Quelques navires de marine marchande escalant à La Rochelle
Françoise Massard
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Août 2012

29 août 2012

Deux navires amarrés au quai Lombard : le vraquier ST IOAN présenté le 24.08 et, derrière lui, le vraquier quasi neuf MANUELA (entré en service en mars de cette année). A droite, le MN PELICAN à quai (longue durée) au mole d'escale.

Arrivé hier soir sur rade, en provenance de Bermeo (Espagne), le NATHALIE a été mis à quai au mole d'escale (poste ME03) en début d'après-midi ce 29.08.2012. Après avoir chargé des colis lourds (50 t), il appareillera demain après-midi pour Rotterdam (Pays-Bas). C'est la deuxième fois qu'il touche le GPMLR (il y était déjà venu en 2010).
NATHALIE (St. John's) - IMO 8505939 - Indicatif d'appel V2PJ4 - MMSI 305004000 - Cargo de divers - 74,90x10,60x5,70 m - TE 3,39 m - JB 1 297 - JN 389 - PL 1 529 t - P 440 kW (mot. 4T-7cyl MAN-B&W 7L20/27 / hélice ) pas fixe) - V 10 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 2 x 94 kW - Cap. GRN 2 350 m3 (1 cale) - Constr. 1985 (Hermann Suerken, Papenburg, Allemagne) - Gérant/Opérat. Powdermill Navigation (Athènes, Grèce) - Pav.  ATG - Ex WENDER BREMEN (1985-2006). Sistership : FALKSUND (IMO 8420725).

Ci-dessous, un des "outils de travail" des élèves du Lycée maritime et aquacole de La Rochelle, sortant du port de pêche. A droite, un "motorboat" Center Console 25 de la firme californienne Protector. Cette coque en fibre de verre à une vitesse de croisière de 30 nd, avec des pointes jusqu'à 50 nd.



24 août 2012

Rapide passage au port, entre deux averses, pour compléter mes photos du 23.08.2012, et en particulier celles du ST IOAN ici à quai au poste AP00 de l'avant-port. Mais hélas, lumière blafarde, pas facile pour les photos.
On l'a vu, le vraquier ST IOAN est arrivé d'Haïfa (Israël) dans la nuit du 21.08.2012.
Il est en train de charger 66 000 t d'orge en vrac (à destination de l'Arabie Séoudite). Appareillage prévu le 30.08 au matin.

Le bien connu ici MN PELICAN est à quai depuis le 08.08 à l'entrée du mole d'escale. Pas d'opérations commerciales en cours à priori.

Je n'avais pas encore eu l'occasion de le photographier, et pourtant le chimiquier APATURA est un grand fidèle du GPMLR puisqu'il y vient trois fois par an depuis 2007. On le voit amarré au poste APWE de l'appontement pétrolier (au bout du môle d'escale). Il y est arrivé hier (23.08) en milieu d'après-midi, en provenance d'Immingham (Royaume-Uni). Il est venu livrer 22 000 t de gazole. Appareillage prévu cet après-midi. Cheminée aux couleurs de l'armement allemand Carl Buttner.
APATURA (Gibraltar) - IMO 9258624 - Indicatif d'appel ZDGL7 - MMSI 236260000 - Chimiquier/Pétrolier - 167,61x26,40x13,80 m - TE 9,17 m - JB 16 901 - JN 6 847 - PL 24 064 t - P 7 850 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer-3 Maj 6RTA48T-B / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Générat. 3x1 000 kVA / 1x1 500 kVA / 1x240 kVA - Cap. 30 000 m3 (14 cuves) - Constr. 2004 (3. Maj Brodogradiliste, Rijeka, Croatie) - Propr./Gérant/Opérat. Carl Buttner (Brême, Allemagne) - Pav. GIB.  Sisterships : cf. AURORA.



