Navires en escale à Nouméa (Nouvelle-Calédonie)
Françoise Massard / Photos Stéphane Barbedienne
Navires cités dans cette page (cliquez sur leur noms) : Aidablu - Amborella - Antwerp - A'Rosa Blu - Astrid - Atlantik Confidence - Beluga Persuasion - Beluga Singapore - Betico - Brightoil Lucky - Capitaine Tasman - Caribbean Challenger - Christine Mary - CMA CGM Vitality - Coral Islander II - Cosmos Verde - Crown Princess - Delmas Joinville - Doniambo - Dubai Princess - Falstaff - Gaiac - Gateway - Hanjin Antwerp - Haru Verdy - Havannah - Hercules - Hoegh Asia - Hoegh Trader - Hoegh Xiamen - Hual Trader - Ile de Ré - Jules Garnier - Kaori - Kota Rahmat - Kota Tegap - Kota Teraju - Kwangsi - Kweichow - Laconikos - Lady Bevlynn - La Esperanza - Liberty - Lilian - Marcel Viratelle - Mol Santiago - Oceanic Challenger - Ocean Village II - Pacific Dawn - Pacific Islander II - Pacific Jewel - Port Boise - Professor Khromov - QS Maple - Rhapsody of the Seas - Regal Princess - Royal Klipper - Schelde Trader - Southern Fleur - Southern Lily - South Islander - Tamanou - Tasman Commander - Tasman Endeavour - Tasman Pathfinder - Tropical Islander - Turanor Planetsolar - Vitality - Willem Van Oranje -
 
Cliquez sur les photos pour les agrandir
Page suivante

Quelques navires photographiés à Nouméa en novembre 2011

AMBORELLA
AMBORELLA
ASTRID
CHRISTINE MARY
CHRISTINE MARY & MARCEL VIRATELLE
AMBORELLA (01.11.2011)
ASTRID (13.11.2011)
CHRISTINE MARY & MARCEL VIRATELLE (13.11.2011)
ASTRID
(Panama)
IMO 9559640 - Indicatif d'appel 3FZR7 - MMSI 355840000 - LPG - 99,98x17,63x8,00 m - TE 6,22 m - JB 4 310 - JN 1 373 - PL 5 034 t - P 3 250 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Makita 5L35MC / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. 2 x 350 kW - Cap. 4 900 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 2010 (Kanrei Zosen KK, Naruto, Japon) - Gérant/Opérat. Oceangas Services Australia (Sydney, Australie) - Pav. PAN.
CHRISTINE MARY
(Auckland)
IMO 9192301 - Indicatif d'appel ZM2218 - MMSI 512000897 - Remorqueur - 21,00x7,00x3,30 m - JB 122 - JN 37 - Ptot 734 kW (mot. 4T-6cyl Cummins KTA19M / deux hélices à pas fixe) - Constr. 1998 (Pacific Ocean Engineering & Trading Pte, Singapour) - Propr./Gérant/Opérat. Thomson Towboats (Auckland, Nouvelle-Zélande) - Pav. NZL - Ex QS MAPLE (1998-2006).
MARCEL VIRATELLE
(Noumea)
IMO 9530292 - Remorqueur - 20,20x6,40x2,85 m - TE 2,20 m - JB 100 - JN 25 - Ptot 758 kW (deux moteurs 4T-6cyl Cummins KTA19M3 / deux hélices) - Constr. 2008 (Huat Hoe Boat Builder, Singapour) - Gérant/Opérat. Caledonie Investment 2008 SNC (Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA.

