Quelques navires en escale à Kingston (Jamaïque)
Françoise Massard / Photos Roland Grard

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Aeneas - Atlantic Altair - Cap Palliser - Cap Palmesrston - Cap Pasley - Cap Patton - Cap Portland - Cap Preston - Cap Taputapu - Chinook - City of Oslo - CMA CGM Blue Whale - CMA CGM L'Etoile - CMA CGM Volcan - Conrad S - Cornelia I - E.R. Camargue - Hoegh Caribia - Ithaki - Janina - Kefalonia - Kerkyra - Kythira - Lefkas - Maersk Nolanville - Mol Cullinan - Mongoose Hunter - Nadja - Ocho Rios - P&O Nedlloyd Heemskerck - P&O Nedlloyd Susan - Paxoi - Pelican II - Port Maria - RHL Felicitas - Rio Taku - Rio Tamanaco - RM Sirocco - San Adriano - San Alessio - San Alvaro - San Amerigo - San Andres - San Antonio - San Aurelio - Santa Regina - Santa Regula - Sofia I - Tacoma Trader - Taipei Trader - Tampa Trader - Toronto Trader - Trinidad Trader - Viking Constanza - Viking Odessa - Winner - Zakynthos - Zim Haifa - Zim Savannah -
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Quelques-uns des navires en escale à Kingston début juillet 2016


La Jamaïque est une île d'environ 11 000 km2 (250 km de long pour 80 km de large au maximum, avec plus de 1 000 km de côtes). Comme on le voit sur les photos Google Earth ci-dessous, elle est située en Mer des Caraïbes (dite aussi Mer des Antilles), à l’Est de l’Amérique Centrale et au Sud-Est du Golfe du Mexique et de la Floride. De façon plus précise, cette île découverte par Christophe Colomb lors de son deuxième voyage vers l'Amérique, en 1493 (elle était alors habitée par les Arawaks), est située à 150 km au S-E de Cuba, et au S-O de Haiti et de la République Dominicaine. Ile au relief varié, elle est dominée par les Blue Mountains (au N-E de Kingston) qui culminent à 2 256 m (couvertes de forêt tropicale et de plantations de caféiers — c'est le botaniste français Antoine de Jussieu qui introduisit le caféier aux Antilles en 1720).
Les plaines côtières de l'île hébergent de grandes plantations de canne à sucre et, bien sûr, les belles plages au sable fin connues des touristes. Elle jouit d'un climat tropical. Cette île, d'abord espagnole donc, fut prise par les Anglais au milieu du XVIIe siècle, devenant officiellement une colonie britannique en 1670. Si la langue de Shakespeare y reste la langue officielle, l'île est désormais indépendante (depuis le 06.08.1962), tout en restant membre du Commonwealth. Kingston, au S-E de l'île, en est la capitale (la première capitale fut Spanish Town, de 1534 à 1872). Elle fut fondée en 1692 pour héberger les habitants de Port Royal, après la destruction de leur ville par un tremblement de terre. Kingston est le centre économique (exploitation de la bauxite, tourisme, pays de pavillonnement de navires, etc.) et culturel de l'île. C'est aussi la ville de Bob Marley et de la musique reggae (elle abrite bien sûr le "Bob Marley Museum").
La Jamaïque est aussi connue des marins par sa deuxième ville, Montego Bay, principal centre industriel de la côte nord de l'île. C'est en effet là que fut signée, le 10.12.1982, la "Convention des Nations Unies sur le droit de la mer" (cf. ici document Armateurs de France), ratifiée par la France en 1996. Cette convention (avec ses mises à jour ultérieures) définit les droits et devoirs des nations dans les espaces maritimes.

