Navires vus au Havre
Françoise Massard / Photos Gérard Né

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Quelques navires photographiés au GPMH le 29 janvier 2011

HELLESPONT COMMANDER
HELLESPONT COMMANDER
HELLESPONT COMMANDER
Chimiquier/Pétrolier HELLESPONT COMMANDER (entré en service en mai 2010)

HELLESPONT COMMANDER
(Majuro)
IMO 9436408 - Indicatif d'appel V7RU6 - MMSI 538090390 - Chimiquier/Pétrolier - 144,00x22,63x12,80 m - TE 9,01 m - JB 11 551 - JN 4 965 - PL 16 849 t - P 5 920 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-STX 8S35MC / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Propulseur d'étrave (500 kW) - Cap. 19 110 m3 (14 cuves) - Constr. 2010 (Sekwang Shipbuilding, Mokpo, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Seatramp Tankers Inc. (Le Pirée, Grèce) - Pav. MHL. Parmi sa dizaine de sisterships, les HELLESPONT CHARGER et HELLESPONT CRUSADER récemment vus au Havre.

DUTCH NAVIGATOR
DUTCH NAVIGATOR
BALTIC FAITH
HATTA
Chimiquier CLIPPER SUND
Chimiquier DUTCH NAVIGATOR (jumboïsé en 1998)
Chimiquier BALTIC FAITH
Porte-conteneurs HATTA

CLIPPER SUND
(Haugesund)
IMO 9375977 - Indicatif d'appel LAIR6 - MMSI 258714000 - Chimiquier/Pétrolier - 89,00x13,33x7,70 m - TE 5,65 m - JB 2 613 - JN 1 237 - PL 4 054 t - P 1 985 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Propulseur d'étrave (300 kW) - Cap. 4 687 m3 (9 cuves) - Equipage 11 - Constr. 2008 (Volharding Shipyards, Hoogezand, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Brodrene Klovning Shipping (Haugesund, Norvège) - Pav. NOR (NIS). Voir ses sisterships à propos du CLIPPER SAGA vu en Seine le 27.01.2011.
DUTCH NAVIGATOR
(Dordrecht)
IMO 9000613 - Indicatif d'appel PDTP - MMSI 245123000 - Chimiquier - 118,02x17,10x8,70 m - TE 6,20 m - JB 4 297 - JN 1 799 - PL 6 221 t - P 3 375 kW (mot. 4T-9cyl Wartsila 9R32D / hélice à pas variable) - V 15 nd - Propulseur d'étrave (330 kW) - Cap. 6 384 m3 (20 cuves) - Equipage 14 - Constr. 1991 (Verolme Scheepswerf Heusden, Heusden, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Essberger JT BV (Dordrecht, Pays-Bas) - Pav. NLD.
BALTIC FAITH
(Limassol)
IMO 9327360 - Indicatif d'appel C4FS2 - MMSI 212065000 - Chimiquier - 183,00x27,37x16,70 m - TE 10,85 m - JB 23 337 - JN 10 107 - PL 37 000 t - P 9 500 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-BMZ 7S50MC-C) - Propulseur d'étrave (662 kW) - Cap. 41 208 m3 (12 cuves) - Constr. 2006 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Scorpio Commercial Management (Monaco) - Pav.CYP. "Navire-catalogue" avec plus d'une cinquantaine de sisterships.
HATTA
(Dubai)
IMO 9349502 - Indicatif d'appel A6PY - MMSI 470963000 - Porte-conteneurs - 306,10x40,05x24,50 m - TE 14,50 m - JB 75 579 - JN 44 706 - PL 85 614 t - P 62 920 kW (mot. 2T-11cyl Wartsila-HHI 11RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Propulseur d'étrave (2 500 kW) - Générat. 4 x 2 500 kW - Cap. 6 435 evp (dont 486 reefers) - Constr. 2008 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. United Arab Shipping (Safat, Koweit) - Pav. ARE. Une dizaine de sisterships et d'autres en construction.