BETICO
COSMOS VERDE
DONIAMBO
DONIAMBO
HARU VERDY
BETICO (13.11.2011)
COSMOS VERDE (12.11.2011)
DONIAMBO (12.11.2011)
HARU VERDY (12.11.2011)
BETICO
(Noumea)
IMO 9204324 - Indicatif d'appel FOVQ - MMSI 540122000 - Navire à passagers à grande vitesse - 52,40x13,00x4,50 m - TE 1,50 m - JB 908 - JN 277 - PL 120 t - Ptot 6 960 kW (quatre moteurs 4T-12cyl MTU 12V4000M70 / quatre waterjets) - V 34 nd - Cap. 366 passagers (pas de couchettes) - Constr. 1999 (Austal Ships, Fremantle, Australie) - Propr./Gérant/Opérat. Sudiles SAS (Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA.
COSMOS VERDE
(Panama)
IMO 9191436 - Indicatif d'appel 3FJK9 - MMSI 357457000 - Vraquier - 153,50x26,20x13,30 m - TE 9,70 m - JB 15 137 - JN 8 906 - PL 24 838 t - P 5 517 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Mitsui 6L42MC / hélice à pas fixe) - V 15,7 nd - Générat. 2 x 440 kW - Cap. GRN 32 341 m3 (4 cales) - Grues 4x30 t - Constr. 1999 (Shikoku Dockyard, Takamatsu, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Nissho Odyssey Ship Management (Singapour) - Pav. PAN. Sistership : LILIAN (IMO 9191448).
HARU VERDY
(Panama)
IMO 9073402 - Indicatif d'appel HPZO - MMSI 356817000 - Cargo frigorifique - 134,00x20,80x10,17 m - TE 7,53 m - JB 7 316 - JN 4 812 - PL 8 042 t - P 7 060 kW (mot. 2T-8cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 8UEC45LA / hélice à pas fixe) - V 18,7 nd - Générat. 3 x 500 kW - Cap. 11 202 m3 (réfrigérés) - Mâts de charge 8x5 t - Constr. 1993 (KK Kanasashi, Shizuoka, Japon) - Gérant/Opérat. Kyokuyo Shipping (Tokyo, Japon) - Pav. PAN. Sistership : ANTWERP (IMO 9078282).

FALSTAFF
FALSTAFF
GATEWAY
GATEWAY
FALSTAFF (01.11.2011)
GAIAC (01.11.2011)
GATEWAY (10.11.2011)
FALSTAFF
(Stockholm)
IMO 8320767 - Indicatif d'appel SLCO - MMSI 265024000 - Voiturier - 199,00x32,30x31,50 m - TE 11,66 m - JB 51 858 - PL 28 070 t - P 16 980 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Hitachi 6L70MC / hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. 3 x 1 600 kW - Cap. 5 430 voitures (4 175 m de linéaire garage) - Constr. 1985 (Hitachi Zosen Corp, Onomichi, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Wallenius Wilhelmsen (Stockholm, Suède) - Pav. SWE. Sistership : LIBERTY (IMO 8320779).
GATEWAY
(Limassol)
IMO 9448994 - Indicatif d'appel 5BWW2 - MMSI 210050000 - Drague aspiratrice en marche - 137,00x28,00x13,50 m - TE 8,00 m - JB 13 917 - JN 4 175 - PL 21 200 t - Ptot 12 000 kW (deux moteurs 4T-12cyl Wartsila 12V32 / deux hélices à pas variable) - V 15,5 nd - Prop. d'étrave (2 x 700 kW) - Générat. 2 x 5 080 kW / 1 x 1 520 kW - Cap. de stockage de déblais 12 000 m3 - Constr. 2010 (De Merwede v/h van Vliet shipyard, Hardinxveld, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Boskalis Westminster NV (Papendrecht, Pays-Bas) - Pav. CYP. Sistership : WILLEM VAN ORANJE (IMO 9449065).

