp (dont 550 reefers) - Equipage 16 - Constr. 2004 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Gérant Norddeutsche Reederei Schuldt (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Hapag-Lloyd AG (Allemagne) - Pav. DEU - Lancé comme NORTHERN MAGNITUDE (2004) - Initialement BANGKOK EXPRESS (2003-2004). Sisterships : BUSAN EXPRESS (IMO 9252577) - LOS ANGELES EXPRESS (IMO 9252541) - SAN FRANCISCO EXPRESS (IMO 9252565).


BET PRINCE		EAGLE KLANG	BET PRINCE & MSC LUGANO

BET PRINCE (Douglas)	IMO 9041045 - Indicatif d'appel VQFR7 - MMSI 235005110 - Vraquier - 283,73x44,46x24,10 m - TE 17,775 m - JB 82 830 - JN 53 327 - PL 163 554 t - P 15 176 kW (mot. 2T-6cyl B&W-HHI 6S70MC / hélice à pas fixe) - V 14,6 nd - Cap. GRN 181 943 m³ - Equipage 12 - Constr. 1995 (Harland & Wolff Shipbuilding & Heavy Industries, Belfast, Irlande du Nord) - Gérant/Opérat. Enterprises Shipping & Trading (Athènes, Grèce) - Pav. IOM - Ex IRON PRINCE (2003-2008) - Ex LOWLANDS TRASSEY (1995-2003). Sistership : ERRADALE STAR (IMO 9041033).
EAGLE KLANG (Singapore)	IMO 9417892 - Indicatif d'appel 9V8640 - MMSI 564329000 - Pétrolier (crude) - 243,80x42,03x21,30m - TE 14,55 m - JB 60 379 - JN 32 114 - PL 107 481 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,4 nd - Constr. 2010 (Tsuneishi Shipbuilding, Tadotsu KG,, Philippines) - Gérant AET Shipmanagement Pte (Singapour) - Pav. SGP. Navire-catalogue (plus de vingt sisterships et une dizaine en construction).
MSC LUGANO (Majuro)	IMO 8714217 - Indicatif d'appel V7NM2 - MMSI 538002978 - Porte-conteneurs - 241,13x32,29x19,03 m - TE 11,73 m - JB 35 958 - JN 15 019 - PL 42 795 t - P 23 170 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-Korea Heavy Industries 7RTA84 / hélice à pas fixe) - V 21,5 nd - Propulseur d'étrave - Cap. 3 032 evp (dont 100 reefers) - Constr. 1988 (Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant Transman Shipmanagers (Panama) - Opérat. Mediterranean Shipping Co (Genève, Suisse) - Pav. MHL - Ex CSCL BREMEN (2001-2004) - Ex CHOYANG SUCCESS (1988-2001).


NAVION BRITANNIA		PACIFIC SPIRIT	PLUTO GLORY	STOLT JADE

NAVION BRITANNIA (Nassau)	IMO 9145188 - Indicatif d'appel C6XC9 - MMSI 309412000 - Pétrolier souteur - 264,68x42,50x22,00 m - TE 15,65 m - JB 72 732 - JN 38 133 - PL 124 821 t - Ptot 23 026 kW (deux moteurs 2T-6cyl B&W-Manises Diesel Engines / deux hélices à pas variable) - V 15 nd - Propulseurs transversaux (av. 2x2 200 kW / arr. 1x1 044 kW) - Générat. 2 x 3 200 kW / 2 x 1 600 kW - Cap. 136 603 m³ (18 cuves) - Equipage 22 - Constr. 1998 (Astilleros de Sestao SRL, Sestao, Espagne) - Gérant/Opérat. Teekay Navion Offshore Loading (Singapour) - Pav. BHS.
PACIFIC SPIRIT (Monrovia)	IMO 8600193 - Indicatif d'appel A8HQ2 - MMSI 636012753 - Voiturier - 199,99x32,26x32,09 m - TE 10,018 m - JB 53 378 - JN 19 701 - PL 21 436 t - P 9 857 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Hyundai 6S60MC / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Propulseur d'étrave (1 343 kW) - Générat. 3 x 1 000 kW - Cap. 5 910 voitures - Constr. 1987 (Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery, Geoje, Corée du Sud) - Gérant Molship (Tokyo, Japon) - Pav. LBR - Ex HUAL TROPHY (2000-2005) - Ex HUA FAVORITA (1987-2000). Sisterships : ASIAN SPIRIT (IMO 8600208) - NORDIC SPIRIT (IMO 8606185).
PLUTO GLORY (Panama)	IMO 9203277 - Indicatif d'appel H3UQ - MMSI 353527000 - Pétrolier (crude) - 332,00x58,00x31,00 m - TE 22,00 m - JB 157 831 - JN 108 670 - PL 298 911 t - P 27 186 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-Doosan 7RTA84T / hélice à pas fixe) - V 15,1 nd - Générat. 3 x 1 240 kW - Cap. 330 573 m³ (15 cuves) - Equipage 23 - Constr. 2001 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Gérant Northern Marine Deutschland (Allemagne) - Pav. PAN. Une vingtaine de sisterships, dont l'ALGARVE.

