Navires vus au Havre et en Seine
Françoise Massard / Photos Gérard Né

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Beaucoup d'autres navires au Havre et en Seine régulièrement présentés dans la rubrique "Nouvelles au quotidien"


Quelques navires photographiés au Havre le 11 septembre 2016

Venant d'appareiller, le 11.09.2016 vers 10h00, du quai Sogestrol, le gazier (LPG)  belge  KNOKKE met le cap sur Pembroke (Pays de Galles, Grande-Bretagne). Il était arrivé au Havre dans la nuit du 10.09, en provenance du port écossais de Braefoot Bay (qui dispose d'un important terminal gazier exploité conjointement par Shell ExPro et Exxon), pour livrer 10 000 t de butane. Ce gazier est tout neuf, entré en service au début de cette année.

KNOKKE
KNOKKE
KNOKKE & BUXCOAST
Dans le chenal, le gazier croise vers 11h45 le porte-conteneurs BUXCOAST qui arrive de Rotterdam (Pays-Bas). Il appareillera du quai du Havre dans la nuit du 12.09, à destination de New York (Etats-Unis).
KNOKKE & BUXCOAST
BUXCOAST
KNOKKE (Antwerp) - IMO 9687497 - Indicatif d'appel ONIL - MMSI 205685000 - Transport de gaz de pétrole liquéfiés (LPG) - 181,70x29,40x18,00 m - TE 10,40 m - JB 26 261 - JN 21 838 - PL 29 478 t - P 8 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 16,2 nd - Générat. aux. 3 x 1 330 kW - Cap. 38 000 m3 (gaz liquéfié / trois cuves prismatiques) - Constr. 02.2016 (HHIC-Phil, Subic, Philippines) - Propr./Gérant/Opérat. Exmar (Anvers, Belgique) - Pav. BEL. Sisterships : KAPRIJKE (IMO 9687485 / 09.2015) - KONTICH (IMO 9687502 / 06.2016) - KORTRIJK (IMO 9687514 / Livrable 2017), plus quatre autres, encore sous leurs noms de chantier, livrables entre 02.2017 et 01.2018 (IMO 9719276 / IMO 9719288 / IMO 9719290 / IMO 9719305).
BUXCOAST (Madeira) - IMO 9221827 - Indicatif d'appel CQEB - MMSI 255805677 - Porte-conteneurs - 300,00x40,00x24,20 m - TE 14,50 m - JB 72 760 - JN 41 077 - PL 79 559 t - P 68 520 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 12K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 26 nd - Prop. d'étrave (1 500 kW) - Générat. aux. 3 x 2 800 kW - Cap. 6 712 evp (dont 500 reefers) - Constr. 08.2001 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Reederei NSB (Buxtehude, Allemagne) - Pav. PR - Ex CMA CGM VOLTAIRE (08.2001-06.2012) - Lancé comme BUXCOAST (06.2001). Sisterships : AGIOS MINAS (IMO 9221839 / 12.2001 / Ex CMA CGM RAVEL 12.2001-03.2014) - BUXCLIFF (IMO 9221815 / 06.2001).

Peu après, venant de Felixstowe (Grande-Bretagne), le porte-conteneurs MSC ROSSELLA passe les digues d'entrée du GPMH le 11.09.2016 peu avant 12h00. Appareillage le soir même, aux alentours de 21h00, à destination de Las Palmas (Iles Canaries, Espagne).
MSC ROSSELLA
MSC ROSSELLA
MSC ROSSELLA
MSC ROSSELLA (Valletta) - IMO 9065443 - Indicatif d'appel 9HA3656 - MMSI 229844000 - Porte-conteneurs - 242,85x32,20x19,00 m - TE 12,106 m - JB 37 398 - JN 21 770 - PL 43 605 t - P 26 774 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-Korea HI&C 7RTA84C / hélice à pas fixe) - V 22 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. aux. 3 x 985 kW - Cap. 3 424 evp (dont 150 reefers) - Equipage 30 - Constr. 12.1993 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. MLT - Ex VILLE DE CARINA (12.1993-12.1997) - Lancé comme HANSA EUROPE (10.1993). Sisterships : MSC MARTINA (IMO 9060637 / 08.1993) - MSC MONICA (IMO 9060649 / 10.1993) - MSC PAOLA (IMO 9161297 / 09.1998) - MSC REBECCA (IMO 9139505 / 06.1997) - MSC SOPHIE (IMO 9073062 / 12.1993).

