Quelques navires de marine marchande escalant à La Rochelle
Françoise Massard
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Rubrique en escale encore pour quelques temps… la webmestre ayant subi une greffe de cornée et ne pouvant encore se rendre au port.

Mai 2012

16 mai 2012

Le cargo suisse SAFMARINE ANITA est arrivé de Bordeaux-Bassens en tout début d'après-midi. Amarré à Chef de Baie (poste CB01), il vient livrer 1 200 t de bois tropicaux en grumes embarqués à Port Gentil (Gabon).
SAFMARINE ANITA
SAFMARINE ANITA
SAFMARINE ANITA
SAFMARINE ANITA
SAFMARINE ANITA
SAFMARINE ANITA (Basel) - IMO 9359947 - Indicatif d'appel HBEL - MMSI 269669000 - Cargo de divers - 139,99x21,78x11,65 m - TE 8,40 m - JB 9 938 - JN 4 263 - PL 12 560 t - P 7 860 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Yichang Marine Diesel 6S46MC-C / hélice à pas fixe) - V 16 nd - Propulseur d'étrave (550 kW) - Générat. aux. 3 x 680 kW - Cap. GRN 16 194 m3 / 702 evp (dont 138 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2008 (Tianjin Xingang Shipyard, Tianjin, Chine) - Gérant Enzian Ship Management (Schlieren, Suisse) - Pav. CHE. Sisterships : cf. SAFMARINE ANGELA.

Toujours à Chef de Baie, à l'amont du précédent, le cargo "Open Hatch" SAGA EXPLORER, un des nombreux navires de l'armement Saga qui fréquentent le GPMLR. Il a accosté ce jour en fin de matinée, en provenance du port brésilien de Santos (Etat de Sao Paulo). Appareillage prévu le 18.05 au soir, après avoir déchargé 21 620 t de pâte à papier fabriquée au Brésil. Prochaine escale : Flessingue (Pays-Bas).
 & SAGA EXPLORER
SAGA EXPLORER
SAGA EXPLORER
SAGA EXPLORER
SAGA EXPLORER
SAGA EXPLORER (Hong Kong) - IMO 9343493 - Indicatif d'appel VRCI8 - MMSI 477607600 - Cargo Open Hatch - 199,20x30,59x16,40 m - TE 11,80 m - JB 29 758 - JN 14 440 - PL 46 500 t - P 9 510 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer 7RTA52 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave - Cap. 53 232 m3 (5 cales) / 760 evp - Grues portiques 2x40 t - Constr. 2006 (Oshima Shipbuilding, Saikai, Japon) - Gérant Anglo-Eastern Ship Management (Hong Kong) - Opérat. Saga Forest Carriers (Nøtterøy, Norvège) - Pav. HKG (CHN). Sisterships : plus d'une vingtaine de sisterships, parmi lesquels les suivants déjà vus à La Rochelle : QUETZAL ARROW - SAGA ADVENTURE - SAGA ANDORINHA - SAGA BEIJA-FLOR - SAGA ENTERPRISE - SAGA JANDAIA - SAGA JOURNEY - SAGA TUCANO.

Arrivé cette nuit de Saint-Nazaire / Montoir, le cargo SYLVIA touche Port Atlantique La Rochelle pour la première fois. Amarré au poste BF02 du bassin à flot, il vient charger 5 000 t de blé en vrac destiné au Portugal (ETD : 18.05 en milieu de journée).
SYLVIA
SYLVIA
SYLVIA
SYLVIA
Cheminée aux couleurs de l'armement allemand Schülte & Bruns (Papenburg).
SYLVIA
SYLVIA
SYLVIA
SYLVIA (KrimPays-Baspen a/d IJssel) - IMO 9166467 - Indicatif d'appel PEAX - MMSI 245752000 - Cargo de divers - 107,05x15,32x8,00 m - TE 6,16 m - JB 3 998 - JN 2 167 - PL 5 750 t - P 2 880 kW (mot. 4T-6cyl MaK 6M32 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. aux. 1 x 600 kW / 2 x 164 kW - Cap. 7 800 m3 (2 cales) / 325 evp (dont 12 reefers) - Equipage 6 - Constr. 1999 (Societatea Comerciala Severnav, Drobeta-Turnu Severin, Roumanie) - Gérant Sam Shipping (Papendrecht, Pays-Bas) - Pav. NLD.