Quelques navires photographiés au GPMH le 11 octobre 2010

Ci-dessous, le porte-conteneurs CMA CGM LA TRAVIATA, avec un aperçu de la passerelle

Le PC machine et le moteur 2 temps - 12 cylindres en ligne (près de 70 000 kW, soit plus de 90 000 ch). A droite, "petit" piston de rechange.

CMA CGM LA TRAVIATA (Marseille) - IMO 9299795 - Indicatif d'appel FMFT - MMSI 228340900 - Porte-conteneurs - 334,07x42,80x24,60 m - TE 14,52 m - JB 91 410 - JN 48 921 - PL 101 779 t - P 68 640 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 12K98MC / hélice à pas fixe) - V 23 nd - Générat. 2 x 2986 kW / 3 x 2 346 kW / 1 x 500 kW - Propulseur d'étrave - Cap. 8 488 evp (dont 700 reefers) - Capacité FO 14 138 m³ - Constr. 2006 (Hyundai Samho Heavy Industries, Mokpo, Corée du Sud) - Gérant CMA CGM (Marseille, France) - Pav.FRA (RIF). Sistershipsi : CMA CGM NABUCCO - CMA CGM OTELLO - CMA CGM TOSCA (IMO 9299783).


SARNIA CHERIE		CMA CGM FORT ST GEORGES	HANNE THERESA

SARNIA CHERIE (Gibraltar) - IMO 9322164 - Indicatif d'appel ZDHZ8 - MMSI 236401000 - Chimiquier/Pétrolier - 79,90x15,70x7,80 m - TE 5,50 m - JB 3 043 - JN 1 055 - PL 3 400 t - P 2 050 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L26A / hélice à pas variable) - V 11,5 nd - Propulseur d'étrave (300 kW) - Cap. 4 116 m³ (10 cuves) - Constr. 2007 (Astrakhan Shipyards, Astrakhan,Russie (coque) / Reval Shipbuilding, Tallinn, Estonie) - Gérant/Opérat. James Fisher Shipping Services (Cumbria, Royaume-Uni) - Pav. GIB - Ex VEDREY TORA (2007-2009). Sisterships : SARNIA LIBERTY (IMO 9322176) - VEDREY BARFODH (IMO 9507867) - VEDREY FRENNE (IMO 9507855).


COOLWATER		MISSISSAUGA EXPRESS

COOLWATER (Rotterdam) - IMO 9377949 - Indicatif d'appel PHMQ - MMSI 245073000 - Chimiquier/Pétrolier - 99,98x16,00x8,20 m - TE 6,74 m - JB 3 674 - JN 1 501 - PL 5 125 t - P 3 500 kW (mot. 4T-6cyl Wärtsilä 6L38 / hélice à pas variable) - V 15 nd - Propulseur d'étrave (440 kW) - Cap. 5 929 m³ (12 cuves / 12 pompes) - Constr. 2008 (Eregli Gemi Insa Sanayi ve Ticaret, Karadeniz Eregli, Turquie (coque) / Breko,Niuuwbouw, Papendrecht, Pays-Bas) - Gérant Clearwater Group (Alblasserdam, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sistership : CAPEWATER (IMO 9423841).

