Navires en escale à Nouméa (Nouvelle-Calédonie)
Françoise Massard / Photos Stéphane Barbedienne
Navires cités dans cette page (cliquez sur leur noms) : - Alis - Anking - Annabelle - Asian Adonis - Asian Lavender - Asian Lily - Atlantic Klipper - Atlantis Pride - Avra - Baltic Klipper - Black Watch - Bosei Maru - Capitaine Tasman - Cap Ndoua - Carnival Legend - Carnival Miracle - Carnival Pride - Carnival Spirit - Celine - Charles Darwin - CMA CGM L'Etoile - CMA CGM Matisse - Comoros Stream - Cosmos Verde - Croix du Sud - Eemsdijk - El Dorado - Elsebeth - Elvira - Emerald - E.R. Camargue - E. R. Cape Town - Esmeralda - Falstaff - Frio Aegean 1 - Gaiac - Grete Theresa - Hansa Meersburg - Hibernia - Hoegh Xiamen - ID Black Sea - Isabelle - Jin Da Ling - Jop - Jules Garnier - Jules Garnier II - Kaori - Kota Rahmat - Kota Tegap - Kota Teraju - Kwangtung - Lake Konpira - Lake Triview - Leonid Bochkov - Liberty - Lilian - Louis Henin - Marcel Viratelle - Marcon Tide - Mary D Dolphin - MCP Villach - Mekong Chaiyo - Meridian Challenger - Monia - Nanchang - Neptun - Niledutch Hong Kong - Ninghai - Nippon Maru - Oosterdam - Pacific Dawn - Pacific Mariner - Pacific Navigator - Pacific Reefer - Panatlantic - Princess Danae - Quadrant Express - Radiance of the Seas - Ras Duan - Reecon Eagle - Reecon Emir - Reecon Emre - Reecon Whale - Reecon Wolf - Rega Princess - Regatta - Robert Rickmers - Royal Viking Star - Sag Bulk Australia - Sanaga - San Aurelio - Schelde Trader - Selinda - Sofrana Surville - Sofrana Tourville - Soren Larsen - Southern Fleur - Southern Lily - Star Odyssey - Sun Princess - Tasman Campaigner - Tasman Challenger - Tasman Provider - Tasman Trader - T. Goro - Tremonia - Tugela - Tulane - Vale Grand Sud - Vendemiaire - Victoire - Volendam - Wadi Al Fai - Wadi Sidr - Watoa - Wellington Strait - Westward - Yevgeniy Kocheshkov - Zheng Yang -
Page précédente
Cliquez sur les photos pour les agrandir

Quelques navires photographiés à Nouméa en octobre-novembre 2012

CAP NDOUA
CAP NDOUA
CARNIVAL SPIRIT
CARNIVAL SPIRIT
Remorqueur CAP NDOUA
(18.11.2012)
Paquebot CARNIVAL SPIRIT
(24.11.2012)
CARNIVAL SPIRIT
(Valletta)
IMO 9188647 - Indicatif d'appel - 9HA3097 - MMSI 229136000 - Paquebot de croisières - 292,50x38,80x13,60 m - TE 7,80 m - JB 85 920 - JN 53 613 - PL 7 200 t - Ptot 62 370 kW (six moteurs 4T-9cyl Wartsila 9R46 couplés à six générateurs (de 10 084 kW chacun) qui alimentent deux moteurs électriques (de 14 000 kW chacun) entraînant deux propulseurs azimutaux) - V 22 nd - Trois propulseurs d'étrave (3 x 1 910 kW) - Cap. passagers 2 680 (1 062 cabines) - Equipage 930 - Constr. 2001 (Kvaerner Masa Yards, Helsinki, Finlande) - Propr./Gérant/Opérat. Carnival Cruise Lines (Doral, Etats-Unis) - Pav. MLT. Sisterships : CARNIVAL LEGEND (IMO 9224726) - CARNIVAL MIRACLE (IMO 9237357) - CARNIVAL PRIDE (IMO 9223954).

CMA CGM L'ETOILE
CMA CGM L'ETOILE
COMOROS STREAM
NANCHANG
VENDEMIAIRE
Porte-conteneurs CMA CGM L'ETOILE
(05.10.2012)
Reefer COMOROS STREAM
(02.10.2012)
 Porte-conteneurs NANCHANG
(22.11.2012)
Frégate VENDEMIAIRE
(06.10.2012)
CMA CGM L'ETOILE
(Valletta)
IMO 9301469 - Indicatif d'appel 9HA3184 - MMSI 229263000 - Porte-conteneurs - 210,06x30,20x16,70 m - TE 11,50 m - JB 26 836 - JN 12 743 - PL 34 251 t - P 21 560 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-HHI 7RTA72U-B / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. 4 x 2 133 kVA - Cap. 2 556 evp - Equipage 31 - Grues 4x45 t - Constr. 2005 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant   F A Vinnen & Co (Allemagne) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. MLT - Lancé comme E.R. CAMARGUE (2005). Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships.
NANCHANG
(Monrovia)
IMO 9102514 - Indicatif d'appel ELYJ7 - MMSI 636090435 - Porte-conteneurs - 184,70x25,30x13,50 m - TE 9,886 m - JB 16 175 - JN 8 801 - PL 22 900 t - P 13 320 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer-Cegielski 6RTA62U / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave (590 kW) - Générat. 3 x 1 096 kW - Cap. 1 728 evp (dont 250 reefers) - Grues 3x40 t - Constr. 1995 (Stocznia Szczecinska, Szczecin, Pologne) - Propr./Gérant/Opérat. ER Schiffahrt (Allemagne) - Pav. LBR - Ex PACIFIC NAVIGATOR (2009-2012) - Ex PACIFIC MARINER (1998-2009) - E.R. CAPE TOWN (2004-2008) - Ex PANATLANTIC (1999-2004) - Ex QUADRANT EXPRESS (1995-1999). Navire catalogue : une cinquantaine de sisterships.

