Navires à Nouméa (2011)

Navires en escale à Nouméa (Nouvelle-Calédonie)
Françoise Massard / Photos Stéphane Barbedienne

Navires cités dans cette page (cliquez sur leur noms) : Aidablu - Amborella - Antwerp - A'Rosa Blu - Astrid - Atlantik Confidence - Beluga Persuasion - Beluga Singapore - Betico - Brightoil Lucky - Capitaine Tasman - Caribbean Challenger - Christine Mary - CMA CGM Vitality - Coral Islander II - Cosmos Verde - Crown Princess - Delmas Joinville - Doniambo - Dubai Princess - Falstaff - Gaiac - Gateway - Hanjin Antwerp - Haru Verdy - Havannah - Hercules - Hoegh Asia - Hoegh Trader - Hoegh Xiamen - Hual Trader - Ile de Ré - Jules Garnier - Kaori - Kota Rahmat - Kota Tegap - Kota Teraju - Kwangsi - Kweichow - Laconikos - Lady Bevlynn - La Esperanza - Liberty - Lilian - Marcel Viratelle - Mol Santiago - Oceanic Challenger - Ocean Village II - Pacific Dawn - Pacific Islander II - Pacific Jewel - Port Boise - Professor Khromov - QS Maple - Rhapsody of the Seas - Regal Princess - Royal Klipper - Schelde Trader - Southern Fleur - Southern Lily - South Islander - Tamanou - Tasman Commander - Tasman Endeavour - Tasman Pathfinder - Tropical Islander - Turanor Planetsolar - Vitality - Willem Van Oranje -

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Quelques navires photographiés à Nouméa en novembre 2011


AMBORELLA (01.11.2011)		ASTRID (13.11.2011)	CHRISTINE MARY & MARCEL VIRATELLE (13.11.2011)

ASTRID (Panama)	IMO 9559640 - Indicatif d'appel 3FZR7 - MMSI 355840000 - LPG - 99,98x17,63x8,00 m - TE 6,22 m - JB 4 310 - JN 1 373 - PL 5 034 t - P 3 250 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Makita 5L35MC / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. 2 x 350 kW - Cap. 4 900 m³ (gaz liquéfié) - Constr. 2010 (Kanrei Zosen KK, Naruto, Japon) - Gérant/Opérat. Oceangas Services Australia (Sydney, Australie) - Pav. PAN.
CHRISTINE MARY (Auckland)	IMO 9192301 - Indicatif d'appel ZM2218 - MMSI 512000897 - Remorqueur - 21,00x7,00x3,30 m - JB 122 - JN 37 - Ptot 734 kW (mot. 4T-6cyl Cummins KTA19M / deux hélices à pas fixe) - Constr. 1998 (Pacific Ocean Engineering & Trading Pte, Singapour) - Propr./Gérant/Opérat. Thomson Towboats (Auckland, Nouvelle-Zélande) - Pav. NZL - Ex QS MAPLE (1998-2006).
MARCEL VIRATELLE (Noumea)	IMO 9530292 - Remorqueur - 20,20x6,40x2,85 m - TE 2,20 m - JB 100 - JN 25 - Ptot 758 kW (deux moteurs 4T-6cyl Cummins KTA19M3 / deux hélices) - Constr. 2008 (Huat Hoe Boat Builder, Singapour) - Gérant/Opérat. Caledonie Investment 2008 SNC (Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA.


BETICO (13.11.2011)	COSMOS VERDE (12.11.2011)	DONIAMBO (12.11.2011)		HARU VERDY (12.11.2011)