Quelques navires photographiés au GPMH le 07 octobre 2010


MSC FLAMINIA	REPUBBLICA ARGENTINA	MSC FRANCESCA	RIO DE LA PLATA

MSC FLAMINIA (Hamburg)	IMO 9225615 - Indicatif d'appel DHZR - MMSI 211378120 - Porte-conteneurs - 299,99x40,00x24,20 m - TE 14,50 m - JB 75 590 - JN 42 233 - PL 85 823 t - P 57 100 kW (mot. 2T-10cyl B&W-Hyundai 10K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Générat. 4 x 2 625 kVA - Cap. 6 750 evp (dont 400 reefers) - Constr. 2001 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant NSB Niederelbe Schiffahrtsges (Buxtehude, Allemagne) - Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. DEU. Une dizaine de sisterships parmi lesquels le MSC FLORENTINA et le MSC LUISA.
REPUBBLICA ARGENTINA (Palermo)	IMO 9138410 - Indicatif d'appel IBZA - MMSI 247273000 - Voiturier - 208,82x30,40x28,60 m - TE 9,719 m - JB 51 925 - JN 16 084 - PL 23 882 t - P 17 780 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-Grandi Motori 8RTA62 / hélice à pas variable) - V 20 nd - Propulseurs av. (1 600 kW) / arr. - Cap. 1 568 evp / 2 790 voitures (3 922 m de linéaire garage) - Equipage 21 - Cap. passagers 12 (6 cabines) - Grues 1x40 t / 1x7 t - Constr. 1998 (Sestri Cant. Nav., Gênes, Italie) - Propr./Gérant/Opérat.Grimaldi Group (Naples, Italie) - Pav. ITA. Sistership : REPUBBLICA DEL BRASILE (IMO 9138422).
MSC FRANCESCA (Panama)	IIMO 9401116 - Indicatif d'appel 3FXI - MMSI 370993000 - Porte-conteneurs - 363,57x45,60x29,74 m - TE 15,50 m - JB 131 771 - JN 60 239 - PL 131 356 t - P 68 640 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 12K98ME6 / hélice à pas fixe) - V 24,8 nd - Propulseurs (2 x 2 000 kW) - Générat. 5 x 3 333 kVA - Cap. 11 336 evp (dont 960 reefers) - Constr. 2008 (Hyundai Samho Heavy Industries, Yeongam-gun, Corée du Sud) - Gérant Mediterranean Shipping Company (Génève, Suisse) - Pav. PAN. Une quinzaine de sisterships dont le CMA CGM CALLISTO et le MSC SOLA.

Quelques navires photographiés au GPMH le 1^er octobre 2010


ARKLOW FREEDOM	ARKLOW FREEDOM et SIGAS INGRID		ELI KNUTSEN

ARKLOW FREEDOM (Arklow)	IMO 9361756 - Indicatif d'appel EIEX9 - MMSI 250001396 - Cargo de divers - 89,95x14,40x7,35 m - TE 5,79 m - JB 2 998 - JN 1 673 - PL 4 500 t - P 1 980 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 11,5 nd - Cap. GRN 6 074 m³ - Constr. 2008 (Astilleros de Murueta, Vizcaya, Espagne) - Gérant Arklow Shipping (Arklow, Irlande) - Pav. IRL. Nous connaissons déjà quelques-uns de ses sisterships (une dizaine) : ARKLOW FAITH - ARKLOW FAME - ARKLOW FLAIR.
SIGAS INGRID (Hong Kong)	IMO 9379234 - Indicatif d'appel VRCQ6 - MMSI 477658800 - LPG - 99,98x17,53x8,00 m - TE 6,11 m - JB 4 279 - JN 1 373 - PL 5 073 t - P 3 309 kW (mot. 4T-6cyl Hanshin LH46LA / hélice à pas fixe) - Propulseur d'étrave (316 kW) - Cap. 4 919 m³ (gaz liquéfié) - Constr. 2007 (K.K. Miura Zosensho, Saiki, Japon) - Gérant Eitzen Gas AS (Danemark) - Pav. HKG (CHN) - Lancé comme SONGA RIVER (2006). Sistership : SIGAS MAUD (IMO 9363522).
ELI KNUTSEN (Aberdeen)	IMO 9409261 - Indicatif d'appel 2CEN8 - MMSI 235072088 - Chimiquier - 144,16x23,02x12,39 m - TE 8,894 m - JB 11 889 - JN 5 151 - PL 16 544 t - P 7 200 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L48/60B / hélice à pas variable) - Cap. 18 481 m³ (12 cuves / 12 pompes) - Constr. 2009 (Jiangnan Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Knutsen OAS Shipping AS ( Haugesund , Norvège) - Pav. GBR. Sistership : LIV KNUTSEN (IMO 9409273).


