Navires vus au Havre
Françoise Massard / Photos Gérard Né

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Aghulas Stream - Altamira Express - Apollo Glory - Argolikos - Athina - A. Wetzel - Benguela Stream - Berge Nantes - Borneo - British Cormorant - British Cygnet - British Eagle - British Falcon - British Kestrel - British Robin - BW Nantes - BW Nice - Canberra Express - C. Bright - Cembay - Cielo di Milano - City of Paris - City of Rome - CMA CGM Aristote - CMA CGM Fort St Pierre - CMA CGM Homere - CMA CGM Jasper - CMA CGM Lapis - CMA CGM Opal - CMA CGM Quartz - CMA CGM Topaz - CMA CGM Wagner - Desh Garima - E.R. Elbe - Four Atlantica - Ganges - Ginny - Gran Canaria Car - Gutshof - Guyenne - Hoegh Traveller - Hoegh St. Petersburg - Hoegh Trotter - HS Beethoven - HS Explorer - HS Mozart - Hual Trotter - Ida Theresa - Kerala - King Ernest - Leader - Lobivia - LS Anne - Luetjenburg - Maersk Dampier - Maersk Drammen - Maersk Pelican - Maersk Wave - Maersk Wind - Marfret Guyane - Margarita - Margit Terkol - Marivia - Marida Patani - Marte - Minka C - MN Colibri - Mojito - MSC Alessia - MSC Camille - MSC Donata - MSC Emanuela - MSC Francesca - MSC Kerry - MSC Lausanne - MSC Livorno - MSC Monica - Navion Scandia - Nordport - OOCL Nagoya - Patani - Queen Victoria - Riga - Scelveringhe - SCI Trust - Serengeti - Sovereign - Stena Antarctica - Stena Atlantica - Stolt Dipper - Stolt Fulmar - Stolt Margit Terkol - Taygete Star - Tina C - Torm Pacific - Ville de Norma - Wellington Express - Wilson Saar -
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Quelques navires photographiés au GPMH le 14 avril 2011

CEMBAY
GRAN CANARIA CAR
MSC LIVORNO
WILSON SAAR
CEMBAY
GRAN CANARIA CAR
MSC LIVORNO
WILSON SAAR

CEMBAY
(Limassol)
IMO 9183465 - Indicatif d'appel P3VT7 - MMSI 212542000 - Cimentier - 88,20x13,60x7,70 m - TE 6,10 m - JB 3 017 - JN 1 254 - PL 4 216 t - P 1 530 kW (mot. 4T-9cyl MaK 9M20 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (220 kW) - Constr. 1997 [OAO Sudostroitelnyy Zavod Slip, Rybinsk, Russie (lancement de la coque) / Schiffs. Hugo Peters Wewelsfleth Peters, Wewelsfleth, Allemagne (reprise de la coque et achèvement)] - Propr./Gérant/Opérat. Brise (Hambourg, Allemagne) - Pav. CYP - Ex BORNEO (1999-2005) - Ex GUTSHOF (1998-1999) - Ex BORNEO (1997-1998).
GRAN CANARIA CAR
(Las Palmas)
IMO 9218014 - Indicatif d'appel EBSK - MMSI 224641000 - Voiturier - 132,45x21,20x14,70 m - TE 5,20 m - JB 9 600 - JN 2 880 - PL 2 900 t - Ptot 8 280 kW (deux moteurs 4T-9cyl Wartsila / deux hélices à pas variable) - V 18 nd - Deux propulseurs transversaux - Cap. 1 146 voitures - Constr. 2001 (Hijos de J. Barreras, Vigo, Espagne) - Gérant/Opérat. Flota Suardiaz SL (Madrid, Espagne) - Pav. ESP.
MSC LIVORNO
(Hamburg)
IMO 9461427 - Indicatif d'appel DIGY2 - MMSI 218441000 - Porte-conteneurs - 365,80x51,20x29,90 m - TE 16,00 m - JB 153 115 - JN 89 067 - PL 165 918 t - P 72 240 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-Doosan 12K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 800 kW) - Générat. 4 x 4 096 kW - Cap. 14 000 evp (dont 1 000 reefers) - Constr. 2010 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant Offen C-P (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Mediterranean Shipping Co (Genève, Suisse) - Pav. DEU. Plus d'une quinzaine de sisterships pour l'armement MSC.
WILSON SAAR
(Bridgetown)
IMO 9125841 - Indicatif d'appel 8PUQ - MMSI 314261000 - Cargo de divers - 73,20x9,46x5,75 m - TE 4,35 m - JB 1 043 - JN 577 - PL 1 687 t - P 930 kW (mot. 4T-6cyl Deutz-MWM SBV6M628 / hélice à pas fixe) - V 10,5 nd - Prop. d'étrave - Cap. GRN 1 994 m3 / 63 evp - Constr. 1996 (Ceskoslovenska Plavba Labska a.s. / CSPL, Chvaletice, Tchéquie) - Propr./Gérant/Opérat. Wilson (Dreggen, Norvège) - Pav/ BRB - Ex A. WETZEL (1996-2001).

