Quelques navires en escale au port d'Abidjan (juin 2010)
Françoise Massard / Photos Roland Grard

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Bambo - BBC Ireland - Beluga Navigation - CCNI Aysen - CCNI Busan - Champion - CMA CGM Capella - CMA CGM Vernet - CMA CGM Ylang - Conti Asia - Contship Asia - Contship Innovator - Contship Houston - Contship Spirit - CSAV Guayas - Dal East London - Dalini Topaz - Emirates Liberty - EWL Curacao - Genoa Senator - Ghana Star I - Glory - Hamburgo - Hanjin Salerno - Hansa Cloppenburg - Hansa Marburg - Helle Ritscher - Indamex Mumbai - Ishtar - Jonni Ritscher - JRS Merkur - Kerstin S - Kota Naga - Lady Fatima - Lady Rose - Lady Rosebay - Lady Rosebud - Lady Rosemary - Maersk Jamestown - Maersk Montevideo - Maersk Nantes - Maersk Newport - Maersk Vera Cruz - Master - Mekong Pride - Michaela S - Minna - MSC Canberra - MSC Chiara - MSC Chile - MSC Cristobal - MSC Denisse - MSC Don Giovanni - MSC Eleonora - MSC Jasmine - MSC Lara - MSC Mediterranean - MSC Natal - MSC Nicole - Niledutch Singapore - Norasia Gulf - Northern Faith - Northern Reliance - Northern Trust - Oaxaca - Pacific Amethyst - P&O Nedlloyd Ottawa - P&O Nedlloyd Pantanal - Primus - Priwall - Pu Glory - Pyxis - Safmarine Letaba - Santiago - Sea-Land Guatemala - Sea Panther - Sea Parana - Stadt Aachen - Stadt Berlin - Stadt Bremen - Stadt Dusseldorf - Stadt Emden - Stadt Hamburg - Stadt Luneburg - Stadt Munchen - Stadt Rendsburg - Superba Bridge - Teck - Tiger Speed - TMM Oaxaca - Valdivia - Valparaiso Express - Vera D - Victoria - Ville de Libra - Viona - Vivien A - Zeus
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Quelques navires en escale les 20 et 21.06.2010

Appareillage du porte-conteneurs HANSA CLOPPENBURG appartenant à l'armement allemand Leonhardt & Blumberg.
HANSA CLOPPENBURG
HANSA CLOPPENBURG HANSA CLOPPENBURG HANSA CLOPPENBURG

HANSA CLOPPENBURG (Monrovia) - IMO 9357860 - Indicatif d'appel A8NG3 - MMSI 636091413 - Porte-conteneurs - 175,47x27,40x14,30 m - TE 10,905 m - JB 18 327 - JN 10 908 - PL 23 396 t - P 16 660 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hudong 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19,5 nds - Propulseur d'étrave (900 kW) - Générateurs 2x1 750 kVA / 1x1 500 kVA - Cap. 1 740 evp (dont 300 reefers) - Equipage 30 - Grues 2x40 t - Constr. 2007 (Guangzhou Wenchong Shipyard, Guangzhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Leonhardt & Blumberg (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex NILEDUTCH SINGAPORE (2007-2009) - Lancé comme HANSA CLOPPENBURG (2007). Pas moins d'une quarantaine de sisterships.

Egalement opéré par un armement allemand, le porte-conteneurs HELLE RITSCHER.
HELLE RITSCHER
HELLE RITSCHER
HELLE RITSCHER
HELLE RITSCHER

HELLE RITSCHER (Monrovia) - IMO 9333371 - Indicatif d'appel A8IS6 - MMSI 636091030 - Porte-conteneurs - 178,57x27,60x14,58 m - TE 10,858 m - JB 17 360 - JN 9 038 - PL 22 254 t - P 16 980 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Izar 6L70ME-C / hélice à pas fixe) - V 21 nds - Deux propulseurs (av. 900 kW / arr. 700 kW) - Générateurs 4x1 285 kVA - Cap. 1 856 evp (dont 385 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2006 (Daewoo, Mangalia, Roumanie (coque) / J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Gérant Transeste Schiffahrt (Jork, Allemagne) - Pav. LBR - Ex DAL EAST LONDON (2006-2009) - Lancé comme HELLE RITSCHER (2006). Sisterships : JONNI RITSCHER (IMO 9333383) - VALDIVIA (IMO 9333395) - VIONA (IMO 9333369).

