Ecluse François 1er (Le Havre) - Début de quart à la Vigie (05.04.2008)
Françoise Massard

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Autofreighter - Copiapo - Fredenhagen - Freighter - Grande Brasile - Heinrich - Kebbi - MSC France - Tamina -

De passage au Havre, j'ai eu le plaisir de visiter (avec Fabien Montreuil) la Vigie de l'écluse François 1er, et ce grâce à l'Officier de quart en ce 5 avril 2008, notre amie Gwénaëlle Gourdet, que je remercie infiniment. Son quart venait de commencer (il était 19h).

Vigie de l'écluse
Officier Gwénaëlle Gourdet
Pontier de quart
Ecluse côté amont

MSC FRANCE dans l'écluse et vue sur le GRANDE BRASILE mis à quai le 04.04 par trois remorqueurs car il était en panne de propulsion.

MSC FRANCE dans l'écluse
Roulier / Porte-conteneurs GRANDE BRASILE (Gothenburg)

MSC FRANCE (Monrovia) - IMO 9290945 - Indicatif d'appel DHHM - MMSI 218600000 - PC -275,80x40,00x24,20 m - TE 14 m - JB 66 280 - JN 36 284 - PL 68 228 t - P 54 926 kW - V 25,5 nds - Cap. 5 527 evp (dont 500 reefers) - Constr. 2004 (China Shipbuilding, Kaohsiung, Taiwan) - Gérant Doehle P. (Hambourg, Allemagne) - Expl. MSC - Pav. LBR. Ex COPIAPO (2004-2006). Navigue sous le nom de TAMINA (sous pavillon DEU depuis le 01.03.2010.
GRANDE BRASILE (Gibraltar depuis le 01.11.2009) - IMO 9198123 - Indicatif d'appel ZDJO4 - MMSI 236543000 - Voiturier - 214,00x32,25x12,00 m - TE 9,42 m - JB 56 660 - JN 18 251 - PL 26 169 t - P 15 540 kW (mot. Sulzer 7RTA62U) - V 18,5 nds - Cap. 3 515 voitures / 1 321 evp (dont 40 reefers) / 12 couchettes passagers (6 cabines) / 30 membres d'équipage - Constr. 2000 (Fincantieri-Cant. Nav. Italiani, Palerme) - Gérant ACL Ship Management (Skarhamn, Suède) - Pav. SWE (il est passé sous pavillon GIB au 01.11.2009).

Le porte-conteneurs intégral MSC FRANCE transite par l'écluse, aidé par l'ABEILLE BARFLEUR (sur son étrave) et par l'ABEILLE FECAMP (à sa poupe).


Le MSC FRANCE quitte l'écluse
Vue partielle du parc à conteneurs

Le chimiquier HEINRICH (Gibraltar) se dirige vers l'écluse, venant du Canal du Havre.


HEINRICH (Gibraltar) - IMO 9242730 - Indicatif d'appel ZDFF7 - MMSI 236165000 - Chimiquier/Pétrolier - 114,00x16,90x8,40 m - TE 6,65 m - JB 4 401 - JN 2 063 - PL 6 711 t - P 3 840 kW (mot. Mak-Caterpillar 8M32C) - V15 nds - Cap. 7 436 m3 - Grues 1 x 2 t / 1 x 3 t - Constr. 2002 (Selah Makina Sanayi ve Ticaret Shipyard-Tuzla, Istanbul) - Gérant Carl F Peters (Allemagne) - Pav. GIB.

Le "car carrier" polonais KEBBI, toujours aussi rouillé, se dirige lui aussi vers l'écluse, pour sasser en même temps que le HEINRICH.

Le roulier KEBBI est l'ex FREIGHTER, ex AUTOFREIGHTER (cf. caractéristiques infra)

Gros-plans sur le KEBBI (on aperçoit encore sur les cheminées, en relief, les quatre losanges d'UECC)

KEBBI (Gdynia) - IMO 7533393 - Indicatif d'appel SPKE - MMSI 261394000 - Voiturier - 89,32x18,28x13,70 m - TE 4,23 m - JB 5 927 - JN 1 778 - PL 1 313 t - P 2 354 kW (mot.MaK 9M453AK / hélice à pas variable) - V 13,5 nds - Cap. 750 voitures - Constr.1977 (A. Vuijk & Zonen's Scheepswerven B.V., Capelle a/d IJssel, Pays-Bas) - Gérant Hakvoort Transport Shipping (Urk, Pays-Bas) - Pav. POL - Ex FREIGHTER (2005) - Ex AUTOFREIGHTER (1990-2005) - Ex FREDENHAGEN (1977-1990).

Il est 21 h passées, il est temps que nous quittions la Vigie. Nos "hôtes" eux vont poursuivre leur quart jusqu'à 7 h le lendemain matin (soit 12 h d'affilée). Un certain nombre de mouvements sont annoncés pour la nuit. Bon courage à eux.

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Dernière mise à jour : 29.10.2010

© Françoise Massard
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