Puis c'est au tour du porte-conteneurs allemand JPO VULPECULA de faire son entrée vers Port 2000 ce 11.09.2016 un peu avant 13h00. Il arrive de Miami (Floride, USA) et appareillera pour Anvers (Belgique) le 12.09 en milieu de nuit.
JPO VULPECULA
JPO VULPECULA
JPO VULPECULA (Monrovia) - IMO 9430789 - Indicatif d'appel A8RW5 - MMSI 636091714 - Porte-conteneurs - 265,00x32,26x19,30 m - TE 12,60 m - JB 41 225 - JN 24 035 - PL 50 245 t - P 36 560 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-Doosan 8K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 24,5 nd - Prop. d'étrave (1 600 kW) - Générat. aux. 4 x 2 200 kW - Cap. 4 254 evp (dont 550 reefers) - Constr. 05.2010 (Zhejiang Shipbuilding, Fenghua, Chine) - Gérant HanseContor Shipmanagement (Stade Niederelbe, Allemagne) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. LBR. Sisterships : JPO VELA (IMO 9406180 / 08.2009) - JPO VIRGO (IMO 9430765 / 11.2009) - JPO VOLANS (IMO 9430777 / 02.2010) - MADINAH (IMO 9351608 / 06.2010) - MSC ANGELA (IMO 9351593 / 08.2008) - MSC KIM (IMO 9351581 / 04.2008) - MSC TAMARA (IMO 9351579 / 01.2008).

Voici un autre habitué du GPMH, le petit gazier HAPPY BRIDE qui arrive du terminal pétrochimique de Donges (port de Saint-Nazaire). Il rejoint son poste ATO 2 dans le Grand canal du Havre (cf. plan ici). Appareillage le 12.09 vers 14h00, retour à Donges.
HAPPY BRIDE
HAPPY BRIDE
HAPPY BRIDE
HAPPY BRIDE (Valletta) - IMO 9181900 - Indicatif d'appel 9HA3975 - MMSI 256654000 - Transport de gaz de pétrole liquéfiés (LPG) - 106,98x15,70x8,25 m - TE 7,25 m - JB 4 693 - JN 1 754 - PL 5 994 t - P 3 500 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-HHI 5S35MC / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux. 3 x 446 kW / 1 x 400 kW - Cap. 6 261 m3 (gaz liquéfié / 2 cuves) - Constr. 05.1999 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Bernhard Schulte-UK (North Shields, Royaume-Uni) - Opérat. Unigas International (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. MLT - Ex TARQUIN LOCH (05.1999-07.2002). Sisterships : TANJA KOSAN (IMO 9174361 / 04.1999) - TILDA KOSAN (IMO 9174359 / 02.1999).

Arrivant de Hambourg (Allemagne), le porte-conteneurs MOL BREEZE se dirige vers le Quai du Havre, à Port 2000, le 11.09.2016 vers 13h00.
MOL BREEZE
MOL BREEZE
MOL BREEZE
Il appareillera le 12.09 vers 18h00 pour Southampton (GBR) avant de mettre le cap sur le canal de Suez. Ce PC est en effet affecté au Service LP1 qui relie l'Europe du Nord à Singapour, Hong Kong et divers ports du Japon (Kobe, Nagoya, Shimizu et Tokyo).
MOL BREEZE
MOL BREEZE
MOL BREEZE (Hong Kong) - IMO 9685358 - Indicatif d'appel VRNL8 - MMSI 477127900 - Porte-conteneurs - 336,95x48,20x27,20 m - TE 15,223 m - JB 113 042 - JN 57 162 - PL 115 396 t - P 58 100 kW (mot. 2T-10cyl MAN-B&W-CSSC-MES 10S90ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 23 nd - Prop. d'étrave (2 410 kW) - Générat. aux. 2 x 3 600 kW / 2 x 2 970 kW - Cap. 10 100 evp (dont 1 000 reefers) - Constr. 11.2014 (Jiangsu Newyangzi Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Gérant Seaspan Ship Management (Vancouver, Canada) - Opérat. MOL / Mitsui OSK Lines (Tokyo, Japon) - Pav. HKG.

