Navires vus au Havre et en Seine
Françoise Massard / Photos Gérard Né

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Acacia - Alegria I - Alkiviadis - Althea - Altis - Amiko - Andesgas - Anhui - Antarcticgas - Antonio - Antonis - AS Palatia - Atlantic Acacia - Baltic Breeze - Baltic Wave - Blexen - Boa Bison - Bright Horizon - Cap San Nicolas - Cape Delfaro - Cape Denison - Cape Don - Ceska - Chembulk Tortola - Cielo di Gaeta - Cielo di New York - City of Oslo - CMA CGM Fort Ste Marie - CMA CGM Oceano - CMA CGM Tema - CMBT Caravel - Coral Electra - Coral Maya - Deniz A - Eagle Ermont - Edny Tercol - Emmanuel Tomasos - Ermoupolis - Eschips Shamal - Fernando - Forest Champion - Futura - Gazpromneft Nord - Gazpromneft Zuid - Global Pioneer - Glory Wisdom - Gran Couva - Hoegh Caribia - Jurmo - Laura H - Longavi - Lydia - Maddy - Maersk Genesis - Marte - Merope Star - Mol Supremacy - Morgane - MSC Oriane - Navigator Genesis - Nedlloyd Amazonas - Neste - Niels Mersk - Niledutch Durban - Ocean Velvet - P&O Nedlloyd Amazonas - Polargas - Portlink Caravel - Prostar - Purha - Ravnanger - Red Cedar - Safmarine Limpopo - Saflarine Linyati - Safmarine Longa - Safmarine Lualaba - Salacgriva - San Pablo - San Pedro - San Rafael - Santa Giannina - Santa Giorgina - Santa Giovanna - Santa Giuliana - Santa Giulietta - Sea Bell - Senta Friederich - Sibur Tobol - Sibur Voronezh - Sky Globe - Solitaire 1 - Stolt Dipper - Stolt Guillemot - Stolt Kite - Stolt Kittiwake - Stolt Petrel - Stolt Tern - Sundstraum - Theresa Shandong - United Miravalles - Varkan Ege - Venere - Vicente - Viking Constanza - Viking Odessa -
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Beaucoup d'autres navires au Havre et en Seine régulièrement présentés dans la rubrique "Nouvelles au quotidien"

Quelques navires photographiés en Seine et au Havre le 5 mars 2015

Vu du pont de Tancarville, le 05.03.2015 vers 10 h, le vraquier grec SKY GLOBE en descente de Seine en direction de Montoir-de-Bretagne, avant de mettre le cap sur le Bangladesh. Il était arrivé deux jours avant à Rouen, en provenance de Bilbao (Espagne).

SKY GLOBE
SKY GLOBE
SKY GLOBE
SKY GLOBE
SKY GLOBE (Majuro) - IMO 9463748 - Indicatif d'appel V7UH2 - MMSI 538003949 - Vraquier - 189,98x32,26x18,00 m - TE 12,80 m - JB 32 929 - JN 19 132 - PL 56 854 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S50MC-C7 / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Générat. aux. 3 x 750 kVA / 1 x 125 kVA - Cap. GRN 71 634 m3 (5 cales) - Grues 4x36 t - Constr. 2009 (Taizhou Kouan Shipbuilding, Taizhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Globus Shipmanagement (Athènes, Grèce) - Pav. MHL - Ex THERESA SHANDONG (2009-2010) - Lancé GLORY WISDOM (2009). Navire-catalogue : plusieurs dizaines de sisterships.

En montée de Seine pour Port Jérôme, le 05.03.2015 vers 10h30, le vraquier BALTIC WAVE. Appareillage le 07.03 en fin de matinée à destination de Aabenraa (port danois de la Baltique). Cheminée aux couleurs de son propriétaire, l'armement chypriote Interorient Navigation.
BALTIC WAVE
BALTIC WAVE
BALTIC WAVE
BALTIC WAVE
BALTIC WAVE (Valletta) - IMO 9259991 - Indicatif d'appel 9HDL8 - MMSI 215870000 - Chimiquier - 182,55x27,74x16,70 m - TE 10,85 m - JB 23 235 - JN 10 129 - PL 37 300 t - P 9 467 kW (mot. 2T/6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (790 kW) - Cap. 41 343 m3 (12 citernes) - Constr. 2003 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Norient Product Pool (Hellerup, Danemark) - Pav. MLT - Ex PROSTAR (2003-2005).