HOEGH TRADER
JULES GARNIER
KAORI
KAORI
HERCULES
HOEGH TRADER (13.11.2011)
JULES GARNIER (19.11.2011)
KAORI (10.11.2011)
HERCULES (20.11.2011)
HOEGH TRADER
(Nassau)
IMO 9171280 - Indicatif d'appel C6QF8 - MMSI 308828000 - Voiturier - 228,77x32,30x32,60 m - TE 10,00 m - JB 68 060 - JN 25 775 - PL 27 100 t - P 14 314 kW (mot. 2T-7cyl  B&W-Korea Heavy Industries 7S60MC / hélice à pas fixe) - V 20,00 nd - Prop. d'étrave (1 325 kW ) - Générat. 3 x 1 000 kW - Cap. 7 800 voitures - Constr. 1998 (Daewoo Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Hoegh Fleet Services (Oslo, Norvège) - Pav. BHS - Ex HUAL TRADER (1998-2006). Sistership : HOEGH ASIA (IMO 9191876).

LADY BEVLYNN
LADY BEVLYNN
PACIFIC DAWN
PACIFIC JEWELL
PACIFIC JEWELL
Vedette de lamanage LADY  BEVLYNN (14.11.2011)
PACIFIC DAWN (14.11.2011)
et son sistership PACIFIC JEWELL (10.11.2011)
PACIFIC DAWN
(London)
IMO 8521232 - Indicatif d'appel 2AGH7 - MMSI 235059368 - Navire de croisières - 245,10x36,00x20,30 m - TE 8,10 m - JB 70 285 - JN 35 113 - PL 7 000 t - Ptot 38 880 kW (quatre moteurs 4T-8cyl MAN-B&W 8L58/64 couplés à quatre générateurs (de 9 410 kW chacun) qui alimentent deux moteurs électriques (de 12 000 kW chacun) qui entraînent deux hélices à pas fixe) - V 19,5 nd - Deux propulseurs d'étrave (av. 1 060 kW / arr. 1 060 kW) - Cap. 1 792 passagers (798 cabines) - Equipage 671 - Constr. 1991 (Fincantieri-Cant. Nav. Italiani, Monfalcone; Italie) - Propr. Carnival Corp (Panama) - Gérant/Opérat. P&O Cruises Australia (Royaume-Uni) - Pav. GBR - Ex REGAL PRNCESS (1991-2007). Sistership : PACIFIC JEWEL (cf. ci-dessus).