Quelques navires photographiés au GPMH le 19 janvier 2011

ANDRE RICKMERS
ANDRE RICKMERS
ANDRE RICKMERS
ANDRE RICKMERS
ANDRE RICKMERS
Appareillage du porte-conteneurs ANDRE RICKMERS vu hier à quai

BENGUELA STREAM
BENGUELA STREAM
BENGUELA STREAM
BENGUELA STREAM
Cargo réfrigéré BENGUELA STREAM

CHEMICAL TRADER
CHEMICAL TRADER
Chimiquier CHEMICAL TRADER
Porte-conteneurs CMA CGM FORT STE MARIE

CHEMICAL TRADER
(Panama)
IMO  9326213 - INdicatif d'appel 3EAK6 - MMSI 352171000 - Chimiquier - 112,00x18,70x10,00m - TE 7,763 m - JB 5 383 - JN 2 695 - PL 8 801 t - P 3 900 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6L35MC / hélice à pas fixe) - V 13,6 nd - Propulseur d'étrave (469 kW) - Générat. 3 x 1 300 kVA - Cap. 9 595 m3 (16 cuves) - Constr.2005 (Shitanoe Zosen K.K., Usuki, Japon) - Gérant/Opérat. Chemship BV (Maarssen, Pays-Bas) - Pav. PAN. Sisterships : CHEMICAL VOYAGER (IMO 9326225) - SOUTHERN ATLAS (MO 9355393) - SOUTHERN FALCON (IMO 9414993) - SOUTHERN ZEBRA (IMO 9312406).

GEORGE N
GEORGE N
CMA CGM AMERICA
Transport de gaz de pétrole liquéfié GEORGE N

CMA CGM AMERICA
(Limassol)
IMO 9295971 - Indicatif d'appel 5BNC2 - MMSI 210819000 - Porte-conteneurs - 276,70x32,30x19,10 m - TE 12,515 m - JB 42 382 - JN 19 338 - PL 52 683 t - P 40 040 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-Doosan Engine 7RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 24,2 nd - Propulseur d'étrave (1 600 kW) - Générat. 4 x 2 400 kW - Cap. 4 043 evp (dont 879 reefers) - Constr. 2006 (China Shipbuilding Corp , Kaohsiung, Taiwan) - Gérant/Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. CYP - Ex LAJA (2006). Une quinzaine de sisterships.
GEORGE N
(Monrovia)
IMO 9377224 - Indicatif d'appel A8PQ5 - MMSI 636013814 - LPG - 204,90x32,20x20,80 m - TE 12,10 m - JB 36 459 - JN 10 938 - PL 43 601 t - P 11 300 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-HHI 5S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 16 nd - Propulseur d'étrave (1 200 kW) - Constr. 2009 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Anglo-Eastern Shipmanagement S Pte (Singapour) - Pav. LBR. - Ex ERNEST N (9377236) - JENNY N (IMO 9377248). - BW HERDIS (IMO 9292216) - BW HESIOD (IMO 9293430).



Quelques navires photographiés au GPMH le 18 janvier 2011

ANDRE RICKMERS
ANDRE RICKMERS
CHEMBULK JAKARTA
CHEMBULK JAKARTA
Porte-conteneurs ANDRE RICKMERS
Chimiquier CHEMBULK JAKARTA

