Navires vus à Lorient
Françoise Massard / Photos Quentin Cornic

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Acadie - Bangor - Guerveur - Ile de Groix - Kerpenhir - Saint Tudy - Seahake - Sealing - Searay - Sept Iles - Seychelles Pioneer - Seychelles Pride - Vindilis -
Quelques navires sur l'aire de carénage de Keroman (20 février 2010)

Tout d'abord le SAINT TUDY, petit ferry desservant l'Ile de Groix au départ de Lorient. Il a été hissé hors de l'eau le 8 février dernier pour une durée d'environ trois semaines d'arrêt technique annuel (carénage, entretien moteur, nettoyage en profondeur, vidange, etc.).


SAINT TUDY
SAINT TUDY
SAINT TUDY
SAINT TUDY
SAINT TUDY

Ci-dessous, gros plans sur ses hélices 360 °, son stabilisateur anti-roulis et son propulseur d'étrave.

SAINT TUDY
SAINT TUDY
SAINT TUDY
SAINT TUDY

SAINT TUDY (Lorient) - IMO  8403519 - Indicatif d'appel FH2387 - MMSI 227001450 - Transbordeur - 44,51x11,02x3,61 m - TE 2,40 m - JB 438 - JN 163 - PL 200 t - Ptot 920 kW (deux moteurs Crepelle-Duvant 4SN3 / deux hélices à pas variable) - V 12 nds - Cap. 319 passagers / 20 voitures - Constr. 1985 (Chantiers et Ateliers de La Perriere, Lorient, France)* - Propr. Conseil Général du Morbihan (Nantes, France) - Gérant Compagnie Océane (Lorient, France) - Pav. FRA.
(*) Les Chantiers et Ateliers de La Perriere furent créés à Lorient en 1937 et disparuent comme tels au début des années 1990. Plusieurs fois revendus, ils porteront les noms de Lorient Naval Industries, Leroux et Lotz Naval, Alstom-Leroux-Naval et sont maintenant rattachés à STX Europe (dont le siège français est à Saint-Nazaire)...

Ici, le RoPax GUERVEUR qui serait en cours de refonte pour devenir un petit navire de croisière (il aurait été racheté, selon une info Ouest-France, par la société financière Augefi). Il opérait jusqu'en 1998 sur la ligne Belle-Île-Quiberon (avant l'arrivée du VINDILIS) et servait de réserve depuis 2006 (suite à l'arrivée du BANGOR pour remplacer l'ACADIE, devenu lui aussi roulier de réserve). Puis une photo de l'élévateur de navires, l'un des plus puissants d'Europe (charge utile de 650 t). Enfin, une vedette de la marine nationale de Côte d'Ivoire (Lorient est un port prisé pour l'entretien des navires des pays africains).


GUERVEUR
GUERVEUR

GUERVEUR (Nantes) - IMO 6700561 - Indicatif d'appel FTSV - Transbordeur - 42,65x10,10x5,92m - TE 2,32 m - JB 457 - JN173 - PL 125 t - Ptot 884 kW (deux moteurs Crepelle 6SN / deux hélices à pas fixe) - Cap. 600 passagers / 178 m3 fret - V 12,5 nds - Constr. 1966 (Chantiers et Ateliers de La Perriere, Lorient, France) - Propr.Conseil Général du Morbihan - Gérant Compagnie Océane (Lorient, France) - Pav. FRA.

Caractéristiques des trois RoPax mentionnés supra à propos du GUERVEUR
VINDILIS
BANGOR
ACADIE

VINDILIS
Photo Yannick Le Bris

BANGOR
Photo Didier Dirol
ACADIE
Photo Didier Dirol
Photos publiées dans Photos-de-navires.com