Les portes-conteneurs PRIWALL (à gauche) et MICHAELA S (à droite)
MICHAELA S
PRIWALL
PRIWALL
MICHAELA S

PRIWALL (Monrovia) - IMO 9158965 - Indicatif d'appel ELZU9 - MMSI 636090524 - Porte-conteneurs - 201,92x30,60x18,50 m - TE 11,556 m - JB 28 701 - JN 14 239 - PL 39 666 t - P 19 670 t (mot. B&W-Korea Heavy Industries 7S70MC / hélice à pas fixe) - V 20 nds - Générateurs 3x1 325 kVA - Cap. 2 480 evp (dont 150 reefers) - Equipage 30 - Grues 2x40 t - Constr. 1997 (Flensburger Schiffbau-GmbH, Flensbourg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Laeisz Reederei (Rostock, Allemagne) - Pav. LBR - Ex MSC CHILE (2004-2009) - Ex PRIWALL (2004) - Ex MSC CHILE (2002-2004) - Ex PRIWALL (2001-2002) - Ex SEA PANTHER (1997-2001) - Ex PRIWALL (1997). Sisterships : MSC CANBERRA (IMO 9102722) - MSC DON GIOVANNI (IMO 9102746) - MSC ELEONORA (IMO 9064750) - MSC LARA (IMO 9064748) - MSC MEDITERRANEAN (IMO 9102710) - MSC NATAL (IMO 9102734) - CMA CGM YLANG (IMO 9158977).

MICHAELA S (Elsfleth) - IMO 9153381 - Indicatif d'appel DDJI - MMSI 218761000 - Porte-conteneurs - 207,40x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 25 361 - JN 12 733 - PL 33 976 t - P 17 220 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Dieselmotorenwerk Rostock 6L70MC / hélice à pas fixe) - V 20 nds - Propulseur d'étrave (1 100 kW) - Générateurs 2x1 900 kVA / 1x1 400 kVA - Cap. 2 470 evp (dont 320 reefers) - Equipage 30 - Grues 3x45 t - Constr. 1997 (Volkswerft GmbH Stralsund, Stralsund, Allemagne) - Propr./Gérant Reederei Rudolf Schepers (Bad Zwischenahn, Allemagne) - Pav. DEU - Ex MSC CRISTOBAL (2007-2009) - Ex MAERSK NANTES (2004-2007) - Ex MICHAELA S (2003-2004) - Ex CONTSHIP SPIRIT (1997-2003) - Ex MICHAELA S (1997).

Ici, le porte-conteneurs STADT DUSSELDORF qui a récemment troqué son pavillon allemand pour celui d'Antigua et Barbuda.
STADT DUSSELDORF
STADT DUSSELDORF
STADT DUSSELDORF

STADT DUSSELDORF (St. John's) - IMO 9147215 - Indicatif d'appel V2EO6 - Porte-conteneurs - 146,42x22,70x11,20 m TE 8,312 m - JB 9 528 - JN 4 703 - PL 12 850 t - P 9 730 kW (mot. 4T-7cyl MAN-B&W 7L58/64 / hélice à pas variable) - V 20 nds - Propulseur d'étrave (600 kW) - Générateurs 1x1 200 kW / 3x500 kW - Cap. 1 076 evp (dont 160 reefers) - Equipage 18 - Grues 2x40 t - Constr. 1998 (Santierul Naval Constanta, Constanza, Roumanie(coque) / Muetzelfeldtwerft, Cuxhaven, Allemagne) - Gérant/Opérat. Thien & Heyenga Bereederungs (Hambourg, Allemagne) - Pav. ATG - Ex EWL CURACAO (2003-2008) - Ex STADT DUSSELDORF (1999-2003) - Ex SEA-LAND GUATEMALA (1999) - STADT DUSSELDORF (1998-1999). Sisterships : STADT BERLIN (IMO 9147203) - STADT BREMEN (IMO 9235608) - STADT EMDEN (IMO 9234379) - STADT HAMBURG (IMO 9147198) - STADT LUNEBURG (IMO 9282170) - STADT MUNCHEN (IMO 9147227) - STADT RENDSBURG (IMO 9282168).



