Quelques navires en escale à Abidjan
Françoise Massard / Photos Roland Grard

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D'autres navires à Abidjan dans la rubrique "Nouvelles au quotidien"

Quelques navires en escale à Abidjan le 18.09.2011

BARRY
BARRY
BF IPANEMA
BF IPANEMA
BF IPANEMA
Porte-conteneurs BARRY
Porte-conteneurs BF IPANEMA
BARRY
(Singapore)
IMO 9237503 - Indicatif d'appel 9V8964 - MMSI 564865000 - Porte-conteneurs - 220,00x32,30x18,70 m - TE 12,00 m - JB 35 881 - JN 14 445 - PL 41 800 t - P 25 963 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Cegielski 7K80MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,5 nd - Prop. d'étrave 1 200 kW) - Cap. 3 091 evp (dont 500 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2004 (Stocznia Szczecinska Nowa Sp z oo, Szczecin, Pologne) - Gérant/Opérat. Klaveness Asia Pte Ltd (Singapour) - Pav. SGP - Ex ANKE RITSCHER (2009-2010) - Ex CSAV SAO PAULO (2006-2009) - Ex NORASIA  ANDES (2004-2006).
BF IPANEMA
(Monrovia)
IMO 9433145 - Indicatif d'appel A8PT6 - MMSI 636091599 - Porte-conteneurs - 179,69x27,64x15,90 m - TE 10,70 m - JB 21 018 - JN 9 156 - PL 25 900 t - P 16 660 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 20,5 nd - Prop. d'étrave 900 kW) - Cap. 1 794 evp (dont 319 reefers) - Grues 2x45 t - Constr. 2009 (Taizhou Kouan Shipbuilding, Taizhou, Chine) - Gérant BF Shipmanagement (Stade, Allemagne) - Opérat. Maersk A/S (Copenhague, Danemark) - Pav. LBR - Lancé comme MARBLE STRAIT (2008).

BUXHANSA
ELBELLA
ELBELLA
CMA CGM AFRICA FOUR
ZEALAND BEATRIX
Porte-conteneurs BUXHANSA
Porte-conteneurs ELBELLA
Cargo ZEALAND BEATRIX
BUXHANSA 
(Monrovia)
IMO 9150195 - Indicatif d'appel A8TQ5 - MMSI 636091849 - Porte-conteneurs - 206,00x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 25 713 - JN 12 275 - PL 33 995 t - P 17 940 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer-Korea Heavy Industry 6RTA72U / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Prop. d'étrave (1 100 kW) - Cap. 2 468 evp (dont 320 reefers) - Grues 2x40 t / 1x30 t - Constr. 1998 (Daewoo Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant Buxhansa Verwaltungs (Buxtehude, Allemagne) - Pav. LBR - Ex ANL ESPRIT (2004-2009) - Ex CMA CGM FALCON (2003-2004) - Ex CSCL NANTONG (2001-2003) - Ex SEA LEOPARD (1998-2001) - Ex BUXHANSA (1998). Sistership : BUXFAVOURITE (IMO 9150212).
ZEALAND BEATRIX
(Amsterdam)
IMO 9507087 - Indicatif d'appel PCKH - MMSI 246789000 - Cargo de divers - 134,70x20,70x11,00 m - TE 8,15 m - JB 9 514 - JN 4 316 - PL 13 005 t - P 4 440 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35MC / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave - Cap. GRN 15 557 m3 (3 cales) - Deux grues - Constr. 2010 (Sefine Shipyard, Altinova, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Q-Shipping BV (Barendrecht, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex BEATRIX (2010-2011). Sistership : ZEALAND DELILAH (IMO 9507075).