FALSTAFF
FALSTAFF
FALSTAFF
FALSTAFF
FALSTAFF
Voiturier FALSTAFF photographié durant sa manœuvre d'évitage (04.10.2012)
FALSTAFF
FALSTAFF
FALSTAFF
FALSTAFF
FALSTAFF
FALSTAFF
(Stockholm)
IMO 8320767 - Indicatif d'appel SLCO - MMSI 265024000 - Voiturier - 199,00x32,30x31,50 m - TE 11,66 m - JB 51 858 - PL 28 070 t - P 16 980 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Hitachi 6L70MC / hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. 3 x 1 600 kW - Cap. 5 430 voitures (4 175 m de linéaire garage) - Constr. 1985 (Hitachi Zosen Corp., Onomichi, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Wallenius Wilhelmsen (Stockholm, Suède) - Pav. SWE. Sistership : LIBERTY (IMO 8320779).

HIBERNIA
TULANE
JACQUES GARNIER II
JACQUES GARNIER II
Vraquier HIBERNIA
(07.10.2012)
Voiturier TULANE
(02.10.2012)
Vraquier tout neuf JULES GARNIER II
(28.10.2012)
HIBERNIA
(Monrovia)
IMO 9235957 - Indicatif d'appel A8CG5 - MMSI 636090641 - Vraquier - 169,00x27,20x13,60 m - TE 9,71 m - JB 17 784 - JN 9 924 - PL 28 107 t - P 7 100 kW (mot. 2T-5cyl Sulzer-Yichang Marine Diesel 5RTA52 / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Générat. 3 x 520 kW - Cap. GRN 37 505  m3 (5 cales) - Grues 4x30 t - Constr. 2001 (Bohai Shipyard, Huludao, Chine) - Gérant Essberger JT (Hambourg, Allemagne) - Oldendorff Carriers (Lübeck, Allemagne) - Pav. LBR - Ex SAG BULK AUSTRALIA (2009-2011) - Ex SELINDA (2001-2009). Sisterships : ATLANTIS PRIDE (IMO 9214549) - JIN DA LING (IMO 9170664) - JOP (IMO 9214537) - SANAGA (IMO 9170652) - TREMONIA (IMO 9235969).
TULANE
(Valletta)
IMO 9505089 - Indicatif d'appel 9HA2293 - MMSI 248265000 - Voiturier - 229,99x32,30x34,70 m - TE 10,25 m - JB 72 295 - JN 35 099 - PL 28 818 t - P 18 080 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-HHI 8S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Prop. d'étrave (2 070 kW) - Cap. 7 900 voitures - Constr. 2012 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Wilhelmsen Ship Management Sdn Bhd (Kuala Lumpur, Malaisie) - Opérat. Wallenius Wilhelmsen (Stockholm, Suède) - Pav. MLT. Sistership : TUGELA (IMO 9505065)
JULES GARNIER II
(Panama)
IMO 9646417 - Indicatif d'appel 3FLB4 - MMSI 373860000 - Vraquier - 160,80x26,00x14,00 m - TE 9,895 m - JB 16 715 - JN 5 307 - PL 27 454 t - P 6 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hitachi 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 15,9 nd - Cap. GRN 20 955 m3 - Grues 3 x 30 t - Constr. 2012 (Naikai Zosen Corp.-Setoda, Onomichi, Japon) - Gérant JX Shipping (Tokyo, Japon) - Pav. PAN.

MEA - LE CAILLOU - DOTHIO
MEA - LE CAILLOU
OOSTERDAM
OOSTERDAM
MEA - LE CAILLOU
(18.11.2012)
Paquebot OOSTERDAM
(18.11.2012)
OOSTERDAM
(Rotterdam)
IMO 9221281 - Indicatif d'appel PBKH - MMSI 245417000 - Paquebot de croisières - 285,24x32,25x10,80 m - TE 8,016 m - JB 82 820 - JN 42 146 - PL 10 965 t - Ptot 75 140 kW (cinq moteurs Sulzer-Wartsila (dont trois 4T-16cyl 16ZAV40S (de 11 520 kW chacun) et deux 4T-12cyl 12ZAV40S (de 8 640 kW chacun) + une turbine à gaz GE Marine LM2500) couplés à six générateurs (dont trois de 11 200 kW et deux de 8 400 kW + un de 14 000 kW) qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 17 600 kW chacun) entraînant deux azipods) - V 22 nd - Trois propulseurs d'étrave (3 x 1 900 kW) - Cap. 1 848 passagers (924 cabines) - Equipage 800 - Constr. 2003 (Fincantieri, Chantier de Breda, Italie) - Propr. Carnival (Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Holland America Line (Seattle, Etats-Unis) - Pav. NLD. Sisterships : ARCADIA (IMO 9226906) - EURODAM (IMO 9378448) - NIEUW AMSTERDAM (IMO 9378450) - NOORDAM (IMO 9230115) - WESTERDAM (IMO 9226891) - ZUIDERDAM (IMO 9221279).

