Baliseur océanique PROVENCE
Françoise Massard

 
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PROVENCE
PROVENCE
PROVENCE - Marseille (juin 2005)


IMO 8837033
Indicatif d'appel FGBM
MMSI 227027000
Type de navire Baliseur
Port d'enregistrement Marseille
Longueur hors tout 38,00 m
Longueur entre perpendiculaires 34,10 m
Largeur hors tout 9,00 m
Creux 3,80 m
Tirant d'eau d'été 2,60 m
Jauge brute 302
Jauge nette 72
Déplacement lège 326 t
Puissance totale 1 320 kW
Motorisation (deux moteurs Diesel) Caterpillar-SEN
Modèle des moteurs 3508TA
Système de propulsion Deux Voith-Schneider
Vitesse de service 11,5 nds
Propulseur d'étrave Oui
Production électrique 2 x 412 kVA + 1 x 106 kVA
Moyens de levage Portique hydraulique / 2 treuils de 10 t
Pont de travail arrière 16x8 m
Capacité soutes 27 m3
Treuil embobineur 10 000 daN de traction
Année de construction 1990
Chantier de construction CRNP (Paimboeuf, France)
Pavillon FRA
Propriétaire Sce Marit. Bouches du Rhône (Marseille)
Gérant Armement des Phares et Balises
Opérateur Armement des Phares et Balises
Société de classification
Bureau Veritas
   

Commentaires
Entré en service en avril 1990, ce baliseur océanique fut, à l'époque de sa construction, le premier d'une nouvelle génération de baliseurs (automatisation poussée, manœuvrablité exceptionnelle, navire fonctionnel de taille plus modeste, équipage plus réduit). Il assure l'entretien et la maintenance de tout le balisage hauturier des côtes méditerranéennes. Outre les radars, sondeur, gyro-compas, ordinateur de navigation, il est equipé d'un système de positionnement dynamique.

Particularités

Coque en acier, mais timonerie en aluminium. Armé en deuxième catégorie. Ses emménagements comportent trois cabines officiers, huit cabines équipage. un carré officiers, un carré équipage, une cuisine, des sanitaires.




Dernière mise à jour : 22.05.2010

© Françoise Massard
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