ERATO
ERATO
ERATO
FAS VAR
GUSTAV SCHULTE
Porte-conteneurs ERATO… tout neuf (entré en service fin juillet 2011)
Cargo FAS VAR
Pc GUSTAV SCHULTE
ERATO
(Monrovia)
IMO 9472103 - Indicatif d'appel A8XZ4 - MMSI 636015002 - Porte-conteneurs - 208,90x29,80x16,40 m - TE 11,60 m - JB 26 374 - JN 12 941 - PL 34 200 t - P 21 660 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6K80MC-C / hélice à pas fixe) - V 22 nd - Prop. d'étrave (1 100 kW) - Cap. 2 546 evp (dont 536 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2011 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding, Jiangyin, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Goldenport Shipmanagement (Athènes, Grèce) - Pav. LBR.
FAS VAR
(Valletta)
IMO 9064700 - Indicatif d'appel 9HDA8 - MMSI 215847000 - Cargo de divers - 120,00x19,60x8,00 m - TE 6,16 m - JB  5 678 - JN 2 977 - PL 7 300 t - P 3 300 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Krupp 9M453C / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (340 kW) - Cap. 599 evp (dont 30 reefers) - Deux grues - Constr. 1994 (Mawei Shipyard, Fuzhou, Chine) - Gérant Midocean IOM (Douglas, Ile de Man) - Pav. MLT - Ex VANESSA (1994-2000).
GUSTAV SCHULTE
(Monrovia)
IMO 9436458 - Indicatif d'appel A8RV5 - MMSI 636091706 - Porte-conteneurs - 230,92x32,20x18,80 m - TE 12,00 m - JB 35 991 - JN 15 938 - PL 42 035 t - P 31 990 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,2 nd - Prop. d'étrave (1 200 kW) - Cap. 3 534 evp (dont 500 reefers) - Constr. 2009 (Shanghai Shipyard, Shanghai, Chine) - Gérant/Opérat. Schulte-Hambourg 20095 (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR.

HELLESPONT DAWN
MARIVIA
MSC SABRINA
NORTHERN DIGNITY
NORTHERN DIGNITY
Supply HELLESPONT DAWN
Porte-conteneurs MARIVIA
Pc MSC SABRINA
Porte-conteneurs NORTHERN DIGNITY
HELLESPONT DAWN
(Monrovia)
IMO 9421776 - Indicatif d'appel A8QP5 - MMSI 636091628 - Supply (offshore) - 73,60x16,00x7,00 m - TE 5,83 m - JB 2 177 - JN 1 044 - PL 3 250 t - Ptot 4 010 kW (deux moteurs 4T-9cyl Bergens-Rolls-Royce Marine KRMB-9 / deux hélices à pas variable) - Quatre propulseurs tranversaux (av. 2 / arr. 2) - Constr. 2009 (Cochin Shipyard, Kochi, Inde) - Gérant/Opérat. Hellespont Ship Management (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR.
MSC SABRINA
(Panama)
IMO 8714205 - Indicatif d'appel 3FMG8 - MMSI 356101000 - Porte-conteneurs - 242,60x32,20x19,00 m - TE 11,73 m - JB 35 598 - JN 15 815 - PL 43 078 t - P 23 170 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-Korea Heavy Industries 7RTA84 / hélice à pas fixe) - V 21,7 nd - Cap. 3 074 evp (dont 150 reefers) - Constr. 1989 (Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. PAN - Ex HANJIN OAKLAND (1989-1998).
NORTHERN DIGNITY
(Monrovia)
IMO 9104897 - Indicatif d'appel A8KV5 - MMSI 636091217 - Porte-conteneurs - 244,90x32,28x19,00 m - TE 12,02 m - JB 36 606 - JN 20 779 - PL 45 217 t - P 32 423 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-HHI 8RTA84C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Prop. d'étrave (1 200 kW) - Cap. 3 607 evp (dont 300 reefers) - Constr. 1995 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Karl Schluter GmbH (Rendsburg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex INDAMEX COLORADO (2004-2010) - Ex NORTHERN DIGNITY (2002-2004) - Ex VILLE DE GEMINA (2001-2002) - Ex MING GEMINA (1998-2001) - Ex VILLE DE GEMINA (1995-1998).

Ci-dessous, le porte-conteneurs E. R. WILHELMSHAVEN. A droite, travaux de génie civil sur les quais.
E. R. WILHELMSHAVEN
E. R. WILHELMSHAVEN
(Monrovia)
IMO 9246310 - Indicatif d'appel ELZY3 - MMSI 636090534 - Porte-conteneurs - 211,85x29,80x16,70 m - TE 11,40 m - JB 27 322 - JN 12 616 - PL 34 554 t - P 21 560 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-Wartsila 7RTA72U-B / hélice à pas fixe) - V 22 nd - Prop. d'étrave (1 100 kW) - Cap. 2 496 evp (dont 342 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2002 (SSW Faehr- und Spezialschiffbau, Bremerhaven, Allemagne) - Propr./Gérant ER Schiffahrt GmbH (Hamburg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex MAERSK NEW ORLEANS (2002-2007) - Lancé comme  E. R. WILHELMSHAVEN (2002).