Amarré au quai opposé du bassin à flot, au poste BF09, le cargo portugais OVAR est arrivé hier après-midi de Figueira da Foz (Portugal). ETD le 19.05 après avoir déchargé 3 360 t de pâte à papier.

Les lamaneurs sont en train de conditionner les "défenses" qui avaient été déployées entre le SVENJA et le NORTH OCEAN 105 momentanément à couple pour le chargement de la tour de pose de pipes fabriquée par Imeca. Ainsi reconditionnées, ces défenses vont être chargées sur camions et regagner la Grande-Bretagne où elles avaient été louées pour l'opération.

Deux navires accostés au quai Lombard (avant-port). Ici, au poste AP00, le cargo ROMANDIE de l'armement Suisse Atlantique (logo). En escale inaugurale, il est arrivé de Brême (Allemagne) le 12.05 au matin. Appareillage demain matin pour Dakar (Sénégal) pour y livrer 32 750 t de blé en vrac en cours de chargement.
ROMANDIE
ROMANDIE
ROMANDIE
ROMANDIE
ROMANDIE
ROMANDIE (Basel) - IMO 9542829 - Indicatif d'appel HBDV - MMSI 269837000 - Vraquier - 181,00x30,00x14,60 m - TE 9,80 m - JB 22 697 - JN 11 603 - PL 34 348 t - P 8 580 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 12 nd - Générat. 3 x 600 kW - Cap. GRN 47 090 m3 (5 cales) - Grues 4x30 t - Constr. 2010 (Shinan Heavy Industries, Jido, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Suisse Atlantique / Oceana Shipping (Renens, Suisse) - Pav. CHE. Une douzaine de sisterships en service (dont les MOLESON et LAVAUX) et quelques-uns en construction.

Derrière le précédent, au poste AP1B, le petit cargo britannique KARINA C arrivé de Gijon (Espagne) le 12.05. Il est en train de charger du blé en vrac (6 500 t) destiné à l'Algérie (appareillage prévu le 18.05 dans la soirée).
KARINA C
KARINA C
KARINA C
KARINA C
KARINA C
KARINA C (Cowes) - IMO 9558000 - Indicatif d'appel 2DMS9 - MMSI 235080328 - Cargo de divers - 99,60x15,50x8,14 m - TE 6,75 m - JB 4 151 - JN 2 323 - PL 6 250 t - P 1 980 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25C / hélice à pas variable) - V 10,3 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 1 x 312 kW / 3 x 160 kW - Cap. GRN 8 312 m3 (2 cales) - Constr. 2010 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding, Jiangyin, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Carisbrooke Shipping (Cowes, Royaume-Uni) - Pav. GBR. Une dizaine de sisterships (parmi lesquels le KATHY C récemment vu à La Rochelle).

La VCSM (Vedette Côtière de Surveillance Maritime) P 613 (CHARENTE) de la Gendarmerie maritime passe devant la drague aspiratrice en marche MONIFLOR à quai au poste sablier. A droite, la drague rochelaise CAP D'AUNIS quittant l'avant-port, puis à quai dans le bassin à flot un peu plus tard dans l'après-midi.
MONIFLOR & P 613
MONIFLOR
P 613 (CHARENTE)



9 mai 2012
Arrivée en direct, ce 09.05.2012 vers 15h, du cargo DALMATIA en provenance de Bilbao (Espagne). Manœuvre de mise à quai avec l'aide des remorqueurs PORNICHET (croché à l'avant) et VB OLERON (qui a passé sa remorque à l'arrière). C'est la première fois que ce cargo touche le GPMLR (il faut dire que l'entrée en service de ce navire ne remonte qu'à janvier 2011).
DALMATIA
DALMATIA
DALMATIA
DALMATIA
Il vient livrer 5 069 t d'aluminium provenant d'une fonderie de Richards Bay (Afrique du Sud). ETD le 11.05 en début de soirée. Le logo de sa cheminée (cf. photo milieu ci-dessous) est celui du groupe allemand Bertling.
DALMATIA
DALMATIA
DALMATIA
DALMATIA
DALMATIA
DALMATIA (Singapore) - IMO 9548835 - Indicatif d'appel 9V8592 - MMSI 563171000 - Cargo de divers - 199,90x32,26x17,00 m - TE 12,40 m - JB 33 601 - JN 16 737 - PL 51 624 t - P 9 960 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi 6UEC50LSE / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Cap. 58 413 m3 (9 cales) / 273 evp - Grues 4x40 t - Constr. 2011 (ZCHI Shipbuilding, Zhoushan, Chine) - Gérant/Opérat. Bertling Chartering & Ship (Singapour) - Pav. SGP. Sistership : NAVARRA (IMO 9548823).