Le port de Kingston (17° 58' N - 076° 49' W / GMT – 5) fut officiellement fondé par le Port Authority Act de 1972. Il comprend essentiellement le Kingston Container Terminal (KCT), constitué de trois terminaux (North, South et West Terminals) et qui vient de prendre le nom de Kingston Freeport Terminal Limited (KFTL) le 01.07.2016. Historiquement hub régional pour les armements ZIM, CSAV et CMA CGM, le PAJ (Port Authority of Jamaïca) gère également les ports de Montego Bay, de Ocho Rios, de Falmouth et de Port Antonio. Voir ici les derniers chiffres (2014-2015) publiés par le port (sur son site). Les développements en cours (avec la prise de concession par CMA CGM) permettront au port d'accueillir des PCs de 14 000 evp, jusqu'à 366 m de long et 15,5 m de tirant d'eau, et ce en profitant des dimensions des nouvelles écluses de Panama (inaugurées le 26.06.2016, et qui peuvent désormais faire passer des "Post Panamax"). L'objectif annuel à court terme de Kingston est de plus de 5,2 millions de conteneurs équivalent vingt pieds (evp).


AENEAS
CMA CGM BLUE WHALE
CMA CGM BLUE WHALE
Porte-conteneurs AENEAS
(04.07.2016)
Porte-conteneurs CMA CGM BLUE WHALE
(06.07.2016)
Porte-conteneurs CMA CGM L'ETOILE
(07.07.2016)
AENEAS
(Hong Kong)
IMO 9426790 - Indicatif d'appel VROV2 - MMSI 477737300 - Porte-conteneurs - 293,84x32,20x21,80 m - TE 13,50 m - JB 54 182 - JN 31 812 - PL 63 059 t - P 45 760 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-CSSC-MES Diesel 8K98MC / hélice à pas fixe) - V 25,2 nd - Prop. d'étrave (1 900 kW) - Générat. aux. 4 x 1 800 kW - Cap. 5 100 evp (dont 385 reefers) - Constr. 03.2010 (Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry, Shanghai, Chine) - Propr. Synergy Marine Group (Singapour) - Gérant/Opérat. Zim Integrated Shipping (Haifa, Israel) - Pav. HKG (CHN) - Ex RHL FELICITAS (03.2010-07.2015). Sisterships : CORNELIA I (IMO 9426817 / 07.2010) - SOFIA I (IMO 9426805 / 06.2010).
CMA CGM BLUE WHALE
(London)
IMO 9317963 - Indicatif d'appel MPXW4 - MMSI 235012310 - Porte-conteneurs - 294,12x32,20x21,80 m - TE 13,52 m - JB 54 309 - JN 34 011 - PL 65 892 t - P 57 076 kW (mot. 2T-10cyl MAN-B&W-HHI 10K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 26,1 nd - Prop. d'étrave (1 800 kW) - Générat. aux. 3 x 2 400 kW / 1 x 200 kW - Cap. 5 095 evp (dont 330 reefers) - Constr. 01.2007 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. GBR. Une douzaine de sisterships.
CMA CGM L'ETOILE
(Valletta)
IMO 9301469 - Indicatif d'appel 9HA3184 - MMSI 229263000 - Porte-conteneurs - 210,06x30,20x16,70 m - TE 11,50 m - JB 26 836 - JN 12 743  - PL 34 252 t - P 21 572 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-HHI 7RTA72U-B / hélice à pas fixe) - V 26,1 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. aux. 4 x 1 710 kW - Cap. 2 556 evp (dont 600 reefers) - Grues 4 x 45 nd - Constr. 10.2005 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant F A Vinnen & Co (Brême, Allemagne) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. MLT - Lancé comme  E.R. CAMARGUE (09.2005). Navire-catalogue : plus d'une quarantaine de sisterships.