Quelques navires en escale à Abidjan le 15 juillet 2011
Le porte-conteneurs AS JUTLANDIA sort tout juste du drydock, mais le bord aura à repeindre les emménagements aux couleurs de l'armement (comme cela a déjà été fait pour les ailerons). En venant d'Asie, le navire a rencontré du mauvais temps et, comme on le voit ci-dessous sur la photo de droite, le brise-lames (tout à l'avant du navire) a pris quelques mauvais paquets de mer et il n'en est pas ressorti indemne..
AS JUTLANDIA
AS JUTLANDIA
AS JUTLANDIA
AS JUTLANDIA
AS JUTLANDIA
Quelques photos, justement, du AS JUTLANDIA en cale sèche lors de son récent carénage. A droite, deux vues du propulseur d'étrave.
AS JUTLANDIA (Monrovia) - IMO 9358436 - Indicatif d'appel A8JU3 - MMSI 636091140 - Porte-conteneurs - 222,54x32,20x16,56 m - TE 12,00 m - JB 35 574 - JN 19 407 - PL 44 174 t - P 28 880 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-HHI 8K80MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,4 nd - Prop. d'étrave (1 500 kW) - Générat. 4 x 1 500 kVA - Cap. 3 400 evp (dont 300 reefers) - Equipage 25 - Constr. 2006 (Hanjin Heavy Industries & Construction, Busan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Ahrenkiel Shipmanagement (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex JOHANNESBURG (2008-2010) - Ex MOL WILL (2006-2008).

Quelques photos complémentaires du"Wafmax" MAERSK CONAKRY que nous avons vu à Abidjan pour la première fois au début de ce mois.
MAERSK CONAKRY
MAERSK CONAKRY
MAERSK CONAKRY
MAERSK CONAKRY
MAERSK CONAKRY

Les supplies reviennent à Abidjan, le remorqueur/supply offshore SANKO DRAGON en est la preuve. Un habitué, le SAFMARINE NYASSA mais cette fois-ci sans son ancre bâbord ! En effet, il était au mouillage à Tanger, temps correct, lorsque tout à coup le navire s'est mis à dériver. En remontant l'ancre, le bord devait découvrir qu'il manquait les pattes...
SANKO DRAGON
SAFMARINE NYASSA
HANSA CLOPPENBURG
SEA KING
SANKO DRAGON
SANKO DRAGON (Monrovia) - IMO 9349112 - Indicatif d'appel A8LA9 - MMSI 636013159 - AHTS - 70,00x16,80x7,50 m - TE 6,10 m - JB 2 679 - JN 803 - PL 2 369 t - Ptot 5 918 kW (deux moteurs 4T-6cyl Wartsila 6L32 / deux hélices à pas variable) - V 13 nd - Trois propulseurs transversaux (av. 2 x 680 kW / arr. 1 x 680 kW) - Traction au croc 100 t - Constr. 2005 (Fujian Southeast Shipyard, Fuzhou, Chine) - Gérant Sanko Ship Management (Tokyo, Japon) - Pav. LBR - Ex JAYA VALIANT 3 (2005-2007). Sistership : SANKO DOLPHIN (IMO 9349100).

Quelques autres navires que nous connaissons déjà, dont l'IMPALA venu à La Rochelle.
CAROLA
CAROLA
IMPALA
HANSA MARBURG
HANSA MARBURG



