Le ROLAND DELMAS quitte le quai Bougainville du Terminal
de l'Océan, assisté de l'ABEILLE LA HEVE à l'avant et de l'ABEILLE GASCOGNE à l'arrière.
Les dernières photos le montre amarré bâbord à
quai dans l’écluse François 1er, cap à
l’aval. |
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ROLAND DELMAS - Ro-Ro
- IMO 7724291 - 186x32,3x12,3 m - TE 10,6 m - JB 30 774 ums - JN 9 232
ums - PL 24 223 t - P 12 810 kW - V 17,5 nds - Constr. 1980 - Pav. Bahamas
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Le
chimiquier ANNELEEN KNUTSEN (Chemical Tanker Shipping)
à quai entre le Canal Bossière et le Grand Canal du Havre |
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ANNELEEN KNUTSEN - Chimiquier
- IMO 9176929 - 183x27,4x16,9 m - TE 11,5 m - JB 24 242 ums - JN 10
125 ums - PL 35 140 t - P 8 100 kW - V 15 nds - Capacité 42 051
m3 - Constr. 2002 - Pav. Norvège
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CMA
CGM SEINE au quai de l'Europe (vu du pont amont de l'écluse),
puis, quelques heures après, en route pour le large (ici
photographié du quai Pierre Callet - Terminal de Floride) |
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CMA
CGM SEINE - IMO
0814524 - Ex HAMBURG - 242,8x32,2x19,03 m - TE 11,7 m
- JB 37 193 ums - JN 15 205 ums - PL 44 044 t - Moteur SULZER 7RTA84 -
P 24 472 kW - V 22 nds - Capacité 2 694 EVP
- 153 reefers - Constr. 1990 (Samsun Heavy Ind.) - Pav. MHL
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Les quatre
remorqueurs de la SNRH au quai Joannès Couvert, juste devant
le dock flottant : les sisterships SD
SEINE et SD LOIRE (construits en Turquie) et les RT
CLAIRE et RT STEPHANIE (deux remorqueurs identiques construits à Singapour)
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SD SEINE (Le Havre) - IMO 9357341 - Remorqueur - 32,00x10,50x5,30 m - TE 4,30 m - JB 389 - JN 117 - P 3 600 kW (mot. Wartsila 4T-9cyl / deux propulseurs azimutaux) - V 12 nds - Constr. 2005 (Ustaoglu Yat Gemi San Ve, Eregli, Turquie) - Gérant SNRH (Le Havre, France) - Pav. FRA - Ex MED FIRAT (2005). |
SD LOIRE (Le Havre) - IMO 9357274 - Remorqueur - 32,00x10,50x5,30 m - TE 4,30 m - JB 389 - JN 117 - P 3 600 kW (mot. Wartsila 4T-9cyl / deux propulseurs azimutaux) - V 12 nds - Constr. 2005 (Yilmaz Gemi Tersanesi, Karadeniz Eregli, Turquie) - Gérant SNRH (Le Havre, France) - Pav. FRA - Ex MED MERIC (2005). |
RT CLAIRE (Le Havre) - IMO 9320817 - Remorqueur - 28,30x11,70x5,24 m - TE 5,30 m - JB 343 - JN 102 - PL 136 t - P 3 969 kW (trois moteurs Wartsila 4T-6cyl / trois propulseurs Z-drive) - Constr. 2005 (ASL Shipyard Pte, Singapour) - Gérant SNRH (Le Havre, France) - Pav. FRA. |
RT STEPHANIE (Le Havre) - IMO 9320829 - Remorqueur - 28,30x11,70x5,24 m - TE 5,30 m - JB 343 - JN 102 - PL 136 t - P 3 969 kW (trois moteurs Wartsila 4T-6cyl / trois propulseurs Z-drive) - Constr. 2005 (ASL Shipyard Pte, Singapour) - Gérant SNRH (Le Havre, France) - Pav. FRA |
Et
là, en exercice dans le bassin Raoul-Duval (photos Fabrice Lacroix) |
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MCS
MARLENE (photos Fabrice Lacroix) |
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Le NYK APHRODITE (NYK Shipmanagement Ltd) a pris la place
du CMA CGM NABUCCO, parti dans la nuit, au quai des Amériques |
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NYK APHRODITE - IMO
9247754 - 299.9x40x23,9 m - TE 14 m - JB 75 484 ums - JN 29 555 ums
- PL 81 171 t - P 61 390 kW - V 25 nds - Capacité 6 492 EVP -
500 reefers - Constr. 2003 - Pav. PAN
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Les MARI, TOPI et JOPI,
trois unités de la flotte finlandaise Sillanpää spécalisées dans le transport de roches, d'où les
cales basculantes fortement échantillonnées. Ici dans le
Bassin Bellot, au quai Hermann du Pasquier |
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MARI - IMO 7726990
- Ex ANNE - Ex PENTLAND - Ex MARA - Ex TRABANT - 79,78x12,80 m - TE
4,43 m - JB 1 925 tx - JN 854 tx - PL 2 265 t - V 12 nds
- P 1 104 kW (mot. MaK Maschinenbau GmbH) - Constr. 1978
- Propr. Mari Laiva B.V. (Rotterdam) - Expl. Oy Sillanpää
Shipping Ltd. (Mynämäki, Finlande) - Pav. NDL.
TOPI (IMO 8857124) & JOPI (IMO 8857136) : 49,65x9,80 m - TE 2,20 m
- JB 495 t - JN 149 t - Capacité 500 t
- V 7 nds - Constr. 1985 - Pav. FIN
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La
drague à clapet SAND HARRIER appartenant à
RMC Marine (Photos Fabrice Lacroix) |
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SAND HARRIER - IMO 8900713
- 99x16,3x8,6 m - TE 6,6 m - JB 3 751 ums -
JN 1 125 ums - PL 5 916 t - P 4 082 kW
- V 12,5 nds - Une ligne collectrice - Deux puits à
déblais - Capacité 2 500 m3 - Profondeur
de dragage max. 33 m - Constr. 1990 (Merwede
Shipyard, Pays-Bas) - Expl. South Coast Shipping (Southampton) -
Pav. GBR - Sister-ship SAND HERON
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FURENAS (FURETANK
REDERI)
à quai au port pétrolier
FURENAS - IMO 9153214
- Chimiquier/Pétrolier - 136x21,5x10,5 m - TE 8 m
- JB 8 930 ums - JN 4 188 ums - PL 12
924 t - P 5 400 kW - Capacité 14 443 m3 - V 15 nds - Constr. 1998 - Pav. SWE
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Enfin,
plus courant sur le Rhône que dans le Bassin Théophile Ducrocq,
le CFT MISTRAL |
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