Navigation en mer Noire (à bord du FUNCHAL en octobre 2006)
Françoise Massard

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : Al Maha - Aston Explorer - Bratya Shamariny - Capella - Captain Omar - Credo - Genco Knight - Izabella - Kurtama-2 - Medhope - Natevan - Yahya-K - Zeina-J -

Après une escale de deux jours passés à Istanbul, il est temps de quitter les rives du Bosphore et de mettre le cap sur Odessa, prochaine escale au cours de cette croisière à bord du FUNCHAL. Nous naviguerons, pendant quelque vingt-quatre heures, entre Thrace orientale et Anatolie, entre l'Europe et l'Asie, puis à travers la mer Noire où nous croiserons le long des côtes Bulgares, puis Roumaines, avant d'atteindre l'Ukraine.

Originellement désignée par Skuthikos Pontos ("mer Scythique") par les Scythes, ma mer Noire est surtout connue depuis l'Antiquité sous son nom grec : Pontos Euxeinos ou Pont-Euxin.


Selon la légende, le nom de mer Noire viendrait de l'habitude qu'avaient les Turcs de désigner les points cardinaux par des couleurs : bleu pour l’Ouest, noir pour le Nord, vert pour l’Est et blanc pour le Sud. Cette mer se trouvant au Nord de la Turquie, les Turcs l'appelèrent tout naturellement Noire ou kara en turc. Comme "mer" se dit "deniz", les cartes locales portent donc Karadeniz pour la mer Noire. A noter, d'ailleurs, que ces cartes désignent la mer Méditerranée par Akdeniz, dont la traduction est "mer Blanche"... normal puisqu'elle est située au sud de la Turquie. Réalité ou mythe ?

Large d'environ 1 150 km d’Ouest en Est et de 600 km du Nord au Sud, la mer Noire s’étend sur une superficie de 423 000 km2. Sa profondeur moyenne est de 1 300 m (2 250 m au maximum). Elle communique au nord avec la mer d’Azov par le détroit de Kertch, et au sud-ouest avec la Méditerranée par le détroit du Bosphore (16 M de long, soit environ 30 km), la mer de Marmara et le détroit des Dardanelles (long de 36 M, soit de l'ordre de 65 km). Elle est bordée par la Bulgarie et la Roumanie à l'ouest, l'Ukraine au nord, la Russie et la Géorgie à l'est, et enfin la Turquie au sud, soit un peu plus de 4 000 km de côtes.
Quelques grands fleuves (Danube, Dniepr, Dniestr) se jettent dans la mer Noire, ce qui explique la faible salinité de ses eaux de surface (18‰), environ deux fois plus faible que celle de la mer de Marmara et de la mer Méditerranée. La relativement faible densité des eaux surfaciques qui en résulte empêche celles-ci de se mélanger avec les couches profondes qui présentent, de ce fait, la particularité d'être peu riches en oxygène au-delà de 200 m de profondeur (en revanche, les couches profondes sont fortement chargées en hydrogène sulfuré).

Après une dernière visite à la fameuse "citerne-basilique", il est temps de remonter à bord, l'appareillage d'istanbul étant prévu en fin de matinée en ce 4 octobre 2006.
 
Le KURTAMA-2 attend...
Agréable navigation côtière
KURTAMA-2
KURTAMA-2 - Remorqueur portuaire - IMO 8959764 - 34x11,5x5 m - TE 4,5 m - JB 451 ums - JN 135 ums - V 14 nds - Constr. 2000 - Propr./Expl. Kiyi Emniyeti (Istanbul) - Pav. TUR.


Cette navigation en des eaux relativement étroites, côtières et très fréquentées permettra de nombreuses rencontres...


ZEINA-J (Phnom Penh)
CAPTAIN OMAR (Lattakia)
NATEVAN (Baku)
CREDO
ZEINA-J
CAPTAIN OMAR
NATEVAN
CREDO
ZEINA-J - Cargo de divers - IMO 7333846 - 116x17,2x9,9 m - TE 7,5 m - JB 4 932 ums - JN 3 056 ums - PL 5 883 t - P 2 984 kW - V 15,5 nds - Capacité GRN 10 630 m3 - Constr. 1973 - Propr./Expl. Jendi Group (Tartous, Syrie) - Pav. KHM.
CAPTAIN OMAR - Cargo de divers - IMO 6725078 - 87x13x5,9 m - TE 4,8 m - JB 1 598 ums - JN 1 112 ums - PL 2 790 t - P  1 194 kW - V 12 nds - Capacité GRN 3 916 m3 - Constr. 1967 - Pav. SYR.
NATEVAN - Cargo de divers - IMO 7831800 - 114x13,2x5,5 m - TE 3,6 m - JB 2 434 ums - JN 939 ums - PL 3 135 t - V 10,4 nds - Capacité GRN 5 906 m3 - Constr. 1980 - Propr./Expl. Azerbaijan State Caspian Shipping (Baku) - Pav. AZE.
CREDO - Cargo de divers - IMO 7115957 - 114x13,2x5,5 m - TE 3,7 m - JB 2 466 ums - JN 977 ums - PL 3 134 t - V 10,7 nds - Constr. 1971 - Propr. Fiabola Shipping (Honduras) - Expl. Credo (Nikolayev, Ukraine) - Pav. UKR.

YAHYA-K (Lattakia)
YAHYA-K
YAHYA-K
YAHYA-K
YAHYA-K
YAHYA-K - IMO 7348669 - Cargo de divers - 121x17,6x9,9 m - TE 7,7 m JB 6 133 ums - JN 3 136 ums - PL 8 000 t - P 4 028 kW - V 15 nds - Capacité GRN 10 714 m3 / 215 EVP - Constr. 1974 - Pav. SYR.

GENCO KNIGHT (Hong Kong)
CAPELLA (Istanbul)
GENCO KNIGHT
GENCO KNIGHT
CAPELLA
CAPELLA
GENCO KNIGHT - Vraquier - IMO 9200378 - 216(lpp)x32,26x18,9 m - JB 38 646 ums - JN 24 612 ums - PL 73 941 t - Constr. 1999 - Propr. Genco Shipping - Pav. HKG.
CAPELLA - Ex MEDHOPE - PC - IMO 7522760 - 122x18,52x8,51 m - TE 6,3 m - JB 5 176 ums - JN 2 202 ums - PL 6 691 t - P 4 177 kW - V 13 nds - Capacité 372 EVP (40 reefers) - Constr. 1976 - Pav. TUR.

AL MAHA (Won San)
AL MAHA
AL MAHA
AL MAHA
AL MAHA
AL MAHA - Vraquier - IMO 7312696 - JB 6 860 ums - PL 11990 t - Constr. 1973 - Propr. Malah Shipping Cy (Tartous, Syrie) - Pav. PRK.

ASTON EXPLORER (Taganrog)
ASTON EXPLORER
ASTON EXPLORER
ASTON EXPLORER
ASTON EXPLORER
ASTON EXPLORER - Ex BRATYA SHAMARINY - Ex IZABELLA - Cargo de divers - IMO 8943260 - 86x12x5,8 m - TE 2,8 m - JB 1 910 ums - PL 2 704 t - Constr. 1985 - Propr./Expl. Explorer Shipping (Rostov) - Pav. RUS.

Enfin, un non identifié de la Palmali Shipping
Un navire de la Palmali  Shipping

Lumières en mer ...


Prochaine escale : Odessa (cliquez)


© Françoise Massard
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