ANDRE RICKMERS
(Hamburg)
IMO 9152789 - Indicatif d'appel DGLM - MMSI 218740000 - Porte-conteneurs - 195,58X30,20x16,60 m - TE 11,00 m - JB 26 131 - JN 10 106 - PL 30 725 t - P 20 874 kW (mot. 2T-7cyl B&W-HHI 7S70MC / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Propulseur d'étrave (1 110 kW) - Générat. 2 x 1 500 kVA / 2 x 1 250 kVA - Cap. 2 205 evp (dont 214 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 1998 (China Shipbuilding Corp., Kaohsiung, Taiwan) - Propr./Gérant/Opérat. Rickmers Reederei (Hambourg, Allemagne) - Pav. DEU - Ex MARFRET PROVENCE (1998-2008) - Ex CGM MATISSE (1998). Même série (plus de trente navires) que le CMA CGM FORT STE MARIE.
CHEMBULK JAKARTA
(Panama)
IMO 9400370 - Indicatif d'appel 3FRP9 - MMSI 352182000 - Chimiquier - 141,00x24,20x13,20 m - TE 9,714 m - PL 11 534 - JN 6 115 - PL 19 935 t - P 6 230 kW (mot. 2T-7cyl Mitsubishi-Akasaka 7UEC45LA / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Cap. 22 147 m3 (14 cuves) - Constr. 2009 (Kitanihon Shipbuilding, Hachinohe, Japon) - Gérant/Opérat. Chembulk Management (Westport, Etats-Unis) - Pav.PAN.

AUTOPRESTIGE
HOEGH SHANGHAI
Voiturier AUTOPRESTIGE
(1 220 voitures)
Voiturier HOEGH SHANGHAI
(7 800 voitures)

AUTOPRESTIGE
(Madeira)
IMO 9190157 - Indicatif d'appel CQQG - MMSI 255801580 - Voiturier - 128,81x18,84x15,27 m - TE 6,213 m - JB 11 596 - JN 3 837 - PL 4 311 t - Ptot 9 840 kW (deux moteurs 4T-12cyl Wartsila 12V32E / deux hélices à pas variable) - V 20 nd - Propulseur d'étrave (883 kW) - Générat. 2 x 900 kW / 1 x 630 kW - Cap. 1 220 voitures - Constr. 1999 (Frisian Shipyard Welgelegen B.V., Harlingen, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. UECC Unipessoal LDA (Funchal, Madère) - Pav. PRT. Sisterships : AUTOPREMIER (IMO 9131943) - AUTOPRIDE (IMO 9131955) - AUTOPROGRESS (IMO 9131967).
HOEGH SHANGHAI
(Oslo)
IMO 9312482 - Indicatif d'appel LAJZ6 - MMSI 258758000 - Voiturier - 228,74x32,29x32,59 m - TE 9,00 m - JB 68 871 - JN 25 912 - PL 27 178 t - P 14 280 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W 7S60MC / hélice à pas fixe) - V 20,5 nd - Propulseur d'étrave - Générat. 3 x 1 470 kW - Cap. 7 800 voitures - Constr. 2007 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Gérant Hoegh Fleet Services (Oslo, Norvège) - Pav. NOR (NIS). Une douzaine de sisterships dont le HOEGH COPENHAGEN.



Quelques navires photographiés au GPMH le 16 janvier 2011

BOW STAR
BOW STAR
BOX TRADER
CSAV RIO GEIKE
Chimiquier BOW STAR
PC BOX TRADER
Voiturier CSAV RIO GEIKE