Quelques navires en escale le 17.06.2010

A quai, le cargo ISHTAR (pavillonné à la Barbade). Puis un revenant au terminal : le VERA D, qui n'est autre que l'ancien MAERSK VERA CRUZ (photos ci-dessous à droite). On peut deviner, gravé sur sa coque, son ancien nom. Sous la peinture grise, encore quelques traces du "bleu Maersk".

ISHTAR
VERA D
VERA D
MAERSK VERA CRUZ
MAERSK VERA CRUZ

ISHTAR (Bridgetown) - IMO 9151034 - Indicatif d'appel 8PVA - MMSI 314272000 - Cargo de divers - 136,60x22,50x10,80 m - TE 8,00 m - JB 8 610 - JN 4 079 - PL 11 171 t - P 8 000 kW (mot. 2T-5cyl Sulzer-Sumitomo 5RLB66 / hélice à pas fixe) - V 17 nds - Générateurs 3x560 kVA - Cap. GRN 14 436 m3 / 800 evp (dont 48 reefers) - - Equipage 25 - Grues 2x40 t - Equipage 22 - Constr. 1997 (Astilleros Fontec, Buenos Aires, Argentine) - Gérant Seashore Maritime (Le Pirée, Grèce) - Pav. BRB - Ex LADY FATIMA (2006-2007) - Ex MEKONG PRIDE (2003-2006) -  Ex TIGER SPEED (2002-2003) - Ex PU GLORY (1999-2002) - Ex NORASIA GULF (1998-1999) - Ex PU GLORY (1997-1998).

VERA D (Monrovia) - IMO 9290177 - Indicatif d'appel A8UJ4 - MMSI 636091905 - Porte-conteneurs - 178,57x27,60x14,58 m - TE 10,858 m - JB 17 188 - JN 9 038 - PL 22 513 t - P 16 980 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Izar 6L70MC-MkVI / hélice à pas fixe) - V 20 nds - Deux propulseurs (av. 900 kW / arr.700 kW) - Générateurs 4x1 300 kVA - Cap. 1 683 evp (dont 400 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2004 (Daewoo, Mangalia, Roumanie (coque) / J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Peter Döhle (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex MAERSK VERA CRUZ (2004-2009) - Lancé comme PYXIS (2004). Sistership : VICTORIA (IMO 9290165).



Quelques navires en escale le 15.06.2010

Le NORTHERN FAITH revient sur Abidjan sous les couleurs Maersk, il est arrivé le 15.06 en fin d'après midi sous un ciel sombre (c'est la saison des pluies ici). La photo de droite le montre entrant dans le chenal de Vridi (à l'avant-plan, sur cette photo, le .ISHTAR).


NORTHERN FAITH (Hamburg) - IMO 9064877 - Indicatif d'appel DNFA - MMSI 211219280 - Porte-conteneurs - 240,53x32,20x19,00 m - TE 11,70 m - JB 35 595 - JN 20 276 - PL 42 674 t - P 24 010 kW (mot. 2T-7cyl B&W-HHI 7L80MC / hélice à pas fixe) - V 22 nds - Propulseur d'étrave - Générateurs 3x930 kVA - Cap. 3 538 evp (dont 150 reefers) - Equipage 21 - Constr. 1994 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant NSB Niederelbe (Buxtehude, Allemagne) - Pav. DEU - Ex INDAMEX MUMBAI (2004-2005) - Ex CONTSHIP INNOVATOR (2002-2004) - Ex NORTHERN FAITH (2002) - Ex VILLE DE LIBRA (1994-2002) - Lancé comme NORTHERN FAITH (1994). Sisterships : CMA CGM CAPELLA (IMO 9104914) - CMA CGM VERNET (IMO 9064853) - NORTHERN RELIANCE (IMO 9064865) - NORTHERN TRUST (IMO 9064841).


Le STADT AACHEN a appareillé dans les minutes qui ont suivi.