NAVION SCANDIA
NAVION SCANDIA
NAVION SCANDIA

NAVION SCANDIA
(Nassau)
IMO 9168934 - Indicatif d'appel C6XS4 - MMSI 311020300 - Pétrolier - 264,68x42,50x22,00 m - TE 15,65 m - JB 72 753 - JN 38 045 - PL 126 749 t - Ptot 22 066 kW (deux moteurs 2T-7cyl B&W-Manises Diesel 7S50MC / deux hélices à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. transversaux (av. 2 x 2 200 kW / arr.  2 x 700 kW) - Générat. 2 x 3 300 kW / 2 x 2 200 kW - Cap. 131 863 m3 (12 cuves) - Equipage 21 - Constr. 1998 (Astilleros de Sestao SRL, Sestao, Espagne) - Gérant/Opérat.Navion Offshore Loading AS (Stavanger, Norvège) - Pav. BHS. Sisterships.



Quelques navires photographiés au GPMH le 13 avril 2011

MARFRET GUYANE
QUEEN VICTORIA
QUEEN VICTORIA
HOEGH ST. PETERSBURG

MOJITO & STOLT DIPPER
MOJITO & STOLT DIPPER
MOJITO
PATANI
MARTE
MOJITO & STOLT DIPPER
PATANI
MARTE

STOLT DIPPER
(George Town)
IMO 8920531 - Indicatif d'appel ZCMY3 - MMSI 319036000 - Chimiquier - 96,35x15,32x8,05 m - TE 6,20 m - JB 3 206 - JN 1 356 - PL 4 738 t - P 3 000 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Krupp 9M453C / hélice à pas variable) - V 13,2 nd - Prop. d'étrave (330 kW) - Cap. 4 654 m3 (13 cuves) - Constr. 1992 (Aarhus Flydedok A/S, Aarhus, Danemark) - Gérant/Opérat. Stolt Tankers BV (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. CYM - Ex MARGIT TERKOL (1994-1996) - Ex STOLT MARGIT TERKOL (1992-1994).
PATANI
(Valletta)
IMO 9373644 - Indicatif d'appel 9HNS9 - MMSI 249246000 - Chimiquier/Pétrolier - 144,19x23,03x12,40 m - TE 8,90 m - JB 11 935 - JN 5 137 - PL 16 611 t - P 7 200 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L48/60B / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (736 kW) - Cap. 18 481 m3 (12 cuves) - Constr. 2009 (Jiangnan Shipyard, Shanghai, Chine) - Gétant/Opérat. Harren & Partner Ship Management (Brême, Allemagne) - Pav. MLT - Ex MARIDA PATANI (2009-2011).
MARTE
(Valletta)
IMO 9269374 - Indicatif d'appel 9HA2059 - MMSI 249891000 - LPG - 74,94x14,20x7,50 m - TE 6,49 m - JB 2 708 - JN 820 - PL 3 090 t - Ptot 3 200 kW (quatre moteurs 4T-6cyl Yanmar 6N21AL-SV couplés à quatre générateurs alimentant deux moteurs électriques de 1 050 kW chacun entraînant deux hélices directionnelles) - V 13 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Cap. 2 940 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 2004 (Cant. Nav. de Poli, Pellestrina, Italie) - Gérant Maritime Performances BV (Barendrecht, Pays-Bas) - Pav. MLT - Lancé comme TAYGETE STAR (2003-2004). Sisterships : CORAL ELECTRA (IMO 9261566) - CORAL MAYA (IMO 9261578) - VENERE (IMO 9298040).