Croisement au niveau du pont de Tancarville, le 05.03.2015 un peu après 10h30, du montant BALTIC WAVE et du descendant  SKY GLOBE vus précédemment. Sur la photo du milieu, le chimiquier grec EMMANUEL TOMASOS en route pour Rouen (il arrive de Vyssotsk, Russie). A droite, un quasi sistership du précédent, en montée vers Rouen, le chimiquier GRAN COUVA qui, lui, arrive de Point Lisas (Trinité-et-Tobago).
SKY GLOBE & BALTIC WAVE
EMMANUEL TOMASOS
GRAN COUVA
EMMANUEL TOMASOS (Nassau) - IMO 9240720 - Indicatif d'appel C6SS7 - MMSI 311459000 - Chimiquier - 182,55x27,74x16,70 m - TE 11,217 m - JB 23 217 - JN 10 111 - PL 37 114 t - P 9 466 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,6 nd - Cap. 41 343 m3 (12 citernes) - Constr. 2002 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Super-Eco Tankers Management Inc-LIB (Le Pirée, Grèce) - Pav. BHS. Navire-catalogue : plus d'une cinquantaine de sisterships.
GRAN COUVA (Hong Kong) - IMO 9380520 - Indicatif d'appel VREK4 - MMSI 477141600 - Chimiquier - 183,21x32,20x18,80 m - TE 12,214 m - JB 29 266 - JN 12 026 - PL 47 128 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,4 nd - Cap. 54 164 m3 (12 citernes) - Constr. 2008 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Executive Ship Management (Singapour) - Pav. HKG.

Le transport de crude singapourien EAGLE VERMONT arrive de Sidi Kerir (Egypte) et passe les digues d'entrée du GPMH vers 11h15 ce 05.03.2015 (malheureusement, la brume est tenace sur la mer). Le porte-conteneurs allemand SANTA GIOVANNA  appareille à 13h30 de Port 2000 à destination d'Anvers (Belgique). Au quai de l'Atlantique, le porte-conteneurs NILEDUTCH DURBAN, lui aussi allemand, poursuit son chargement et appareillera à 19h00 pour Leixoes (Portugal). A CIM 10, le pétrolier grec ALEGRIA I, en fin d'opérations, appareillera vers 20h00 (destination à ordre).
EAGLE VERMONT
SANTA GIOVANNA
NILEDUTCH DURBAN
ALEGRIA I
Pétrolier EAGLE VERMONT
PC SANTA GIOVANNA
PC NILEDUTCH DURBAN
Pétrolier ALEGRIA I
EAGLE VERMONT (Singapore) - IMO 9234654 - Indicatif d'appel S6HU9 - MMSI 564745000 - Pétrolier (transport de brut) - 333,00x60,00x30,40 m - TE 22,50 m - JB 161 233 - JN 110 526 - PL 318 000 t - P 29 346 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S90MC-C / hélice à pas fixe) - V 16 nd - Générat. aux. 3 x 1 100 kW - Cap. 346 072 m3 (15 citernes) - Constr. 2002 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. AET Shipmanagement (Singapour) - Pav. SGP. Une quarantaine de sisterships.
SANTA GIOVANNA (Hamburg) - IMO 9126479 - Indicatif d'appel DGGH - MMSI 211651000 - Porte-conteneurs - 182,02x29,80x15,60 m - TE 11,55 m - JB 21 531 - JN 11 839 t - PL 30 201 t - P 12 240 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Vulkan 6S60MC / hélice à pas variable) - V 19 nd - Prop. d'étrave (850 kW) - Générat. 1 x 1 625 kVA / 2 x 900 kVA - Cap. 2 061 evp (dont 150 reefers) - Equipage 30 - Grues 2x40 t / 1x25 t / 1x10 t - Constr. 1996 (Flender Werft, Lübeck, Allemagne) - Propr./Gérant Reederei Claus-Peter Offen (Hambourg, Allemagne) - Pav. DEU - Ex CMA CGM TEMA (2006-2009) - Ex SANTA GIOVANNA (2001-2006) - Ex P&O NEDLLOYD AMAZONAS (1999-2001) - Ex NEDLLOYD AMAZONAS (1996-1999). Sisterships : SANTA GIANNINA (IMO 9141780 / 1997) - SANTA GIORGINA (IMO 9141792 / 1997) - SANTA GIULIANA (IMO 9126481 / 1996) - SANTA GIULIETTA (IMO 9141778 / 1997).
NILEDUTCH DURBAN (Monrovia) - IMO 9294513 - Indicatif d'appel A8IT6 - MMSI 636091033 - Porte-conteneurs - 210,00x30,10x16,70 m - TE 11,50 m - JB 27 100 - JN 12 686 - PL 34 600 t - P 24 880 kW (mot. 2T-8cyl STX 8S70MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,1 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. aux. 4 x 1 750 kVA / 1 x 225 kVA - Cap. 2 602 evp (dont 440 reefers) - Equipage 19 - Grues 4x45 t - Constr. 2006 (STX Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Propr./Gérant Ahrenkiel Shipmanagement (Hambourg, Allemagne) - Opérat. NileDutch Africa Line GmbH (Allemagne) / Groupe Nile Dutch (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. LBR - Ex AS PALATIA (2008-2009) - Ex CMA CGM OCEANO (2008) - Ex MOL SUPREMACY (2006-2008) - Lancé comme PALATIA (2006). Navire-catalogue : plus d'une quarantaine de sisterships.
ALEGRIA I (Panama) - IMO 9543536 - Indicatif d'appel 3FND4 - MMSI 373090000 - Pétrolier (transport de brut) - 228,60x42,00x21,50 m - TE 14,808 m - JB 56 326 - JN 29 819 - PL 104 494 t - P 12 350 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 800 kW - Cap. 98 718 m3 (10 citernes) - Constr. 2012 (Sumitomo Heavy Industries, Yokosuka, Japon) - Gérant NGM Energy (Le Pirée, Grèce) - Pav. PAN. Une quarantaine de sisterships.