Arrivée à La Rochelle-Pallice, le 07.05.2012, des bateaux-portes des cales de radoub de Rochefort, ainsi que du SVENJA et ses grues de 1 000 t


7 mai 2012 : cf rubrique "Nouvelles au quotidien"


3 mai 2012

Peu avant 14h ce 03.05, j'assiste en direct à l'accostage, au poste CB02 du quai Chef de Baie, du vraquier STADT SOLINGEN qui arrive du Brésil. Il est aidé dans sa manœuvre par les remorqueurs PORNICHET croché à l'avant et V.B. OLERON qui a passé sa remorque à l'arrière.
STADT SOLINGEN
STADT SOLINGEN
STADT SOLINGEN
STADT SOLINGEN
STADT SOLINGEN
Ce navire qui touche La Rochelle pour la première fois vient livrer 17 648 t de pâte à papier de fabrication brésilienne. Appareillage prévu le 05.05 en soirée.
STADT SOLINGEN
STADT SOLINGEN
STADT SOLINGEN
STADT SOLINGEN (St. John's) - IMO 9336828 - Indicatif d'appel V2BR5 - MMSI 304904000 - Vraquier - 190,00x30,50x17,50 m - TE 12,80 m - JB 30 570 - JN 16 966 - PL 50 223 t - P 9 480 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-STX 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 925 kVA - Cap. GRN 60 162 m3 (5 cales) - Grues 4x35 t - Constr. 2006 (P.T. PAL Indonesia, Jakarta, Indonésie) - Gérant/Opérat. Sunship Schiffahrtskontor KG (Emden-Ostfriesland, Allemagne) - Pav. ATG - Ex LARCH ARROW (2006-2011) - Lancé comme STADT SOLINGEN (2005). Sisterships : BORNEO (IMO 9390226) - EMBDENS WELVAART (IMO 9336830 / Ex BIRCH ARROW) - ERLYNE (IMO 9382736) - JAVA (IMO 9390214) - SATURNUS (IMO 9382724) - SERPENTINE (IMO 9335020).  

Le cargo PEARL K  est amarré bâbord à quai au poste ME06 du mole d'escale. Il est arrivé à 4h du matin le 01.05, en provenance des Emirats Arabes Unis.
PEARL K
PEARL K
PEARL K
PEARL K
Il est en train de décharger 22 000 t d'urée en vrac. Les camions-bennes se succèdent à un rythme accéléré sous la trémie.
PEARL K
PEARL K
PEARL K
PEARL K
PEARL K (Kingstown) - IMO 8314902 - Indicatif d'appel J8B3168 - MMSI 375078000 - Cargo de divers - 164,33x22,896x14,15 m - TE 10,09 m - JB 14 348 - JN 8 320 - PL 23 209 t - P 5 164 kW (mot. 4T-12cyl Pielstick-IHI 12PC2-6V-400 / hélice à pas variable) - V 14,7 nd - Générat. aux. 1 x 550 kW / 1 x 190 kW - Cap. GRN 29 336 m3 (5 cales) / 704 evp (dont 20 reefers) - Grues 5x25 t - Constr. 1987 (Ishikawajima-Harima Heavy Industries / IHI, Tokyo, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Varna Shipping & Trading (Varna, Bulgarie) - Pav. VCT - Ex AFRICAN PEARL (2005-2008) - Ex AKROPOLIS (2001-2005) - Ex SAKURA (1993-2001) - Ex SOUTHERN ISLAND (1987-1993) - Lancé comme DIMITRIS E (1987). Sisterships : cf. DOVER, KIMON A, et CHEROKEE PRINCESS.