CHINOOK
CONRAD S
HOEGH CARIBIA
KEFALONIA
Remorqueur CHINOOK
(06.07.2016)
Porte-conteneurs CONRAD S
(06.07.2016)
Voiturier HOEGH CARIBIA
(01.07.2016)

Citernier KEFALONIA
(06.07.2016)

CHINOOK
(Santa Marta)
IMO 9562556 - Indicatif d'appel HKKQ7 - MMSI 730151030 - Remorqueur - 28,20x11,50x5,30 m - TE 3,75 m - JB 416 - JN 124 - PL 133 t - Ptot 3 676 kW (deux moteurs 4T-6cyl Niigata 6L28HX / deux propulseurs Z-Drive) - V 12,5 nd - Générat. aux. 2 x 86 kW - Traction au croc 59 t - Constr. 10.2013 (Guangxi Guijiang Shipyard, Wuzhou, Chine) - Propr. Intertug (Cartagena de Indias, Colombie) - Gérant/Opérat. Waves Razor (Mexico, Mexique) - Pav. COL. Sistership : RM SIROCCO (IMO 9562544 / 10.2013).
CONRAD S
(Saint John's)
IMO 9327592 - Indicatif d'appel V2BV5 - MMSI 304935000 - Porte-conteneurs - 147,84x23,25x11,50 m - TE 8,506 m - JB 9 957 - JN 5 032 - PL 13 751 t - P 9 730 kW (mot. 4T-7cyl MAN-B&W 7L58/64 / hélice à pas variable) - V 19,6 nd - Prop. d'étrave (700 kW) - Générat. aux. 1 x 1 400 kW / 3 x 570 kW - Cap. 1 118 evp (dont 220 reefers) - Grues 2 x 45 t - Constr. 07.2006 (Jinling Shipyard, Nanjing, Chine) - Propr./Gérant Schepers H Bereederungs (Elsfleth, Allemagne) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. ATG - Ex CMA CGM VOLCAN (06.2008-07.2009) - Ex CONRAD S (07.2006-06.2008). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.
HOEGH CARIBIA
(Singapore)
IMO 9407665 - Indicatif d'appel 9V7983 - MMSI 565159000 - Voiturier - 140,00x22,40x22,95 m - TE 6,114 m - JB 20 209 - JN 6 062 - PL 6 500 t - Ptot 12 000 kW (deux moteurs 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M43C / hélice à pas variable) - V 18,5 nd - Prop. d'étrave (1 300 kW) - Générat. aux. 1 x 2 400 kW / 2 x 490 kW - Cap. 2 000 voitures - Constr. 01.2010 (Kyokuyo Shipyard, Shimonoseki, Japon) - Gérant OSM Ship Management (Singapour) - Opérat. Hoegh Autoliners (Oslo, Norvège) - Pav. SGP. Sisterships : CITY OF OSLO (IMO 9407677 / 03.2010) - VIKING CONSTANZA (IMO 9407689 / 06.2010) - VIKING ODESSA (IMO 9398876 / 08.2009).
KEFALONIA
(Monrovia)
IMO 9382188 - Indicatif d'appel A8TU4 - MMSI 636014430 - Chimiquier / Pétrolier - 102,50x17,80x8,80 m - TE 6,613 m - JB 4 580 - JN 1 967 - PL 6 290 t - P 2 610 kW (mot. 4T-9cyl Hyundai-Himsen 9H25/33P / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Prop. d'étrave (240 kW) - Générat. aux. 3 x 450 kW - Cap. 6 647 m3 (10 citernes) - Constr. 10.2009 (Qingdao Hyundai Shipbuilding, Qingdao, Chine) - Propr. Aegean Marine Petroleum (Grèce) - Gérant/Opérat. Aegean Bunkering Services (Le Pirée, Grèce) - Pav. LBR. Sisterships : ITHAKI (IMO 9382176 / 09.2009) - KERKYRA (IMO 9381653 / 07.2009) - KYTHIRA (IMO 9417543 / 04.2010) - LEFKAS (IMO 9417531 / 03.2010) - PAXOI (IMO 9382190 / 11.2009) - ZAKYNTHOS (IMO 9417529 / 01.2010).