STADT AACHEN
STADT AACHEN
STADT AACHEN
STADT AACHEN
STADT AACHEN

STADT AACHEN (Hamburg) - IMO 9333060 - Indicatif d'appel DAHD - MMSI 218676000 - Porte-conteneurs - 222,51x32,20x19,30 m - TE 12,00 m - JB 35 573 - JN 19 496 - PL 44 145 t - P 28 880 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-Hyundai 8K80MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,4 nds - Propulseur d'étrave (1 200 kW) - Générateurs 4x1 500 kVA - Cap. 3 400 evp (dont 300 reefers) - Equipage 25 - Constr. 2007 (Hanjin Heavy Industries & Construction/HHIC, Busan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Thien & Heyenga Bereederungs (Hambourg, Allemagne) - Pav. DEU.

Ci-dessous, successivement, les trois porte-conteneurs CONTI ASIA (pav. LBR) - HANSA MARBURG (pav. LBR) - KERSTIN S (pav.DEU).

CONTI ASIA
HANSA MARBURG
KERSTIN S

CONTI ASIA (Monrovia) - IMO 9053244 - Indicatif d'appel A8JV5 - MMSI 636091149 - Porte-conteneurs - 163,84x27,50x14,30 m - TE 10,646 m - JB 16 282 - JN 9 476 - PL 23 600 t - Ptot 10 990 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Bremer Vulkan 6L60MC / turbine à gaz BBC NTC214-11 / hélice à pas fixe) - V 17 nds - Propulseur d'étrave (880 kW) - Cap. 1 599 evp (dont 70 reefers) - Grues 3x40 t - Constr. 1993 (Schichau Seebeckwerft, Bremerhaven, Allemagne) - Propr./Gérant NSB Niederlbe (Buxtehude, Allemagne) - Pav. LBR - Ex CONTSHIP ASIA (1993-1998).

HANSA MARBURG (Monrovia) - IMO 9334818 - Indicatif d'appel A8KV6 - MMSI 636091218 - Porte-conteneurs - 175,54x27,40x14,30 m - TE 10,905 m - JB 18 327 - JN 10 908 - PL 23 419 t - P 16 660 kW (moteur 2T-7cyl MAN-B&W-Hudong 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19,5 nds - Propulseur d'étrave (900 kW) - Générateurs 2x1 750 kVA / 1x1 500 kVA - Cap. 1 740 evp (dont 300 reefers) - Equipage 30 - Grues 2x40 t - Constr. 2007 (Guangzhou Wenchong Shipyard, Guangzhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Leonhardt & Blumberg (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR.

KERSTIN S (Elsfleth) - IMO 9153393 - Indicatif d'appel DDIZ - MMSI 211263890 - Porte-conteneurs - 207,39x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 25 361 - JN 12 733 - PL 33 936 t - P 17 220 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Dieselmotorenwerk Rostock 6L70MC / hélice à pas fixe) - V 20 nds - Propulseur d'étrave (1 100 kW) - Générateurs 2x1 900 kVA / 1x1 880 kVA - Cap. 2 470 evp (dont 320 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 1997 (Volkswerft GmbH Stralsund, Stralsund, Allemagne) - Propr./Gérant Schepers H. Bereederungs (Elsfleth, Allemagne) - Pav. DEU - Ex VALPARAISO EXPRESS (2005-2008) - Ex P&O NEDLLOYD PANTANAL (1997-2005). Parmi ses sisterships, le MICHAELA S.



Quelques navires en escale le 12.06.2010

Encore deux porte-conteneurs gérés par des armements allemands et de capacité voisine de 2 000 "boîtes" : les HAMBURGO et HANJIN SALERNO.

HAMBURGO
HANJIN SALERNO
HANJIN SALERNO
HANJIN SALERNO

HAMBURGO (Majuro) - IMO 9122538 - Indicatif d'appel V7CG8 - MMSI 538090022 - Porte-conteneurs - 174,44x30,60x16,00 m - TE 11,857 m - JB 24 046 - JN 11 511 - PL 32 482 t - P 16 860 kW (mot. 2T-6cyl B&W-MDE 6S70MC / hélice à pas fixe) - V 19,9 nds - Propulseur d'étrave (1 000 kW) - Générateurs 3x1 375 kVA - Cap. 2 000 evp (dont 200 reefers) - Grues 3x40 t - Constr. 1996 (Flensburger Schiffbau, Flensburg, Allemagne) - Gérant Rickmers Reederei (Hambourg, Allemagne) - Pav. MHL - Ex CCNI BUSAN (2004-2007) - Ex GHANA STAR I (2002-2004) - Ex HAMBURGO (2001-2002) - Ex P&O NEDLLOYD OTTAWA (2000-2001) - Ex SUPERBA BRIDGE (2000) - Ex CCNI AYSEN (1998-2000) - Ex MAERSK MONTEVIDEO (1996-1998) - CCNI AYSEN (1996). Sistership : SANTIAGO (IMO 9080998).

