Quelques navires de marine marchande escalant à La Rochelle
Françoise Massard
 
Juin 2009

28 juin 2009

Nouvelle visite au port en ce magnifique dimanche ensoleillé. Deux navires sont à quai dans l'avant-port. Ci-dessous, un habitué : le BULNES (IMO 9184433) arrivé hier en début de soirée, en provenance de Lisbonne. Accosté au poste AP1B, il vient charger 3 350 t d'orge en vrac.

BULNES
BULNES
BULNES

Devant lui, au poste AP00, est accosté le vraquier BIRCH ARROW, que je n'ai en revanche encore jamais vu ici. Arrivé hier peu avant 15 h, en provenance de Rouen, il vient charger 22 600 t de blé en vrac. Son appareillage est prévu demain, en milieu de matinée, à destination du Yemen.

BIRCH ARROW
BIRCH ARROW
BIRCH ARROW
BIRCH ARROW
BIRCH ARROW

Deux vues de la passerelle enveloppée d'un "nuage" de céréales. Le cargo porte la cheminée du consortium international Gearbulk.

BIRCH ARROW
BIRCH ARROW
BIRCH ARROW
BIRCH ARROW

BIRCH ARROW (St. John's  ) - IMO 9336830 - Indicatif d'appel V2CJ8 - Vraquier - 189,93x30,50x17,50 m - TE 12,822 m - JB 30 570 - JN 16 966 - PL 50 199 t - P 9 480 kW (mot. MAN-B&W-STX 2SA6CY) - V 14,5 nds - Cap. 65 232 m3 - Grues 4x35 t - Constr. 2007 (P.T. PAL Indonesia, Surabaya, Indonésie) - Operateur Gearbulk Pool (Bermudes) - Gérant Sunship Schiffahrtskontor (Emden, Allemagne) - Pav. ATG. Sister ships : LARCH ARROW (IMO 9336828) - SATURNUS (IMO 9382724) - SERPENTINE (IMO 9335020).


Alors que je suis encore au bout du quai Lombard, j'aperçois au loin le "general cargo" CAPRI, encadré des remorqueurs V.B. LE HAVRE et COGNAC. Je suis son accostage au quai Chef de Baie (poste CB03). Arrivant de Barcelone, il vient remplir ses cales de 8 500 t de céréales mixtes en vrac. Son ETD est fixée, pour l'instant, au 30.06 à 21 h. Il mettra le cap sur Basse Terre (Guadeloupe).

CAPRI
CAPRI, VB LE HAVRE, COGNAC
CAPRI, VB LE HAVRE, COGNAC

CAPRI, VB LE HAVRE, COGNAC
CAPRI
CAPRI
CAPRI

CAPRI (St. John's) - IMO 9245275 - Indicatif d'appel V2ED7 - Cargo de divers - 138,86x15,87x9,65 m - TE 7,682 m - JB 6 806 - JN 3 892 - PL 10 273 t - P 3 840 kW (mot. Caterpillar 8M32C) - V 15 nds - Cap. 12 813 m3 / 552 evp - Grues 2x40 t / 1x20,5 t - Constr. 2002 (Daewoo-Mangalia Heavy Industries, Mangalia, Roumanie (coque) / Bodewes Scheepswerf Volharding Foxhol N.V., Hoogezand, Pays-Bas) - Gérant Eckhoff Hans-Peter Reederei (Jork, Allemagne) - Pav. ATG - Ex ONEGO CAPRI (2002-2009) - Ex SIDER CAPRI (2002) - Lancé comme SIDER ALIE (2002).. Sister ships : ONEGO PONZA (IMO 9245263) - WINONA (IMO 9255622).

Devant le CAPRI, au poste CB01, un autre cargo que je n'ai encore jamais vu à La Rochelle : le BLANDINE DELMAS. il est arrivé ce matin, venant de Casablanca. Il appareillera demain vers 21 h, après avoir déchargé 1 597 t de bois tropicaux.