GUYENNE
IDA THERESA
MAERSK PELICAN
APOLLO GLORY
MAERSK PELICAN
APOLLO GLORY

MAERSK PELICAN
(Singapore)
IMO 9319686 - Indicatif d'appel 9VBS9 - MMSI 565686000 - Pétrolier - 244,60x42,00x22,20 m - TE 15,45 m - JB 61 724 - JN 32 726 - PL 109 647 t - P 15 260 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila-Dalian Marine 7RT-flex58T / hélice à pas fixe) - V 15,7 nd - Cap. 117 921 m3 (12 cuves) - Constr. 2008 (Dalian Shipbuilding Industry, Dalian, Chine) - Propr./Gérant Moller AP (Copenhague, Danemark) - Pav. SGP.
APOLLO GLORY
(Panama)
IMO 9108154 - Indicatif d'appel 3FWM6 - MMSI 354870000 - Pétrolier (crude) - 333,07x58,00x31,25 m - TE 22,62 m - JB 159 422 - JN 109 329 - PL 309 636 t - P 25 465 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Samsung / hélice à pas fixe) - V 15,3 nd - Cap. 343 1'9 m3 (15 cuves) - Equipage 21 - Constr. 1997 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Gulf Marine Deutschland (Hambourg, Allemagne) - Pav. PAN - Ex C. BRIGHT (1997-2007).



Quelques navires photographiés au GPMH le 10 avril 2011

GINNY & KING ERNEST
RIGA
MARFRET GUYANE
GINNY  &  KING ERNEST

GINNY
(Monrovia)
IMO 9327011 - Indicatif d'appel A8OF5 - MMSI 636091470 - Pétrolier (crude) - 228,60x32,29x20,80 m - TE 14,50 m - JB 42 010 - JN 22 444 - PL 73 948 t - P 11 300 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-HHI 5S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. 81 517 m3 (12 cuves) - Constr. 2008 (New Century Shipbuilding, Jingjiang JS, Chine) - Gérant Seaarland Shipmanagement (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR. Navire-catalogue (une quarantaine de sisterships).
KING ERNEST
(Majuro)
IMO 9305532 - IIndicatif d'appel V7EU5 - MMSI 538090282 - Chimiquier - 182,55x27,62x16,70 m - TE 10,85 m - JB 23 246 - JN 10 126 - PL 36 997 t - P 11 070 kW (mot. 2T-7cyl B&W-HHI 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Cap. 42 877 m3 - Constr. 2004 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Scorship Navigation (Hambourg, Allemagne) - Pav. MHL - Ex GANGES (2004-2007). Très nombreux sisterships (nous connaissons déjà les BALTIC FAITH - BALTIC FRONT - TORM GARONNE).

MARIVIA
MARIVIA
MOJITO
MOJITO
MARIVIA (croisé en 2007 dans la baie de Hong Kong)
MOJITO

MARIVIA
(Monrovia) 
IMO 9228576 - Indicatif d'appel ELZC6 - MMSI 636090485 - Porte-conteneurs - 188,02x30,00x16,75 m - TE 11,60 m - JB 23 652 - JN 10 807 - PL 30 369 t - P 17 940 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer-H Cegielski 6RTA72U / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Prop. d'étrave (950 kW) - Cap. 2 078 evp (dont 432 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2001 (Stocznia Gdynia S.A., Gdynia, Pologne) - Propr./Gérant/Opérat. Dauelsberg H (Brême, Allemagne) - Pav. LBR - Ex SCI TRUST (2009-2010) - Ex MARIVIA (2001-2009). Sisterships : CANBERRA EXPRESS (IMO 9224049) - LOBIVIA (IMO 9228564) - WELLINGTON EXPRESS (IMO 9224051).
MOJITO
(Majuro)
IMO 9322138 - Indicatif d'appel V7IR4 - MMSI 538002436 - Chimiquier - 128,60x20,40x11,50 m - TE 8,70 m - JB 8 539 - JN 4 117 - PL 13 062 t - P 4 400 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35MC / hélice à pas fixe) - V 13,4 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Cap. 13 682 m3 (12 cuves) - Constr. 2005 (21st Century Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. NGM Energy (Le Pirée, Grèce) - Pav.MHL. Une quarantaine de sisterships.