MONGOOSE HUNTER
MONGOOSE HUNTER
NADJA
PORT MARIA
Porte-conteneurs MONGOOSE HUNTER
(01.07.2016)
Cargo NADJA
(05.07.2016)
Remorqueur PORT MARIA
(30.06.2016)
MONGOOSE HUNTER
(Monrovia)
IMO 9293167 - Indicatif d'appel A8IX8 - MMSI 636017000 - Porte-conteneurs - 294,10x32,20x23,30 m - TE 13,50 m - JB 58 289 - JN 31 522 - PL 64 519 t - P 51 480 kW (mot. 2T-9cyl Sulzer-HHI 9RTA96C / hélice à pas fixe) - V 23,5 nd - Prop. d'étrave (2 000 kW) - Générat. aux. 3 x 4 350 kW / 1 x 2 800 kW - Cap. 4 931 evp (dont 1 150 reefers) - Constr. 02.2005 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Propr./Gérant Bocimar International NV / Groupe CMB (Anvers, Belgique) - Pav. LBR - Ex SANTA REGINA (08.2014-06.2015) - Ex MOL CULLINAN (02.2006-08.2014) - Ex P&O NEDLLOYD HEEMSKERCK (02.2005-02.2006). Sistership : SANTA REGULA (IMO 9293179 / 02.2005).
NADJA
(Saint John's)
IMO 9252876 - Indicatif d'appel V2CO3 - MMSI 304460000 - Cargo de divers - 123,10x20,80x9,00 m - TE 6,861 m - JB 6 409 - JN 3 258 - PL 8 198 t - P 5 400 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M43 / hélice à pas variable) - 17,5 nd - Prop. d'étrave (500 kW) - Générat. aux. 2 x 450 kW / 1 x 400 kW - Cap. XXX m3 (2 cales) / 677 evp (dont 125 reefers) - Grues 2 x 45 t - Constr. 09.2003 (China State Shipbuilding Corp. Jiangxi, Jiangzhou Shipyard, Ruichang, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Klingenberg Bereederungs (Ellerbek, Allemagne) - Pav. PAN. Sisterships : cf. JANINA (IMO 9235385 / 10.2002).
PORT MARIA
(Kingston)
IMO 9066631 - Indicatif d'appel 6YSE - MMSI 339000100 - Remorqueur - 29,60x9,00x4,75 m - TE 3,958 m - JB 307 - JN 92 - PL 234 t - Ptot 2 966 kW (deux moteurs 4T-8cyl Deutz-MWM SBV8M628 / deux hélices à pas variable) - V 13,2 nd - Générat. aux. 2 x 108 kW - Traction au croc 51 t - Constr. 12.1995 (Stocznia Tczew Shipyard, Tczew, Pologne (coque) / Damen BV Shipyard, Gorinchem, Pays-Bas) - Propr./Opérat. Gouvernement de la Jamaïque (Kingston, Jamaïque) - Gérant Maritime Towing Co (Kingston, Jamaïque) - Pav. JAM. Sisterships : OCHO RIOS (IMO 9006069 / 09.1997) - PELICAN II (IMO 9044815 / 12.1995).