PACIFIC ISLANDER II
PACIFIC ISLANDER II
RHAPSODY OF THE SEAS
TROPICAL ISLANDER
SOUTHERN FLEUR
PACIFIC ISLANDER II
(10.11.2011)
RHAPSODY OF THE SEAS
(10.11.2011)
TROPICAL ISLANDER
(12.11.2011)
SOUTHERN FLEUR
(10.11.2011)
PACIFIC ISLANDER II
(Panama)
IMO 9255921 - Indicatif d'appel HOWN - MMSI 357260000 - Cargo de divers/Con-Ro - 160,70x25,00x12,80 m - TE 9,23 m - JB 17 134 - JN 9 912 - PL 17 916 t - P 9 625 kW (mot. 2T-7cyl  Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 7UEC50LSII / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Propr. d'étrave (970 kW) - Générat. 3 x 880 kW - Cap. 15 219 m3 / 914 evp (dont 100 reefers) / 615 voitures - Grues 2x40 t - Constr. 2003 (Shin Kurushima Dockyard, Akitsu, Japon) - Propr./Opérat. Nippon Yusen Kaisha (Japon) - Gérant Hachiuma Steamship (Japon) - Pav. PAN. Sistership : CORAL ISLANDER II (IMO 9255919).
RHAPSODY OF THE SEAS
(Nassau)
IMO 9116864 - Indicatif d'appel C6UA2 - MMSI 311805000 - Navire de croisières - 279,00x35,64x15,85 m - TE 7,60 m - JB 78 491 - JN 46 347 - PL 8 439 t - Ptot 50 400 kW (quatre moteurs 4T-12cyl Wartsila 12V46C couplés à quatre générateurs (12 600 kW chacun) connectés à deux moteurs électriques (de 17 000 kW) entraînant deux hélices à pas fixe) - V 22,3 nd - Deux propulseurs d'étrave (de 1 750 kW) / Un propulseur arrière - Cap. 2 417 passagers (1 007 cabines) - Equipage 783 - Constr. 1997 (Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire, France) - Propr./Gérant/Opérat. Royal Caribbean Cruises (Miami, Etats-Unis) - Pav. BHS. Sistership : VISION OF THE SEAS.
TROPICAL ISLANDER
(Panama)
IMO 9385219 - Indicatif d'appel 3FLZ - MMSI 370180000 - Cargo de divers/Con-Ro - 160,70x25,00x12,80 m - TE 9,34 m - JB 18 174 - JN 11 005 - PL 18 144 t - P 9 625 kW (mot. 2T-7cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 7UEC50LSII / hélice à pas fixe) - V 18,9 nd - Prop. d'étrave - Cap. 15 218 m3 / 970 evp (dont 100 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2009 (Shin Kochi Jyuko, Kochi, Japon) - Propr./Opérat. NYK (Japon) - Gérant Hachiuma Steamship (Japon) - Pav. PAN. Sistership : SOUTH ISLANDER (IMO 9370379).
SOUTHERN FLEUR
(Singapore)
IMO 9247297 - Indicatif d'appel S6FC4 - MMSI 564475000 - Porte-conteneurs - 130,36x20,00x10,70 m - TE 8,00 m - JB 7 683 - JN 4 145 - PL 10 728 t - P 5 600 kW (mot. 2T-8cyl B&W-STX 8S35MC / hélice à pas fixe) - V 16,2 nd - Prop. d'étrave (500 kW) - Générat. 3 x 500 kW - Cap. 720 evp (dont 70 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2002 (Dae Sun Shipbuilding & Engineering, Busan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Pacific International Lines (Singapour) - Pav. SGP - Ex KOTA TERAJU (2002-2010). Sistership : KOTA TEGAP(IMO 9251145).

ROYAL KLIPPER
ROYAL KLIPPER
ROYAL KLIPPER
TASMAN COMMANDER
TASMAN PATHFINDER
ROYAL KLIPPER
(01.11.2011)
TASMAN COMMANDER
(19.11.2011)
TASMAN PATHFINDER
(19.11.2011)
TASMAN COMMANDER
(Hong Kong)
IMO 9103104 - Indicatif d'appel VRAE4 - MMSI 477440500 - Cargo de divers - 184,90x27,67x14,70 m - TE 10,14 m - JB 18 468 - JN 9 200 - PL 23 586 t - P 14 124 kW (mot. 2T-8cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 8UEC60LS / hélice à pas fixe) - V 18,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. 4 x 820 kW - Cap. GRN 33 756 m3 / 1 202 evp (dont 150 reefers) - Grues 3x35 t / 2x26 t - Constr. 1995 (Minami-Nippon Zosen KK, Usuki, Japon) - Gérant/Opérat. China Navigation Co Pte (Singapour) - Pav. HKG - Ex OCEANIC CHALLENGER (2002-2004) - Ex DELMAS JOINVILLE (2001-2002) - Ex OCEANIC CHALLENGER (1995-2001). Quelques sisterships comme le TASMAN ENDEAVOUR et les KWANGSI (IMO 9103116) et KWEICHOW (IMO 9070694).
TASMAN PATHFINDER
(Panama)
IMO 8918253 - Indicatif d'appel H9UH - MMSI 354103000 - Cargo de divers - 176,68x27,00x14,60 m - TE 10,02 m - JB 17 330 - JN 8 142 - PL 22 550 t - P 11 400 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Hitachi 7S60MC / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Générat. 4 x 510 kW / 4 x 424 kW - Cap. GRN 30 834 m3  (5 cales) / 1950 evp (dont 100 reefers) - Grues 1x35 t / 4x25 t - Constr. 1991 (Naikai Shipbuilding & Engineering Co, Onomichi, Japon) - Propr./Gérant Osaka Asahi Kaiun KK (Japon) - Opérat. Tasman Orient Line (Pays-Bas) - Pav. PAN - Ex LA ESPERANZA (1991-2002). Sisterships : cf. TASMAN CHALLENGER.