BOW STAR
(Singapore)
IMO 9197296 - Indicatif d'appel S6BK3 - MMSI 565397000 - Chimiquier - 182,88x32,23x17;95 m - TE 11,50 m - JB 29 971 - JN 11 262 - PL 39 832 t - P 12 750 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer-Ciegelski 6RTA58T-B / hélice à pas variable) - V 15,3 nd - Propulseur d'étrave (1 000 kW) - Générat. 3 x 1 424 kW - Cap. 49 946 m3 (34 cuves) - Equipage 31 - Constr. 2004 (Stocznia Szczecinska Nowa Sp.z.o.o,, Szczecin, Pologne) - Gérant Odfjell Management (Bergen, Norvège) - Pav. SGP.
BOX TRADER
(Monrovia)
IMO 9423035 - Indicatif d'appel A8WO6 - MMSI 636014792 - Porte-conteneurs - 228,62x32,20x18,55 m - TE 12,00 m - JB 36 087 - JN 15 774 - PL 42 483 t - P 29 000 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila-Doosan 7RT-flex82C / hélice à pas fixe) - V 23,2 nd - Propulseur d'étrave (1 200 kW) - Générat. 4 x 1 975 kVA - Cap. 3 426 evp (dont 500 reefers) - Constr. 2010 (HDW-Gaarden, Kiel, Allemagne) - Gérant Allseas Marine (Athènes, Grèce) - Pav. LBR. Sisterships : BOX VOYAGER (IMO 9418377) - CENTAURUS (IMO 9401178) - CSAV ROMERAL (IMO 9372872) - CSAV RUNGUE (IMO 9372860) - SAGITTA (IMO 9401166).
CSAV RIO GEIKE
(Majuro)
IMO 9476721 - Indicatif d'appel V7TM4 - MMSI 538003831 - Voiturier - 200,00x32,26x21,25 m - TE 9,725 m - JB 60 213 - JN 18 573 - PL 14 000 t - P 14 315 kW (mot. 2T-7cyl Mitsubishi 7UEC60LSII / hélice à pas fixe) - Cap. 6 340 voitures - Constr.2010 (Mitsubishi Heavy Industries, Nagazaki, Japon) - Gérant LMS Shipmanagement Inc.(Mobile, AL, Etats-Unis) - Pav.MHL. Sisterships : GARNET ACE (IMO 9476769) - HELIOS LEADER (IMO 9476745) - OCEAN CHALLENGER (IMO 9460899) - QUEEN SAPPHIRE (IMO 9460887) - RUBY ACE (IMO 9476757) - ZEUS LEADER (IMO 9476733).

HOEGH TRAPEZE
MARFRET GUYANE
MARIDA MAPLE
MARIDA MAPLE
Voiturier HOEGH TRAPEZE
PC MARFRET GUYANE
Chimiquier/Pétrolier MARIDA MAPLE

HOEGH TRAPEZE
(Oslo)
IMO 8130966 - Indicatif d'appel LAFH4 - MMSI 257834000 - Voiturier - 184,00x30,63x13,66 m - TE 9,519 m - JB 41 871 - JN 13 467 - PL 15 500 t - P 9 562 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Mitsui 6L67GBE / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Propulseur d'étrave (1 015 kW) - Cap. 4 110 voitures (4 340 m de linéaire garage) - Equipage 19 - Constr. 1983 (Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama, Japon) - Gérant Hoegh Fleet Services (Oslo, Norvège) - Pav. NOR (NIS) - Ex HUAL TRAPEZE (2000-2006) - Ex HUAL CARMENCITA (1983-2000).
MARFRET GUYANE
(Marseille)

IMO 9362334 - Indicatif d'appel FNMV - MMSI 226324000 - Porte-conteneurs - 170,00x27,20x14,00 m - LPP 154,60 m - TE 9,36 m - JB 17 594 - JN 7 181 - PL 21 262 t - P 15 820 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19,4 nd - Deux propulseurs transversaux - Générat. 3 x 1 500 kW - Cap. 1 691 evp - Grues 2x45 t / 1x25 t - Constr. 2007 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Marfret (Marseille, France) - Pav. FRA (RIF). Sisterships : CMA CGM HERODOTE (IMO 9360142) - CMA CGM HOMERE (IMO 9362322) - MARFRET MARAJO (IMO 9431630).

MARIDA MAPLE
(Majuro)
IMO 9438145 - Indicatif d'appel V7PO6 - MMSI 538090352 - Chimiquier/Pétrolier - 128,60x20,40x11,50 m - TE 8,714 m - JB 8 530 - JN 4 117 - PL 13 000 t - P 4 440 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35MC-MK7 / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Propulseur d'étrave (393 kW) - Cap. 13 398 m3 (12 cuves) - Constr. 2008 (Sekwang Shipbuilding, Mokpo, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Marida Tankers Inc. (Norwalk, Etats-Unis) - Pav. MHL.