Arrivé sur rade du Havre le 11.09.2016 à 16h, le VLCC (Very Large Crude Carrier) belge NOBLE embarque le pilote une heure plus tard et passe les digues d'entrée du port vers 18h30. Il arrive du port égyptien de Sidi Kerir (situé au S-O d'Alexandrie), terminal pétrolier géré par Sumed et comprenant trente cuves de stockage dont la capacité totale est de 3,3 millions de mètres cubes de pétrole brut. La Sumed dispose de son propre pipeline qui relie Ain Sukhna (sur la mer Rouge, à environ 50 km au sud de Suez) directement à Sidi Kerir, ce qui lui permet d'acheminer le brut du Golfe Persique jusqu'en Méditerranée.
NOBLE
NOBLE
NOBLE
Le tanker évite avec l'aide de quatre remorqueurs de la station Boluda du Havre, puis cule vers le quai AFR W du terminal pétrolier d'Antifer.
NOBLE
NOBLE
NOBLE
Il appareillera le 13.09 peu avant minuit, à destination du terminal pétrolier de Fawley (situé à une dizaine de kilomètres au sud de Southampton), siège d'une raffinerie Esso, la plus grande du Royaume-Uni.
NOBLE
NOBLE
NOBLE (Antwerp) - IMO 9358280 - Indicatif d'appel ONHZ - MMSI 205667000 - Pétrolier (Transport de brut) - 332,95x58,00x31,00 m - TE 22,70 m - JB 159 911 - JN 103 919 - PL 307 284 t - P 29 400 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila-Dalian Marine 7RT-flex84T / hélice à pas fixe) - V 16,1 nd - Générat. aux. 3 x 1 200 kW - Cap. 334 616 m3 (15 citernes) - Constr. 09.2008 (Dalian Shipbuilding Industry Co / DSIC, Dalian, Chine) - Propr./Gérant Euronav (Anvers, Belgique) - Pav. BEL - Ex MAERSK NOBLE (09.2008-07.2014). Sisterships : cf. NAUTIC (IMO 9323948 / 04.2008).



Quelques navires photographiés au Havre le 25 juillet 2016

Amarré au quai Joannès Couvert (poste JCV3), le cargo allemand HHL RIO DE JANEIRO y a accosté ce 25.07.2016 à 08h00, en provenance du Trait. Ce cargo, armé par Hansa Heavy Lift, est puissamment équipé en matériel de levage, avec à son bord deux grues de 400 t chacune et une de 120 t (capacité de levage SWL). Court séjour à quai puisqu'il a appareillé pour la rade le jour même peu après 16h00.
HHL RIO DE JANEIRO
HHL RIO DE JANEIRO
HHL RIO DE JANEIRO
HHL RIO DE JANEIRO (Monrovia) - IMO 9424546 - Indicatif d'appel D5AU2 - MMSI 636092346 - Cargos de divers - 168,65x25,20x13,85 m - TE 9,50 m - JB 17 628 - JN 6 617 - PL 20 171 t - P 9 800 kW (mot. 4T-7cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 7L58/64 / hélice à pas variable) - V 17 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Générat. aux. 1 x 1 550 kW / 3 x 500 kW - Cap. GRN 26 337 m3 (2 cales) / 912 evp (dont 100 reefers) - Grues 2 x 400 t / 1 x 120 t - Constr. 11.2009 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Hansa Heavy Lift (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex BELUGA HOUSTON (09.2010-10.2011) - Ex BELUGA H (08.2010-09.2010) - Ex BELUGA HOUSTON (11.2009-08.2010) - Lancé comme BELUGA PRESENTATION (07.2009). Sisterships : HHL FREMANTLE (IMO 9448360 / 10.2011) - HHL KOBE (IMO 9448384 / 02.2012) - HHL NEW YORK (IMO 9448372 / 12.2011).

Photographié le 25.07.2016 amarré au quai de la Compagnie Industrielle Maritime (poste CIM3), le chimiquier / pétrolier allemand ATLANTIC MATE y a accosté le 23.07 à 20h30, en provenance de Fawley (près de Southampton), où se trouve la plus grande raffinerie du Royaume-Uni (raffinerie Esso). Il a appareillé ce 25.07 vers 15h, retour à la case départ. Nous connaissons déjà ce navire-citerne, mais sous son précédent nom, BESIKTAS SCOTLAND, pour l'avoir vu à La Rochelle le 27.07.2010. Sur les deux photos de droite, entrée au GPMH, en direction de Jonction 3, du pétrolier ravitailleur ST SARAH venant du quai du Havre, à Port 2000.