BETICO (Noumea)	IMO 9204324 - Indicatif d'appel FOVQ - MMSI 540122000 - Navire à passagers à grande vitesse - 52,40x13,00x4,50 m - TE 1,50 m - JB 908 - JN 277 - PL 120 t - Ptot 6 960 kW (quatre moteurs 4T-12cyl MTU 12V4000M70 / quatre waterjets) - V 34 nd - Cap. 366 passagers (pas de couchettes) - Constr. 1999 (Austal Ships, Fremantle, Australie) - Propr./Gérant/Opérat. Sudiles SAS (Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA.
COSMOS VERDE (Panama)	IMO 9191436 - Indicatif d'appel 3FJK9 - MMSI 357457000 - Vraquier - 153,50x26,20x13,30 m - TE 9,70 m - JB 15 137 - JN 8 906 - PL 24 838 t - P 5 517 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Mitsui 6L42MC / hélice à pas fixe) - V 15,7 nd - Générat. 2 x 440 kW - Cap. GRN 32 341 m³ (4 cales) - Grues 4x30 t - Constr. 1999 (Shikoku Dockyard, Takamatsu, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Nissho Odyssey Ship Management (Singapour) - Pav. PAN. Sistership : LILIAN (IMO 9191448).
HARU VERDY (Panama)	IMO 9073402 - Indicatif d'appel HPZO - MMSI 356817000 - Cargo frigorifique - 134,00x20,80x10,17 m - TE 7,53 m - JB 7 316 - JN 4 812 - PL 8 042 t - P 7 060 kW (mot. 2T-8cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 8UEC45LA / hélice à pas fixe) - V 18,7 nd - Générat. 3 x 500 kW - Cap. 11 202 m³ (réfrigérés) - Mâts de charge 8x5 t - Constr. 1993 (KK Kanasashi, Shizuoka, Japon) - Gérant/Opérat. Kyokuyo Shipping (Tokyo, Japon) - Pav. PAN. Sistership : ANTWERP (IMO 9078282).


FALSTAFF (01.11.2011)		GAIAC (01.11.2011)	GATEWAY (10.11.2011)

FALSTAFF
(Stockholm)

IMO 8320767 - Indicatif d'appel SLCO - MMSI 265024000 - Voiturier - 199,00x32,30x31,50 m - TE 11,66 m - JB 51 858 - PL 28 070 t - P 16 980 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Hitachi 6L70MC / hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. 3 x 1 600 kW - Cap. 5 430 voitures (4 175 m de linéaire garage) - Constr. 1985 (Hitachi Zosen Corp, Onomichi, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Wallenius Wilhelmsen (Stockholm, Suède) - Pav. SWE. Sistership : LIBERTY (IMO 8320779).

GATEWAY
(Limassol)

IMO 9448994 - Indicatif d'appel 5BWW2 - MMSI 210050000 - Drague aspiratrice en marche - 137,00x28,00x13,50 m - TE 8,00 m - JB 13 917 - JN 4 175 - PL 21 200 t - Ptot 12 000 kW (deux moteurs 4T-12cyl Wartsila 12V32 / deux hélices à pas variable) - V 15,5 nd - Prop. d'étrave (2 x 700 kW) - Générat. 2 x 5 080 kW / 1 x 1 520 kW - Cap. de stockage de déblais 12 000 m³ - Constr. 2010 (De Merwede v/h van Vliet shipyard, Hardinxveld, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Boskalis Westminster NV (Papendrecht, Pays-Bas) - Pav. CYP. Sistership : WILLEM VAN ORANJE (IMO 9449065).


HOEGH TRADER (13.11.2011)	JULES GARNIER (19.11.2011)	KAORI (10.11.2011)		HERCULES (20.11.2011)

HOEGH TRADER
(Nassau)

IMO 9171280 - Indicatif d'appel C6QF8 - MMSI 308828000 - Voiturier - 228,77x32,30x32,60 m - TE 10,00 m - JB 68 060 - JN 25 775 - PL 27 100 t - P 14 314 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Korea Heavy Industries 7S60MC / hélice à pas fixe) - V 20,00 nd - Prop. d'étrave (1 325 kW ) - Générat. 3 x 1 000 kW - Cap. 7 800 voitures - Constr. 1998 (Daewoo Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Hoegh Fleet Services (Oslo, Norvège) - Pav. BHS - Ex HUAL TRADER (1998-2006). Sistership : HOEGH ASIA (IMO 9191876).


