Marine_marchande-Navires_au_port_de_Bordeaux-Bassens et Bordeaux-Ambès (juin

Quelques navires aux terminaux Bassens et Ambès du GPMB (17.06.2010)
Françoise Massard

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Adelaar - Bugsier 25 - BW Havlur - BW Havsol - Capitaine Albert Ruault - Capitaine Louis Thomas - Dina Trader - Euro Viking - Jan-Fabian - Maingas - Maqueline - Minka C - RM Listrac - RM Medoc - RM Pauillac - RM Thomas - Tina C -

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Grand Port Maritime de Bordeaux - GPMB

Etalé sur le plus grand estuaire d'Europe, celui de la Gironde, le Grand Port Maritime de Bordeaux (GPMB) compte six sites principaux déployés sur une centaine de kilomètres (cf. doc. GPMB ci-dessous). Il a traité (2009) environ 9 Mt de marchandises (réparties, en gros, en 6,5 Mt en entrée et 2,5 Mt en sortie). Sixième des grands ports maritimes français, il réalise un chiffre d’affaires annuel de l'ordre de 45 M€. Il emploie environ 400 personnes et induit quelque 15 000 emplois indirects dans le Sud-Ouest. Plus de la moitié (53,70 % en 2009) des marchandises qui transitent par le GPMB sont des hydrocarbures. La deuxième marchandise, en terme de tonnage, correspond aux céréales et oléagineux (15 %). Les près de 31 % restants sont répartis entre produits conteneurisés (près de 800 000 t, ou 9 % du tonnage global), engrais (6 %), tourteaux et huiles (4,5 %), charbons et coke de pétrole (2,5 %), divers (9 %), simples ordres de grandeur, les chiffres étant ici arrondis.

En remontant l'estuaire, et comme l'indique le schéma ci-contre, les terminaux sont spécialisés : les conteneurs et les bois (pour partie) transitent par Le Verdon (site — deux portiques — dont le trafic total en 2009 s'est élevé à 275 876 t) - également des bois à Pauillac, mais surtout hydrocarbures et tronçons d'Airbus A380 (626 744 t) - Blaye (rive droite) partage ses activités, en gros, entre céréales et produits chimiques (427 961 t) - Ambès, au confluent de la Garonne et de la Dordogne, reçoit essentiellement pétroliers et chimiquiers (4 207 738 t, soit 48,1 % du tonnage total du GPMB) - un peu en amont, le site de Bassens est le plus polyvalent : céréales, multivracs, conteneurs et bois représentent 2 940 173 t (33,6 % du tonnage total du GPMB) - le site même de Bordeaux est lui réservé à la croisière. A ces six sites, il faut ajouter les terminaux de Grattequina (face à Bassens) et Les Monards (près de Talmont, en rive droite), spécialisés dans les granulats (75 951 t et 191 070 t respectivement). Total du GPMB : 8 745 513 t.

Avec les grands ports maritimes de Nantes-St-Nazaire et de La Rochelle, le GPMB est engagé dans un Conseil de Coordination Interportuaire, récemment mis en place par le gouvernement, et dont le but est de promouvoir globalement la façade Atlantique française en mutualisant les moyens des trois ports, en développant de façon coordonnée les dessertes terrestres, etc.

Voici quelques navires photographiés sur les sites de Bassens et d'Ambès le 17.06.2010.

Site de Bordeaux - Bassens

Bassens, on l'a dit précédemment, est le plus polyvalent des sites du GPMB : il peut accueillir tous les types de trafics (solides et liquides) hors hydrocarbures. Ce site multivracs et marchandises diverses dispose de 3 km de quais et d’une surface foncière de 552 ha dont 250 encore disponibles. Parmi les développements récents, une unité de broyage de laitier construite par le groupe Lafarge Ciments et qui devrait générer un trafic maritime de 300 000 t/an. Ci-dessous quelques vues du site, sur fond de pont d'Aquitaine (à gauche, photo GPMB).

Cale de radoub (en cours de travaux)

Trois des quatre remorqueurs à leur quai de service à Bassens : le RM MEDOC

RM MEDOC (Bordeaux) - IMO 9475961 - Indicatif d'appel FNQY - MMSI 228296800 - Remorqueur portuaire - 24,99x9,50x4,70 m - TE 3,56 m - JB 270 - JN 80 - Ptot 2 760 kW (deux mot. 4T-16cyl Mitsubishi S16R-MPTK / deux Z pellers) - V 13 nds - Générateurs Diesel 2x(97 kVA - 78 kW) - Cap. soutes 68,9 m³- Constr.2009 (Construcciones Navales P Freire, Vigo, Espagne) - Propr./Gérant Société de Remorquage Louis Thomas (Rouen, France) - Pav. FRA. Sisterships : CAPITAINE ALBERT RUAULT (IMO 9398814) - CAPITAINE LOUIS THOMAS (IMO 9434010) - RM THOMAS (IMO 9398826).

et les RM PAUILLAC et RM LISTRAC

RM PAUILLAC (Bordeaux) - IMO 6618457 - Remorqueur portuaire - 26,70x7,70x3,10 m - TE 2,50 m - JB 115 - JN 30 - P 1 326 kW (mot. 4T-6cyl Anglo-Belgian Corp. 6DZC / hélice à pas fixe) - V 10 nds - Générateurs Diesel 1x(60 kVA - 48 kW) / 1x(28 kVA - 22 kW) - Constr. 1960 (SSW Schichau Seebeck Shipyard, Bremerhaven, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Remorquage Bordeaux Bassens (Bordeaux, France) - Pav. FRA - Ex ADELAAR (1985-2007) - Ex BUGSIER 25 (1960-1985).