Quelques navires photographiés à Nouméa en octobre 2011


Quelques navires photographiés à Nouméa en septembre 2011

ILE DE RE
PORT BOISE
PORT BOISE
SCHELDE TRADER
SCHELDE TRADER
ILE DE RE
19.09.2011
PORT BOISE
19.09.2011
SCHELDE TRADER
18 et 19.09.2011
PORT BOISE (Nouméa) - Longueur 16 m - JB 50 - P 810 kW - Traction au croc 15 t - Constr. 2006 (Chine) - Propr./Gérant Vale (Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - En activité dans le port de Prony - Pav. FRA.

BRIGHTOIL LUCKY
BRIGHTOIL LUCKY
CAPITAINE TASMAN
HAVANNAH
HAVANNAH
BRIGHTOIL LUCKY
17.09.2011
CAPITAINE TASMAN
17.09.2011
HAVANNAH
17.09.2011
BRIGHTOIL LUCKY
(Hong Kong)
IMO 9402469 - Indicatif d'appel VRHP3 - MMSI 477962400 - Pétrolier (crude) - 250,00x44,00x21,35 m - TE 14,97 m - JB 63 294 - JN 34 735 - PL 115 459 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,8 nd - Générat. 3 x 740 kW - Cap. 125 045 m3 (12 cuves) - Equipage 32 - Constr. 2009 () - Gérant/Opérat. Brightoil Shipping Singapore (Singapour) - Pav. HKG (CHN) - Ex DUBAI PRINCESS (2009-2010).
CAPITAINE TASMAN
(Singapore)
IMO 9359674 - Indicatif d'appel 9VEY2 - MMSI 565730000 - Porte-conteneurs - 145,93x22,60x10,80 m - TE 8,12 m - JB 9 725 - JN 4 512 - PL 12 985 t - P 6 150 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 17 nd - Prop. d'étrave - Cap. 907 evp (dont 100 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2008 (Shin Kurushima Dockyard, Kochi, Japon) - Gérant/Opérat. Sofrana Unilines New Zeland (Auckland, Nouvelle-Zélande) - Pav. SGP - Ex SOUTHERN LILY (01 à 08-2011) - Ex KOTA RAHMAT (2008-2011).
HAVANNAH
(Nouméa)
IMO 9232357 - Indicatif d'appel FPAP - MMSI 540123000 - Transbordeur - 63,00x15,60x4,00 m - TE 2,90 m - JB 2 305 - JN 808 - PL 1 000 t - Ptot 3 132 kW (deux moteurs 4T-16cyl Caterpillar 3516B / deux hélices à pas fixe) - V 14 nd - Cap. 158 passagers (sans couchette) / 12 voitures / 50 evp - Constr. 2001 (Shanghai Tonghua High Speed Ship Engineering, Shanghai, Chine (coque) / )Greenbay Marine Pte, Singapour) - Propr./Gérant/Opérat. Compagnie Maritime des Iles (Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA.

JULES GARNIER
JULES GARNIER
TAMANOU
TAMANOU
TAMANOU
JULES GARNIER
17.09.2011
TAMANOU
17.09.2011
TAMANOU
(Nouméa)
IMO 9203667 - Indicatif d'appel F00V623 - MMSI 540111000 - Remorqueur - 29,40x8,70x4,10 m - TE 3,51 m - JB 258 - JN 77 - PL 487 t - Ptot 2 060 kW (deux moteurs 4T-6cyl Yanmar T240A-ET / deux hélices à pas fixe) - V 12 nd - Générat. 2 x 135 kW - Constr. 1998 (President Marine Pte, Singapour) - Propr./Gérant SORA (Société Océanienne de Remorquage et d'Assistance, Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA.