JO ACER	KING EDWARD		PROSPERO

JO ACER
(Bergen)

IMO 9272668 - Indicatif d'appel LAYS5 - MMSI 258926000 - Chimiquier - 170,00x25,63x16,00 m - TE 10,96 m - JB 18 703 - JN 8 701 - PL 29 709 t - P 7 980 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Akasaka 6UEC52LS) - Propulseur d'étrave (700 kW) - Cap. 35 134 m³ (26 cuves / 26 pompes) - Equipage 23 - Constr. 2004 (Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe, Japon) - Gérant Jo Tankers UK (Dundee, Royaume-Uni) - Pav. NOR (NIS). Sisterships : BOW ARCHITECT (IMO 9319480) - BOW ENGINEER (IMO 9317860).

KING EDWARD
(Majuro)

IMO 9290490 - Indicatif d'appel V7GQ4 - MMSI 538090266 - Chimiquier - 182,55x27,37x16,70 m - TE 10,85 m - JB 23 240 - JN 10 110 - PL 37 384 t - P 9 466 kW (mot. 2T-6cyl B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,4 nd - Propulseur d'étrave (900 kW) - Cap. 41 393 m³ (12 cuves / 12 pompes) - Constr. 2004 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Scorpio Shipmanagement (Hambourg, Allemagne) - Pav. MHL - Ex RUBY (2004-2006) - Ex BALTIC ADMIRAL (2004). Navire-catalogue (une cinquantaine de sisterships).

Quelques navires photographiés au GPMH le 24 septembre 2010

Le paquebot de croisières ALBATROS.

ALBATROS (Nassau) - IMO 7304314 - Indicatif d'appel C6CN4 - MMSI 308784000 - Paquebot de croisières - 205,46x27,00x18,80 m - TE 7,547 m - JB 28 518 - JN 10 962 - PL 5 936 t - Ptot 17 400 kW (quatre moteurs 4T-6cyl Wartsila 6L38 / deux hélices à pas variable) - V 18,5 nd - Générat. 1 x 1 704 kW / 6 x 840 kW - Deux propulseurs - Cap. 1 000 passagers (442 cabines) - Equipage 380 - Constr. 1973 (Oy Wartsila Ab, Helsinki, Finlande) - Gérant V; Ships Leisure (Monte Carlo, Monaco) - Pav. BHS - Ex CROWN (2002-2004) - Ex NORWEGIAN STAR 1 (2001-2002) - Ex NORWEGIAN STAR (1997-2001) - Ex ROYAL ODYSSEY (1991-1997) - Ex ROYAL VIKING SEA (1973-1991). Sisterships : BLACK WATCH (IMO 7108930) - BOUDICCA (IMO 7218395).


ANNELEEN KNUTSEN			AUTO BAY	GAMBE D'AMFARD

AUTO BAY (Helsinki) - IMO 9122007 - Indicatif d'appel OJHF - MMSI 230357000 - Voiturier - 138,50x23,10x14,75 m - TE 7,07 m - JB 19 094 - JN 5 729 - PL 6 077 t - P 14 480 kW (mot. 4T-16cyl Wartsila 16V46 / hélice à pas variable) - V 20,2 nd - Propulseurs av. (720 kW) / arr. (495 kW) - Cap. 1 610 voitures (1 511 m de linéaire garage) / 321 evp (dont 50 reefers) / 12 couchettes chauffeurs - Equipage 12 - Constr. 1997 (Umoe Sterkoder AS, Kristiansund, Norvège) - Gérant Rettig Group Ltd Bore (Helsinki, Finlande) - Pav. FIN - Ex HERALDEN (1997-2007). Transformé en Ro-Ro en 2007. Sisterships : AUTO BALTIC (IMO 9121998) - AUTO BANK (IMO 9160774).