REECON WOLF
REECON WOLF
SOREN LARSEN
SOREN LARSEN
Porte-conteneurs REECON WOLF
(20.10.2012)
Ancien cargo transformé en vieux gréement SOREN LARSEN
(06.10.2012)
REECON WOLF
(Majuro)
IMO 9356660 - Indicatif d'appel V7PZ3 - MMSI 538003317 - Porte-conteneurs - 141,50x22,60x11,30 m - TE 8,25 m - JB 10 609 - JN 4 844 - PL 12 300 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S50MC-C / hélice à pas variable) - V 18 nd - Prop. d'étrave direct. rétractable (800 kW) - Générat. 3 x 1 500 kVA / 1 x 1 125 kVA / 1 x 250 kVA - Cap. 1 022 evp (dont 314 reefers) - Grues 2x45 t - Constr. 2008 (Anadolu Deniz Insaat Kizaklari San. ve Ticaret, Tuzla, Turquie) - Gérant Furtrans Ship Management (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Maersk A/S (Copenhague, Danemark) - Pav. MHL. Sisterships : REECON EAGLE (IMO 9356658) - REECON EMIR (IMO 9356672) - REECON EMRE (IMO 9356684) - REECON WHALE (IMO 9372585).
SOREN LARSEN
(Colchester)
IMO 5334470 - Indicatif d'appel GYHN - Ancien cargo transformé en voilier (en 1980) - 29,54x7,68 m - TE 3,51 m - JB 125 - JN 86 - PL 229 t - P 147 kW (mot. 2T-4cyl Alpha 404-FO / hélice à pas fixe) - Cap. GRN (à l'origine) 283 m3 - Constr. 1949 (Soren Larsen & Sonners Skibsvaerft, Nykobing Mors, Danemark) - Gérant/Opérat. Bridgewater Chartering (Nouvelle-Zélande) - Pav. GBR - Ex CHARLES DARWIN (1977-1979) - Ex SOREN LARSEN (1949-1977).



Quelques navires photographiés à Nouméa en septembre 2012

ASIAN LILY
ASIAN LILY
CAP NDOUA
CAP NDOUA
MCP VILLACH
Cargo frigorifique ASIAN LILY
(30.09.2012)
Remorqueur CAP NDOUA
(14.09.2012)
Cargo MCP VILLACH
(13.09.2012)
ASIAN LILY
(Panama)
IMO 9196369 - Indicatif d'appel 3FZG8 - MMSI 357094000 - Cargo frigorifique - 136,42x20,00x12,80 m - TE 8,525 m - JB 7 355 - JN 3 713 - PL 8 746 t - P 7 060 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Akasaka 6UEC52LA / hélice à pas fixe) - V 18,2 nd - Cap. 11 343 m3 (réfrigérés) / 52 evp (dont 26 reefers) - Mâts de charge 8x7,5 t - Constr. 1998 (Naikai Zosen Corp., Setoda-Onomichi, Japon) - Gérant/Opérat. Faith Marine (Tokyo, Japon) - Pav. PAN - Ex ASIAN LAVENDER (1998-2007). Sisterships : ASIAN ADONIS (IMO 9196424) - FRIO AEGEAN 1(IMO 9196357).
CAP NDOUA
(Noumea)
IMO 9194751 - Indicatif d'appel FMIP - MMSI 540007900 - Remorqueur -25,86x8,94x4,30 m - TE 4,10 m - JB 197 - JN 59 - Ptot 2 560 kW (deux moteurs 4T-12cyl Caterpillar 3512B-HD / deux propulseurs directionnels) - V 12,5 nd - Traction au croc 41,8 t - Constr. 2005 (OAO Leningradskiy Sudostroitelnyy Zavod Pella, Otradnoye, Russie (coque) / Damen BV Shipyards, Gorinchem, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Vale Nouvelle-Calédonie SAS (Noumea, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA. Sisterships : LEONID BOCHKOV (IMO 9280794) - NEPTUN (IMO 9261190) - RAS DUAN (IMO 9194763) - WADI AL FAI (IMO 9194787) - WADI SIDR (IMO 9194775) - YEVGENIY KOCHESHKOV (IMO 9253686).
MCP VILLACH
(Limassol)
IMO 9520493 - Indicatif d'appel 5BKJ2 - MMSI 209439000 - Cargo de divers - 117,00x19,70x8,50 m - TE 6,45 m - JB 5 338 - JN 2 309 - PL 7 665 t - Ptot 5 000 kW (deux moteurs 4T-8cyl Daihatsu 8DKM-28 / deux hélices à pas fixe) - V 13,8 nd - Cap. GRN 9 523 m3 (3 cales) / 629 evp (dont 60 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2008 (Huanghai Shipbuilding, Rongcheng, Chine) - Gérant Osterreichischer Lloyd Cyprus (Limassol, Chypre) - Pav. CYP. Navire-catalogue : plus d'une quarantaine de sisterships.

CMA CGM MATISSE
CMA CGM MATISSE
LOUIS HENIN
LOUIS HENIN
Porte-conteneurs CMA CGM MATISSE
(21.09.2012)
Baliseur côtier LOUIS HENIN
(30.09.2012)
CMA CGM MATISSE
(Limassol)
IMO 9192428 - Indicatif d'appel 5BAD2 - MMSI 212865000 - Porte-conteneurs - 189,89x30,20x16,60 m - TE 11,00 m - JB 25 803 - JN 10 105 - PL 30 600 t - P 20 874 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S70MC / hélice à pas fixe) - V 21,5 nd - Prop. d'étrave - Cap. 2 262 evp (dont 446 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 1999 (China Shipbuilding Corp., Keelung, Taiwan) - Gérant/Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. CYP. Très nombreux sisterships : cf. MARIE DELMAS par exemple.

MARY D DOLPHIN
MARY D DOLPHIN
MARY D DOLPHIN
MARY D DOLPHIN
PACIFIC REEFER
Vedette à passagers à grande vitesse MARY D DOLPHIN (à droite, vue rapprochée sur ses Waterjets)
(30.09.2012)
PACIFIC REEFER
(24.09.2012)
MARY D DOLPHIN
(Noumea)
IMO 9185592 - Indicatif d'appel FWFW - MMSI 540003500 - Vedette à passagers - 31,60x7,55x2,24 m - JB 192 - JN 57 - PL 16 t - Ptot 1 980 kW (trois moteurs 4T-12cyl MTU 12V183TE92 / trois Waterjets) - V 29,5 nd - Cap. 184 passagers - Constr. 1998 (Image Marine, Fremantle, Australie) - Gérant/Opérat. Aquarius (Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA.