A l'écluse François 1er, ce 05.03.2015 vers 14h30, sortie des rouliers VIKING ODESSA pour Santander (Espagne) et BALTIC BREEZE pour Vigo (Espagne). Sur la photo de droite, le chimiquier CHEMBULK TORTOLA est en fin d'opérations commerciales à Sogestrol 3, avant son appareillage à 18h30 pour Fawley (UK).
VIKING ODESSA
VIKING ODESSA
BALTIC BREEZE
CHEMBULK TORTOLA
Voiturier VIKING ODESSA
Voiturier BALTIC BREEZE
Chimiquier CHEMBULK TORTOLA
VIKING ODESSA (Singapore) - IMO 9398876 - Indicatif d'appel 9V7982 - MMSI 564446000 - Voiturier - 140,00x22,40x22,95m - TE 6,11 m - JB 20 216 - JN 6 064 - PL 4 693 t - Ptot 12 000 kW (deux moteurs 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M43C / une hélice à pas variable) - V 18,5 nd - Prop. d'étrave (1 300 kW) - Générat. aux. 1 x 2 400 kW / 2 x 490 kW - Cap. 2 000 voitures - Constr. 2009 (Kyokuyo Shipyard Corp., Shimonoseki, Japon) - Gérant OSM Ship Management (Singapour) - Pav. SGP. Sisterships : CITY OF OSLO (IMO 9407677 / 2010) - HOEGH CARIBIA (IMO 9407665 / 2010) - VIKING CONSTANZA (IMO 9407689 / 2010).
BALTIC BREEZE (Singapore) - IMO 8312590 - Indicatif d'appel 9VEQ - MMSI 563374000 - Voiturier - 164,01x28,01x24,35 m - TE 8,421 m - JB 29 979 - JN 9 364 - PL 12 466 t - P 7 943 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Ube 6UEC60HA / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Prop. d'étrave - Générat. 3 x 680 kW - Cap. 3 070 voitures - Constr. 1983 (Kurushima Dockyard, Onishi, Japon) - Propr./Gérant Wallenius Marine Singapore (Singapour) / Groupe Wallenius Wilhelmsen (Stockholm, Suède) - Opérat. United European Car Carriers / UECC (Oslo, Norvège) - Pav. SGP. Sisterships : cf. ARABIAN BREEZE.
CHEMBULK TORTOLA (Panama) - IMO 9342786 - Indicatif d'appel 3EJS2 - MMSI 372605000 - Chimiquier / Pétrolier - I141,00x24,20x13,20 m - TE 9,714 m - JB 11 534 - JN 6 369 - PL 19 934 t - P 6 230 kW (mot. 2T-7cyl Mitsubishi-Akasaka 7UEC45LA / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Cap. 22 140 m3 (14 citernes) - Constr. 2007 (Kitanihon Zosen, Hachinohe, Japon) - Gérant/Opérat. Chembulk Management (Southport, Etats-Unis) - Pav. PAN. Une vingtaine de sisterships (dont les CHEMBULK JAKARTA et CHEMBULK KINGS POINT du même armement).

A quai à Sogestrol 1 le 05.03.2015, deux gaziers : le chilien ANTARCTICGAS dont l'appareillage pour Rostock (Allemagne) est prévu à 22h00 et, derrière lui, le russe SIBUR TOBOL sur le point d'appareiller pour le port russe de Ust-Luga (oblast de Léningrad, sur le golfe de Finlande).
ANTARCTICGAS &  SIBUR TOBOL
ANTARCTICGAS &  SIBUR TOBOL
ANTARCTICGAS &  SIBUR TOBOL
ANTARCTICGAS &  SIBUR TOBOL
ANTARCTICGAS (Panama) - IMO 8813116 - Indicatif d'appel 3EFU4 - MMSI 355031000 - Transport de gaz de pétrole liquéfiés (LPG) - 158,00x21,30x13,90 m - TE 9,83 m - JB 11 822 - JN 3 792 - PL 16 259 t - P 5 820 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Ciegelski 6L50MCE / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. 2 x 1 281 kVA / 1 x 962 kVA - Cap. 15 097 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 1991 (Thyssen Nordseewerk, Emden, Allemagne (coquel) / Meyer Werft, Papenburg, Allemagne) - Gérant Humboldt Administradora de Naves (Valparaiso, Chili) - Opérat. Moller AP-Maersk (Copenhague, Danemark) - Pav. PAN - Ex NIELS MAERSK (1998-2006) - Ex RAVNANGER (1991-1998) - Lancé comme SALACGRIVA (1991). Sisterships : ANDESGAS (IMO 8813104 / 1991) - POLARGAS (IMO 8813087 / 1990).
SIBUR TOBOL (Monrovia) - IMO 9655511 - Indicatif d'appel D5CM8 - MMSI 636015737 - Transport de gaz de pétrole liquéfiés (LPG) - 159,97x25,60x16,40 m - TE 10,90 m - JB 18 425 - JN 5 527 - PL 22 765 t - P 7 780 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S46MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 16 nd - Générat. aux. 2 x 1 250 kW / 1 x 800 kW - Cap. 20 311 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 09.2013 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Opérat. Sovcomflot (Saint-Petersbourg, Russie) - Gérant Unicom Management Serv-CYP (Limassol, Chypre) - Pav. LBR. Sisterships : SIBUR VORONEZH (IMO 9655509 / 2013) + trois autres en cours de construction (IMO 9734836 - IMO 9734848 - IMO 9734850), encore sous leurs noms de chantier et livrables deuxième semestre 2016.