De belles lumières au Havre ce 10 janvier 2011

ACHILLES
ACHILLES
ACHILLES
ACHILLES
Vraquier ACHILLES

ACHILLES
(Majuro)
IMO 9276171 - Indicatif d'appel V7FT2 - MMSI 538002013 - Vraquier - 225,00x32,30x19,39 m - TE 14,12 m - JB 40 119 - JN 25 947 - PL 76 878 t - P 9 318 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W 5S60MC-C / hélice à pas fixe) - Cap. GRN 90 588 m3 (7 cales) - Constr. 2004 (Oshima Shipbuilding, Saikai, Japon) - Gérant Transocean Maritime Agencies SAM (Monaco) - Pav. MHL.

CAP PATTON
CHIBERTA
CITY OF ROME
CITY OF ROME
"Car carrier" CITY OF ROME

CITY OF ROME
(Douglas)
IMO 9174763 - Indicatif d'appel MZMS2 - MMSI 232079000 - Voiturier - 99,92x20,62x9,20 m - TE 5,317 m - JB 9 950 - JN 2 985 - PL 2 794 t - P 4 120 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Mitsui 7L35MC / hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Propulseur d'étrave (400 kW) - Cap. 800 voitures - Equipage 15 - Constr. 1999 (Shin Kurushima Dockyard, Akitsu, Japon) - Gérant Mol Ship Management (Oud-Beijerland, Pays-Bas) - Gérant Fairmont Shipping Canada - Pav. IOM. Sisterships : CITY OF AMSTERDAM (IMO 9174751) - CITY OF PARIS (IMO 9174775).

MSC DIEGO
MSC LAURA
MSC LAURA
MSC LAURA
MSC LAURA

MSC LAURA
(Panama)
IMO 9225665 - Indicatif d'appel H9UE - MMSI 354092000 - Porte-conteneurs - 299,00x40,00x24,20 m - TE 14,50 m - JB 75 590 - JN 42 233 - PL 85 928 t - P 57 100 kW (mot. 2T-10cyl HSD 10K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Propulseur d'étrave (2 000 kW) - Générat. 4 x 2 625 kVA) - Cap. 6 750 evp - Constr. 2002 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Gérant Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. PAN.

INDAMEX CAUVERY
OOCL NAGOYA
OOCL NAGOYA
RIGA
INDAMEX CAUVERY
OOCL NAGOYA
RIGA

INDAMEX CAUVERY
(Hamburg)
IMO 9169500 - Indicatif d'appel DADD - MMSI 211437000 - Porte-conteneurs - 231,54x32,35x19,00 m - TE 12,20 m - JB 36 603 - JN 15 610 - PL 45 400 t - P 28 880 kW (mot. 2T-8cyl B&W-HHI 8K80MC-C Hyundai / hélice à pas fixe) - V 22 nd - Propulseur transversal (1 323 kW) - Générat. 3 x 1 875 kVA - Cap. 3 354 evp (dont 300 reefers) - Equipage 24 - Constr. 1998 (Halla Engineering & Heavy Industries, Mokpo, Corée du Sud) - Propr./Gérant E.R. Schiffahrt (Hambourg, Allemahne) - Pav. DEU - Ex CMA CGM CONSTELLATION (2003-2004) - Ex SAFMARINE VINSON (2002-2003) - Ex E.R. MELBOURNE (2002) - Ex CONGO (2001-2002) - Ex CHOYANG HONOUR (1998-2001). Sistership : SCI KOLKATA (IMO 9169495).
OOCL NAGOYA
(Hong Kong)
IMO 9445538 - Indicatif d'appel VRFX8 - MMSI 477627900 - Porte-conteneurs - 260,05x32,25x19,30 m - TE 12,62 m - JB 40 168 - JN 24 450 - PL 50 502 t - P 36 560 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-Doosan 8K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Propulseur d'étrave (1 600 kW) - Générat. 4 x 1 700 kW - Cap. 4 578 evp (dont 400 reefers) - Constr. 2009 (Constr. Samsung Heavy Industr., Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Orient Overseas Container Line (Hong Kong, Chine) - Pav. HKG (CHN). Une quinzaine de sisterships dont les OOCL NAGOYA et OOCL NORFOLK.
RIGA
(St. John's)
IMO 9141376 - Indicatif d'appel V2PA2 - MMSI 304010868 - Cargo de divers - 89,80x13,17x7,15 m - TE 5,719 m - JB 2 810 - JN 1 562 - PL 4 220 t - P 2 200 kW (mot. 4T-6cyl Deutz-MWM TBD645L6 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Propulseur d'étrave - Cap. GRN 5 718 m3 / 197 evp - Constr. 1997 (Santierul Naval Galati, Galati, Roumanie (coque) / B.V. Scheepswerf Damen Hoogezand, Foxhol, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Bojen-Schiffahrtsbettrieb (Moormerland, Allemagne) - Pav. ATG.