BLANDINE DELMAS
BLANDINE DELMAS
BLANDINE DELMAS
BLANDINE DELMAS
BLANDINE DELMAS

Ci-dessous, détail du déchargement de déchets de bois contenus dans un filet manœuvré par une grue du bord.

BLANDINE DELMAS
BLANDINE DELMAS
BLANDINE DELMAS
BLANDINE DELMAS
BLANDINE DELMAS

BLANDINE DELMAS (Nassau) - IMO 8404898 - Indicatif d'appel C6VI3 - Cargo de divers - 176,36x30,00x15,82 m - TE 10,49 m - JB 23 275 - JN 9 700 - PL 33 000 t - P 6 005 kW (mot. B&W-Alsthom 6L60MCE) - V 14,8 nds - Cap. 41 725 m3 / 937 evp (dont 42 reefers) - Grues 2x40 t / 3x25 t - Constr. 1986 (Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire, France) - Propr. SCAC Delmas Vieljeux (France) - Gérant Midocean IOM (Douglas, Ile de Man) - Pav. BHS (sous pavillon français de 1986 à 2006). Sister ship : CAROLINE DELMAS (IMO 8404903).

Le pétrolier RAMIRA, en provenance du Havre, est annoncé sur rade vers 12 h. Un seul remorqueur est requis : c'est le COGNAC qui passera sa remorque. J'embarque sur la vedette de lamanage JULIA afin de suivre la manœuvre d'accostage au quai ouest de l'appontement pétrolier (poste APWE).

RAMIRA
RAMIRA & COGNAC
RAMIRA
RAMIRA & COGNAC
RAMIRA & COGNAC

RAMIRA & COGNAC
RAMIRA
RAMIRA & COGNAC
RAMIRA
RAMIRA

Une fois à quai, le déchargement de 14 479 t d'essence va pouvoir commencer (il doit appareiller demain matin vers 07h00).

RAMIRA
RAMIRA
RAMIRA
RAMIRA

Yourisse positionne la vedette sous l'avant tribord du pétrolier, Nicolas saisit les aussières. A terre, le collègue attend l'approche de la vedette pour jeter sa touline. Les aussières sont ensuite remontées grâce au treuil électrique. Mission accomplie, remorqueur et vedette rentrent au port de service.


RAMIRA (Donsö) - IMO 9362152 - Chimiquier/Pétrolier - 144,05x23,00x12,40 m - TE 9 m - JB 12 164 - JN 5 489 - PL 16 979 t - P 6 300 kW (mot. MAN-B&W 6L48/60B) - V 14 nds - Cap. 20 300 m3 - Constr. 2008 (Tuzla Gemi Endustrisi, Tuzla, Turquie) - Gérant Alvtank Rederi (Donsö, Suède) - Pav. SWE - Ex GAN-GESTURE (2008-2009). Une douzaine de sister ships sortis du même chantier, dont les BRO ANNA, GAN-OCEAN, etc.

Entre les aussières du RAMIRA, brève apparition du ketch NOTRE-DAME DES FLOTS, un ancien navire de pêche construit à Gravelines en 1942 sur les plans d'un harenguier de 1910. Ce voilier a pratiqué la pêche au chalut et au filet dérivant en mer du Nord jusqu'en 1974, date à laquelle il a été désarmé puis abandonné dans un coin du port de Dunkerque. Renfloué en 1976 par une famille de passionnés (Jean-Pierre, Pitchoune et leur fils Philippe) qui le restaurent durant sept ans, il reprend la mer en 1983 et ne cesse de sillonner les océans depuis lors (plus de 250 000 milles parcourus). Le Musée Maritime de La Rochelle l'accueille à son quai lorsque le voilier-charter n'est pas à l'autre bout de la planète.