Quelques navires photographiés au GPMH le 6 avril 2011

AGULHAS STREAM
DESH GARIMA
HOEGH TROTTER
HS MOZART
AGULHAS STREAM
DESH GARIMA
HOEGH TROTTER
HS MOZART

AGULHAS STREAM
(Willemstad)
IMO 9158537 - Indicatif d'appel PJKV - MMSI 306354000 - Cargo frigorifique - 150,00x22,03x13,30 m - TE 9,25 m - JB 9 298 - JN 4 983 - PL 11 048 t - P 12 622 kW (mot. 2T-8cyl B&W-Hitachi 8S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 20,3 nd - Prop. d'étrave (670 kW) - Cap. 14 840 m3 (réfrigérés) / 260 evp (dont 126 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 1998 (Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe, Japon) - Gérant Triton Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Pav. Curaçao (ex ANT). Sistership : BENGUELA STREAM.
DESH GARIMA
(Mumbai)
IMO 9467756 - Indicatif d'appel AVBC - MMSI 419794000 - Pétrolier - 250,00x44,00x21,00 m - TE 14,90 m - JB 64 397 - JN 34 648 - PL 115 700 t - P 15 820 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Cap. 115 000 m3 (12 cuves) - Constr. 2011 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. SCI (Mumbai, Inde) - Pav. IND.
HOEGH TROTTER
(Oslo)
IMO 8116910 - Indicatif d'appel LAXO5 - MMSI 258834000 - Voituruer - 179,89x29,21x26,00 m - TE 9,52 m - JB 35 022 - JN 12 736 - PL 15 370 t - P 8 238 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Mitsui 6L67GFCA / hélice à pas fixe) - V 17 nd - Prop. d'étrave - Cap. 3 710 voitures - Constr. 1983 (KK Kanasashi Zosen, Toyohashi AI, Japon) - Gérant Hoegh Fleet Services (Oslo, Norvège) - Pav. NOR (NIS) - Ex HUAL TROTTER (1983-2005). Sistership : HOEGH TRAVELLER (IMO 8116908).
HS MOZART
(Monrovia)
IMO 9252254 - Indicatif d'appel A8FS8 - MMSI 636090802 - Porte-conteneurs - 282,10x32,20x21,50 m - TE 13,00 m - JB 50 243 - JN 27 530 - PL 58 486 t - P 41 107 kW (mot. 2T-9vyl MAN-B&W-HHI 9K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Générat. 2 x 2 000 kW / 2 x 1 700 kW- Prop. d'étrave (1 850 kW) - Cap. 4 389 evp (dont 500 reefers) - Constr. 2002 (Hanjin Heavy Industries & Construction, Busan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Hansa Shipping (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex APL AUSTRALIA (2004-2009) - Ex MSC LAUSANNE (2002-2004) - Lancé comme HS EXPLORER (2002). Sisterships : HS BEETHOVEN (IMO 9252266) - MAERSK DAMPIER (IMO 9248083) - MAERSK DRAMMEN (IMO 9248095).