Quelques navires en escale à Abidjan fin juin 2011
Un hors-sujet, le "stern trawler" ARENE... simple clin d'œil au port de Concarneau puisque c'est l'ancien CAYOLLE (de 1981).
ALEXANDRA RICKMERS
ARENE
BAOBAB
CALIFORNIA DRAGON
CALIFORNIA DRAGON
ARENE
CALIFORNIA DRAGON
ARENE
(Panama)
IMO 7928859 - Indicatif d'appel HO2884 - Chalutier à pêche arrière - 34,02x8,00x4,27 m - TE 3,50 m - JB 276 - JN 82 - PL 150 t - P 588 kW (mot. 4T-6cyl Crepelle 6PSN3 / hélice à pas fixe) - V 12 nd - Constr. 1981 (Con. Mec. de Normandie, Cherbourg, France) - Propr./Gérant/Opérat. Atuneros Congeladores (Espagne) - Pav. PAN - Ex ABERRI (2006-2009) - Ex MONTECARMELO (1981-2006) - Ex CAYOLLE (1981).
CALIFORNIA DRAGON
(Piraeus)
IMIO 8913679 - Indicatif d'appel SXXH - MMSI 239559000 - Porte-conteneurs - 242,81x32,20x19,03 m - TE 11,72 m - JB 37 134 - JN 15 100 - PL 43 967 t - P 24 457 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer 7RTA84 / hélice à pas fixe) - V 22,5 nd - Propr. d'étrave - Cap. 2 932 evp (dont 153 reefers) - Constr. 1991 (Hanjin Heavy Industries, Busan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Danaos Shipping (Le Pirée, Grèce) - Pav. GRC - EX CMA CGM KALAMATA (2003-2010) - EX HANJIN SINGAPORE (1981-2003). Sistership : HANJIN KAOHSIUNG (IMO 8913667).

CAROLA
CAROLA
CMA CGM AFRICA ONE
CMA CGM AFRICA ONE
CMA CGM COLIBRI
CAROLA
CMA CGM AFRICA ONE
CMA CGM COLIBRI
CAROLA
(London)
IMO 9072109 - Indicatif d'appel ZIZF7 - MMSI 235550000 - Porte-conteneurs - 157,69x22,92x11,80 m - TE 8,90 m - JB 11 062 - JN 6 448 - PL 15 166 t - P 9 300 kW (mot. 4T-8cyl Krupp-MaK 8M601C / hélice à pas variable) - V 18,4 nd - Prop. d'étrave (600 kW) - Cap. 1 107 evp (dont 100 reefers) - Equipage 16 - Grues 2x40 t - Constr. 1994 (J.J. Sietas,Hambourg, Allemagne) - Propr./Gérant Voge H-G (Stade, Allemagne) - Pav. GBR. Sisterships : CMA CGM SIMBA (IMO 9072111) - DELMAS SWALA (IMO 9072094).
CMA CGM AFRICA ONE
(Nassau)
IMO 9451915 - Indicatif d'appel C6YR8 - MMSI 311043200 - Porte-conteneurs - 228,00x37,30x19,30 m - TE 12,45 m - JB 40 827 - JN 24 146 - PL 51 634 t - P 31 640 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila 7RT-flex82C / hélice à pas fixe) - V 21,6 nd - Cap. 3 650 evp (dont 500 reefers) - Constr.2010 (HHIC-Phil Inc, Subic, Philippines) - Gérant CMA CGM (Marseille, France) - Pav. BHS. Trois sisterships (de "One" à "Four").
CMA CGM COLIBRI
(Limassol)
IMO 9114189 - Indicatif d'appel P3YU6 - MMSI 212112000 - Porte-conteneurs - 171,09x27,64x16,10 m - TE 10,52 m - JB 19 147 - JN 7 600 - PL 24 457 - P 14 414 kW (mot. 2T-7cyl B&W-HHI 7S60MC / hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave (746 kW) - Cap. 1 561 evp (dont 150 reefers) - Equipage 22 - Grues 3x45 t - Constr. 1996 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Dioryx Maritime Corp. (Athènes, Grèce) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. CYP - Ex THERMAÏKOS (2004) - Ex NORASIA PUNJAB (2003-2004) -Ex THERMAÏKOS (2003) - Ex PUERTO CABELLO (2002-2003) - Ex THERMAÏKOS (2001-2002) - Ex P&O NEDLLOYD SANTOS (1998-2001) - Ex ZIM BUENOS AIRES (1996-1998) - Lacé comme ALVARO DIAZ (1996). Sistership : CMA CGM QUETZAL (IMO 9114191).

CRISTINA STAR
CRISTINA STAR
CRISTINA STAR
CRISTINA STAR
CRISTINA STAR
SANTA CRISTINA
CRISTINA STAR
(Monrovia)
IMO 9210098 - Indicatif d'appel A8RQ8 - MMSI 636091699 - Porte-conteneurs - 243,12x32,20x19,30 m - TE 11,50 m - JB 37 113 - JN 18 650 - PL 39 978 t - P 28 371 kW (mot. Sulzer-Doosan 7RTA84C / hélice à pas fixe) - V 23 nd - Prop. d'étrave (1 300 kW) - Générat. 4 x 1 800 kW - Cap. 3 430 evp (dont 800 reefers) - Constr. 2001 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Metrostar Management Corp (Libéria) - Pav. LBR - Ex SANTA CRISTINA (2005-2010 - cf. photo ci-dessus) - Ex P&O NEDLLOYD BENTAM (2001-2005) - Lancé comme SANTA CRISTINA (2001).