Vedette de lamanage LADY BEVLYNN (14.11.2011)		PACIFIC DAWN (14.11.2011)	et son sistership PACIFIC JEWELL (10.11.2011)

PACIFIC DAWN
(London)

IMO 8521232 - Indicatif d'appel 2AGH7 - MMSI 235059368 - Navire de croisières - 245,10x36,00x20,30 m - TE 8,10 m - JB 70 285 - JN 35 113 - PL 7 000 t - Ptot 38 880 kW (quatre moteurs 4T-8cyl MAN-B&W 8L58/64 couplés à quatre générateurs (de 9 410 kW chacun) qui alimentent deux moteurs électriques (de 12 000 kW chacun) qui entraînent deux hélices à pas fixe) - V 19,5 nd - Deux propulseurs d'étrave (av. 1 060 kW / arr. 1 060 kW) - Cap. 1 792 passagers (798 cabines) - Equipage 671 - Constr. 1991 (Fincantieri-Cant. Nav. Italiani, Monfalcone; Italie) - Propr. Carnival Corp (Panama) - Gérant/Opérat. P&O Cruises Australia (Royaume-Uni) - Pav. GBR - Ex REGAL PRNCESS (1991-2007). Sistership : PACIFIC JEWEL (cf. ci-dessus).


PACIFIC ISLANDER II (10.11.2011)		RHAPSODY OF THE SEAS (10.11.2011)	TROPICAL ISLANDER (12.11.2011)	SOUTHERN FLEUR (10.11.2011)

PACIFIC ISLANDER II (Panama)	IMO 9255921 - Indicatif d'appel HOWN - MMSI 357260000 - Cargo de divers/Con-Ro - 160,70x25,00x12,80 m - TE 9,23 m - JB 17 134 - JN 9 912 - PL 17 916 t - P 9 625 kW (mot. 2T-7cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 7UEC50LSII / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Propr. d'étrave (970 kW) - Générat. 3 x 880 kW - Cap. 15 219 m³ / 914 evp (dont 100 reefers) / 615 voitures - Grues 2x40 t - Constr. 2003 (Shin Kurushima Dockyard, Akitsu, Japon) - Propr./Opérat. Nippon Yusen Kaisha (Japon) - Gérant Hachiuma Steamship (Japon) - Pav. PAN. Sistership : CORAL ISLANDER II (IMO 9255919).
RHAPSODY OF THE SEAS (Nassau)	IMO 9116864 - Indicatif d'appel C6UA2 - MMSI 311805000 - Navire de croisières - 279,00x35,64x15,85 m - TE 7,60 m - JB 78 491 - JN 46 347 - PL 8 439 t - Ptot 50 400 kW (quatre moteurs 4T-12cyl Wartsila 12V46C couplés à quatre générateurs (12 600 kW chacun) connectés à deux moteurs électriques (de 17 000 kW) entraînant deux hélices à pas fixe) - V 22,3 nd - Deux propulseurs d'étrave (de 1 750 kW) / Un propulseur arrière - Cap. 2 417 passagers (1 007 cabines) - Equipage 783 - Constr. 1997 (Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire, France) - Propr./Gérant/Opérat. Royal Caribbean Cruises (Miami, Etats-Unis) - Pav. BHS. Sistership : VISION OF THE SEAS.
TROPICAL ISLANDER (Panama)	IMO 9385219 - Indicatif d'appel 3FLZ - MMSI 370180000 - Cargo de divers/Con-Ro - 160,70x25,00x12,80 m - TE 9,34 m - JB 18 174 - JN 11 005 - PL 18 144 t - P 9 625 kW (mot. 2T-7cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 7UEC50LSII / hélice à pas fixe) - V 18,9 nd - Prop. d'étrave - Cap. 15 218 m³ / 970 evp (dont 100 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2009 (Shin Kochi Jyuko, Kochi, Japon) - Propr./Opérat. NYK (Japon) - Gérant Hachiuma Steamship (Japon) - Pav. PAN. Sistership : SOUTH ISLANDER (IMO 9370379).
SOUTHERN FLEUR (Singapore)	IMO 9247297 - Indicatif d'appel S6FC4 - MMSI 564475000 - Porte-conteneurs - 130,36x20,00x10,70 m - TE 8,00 m - JB 7 683 - JN 4 145 - PL 10 728 t - P 5 600 kW (mot. 2T-8cyl B&W-STX 8S35MC / hélice à pas fixe) - V 16,2 nd - Prop. d'étrave (500 kW) - Générat. 3 x 500 kW - Cap. 720 evp (dont 70 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2002 (Dae Sun Shipbuilding & Engineering, Busan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Pacific International Lines (Singapour) - Pav. SGP - Ex KOTA TERAJU (2002-2010). Sistership : KOTA TEGAP(IMO 9251145).