Pour finir, trois "coques" dont je ne connais ni l'histoire ni les caractéristiques…
DOTHIO
(14.09.2012)
LE CAILLOU
(14.09.2012)
SAINT-MICHEL
(15.09.2012)


D'autres navires à Nouméa dans la rubrique "Nouvelles au quotidien"

Quelques navires photographiés à Nouméa en mai 2012

ANKING
ANNABELLE
ATLANTIC KLIPPER
BALTIC KLIPPER
CAPITAINE TASMAN
ANKING
(07.05.2012)
ANNABELLE
(08.05.2012 / lamanage)
ATLANTIC KLIPPER
(24.05.2012)
BALTIC KLIPPER
(31.05.2012)
CAPITAINE TASMAN
(16.05.2012)
ANKING
(Majuro)
IMO 8918241 - Indicatif d'appel V7KA6 - MMSI V7KA6 - MMSI 538002595 - Cargo de divers - 176,68x27,00x14,50 m - TE 10,02 m - JB 17 330 - JN 8 142 - PL 22 568 t - P 11 400 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Hitachi 7S60MC / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Cap. GRN 30 834 m3 (5 cales) / 950 evp (dont 100 reefers) - Grues 1x35 t / 4x25 t - Constr. 1990 (Naikai Shipbuilding & Engineering, Setoda-Onomichi, Japon) - Gérant Eurobulk (Athènes, Grèce) - Pav. MHL - Ex TASMAN TRADER (2001-03/2012) - Ex EL DORADO (1990-2001). Sisterships : TASMAN CHALLENGER - ZHENG YANG (IMO 8918253).
CAPITAINE TASMAN
(Singapore)
IMO 9359674 - Indicatif d'appel 9VEY2 - MMSI 565730000 - Porte-conteneurs - 145,93x22,60x10,80 m - TE 8,12 m - JB 9 725 - JN 4 512 - PL 12 985 t - P 6 150 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 17 nd - Prop. d'étrave - Cap. 907 evp (dont 100 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2008 (Shin Kurushima Dockyard, Kochi, Japon) - Gérant/Opérat. Sofrana Unilines New Zeland (Auckland, Nouvelle-Zélande) - Pav. SGP - Ex SOUTHERN LILY (01 à 08-2011) - Ex KOTA RAHMAT (2008-2011).

COSMOS VERDE
COSMOS VERDE
COSMOS VERDE & LAKE TRIVEW
COSMOS VERDE & LAKE TRIViEW
(08.05.2012)
JULES GARNIER & LAKE TRIViEW
(08.05.2012)
COSMOS VERDE
(Panama)
IMO 9191436 - Indicatif d'appel 3FJK9 - MMSI 357457000 - Vraquier - 153,50x26,20x13,30 m - TE 9,70 m - JB 15 137 - JN 8 906 - PL 24 838 t - P 5 517 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Mitsui 6L42MC / hélice à pas fixe) - V 15,7 nd - Générat. 2 x 440 kW - Cap. GRN 32 341 m3 (4 cales) - Grues 4x30 t - Constr. 1999 (Shikoku Dockyard, Takamatsu, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Nissho Odyssey Ship Management (Singapour) - Pav. PAN. Sistership : LILIAN (IMO 9191448).

ESMERALDA
ESMERALDA
GRETE THERESA
HANSA MEERSBURG
HOEGH XIAMEN
ESMERALDA
(16.05.2012)
GRETE THERESA
(21.05.2012)
HANSA MEERSBURG
(27.05.2012)
HOEGH XIAMEN
(31.05.2012)
ESMERALDA
(Monrovia)
IMO 9181170 - Indicatif d'appel A8IN8 - MMSI 636091005 - Cargo frigorifique - 151,99x23,00x13,00 m - TE 8,65 m - JB 10 532 - JN 5 406 - PL 10 358 t - P 11 916 kW (mot. 2T/6cyl Mitsubishi 6UEC60LSII / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Générat. 2 x 1 000 kW / 2 x 500 kW - Cap. 15 536 m3 / 272 evp (dont 106 reefers) - Equipage 25 - Grues 2x36 t / 2x8 t - Constr. 1999 (Iwagi Zosen, Kamijima, Japon) - Gérant Triton Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Pav. LBR. Sisterships : ELSEBETH (IMO 9175901) - ELVIRA (IMO 9202869) - EMERALD (9202857).
GRETE THERESA
(Nouméa)

IMO 9119440 - Chimiquier - 67,42x10,63x4,60 m - TE 3,00 m - JB 821 - JN 434 - PL 1 020 t - P 662 kW (mot. 4T-6cyl Yanmar M200-SN / hélice à pas fixe) - V 10 nd - Prop. d'étrave (92 kW) - Générat. aux. 3 x 113 kW - Cap. 1 650 m3 - Constr. 1996 (Celiktekne Sanayii ve Ticaret, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Gérant Sté de Transport des Iles (Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA - Ex CELINE (1996-2001).
HANSA MEERSBURG
(Monrovia)
IMO 9373462 - Indicatif d'appel A8OE8 - MMSI 636091466 - Porte-conteneurs - 175,52x27,40x14,30 m - TE 10,905 m - JB 18 327 - JN 10 908 - PL 23 387 t - P 16 672 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. 3 x 1 180 kW - Cap. 1 740 evp (dont 300 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2007 (Guangzhou Wenchong Shipyard, Guangzhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Leonhardt & Blumberg Reederei (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Lancé comme NILEDUTCH HONG KONG (2007). Plus d'une quarantaine de sisterships (dont quelques-uns nous sont déjà connus, comme HANSA CLOPPENBURG - HANSA COBURG - HANSA MARBURG vus à Abidjan).
HOEGH XIAMEN
(Oslo)
IMO 9431848 - Indicatif d'appel LAJM7 - MMSI 259025000 - Voiturier - 182,80x31,50x31,80 m - TE 9,00 m - JB 47 232 - JN 14 315 - PL 12 250 t - P 14 220 kW (mot. 2T-9cyl MAN-B&W-HHI 9S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Prop. d'étrave - Cap. 4 943 voitures - Constr. 2010 (Xiamen Shipbuilding Industry, Xiamen FJ, Chine) - Gérant Hoegh Fleet Services (Oslo, Norvège) - Pav.NOR (NIS).