HANJIN SALERNO (Hamburg) - IMO 9124380 - Indicatif d'appel DPPH - MMSI 211819000 - Porte-conteneurs - 188,08x30,00x16,75 m - TE 11,50 m - JB 23 897 - JN 10 474 - PL 30 502 t - P 17 900 kW (mot. 2T-6cyl B&W-MDE 6S70MC / hélice à pas fixe) - V 20 nds - Propulseur d'étrave (590 kW) - Générateurs 2x1 500 kVA / 1x1 250 kVA - Cap. 2 067 evp (dont 200 reefers) - Equipage 18 - Grues 3x40 t - Constr. 1997 (Stocznia Gdynia, Gdynia, Pologne) - Gérant KG Projex-Schiffahrts (Hambourg, Allemagne) - Pav. DEU - Ex GENOA SENATOR (2005-2009) - Ex SAFMARINE LETABA (2002-2005) - Ex PRIMUS (1999-2002) - Ex CSAV GUAYAS (1999) - Ex SEA PARANA (1997-1999). Sisterships : CHAMPION (IMO 9134610) - GLORY (IMO 9124378) - MASTER (IMO 9134608).

Les opérations commerciales se terminent pour le MAERSK JAMESTOWN, un ultime coup de rouleau, puis dernier mouvement... celui du panneau de cale, enfin le larguage des amarres peut commencer. A noter, sur la deuxième photo, le panier de basket-ball ! Ce navire appartient à une très grande série puisqu'il a été construit en plus de cinquante exemplaires par le chantier coréen Hyundai Mipo.


MAERSK JAMESTOWN
MAERSK JAMESTOWN
MAERSK JAMESTOWN
MAERSK JAMESTOWN
MAERSK JAMESTOWN

Amarres dédoublées, puis le TECK passe sa remorque. Larguage complet et appareillage.

MAERSK JAMESTOWN
MAERSK JAMESTOWN & TECK
MAERSK JAMESTOWN
MAERSK JAMESTOWN
MAERSK JAMESTOWN

MAERSK JAMESTOWN (Monrovia) - IMO 9330525 - Indicatif d'appel A8JZ3 - MMSI 636091162 - Porte-conteneurs - 222,16x30,00x16,80 m - TE 12,00 m - JB 28 616 - JN 14 769 - PL 39 359 t - P 25 270 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7K80MC-C / hélice à pas fixe) - V 23 nds - Propulseur d'étrave (1 100 kW) - Générateurs 4x2 000 kVA - Cap.2 824 evp (dont 586 reefers) - Equipage 26 - Constr. 2006 (Hyundai Heavy Industries / Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Reederei Claus-Peter Offen (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR.

TECK (Kingstown) - IMO 9217486 - Indicatif d'appel J8XK5 - MMSI 375242000 - Remorqueur portuaire - 29,50x10,00x4,80 m - TE 4,30 m - JB 331 - JN 99 - PL 385 t - Ptot 2 238 kW (deux moteurs 4T-6cyl Yanmar T260-ET / deux hélices à pas variable) - V 11 nds - Générateurs 2x168 kVA - Traction au croc 41 t - Constr. 2000 (Austal Ships Pty, Henderson, Australie) - Gérant Ivoirienne de Remorquage (Abidjan, Côte d'Ivoire) - Pav. VCT. Sistership : BAMBO (IMO 9217474).

A l'accostage, le MSC JASMINE, construit en 1988 aux Chantiers de La Ciotat (Normed) comme OAXACA pour l'armement néerlandais Vopak Koninklijke.