Quelques navires photographiés au Havre le 8 février 2015

Sortant du sas Quinette de Rochemont à destination de Vlissingen (Pays-Bas), le petit chimiquier LAURA H. Amarré au quai Roger Meunier, le cargo LYDIA.
LAURA H
LAURA H
LYDIA
LAURA H (Gibraltar) - IMO 9245299 - Indicatif d'appel ZDHU3 - MMSI 236363000 - Chimiquier/Pétrolier - 110,00x14,00x7,40 m - TE 5,65 m - JB 2 982 - JN 1 426 - PL 5 412 t - Ptot 2 650 kW (deux moteurs 4T-6cyl Anglo Belgian Corp. 6DZC / deux hélices à pas fixe) - V 12 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 478 kW / arr. 331 kW) - Générat. aux. 1 x 590 kW / 2 x 320 kW - Cap. 5 086 m3 (14 citernes) - Constr. 2002 (Societatea Comerciala Navo, Oltenita, Roumanie (coque) / Scheepswerf De Schroef, Sas van Gent, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Lauranne Shipping BV (Sas van Gent, Pays-Bas) - Pav. GIB.
LYDIA (Valletta) - IMO 9125657 - Indicatif d'appel 9HA3076 - MMSI 229108000 - Cargo de divers - 99,98x16,50x7,50 m - TE 5,898 m - JB 3 821 - JN 1 980 - PL 4 766 t - P 3 520 kW (mot. 4T-8cyl  MaK-Krupp 8M32 / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (350 kW) - Générat. aux. 1 x 875 kVA / 1 x 300 kVA - Cap. GRN 6 634 m3 (2 cales) / 390 evp (dont 58 reefers) - Constr. 1995 (Estaleiros Navais de Viana do Castelo, Viana do Castelo, Portugal) - Gérant Afalita Shipping JSC (Klaipeda, Lituanie) - Pav. MLT - Ex KARIN (2004-2012) - Ex HMS PORTUGAL (1995-2004). Une quinzaine de sisterships.

Amarré au quai Johannes Couvert, le gazier ESHIPS SHAMAL qui escale régulièrement au GPMH. Sur les deux photos de droite, le navire de soutien offshore norvégien BOA BISON qui s'apprête à engainer l'écluse François 1er pour aller participer à la pose du mât de mesures du champ d'éoliennes de Fécamp.
ESHIPS SHAMAL
ESHIPS SHAMAL
BOA BISON
BOA BISON

A quai à Jonction 3, le pétrolier ALKIVIADIS, arrivé le 05.02 d'Anvers (Belgique). Il appareillera ce 08.02 pour Fawley (Grande-Bretagne). 
ALKIVIADIS
ALKIVIADIS
ALKIVIADIS
ALKIVIADIS
ALKIVIADIS (Majuro) - IMO 9327437 - Indicatif d'appel V7JP4 - MMSI 538002553 - Chimiquier - 184,01x27,40x17,20 m - TE 11,48 m - JB 23 270 - JN 9 925 - PL 37 623 t - P 9 720 kW (mot. 2T-6cyl Wartsila-Diesel United 6RT-flex50 / hélice à pas fixe) - V 15,3 nd - Prop. d'étrave (888 kW) - Générat. aux. 2 x 900 kW / 1 x 740 kW - Cap. 40 580 m3 (12 citernes) - Constr. 2006 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Capital Ship Management Corp. (Le Pirée, Grèce) - Pav. MHL. Sistership : MORGANE (IMO 9327425 / 2006).

Le gazier (transport de gaz de pétrole liquéfiés) NAVIGATOR GENESIS a accosté le 07.02.2015 en soirée au poste Sogestrol 1. Il arrivait de Kaarsto (Norvège). Appareillage prévu le 10.02 au matin, à destination du port écossais de Braefoot Bay.