J'arrive au niveau de la capitainerie, en début d'après-midi, juste au moment où le cargo FAUST, que nous avons vu hier à quai dans le bassin à flot, sort du sas de l'écluse. Un petit salut au passage au pilote Régis Buray.
FAUST
FAUST
FAUST
FAUST
En gagnant le large, il trémate le cargo AMBER BEVERLY arrivé hier.
FAUST
FAUST
AMBER BEVERLY

Appareillage du paquebot de croisières ARION le 03.05.2012 vers 14h30



2 mai 2012

Le déjà connu cargo BEATRICE est arrivé de Casablanca (Maroc) le 01.05.2012 en milieu de journée. Il est amarré au poste BF02 du bassin à flot où il est en train de charger 6 750 t de blé en vrac destiné au Portugal. ETD demain en début d'après-midi. Cheminée aux couleurs de l'armement Peter Döhle (Hambourg, Allemagne).
BEATRICE
BEATRICE
BEATRICE
BEATRICE
BEATRICE

Le cargo FAUST a accosté ce midi au poste BF09 du bassin à flot, en provenance de Figueira da Foz (Portugal). C'est un revenant (sa dernière touchée remontait à 07.2010). Il vient livrer 3 200 t de pâte à papier fabriquée au Portugal. ETD demain en début d'après-midi. Logo de la cheminée non identifié.
FAUST
FAUST
FAUST
FAUST
FAUST (St. John's) - IMO 9125085 - Indicatif d'appel V2NA4 - MMSI 304302000 - Cargo de divers - 99,91x12,80x7,55 m - TE 5,666 m - JB 2 997 - JN 1 741 - PL 4 444 t - P 2 550 kW (mot. 4T-6cyl Deutz-MWM TBD645L6 / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (220 kW) - Générat. aux. 1 x 800 kVA / 2 x 210 kVA / 1 x 49 kVA - Cap. GRN 5 841 m3 (2 cales) / 297 evp - Equipage 8 - Constr. 1997 (Slovenske Lodenice Komarno, Komarno, Slovaquie) - Gérant/Opérat. Wessels Reederei GmbH (Haren/Ems, Allemagne) - Pav. ATG - Ex GERMAN EXPRESS (1997). Sisterships : GERMAN BAY (IMO 9125097) - WILSON CAEN (IMO 9173290).

Le vraquier AMBER BEVERLY est arrivé de Brême (Allemagne) ce matin. C'est sa première escale au GPMLR.
AMBER BEVERLY
AMBER BEVERLY
FAUST
AMBER BEVERLY
AMBER BEVERLY
Amarré au quai Lombard (poste AP00), il vient charger 38 000 t de blé en vrac. Appareillage pour Takoradi (Ghana) prévu le 05.05 dans la matinée. Sur les deux photos de droite ci-dessous, le vraquier est trématé par le cargo SV. KNYAZ VLADIMIR qui gagne le large. Ce dernier était arrivé de Pasajes (Pays Basque espagnol) le 27.04 après-midi. Il met aujourd'hui le cap sur la Russie où il va livrer les 4 400 t d'orge en vrac qu'il vient de charger.
AMBER BEVERLY
SV. KNYAZ VLADIMIR
SV. KNYAZ VLADIMIR
AMBER BEVERLY (Hong Kong) - IMO 9599717 - Indicatif d'appel VRHK5 - MMSI 477317100 - Vraquier - 190,00x32,29x17,50 m - TE 12,62 m - JB 32 521 - JN 18 160 - PL 53 177 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Cap. GRN 65 900 m3 - Grues 4x36 t - Constr. 2011 (Chengxi Shipyard, Jiangyin, Chine) - Gérant/Opérat. Goldwin Shipping (Hong Kong, Chine) - Pav. HKG (CHN). Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships.
SV. KNYAZ VLADIMIR (Valletta) - IMO 9247613 - Indicatif d'appel 9HGT8 - MMSI 215968000 - Cargo de divers - 128,20x16,50x6,10 m - TE 4,338 m - JB 4 974 - JN 2 280 - PL 5 440 t - Ptot 2 160 kW (deux moteurs 4T-6cyl Wartsila 6L20C2 / deux hélices à pas fixe) - V 11 nd - Prop. d'étrave (160 kW) - Générat. 3 x 200 kVA / 1 x 106 kVA - Cap. GRN 8 340 m3 / 267 evp (dont 20 reefers) - Constr. 2003 (Severnaya Verf OAO, Saint-Petersbourg, Russie) - Propr./Gérant/Opérat. Inok NV (Anvers, Belgique) - Pav. MLT. Sisterships : SV.  APOSTOL ANDREY (IMO 9247601) - SV.  GEORGIY POBEDONOSETS (IMO 9247637) - SVYATITEL ALEKSIY (IMO 9247625).