MN COLIBRI
MSC ALESSIA
MSC DONATA
MSC KERRY
MSC MONICA
MN COLIBRI
MSC DONATA
MSC KERRY

MN COLIBRI
(Marseille)
IMO 9207390 - Indicatif d'appel FNHO - MMSI 228057000 - Ro-Ro - 116,07x20,32x15,35 m - TE 5,00 m - JB 9 141 - JN 2 742 - PL 4 250 t - Ptot 5 680 kW (deux moteurs 4T-6cyl MaK 6M32 / deux hélices à pas variable) - V 15,5 nd - Grue 40 t - Constr. 2000 (B.V. Schps & Mfbk De Merwede v/h van Vliet & Co. - Hardinxveld) - Gérant/Opérat. Compagnie Maritime Nantaise (Nantes, France) - Pav. FRA.
MSC DONATA
(Panama)
IMO 9237151 - Indicatif d'appel 3EOS8 - MMSI 372491000 - Porte-conteneurs - 257,87x32,25x19,30 m - TE 12,65 m - JB 40 108 - JN 24 680 - PL 52 806 t - P 36 448 kW (mot. 2T-9cyl Sulzer-HHI 9RTA84C / hélice à pas fixe) - V 24,2 nd - Prop. d'étrave (1 500 kW) - Cap. 4 132 evp (dont 500 reefers) - Constr. 2002 (Samho Heavy Industries, Samho, Corée du Sud) - Gérant MSC Ship Management HK (Hong Kong, Chine) - Pav.PAN.
MSC KERRY
(Panama)
IMO 9062960 - Indicatif d'appel 3FJF8 - MMSI 355218000 - Porte-conteneurs - 239,80x32,26x15,95 m - TE 12,40 m - JB 37 323 - JN 22 371 - PL 45 530 t - P 26 740 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer 7RTA84C / hélice à pas fixe) - V 22,5 nd - Cap. 3 510 evp (dont 150 evp) - Constr. 1995 (Stocznia Gdynia, Gdynia, Pologne) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. PAN - Lancé comme VILLE DE NORMA (1995-1998). Sistership : LUETJENBURG (IMO 9062972).

NORDPORT
SCELVERINGHE
SCELVERINGHE
STOLT FULMAR
STOLT FULMAR
NORDPORT
SCELVERINGHE
STOLT FULMAR

NORDPORT
(Limassol)
IMO 9404144 - Indicatif d'appel 5BLD2 - MMSI 210900000 - Chimiquier/Pétrolier - 128,60x20,40x11,50 m - TE 8,71 m - JB 8 542 - JN 4 117 - PL 13 127 t - P 4 460 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35MC / hélice à pas fixe) - V 13,4 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Cap. 14 315 m3 (12 cuves) - Equipage 19 - Constr. 2008 (Sekwang Shipbuilding, Mokpo, Corée du Sud) - Propr./Gérant Oldendorff KE (Limassol, Chypre) - Pav. CYP - Lancé comme E.R. ELBE (2008).
SCELVERINGHE
(Yerseke)
IMO 9285366 - Indicatif d'appel PGAA - MMSI 244476000 - Drague aspiratrice en marche - 116,50x18,60x8,30 m - TE 6,40 m - JB 5 116 - JN 1 534 - PL 7 745 t - P 4 320 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M32C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Cap. 3 880 m3 - Equipage 12 - Constr. 2004 (SC Aker Brail, Braila, Roumanie (coque) / Scheepswerf K Damen, Hardinxveld-Giessendam, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Scelveringhe Scheepvaart (NA Yerseke, Pays-Bas) - Pav. NLD.
STOLT FULMAR
(George Town)
IMO 9148972 - Indicatif d'appel ZCSY9 - MMSI 319541000 - Chimiquier/Pétrolier - 96,19x16,31x8,03 m - TE 6,52 m - JB 3 818 - JN 1 518 - PL 5 498 t - Ptot 3 720 kW (quatre moteurs 4T-6cyl Wartsila 6L20 couplés à quatre générateurs alimentant un moteur électrique qui entraîne une hélice à pas fixe) - V 13 nd - Prop. d'étrave (493 kW) - Cap. 5 370 m3 (16 cuves) - Equipage 12 - Constr. 2000 (INMA SpA, La Spezia, Italie) - Gérant/Opérat. Stolt Tankers (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. CYM.