ATLANTIC MATE
ST SARAH
ST SARAH
ATLANTIC MATE (Gibraltar) - IMO 9350745 - Indicatif d'appel ZDPO7 - MMSI 236683000 - Chimiquier / Pétrolier - 147,50x22,40x12,60 m - TE 9,48 m - JB 11 711 - JN 6 026 - PL 18 000 t - P 6 300 kW (mot. 4T-7cyl MaK-Caterpillar 7M43C / hélice à pas fixe) - V 16 nd - Prop. d'étrave (740 kW) - Générat. aux. 1 x 1 252 kW / 4 x 590 kW / 1 x 215 kW - Cap. 21 040 m3 (16 citernes) - Constr. 04.2007 (Cicek Tersanesi, Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Carl F. Peters (Hambourg, Allemagne) - Pav. GIB - Ex BESIKTAS SCOTLAND (04.2007-12.2015). Sisterships : BESIKTAS ZEALAND (IMO 9431044 / 12.2009) - JUTLANDIA SWAN (IMO 9350757 / 01.2008) - SARAH DESGAGNES (IMO 9352171 / 03.2007) - SELANDIA SWAN (IMO 9371787 / 03.2008).

Arrivé sur rade du Havre le 25.07.2016 à 11h30, en provenance d'Anvers (Belgique), le porte-conteneurs MAERSK ESSEX embarque aussitôt le pilote et passe la digue d'entrée du GPMH 40 min plus tard. Il se dirige vers Port 2000, pour un accostage à 13h00 au poste HAV5 du quai du Havre.

MAERSK ESSEX
MAERSK ESSEX
MAERSK ESSEX
Ce "13 000 boîtes" appareillera le 26.07 vers 15h30, en direction du canal de Suez.
MAERSK ESSEX
MAERSK ESSEX
MAERSK ESSEX (Majuro) - IMO 9458092 - Indicatif d'appel V7WJ2 - MMSI 538004313 - Porte-conteneurs - 366,44x48,20x29,85 m - TE 16,00 m - JB 141 716 - JN 59 810 - PL 142 105 t - P 68 640 kW (mot. 2T-12cyl Wartsila-HHI 12RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 24,7 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 800 kW) - Générat. aux. 5 x 2 880 kW - Cap. 13 092 evp (dont 800 reefers) - Constr. 07.2011 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Polaris Shipmanagement (Douglas, Ile de Man) - Opérat. Maersk Line (Copenhague, Danemark) - Pav. MHL. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.



Quelques navires photographiés en Seine le 27 mai 2016 en début d'après-midi

Vu du pont de Tancarville le 27.05.2016 vers 12h45, le pétrolier danois TORM LOTTE venant de Rouen d'où il a appareillé ce matin vers 07h45 (il y était arrivé le 25.05 en soirée, en provenance de La Rochelle). Il est ici en route pour Amsterdam (Pays-Bas).

TORM LOTTE
TORM LOTTE
TORM LOTTE
TORM LOTTE
TORM LOTTE (Copenhagen) - IMO 9392468 - Indicatif d'appel OUPG2 - MMSI  220635000 - Chimiquier - 183,20x32,20x18,20 m - TE 12,955 m - JB 29 283 - JN 15 937 - PL 49 999 t - P 11 620 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila 7RT-flex50 / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (1 177 kW) - Générat. aux. 4 x 920 kW - Cap. 50 371 m3 (12 citernes) - Constr. 01.2009 (Guangzhou Shipyard International, Guangzhou, Chine) - Propr./Gérant Torm A/S (Hellerup, Danemark) - Pav. DNK. Une douzaine de sisterships.

Arrivé sur rade du Havre le 26.05.2016 à 0h30, en provenance d'Amsterdam (via les écluses d'IJmuiden), le chimiquier  INTREPID CANADA n'a engainé la Seine que le 27.05 à 12h00. Il passe sous le pont de Tancarville environ une heure plus tard. Il appareillera le 29.05 dans la nuit, à destination d'Immingham (port en eaux profondes de la côte Est de l'Angleterre, situé sur l'estuaire Humber).
INTREPID CANADA
INTREPID CANADA
INTREPID CANADA
INTREPID CANADA (Majuro) - IMO 9466740 - Indicatif d'appel V7WE9 - MMSI  538004282 - Chimiquier - 145,15x23,00x12,50 m - TE 8,806 m - JB 11 246 - JN 4 961 - PL 16 421 t - P 4 440 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35MC / hélice à pas fixe) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. 18 713 m3 (12 citernes) - Constr. 08.2011 (Jiangxi Jiangzhou Union Shipbuilding, Ruichang, Chine) - Propr. Intrepid Shipping (Etats-Unis) - Gérant Bernhard Schulte Hellas SPLLC (Athènes, Grèce) - Pav. MHL Une quinzaine de sisterships.