NOTRE-DAME DES FLOTS
NOTRE-DAME DES FLOTS
NOTRE-DAME DES FLOTS
NOTRE-DAME DES FLOTS



27 juin 2009

De retour à la Rochelle, après trois semaines d'absence, je n'ai pas résisté à l'envie de faire un petit tour sur le port en fin de matinée... juste à temps pour voir le MEKHANIK PYATLIN quittant le poste CB03 de Chef de Baie où il avait accosté hier soir vers 21h. En provenance de Saint-Malo, il venait charger 2 200 t d'orge en vrac. On le voit ici en train d'éviter, aux environs de 12h30.

MEKHANIK PYATLIN
MEKHANIK PYATLIN
MEKHANIK PYATLIN
MEKHANIK PYATLIN

Cheminée classique de l'armement russe Northern Shipping; Bonne route à ce petit vraquier qui met le cap sur la côte occidentale d'Afrique. L'un de ses sister ships, le MEKHANIK YARTSEV (IMO 8904367), est attendu cet après-midi.

MEKHANIC PYATLIN
MEKHANIC PYATLIN
MEKHANIC PYATLIN

MEKHANIK PYATLIN (Arkhangelsk) - IMO 8904434 - Indicatif d'appel UCBP - Cargo de divers - 85,20x14,50x6,00 m - TE 5,06 m - JB 2 489 - JN 907 - PL 2 650 t - P 2 074 kW (mot. B&W-BMZ 6S26MC) - V 12,6 nds - Cap. GRN 3 411 m3 - Equipage 20 - Grues 2x5 t - Constr. 1992 (Osterreichische Schiffswerften, Linz-Korneuburg, Autriche) - Propr./Gérant   Northern Shipping  (Russie) - Pav. RUS. Une dizaine de sister ships, dont le MEKHANIK MAKARIN.

Dans le Bassin à flot (poste BF2), le KOSSAU, accosté ce matin peu avant 9h, s'apprête à charger lui aussi de l'orge (3 150 t).

KOSSAU
KOSSAU
KOSSAU
KOSSAU

KOSSAU (St. John's) - IMO 9356878 - Indicatif d'appel V2CV9 - Cargo de divers - 87,90x12,80x7,10 m - TE 5,498 m - JB 2 461 - JN 1 369 - PL 3 700 t - P 1 520 kW (mot. MaK-Caterpillar 8M20) - V 11,7 nds - Cap. 4 600 m3 / 176 evp - Constr. 2007 (Slovenske Lodenice, Komarno, Slovaquie) - Propr./Gérant Strahlmann E Reederei (Allemagne) - Pav. ATG. Plus d'une trentaine de sister ships sortis du même chantier.

L'AFRICAN IRIS, à quai dans l'avant-port, a terminé son chargement de céréales. Arrivé hier dans la matinée, il doit appareiller tout à l'heure, à destination de Pointe Noire (Congo), avec ses cales chargées de 13 000 t de blé en vrac.

AFRICAN IRIS
AFRICAN IRIS
AFRICAN IRIS
AFRICAN IRIS
AFRICAN IRIS

Une nouvelle cheminée sur le site, celle de l'armement américain (Floride) Seaboard.

AFRICAN IRIS
AFRICAN IRIS
AFRICAN IRIS

AFRICAN IRIS (Monrovia) - IMO 7801324 - Indicatif d'appel A8HD9 - Vraquier - 165,00x24,80x13,20 m - TE 9,327 m - JB 15 710 - JN 6 745 - PL 23 442 t - P 6 700 kW (mot. Pielstick-IHI 14PC2-5V-400) - V 14 nds - Cap. GRN 26 649 m3 - Grues-portiques 2x22 t - Constr. 1978 (Kurushima Dockyard, Tokyo, Japon) - Gérant Seaboard Ship Management (Sunrise, USA) - Pav LBR - Ex WISH (2001-2005) - Ex KENT LOYALIST (1996-2001) - Ex BLUE PEARL (1995-1996) - Ex SUNNY NAPIER (1978-1995).

Avant de quitter le port, je fais un détour par la cale de radoub pour voir où en est le carénage du remorqueur ATTENTIF. Les travaux semblent avoir bien avancé.



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Dernière mise à jour : 14.05.2010
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