Quelques navires photographiés au GPMH le 2 avril 2011

BRITISH ROBIN
MINKA C
MINKA C
BRITISH ROBIN
MINKA C

BRITISH ROBIN
(Douglas)
IMO 9282508 - Indicatif d'appel MGSH7 - MMSI 232156000 - Pétrolier (crude) - 250,00x43,80x21,30 m - TE 15,00 m - JB 63 462 - JN 34 210 - PL 113 782 t - Cap. 127 500 m3 (12 cuves) - P 15 800 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Doosan 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,7 nd - Constr. 2005 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. BP Shipping (Sunbury-on-Thames, Grande-Bretagne) - Pav. IOM. Sisterships : BRITISH CORMORANT (IMO 9282493) - BRITISH CYGNET (IMO 9297345) - BRITISH EAGLE (IMO 9297371) - BRITISH FALCON (IMO 9297369) - BRITISH KESTREL (IMO 9297357).
MINKA C
(Cowes)
IMO 9373565 - Indicatif d'appel 2APU3 - MMSI 235061954 - Cargo de divers - 99,60x14,50x7,35 m - TE 6,20 m - JB 3 391 - JN 1 963 - PL 5 664 t - P 1 980 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 11 nd - Propulseur d'étrave (300 kW) - Cap. GRN 6 981 m3 (1 cale) - Constr. 2008 (Construcciones Navales P Freire, Vigo, Espagne) - Propr./Gérant/Opérat. Carisbrooke Shipping (Cowes, Royaume-Uni) - Pav. GBR. Sistership : TINA C (IMO 9416331).

MSC EMANUELA 
OOCL NAGOYA
SOVEREIGN
MSC EMANUELA 
SOVEREIGN

MSC EMANUELA 
(Panama)
IMO 9399052 - Indicatif d'appel 3FKG - MMSI 353155000 - Porte-conteneurs - 366,07x51,20x29,90 m - TE 15,50 m - JB 151 559 - PL 156 078 t - P 68 520 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-Doosan 12K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Propulseurs transversaux (2x1 800 kW) - Générat. 4 x 3 380 kW - Cap. 14 000 evp (dont 1 000 reefers) - Constr. 2010 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. PAN.
SOVEREIGN
(Monrovia)
IMO 9390939 - Indicatif d'appel A8MJ7 - MMSI 636013353 - Pétrolier - 228,00x32,27x20,90 m - TE 14,43 m - JB 42 331 - JN 21 943 - PL 74 998 t - P 12 240 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S60MC / hélice à pas fixe) - V 15,3 nd - Cap. 83 104 m3 (12 cuves) - Constr. 2009 (Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering Co, Tongyeong, Corée du Sud) - Gérant Dynacom Tankers Management (Athènes, Grèce) - Pav. LBR. Sisterships : ATHINA (IMO 9389564) - KERALA (IMO 9390927) - LEADER (IMO 9403542) - MARGARITA (IMO 9426594) - SERENGETI (IMO 9403554).



Quelques navires photographiés au GPMH les 20 ét 21 mars 2011


Quelques navires photographiés au GPMH le 11 mars 2011

MAERSK WAVE
MAERSK WAVE
MSC CAMILLE
TORM PACIFIC
TORM PACIFIC
MAERSK WAVE
MSC CAMILLE
TORM PACIFIC

MAERSK WAVE
(Singapore)
IMO 9185451 - Indicatif d'appel S6TV - MMSI 564734000 - Voiturier - 179,90x32,20x22,00 m - TE 10,15 m - JB 51 770 - JN 15 532 - PL 16 919 t - P 13 902 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Mitsubishi 7S60MC / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Propulseur d'étrave - Cap. 5 240 voitures - Constr. 2000 (Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama HS, Japon) - Gérant/Opérat.; Wallenius Wilhelmsen Logistics (Lysaker, Norvège) - Pav. SGP.Sistership : MAERSK WIND (IMO 9185463).
MSC CAMILLE
(Panama)
IMO 9404651 - Indicatif d'appel 3FQT9 - MMSI 354625000 - Porte-conteneurs - 365,52x45,60x27,20 m - JB 153 092 - JN 90 033 - PL 165 844 t - P 72 240 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-Doosan 12K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Propulseurs d'étrave (2x2 200 kW) - Générat. 8 x 4 096 kW - Cap. 14 000 evp (dont 1 000 reefers) - Constr. 2009 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. PAN. Sisterships : cf. MSC SONIA.
TORM PACIFIC
(Panama)
IMO 9317456 - Indicatif d'appel 3FOG7 - MMSI 372855000 - Vraquier - 225,00x32,26x19,39 m - TE 14,19 m - JB 40 017 - JN 25 653 - PL 77 171 t - P 9 326 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. GRN 90 150 m3 (7 cales) - Constr. 2009 (Oshima Shipbuilding, Saikai NS, Japon) - Propr./Gérant Mitsubishi Ore Transport (Chiyoda-ku, Tokyo-to, Japon) - Opérat. Torm A/S (Hellerup, Danemark) - Pav. PAN.