NAVIGATOR GENESIS
NAVIGATOR GENESIS
NAVIGATOR GENESIS
NAVIGATOR GENESIS (Monrovia) - IMO 9531519 - Indicatif d'appel D5DQ3 - MMSI 636015945 - LPG - 154,00x25,52x16,00 m - TE 8,80 m - JB 16 823 - JN 5 046 - PL 16 670 t - P 7 900 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W 5S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 22 093 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 2011 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Navigator Gas (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. LBR - Ex MAERSK GENESIS (2011-2013). Une quinzaine de sisterships, dont le NAVIGATOR GUSTO (IMO 9531507 / 2011).



Quelques navires photographiés au Havre le 6 février 2015 en milieu de journée

En sortie du GPMH, à destination de Montoir, le porte-conteneurs CMA CGM FORT STE MARIE. Puis, arrivant de Donges, le chimiquier turc VARKAN EGE
CMA CGM FORT STE MARIE
VARKAN EGE
VARKAN EGE (Istanbul) - IMO 9433092 - Indicatif d'appel TCSZ3 - MMSI 271002541 - Chimiquier/Pétrolier - 88,53x13,50x6,50 m - TE 5,40 m - JB 2 222 - JN 1 064 - PL 3 550 t - P 1 499 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (237 kW) - Générat. 1 x 535 kW / 2 x 336 kW / 1 x 110 kW - Cap. 3 827 m3 (12 citernes) - Constr. 2008 (Dentas Gemi Insaat ve Onarim Sanayii, Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Veysel Vardal Gemicilik (Istanbul, Turquie) - Pav. TUR. Sistership : STRAITVIEW (IMO 9391127 / 2007).

A Jonction 3, le pétrolier récent (2014) CIELO DI GAETA. Il a accosté le 04.02.2015 en provenance de Mongstad (Norvège), terminal pétrolier (au nord de Bergen) appartenant au groupe Statoil. Il appareillera le 07.02 pour Rotterdam. Sur les deux photos de droite, à Jonction 2, le CHIBERTA, un habitué du GPMH.
CHIBERTA
CHIBERTA
CIELO DI GAETA (Valletta) - IMO 9669653 - Indicatif d'appel 9HA3467 - MMSI 229632000 - Chimiquier - 183,06x32,20x16,30 m - TE 10,485 m - JB 26 746 - JN 10 151 - PL 39 990 t - P 7 280 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. 3 x 800 kW - Cap. 44 750 m3 (12 citernes) - Constr. 01.2014 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant d'Amico Societa di Navigazione (Rome, Italie) - Pav. MLT. Sistership : CIELO DI NEW YORK (IMO 9669665 / 02.2014)
CHIBERTA (Marseille) - IMO 9333814 - Indicatif d'appel FMLN - MMSI 228330600 - Chimiquier/Pétrolier - 143,00x23,00x11,80 m - TE 8,89 m - JB 11 799 - JN 5 692 - PL 19 000 t - Ptot 8 000 kW (deux moteurs 4T-8cyl Wartsila 8L32 / deux hélices à pas variable) - V 14 nd - Propulseur d'étrave (900 kW) - Générateurs 2x2 300 kW / 2x400 kW - Cap. 19 000 m3 (12 citernes) - Constr. 2007 (RMK Marine Gemi Yapim san. ve Deniz, Tuzla, Turquie) - Gérant/Opérat. ST Management SAAM (Merignac, France) - Pav. FRA (RIF). Sistership : CHANTACO (IMO 9333802).

Arrivant de Bremerhaven (Allemagne), le porte-conteneurs MSC ORIANE. Escale de seulement quelques heures, puisqu'il appareillera pour Lisbonne (Portugal) ce soir-même vers 20 h. Quittant le port, à destination de Gênes (Italie), le porte-conteneurs LONGAVI. Je l'avais photographié il y a quelques années (c'était en 2006) dans le port d'Odessa (Ukraine), il était à l'époque tout neuf.
MSC ORIANE
LONGAVI
LONGAVI
LONGAVI
MSC ORIANE (Panama) - IMO 9372482 - Indicatif d'appel 3EPY8 - MMSI 353289000 - Porte-conteneurs - 277,30x40,00x24,30 m - TE 14,50 m - JB 66 399 - JN 37 740 - PL 72 900 t - P 51 535 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-Doosan 12K90MC / hélice à pas fixe) - V 24,8 nd - Prop. d'étrave - Cap. 5 762 evp (dont 632 reefers) - Constr. 2008 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat.Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. PAN.  Sisterships : cf. MSC SORAYA.
LONGAVI (Monrovia) - IMO 9294836 - Indicatif d'appel A8IZ4 - MMSI 636012906 - Porte-conteneurs - 267,70x32,20x19,10 m - TE 12,51 m - JB 42 382 - JN 19 338 - PL 52 600 t - P 40 040 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-Doosan 7RT-flex96C / hélice à pas fixe) -V 24,2 nd - Prop. d'étrave (1 300 kW) - Générat. aux. 4 x 2 400 kW - Cap. 4 045 evp (dont 879 reefers) - Constr. 2006 (China Shipbuilding Corp. / CSBC, Kaohsiung, Taiwan) - Géranrt Southern Shipmanagement Chile (Valparaiso, Chili) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. LBR.Pav. LBR. Sisterships : CMA CGM AMERICA (IMO 9295971 / 2006) - CMA CGM SAMBHAR(IMO 9295969 / 2006) - LIMARI (IMO 9290816 / 2005) - LOA (IMO 9290804 / 2005) - POHORJE (IMO 9294824 / 2006 / ex LIRCAY).