RIO TAKU
RIO TAKU
SAN ALVARO
TAMPA TRADER
Porte-conteneurs RIO TAKU
(08.07.2016)
Porte-conteneurs SAN ALVARO
(07.07.2016)
Porte-conteneurs TAMPA TRADER
(01.07.2016)
RIO TAKU
(Monrovia)
IMO 9286774 - Indicatif d'appel A8JR4 - MMSI 636091123 - Porte-conteneurs - 210,07x30,20x16,70 m - TE 11,50 m - JB 26 833 - JN 12 743 - PL 34 287 t - P 21 560 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-HHI 7RTA72U-B / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. aux. 4 x 1 700 kW - Cap. 2 256 evp (dont 600 reefers) - Grues 4 x 40 t - Constr. 05.2004 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant MPC Munchmeyer Steamship-GEU (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Blue Star (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex MAERSK NOLANVILLE (12.2005-03.2012) - Ex P&O NEDLLOYD SUSAN (05.2004-12.2005) - Lancé comme RIO TAKU (04.2004).. Sisterships : cf. ici (avec d'autres photos alors qu'il était en escale à Rotterdam le 11.10.2014).
SAN ALVARO
(Monrovia)
IMO 9344681 - Indicatif d'appel A8OH5 - MMSI 636091479 - Porte-conteneurs - 186,35x27,61x17,10 m - TE 11,30 m - JB 22 914 - JN 9 277 - PL 28 123 t - P 19 620 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6L70MC-C / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. aux. 4 x 1 570 kW - Cap. 1 819 evp (dont 462 reefers) - Grues 3 x 45 t - Constr. 12.2007 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Reederei Claus-Peter Offen (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex RIO TAMANACO (03.2012-06.2014) - Ex CAP PRESTON (12.2007-03.2012). Sisterships : CAP PALLISER (IMO 9344679 / 12.2007) - CAP PALMERSTON (IMO 9344643 / 08.2007) - CAP PASLEY (IMO 9344655 / 10.2007) - CAP PATTON (IMO 9344667 / 10.2007) - CAP PORTLAND (IMO 9344631 / 07.2007) - SAN ADRIANO (IMO 9347279 / 03.2008) - SAN ALESSIO (IMO 9347293 / 04.2008) - SAN AMERIGO (IMO 9344693 / 01.2008) - SAN ANDRES (IMO 9347255 / 01.2008) - SAN ANTONIO (IMO 9347267 / 02.2008) - WINNER (IMO 9347281 / 03.2008 / Ex SAN AURELIO 03.2008-05.2016).
TAMPA TRADER
(Singapore)
IMO 9675834 - Indicatif d'appel 9V2652 - MMSI 566607000 - Porte-conteneurs - 147,90x23,25x11,50 m - TE 8,50 m - JB 9 932 - JN 5 055 - PL 13 750 t - P 8 280 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S46ME-B8 / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Prop. d'étrave (700 kW) - Générat. aux. 3 x 1 000 kW - Cap. 1 102 evp (dont 220 reefers) - Grues 2 x 45 t - Constr. 03.2016 (Jiangsu Newyangzi Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Gérant/Opérat. Lomar Shipping (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. SGP. Sisterships : CAP TAPUTAPU (IMO 9664263 / 06.2014) - TACOMA TRADER (IMO 9675810 / 08.2015) - TAIPEI TRADER (IMO 9664275 / 08.2014) - TORONTO TRADER (IMO 9675822 / 01.2016) - TRINIDAD TRADER (IMO 9675808 / 06.2015 / cf. infra).

TRINIDAD TRADER
ZIM HAIFA
ZIM HAIFA
ZIM HAIFA
PC tout neuf TRINIDAD TRADER
(01.07.2016)
Porte-conteneurs ZIM HAIFA (trois photos)
(07.07.2016)
TRINIDAD TRADER
(Singapore)
IMO 9675808 - Indicatif d'appel 9V2400 - MMSI 565847000 - Porte-conteneurs - 147,90x23,25x11,50 m - TE 8,50 m - JB 9 932 - JN 5 058 - PL 13 102 t - P 8 280 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S46ME-B8 / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Prop. d'étrave (700 kW) - Générat. aux. 3 x 940 kW - Cap. 1 102 evp (dont 220 reefers) - Grues 2 x 45 t - Constr. 06.2015 (Jiangsu Newyangzi Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Gérant Lomar Shipping (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. SGP. Sisterships : cf. TAMPA TRADER (ci-dessus).
ZIM HAIFA
(Haifa)
IMO 9288904 - Indicatif d'appel 4XIM - MMSI 428011000 - Porte-conteneurs - 294,10x32,20x22,10 m - TE 13,50 m - JB 54 626 - JN 34 983 - PL 66 938 t - P 43 920 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-HHI 8RTA96C / hélice à pas fixe) - V 24,5 nd - Prop. d'étrave (2 100 kW) - Générat. aux. 4 x 1 800 kW - Cap. 5 040 evp (dont 450 reefers) - Constr. 09.2004 (Hyundai Samho Heavy Industries, Samho, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Zim Integrated Shipping (Haifa, Israel) - Pav. ISR. Sisterships : ATLANTIC ALTAIR (IMO 9289544 / 01.2005) - ZIM SAVANNAH (IMO 9282974 / 08.2004).

Dernière mise à jour : 04.08.2016
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