ROYAL KLIPPER (01.11.2011)			TASMAN COMMANDER (19.11.2011)	TASMAN PATHFINDER (19.11.2011)

TASMAN COMMANDER
(Hong Kong)

IMO 9103104 - Indicatif d'appel VRAE4 - MMSI 477440500 - Cargo de divers - 184,90x27,67x14,70 m - TE 10,14 m - JB 18 468 - JN 9 200 - PL 23 586 t - P 14 124 kW (mot. 2T-8cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 8UEC60LS / hélice à pas fixe) - V 18,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. 4 x 820 kW - Cap. GRN 33 756 m³ / 1 202 evp (dont 150 reefers) - Grues 3x35 t / 2x26 t - Constr. 1995 (Minami-Nippon Zosen KK, Usuki, Japon) - Gérant/Opérat. China Navigation Co Pte (Singapour) - Pav. HKG - Ex OCEANIC CHALLENGER (2002-2004) - Ex DELMAS JOINVILLE (2001-2002) - Ex OCEANIC CHALLENGER (1995-2001). Quelques sisterships comme le TASMAN ENDEAVOUR et les KWANGSI (IMO 9103116) et KWEICHOW (IMO 9070694).

TASMAN PATHFINDER
(Panama)

IMO 8918253 - Indicatif d'appel H9UH - MMSI 354103000 - Cargo de divers - 176,68x27,00x14,60 m - TE 10,02 m - JB 17 330 - JN 8 142 - PL 22 550 t - P 11 400 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Hitachi 7S60MC / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Générat. 4 x 510 kW / 4 x 424 kW - Cap. GRN 30 834 m³ (5 cales) / 1950 evp (dont 100 reefers) - Grues 1x35 t / 4x25 t - Constr. 1991 (Naikai Shipbuilding & Engineering Co, Onomichi, Japon) - Propr./Gérant Osaka Asahi Kaiun KK (Japon) - Opérat. Tasman Orient Line (Pays-Bas) - Pav. PAN - Ex LA ESPERANZA (1991-2002). Sisterships : cf. TASMAN CHALLENGER.

Quelques navires photographiés à Nouméa en octobre 2011

Quelques navires photographiés à Nouméa en septembre 2011


ILE DE RE 19.09.2011	PORT BOISE 19.09.2011		SCHELDE TRADER 18 et 19.09.2011

PORT BOISE (Nouméa) - Longueur 16 m - JB 50 - P 810 kW - Traction au croc 15 t - Constr. 2006 (Chine) - Propr./Gérant Vale (Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - En activité dans le port de Prony - Pav. FRA.


BRIGHTOIL LUCKY 17.09.2011		CAPITAINE TASMAN 17.09.2011	HAVANNAH 17.09.2011

BRIGHTOIL LUCKY (Hong Kong)	IMO 9402469 - Indicatif d'appel VRHP3 - MMSI 477962400 - Pétrolier (crude) - 250,00x44,00x21,35 m - TE 14,97 m - JB 63 294 - JN 34 735 - PL 115 459 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,8 nd - Générat. 3 x 740 kW - Cap. 125 045 m³ (12 cuves) - Equipage 32 - Constr. 2009 () - Gérant/Opérat. Brightoil Shipping Singapore (Singapour) - Pav. HKG (CHN) - Ex DUBAI PRINCESS (2009-2010).
CAPITAINE TASMAN (Singapore)	IMO 9359674 - Indicatif d'appel 9VEY2 - MMSI 565730000 - Porte-conteneurs - 145,93x22,60x10,80 m - TE 8,12 m - JB 9 725 - JN 4 512 - PL 12 985 t - P 6 150 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 17 nd - Prop. d'étrave - Cap. 907 evp (dont 100 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2008 (Shin Kurushima Dockyard, Kochi, Japon) - Gérant/Opérat. Sofrana Unilines New Zeland (Auckland, Nouvelle-Zélande) - Pav. SGP - Ex SOUTHERN LILY (01 à 08-2011) - Ex KOTA RAHMAT (2008-2011).
HAVANNAH (Nouméa)	IMO 9232357 - Indicatif d'appel FPAP - MMSI 540123000 - Transbordeur - 63,00x15,60x4,00 m - TE 2,90 m - JB 2 305 - JN 808 - PL 1 000 t - Ptot 3 132 kW (deux moteurs 4T-16cyl Caterpillar 3516B / deux hélices à pas fixe) - V 14 nd - Cap. 158 passagers (sans couchette) / 12 voitures / 50 evp - Constr. 2001 (Shanghai Tonghua High Speed Ship Engineering, Shanghai, Chine (coque) / )Greenbay Marine Pte, Singapour) - Propr./Gérant/Opérat. Compagnie Maritime des Iles (Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA.