En provenance d'Anvers (Belgique), le porte-conteneurs  CAP SAN NICOLAS entré en service mi-2013. Ce PC de l'armement allemand Hamburg Süd fait partie d'une série qui compte les plus grands porte-conteneurs frigorifiques au monde puisqu'il peut embarquer jusqu'à 2 100 conteneurs réfrigérés dont la température dirigée est contrôlée conteneur par conteneur.
Il accoste ce 06.02.2015 peu avant 14h30 au quai des Amériques. Après avoir opéré ses mouvements de conteneurs, il appareillera le 07.02 en milieu de matinée à destination de Santos, port de Sao Paulo (Brésil).
Nous aurons prochainement l'occasion de visiter ce port de Santos puisque j'y ai moi-même débarqué il y a deux mois après avoir caboté une huitaine de jours le long de la côte brésilienne.
Pour son accostage, il est aidé par les remorqueurs V.B. DEAUVILLE et V.B. OCTEVILLE.
CAP SAN NICOLAS (Luxembourg) - IMO 9622203 - Indicatif d'appel LXCP - MMSI 253056000 - Porte-conteneurs - 333,20x48,20x26,80 m - TE 14,00 m - JB 118 938 - JN 51 759 - PL 124 458 t - P 40 670 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S90-C9.2 / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 2 500 kW / arr. 1 900 kW) - Générat. 5 x 4 320 kW - Cap. 9 669 evp (dont 2 100 reefers) - Constr. 05.2013 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Opérat. Hamburg Sudamerikanische (Allemagne) - Gérant Columbus Shipmanagement (Hambourg, Allemagne) - Pav. LUX. Sisterships : cf. CAP SAN ANTONIO.



Quelques navires photographiés en Seine le 10 septembre 2014

Trois navires vus en Seine, au niveau du pont de Tancarville, le 10.09.2014 entre 11h15 et 12h30. Tout d'abord le vraquier ALTIS en montée vers Rouen.
ALTIS
ALTIS
ALTIS
ALTIS
ALTIS (Valletta) - IMO 9065572 - Indicatif d'appel 9HXR8 - MMSI 256571000 - Vraquier - 167,20x26,00x13,30 m - TE 9,542 m - JB 15 880 - JN 8 992 - PL 26 472 t - P 5 736 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Akasaka 6UEC52LA / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Cap. GRN 33 918 m3 (5 cales) - Grues 4x30,5 t - Constr. 1993 (The Hakodate Dock, Hakodate, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Tide Line (Le Pirée, Grèce) - Pav. MLT - Ex ATLANTIC ACACIA (2008-2009) - Ex ACACIA (2003-2008) - Ex FOREST CHAMPION (1993-2003). Une dizaine de sisterships.

Ici, en descente, le porte-conteneurs SAFMARINE LIMPOPO, en provenance de Rouen.
SAFMARINE LIMPOPO
SAFMARINE LIMPOPO
SAFMARINE LIMPOPO
SAFMARINE LIMPOPO
SAFMARINE LIMPOPO (Colombo) - IMO 9500065 - Indicatif d'appel 4RBK - MMSI 417222324 - Cargo de divers - 139,99x21,50x11,40 m - TE 8,20 m - JB 9 772 - JN 4 384 - PL 12 337 t - P 7 860 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S46MC-C / hélice à pas fixe) - V 16,5 nd - Prop. d'étrave (500 kW) - Générat. aux. 3 x 1000 kVA / 1 x 122 kVA - Cap. GRN 15 900 m3 / 712 evp - Grues 2x80 t / 1x45 t - Constr. 2010 (Tongfang Jiangxin Shipbuilding, Jiujiang, Chine) - Propr./Gérant Friederich (Brême, Allemagne) - Opérat.  Safmarine Containers Lines NV (Anvers, Belgique) - Pav. LKA - Lancé comme SENTA FRIEDERICH (2009). Sisterships : SAFMARINE LINYATI (IMO 9500089) - SAFMARINE LONGA - SAFMARINE LUALABA (IMO 9500053).