Puis arrive au niveau du pont de Tancarville le reefer MAGELLAN STRAIT,  en provenance de  Rotterdam (Pays-Bas). Nous l'avons vu récemment (12.04.2016) à Nouméa (Nouvelle-Calédonie). Il est immatriculé à Willemstad, principal port de l'île de Curaçao (rattachée à la couronne néerlandaise). Il appareillera le 28.05 dans la nuit à destination de Fort de France (Martinique).
MAGELLAN STRAIT
MAGELLAN STRAIT
MAGELLAN STRAIT
MAGELLAN STRAIT
On le voit éviter devant son poste à Radicatel. Il est aidé dans sa manœuvre par le remorqueur Rouennais CAPITAINE LOUIS THOMAS.
MAGELLAN STRAIT
MAGELLAN STRAIT
CAPITAINE LOUIS THOMAS
MAGELLAN STRAIT (Willemstad) - IMO 9267534 - Indicatif d'appel PJOT - MMSI 306083000 - Cargo frigorifique - 185,91x25,14x13,40 m - TE 9,30 m - JB 18 931 - JN 8 827 - PL 16 478 t - P 16 520 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-Wartsila 7RT-flex60C / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Propulseur d'étrave - Générat. aux. 2 x 1 456 kW / 2 x 960 kW / 1 x 150 kW - Cap. 13 159 m3 réfrigérés (4 cales) / 880 evp (dont 144 reefers) - Equipage 23 - Constr. 11.2003 (Estaleiros Navais de Viana do Castelo, Viana do Castelo, Portugal) - Gérant/Opérat. Seatrade Shipmanagement (Groningue, Pays-Bas) - Pav. CUR (Ex  ANT) - Ex CALA PARADISO (10.2011-05.2013) - Ex CARMEL ECOFRESH (11.2003-10.2011) - Lancé comme RIO ALEXANDER (02.2003). Sistership : MESSINA STRAIT (IMO 9267546 / 03.2004).

En descente de Rouen d'où il a appareillé ce 27.05.2016 vers 09h30, le porte-conteneurs CMA CGM POINTE DES COLIBRIS se dirige vers le Havre. Ce PC est le remplaçant de l'un des quatre "Forts" (cf. dossier BGM), les trois autres étant les CMA CGM POINTE CARAIBE - CMA CGM POINTE DU DIAMANT - CMA CGM POINTE MARIN. Ces PCs font la ligne des Antilles (Le Havre - Nantes - Pointe-à-Pitre - Fort-de-France - Pointe-à-Pitre - Dunkerque - Rouen - Le Havre). Au retour vers la métropole, leur chargement est essentiellement constitué de bananes, rhum et sirop de canne à sucre.
CMA CGM POINTE DES COLIBRIS
CMA CGM POINTE DES COLIBRIS
CMA CGM POINTE DES COLIBRIS
CMA CGM POINTE DES COLIBRIS
CMA CGM POINTE DES COLIBRIS (Hong Kong) - IMO 9314947 - Indicatif d'appel VRCP9 - MMSI 477791900 - Porte-conteneurs - 222,15x30,00x16,80 m - TE 12,00 m - JB 28 927 - JN 15 033 - PL 39 000 t - P 25 228 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7K80MC-C / hélice à pas fixe) - V 23 nd - Prop. d'étrave (1 100 kW) - Générat. aux. 4 x 1 600 kW - Cap. 2 824 evp (dont 586 reefers) - Constr. 04.2006 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Marlow Navigation Co Ltd-CYP (Limassol, Chypre) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. HKG (CHN) - Ex CAMELIA (11.2008-01.2016) - Ex CMA CGM CAMELIA (04.2006-11.2008). Une cinquantaine de sisterships.

