Le CAPE KENNEDY, ici photographié (de la pointe de
Floride) dans le bassin Théophile Ducrocq en direction du large (escale
suivante : Montoir), est un minéralier de plus de 170 000 t
qui venait de faire son escale au Havre. Venant de Richard's
Bay (Afrique du Sud), il y a en effet déchargé, au Môle
Central, 30 000 t de charbon destiné à la Centrale
Thermique EDF du Havre (la consignation de ce navire a été
assurée par la société havraise “Burger Port
Agency”, info PAH). Ce navire est exploité par l’armement
britannique Tropis Shipping (Londres). |
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| CAPE KENNEDY - Vraquier
- 289x45x24 m - TE 17,8 m - JB 86 743
- JN 56 317 - PL 170 726 t - P 16 860 kW
- V 14,8 nds - Constr. 2001 - Pav. CYP. |
Le MN
EIDER, ici au quai Jean Reinhardt dans le bassin Bellot,
en aval du sas de la Citadelle, est un Ro-Ro de la Compagnie
Maritime Nantaise (MN). Comme on le voit encore sur la coque (photo de
droite, ci-dessous), c'est l'ancien BALTIC EIDER (Andrew Weir Shipping
Ltd) qui, avant d'être racheté par la MN en 2005, navigua
longtemps entre l'Angleterre et la Finlande.
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Je n'ai pas été autorisée à
prendre des photos de l'intérieur du pont roulier (seulement
l'entrée) car il était en train de charger du matériel
militaire. (Pour mémoire, Bellot fut l'ingénieur chargé,
en 1879, de la construction du Bassin qui porte son nom; Quant à
Jean Reinhardt, ce fut un Président du Conseil d'Administration
du PAH). |
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MN
EIDER - IMO
8801917 - 157,7x25x17,3 m - TE 8,50 m - JB 20 865
- JN 6 259 - PL 13 866 t - P 13 575 kW
- V 18,5 nds - Construit en 1989 - Pav. ATF. |
Le
roulier UTOPIA ACE (Mitsui O.S.K. Lines) entre dans l’avant-port,
aidé de l'ABEILLE
LA HEVE (à l'avant) et de l'ABEILLE
GASCOGNE (à l'arrière). |
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Quelques
temps plus tard, après avoir doublé le port pétrolier,
puis le poste minéralier, et traversé toute la longueur
du Bassin René Coty, le voilà embouquant l'écluse
François 1er. Toujours aidé de ses fidèles
"Abeilles", il est bientôt amarré tribord à
quai . On notera son "design", spécialement étudié
par MOL pour en réduire la résistance au vent.
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Que ma voiture paraît bien petite à côté
de ce mastodonte ! C'est vrai qu'il peut en contenir plus de... 6 000
! |
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UTOPIA ACE - Roulier
- 200x32,26x34,52 m - JB 60 200 ums - Constr. 2004 (Mitsubishi Heavy Industries,
Kobe) - Moteur Mitsubishi 7UEC60LSII - V 20,6 nds - Capacité 6
400 voitures - Pav. PAN |
Simple
curiosité... arrêt images sur la fermeture de la porte aval
de l'écluse |
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Le MSC LEVINA est en train de quitter l’écluse
François 1er, en direction du Bassin René Coty |
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MSC LEVINA - 241x32,2x19
m - TE 11,7 m - JB 36 420 ums - JN 14 867 ums - PL 43 140 t - P 23 190
kW - V 22 nds - Capacité 2 586 EVP - 154 reefers - Constr. 1989
- Pav. PAN |
A
son tour, le COPIAPO (Monrovia) s'apprête à
quitter l'écluse François 1er et, après
être passé sous le pont amont, commence son évitage
avec l'aide de l'ABEILLE
SAINTE-ADRESSE et de l'ABEILLE
FAROUCHE. Accostage au Quai de l’Europe du Bassin Henri Deschênes
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COPIAPO - IMO
9290945 - 195x30,2x16,6 m - TE 11 m - JB 26 125 - JN 10 106 -
PL 30 720 t - P 20 880 kW - V 20,5 nds - Capacité 2 226 evp - 300
reefers - Constr. 1998 - Pav. LBR |
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