GRANDE SENEGAL (... tout neuf puisqu'entré en service en avril 2010)			HANNE THERESA

GRANDE SENEGAL
(Palermo)

IMO 9377470 - Indicatif d'appel ICEU - MMSI 247285500 - ConRo - 210,92x32,26x21,53 m - TE 9,75 m - JB 47 218 - JN 14 165 - PL 25 000 t - P 19 040 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-Uljanik 8S60MC-C / hélice à pas variable) - V 21 nd - Propulseurs (av. 2x1 000 kW / arr. 1x1 000 kW) - Cap. 2 000 voitures (2 500 m de linéaire garage) / 800 evp / 12 passagers - Equipage 34 - Grues 2x40 t - Constr. 2010 (Uljanik Brodogradiliste, Pula, Croatie) - Gérant Grimaldi Group (Naples, Italie) - Pav. ITA. Une huitaine de sisterships, dont le GRANDE CAMEROON.

HANNE THERESA
(Struer)

IMO 9246918 - Indicatif d'appel OUJQ2 - MMSI 220125000 - Chimiquier - 92,27x13,71x7,65 m - TE 6,10 m - JB 2 682 - PL 4 282 t - JN 1 305 - P 2 400 kW (mot. 4T-8cyl MaK 8M25 / hélice à pas variable) - V 12,5 nd - Propulseurs av. (240 kW) / arr. (148 kW) - Cap. 4 633 m³ (12 cuves / 12 pompes) - Constr. 2002 (R.M.K. Tersanesi, Tuzla, Turquie) - Gérant Herning Shipping (Herning, Danemark) - Pav. DNK (DIS) - Ex LAILA THERESA (2002-2005).


MAERSK ERIN	MSC DIEGO	NAVAJO

MAERSK ERIN (Singapore)	IMO 9274628 - Indicatif d'appel 9V8984 - MMSI 565866000 - Chimiquier/Pétrolier - 185,60x31,30x16,50 m - TE 10,60 m - JB 26 634 - JN 10 215 - PL 37 178 t - P 8 580 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S50MC / hélice à pas variable) - Propulseur d'étrave (1 000 kW) - Cap. 44 314 m³ (16 cuves / 16 pompes) - Equipage 20 - Constr. 2004 (Jinling Shipyard, Nanjing, Chine) - Gérant Maersk Tankers (Copenhague, Danemark) - Pav. SGP - Ex BRO ERIN (2007-2010) - Ex HUNTESTERN (2004-2007). Sisterships : FUREVIK (IMO 9274666) - MAERSK EDGAR (IMO 9274630) - MAERSK EDWARD (IMO 9274654) - MAERSK ELLIOT (IMO 9274678) - MAERSK ETIENNE (IMO 9274642).
MSC DIEGO (Panama)	IMO 9202649 - Indicatif d'appel 3FZP8 - MMSI 357106000 - Porte-conteneurs - 259,50x32,20x19,00 m - TE 13,00 m - JB 40 631 - JN 23 676 - PL 56 889 t - P 32 423 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-Korea Heavy Industry 8RTA84C / hélice à pas fixe) - V 23 nd - Propulseur d'étrave (1 800 kW) - Générat. 4 x 1 060 kW - Cap. 4 056 evp (dont 150 reefers) - Equipage 19 - Constr. 1999 (Hanjin Heavy Industries, Busan, Corée du Sud) - Gérant Mediterranean Shipping Company (Génève, Suisse) - Pav. PAN. Sisterships : MSC ANIELLO (IMO 9203942) - MSC GINA (IMO 9202663) - MSC REGINA (IMO 9202651).
NAVAJO (Valletta)	IMO 9262285 - Indicatif d'appel 9HMM7 - MMSI 215373000 - Chimiquier - 87,31x14,11x7,31 m - TE 5,81 m - JB 2 440 - JN 1 084 - PL 3 418 t - P 1 960 kW (mot. 4T-6cyl Hanshin 6LH36LA / hélice à pas fixe) - V 12 nd - Propulseur d'étrave (147 kW) - Cap. 3 724 m³ (9 cuves / 9 pompes) - Constr. 2002 (Samho Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Gérant Trefin Tankers (Le Pirée, Grèce) - Pav. MLT - Ex SAMHO BROTHER (2002-2003). Sisterships : SEA DWELLER (IMO 9254006) - SEATIZEN (IMO 9253997).