KWANGTUNG
KWANGTUNG
LAKE KONPIRA
MARCEL VIRATELLE
NINGHAI
KWANGTUNG
(25.05.2012)
LAKE KONPIRA
(05.2012)
MARCEL VIRATELLE
(08.05.2012)
NINGHAI
(10.05.2012)
LAKE KONPIRA
(Panama)
IMO 9515527 - Indicatif d'appel 3EWH - MMSI 355095000 - Vraquier - 169,37x27,20x13,60 m - TE 9,82 m - JB 17 018 - JN 10 108 - PL 28 338 t - P 5 850 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. GRN 37 320 m3 (5 cales) - Grues 4x30,5 t - Constr. 2009 (Imabari Shipbuilding, Imabari, Japon) - Gérant/Opérat. Aboitiz Jebsen (Manille, Philippines) - Pav. PAN. Une quarantaine de sisterships en service et une dizaine en construction.
MARCEL VIRATELLE
(Noumea)
IMO 9530292 - Remorqueur - 20,20x6,40x2,85 m - TE 2,20 m - JB 100 - JN 25 - Ptot 758 kW (deux moteurs 4T-6cyl Cummins KTA19M3 / deux hélices) - Constr. 2008 (Huat Hoe Boat Builder, Singapour) - Gérant/Opérat. Caledonie Investment 2008 SNC (Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA.
NINGHAI
(Majuro)
IMO 9236444 - Indicatif d'appel V7EM3 - MMSI 538090164 - Porte-conteneurs - 184,06x25,30x13,50 m - TE 9,85 m - JB 16 802 - JN 8 672 - PL 23 063 t - P 13 328 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer-Cegielski 6RTA62U / hélice à pas fixe) - V 19,6 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Cap. GRN 29 000 m3 (4 cales) / 1 730 evp (dont 200 reefers) - Grues 3 x 40 t - Constr. 2003 (Stocznia Szczecinska Nowa Sp z oo, Szczecin, Pologne) - Gérant Rickmers Reederei (Hambourg, Allemagne) - Pav. MHL - Ex TASMAN CAMPAIGNER (2008-2012) - Ex ROBERT RICKMERS (2003-2008). Une cinquantaine de sisterships.

NIPPON MARU
NIPPON MARU
PACIFIC DAWN
SAN AURELIO
NIPPON MARU
(21.05.2012)
PACIFIC DAWN
(03.05.2012)
SAN AURELIO
(09.05.2012)
NIPPON MARU
(Tokyo)
IMO 8817631 - Indicatif d'appel JNNU - MMSI 431302000 - Paquebot de croisières - 166,65x24,00x13,50 m - TE 6,75 m - JB 22 472 - JN 7 955 - PL 4 112 t - Ptot 15 370 kW (deux moteurs 2T-8cyl Mitsubishi 8UEC52LA / deux hélices à pas variable) - V 18 nd - Prop. d'étrave (1 500 kW) - Générat. aux. 3 x 1 560 kW / 2 x 1 500 kW - Cap. 576 passagers (204 cabines) - Equipage 160 - Constr. 1990 (Mitsubishi Heavy Industries, Kobe, Japon) - Gérant/Opérat. Mitsui Passenger (Tokyo, Japon) - Pav. JPN.
PACIFIC DAWN
(London)
IMO 8521232 - Indicatif d'appel 2AGH7 - MMSI 235059368 - Navire de croisières - 245,10x36,00x20,30 m - TE 8,10 m - JB 70 285 - JN 35 113 - PL 7 000 t - Ptot 38 880 kW (quatre moteurs 4T-8cyl MAN-B&W 8L58/64 couplés à quatre générateurs (de 9 410 kW chacun) qui alimentent deux moteurs électriques (de 12 000 kW chacun) qui entraînent deux hélices à pas fixe) - V 19,5 nd - Deux propulseurs d'étrave (av. 1 060 kW / arr. 1 060 kW) - Cap. 1 792 passagers (798 cabines) - Equipage 671 - Constr. 1991 (Fincantieri-Cant. Nav. Italiani, Monfalcone; Italie) - Propr. Carnival Corp (Panama) - Gérant/Opérat. P&O Cruises Australia (Royaume-Uni) - Pav. GBR - Ex REGAL PRINCESS (1991-2007). Sistership : PACIFIC JEWEL (cf. ci-dessus).
SAN AURELIO
(Monrovia)
IMO 9347281 - Indicatif d'appel A8PC9 - MMSI 636091534 - Porte-conteneurs - 186,00x27,60x17,10 m - TE 11,30 m - JB 22 914 - JN 9 277 - PL 28 300 t - P 19 620 kW (mot. 2T-6cyl  MAN-B&W-HHI 6L70MC-C / hélice à pas fixe) - V 21,3 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. aux. 4 x 1 570 kW - Cap. 1 819 evp (dont 462 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2008 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Reederei Claus-Peter Offen (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Orient Overseas Container Line / OOCL (Hong Kong) - Pav. LBR. Une douzaine de sisterships dont les CAP PATTON et CAP PORTLAND.