MSC JASMINE
MSC JASMINE
MSC JASMINE

MSC JASMINE (Panama) - IMO 8420907 - Indicatif d'appel H3OB - MMSI 355985000 - Porte-conteneurs - 199,06x32,20x17,71 m - TE 12,20 m - JB 31 430 - JN 13 099 - PL 41 771 t - P 16 250 kW (mot. Sulzer 2T-6cyl 6RTA76 / hélice à pas fixe) - V 18 nds - Générateurs 2x1000 kW / 2x750 kW - Cap. 2 073 evp (dont 220 reefers) - Grues 5x41 t - Constr. 1988 (Chantiers du Nord et de la Mediterranée, La Ciotat, France) - Gérant Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. PAN - Ex TMM OAXACA (1997-2000) - Ex CONTSHIP HOUSTON (1996-1997) - Ex OAXACA (1988-1996).Sisterships : MSC CHIARA (IMO 8420892) - MSC DENISSE (IMO 8509375) - MSC NICOLE (IMO 8509387).

Enfin, le MAERSK NEWPORT, le porte-conteneurs car un chimiquier/pétrolier porte le même nom (IMO 9305180), et le PC singapourien KOTA NAGA.
KOTA NAGA
MAERSK NEWPORT
KOTA NAGA

MAERSK NEWPORT (London) - IMO 9356127 - Indicatif d'appel 2BIE6 - MMSI 235066342 - Porte-conteneurs - 210,54x29,88x16,40 m - TE 11,40 m - JB 25 888 - JN 12 668 - PL 35 483 t - P 21 770 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Doosan 7L70ME-C / hélice à pas fixe) - V 22,1 nds - Propulseur d'étrave (1 100 kW) - Générateurs 2x1 944 kW / 1x1 296 kW - Cap. 2 478 evp (dont 488 reefers) - Constr. 2008 (Volkswerft GmbH Stralsund, Stralsund, Allemagne) - Propr./Gérant Moller AP (Copenhague, Danemark) - Pav. GBR.

KOTA NAGA (Singapore) - IMO 9362293 - Indicatif d'appel 9VFX4 - MMSI 565893000 - Porte-conteneurs - 179,65x27,64x15,90 m - TE 10,70 m - JB 20 902 - JN 9 121 - PL 25 985 t - P 16 660 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 20,2 nds - Propulseur d'étrave (900 kW) - Générateurs 3x1 520 kW - Cap. 1 810 evp (dont 329 reefers) - Constr. 2008 (Dalian Shipbuilding, Dalian, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Pacific International Lines (Singapour) - Pav. SGP.



Quelques navires en escale le 09.06.2010

Le porte-conteneurs intégral tout neuf (mis en service le mois dernier) VIVIEN A (armement turc Arkas) à l'appareillage. Il aura un sistership l'an prochain, construit par le même chantier allemand (P + S Werften GmbH) auquel l'armement est fidèle puisque ce sera le dix-huitième navire sur les trente-deux de la flotte Arkas.


VIVIEN A
VIVIEN A
VIVIEN A
VIVIEN A
Ce VIVIEN A est le deuxième du nom, le précédent ayant été le premier PC de l'armement Arkas en 1996. Il avait une capacité de 581 evp contre 2 478 ici.

VIVIEN A (Izmir) - IMO 9491848 - Indicatif d'appel TCYC4 - MMSI 271040635 - Porte-conteneurs - 210,45x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 26 195 - JN 12 700 - PL 34 973 t - P 21 770 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Doosan 7L70ME-C / hélice à pas fixe) - V 22 nds (consommation 35 t FO par jour à la vitesse économique de 16 nds) - Propulseur d'étrave (1 100 kW) - Générateurs 3x2 256 kVA - Cap. 2 478 evp - Grues 3x45 t - Constr. 2010 (P + S Werften GmbH, Stralsund, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Arkas Denizcilik ve Nakliyat AS, Istanbul, Turquie) - Pav. TUR. Une quinzaine de sisterships.


A quai, un autre navire entré en service en 2010, le "general cargo" JRS MERKUR et le navire de ravitaillement offshore singapourien PACIFIC AMETHYST.