Le SAFMARINE ANDISA a accosté à Chef de Baie (poste CB01) aujourd'hui en tout début de matinée. C'est un fidèle puisqu'il touche La Rochelle-Pallice deux fois par an depuis plusieurs années. Il est arrivé de Sao Tomé & Principe (île du Golfe de Guinée). A noter qu'il navigue sous pavillon suisse.
SAFMARINE ANDISA
SAFMARINE ANDISA
SAFMARINE ANDISA
SAFMARINE ANDISA
Il vient livrer 5 900 t de bois tropicaux en grumes provenant de Pointe Noire (Congo). Appareillage demain soir, cap sur Anvers (Belgique).
SAFMARINE ANDISA
SAFMARINE ANDISA (Basel) - IMO 9359961 - Indicatif d'appel HBEN - MMSI 269927000 - Cargo de divers - 139,94x21,50x11,65 m - TE 8,40 m - JB 9 938 - JN 4 266 - PL 12 641 t - P 7 860 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Yichang Marine Diesel 6S46MC-C / hélice à pas fixe) - V 16 nd - Prop. d'étrave (550 kW) - Générat. aux. 3 x 850 kVA / 1 x 125 kVA - Cap. GRN 16 000 m3 (3 cales) / 702 evp - Grues 3x45 t - Constr. 2008 (Tianjin Xingang Shipyard, Tianjin, Chine) - Gérant Enzian Ship Management (Zurich, Suisse) - Opérat. Safmarine (Belgique) - Pav. CHE - Lancé comme SAFMARINE ANITA (2008). Sisterships : cf. SAFMARINE ANGELA.



Avril 2012

20 avril 2012

En dehors du paquebot de croisières LE BOREAL, en escale inaugurale à La Rochelle ce 20.04.2012, et du bien connu ici BELEM de passage dans l'après-midi, quelques mouvements de cargos. Ci-dessous, en provenance de Flessingue (Pays-Bas), le cargo KIWI ARROW a accosté aujourd'hui au quai Chef de Baie (poste CB02) en tout début de matinée. Il vient livrer 25 000 t de pâte à papier fabriquée au Chili. ETD 23.04 en soirée.
KIWI ARROW
KIWI ARROW
KIWI ARROW
KIWI ARROW
KIWI ARROW (Panama) - IMO 9434527 - Indicatif d'appel 3FPC2 - MMSI 354736000 - Cargo de divers (partiellement renforcé "colis lourds") - 199,98x32,26x19,22 m - TE 13,51 m - JB 36 925 - JN 18 303 - PL 62 924 t - P 8 605 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Kawasaki 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Prop. d'étrave (1 400 kW) - Générat. 3 x 800 kW - Cap. GRN 70 354 m3 (8 cales) / 270 evp - Grues 4x40 t - Constr. 2010 (Oshima Shipbuilding, Saikai City, Japon) - Gérant Santoku Senpaku (Osaka, Japon) - Opérat. Gearbulk (Bergen, Norvège) - Pav. PAN.Sisterships : CONDOR ARROW (IMO 9552886) - EAGLE ARROW (IMO 9529592) - NANDU ARROW (IMO 9529580) - PELICAN ARROW (IMO 9495923) - PIPIT ARROW (IMO 9552898) - PUFFIN ARROW (IMO 9566605) - TOKI ARROW (IMO 9434539).