D'autres navires à Nouméa dans la rubrique "Nouvelles au quotidien"

Quelques navires photographiés à Nouméa en avril-mai 2011

Le port de commerce de Nouméa est constitué de quatre postes à quai réservés au trafic international. Ce sont 750 m linéaires de quai au tirant d’eau de 10 à 10,30 m ainsi que 110 m linéaires de quai affectés au batelage. Le "car carrier" HOEGH XIAMEN est arrivé le 30.05.2011 (escale de quelques heures) pour décharger, entre autres, des engins de mines. Escale de 48 h pour le porte-conteneurs VITALITY opéré par CMA CGM. Le TASMAN ENDEAVOUR a accosté le 21.05.2011, servi par le remorqueur KAORI.


HOEGH XIAMEN
VITALITY
TASMAN ENDEAVOUR
Port de Nouméa
30.05.2011
HOEGH XIAMEN
30.05.2011
VITALITY
27.05.2011
TASMAN ENDEAVOUR
21.05.2011

HOEGH XIAMEN
(Oslo)
IMO 9431848 - Indicatif d'appel LAJM7 - MMSI 259025000 - Voiturier - 182,80x31,50x31,80 m - TE 9,00 m - JB 47 232 - JN 14 315 - PL 12 250 t - P 14 220 kW (mot. 2T-9cyl MAN-B&W-HHI 9S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Prop. d'étrave - Cap. 4 943 voitures - Constr. 2010 (Xiamen Shipbuilding Industry, Xiamen FJ, Chine) - Gérant Hoegh Fleet Services (Oslo, Norvège) - Pav.NOR (NIS).
VITALITY
(Limassol)
IMO 9236638 - Indicatif d'appel P3JP9 - MMSI 210090000 - Porte-conteneurs - 210,00x30,17x16,70 m - TE 11,50 m - JB 27 093 - JN 12 686 - PL 34 622 t - P 24 815 kW (mot. 2T-8cyl B&W-Doosan 8S70MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,1 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Cap. 2 602 evp (dont 440 reefers) - Equipage 28 - Grues 4x40 t - Constr. 2002 (STX Shipbuilding, Jinhae, Corée du Sud) - Propr./Gérant Dioryx Maritime Corp. (Athènes, Grèce) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. CYP - Ex CMA CGM VITALITY (2004-2006) - Ex LACONIKOS (2004) - Ex MOL SANTIAGO (2002).
TASMAN ENDEAVOUR
(Hong Kong)
IMO 9070694 - Indicatif d'appel VRAE2 - MMSI 477440300 - Cargo de divers - 184,90x27,67x14,70 m - TE 10,14 m - JB 18 451 - JN 8 250 - PL 23 000 t - P 14 124 kW (mot. 2T-8cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 8UEC60LS / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave - Cap. 29 820 m3 / 1 202 evp (dont 150 reefers) - Grues 2x35 t / 2x26 t - Constr. 1994 (Minami-Nippon Zosen, Usuki, Japon) - Propr./Gérant China Navigation Co Pte (Singapour) - Pav. HKG (CHN) - Ex CARIBBEAN CHALLENGER (1994-2003).

Nouveau venu sur les quais nouméens, le PACIFIC JEWEL est accosté en petite rade. Une touchée tous les 15 j en moyenne. Plus de 10 j de présence pour le vraquier ATLANTIK CONFIDENCE venu décharger sa cargaison de clinker au poste de déchargement de l’usine Holcim (Baie de Numbo, Nouméa). Le BELUGA SINGAPORE, quant à lui, est mouillé en grande rade de Nouméa depuis plus  de 15 j (raison inconnue).