NORDIC VICTORY		NYK VESTA

NORDIC VICTORY
(Madeira)

IMO 9377183 - Indicatif d'appel CQPW - MMSI 255802490 - Chimiquier - 119,10x16,90x8,40 m - TE 6,72 m - JB 4 861 - JN 2 294 - PL 6 954 t - P 3 840 kW (mot. 4T-8cyl MAN-B&W 8L32/40 / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Propulseur d'étrave (433 kW) - Cap. 8 072 m³ (12 cuves / 12 pompes) - Constr. 2006 (Usmed Gemi Insa Sanayi ve Ticaret, Karadeniz Eregli, Turquie) - Gérant Srab Shipping (Stockholm, Suède) - Pav. PRT - Ex PAKRI VICTORY (2006-2008). Sistership : PRIMA (IMO 9410507).

NYK VESTA
(Panama)

IMO 9312808 - Indicatif d'appel 3EJI4 - MMSI 372531000 - Porte-conteneurs - 338,17x45,60x20,14 m - TE 14,52 m - JB 97 825 - JN 37 907 - PL 103 260 t - P 68 666 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 12K98ME / hélice à pas fixe) - V 24,5 nd - Cap. 9 012 evp (dont 854 reefers) - Constr. 2007 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr. NYK Link - Gérant Columbia Shipmanagement (Limassol, Chypre) - Pav. PAN. Parmi ses sisterships, le NYK VIRGO.


PROSPERO	STOLT JADE	ZIM RIO GRANDE

PROSPERO (Donso)	IMO 9212589 - Indicatif d'appel SLZU - MMSI 265822000 - Chimiquier - 146,09x21,99x12,80 m - TE 9,80 m - JB 11 793 - JN 5 914 - PL 16 740 t - Ptot 6 480 kW (quatre moteurs 4T-9cyl Wartsila 9L20 couplés à quatre générateurs connectés à un moteur électrique entraînant une hélice directionnelle) - V 14,5 nd - Propulseur d'étrave - Cap. 20 200 m³ (14 cuves / 14 pompes) - Equipage 11 - Constr. 2000 (Shanghai Edward Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Gérant Donso Tank (Donso, Suède) - Pav. SWE.
STOLT JADE (George Town)	IMO 8320119 - Indicatif d'appel ZCSQ4 - MMSI 319439000 - Chimiquier - 176,82x32,25x15,00 m - TE 11,44 m - JB 23 964 - JN 13 720 - PL 38 720 t - P 9 179 kW (mot. 2T-6cyl B&W6L60MCE / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Propulseur d'étrave (736 kW) - Générat. 3 x 900 kW - Cap. 45 416 m³ (42 cuves) - Equipage 39 - Constr. 1986 (Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery, Geoje, Corée du Sud) - Gérant Stolt Tankers - Nielsen (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. CYM.
ZIM RIO GRANDE (Valletta)	IMO 9363376 - Indicatif d'appel 9HNV9 - MMSI 249253000 - Porte-conteneurs - 260,06x32,25x19,30 m - TE 12,60 m - JB 40 030 - JN 24 450 - PL 50 842 t - P 36 560 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-Doosan 8K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Propulseur d'étrave (1 600 kW) - Générat. 4 x 1 700 kW - Cap. 4 253 evp (dont 400 reefers) - Constr. 2008 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Gérant Danaos Shipping (Le Pirée, Grèce) - Pav. MLT. Une trentaine de sisterships.

Quelques navires photographiés au GPMH le 5 août 2010


IRENE THERESA (entré en service en février 2010)			SAMARIA

IRENE THERESA
(Majuro)

IMO 9449443 - Indicatif d'appel V7TL8 - MMSI 538003828 - Chimiquier/Pétrolier - 120,00x20,40x11,90 m - TE 8,65 m - JB 8 278 - JN 3 725 - PL 13 000 t - P 4 440 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35MC-MK7 / hélice à pas fixe) - V 13,6 nd - Générat. 3x600 kW - Cap. 13 965 m³ (10 cuves) - Constr. 2010 (STX Offshore & Shipbuilding, Jinhae, Corée du Sud) - Gérant Columbia Shipmanagement Deutschland (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Herning Shipping (Danemark) - Pav. MHL. Deux sisterships pour l'armement Herning : IDA THERESA (IMO 9449417) - INA THERESA (IMO 9449455).

