Quelques navires au port du Havre (17-18 février 2006)
Françoise Massard

Et maintenant, direction Darse de l'Océan
MSC MEE MAY
MSC MEE MAY
Au Quai de Bougainville du Terminal de l'Océan, le MSC MEE MAY de l'armement suisse Mediterranean Shipping Company. A noter que ce porte-conteneurs fut jumboïsé en 1979 par le chantier Bremer Vulkan AG Schiffbau u. Maschinenfabrik (Brême, Allemagne).

MSC MEE MAY (Panama) - IMO 7015274 - Indicatif d'appel 3FYR6 - Porte-conteneurs - 181,44x27,89x14,36 m - TE 10,59 m - JB 16 670 - JN 8 504 - PL 21 185 t - P 16 549 kW (mot. MAN-HDW K9Z86/160F / hélice à pas fixe) - V 20,5 nds - Cap. 951 evp (dont 35 reefers)- Constr. 1970 (Howaldtswerke-Deutsche Werft AG / HDW, Hambourg, Allemagne) - Gérant MSC Shipping (Genève, Suisse) - Pav. PAN. Ex MEE MAY (1986-1994) - Ex ERLANGEN EXPRESS (1982-1986) - Ex INCOTRANS PROGRESS (1981-1982) - Ex ERLANGEN EXPRESS (1979-1981) - Ex ERLANGEN (1970-1979). Démoli en avril 2009 au Pakistan.


Puis direction Port 2000... nouveau site dédié aux conteneurs
Ci-dessous, la photo de gauche est un document de la Ville du Havre
Ce nouvel outil, moderne, comportera à terme douze postes à quai répartis sur plus de 4 km. Leur sont associés de vastes terre-pleins. Les travaux ont débuté à l'autommen 2001. La première tranche, bientôt mise en service, comporte quatre postes sur une longueur de 1,4 km, avec un tirant d'eau de 14,5 m quelle que soit la marée. Ces postes sont accessibles sans passage d'écluses. Sur la photo de droite, on devine le "bassin d'évitage" très visible sur le port vu d'avion (photo de gauche). Les nouvelles digues représentent en tout 9 km.
Les six portiques ZPMC (Zhenhua Port Machinery Corporation, Shanghai) du Terminal de France (deux postes dans un premier temps) ont été montés fin 2005, et un portique ferroviaire, également ZPMC, a été livré le mois dernier (un deuxième devrait être livré d'ici la fin de l'année). Les premiers porte-conteneurs géants seront accueillis dès ce printemps. La GMP (Générale de Manutention Portuaire) a pour objectif, dès 2006, le traitement de 350 000 conteneurs.

Quelques autres prises de vue... au hasard de nos périgrinations

Le Ro-Ro AUTOROUTE passant l'écluse François 1er . Ce voiturier, construit au Japon (Tamano Yard) en 1979,
appartient à UECC IOM Ltd (Funchal, Madère)

L'AUTOLINE, du même armement, débouchant du Grand Canal du Havre

AUTOROUTE (Madeira) - IMO 7822079 - Indicatif d'appel CQSY - Voiturier - 99,99x17,43x14,61 m - TE 4,21 m - JB 7 114 - JN 2 134 - PL 1 894 t - P 3 310 kW (mot. Mitsui 6L42M / hélice à pas variable) - V 15,2 nds - Cap. 670 voitures - Constr. 1979 (Mitsui Enngineering & Shipbuilding, Tamano, Japon) - Propr./Gérant UECC - Pav. PRT. Démoli en août 2009 par le chnatier Oge Gemi Sokum Makinecilik (Aliaga, Turquie).
AUTOLINE - IMO 8200565 - Indicatif d'appel XUAB6 - Voiturier - 99,99x17,03x7,67 m - TE 4,82 m - JB 7 087 - JN 2 126 - PL 1 550 t - P 3 678 kW (mot. MaK 6M552AK / hélice à pas variable) - Cap. 650 voitures (450 m de linéaire de garage) - Constr. 1983 (Kambara Marine Development & Shipbuilding (coque) / Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama, Japon) - Pav. KHM. Devenu AL MAHMOUD EXPRESS (en novembre 2009 - port d'attache Phnom-Penh - Gérant Unifleet Management, Syrie) Sistership : AL MAHMOUD ORIENT (IMO 8200577).

ARDEA
ARDEA
ARDEA
ARDEA

ARDEA : petit pétrolier/chimiquier construit en 2000 (par Breko Machinefabriek BV, Pays-Bas)

ARDEA (Dordrecht) - IMO 9190327 - Indicatif d'appel PCHW - Chimiquier - 90,00x12,03x6,30 m - TE 4,265 m - JB 1 810 - JN 670 - PL 2 600 t - P 1 325 kW (mot. ABC 6MDZC) - V 12 nds - Cap. 3 037 m3 - Constr. 2000 (Scheepswerf Slob (coque) / Machinefabriek Breko, Papendrecht, Pays-Bas) - Propr./Gérant Essberger JT (Dordrecht, Pays-Bas) - Pav. NLD.

L'AUTOROUTE, l'AUTOLINE et l'ARDEA quittent l'avant-port, pour gagner le large

Le Ro-Ro BRAVERY ACE en train d'évoluer dans le Bassin Henri Deschênes (17-02-06)
BRAVERY ACE (Panama) - IMO 9207120 - Indicatif d'appel 3FYP9 - Voiturier - 189,45x32,20x12,00 m - TE 9,565 m - JB 52 276 - JN 15 683 - PL 17 686 t - P 14 636 kW (mot. Mitsui 2SA7CY) - V 20 nds - Cap. 4 518 voitures - Constr. 2000 (Minami-Nippon Shipbuilding, Usuki, Japon) - Gérant Fuyoh Shipping (Tokyo, Japon) - Pav. PAN. Sistership : FRONTIER ACE (IMO 9209271).

ADOUR
ADOUR
NORMAN SPIRIT
L'ADOUR photographié le 17-02 (à gauche) et le 18-02 auréolé d'un magnifique arc-en-ciel (à droite)

Le NORMAN SPIRIT au Terminal des Ferries (Bassin de la Manche)


ADOUR (Marseille) - IMO 9256652 - Indicatif d'appel FQEP - Chimiquier/Pétrolier - 139,95x21,00x10,60 m - TE 8,08 m - JB 8 602 - JN 4 658 - PL 15 267 t - P 5 400 kW (mot. MaK-Caterpillar 6M43 / hélice à pas variable) - V 14,6 nds - Cap. 16 378 m3 (13 cuves) - Constr. 2003 (OAO Damen Shipyards Okean, Nikolayev, Ukraine (coque) / Royal Niestern Sander, Delfzijl, Pays-Bas) - Propr./Gérant Fouquet Sacop Maritime (Marseille, France) - Pav. FRA (RIF).


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Dernière mise à jour : 28.03.2010
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