Plus à l'aval du même quai, au poste CB01, le petit cargo KATHY C est arrivé cette nuit de Belfast (Irlande du Nord). Il est en train de charger 6 400 t de maïs en vrac qu'il doit aller livrer à Las Palmas (appareillage pour les Canaries ce soir).
KATHY C
KATHY C
KATHY C
KATHY C (Cowes) - IMO 9523940 - Indicatif d'appel 2CTI7 - MMSI 235075591 - Cargo de divers - 99,60x15,50x8,14 m - TE 6,75 m - JB 4 151 - JN 2 323 - PL 6 250 t - P 1 980 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25C / hélice à pas variable) - V 10,3 nd - Générat. 1 x 312 kW / 3 x 160 kW - Prop. d'étrave - Cap. GRN 8 344 m3 (2 cales) - Constr. 2010 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding, Jiangyin, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Carisbrooke Shipping (Cowes, Royaume-Uni) - Pav. GBR - Lancé comme KAREN C (2009). Une dizaine de sisterships dont le KATE C.

Le chimiquier/pétrolier ADMIRAL n'en est pas à sa première escale à La Rochelle - Pallice, mais je ne l'y avais encore jamais vu. Arrivant de Donges (Loire-Atlantique), il a accosté à l'appontement pétrolier (poste APWE) hier en début de soirée. Livraison de 22 000 t de fuel, puis retour à Donges (appareillage cette nuit).
ADMIRAL
ADMIRAL
ADMIRAL
ADMIRAL
ADMIRAL (Gibraltar) - IMO 9234616 - Indicatif d'appel ZDFI5 - MMSI 236175000 - Chimiquier - 167,67x26,40x13,81 m - TE 9,17 m - JB 16 914 - JN 6 847 - PL 23 998 t - P 7 850 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer 6RTA48T-B / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Générat. 3 x 1 000 kVA / 1 x 1 500 kVA / 1 x 240 kVA - Cap. 29 414 m3 (14 cuves) - Constr. 2002 (3 Maj Brodogradiliste dd, Rijeka, Croatie) - Propr./Gérant/Opérat. Carl Buttner (Brême, Allemagne) - Pav. GBR. Sisterships : cf. AURORA.

Nous connaissons déjà le HOANYA WISDOM (armement Wisdom Marine) qui a accosté au quai Lombard (poste AP00) le 17.04 en milieu de journée (en provenance de Las Palmas). Il termine son chargement de 17 200 t de blé en vrac et doit appareiller en début d'après-midi, cap sur Matadi (Congo). Le VB OLERON part en mission.
HOANYA WISDOM
HOANYA WISDOM
VB OLERON
HOANYA WISDOM
HOANYA WISDOM

Le vraquier KING BEANS se profile en effet à l'horizon (il arrive du port andalou de Huelva, Espagne). Je le verrai un peu plus tard, sous une ondée, lors de sa mise à quai dans l'avant-port (poste AP01) avec l'aide des remorqueurs VB OLERON et PORNICHET. Appareillage prévu le 24.04 en milieu de journée, après avoir chargé 20 000 t de blé qu'il ira livrer à Abidjan (Côte d'Ivoire).
KING BEANS
KING BEANS
KING BEANS
KING BEANS
KING BEANS
Le même KING BEANS, mais vu de mer cette fois-ci, en allant au-devant du BELEM. A l'amont, la drague aspiratrice en marche nazairienne MONIFLOR qui vient souvent ici.
KING BEANS (Panama) - IMO 9550151 - Indicatif d'appel 3FKO6 - MMSI 353154000 - Vraquier - 169,37x27,20x13,60 m - TE 9,819 m - JB 17 018 - JN 10 108 - PL 28 462 t - P 5 850 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. 3 x 440 kW - Cap. GRN 37 320 m3 (5 cales) - Grues 4x30,5 t - Constr. 2010 (Shimanami Shipyard, Imabari, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Shikishima Kisen KK (Japon) - Pav. PAN. Une quarantaine de sisterships, parmi lesquels les CLIPPER IYO et PORT ANGELES.

Le chantier Paris - Imeca (tour de pose de pipelines sous-marins)… vu de la mer et non plus du terre-plein du môle d'escale. A droite, le nouveau portique à céréales de Sica qui sera bientôt opérationnel.



11 avril 2012 : cf rubrique "Nouvelles au quotidien"

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Dernière mise à jour - 22.07.2012

© Françoise Massard
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