ST CLARA
TORM GARONNE
TAMAGAWA
V.B. FECAMP
V.B. DEAUVILLE
TORM GARONNE
TAMAGAWA

TORM GARONNE
(Kobenhavn)
IMO 9288930 - Indicatif d'appel OYMG2 - MMSI 220567000 - Chimiquier - 182,55x27,62x16,70 m - TE 10,85 m - JB 23 246 - JN 10 126 - PL 37 178 t - P 11 070 kW (mot. 2T-7cyl B&W-HHI 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,20 nd - Propulseur d'étrave (900 kW) - Générat. 3 x 780 kW - Cap. 41 078 m3 (12 cuves) - Constr. 2004 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Torm Shipping India (Mumbai, Inde) - Pav. DNK (DIS) - Ex GARONNE (2004-2008). "Navire-catalogue" : plus d'une cinquantaine de sisterships.
TAMAGAWA
(Panama)
IMO 9313149 - Indicatif d'appel 3EKV8 - MMSI 372848000 - Pétrolier (crude) - 333,00x60,00x29,30 m - TE 21,08 m - JB 160 231 - JN 103 096 - PL 314 237 t - P 25 480 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Kawasaki 7S80MC / hélice à pas fixe) - V 15,5 nd - Générat. 3 x 1 325 kW - Cap. 337 222 m3 (15 cuves) - Equipage 35 - Constr. 2007 (Kawasaki Shipbuilding Corp.; Sakaide KG, Japon) - Gérant K. Line Ship Management (Tokyo-to, Japon) - Panama.



Quelques navires photographiés au GPMH le 5 janvier 2011

CMA CGM PLATON
FURE NORD
NORMAN TRADER
NORMAN TRADER
CMA CGM PLATON
NORMAN TRADER

CMA CGM PLATON
(London)
IMO 9362437 - Indicatif d'appel 2ACH6 - MMSI 235058584 - Porte-conteneurs - 170,08x27,20x14,00 m - TE 9,36 m - JB 17 594 - JN 7 181 - PL 21 263 t - P 15 820 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19,4 nd - Propulseur d'étrave (800 kW) - Générat. 3 x (1 875 kVA - 1 500 kW) - Grues 2x45 t / 1x25 t - Cap. 1 691 evp - Constr. 2007 (Hyundai Samho Heavy Industries, Mokpo, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. GBR. Sistership : CMA CGM ARISTOTE (IMO 9360154).
NORMAN TRADER
(London)
IMO 9147291 - Indicatif d'appel MYIL6 - MMSI 232197000 - Transbordeur - 179,93x25,24x8,70 m - TE 6,50 m - JB 22 152 - JN 6 645 - PL 7 360 t - Ptot 23 760 kW (quatre moteurs 4T-9cyl Wärtsilä 9R38 / deux hélices à pas variable) - V 22,5 nd - Deux propulseurs (1 300 kW) - Générat. 2 x 1 400 kW / 2 x 880 kW / 2 x 640 kW - Cap. 138 passagers sans couchette / 114 passagers avec couchettes (57 cabines) / 142 remorques (2 000 m de linéaire garage) - Equipage 48 - Constr. 1998 (Astilleros de Sevilla, Séville, Espagne) - Gérant Meridian Marine Management (Liverpool, Royaume-Uni) - Opérat. LD Lines (Suresnes, France) - Pav. GBR - Ex T REX (2009-2010) - Ex AVE LUEBECK (2008-2009) - Ex PAU CASALS (2006-2008) - Ex EUROPAX APPIA (2005-2006) - Ex DAWN MERCHANT (1998-2005). 