SAMARIA
(Hamburg)

IMO 9182643 - Indicatif d'appel DILS - MMSI 211704000 - Porte-conteneurs - 188,55x26,50x14,20 m - TE 10,50 m - JB19 131 - JN 10 095 - PL 25 450 t - P 16 980 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Hudong 6L70MC / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Propulseur d'étrave (880 kW) - Générat. 1x1 200 kW / 2x900 kW - Cap. 1 716 evp (dont 250 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2000 (Hudong Shipyard, Shanghai, Chine) - Gérant Ahrenkel Shipmanagement (Hambourg, Allemagne) - Pav. DEU - Ex CALAPADRIA (2004-2008) - Ex SAMARIA (2003-2004) - Ex P&O NEDLLOYD SAMARIA (2000-2003) - Ex SAMARIA (2000). Sisterships : AS SCANDIA (IMO 9208368) - AS SCOTIA (IMO 9208356) - DELMAS CAMEROUN (IMO 9182631).


SEPITAM (sous pavillon pas très fréquent dans nos eaux, le pavillon iranien)			ATHENIAN VICTORY (VLCC)	ROVA

SEPITAM
(Qeshm Island)

IMO 9283033 - Indicatif d'appel 9BAF - MMSI 422307000 - POrte-conteneurs - 221,58x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 27 681 - JN 14 284 - PL 37 894 t - P 21 560 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila 7RTA72U-B / hélice à pas fixe) - V 21,7 nd - Propulseur d'étrave (1 100 kW) - Générat. 4x1 625 kVA / 1x1 206 kVA - Cap. 2 478 evp (dont 200 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2004 [Aker Warnemuende Operations, Rostock, Allemagne (section avant) / Wadan Yards MTW, Wismar, Allemagne (section arrière)] - Gérant/Opérat. Soroush Sarzamin Asatir Shipmanagement (Téhéran, Iran) - Pav. IRN - Ex IRAN ILAM (2004-2008). Sistership : SEPANTA (IMO 9284154).

ROVA
(Valletta)

IMO 9377664 - Indicatif d'appel 9HBC9 - MMSI 256711000 - Chimiquier/Pétrolier - 184,32x27,45x17,20 m - TE 11,515 m - JB 23 248 - JN 9 915 - PL 37 824 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. 3x900 kW - Cap. 41 836 m³ (12 cuves) - Constr.2007 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Geden Lines (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT. Navire-catalogue (plus de quarante sisterships déjà en service — dont les CPO GERMANY et IVER PROSPERITY vus à La Rochelle — et une dizaine en construction).


AL BAHIA (pavillon Emirats Arabes Unis)			NYK ADONIS (2010)

AL BAHIA
(Abu Dhabi)

IMO 9349514 - Indicatif d'appel A6QD - MMSI 470968000 - Porte-conteneurs - 306,00x40,05x24,50 m - TE 14,50 m - JB 75 579 - JN 44 706 - PL 85 517 t - P 62 920 kW (mot. 2T-11cyl Wartsila-HHI 11RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Générat. 4x2 500 kW - Cap. 6 921 evp (dont 486 reefers) - Constr. 2008 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. United Arab Shipping (Safat, Koweit) - Pav. ARE.

NYK ADONIS
(Panama)

IMO 9468293 - Indicatif d'appel 3EUI3 - MMSI 354848000 - Porte-conteneurs - 332,15x45,20x26,80 m - TE 14 035 m - JB 105 644 - JN 34 145 - PL 89 692 t - P 68 640 kW (mot. 2T-11cyl Wartsila-Diesel United 11RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 24,5 nd - Cap. 9 592 evp (dont 762 reefers) - Constr. 2010 (IHI, Kure, Japon) - Gérant NYK Shipmanagement Pte (Singapour) - Pav. PAN - Sisterships chez le même armateur sur une douzaine en service, plus quelques-uns en construction) : NYK OCEANUS (IMO 9312975) - NYK OLYMPUS (IMO 9312987) - NYK ORION (IMO 9312999) - NYK ORPHEUS (IMO 9313008).

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Dernière mise à jour - 06.01.2011

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