Quelques navires photographiés au GPMH le 08 mars 2011

CMA CGM QUARTZ
CMA CGM QUARTZ
CITY OF PARIS
CMA CGM QUARTZ

CMA CGM QUARTZ
(Piraeus)
IMO 9385611 - Indicatif d'appel SVAA2 - MMSI 240753000 - Porte-conteneurs - 259,80x32,26x19,30 m - TE 12,62 m - JB 40 560 - JN 24 217 - PL 52 513 t - P 36 500 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-HHI 8K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 24,5 nd - Propulseur d'étrave (1 600 kW) - Générat. 3 x 1 950 kW - Cap. 4 360 evp (dont 326 reefers) - Constr. 2008 (HHIC-Phil Inc, Subic, Philippines) - Propr./Gérant Dioryx Maritime Corp. (Athènes, Grèce) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. GRC - Ex ARGOLIKOS (2008-2009). Parmi sa douzaine de sisterships, ceux de la série "pierres précieuses" de l'armement marseillais : les CMA CGM JASPER (MO 9397614) - CMA CGM LAPIS (IMO 9386495) - CMA CGM OPAL (IMO 9386483) - CMA CGM TOPAZ (IMO 9397602) - CMA CGM TURQUOISE (IMO 9386471).

CMA CGM HOMERE
CMA CGM HOMERE

CMA CGM HOMERE
(London)
IMO 9362322 - Indicatif d'appel MQBL6 - MMSI 235052314 - Porte-conteneurs - 170,00x27,20x14,00 m - TE 9,36 m - JB 17 594 - JN 7 181 - PL 21 264 t - P 15 820 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19,4 nd - Générat. 3x 1 500 kW - Cap. 1 713 evp (dont 288 reefers) - Grues 2x45 t / 1x25 t - Constr. 2007 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. GBR. Sisterships : CMA CGM ARISTOTE (IMO 9360154) - CMA CGM HERODOTE (IMO 9360142) - CMA CGM PLATON (IMO 9362437) - MARFRET GUYANE (IMO 9362334) - MARFRET MARAJO (IMO 9431630).


En clin d'œil, un fidèle ami des pêcheurs de la Pointe de Floride, "Georges" (c'est ainsi qu'ils l'ont baptisé), un tournepierre à collier (Arenaria interpres).


Ce petit "bécassin" ventru, en effet réputé très sociable, est un habitué des estuaires et de nos côtes bretonnes et normandes. Omnivore, il retourne les pierres pour trouver ses aliments, d'où son nom vernaculaire. Particularité de cet oiseau : la femelle et le mâle couvent à tour de rôle et c'est le mâle qui s'occupe des petits !



Navire photographié au GPMH le 3 mars 2011

BW NANTES
BW NANTES
BW NANTES
Transport de gaz de pétrole liquéfié BW NANTES (pavillonné en France)

BW NANTES
(Marseille)
IMO 9253818 - Indicatif d'appel FUQH - MMSI 635015000 - LPG - 205,00x32,20x20,20 m - TE 12,02 m - JB 35 190 - JN 11 023 - PL 44 773 t - P 11 275 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Kawasaki 5S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 16,2 nd - Consomm. FO 54 t/j - Propulseur d'étrave (1 214 kW) - Générat. 3 x 1 470 kW - Cap. 58 212 m3 (gaz liquéfié) - Equipage 34 - Constr. 2003 (Kawasaki Shipbuilding Corporation, Sakaide Shipyard, Japon) - Propr. SNC Bergesen d.y. France (Rueil-Malmaison, France) - Gérant BW Maritime France (Rueil-Malmaison, France) - Pav. FRA (RIF) - Ex BERGE NANTES (2003-2007) -  Sistership (chez le même armateur) : BW NICE (IMO 9247819).