Venant aussi de Rouen d'où il a appareillé ce 27.05.2016 vers 08h30, le chimiquier / pétrolier japonais BUCCOO REEF
BUCCOO REEF
BUCCOO REEF
BUCCOO REEF
Il descend la Seine puis mettra le cap sur Cork (grand port naturel au Sud de l'Irlande).
BUCCOO REEF
BUCCOO REEF
BUCCOO REEF
BUCCOO REEF (Tokyo) - MO 9733674 - Indicatif d'appel 7JSY - MMSI 431132000 - Chimiquier / Pétrolier - 175,00x27,70x16,00 m - TE 10,015 m - JB 21 101 - JN 7 527 - PL 30 723 t - P 7 230 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S50ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 4 x 750 kW - Cap. 37 054 m3 - Constr. 03.2015 (Minaminippon Shipbuilding, Ozai-Oita, Japon) - Propr. Fuyo General Lease (Japon) - Gérant/Opérat. Methanol Holdings (Couva, Trinité et Tobago) - Pav. JPN. Sisterships : cf. STORE BAY (IMO 9733698 / 06.2015 / Vu à La Rochelle le 12.01.2016).



Le crude oil carrier SAMCO SUNDARBANS en escale au Havre - Antifer du 25 au 29 avril 2016

En attente sur rade du Havre depuis le 25.04.2016 à 04h00, en provenance de Sidi Kérir (terminal pétrolier situé au sud d'Alexandrie, Egypte), le VLCC (Very Large Crude Carrier) SAMCO SUNDARBANS fait son entrée aux digues le 26.04 vers 14h30.

SAMCO SUNDARBANS
SAMCO SUNDARBANS
SAMCO SUNDARBANS
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Avec ses plus de 330 m de long et ses 60 m de large, pour un tirant d'eau de plus de 22,50 m, ce tanker peut transporter plus de 350 000 m3 de pétrole brut dans ses soutes (15 citernes pour le chargement de sa cargaison, plus 2 pour les "slops", autrement dit les boues et autres résidus plus ou moins souillés, slop-tanks dont la capacité totale de stockage est d'environ 6 000 m3). Pas moins de quatre remorqueurs de la station du Havre étaient requis pour son évitage et sa manœuvre d'accostage. Appareillage le 29.04 à 16h45, à destination de Fawley (près de Southampton, Grande-Bretagne), siège de la plus grande raffinerie du Royaume-Uni (raffinerie Esso).
SAMCO SUNDARBANS
SAMCO SUNDARBANS
SAMCO SUNDARBANS
SAMCO SUNDARBANS

SAMCO SUNDARBANS (Hong Kong) - IMO 9590876 - Indicatif d'appel VRPG5 - MMSI 477900200 - Pétrolier (Transport de brut) - 333,00x60,00x30,40 m - TE 22,52 m - JB 160 928 - JN 110 502 - PL 314 249 t - P 31 640 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila-HHI 7RT-flex82T / hélice à pas fixe) - V 15,5 nd - Générat. 1 x 1 500 kW / 2 x 1 130 kW / 1 x 530 kW - Cap. 352 578 m3 (15 citernes) - Constr. 05.2012 (Hyundai Samho Heavy Industries, Samho, Corée du Sud) - Propr. Goodwood Ship Management Pte Ltd (Singapour) - Gérant/Opérat. DHT Management (Oslo Norvège) depuis 02.2015 - Pav. HKG. Sisterships : AWTAD (IMO 9519717 / 03.2011 / Ex HANJIN RAS TANURA) - C. EXCELLENCY (IMO 9605190 / 08.2012) - C. FREEDOM (IMO 9643283 / 07.2013) - C. NOBILITY (IMO 9605205 / 11.2012) - C. PASSION (IMO 9643271 / 05.2013) - C. SPIRIT (IMO 9643269 / 04.2013) - DABA (IMO 9501162 / 01.2012) - E ELEPHANT (IMO 9424261 / 03.2011) - FIDA (IMO 9501150 / 05.2011) - GENMAR ZEUS (IMO 9411032 / 02.2010) -HOUSTON (IMO 9596947 / 07.2012) - LEONIDAS (IMO 9410234 / 10.2009) - OLYMPIC LIGHT (IMO 9424273 / 01.2011) - SAMCO TAIGA (IMO 9590888 / 09.2012) - SIFA (IMO 9441245 / 01.2011) - TAQAH (IMO 9501174 / 10.2012) - TEXAS (IMO 9623685 / 09.2012), plus une quarantaine construits par Hyundai Heavy Industries à Ulsan (Corée du Sud également), dont l'ANTARCTICA (IMO 9387554 / 01.2009) naviguant aujourd'hui comme KAOMBO SUL (depuis 03.2015) et beaucoup d'autres : cf. ATHENIAN HARMONY (IMO 9411965 / 02.2010).


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Dernière mise à jour : 31.10.2016


© Françoise Massard
 
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