ELBELLA
ELBELLA
ELBELLA
FRISIA LUBECK
FRISIA LUBECK
ELBELLA
FRISIA LUBECK
ELBELLA
(Valletta)
IMO 9312640 - Indicatif d'appel 9HA2358 - MMSI 248422000 - Porte-conteneurs - 175,55x27,40x14,30 m - TE 10,85 m - JB 18 327 - JN 10 908 - PL 23 410 t - P 15 820 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Industries 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Cap. 1 740 evp (dont 300 reefers) - Grues 2x45 t - Constr. 2006 (Guangzhou Wenchong Shipyard, Guangzhou GD, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Eastern Mediterranean Maritime (Athènes, Grèce) - Pav. MLT - Ex SEAEAGLE (2010-2011) - Ex VIKING EAGLE (2006-2010).
FRISIA LUBECK
(Monrovia)
IMO 9302449 - Indicatif d'appel A8IY7 - MMSI 636091056 - Porte-conteneurs - 207,40x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 25 406 - JN 12 538 - PL 33 781 t - P 21 770 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Hitachi 7L70MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,0 nd - Prop. d'étrave - Cap. 2 478 evp (dont 400 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2004 [Aker Warnemuende Operations, Rostock, Allemagne (partie avant) / Aker MTW Werft, - Wismar, Allemagne (partie arrière)] - Propr./Gérant/Opérat. Hartmann Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Pav. LBR - Ex CSAV RIO LONTUE (2009-2011) - Ex FRISIA LUBECK (2009) - Ex LIBRA SANTA CATARINA (2004-2009) - Ex FRISIA LUBECK (2004).

FRISIA HELSINKI
FRISIA HELSINKI
GRANDE NIGERIA
FRISIA HELSINKI
(Monrovia)
IMO 9299044 - Indicatif d'appel A8ME6 - MMSI 636091335 - Porte-conteneurs - 207,40x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 25 406 - JN 12 538 - PL 33 750 t - P 21 770 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Hitachi 7L70MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,0 nd - Prop. d'étrave - Cap. 2 478 evp (dont 400 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2005 [Aker Warnemuende Operations, Rostock, Allemagne (partie avant) / Aker MTW Werft, - Wismar, Allemagne (partie arrière)] - Propr./Gérant/Opérat. Hartmann Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Pav. LBR - Ex LIBRA SANTA CATARINA (2009-2011) - Ex SANTOS STAR (2005-2009) - Lancée comme FRISIA HELSINKI (2004). Sisterships : toute une série de "Frisia X" dont le FRISIA LUBECK ci-dessus.
GRANDE NIGERIA
(Palermo)
IMO 9246580 - Indicatif d'appel IBRF - MMSI 247082500 - ConRo - 214,00x32,25x25,92 m - TE 9,42 m - JB 56 738 - JN 19 466 - PL 25 800 t - P 18 280 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-Wartsila 8RTA62U / hélice à pas variable) - V 19,6 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 1 600 kW / arr. 1 600 kW) - Cap. 3 670 voitures (3 505 m de linéaire garage) / 1 321 evp (dont 40 reefers) / 12 passagers (6 cabines) - Equipage 25 - Grues 2x40 t - Constr. 2003 (Fincantieri-Cant. Nav. Italiani, Ancona, Italie) - Propr./Gérant/Opérat. Grimaldi Group (Naples, Italie) - Pav. ITA.