JULES GARNIER 17.09.2011		TAMANOU 17.09.2011

TAMANOU
(Nouméa)

IMO 9203667 - Indicatif d'appel F00V623 - MMSI 540111000 - Remorqueur - 29,40x8,70x4,10 m - TE 3,51 m - JB 258 - JN 77 - PL 487 t - Ptot 2 060 kW (deux moteurs 4T-6cyl Yanmar T240A-ET / deux hélices à pas fixe) - V 12 nd - Générat. 2 x 135 kW - Constr. 1998 (President Marine Pte, Singapour) - Propr./Gérant SORA (Société Océanienne de Remorquage et d'Assistance, Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA.

D'autres navires à Nouméa dans la rubrique "Nouvelles au quotidien"

Quelques navires photographiés à Nouméa en avril-mai 2011

Le port de commerce de Nouméa est constitué de quatre postes à quai réservés au trafic international. Ce sont 750 m linéaires de quai au tirant d’eau de 10 à 10,30 m ainsi que 110 m linéaires de quai affectés au batelage. Le "car carrier" HOEGH XIAMEN est arrivé le 30.05.2011 (escale de quelques heures) pour décharger, entre autres, des engins de mines. Escale de 48 h pour le porte-conteneurs VITALITY opéré par CMA CGM. Le TASMAN ENDEAVOUR a accosté le 21.05.2011, servi par le remorqueur KAORI.


Port de Nouméa 30.05.2011	HOEGH XIAMEN 30.05.2011	VITALITY 27.05.2011	TASMAN ENDEAVOUR 21.05.2011

HOEGH XIAMEN (Oslo)	IMO 9431848 - Indicatif d'appel LAJM7 - MMSI 259025000 - Voiturier - 182,80x31,50x31,80 m - TE 9,00 m - JB 47 232 - JN 14 315 - PL 12 250 t - P 14 220 kW (mot. 2T-9cyl MAN-B&W-HHI 9S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Prop. d'étrave - Cap. 4 943 voitures - Constr. 2010 (Xiamen Shipbuilding Industry, Xiamen FJ, Chine) - Gérant Hoegh Fleet Services (Oslo, Norvège) - Pav.NOR (NIS).
VITALITY (Limassol)	IMO 9236638 - Indicatif d'appel P3JP9 - MMSI 210090000 - Porte-conteneurs - 210,00x30,17x16,70 m - TE 11,50 m - JB 27 093 - JN 12 686 - PL 34 622 t - P 24 815 kW (mot. 2T-8cyl B&W-Doosan 8S70MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,1 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Cap. 2 602 evp (dont 440 reefers) - Equipage 28 - Grues 4x40 t - Constr. 2002 (STX Shipbuilding, Jinhae, Corée du Sud) - Propr./Gérant Dioryx Maritime Corp. (Athènes, Grèce) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. CYP - Ex CMA CGM VITALITY (2004-2006) - Ex LACONIKOS (2004) - Ex MOL SANTIAGO (2002).
TASMAN ENDEAVOUR (Hong Kong)	IMO 9070694 - Indicatif d'appel VRAE2 - MMSI 477440300 - Cargo de divers - 184,90x27,67x14,70 m - TE 10,14 m - JB 18 451 - JN 8 250 - PL 23 000 t - P 14 124 kW (mot. 2T-8cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 8UEC60LS / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave - Cap. 29 820 m³ / 1 202 evp (dont 150 reefers) - Grues 2x35 t / 2x26 t - Constr. 1994 (Minami-Nippon Zosen, Usuki, Japon) - Propr./Gérant China Navigation Co Pte (Singapour) - Pav. HKG (CHN) - Ex CARIBBEAN CHALLENGER (1994-2003).