7 août 2012

En fin de matinée, deux navires sont amarrés au quai Chef de Baie : les cargos SAINT ROCH et MACURU ARROW.
SAINT ROCH et MACURU ARROW
SAINT ROCH et MACURU ARROW
SAINT ROCH

Au poste CB02, le Con-Ro SAINT ROCH, un vieil habitué (environ six escales par an), a accosté cette nuit, arrivant d'Abidjan (Côte d'Ivoire). Livraison de 2 172 t de bois tropicaux en plots. Appareillage pour Rouen prévu ce soir, après chargement de deux crewboats rapides que vient de construire le chantier vendéen Ocea : les MAMOLINO 2050 et MAMOLINO 2051. Ces vedettes de 20 m de long et d'une capacité de 30 passagers (pour la relève des équipes de plateformes pétrolières) ont été construites pour le compte de la compagnie suisse Promar Shipping Services (basée à Genève), important sous-traitant des compagnies pétrolières offshore.
SAINT ROCH
SAINT ROCH
SAINT ROCH
MAMOLINO 2050 et MAMOLINO 2051
MAMOLINO 2050 et MAMOLINO 2051

Amarré à l'aval du précédent, au poste CB01, le cargo "open hatch" MACURU ARROW qui a touché (le 05.08) le GPMLR pour la deuxième fois (il y était déjà venu il y a un peu plus d'un an), est arrivé de Brake (Allemagne). Il est d'ailleurs de construction récente, puisqu'entré en service en 2010. Il est venu livrer 16 710 t de pâte à papier de fabrication chilienne. Il doit appareiller en début d'après-midi à destination de Vigo (Espagne). A noter le panier de basket sur l'arrière du château.
MACURU ARROW
MACURU ARROW & SAINT ROCH
MACURU ARROW
MACURU ARROW
MACURU ARROW
MACURU ARROW (Nassau) - IMO 9443918 - Indicatif d'appel C6YH3 - MMSI 311032500 - Cargo open hatch - 225,00x32,26x20,56 m - TE 14,34 m - JB 44 684 - JN 22 141 - PL 71 460 t - P 12 577 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Kawasaki 6S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 15,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. 2 x 1 300 kW / 1 x 880 kW - Cap. GRN 85 028 m3 (8 cales) / 445 evp - Grues-portiques 2x70 t - Constr. 2010 (Oshima Shipbuilding, Saikai City, Japon) - Gérant/Opérat. Gearbulk (Bergen, Norvège) - Pav. BHS. Sisterships : cf. TUJU ARROW.

Face à eux, au quai Lombard, deux vraquiers : MAUD (ci-dessous) et ZINI, ici photographiés en milieu d'après-midi.
MAUD
MAUD
MAUD
Curieuse étrave pour ce "Bulk Carrier" MAUD en première escale à La Rochelle. C'est un ancien OBO transformé en vraquier fin 2011.
MAUD
MAUD
MAUD
MAUD
MAUD
Déhalage prévu demain de son poste actuel (AP00) dans l'avant-port vers Chef de Baie.
MAUD
MAUD
MAUD
MAUD
MAUD
MAUD (Monrovia) - IMO 9036519 - Indicatif d'appel A8LU6 - MMSI 636013271 - Vraquier - 246,88x32,28x19,00 m - TE 14,27 m - JB 45 593 - JN 27 995 - PL 83 155 t - Cap. GRN 89 561 m3 (9 cales) - Equipage  22 - P 9 373 kW (mot. 2T-5cyl B&W-Mitsui 5S60MC / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Générat. aux. 2 x 1 200 kW / 2 x 635 kW - Constr. 1993 (Burmeister & Wain Skibsvaerft, Copenhague, Danemark) - Gérant Goodwood Ship Management (Singapour) - Opérat. Norse Management UK (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. LBR - Ex SIBONINA (1993-2007). Sisterships : RIP HUDNER (IMO 9077111) - SAKONNET (IMO 9036507) - SEAROSE G (IMO 9050096).