JRS MERKUR PACIFIC AMETHYST

JRS MERKUR (Valletta) - IMO 9349435 - Indicatif d'appel 9HA2025 - MMSI 249823000 - Cargo de divers - 106,96x18,20x10,50 m - TE 8,00 m - JB 6 668 - JN 3 350 - PL 9 386 t - P 3 840 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32C / hélice à pas variable) - Propulseur d'étrave (450 kW) - Cap. 132 evp - Grues 2x35 t - Constr. 2010 (Penglai Bohai Shipyard, Penglai, Chine) - Gérant/Opérat. Schoening Bereederungs (Haren-Ems, Allemagne) - Pav. MLT. Une dizaine de sisterships en service et autant en cours de construction.

PACIFIC AMETHYST (Singapore) - IMO 9458327 - Indicatif d'appel S6BK5 - MMSI 565782000 - Supply - 69,90x16,60x6,80 m - TE 5,60 m - JB 2 442 - JN 732 - PL 3 085 t - Ptot 3 676 kW (mot. 4T-6cyl Niigata 6L28HX / deux Z pellers) - V 12 nds - Propulseur d'étrave (440 kW) - Constr. 2008 (Jingjiang Nanyang Shipbuilding, Jingjiang, Chine (coque) / Pacific Ocean Engineering & Trading Pte, Singapour) - Propr./Gérant/Opérat. Swire Pacifique Offshore Pte (Singapour) - Pav. SGP - Ex DALINI TOPAZ (2008).



Quelques navires en escale le 01.06.2010

Départ, le 01.06.2010, du porte-conteneurs MINNA pour l'Extrême-Orient. Près de 1 300 conteneurs y ont été chargés. L'activité du terminal est très soutenue.


MINNA
MINNA
MINNA
MINNA
MINNA
MINNA (Monrovia) - IMO 9246712 - Indicatif d'appel A8HR6 - MMSI 636090934 - Porte-conteneurs - 220,31x32,24x18,70 m - TE 12,15 m - JB 35 881 - JN 14 444 - PL 41 780 t - P 26 270 kW (mot. MAN-B&W-Cegielski-Poznan 7K80MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,3 nds - Propulseur d'étrave (1 200 kW) - Cap. 3 100 evp (dont 500 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2005 (Stocznia Szczecinska Nowa, Szczecin, Pologne) - Propr./Gérant Peter Döhle (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR.
Ex EMIRATES LIBERTY (2006-2009) - Ex MINNA (2005-2006) - Lancé comme ZEUS (2005).

Le cargo BELUGA NOMINATION à quai et un joli cargo frigorifique tout neuf (entré en service en mars 2010), le LADY ROSEBAY, entrant dans le chenal de Vridi pour gagner la haute mer. Le conteneur sur wagon est parti par train pour Ouagadougou (Burkina Faso), destiné à une association qui s'occupe d'enfants des rues.


BELUGA NOMINATION
LADY ROSEBAY

BELUGA NOMINATION (St. John's) - IMO 9356402 - Indicatif d'appel V2BS1 - MMSI 304908000 - Cargo de divers - 132,20x15,87x9,65 m - TE 7,73 m - JB 6 296 - JN 3 617 - PL 9 775 t - P 3 840 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32 / hélice à pas variable) - V 14,8 nds - Propulseur d'étrave (500 kW) - Cap. GRN 12 812 m3 / 474 evp (deux cales) - Grues 2x40 t - Constr. 2006 (Volharding Shipyard, Hoogezand, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Beluga Shipping (Brême, Allemagne) - Pav. ATG - Ex BBC IRELAND (2006-2009) - Lancé comme BELUGA NOMINATION (2006).

LADY ROSEBAY (Panama) - IMO 9412751 - Indicatif d'appel 3FJA8 - MMSI 370095000 - Cargo frigorifique - 143,00x22,70x13,40 m - TE 9,016 m - JB 9 603 - JN 5 562 - PL 10 601 t - P 11 560 kW (mot. 2T-8cyl Akasaka 2SA8CY / hélice à pas fixe) - Cap. 15 648 m3 (réfrigérés) / 176 evp (dont 100 reefers) - Constr. 2010 (Kitanihon shipbuilding, Hachinohe, Japon) - Gérant Santoku Senpaku (Osaka, Japon) - Pav. PAN. Sisterships : LADY ROSE (IMO 9355032) - LADY ROSEBUD (IMO 9412749) - LADY ROSEMARY (IMO 9355044).


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Dernière mise à jour - 16.08.2010


© Françoise Massard
 
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