Ci-dessous le cargo SAN PABLO en montée. Sur la photo de droite, il est en train d'éviter entre le pont de Tancarville et le terminal de Radicatel.
SAN PABLO
SAN PABLO
SAN PABLO
SAN PABLO
SAN PABLO (Monrovia) - IMO 9235361 - Indicatif d'appel A8VJ4 - MMSI 636092010 - Cargo de divers - 192,91x27,80x15,50 m - TE 11,20 m - JB 23 132 - JN 9 375 - PL 30 343 t - P 15 785 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Dalian Marine 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. 1 x 1 325 kVA / 2 x 1 138 kVA / 1 x 212 kVA - Cap. GRN 34 773 m3 (9 cales) / 1 829 evp (dont 150 reefers) / 10 passagers - Grues 2x100 t / 2x50 t - Constr. 2004 (Dalian Shipyard, Dalian, Chine) - Gérant/Opérat. NSC Schifffahrtsgesellschaft (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex CAPE DELFARO (2004-2012). Sisterships : ANTONIO (IMO 9235983) - BRIGHT HORIZON (ex CAPE DENISON  / IMO 9231119) - FERNANDO (IMO 9235359) - GLOBAL PIONEER (ex CAPE DON / IMO 9231107) - RED CEDAR (IMO 9231092) - SAN PEDRO (ex ANHUI / IMO 9231145) - SAN RAFAEL (IMO 9231133) - VICENTE (IMO 9231121).




Quelques navires photographiés en Seine le 7 mars 2014

Un peu de trafic en Seine en ce début d'après-midi du 07.03.2014, mais une météo maussade. Tous les navires vus ce jour ont été photographiés entre 14h00 et 15h00, au niveau du pont de Normandie. Tout d'abord, en montée vers Rouen, le porte-conteneurs AMIKO et le pétrolier / chimiquier DENIZ A.

AMIKO
AMIKO
DENIZ A
DENIZ A
AMIKO (Valletta) - IMO 9125669 - Indicatif d'appel V2AN4 - MMSI 305935000 - Cargo de divers / PC - 99,98x16,50x7,50 m - TE 5,898 m - JB 3 821 - JN 1 980 - PL 4 750 t - P 3 520 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Krupp 8M32 / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (350 kW) - Générat. 1 x 875 kVA / 3 x 300 kVA - Cap. GRN 6 634 m3 (2 cales) / 390 evp (dont 58 reefers) - Equipage 11 - Constr. 1996 (Estaleiros Navais de Viana do Castelo, Viana do Castelo, Portugal) - Propr. Amiko Maritime (Msida, Malte / Lituanie) - Gérant/Opérat. Afalita Shipping (Klaipeda, Lituanie) - Pav. MLT - Ex BLEXEN (2006-2012) - Ex PORTLINK CARAVEL (1998-2006) - Ex BLEXEN (1996-1998) - Ex CMBT CARAVEL (1996). Une quinzaine de sisterships.
DENIZ A (Valletta) - IMO 9539949 - Indicatif d'appel 9HA2855 - MMSI 256394000 - Pétrolier / Chimiquier - 99,91x15,00x7,40 m - TE 6,05 m - JB 3 153 - JN 1 392 - PL 4 500 t - P 1 961 kW (mot. 4T-8cyl MAN-B&W 8L28/32A / hélice à pas variable) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (294 kW) - Générat. 2 x 585 kW / 1 x 570 kW / 1 x 220 kW - Cap. 4 697 m3 (8 citernes) - Constr. 2010 (Ceksan Tersanesi, Turquie) - Gérant/Opérat. Transtekmarine Gemi Isletim (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT.

En descente, le vraquier  SOLITAIRE 1 (cap sur l'Algérie). Cheminée aux couleurs de l'armement grec Karlog Shipping. Il croise le DENIZ A vu précédemment.
SOLITAIRE 1
SOLITAIRE 1
SOLITAIRE 1
SOLITAIRE 1 (Panama) - IMO 9227962 - Indicatif d'appel H3FH - MMSI - Vraquier - 159,92x26,00x13,50 m - TE 9,801 m - JB 15 609 - JN 8 745 - PL 24 997 t - P 6 156 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Makita 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. 3 x 1 060 kVA - Cap. GRN 31 961 m3 (4 cales) - Grues 3x30,5 t - Constr. 2000 (Iwagi Zosen, Kamijima, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Karlog Shipping (Le Pirée, Grèce) - Pav. PAN - Ex SEA BELL (2004-2013) - Ex OCEAN VELVET (2000-2004). Sisterships : ALTHEA (IMO 9197117 / 1999) - ERMOUPOLIS (IMO 9197088 / 1999).


Venant de Rouen et devant gagner Dunkerque, le vraquier UNITED MIRAVALLES de l'armement allemand United Seven (reconnaissable à sa cheminée).
UNITED MIRAVALLES
UNITED MIRAVALLES
UNITED MIRAVALLES
UNITED MIRAVALLES
UNITED MIRAVALLES (Monrovia) - IMO 9530682 - Indicatif d'appel A8RY6 - MMSI 636091727 - Vraquier - 189,99x32,26x18,00 m - TE 12,95 m - JB 33 045 - JN 20 112 - PL 58 000 t - P 8 700 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Générat. 3 x 660 kW - Cap. GRN 71 549 m3 (5 cales) - Grues 4x35 t - Constr. 12.2010 (Zhejiang Shipbuilding, Fenghua, Chine) - Gérant/Opérat. United Seven (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR. Navire-catalogue : plus de cinquante sisterships (cf., par exemple, le PUFFIN BULKER / IMO 9441403 / 2011).