RM LISTRAC (Rouen) - IMO 7601413 - Indicatif d'appel FM4647 - Remorqueur portuaire - 26,80x7,20x3,70 m - TE 3,00 m - JB 131 - P 780 kW (mot. 4T-8cyl Deutz-Valcke Fr. SBA8M528 / hélice à pas fixe) - V 11,7 nds - Générateurs Diesel 2x(50 kVA - 40 kW) - Cap. soutes 57 m³ - Constr. 1976 (Ateliers Français de l'Ouest, Saint-Nazaire, France) - Propr./Gérant Société de remorquage Louis Thomas (Rouen, France) - Pav. FRA - Ex CAPITAINE LOUIS THOMAS (1976-2009).

Le RM THOMAS, ci-dessous, vient de quitter Bassens pour aller chercher un navire arrivant du Verdon.

RM THOMAS (Bordeaux) - IMO 9398826 - Indicatif d'appel FNMP - MMSI 228278700 - Remorqueur portuaire - 24,99x9,50x4,70 m - TE 3,50 m - JB 286 - Ptot 2 560 kW (deux moteurs Mitsubishi S16R-MPTK / deux Z peller) - V 13 nds - Constr. 2007 (Construcciones Navales P. Freire, Vigo, Espagne) - Propr./Gérant Société de Remorquage Louis Thomas (Rouen, France) - Pav. FRA. Sisterships : CAPITAINE ALBERT RUAULT (IMO 9398814) - CAPITAINE LOUIS THOMAS (IMO 9434010) - RM MEDOC (IMO 9475961).

Au poste Bassens-432, le porte-conteneurs DINA TRADER a accosté le 16.06 en soirée, en provenance du Havre.

DINA TRADER (Gibraltar) - IMO 9354442 - Indicatif d'appel ZDIW5 - MMSI 236490000 - Porte-conteneurs - 134,40x22,50x11,30 m - TE 8,70 m - JB 9 981 - JN 6 006 - PL 11 287 t - P 8 400 kW (mot. MaK-Caterpillar 9M43C / hélice à pas variable) - V 18,5 nds - Propulseurs (av. 750 kW / arr. 450 kW) - Cap. 868 evp (dont 234 reefers) - Grues 2x45 t - Constr. 2007 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Propr./Gérant Myklebusthaug (Norvège) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. GIB - Ex JAN-FABIAN (2007-2008). "Navire-catalogue" avec plus d'une trentaine de sisterships.

Arrivé de La Corogne (Espagne) ce matin même (17.06), le "general cargo" TINA C vient décharger du coke de pétrole (ou petcoke).

TINA C (Cowes) - IMO 9416331 - Indicatif d'appel 2APU3 - MMSI 235061987 - Cargo de divers - 99,60x14,50x7,35 m - 6,20 m - JB 3 391 - JN 1 963 - PL 5 000 t - P 1 980 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 11 nds - Générateurs Diesel 2(210 kVA - 168 kW) - Cap. GRN 6 112 m³ (deux cales) - Constr. 2008 (Construcciones Navales P. Freire, Vigo, Espagne) - Propr./Gérant/Opérat. Carisbrooke Shipping (Cowes, Royaume-Uni) - Pav. GBR. Sistership : MINKA C (IMO 9373565).

Remontant la Garonne, en direction de Bordeaux, la drague ouvrante à benne LA MAQUELINE.

Site de Bordeaux - Ambès

Ambès est un pôle pétrochimique majeur du Sud-Ouest. Le terminal d'Ambès est donc spécialisé dans la réception de navires pétroliers et chimiquiers. Ci-dessous, le gazier MAINGAS, accosté au poste 515, est arrivé le 16.06 en soirée. Il vient décharger du propane.

MAINGAS (Monrovia) - IMO 9108843 - Indicatif d'appel A8LO6 - MMSI 636091284 - LPG - 96,90x15,60x8,80 m - TE 5,50 m - JB 3 932 - JN 1 180 - PL 3 466 t - P 2 400 kW (mot. 2T-4cyl B&W-UCM Resita 4L35MC / hélice à pas fixe) - V 13 nds - Propulseur d'étrave (220 kW) - Générateurs 3x(368 kVA - 230 kW) - Cap. 3 430 m³ (gaz liquéfié) - Constr. 2001 (Severnav, Drobeta-Turnu Severin) - Gérant Hartmann Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Pav. LBR.

Vue partielle d'une des installations pétrochimiques d'Ambès et, à quai (poste 501), un autre LPG, le BW HAVSOL, arrivé d'Annaba (Algérie) le 16.06 en fin de soirée, est en train de décharger du gaz ammoniac.

BW HAVSOL (Singapore) - IMO 9133836 - Indicatif d'appel 9VFW2 - MMSI 565596000 - LPG - 154,00x24,60x13,10 m - TE 9,37 m - JB 13 500 - JN 4 695 - PL 18 699 t - P 6 845 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Hitachi 6S50MC / hélice à pas fixe) - V 15,5 nds - Générateurs 3x620 kW - Equipage 29 - Cap. 18 152 m³ (gaz liquéfié) - Constr. 1997 (Hitachi Zosen KK, Ariake, Japon) - Propr./Gérant BW Gas Tailwind Carriers (Oslo, Norvège) - Pav. SGP - Ex EURO VIKING (1997-2006). Sistership : BW HAVLUR (IMO 9133824).

Dernière mise à jour : 21.06.2010