SCHELDE TRADER
SCHELDE TRADER
SCHELDE TRADER
SCHELDE TRADER
SCHELDE TRADER
SCHELDE TRADER
(28.05.2012)
SCHELDE TRADER
(Winschoten)
IMO 9264752 - Indicatif d'appel PBKZ - MMSI 245694000 - Porte-conteneurs - 132,60x19,20x9,20 m - TE 7,218 m - JB 6 704 - JN 3 557 - PL 8 015 t - P 6 300 kW (mot. 4T-7cyl MaK-Caterpillar 7M43 / hélice à pas variable) - V 17 nd - Prop. d'étrave (410 kW) - Cap. 657 evp (dont 116 reefers) - Grues 2x50 t - Constr. 2003 (Yangfan Group, Zhoushan, Chine) - Gérant Reider Shipping BV (Winschoten, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex MEKONG CHAIYO (2005-2009) - Ex SCHELDE TRADER (2003-2005).

SOFRANA SURVILLE
SOFRANA TOURVILLE
SOFRANA TOURVILLE
SOUTHERN FLEUR
SOUTHERN FLEUR
SOFRANA SURVILLE
(09.05.2012)
SOFRANA TOURVILLE
(09.05.2012)
SOUTHERN FLEUR
(15.05.2012)
SOFRANA SURVILLE
(St. John's)
IMO 9295529 - Indicatif d'appel V2CN5 - MMSI 305051000 - Porte-conteneurs - 140,67x23,60x11,50 m - TE 8,70 m - JB 9 935 - JN 5 198 - PL 12 343 t - P 8 400 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43 / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Deux prop. transversaux (av. 900 kW / arr. 390 kW) - Cap. 887 evp (dont 200 reefers) - Grues 2x45 t - Constr. 2007 (Jiangsu Eastern Heavy Industry, Jingjiang, Chine) - Gérant Worden GmbH (Oldendorf, Allemagne) - Pav. ATG - Ex MONIA (2007). Sistership : EEMSDIJK (IMO 9295531).
SOFRANA TOURVILLE
(Monrovia)
IMO 9408372 - Indicatif d'appel A8QY2 - MMSI 636014031 - Porte-conteneurs - 142,70x22,60x11,20 m - TE 8,20 m - JB 9 684 - JN 4 716 t PL 12 502 t - P 7 860 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S46MC-C / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Prop. d'étrave (740 kW) - Génér. 3 x 614 kW - Cap. 1 037 evp (dont 180 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2009 (Dae Sun Shipbuilding & Engineering, Busan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Cosmoship Management (Le Pirée, Grèce) - Pav. LBR - Ex AVRA (2009-2010). Une trentaine de sisterships.
SOUTHERN FLEUR
(Singapore)
IMO 9247297 - Indicatif d'appel S6FC4 - MMSI 564475000 - Porte-conteneurs - 130,36x20,00x10,70 m - TE 8,00 m - JB 7 683 - JN 4 145 - PL 10 728 t - P 5 600 kW (mot. 2T-8cyl B&W-STX 8S35MC / hélice à pas fixe) - V 16,2 nd - Prop. d'étrave (500 kW) - Générat. 3 x 500 kW - Cap. 720 evp (dont 70 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2002 (Dae Sun Shipbuilding & Engineering, Busan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Pacific International Lines (Singapour) - Pav. SGP - Ex KOTA TERAJU (2002-2010). Sistership : KOTA TEGAP(IMO 9251145).

Un tout nouveau catamaran à grande vitesse, le VALE GRAND SUD, pour la compagnie Vale Nouvelle-Calédonie spécialisée dans la production de nickel et de cobalt. Cet NGV de 41 m de long, construit par le chantier australien Austal, a une vitesse de service de près de 38 nd lui permettant d'acheminer rapidement (moins d'une heure) et confortablement ses employés entre le site minier de Goro (situé à l'extrémité sud de l'île) et la capitale Nouméa (il fallait jusque là plus de deux heures par la route de montagne).
VALE GRAND SUD
VALE GRAND SUD
WELLINGTON STRAIT
VALE GRAND SUD
(14.05.2012)
WELLINGTON STRAIT
(30.05.2012)
VALE GRAND SUD
(Noumea)
IMO 9643398 - Indicatif d'appel FICV - MMSI 540011300 - Navire à passagers à grande vitesse - 41,20x10,90x6,80 m - TE 2,00 m - JB 583 - JN 175 - PL 49 t - Ptot 5 760 kW (quatre moteurs 4T-16cyl MTU 16V2000M72 / quatre waterjets) - V 37,5 nd - Générat. aux. 2 x 143 kW - Cap. 439 passagers (pas de couchettes) - Coque aluminium - Constr. 2012 (Austal Ships, Henderson, Australie) - Gérant/Opérat. Vale Nouvelle-Calédonie SAS (Noumea, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA.
WELLINGTON STRAIT
(Monrovia)
IMO 9516777 - Indicatif d'appel D5BG5 - MMSI 636092379 - Porte-conteneurs - 175,50x27,40x14,30 m - TE 10,90 m - JB 18 358 - JN 10 908 - PL 23 368 t - P 16 660 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 7S60MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. aux. 2 x 1 710 kW / 1 x 1 140 kW - Cap. 1 740 evp (dont 300 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2012 (Guangzhou Wenchong Shipyard, Guangzhoun Chine) - Propr./Gérant Carsten Rehder Schiffsmakler (Allemagne) - Opérat. Orient Overseas Container Line / OOCL (Hong Kong) - Pav. LBR. Navire-catalogue (plus d'une cinquantaine de sisterships).