SOLVIKEN
STENA NATALITA & SYROS
STENA NATALITA & SYROS
STENA NATALITA & SYROS
SOLVIKEN
STENA NATALITA (coque rouge) & SYROS (coque bleue)

SOLVIKEN
(Bergen)
IMO 9321689 - Indicatif d'appel LAJC6 - MMSI 258682000 - Pétrolier (Crude) - 245,25x43,89x21,00 m - TE 14,90 m - JB 61 653 - JN 35 445 - PL 114 523 t - P 15 820 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Doosan 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - Propulseur d'étrave (1 500 kW) - Cap. 123 862 m3 (12 cuves) - Constr. 2007 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Viken Shipping (Bergen, Norvège) - Pav. NOR (NIS). Sisterships : CAPRICORN VOYAGER (IMO 9330604) - CASTOR VOYAGER (IMO 9330599) - KRONVIKEN (IMO 9321677).
STENA NATALITA
(Nassau)
IMO 9206671 - Indicatif d'appel C6UK4 - MMSI 311814000 - Pétrolier (Crude) - 246,10x43,00x21,80 m - TE 15,02 m - JB 63 051 - JN 30 304 - PL 108 073 t - Ptot 15 754 kW (deux moteurs 2T-6cyl B&W-Mitsui 6S46MC-C / deux hélices à pas fixe) - V 14 nd - Propulseurs tranversaux (av. 2 x 1 400 kW / arr.2 x 550 kW) - Cap. 111 971  m3 (12 cuves) - Constr. 2001 (Tsuneishi Shipbuilding, Nakatado-gun, Japon) - Gérant/Opérat. Teekay Shipping (Stavanger, Norvège) - Pav. BHS.
SYROS
(Monrovia)
IMO 9371294 - Indicatif d'appel A8PW7 - MMSI 636013850 - Pétrolier - 90,22x15,60x7,80 m - TE 6,01 l - JB 3 220 - JN 1 327 - PL 3 800 t - P 2 480 kW (mot. 4T-8cyl Wartsila 8L26 / hélice à pas fixe) - Cap. 4 830 m3 - Constr. 2008 (Fujian Southeast Shipyard, Fuzhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Aegean Bunkering Services Inc. (Le Pirée, Grèce) - Pav. LBR. Plus d'une quinzaine de sisterships.

GRANDE SAN PAOLO
GRANDE SAN PAOLO
GRANDE SAN PAOLO
GRANDE SAN PAOLO

GRANDE SAN PAOLO
(Palermo)
IMO 9253208 - Indicatif d'appel IBNO - MMSI 247091500 - ConRo - 213,88x32,25x12,00 m - TE 9,70 m - JB 56 738 - JN 19 466 - PL 26 169 t - P 18 280 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-Wartsila 8RTA62U / hélice à pas variable) - V 19,6 nd - Propulseurs transversaux (av. 1 600 kW / arr. 1 600 kW) - Générat. 4 x 1 160 kW / 1 x 1 440 kW - Cap. 3 639 voitures (3 500 m de linéaire garage) / 1 321 evp (dont 40 reefers) / 12 passagers (6 cabines) - Grues 2x40 t - Constr. 2003 (Fincantieri, Palerme, Italie) - Propr./Gérant/Opérat. Grimaldi Group (Naples, Italie) - Pav. ITA. Nous connaissons déjà deux de ses sisterships : GRANDE FRANCIA - GRANDE BRASILE;

Clin d'œil bien sûr, mais les oiseaux de mer (environ 300 espèces, pour 30 fois plus d'espèces terrestres) ne sont-ils pas les infatigables compagnons des marins ?



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Dernière mise à jour - 17.07.2012


© Françoise Massard
 
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