Flottes et trafics

La France métropolitaine compte quelque 5 500 km de côtes et les Territoires d'Outremer plus de 1 500 km, côtes le long desquelles sont implantés 564 ports (commerce, pêche, plaisance). Au 01.01.2010, la flotte de commerce sous pavillon français totalise 5 400 navires tous tonnages et activités confondus (cargos, paquebots, navires spécialisés tels que câbliers, navires de recherche, navires d'exploration, etc. bien sûr, mais aussi yachts utilisés à des fins commerciales, vedettes diverses, plateformes, avitailleurs, remorqueurs, etc.). Sur ces 5 400 navires, il y a 2 947 petits navires dédiés aux services publics. Ceux dédiés aux transports totalisent près de 6,4 millions d’unités de jauge (ums), avec une capacité d’emport de 8,5 Mtpl (millions de tonnes de port en lourd).

Au 1^er janvier 2010, il y a 216 navires de transport (passagers et fret / long cours et cabotage) de plus de 100 ums⁽¹⁾ sous pavillon français (contre 211 en janvier 2009). Ces 216 navires de transport se répartissent en 99 enregistrés au RIF (Registre International Français), 73 au Registre métropolitain et 44 au Registre des Territoires d'Outre-Mer (dont 29 en Polynésie Française).

(1) L'unité ums (Unified Measurement System) est une unité de jauge officiellement adoptée depuis 1994 et définie par la Convention Internationale de Londres de 1969. Elle remplace la jauge Oslo de 1947 exprimée en tx (tonneaux - 1 tx = 2,83 m³). Le calcul de la jauge d'un navire est très important car c'est elle qui sert de base aux calculs des taux de fret, des taxes (fiscales, portuaires, pilotage, etc.), mais aussi pour les effectifs et les limites de validité des brevets des équipages. Elle mesure la capacité intérieure d'un navire (volumes fermés). L'ums est utilisée aussi bien pour la jauge brute (JB ou, en anglais, GT gross tonnage) — capacité totale du navire (intérieure et de toutes les constructions fermées situées sur le pont) — que pour la jauge nette (JN ou, en anglais, NT net tonnage) — jauge brute dont on a soustrait les espaces fermés non utilisés pour le stockage des marchandises ou pour les logements. Pour les pétroliers, vraquiers et porte-conteneurs, les valeurs en ums sont voisines de celles autrefois exprimées en tx. En revanche, les jauges en ums, plus élevées que celles en tx, pénalisent les transbordeurs (car-ferries) et les rouliers. Lire le très intéressant article La jauge des navires de Jean-François Durand, dans le n° 24 de Navires & marine marchande, juillet 2005. Cet article retrace l'histoire du calcul de la jauge et donne les formules de calcul actuellement utilisées.

Au 1^er janvier 2010, la flotte sous pavillon français (premier registre et RIF) se répartit comme suit :

43 pétroliers - 12 méthaniers - 15 chimiquiers - 1 navire-citerne pour produits alimentaires - 2 vraquiers - 1 cimentier - 25 porte-conteneurs intégraux - 26 rouliers - 22 cargos (classiques et mixtes) - 2 navires de recherche/exploration scientifique - 4 navires de croisières - 42 transbordeurs - 21 vedettes à passagers (soit 216 au total).

Le tableau ci-dessous compare les chiffres précédents avec ceux de 2009 et précise, pour les deux années (à titre de comparaison), les jauges brutes et capacités d'emport cumulées.

Flotte de commerce sous pavillon français (chiffres au 1^er janvier 2010) Colonnes de droite, en plus petits caractères, rappels au 01.01.2009
Type de navires	Nombre de navires		Jauge brute cumulée (ums)		Capacité d'emport cumulée (t)
	01.01.2010	01.01.2009	01.01.2010	01.01.2009	01.01.2010	01.01.2009

Pétroliers	43	39	2 952 375	2 477 889	5 476 336	4 502 813
Navires de transport de gaz liquéfié	12	13	482 869	526 178	448 780	501 457
Total flotte pétrolière	55	52	3 435 244	3 004 067	5 925 116	5 004 270

Chimiquiers	15	16	99 147	105 950	156 511	166 026
Autres navires citernes	1	1	7 274	7 274	10 379	10 379
Vraquiers	2	2	178 152	174 676	346 000	346 000
Autres navires vracs secs	1	1	2 035	2 035	2 800	2 800
Porte-conteneurs intégraux	25	26	1 633 312	1 626 572	1 778 827	1 788 717
Rouliers	26	24	164 065	141 795	73 488	67 680
Cargos	22	22	27 218	22 361	25 906	26 811
Autres types de navires	2	2	17 257	17 257	6 121	6 121
Total flotte non pétrolière	94	94	2 128 460	2 097 920	2 400 032	*2 414 534*

Paquebots	4	4	27 958	27 868	6 579	6 579
Transbordeurs (RoPax)	42	41	761 284	734 172	134 630	130 746
Vedettes à passagers	6	6	1 769	1 769	360	360
Autres navires à passagers	15	14	11 109	9 460	761	758
Total flotte passagers	67	65	802 120	773 269	142 330	138 443

TOTAL GENERAL	216	211	6 365 824	5 875 256	8 467 478	7 557 247
Variation (2010:/ 2009)	+ 2,4 %		+ 8,3 %		+ 12,0 %

Source : Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de la Mer
Les différents types de navires marchands font l'objet d'un dossier spécifique.

Ci-dessous, les mêmes données que précédemment, mais sous forme graphique.


Source : Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de la Mer

La flotte française reste jeune (même si la limite a un peu reculé depuis l'an dernier) : âge moyen : 7,4 ans (6,8 ans au 01.01.2009), contre 12,7 ans pour la moyenne européenne et 15,6 ans pour la flotte mondiale.

Selon le Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de la Mer (données validées en janvier 2010), la France est le cinquième exporateur et le sixième importateur mondial en valeur de marchandises. L'ensemble de notre commerce extérieur représente de l'ordre de 550 millions de tonnes (dont 40 % à l'export et 60 % à l'import). Le trafic global des ports métropolitains français s'est élevé en 2008 (derniers chiffres publiés par le Ministère) à 383,4 Mt (hors avitaillement) dont 307 Mt pour l'ensemble des huit grands ports maritimes [ces 307 Mt se répartissent en 172 Mt de vracs liquides (essentiellement du pétrole) - 70 Mt de vracs solides (céréales, charbon, minerais, etc.) - 27 Mt de marchandises diverses non conteneurisées - 38 Mt de marchandises conteneurisées). Enfin, 27,8 millions de passagers ont transité par un port maritime français (en 2008), dont 11 millions par le seul port de Calais qui est le premier port à passagers de France (cf. tableau ci-dessous) et l’un des premiers ports à passagers d’Europe.

Trafics de passagers (en milliers) dans les ports métropolitains
Port	Total Passagers	Port	Total Passagers

Calais	11 002	Marseille	2 450
Dunkerque	2 194	Bastia	2 320
Caen	1 027	Nice	1 809
Saint-Malo	922	Ajaccio	1 386
Cherbourg	783	Toulon	1 231
Boulogne-sur-Mer	593	L'Ile-Rousse	290
Roscoff	551	Bonifacio	280
Le Havre	506	Sète	226
Dieppe	258
Total Manche - Mer du Nord	*17 836*	Total Méditerranée	9 992
TOTAL GENERAL 27 828, soit près de 28 millions de passagers / an
Source : Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de la Mer