Quelques navires photographiés à Nouméa en mars 2012

BLACK WATCH
BLACK WATCH
BLACK WATCH
BLACK WATCH
BLACK WATCH
Paquebot de croisières BLACK WATCH qui fête ses quarante ans cette année (11.03.2012)
BLACK WATCH
(Nassau)
IMO 7108930 - Indicatif d'appel C6RS5 - MMSI 311166000 - Paquebot de croisières - 205,46x25,22x11,00 m - TE 7,55 m - JB 28 613 - JN 11 854 - PL 5 656 t - Ptot 13 440 kW (quatre moteurs 4T-7cyl MAN-B&W 7L32/40 / deux hélices à pas variable) - V 18,5 nd - Générat. 1 x 1 700 kW / 6 x 840 kW - Deux propulseurs d'étrave - Cap. 807 passagers (421 cabines) - Equipage 320 - Constr. 1972 (Oy Wartsila AB, Helsinki, Finlande) - Jumboïsé en 1981 - Propr./Gérant/Opérat. Fred Olsen Cruise Lines (Ipswich, Royaume-Uni) - Pav. BHS - Ex STAR ODYSSEY (1994-1996) - Ex WESTWARD (1990-1994) - Ex ROYAL VIKING STAR (1972-1990). Sistershipsi: cf. ALBATROS.

ALIS
BOSEI MARU
BOSEI MARU
ID BLACK SEA
ID BLACK SEA
Navire de recherche ALIS
(02.03.2012)
Navire-école japonais BOSEI MARU
(09.03.2012)
Vraquier ID BLACK SEA
(11.03.2012)
ALIS
(Concarneau)
IMO 8806761 - Indictif d'appel FHQB - MMSI 227226000 - Navire de recherche des pêches - 28,40x7,61x3,80 m - TE 3,00 m - JB 198 - JN 77 - PL 330 t - P 588 kW (mot. 4T-16cyl Kloeckner-Humboldt-Deutz SBA16M816 / hélice - pas variable) - V 10 nd - Prop. d'étrave - Générat. 1 x 120 kW / 1 x 60 kW - Equipage 12 - Constr. 1987 (Piriou, Concarneau, France) - Propr. Gouvernement Français - Gérant/Opérat. Genavir (Plouzane, France) - Pav. FRA.
BOSEI MARU
(Tokyo)
IMO 9057989 - Indicatif d'appel JGAW - MMSI 431587000 - Navire-école - 87,98x12,80x8,10 m - TE 4,82 m - JB 2 174 - JN 726 - PL 636 t - Ptot 3 676 kW (deux moteurs 4T-6cyl Yanmar 6N280-EN / une hélice à pas variable) - V 17 nd -  Prop. d'étrave - Générat. 3 x 480 kW - Cap. 140 personnes - Constr. 1993 (Miho Zosensho KK, Shimizu, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Tokai University Educational System Management Company (Tokyo, Japon) - Pav. JPN.
ID BLACK SEA
(Hong Kong)
IMO 9520998 - Indicatif d'appel VRFW7 - MMSI 477627600 - Vraquier - 169,37x27,20x13,60 m - TE 9,819 m - JB 17 018 - JN 10 109 - PL 28 367 t - P 5 850 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Cap. GRN 37 320 m3 (5 cales) - Grues 4x30,7 t - Constr. 2009 (Imabari Shipbuilding, Marugame, Japon) - Gérant Bidsted & Co A/S (Hellerup, Danemark) - Pav. HKG (CHN). Navire-catalogue (une quarantaine de sisterships déjà en service et plus d'une dizaine en cours de construction).

GAIAC
GAIAC
GAIAC et KAORI
GAIAC et KAORI
CROIX DU SUD
Remorqueur GAIAC
(11.03.2012)
Remorqueurs GAIAC et KAORI (sisterships)
(14.03.2012)
Vedette CROIX DU SUD
(02.03.2012)
GAIAC
(Noumea)
IMO 9631656 - Remorqueur portuaire - 23,80x11,00x4,57 m - TE 3,00 m - JB 232 - JN 70 - Ptot 2 850 kW (deux moteurs 4T-12cyl Caterpillar 3512C / deux propulseurs Schottel Z-Drive SRP 1010FP) - V 10 nd - Générat. 2 x 128 kW - Traction au croc 42 t - Pompe incendie Skum (600 m3/h) - Constr. 2011 (President Marine Pte, Singapour) - Propr./Gérant/Opérat. SORA  (Société Océanienne de Remorquage et d'Assistance / Groupe Chambon, Nouvelle-Calédonie / France) - Pav. FRA. Sistership : KAORI.
KAORI
(Nouméa)
IMO 8988131 - Indicatif d'appel FGD7816 - MMSI 540000980 - Remorqueur - 23,80x11,00x4,72 m - TE 4,15 m - JB 232 - JN 70 - Ptot 2 610 kW (deux moteurs 4T-12cyl Caterpillar 3512B / deux propulseurs Z-Drive) - V 10 nd - Traction au croc 45 t - Constr. 2004 (President Marine Pte, Singapour) - Propr. Compagnie Maritime Chambon (Marseille, France) - Gérant/Opérat. Sora (Nouméa, Nouvelle Calédonie) - Pav. FRA. Sistership : GAIAC.
CROIX DU SUD
(Noumea)
Vedette SNSM - 10,50x3,63 m - TE 1,00 m - JB 12,82 - Déplacement 9,24 t - V 20 nd - Ptot 660 kW (deux moteurs Iveco) - Armement en troisième catégorie (20 milles des côtes) - Emménagements pour 12 personnes - Equipage 4 - Constr. 2008 (Sibiril, Carantec, France / Centre d'Entretien Régional et de Réparation de l'Ouest - CERO, Saint-Malo, France) - Pav. FRA.

