Navire de recherche MARION DUFRESNE
Françoise Massard

 
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MARION DUFRESNE
MARION DUFRESNE — Photo Yannick Le Bris (Photos de navires.com)


IMO 9050814
Indicatif d'appel FNIN
MMSI 227235000
Type de navire Navire de recherche
Port d'enregistrement Marseille
Longueur hors tout 120,75 m
Longueur entre perpendiculaires 107,60 m
Largeur hors tout 20,60 m
Creux 12,80 m
Tirant d'eau d'été 6,96 m
Jauge brute 9 403
Jauge nette 2 820
Port en lourd 4 871 t
Puissance totale 6 000 kW
Motorisation (trois moteurs Diesel) Wartsila (deux 4T-8cyl / un 4T-6cyl)
Modèles des moteurs 2 x 8R32D / 1 x 6R32D
Système de propulsion Deux hélices à pas fixe (à quatre pales)
Vitesse de service 15,7 nd
Propulseur d'étrave 736 kW
Générateur de secours 1x(375 kVA - 300 kW)
Moyens de levage (grues) 1x160 t / 2x25 t / 2x10 t / 1x4 t
Capacité soutes 1 804 m3
Cales réfrigérées 417 m3 (à – 32 °C)
Capacité passagers / cales 110 (50 cabines) / 110 evp (dont 34 reefers)
Equipage 48 maximum
Année de construction 1995
Chantier de construction Sté Nlle At. & Ch. du Havre (France)
Pavillon FRA (RIF)
Propriétaire CMA CGM (Marseille, France)
Gérant CMA CGM (Marseille, France)
Opérateur CMA CGM (Marseille, France)
Société de classification
Bureau Veritas

Particularités

Propulsion diesel électrique : trois moteurs (Wärtsilä) entraînent trois générateurs (2 x 2 880 kW / 1 x 2 400 kW) alimentant deux moteurs électriques de propulsion (de 3 000 kW chacun) qui entraînent deux hélices à pas fixe (à 150 tr/min). Importants moyens de levage (une grue Hägglunds de 160 t / deux grues jumelables Brissonneau & Lotz de 25 t chacune / une grue Palfinger de 12 t / deux portiques de 10 t dont un latéral et un à l'arrière / plusieurs systèmes Kley France de manipulation des carottiers avec tangons télescopiques). Système de positionnement dynamique Simrad. Système informatique complet pour acquisition et traitement des données.Trois cales (deux à l'avant du château / une à l'arrière). Capacité de gazole-fret 1 000 m3. Plateforme et hangar pour hélicoptère. Trois engins flottants embarqués (deux vedettes de service / une barge porte-conteneurs).

Commentaires
Il s'agit bien sûr du MARION DUFRESNE deuxième du nom. Le premier du nom (IMO 7208388), celui armé par les Messageries Maritimes, également construit aux ACH, mais un peu plus petit (112,10x18,50 m), navigua sous ce nom de 1973 à 1995, date à laquelle il devint le FRES. Il navigua sous ce nom (sous pavillon maltais) jusqu'en 2004 et fut beaché en Inde en juin 2004 (chantier de démolition Ashit Services). Ne pas manquer de lire Du bleu, du gris, du blanc. Le Marion Dufresne dans le Grand Sud écrit par l'un de ses commandants, Marc Soviche.


Photos Yannick Le Bris — Photos de navires.com


Dernière mise à jour : 24.07.2011

© Françoise Massard
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