Nouveau venu sur les quais nouméens, le PACIFIC JEWEL est accosté en petite rade. Une touchée tous les 15 j en moyenne. Plus de 10 j de présence pour le vraquier ATLANTIK CONFIDENCE venu décharger sa cargaison de clinker au poste de déchargement de l’usine Holcim (Baie de Numbo, Nouméa). Le BELUGA SINGAPORE, quant à lui, est mouillé en grande rade de Nouméa depuis plus de 15 j (raison inconnue).


PACIFIC JEWEL 15.05.2011	ATLANTIK CONFIDENCE 24.05.2011		BELUGA SINGAPORE 24.05.2011

PACIFIC JEWEL (London)	IMO 8521220 - Indicatif d'appel MPRZ - MMSI 235051998 - Navire de croisières - 245,08x32,28x20,30 m - TE 8,10 m - JB 70 310 - JN 36 370 - PL 6 261 t - Ptot 38 880 kW (quatre moteurs diesel 4T-8cyl MAN-B&W 8L58/64 couplés à quatre générateurs (de 9 410 kW chacun) connectés à deux moteurs électriques (12 000 kW) / deux hélices à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. transversaux (av. 2 x 1 060 kW / arr. 2 x 1 060 kW) - Cap. 1 912 passagers (854 cabines) - Equipage 619 - Constr. 1990 (Fincantieri-Cant. Nav. Italiani, Monfalcone, Italie) - Propr. Carnival (Miami, USA) - Gérant/Opérat. P&O Cruises Australia - Pav. GBR - Ex OCEAN VILLAGE II (2007-2009) - Ex AIDABLU (2004-2007) - Ex A'ROSA BLU (2002-2004) - Ex CROWN PRINCESS (1990-2002). Sistership : PACIFIC DAWN (IMO 8521232).
ATLANTIK CONFIDENCE (Valletta)	IMO 9110341 - Indicatif d'appel 9HA2291 - MMSI 248261000 - Vraquier - 167,00x26,20x13,80 m - TE 9,92 m - JB 16 270 - JN 9 669 - PL 27 209 t - P 5 480 kW (mot. 2T-5cyl B&W-HHI 5L50MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. GRN 35 155 m³ (5 cales) - Grues 4x25 t - Constr. 1996 (Hanjin Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Atlantik Denizcilik Ticaret (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT - Ex HANJIN ANTWERP (1996-2010).
BELUGA SINGAPORE (Gibraltar)	IMO 9418975 - Indicatif d'appel ZDJM7 - MMSI 236534000 - Cargo de divers - 166,15x22,90x13,90 m - TE 9,50 m - JB 15 312 - JN 5 734 - PL 18 388 t - P 9 800 kW (mot. 4T-7cyl MAN-B&W 7L58/64 / hélice à pas variable) - V 17,5 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Cap. GRN 23 960 m³ / 1 031 evp (dont 122 reefers) - Grues 2x400 t / 1x120 t - Constr. 2010 (Qingshan Shipyard, Wuhan HB, Chine) - Gérant Beluga Fleet Management (Brême, Allemagne) - Pav.GIB - Lancé comme BELUGA PERSUASION (2009).

Le navire d'expéditions scientifiques PROFESSOR KHROMOV a fait une escale éclair à Nouméa le 25.04.2011, au quai FED (Fond Européen de Développement, principal contributeur) qui est l'ancien quai à paquebots. Le grand catamaran solaire TURANOR PLANETSOLAR fait relâche pendant 15 j à Nouméa alors qu'il effectue son premier "Tour du Monde".


PROFESSOR KHROMOV 25.04.2011	TURANOR PLANETSOLAR 15.05.2011

PROFESSOR KHROMOV
(Vladivostok)

IMO 8010350 - Indicatif d'appel UBNR - MMSI 273547210 - Navire de croisières à but scientifique - 71,60x12,82x6,47 m - TE 4,75 m - JB 1 759 - JN 527 - PL 620 t - Ptot 2 340 kW (deux moteurs 4T-6cyl Dvigatel Revolyutsii 6CHRNP36/45 / une hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave - Cap. 48 passagers - Constr. 1983 (Oy Laivateollisuus Ab, Turku, Finlande) - Propr./Gérant/Opérat. Far Eastern Research (Vladivostok, Primorskiy Kray, Russie) - Pav. RUS.

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Dernière mise à jour : 09.03.2012

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