PRINCESS DANAE
PRINCESS DANAE
PRINCESS DANAE
RADIANCE OF THE SEAS
RADIANCE OF THE SEAS
Vénérable paquebot PRINCESS DANAE (à bord duquel j'ai navigué jusqu'au Cap Nord)
(14.03.2012)
RADIANCE OF THE SEAS (vu à Juneau, Alaska)
(27.03.2012)

REGATTA
KWANGTUNG
KWANGTUNG
SUN PRINCESS
Paquebot REGATTA
(19.03.2012)
Cargo KWANGTUNG
(09.03.2012)
Paquebot SUN PRINCESS
(19.03.2012)
KWANGTUNG
(Hong Kong)
IMO 9070709 - Indicatif d'appel VRAE3 - MMSI 477440400 - Cargo de divers - 184,90x27,60x14,70 m - TE 10,14 m - JB 18 451 - JN 8 250 - PL 23 683 t - P 14 124 kW (mot. 2T-8cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 8UEC60LS / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave - Générat. 4 x 820 kW - Cap. GRN 29 520 m3 / 1 202 evp (dont 150 reefers) - Equipage 30 - Grues 2x35 t / 2x26 t - Constr. 1994 (Minami-Nippon Zosen, Usuki, Japon) - Gérant/Opérat. China Navigation (Singapour) - Pav. HKG (CHN) - Ex TASMAN PROVIDER (2003-2011) - Ex MERIDIAN CHALLENGER (2002-2003) - Ex DELMAS FORBIN (2000-2002) - Ex MERIDIAN CHALLENGER (1994-2000). Sisterships : cf. KWANGSI.
SUN PRINCESS
(Hamilton)
IMO 9000259 - Indicatif d'appel ZCBU6 - MMSI 310438000 - Paquebot de croisières - 261,31x32,25x11,30 m - TE 8,10 m - JB 77 441 - JN 44 193 - PL 8 293 t - Ptot 46 080 kW (quatre moteurs Diesel 4T-16cyl Sulzer-Fincantieri 16ZAV40S couplés à quatre générateurs de 11 128 kW chacun et alimentant deux moteurs électriques de 14 000 kW qui entraînent deux hélices à pas fixe) - V 21,4 nd - Quatre propulseurs transversaux (av. 2 x 1 700 kW / arr. 2 x 1 400 kW) - Cap. 2 272 passagers (1 011 cabines) - Equipage 900 - Constr. 1995 (Fincantieri, Monfalcone, Italie) - Gérant/Opérat. Princess Cruise (Santa Clarita, Etats-Unis) - Pav. BMU. Sistership : DAWN PRINCESS.

TASMAN CHALLENGER
TASMAN CHALLENGER
VOLENDAM
VOLENDAM
Cargo TASMAN CHALLENGER
(09.03.2012)
Paquebot VOLENDAM
(02.03.2012)
VOLENDAM
(Rotterdam)
IMO 9156515 - Indicatif d'appel PCHM - MMSI 245968000 - Paquebot de croisières - 237,91x32,28x11,00 m - TE 8,10 m - JB 61 214 - JN 31 371 - PL 6 150 t - Ptot 43 200 kW (cinq moteurs 4T-12cyl Sulzer-Grandi Motori Trieste 12ZAV40S couplés à cinq générateurs (de 8 400 kW) alimentant deux moteurs électriques (de 13 000 kW) qui entraînent deux hélices à pas variable) - V 22 nd - Quatre propulseurs transversaux (av. 2 x 1 900 kW / arr.) - Cap. 1 824 passagers (720 cabines) - Equipage 588 - Constr. 1999 (Fincantieri Cant. Nav. ItalianiBreda, Venise, Italie) - Propr. Carnival Group (Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Holland America Line Inc. (Etats-Unis) - Pav. NLD.

WATOA
Transport de gaz de pétrole liquéfié VICTOIRE
(18.03.2012)
Remorqueur WATOA
(02.03.2012)
VICTOIRE
(Panama )
IMO 9321885 - Indicatif d'appel 3EAT6 - MMSI 371008000 - LPG - 86,00x16,00x8,00 m - TE 6,219 m - JB 3 759 - JN 1 127 - PL 3 854 t - P 3 400 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Akasaka 6UEC33LSII / hélice à pas fixe) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (290 kW) - Générat. 3 x 480 kW - Cap. 3 869 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 2005 (Shitanoe Zosen KK, Usuki, Japon) - Gérant/Opérat. Oceangas Services Australia (Sydney, Australie) - Pav. PAN.
WATOA
(Noumea)
IMO 9416862 - Indicatif d'appel FMLK - MMSI 540008400 - Remorqueur - 23,50x7,32x3,10 m - TE 2,60 m - JB 137 - JN 42 - PL 115 t - Ptot 882 kW (deux moteurs 4T-6cyl Cummins KTA-19-M3 / deux hélices) - V 10 nd - Constr. 2006 (Hung Seng Shipbuilding, Sibu, Philippines) - Gérant/Opérat. Manutrans SAS (Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA. Une quinzaine de sisterships.

T. GORO
T. GORO
ISABELLE
MARCON TIDE
MARCON TIDE
Ancien remorqueur T. GORO
(02.03.2012)

ISABELLE
(18.03.2012)

MARCON TIDE
(18.03.2012)
T. GORO Ancien remorqueur de rade  (Transam Goro) de la Marine nationale, visiblement désarmé aujourd’hui.
ISABELLE Navire du gouvernement neo-calédonien participant à la protection de la lagune.
MARCON TIDE Ancien navire de servitude.

Page précédente
Dernière mise à jour : 28.07.2016

Page suivante

© Françoise Massard
 
  www.cargos-paquebots.net