Quelques navires photographiés au GPMH le 16 février 2011

IDA THERESA
IDA THERESA
Porte-conteneurs CMA CGM WAGNER
Chimiquier IDA THERESA

CMA CGM WAGNER
(London)
IMO 9280665 - Indicatif d'appel 2BPT9 - MMSI 235068274 - Porte-conteneurs - 277,00x40,00x24,30 m - TE 14,50 m - JB 65 247 - JN 37 549 - PL 73 235 t - P 57 075 kW (mot. 2T-10cyl B&W-Doosan 10K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 25,4 nd - Propulseur d'étrave - Générat. 3 x 2 700 kW / 1 x 2 100 kW - Cap. 5 782 evp (dont 500 reefers) - Constr. 2004 (Samsung Heavy Industries,Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. GBR. Sisterships.
IDA THERESA
(Majuro)
IMO 9449417 - Indicatif d'appel V7RQ9 - MMSI 538090386 - Chimiquier - 121,80x20,40x11,90 m - TE 8,65 m - JB 8 278 - JN 3 725 - PL 12 713 t - P 4 440 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35MC / hélice à pas fixe) - V 13,6 nd - Propulseur d'étrave (368 kW) - Cap. 12 977 m3 (10 cuves) - Constr. 2009 (STX Shipbuilding, Jinhae, Corée du Sud) - Gérant Columbia Shipmanagement Deutschland (Hambourg, Allemagne) - Pav. MHL.Une quinzaine de sisterships, dont le IRENE THERESA.

MSC ALESSIA
STENA ATLANTICA
STENA ATLANTICA
CIELO DI MILANO
PC MSC ALESSIA
Pétrolier STENA ATLANTICA
Chimiquier CIELO DI MILANO

MSC ALESSIA
(Hamburg)
IMO 9225653 - Indicatif d'appel DAQZ - MMSI 211394240 - Porte-conteneurs - 300,00x40,00x24,20 m - TE 14,50 m - JB 75 590 - JN 42 233 - PL 85 891 t - P 57 100 kW (mot. 2T-10cyl B&W-Doosan 10K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 25,6 nd - Propulseur d'étrave (2 000 kW) -Générat. 4 x 2 225 kW - Cap. 6 732 evp (dont 400 reefers) - Constr. 2001 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Gérant Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. DEU. Sisterships.
STENA ATLANTICA
(George Town)
IMO 9322839 - Indicatif d'appel ZCPR7 - MMSI 319161000 - Pétrolier (crude) - 250,00x43,80x21,30 m - TE 14,94 m - JB 61 371 - JN 35 420 - PL 114 896 t - P 12 879 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Doosan 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,3 nd - Cap. 123 860 m3 (12 cuves) - Constr. 2006 (Samsung Heavy Industries,Geoje, Corée du Sud) - Gérant Northern Marine Management (Clydebank, Royaume-Uni) - Pav. CYM - Ex FOUR ATLANTICA (2006). Sistership : STENA ANTARCTICA (IMO 9322827).
CIELO DI MILANO
(Napoli)
IMO 9241815 - Indicatif d'appel IBDS - MMSI 247095800 - Chimiquier - 175,90x31,00x17,20 m - TE 11,11 m - JB 25 382 - JN 9 975 - PL 40 083 t - P 8 561 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S50MC / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Cap. 42 847 m3 (12 cuves) - Constr. 2003 (ShinA Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Gérant d'Amico Societa di Navigazione (Rome, Italie) - Pav. ITA. Navire-catalogue (une quarantaine de sisterships).


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Dernière mise à jour - 29.03.2016


© Françoise Massard
 
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