En montée pour Port Jérôme, le petit transport de gaz de pétrole liquéfiés VENERE.

VENERE
VENERE
VENERE (Valletta) - IMO 9298040 - Indicatif d'appel 9HA2108 - MMSI 249969000 - LPG - 74,94x14,20x7,50 m - TE 6,60 m - JB 2 708 - JN 820 - PL 3 090 t - Ptot 3 200 kW (quatre moteurs 4T-6cyl Yanmar 6N21AL-SV couplés à quatre générateurs (de 800 kW chacun) alimentant deux moteurs électriques (de 1 050 kW chacun) qui entraînent deux propulseurs directionnels) - V 13 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux.1 x 128 kW - Cap. 3 022 m3 (gaz liquéfié / 2 cuves) - Constr. 2004 (Cantiere Navale de Poli, Pellestrina-Venise, Italie) - Gérant Maritime Performances BV (Barendrecht, Pays-Bas) - Pav. MLT - Lancé comme MEROPE STAR (2004). Sisterships : CESKA (IMO 9261566 / 2003 / ex. CORAL ELECTRA) - MADDY (IMO 9261578 / 2004 / ex CORAL MAYA) que j'ai moi-même vu à Santa Cruz de Ténérife le 31.03.2014 - MARTE (IMO 9269374 / 2004).


Quelques navires photographiés en Seine le 6 mars 2014

Qualques navires vus ce 06.03.2014 en début d'après-midi. Ici, en descente, le chimiquier STOLT PETREL passant sous le pont de Tancarville vers 14h30.
STOLT PETREL
STOLT PETREL
STOLT PETREL
STOLT PETREL (Cardiff) - IMO 8920543 - Indicatif d'appel MVRC3 - MMSI 235050801 - Chimiquier - 96,35x15,10x8,05 m - TE 6,20 m - JB 3 206 - JN 1 357 - PL 4 761 t - P 2 999 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Krupp 9M453C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (326 kW) - Générat. 1 x 633 kW / 3 x 335 kW - Cap. 4 657 m3 (13 citernes) - Constr. 1992 (Aarhus Flydedok, Aarhus, Danemark) - Propr. Stolt-Nielsen USA (Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Stolt Tankers BV (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. GBR - Ex EDNY TERKOL (1992-1996). Sisterships : GAZPROMNEFT NORD (IMO 8915550 / 1991) - GAZPROMNEFT ZUID (IMO 8915548 / 1991) - STOLT DIPPER (IMO 8920531) - STOLT GUILLEMOT (IMO 8920581 / 1993) - STOLT KITE (IMO 8920555 / 1992) - STOLT KITTIWAKE (IMO 8920579 / 1993) - STOLT TERN (IMO 8920529 / 1991) - SUNDSTRAUM (IMO 8920567 / 1993).

Egalement en descente de Seine, le chimiquier / pétrolier finlandais JURMO.
JURMO
JURMO
JURMO
Comme on le voit sur la photo de droite, il a été doublé (aux environs de 14h) par le STOLT PETREL (vu précédemment).
JURMO
JURMO
JURMO & STOLT PETREL
JURMO (Naantali) - IMO 9255270 - Indicatif d'appel OJKT - MMSI 230952000 - Chimiquier/Pétrolier - 169,48x23,78x14,90 m - TE 10,90 m - JB 15 980 - JN 7 777 - PL 25 049 t - P 9 450 kW (mot. 4T-9cyl Wartsila 9L46C / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Propulseur d'étrave (1 200 kW) - Cap. 26 748 m3 (12 citernes) - Constr. 2004 (Jinling Shipyard, Nanjing, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Neste Shipping (Espoo, Finlande) - Pav. FIN. Sisterships : FUTURA (IMO 9255282 / 2004) - NESTE (IMO 9255294 / 2005) - PURHA (IMO 9255268 / 2003).

Ci-après le minéralier grec ANTONIS, un "100 000 t" presque neuf puisqu'entré en service en 06.2013.
ANTONIS
ANTONIS
ANTONIS
ANTONIS
En montée sur Rouen, le vraquier est au droit d'Heurteauville (petite localité sur la rive gauche de la Seine, en face de Jumièges). Au fond, le BAC 17.
ANTONIS & BAC 17
ANTONIS
ANTONIS
ANTONIS
ANTONIS (Majuro) - IMO 9626687 - Indicatif d'appel V7AQ4 - MMSI 538005046 - Vraquier - 229,00x32,24x20,20 m - TE 14,52 m - JB 44 601 - PL 81 510 t - P 10 170 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. 3 x 620 kW - Cap. GRN 95 414 m3 (7 cales) - Constr. 06.2013 (Shipbuilding, Tongyeon, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Adelfia Shipping Enterprises (Athènes, Grèce) - Pav. MHL. Navire-catalogue : une trentaine de sisterships.

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Dernière mise à jour : 10.04.2015


© Françoise Massard
 
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