KOTA MAWAR
LADYTRAMP
MAERSK INNOSHIMA
MAERSK IZMIR
KOTA MAWAR
LADYTRAMP
MAERSK INNOSHIMA
KOTA MAWAR
(Monrovia)
IMO 9080405 - Indicatif d'appel A8ZD3 - MMSI 636015184 - Porte-conteneurs - 179,70x25,30x13,50 m - TE 9,94 m - JB 16 266 - JN 8 739 - PL 22 494 t - P 12 180 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer-Cegielski 6RTA62 / hélice à pas fixe) - V 19,4 nd - Prop. d'étrave (590 kW) - Cap. 1 684 evp (dont 160 reefers) - Constr. 1994 (Stocznia Szczecinska, Szczecin, Pologne) - Propr./Gérant/Opérat. Seachange Maritime LLC (Iles Marshall) - Pav. LBR - Ex IBUKI (2004-2007) - Ex MARE IBERICUM (2003-2004) - Ex INDAMEX IMPALA (2002-2003) - Ex ANL IMPALA (2001-2002) - Ex MARE IBERICUM (2001) - Ex CARINA CHALLENGER (1997-2001) - Ex MARE IBERICUM (1997) - Ex CSAV RANCO (1994-1997) - Ex MARE IBERICUM (1994).
LADYTRAMP
(Majuro)
IMO 9216602 - Indicatif d'appel V7ND3 - MMSI 538002943 - Cargo de divers - 175,64x23,11x13,65 m - TE 9,60 m - JB 16 807 - JN 7 860 - PL 24 765 t - P 6 650 kW (mot. 2T-6cyl B&W-HHM Shangchuan Diesel 6L50MC / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd Cap. 30 552 m3 - Grues 4x25 t - Constr. 2001 (Wuhu Shipyard, Wuhu AH, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Korkyra Shipping (Korcula, Croatie) - Pav. MHL - Ex ATLANTIC CASTLE (2003-2007) - Ex CEDAR (2001-2003) - Sistership : CORNELIA (IMO 9216597).
MAERSK INNOSHIMA
(Rotterdam)
IMO 9348170 - Indicatif d'appel PHPP - MMSI 245507000 - Porte-conteneurs - 232,33x32,27x19,20 m - TE 11,80 m - JB 35 491 - JN 17 415 - PL 41 337 t - P 28 880 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-HHI 8K80ME-C / hélice à pas fixe) - V 22,8 nd - Prop. d'étrave (1 200 kW) - Cap. 3 364 evp (dont 550 reefers) - Constr. 2008 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Maersk (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. NLD. Sisterships : MAERSK INVERNESS (IMO 9348156) - MAERSK IZMIR (cf. ci-dessus).

MAERSK NORFOLK
MAESTRO OCEAN
MAERSK NORFOLK
MAESTRO OCEAN

MAERSK NORFOLK
(Kobenhavn)

IMO 9356139 - Indicatif d'appel OZDK2 - MMSI 219225000 - Porte-conteneurs - 210,49x29,88x16,40 m - TE 11,40 m - JB 25 888 - JN 12 668 - PL 35 205 t - P 21 770 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Doosan 7L70ME-C / hélice à pas fixe) - V 21,5 nd - Prop. d'étrave (1 515 kW) - Cap. 2 478 evp (dont 488 reefers) - Constr. 2008 (Volkswerft Stralsund GmbH, Stralsund, Allemagne) - Propr./Gérant Moller AP (Copenhague, Danemark) - Pav. DNK (DIS). 
MAESTRO OCEAN
(Majuro)
IMO 8222745 - Indicatif d'appel V7ET7 - MMSI 538001860 - ConRo - 160,51x22,31x12,35 m - TE 6,73 m - JB 15 375 - JN 6 014 - PL 9 410 t - P 4 898 kW (mot. 4T-8cyl Krupp-MaK 8M552AK / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave - Cap. 558 evp (dont 72 reefers) / 176 remorques (2 191 m de linéaire garage) - Constr. 1985 (Frederikshavn Vaerft A/S, Frederikshavn, Danemark) - Gérant Maestro Ship Management (Limassol, Chypre) - Pav. MHL - Ex MAR CARIBE (1997-2009) - Ex SEABOARD OCEAN (1992-1997) - Ex MERCANDIAN OCEAN (1985-1992).