• VINDILIS (Vannes) - IMO 9165566 - Indicatif d'appel FW3808 - MMSI 227003750 - Transordeur - 48,00x12,50x4,60 m - TE 2,70 m - JB 1 299 - JN 589 - PL 162 t - Ptot 1 980 kW (deux moteurs Wärtsilä 6L20 / deux propulseurs azimutaux) - V 12,5 nds - Cap. 462 passagers / 30 voitures / 3 camions - Constr. 1998 (Constructions Mécaniques de Normandie, Cherbourg, France) - Propr.Conseil Général du Morbihan - Gérant Compagnie Océane (Lorient, France) - Pav. FRA.
• BANGOR (Lorient) - IMO 9372975 - Indicatif d'appel FGE4786 - MMSI 227644930 - Transbordeur - 46,10x12,00x4,55 m - TE 2,8 m - JB 1 209 - JN 365 - PL 233 t - Ptot 1 980 kW (deux moteurs Anglo Belgian Corp. 6MDZC) - V 12,8 nds - Cap. 450 passagers / 32 voitures - Constr. 2006 (Alstom Leroux Naval devenu STX France, Lanester-Lorient, France / deux propulseurs azimutaux) - Propr.Conseil Général du Morbihan - Gérant Compagnie Océane (Lorient, France) - Pav.FRA. Sistership : ILE DE GROIX (IMO 9372987).
• ACADIE (Nantes) - IMO 7104269 - Indicatif d'apel FISE - MMSI 227002780 - Transbordeur - 42,65x10,12x3,67 m - TE 2,32 m - JB 424 - JN 138 - PL 168 t - Ptot 884 kW (deux moteurs Crepelle 6SN / deux hélices à pas fixe) - V 12,1 nds - Cap. 600 passagers / 178 m3 fret - Constr. 1971 (Ateliers & Chantiers de la Perrière, Lorient, France) - Propr.Conseil Général du Morbihan - Gérant Compagnie Océane (Lorient, France) - Pav. FRA.



Egalement sur l'aire de carénage, deux vedettes de chez Navix (Groupe Compagnie des Iles, dont le principal actionnaire est la Compagnie Nationale de Navigation / CNN) : le KERPENHIR (25,00x6,80 m - TE 1,60 m - Cap. 250 passagers) et le SEPT ILES (qui n'est actuellement – février 2010 – plus répertorié dans la flotte de la Compagnie des Iles...).


KERPENHIR
KERPENHIR
SEPT ILES
SEPT ILES
SEPT ILES


A quai, dans le port de Lorient (20 février 2010)

Le chimiquier/pétrolier SEARAY est arrivé au port le 18 février en provenance de Primosrk (Russie). L'opération commerciale porte sur 21 960 m3 de gazole. La photo de droite (que j'ai prise à La Rochelle en décembre 2008, à partir de l'Ile de Ré), est celle d'un de ses sisterships : le SEALING.


SEARAY
SEARAY
SEARAY
SEALING

• SEARAY (Bremen) - IMO 9255490 - Indicatif d'appel DEEV - MMSI 211422510 - Chimiquier/Pétrolier - 177,75x28,00x16,80 m - TE 11,00 m - JB 21 329 - JN 8 381 - PL 32 310 t - P 8 340 kW (mot. MAN-B&W 6L58/64) - V 15 nds - Cap. 37 413  m3 - Equipage 28 - Constr. 2004 (Lindenau Shipyard, Kiel, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. German Tanker Shipping (Brême, Allemagne) - Pav. DEU. Sister ships : SEAHAKE (IMO 9255488) - SEALING (IMO 9251652) - SEYCHELLES PIONEER (IMO 9255517) - SEYCHELLES PRIDE (IMO 9251664).
• SEALING (Bremen) - IMO 9251652 - Chimiquier/Pétrolier - 177,74x28,00x16,80 m - TE 11 m - JB 21 356 - JN 8 390 - PL 32 428 t - P 8 340 kW (mot. MAN-B&W 6L58/64) - V 16 nds - Cap. 37 511 m3 - Constr. 2003 (Lindenau, Kiel, Allemagne) - Gérant German Tanker Shipping (Brême, Allemagne) - Pav. DEU - Sister ships : SEAHAKE (IMO 9255488) - SEARAY (IMO 9255490) - SEYCHELLES PIONEER (IMO 9255517) - SEYCHELLES PRIDE (IMO 9251664).


Dernière mise à jour : 21.02.2010

© Françoise Massard
 
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