PACIFIC JEWEL
ATLANTIK CONFIDENCE
ATLANTIK CONFIDENCE
BELUGA SINGAPORE
PACIFIC JEWEL
15.05.2011
ATLANTIK CONFIDENCE
24.05.2011
BELUGA SINGAPORE
24.05.2011

PACIFIC JEWEL
(London)

IMO 8521220 - Indicatif d'appel MPRZ - MMSI 235051998 - Navire de croisières - 245,08x32,28x20,30 m - TE 8,10 m - JB 70 310 - JN 36 370 - PL 6 261 t - Ptot 38 880 kW (quatre moteurs diesel 4T-8cyl MAN-B&W 8L58/64 couplés à quatre générateurs (de 9 410 kW chacun) connectés à deux moteurs électriques (12 000 kW) / deux hélices à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. transversaux (av. 2 x 1 060 kW / arr. 2 x 1 060 kW) - Cap. 1 912 passagers (854 cabines) - Equipage 619 - Constr. 1990 (Fincantieri-Cant. Nav. Italiani, Monfalcone, Italie) - Propr. Carnival (Miami, USA) - Gérant/Opérat. P&O Cruises Australia - Pav. GBR - Ex OCEAN VILLAGE II (2007-2009) - Ex AIDABLU (2004-2007) - Ex A'ROSA BLU (2002-2004) - Ex CROWN PRINCESS (1990-2002). Sistership : PACIFIC DAWN (IMO 8521232).
ATLANTIK CONFIDENCE
(Valletta)
IMO 9110341 - Indicatif d'appel 9HA2291 - MMSI 248261000 - Vraquier - 167,00x26,20x13,80 m - TE 9,92 m - JB 16 270 - JN 9 669 - PL 27 209 t - P 5 480 kW (mot. 2T-5cyl B&W-HHI 5L50MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. GRN 35 155 m3 (5 cales) - Grues 4x25 t - Constr. 1996 (Hanjin Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Atlantik Denizcilik Ticaret (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT - Ex HANJIN ANTWERP (1996-2010).
BELUGA SINGAPORE
(Gibraltar)
IMO  9418975 - Indicatif d'appel ZDJM7 - MMSI 236534000 - Cargo de divers - 166,15x22,90x13,90 m - TE 9,50 m - JB 15 312 - JN 5 734 - PL 18 388 t - P 9 800 kW (mot. 4T-7cyl MAN-B&W 7L58/64 / hélice à pas variable) - V 17,5 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Cap. GRN 23 960 m3 / 1 031 evp (dont 122 reefers) - Grues 2x400 t / 1x120 t - Constr. 2010 (Qingshan Shipyard, Wuhan HB, Chine) - Gérant Beluga Fleet Management (Brême, Allemagne) - Pav.GIB - Lancé comme BELUGA PERSUASION (2009).

Le navire d'expéditions scientifiques PROFESSOR KHROMOV a fait une escale éclair à Nouméa le 25.04.2011, au quai FED (Fond  Européen de  Développement, principal contributeur) qui est l'ancien quai à paquebots. Le grand catamaran solaire TURANOR PLANETSOLAR fait relâche pendant 15 j à Nouméa alors qu'il effectue son premier "Tour du Monde".

PROFESSOR KHROMOV
25.04.2011
TURANOR PLANETSOLAR
15.05.2011

PROFESSOR KHROMOV
(Vladivostok)
IMO 8010350 - Indicatif d'appel UBNR - MMSI 273547210 - Navire de croisières à but scientifique - 71,60x12,82x6,47 m - TE 4,75 m - JB 1 759 - JN 527 - PL 620 t - Ptot 2 340 kW (deux moteurs 4T-6cyl Dvigatel Revolyutsii 6CHRNP36/45 / une hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave - Cap. 48 passagers - Constr. 1983 (Oy Laivateollisuus Ab, Turku, Finlande) - Propr./Gérant/Opérat. Far Eastern Research (Vladivostok, Primorskiy Kray, Russie) - Pav. RUS.


 
Dernière mise à jour : 09.03.2012
Page suivante

© Françoise Massard
 
  www.cargos-paquebots.net