MSC MANDY
MSC MANDY
MSC MANDY
NADIR
NEDLLOYD ADRIANA
MSC MANDY
NADIR
NEDLLOYD ADRIANA
MSC MANDY
(Panama)
IMO 8918966 - Indicatif d'appel HPRL - MMSI 354537000 - Porte-conteneurs - 237,00x32,20x18,80 m - TE 11,98 m - JB 37 071 - JN 15 889 - PL 47 120 t - P 21 700 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Bremer Vulkan 7L80MC / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Prop. d'étrave (1 300 kW) - Cap. 3 005 evp (dont 100 reefers) - Constr. 1993 (Bremer Vulkan AG Schiffbau u. Maschinenfabrik, Brême, Allemagne) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. PAN - Ex SCI VAIBHAV (2003-2004) - Ex BREMEN SENATOR (1993-2003).
NADIR
(Majuro)
IMO 9127784 - Indicatif d'appel V7LZ9 - MMSI 538090287 - Porte-conteneurs - 177,90x28,20x16,75 m - TE 11,50 m - JB 21 199 - JN 8 574 - PL 25 039 t - P 17 200 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Cegielski 6L70MC / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Prop. d'étrave (950 kW) - Cap. 1 648 evp (dont 296 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 1997 (Stocznia Gdynia SA, Gdynia, Pologne) - Gérant/Opérat. Alpha Shipmanagement (Brême, Allemagne) - Pav.MHL - Ex MAERSK HONG KONG (1998-2010) - Ex NADIR (1997-1998).
NEDLLOYD ADRIANA
(Monrovia)
IMO 9275024 - Indicatif d'appel A8DG6 - MMSI 636090704 - Porte-conteneurs - 210,07x30,20x16,70 m - TE 11,50 m - JB 26 833 - JN 12 743 - PL 34 567 t - P 21 560 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-HHI 7RTA72U-B / hélice à pas fixe) - V 22 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Cap. 2 556 evp (dont 600 reefers) - Grues 4x40 t - Constr. 2003 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Blue Star (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex P&O NEDLLOYD ADRIANA (2003-2005) - Lancé comme ADRIANA STAR (2003).

OS SAMSUN
OS SAMSUN
OS SAMSUN
OS SAMSUN
OS SAMSUN
OS SAMSUN
OS SAMSUN
(Nassau)
IMO 9433066 - Indicatif d'appel C6YV8 - MMSI 311046900 - Porte-conteneurs - 175,46x27,40x14,30 m - TE 10,90 m - JB 18 326 - JN 10 908 - PL 23 338 t - P 15 820 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Cap. 1 740 evp (dont 300 reefers) - Grues 2x45 t - Constr. 2010 (Guangzhou Wenchong Shipyard, Guangzhou GD, Chine) - Gérant/Opérat. Delmas / Groupe CMA CGM (Le Havre, France) - Pav. BHS.

RHL AQUA
SZAFIR
THEBELAND
SZAFIR
THEBELAND
SZAFIR
(Limassol)
IMO 9004504 - Indicatif d'appel 5BFC3 - MMSI 209366000 - Cargo de divers - 113,12x19,22x11,28 m - TE 8,54 m - JB 6 030 - JN 3 602 - PL 9 597 t - P 4 413 kW (mot. 4T-6cyl Hanshin 6LF58 / hélice à pas variable) - V 14 nd - Cap. GRN 12 737 m3 (2 cales) / 564 evp (dont 50 reefers) - Grues 2x50 t - Constr. 1992 (Miho Zosensho K.K., Shimizu, Japon) - Gérant/Opérat.Euroafrica Shipping Lines CYP (Limassol, Chypre) - Pav.CYP - Ex SOCOL 5 (2007-2011) - Ex TAURANGA CHIEF (2002-2007) - Ex SOCOL 5 (2002) - Ex TASMAN CHIEF (2001-2002) - Ex SOCOL 5 (2000-2001 ) - Ex CMBT ZAMBEZI (1995-2000) - Ex SOCOL 5 (1992-1995).
THEBELAND
(London)
IMO 7718498 - Indicatif d'appel ZQVU6 - MMSI 235141000 - Ro-Ro - JB 20 881 - JN 6 264 - PL 16 600 t - Ptot 15 594 kW (deux moteurs 2T-12cyl B&W-Mitsui 12L45GF / deux hélices à pas fixe) - V 18,5 nd - Prop. d'étrave (2 x 736 kW) - Cap. 1 008 evp (dont 60 reefers) / 2 380 m de linéaire garage - Equipage 16 - Constr. 1978 (Mitsui Eng. & SB, Chiba Works, Ichihara, Japon) - GérantImperial Ship Management AB (Gothenburg, Suède) - Pav. GBR.

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Dernière mise à jour - 06.11.2011


© Françoise Massard
 
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