En escale pour la première fois à La Rochelle-Pallice, le vraquier ZINI est arrivé d'Annaba (Algérie) le 05.08.2012 en milieu de journée.
ZINI
ZINI
ZINI
ZINI
Il est venu charger 27 541 t de blé en vrac livrable à Dakar (Sénégal). ETD 09.08 en fin de matinée.
ZINI
ZINI
ZINI
ZINI
Sympathique contact avec l'équipage. Cheminée aux couleurs de l'armement grec Elmar Shipping.
ZINI
ZINI
ZINI
ZINI
ZINI (Panama) - IMO 9153501 - Indicatif d'appel 3FKE8 - MMSI 355868000 - Vraquier - 177,46x26,00x13,60 m - TE 9,673 m - JB 17 542 - JN  10 264 - PL 28 412 t - P 6 157 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Mitsui 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. GRN 38 024 m3 (5 cales) - Grues 4x30,5 t - Constr. 1998 (Hakodate Dock, Hakodate, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Elmar Shipping (Athènes, Grèce) - Pav. PAN - Ex GLOBAL ESCORT (1998-2009). Sisterships : ALIA R (IMO 9149718) - ANASTASIA K (IMO 9153496) - BK CHAMP (IMO 9149720) - MARINE BULKER… que j'ai croisé au beau milieu du canal de Panama, au niveau des écluses de Miarflores, en mars 2011 - NEW ALLIANCE (vu à La Rochelle en novembre 2009).

Dans le bassin à flot, au poste BF04, le vraquier SIRIUS dont c'est la deuxième escale (il était déjà venu à La Rochelle en 11.2011). Il y a accosté ce jour, en tout début de matinée, en provenance de Lorient. Il appareillera cette nuit pour l'Algérie, après avoir chargé 7 150 t de blé en vrac.
SIRIUS
SIRIUS
SIRIUS
SIRIUS
SIRIUS (St. John's) - IMO 9218208 - Indicatif d'appel V2QB3 - MMSI 304995000 - Vraquier - 107,60x18,20x9,00 m - TE 6,63 m - JB 5 381 - JN 2 626 - PL 7 567 t - P 2 806 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W 7S26MC / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 3 x 280 kW - Cap. GRN 9 910 m3 (trois cales) - Equipage 12 - Constr. 2001 (Santierul Naval Constanta, Constanza, Roumanie (coque) / Muetzelfeldtwerft, Cuxhaven, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Alpha Shipping Co SIA (Riga, Lettonie) - Pav. ATG - Ex AURIGA (2001-2009). Sistership : HC NATALIA.

Enfin, voici en direct l'arrivée du cargo WREN ARROW, en milieu d'après-midi ce 07.08.2012. Il va prendre la place du MACARU ARROW vu ce matin (même armement Gearbulk) qui a appareillé en début d'après-midi. Le WREN ARROW est trématé par le sablier rochelais ANDRE L (deuxième photo ci-dessous).
WREN ARROW
ANDRE L & WREN ARROW
WREN ARROW
WREN ARROW
L'accostage du cargo est terminé, toutes les aussières sont frappées sur les bittes du quai, la vedette de lamanage peut revenir à son quai de service.
WREN ARROW
WREN ARROW & vedette de lamanage
WREN ARROW & vedette de lamanage
WREN ARROW
Fin de mission également pour les remorqueurs PORNICHET et V.B. OLERON, ainsi que pour la vedette de pilotage.
PORNICHET
PORNICHET
V.B. OLERON
La cheminée du WREN  ARROW porte le logo de l'armement norvégien Gearbulk.
WREN ARROW
WREN ARROW
WREN ARROW
WREN ARROW
WREN ARROW
WREN ARROW (Nassau) - IMO 8316699 - Indicatif d'appel C6JD7 - MMSI 308268000 - Cargo open hatch - 187,51x29,47x16,90 m - TE 12,345 m - JB 27 824 - JN 13 244 - PL 43 003 t - P 6 055 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Hyundai 6L60MCE / hélice à pas fixe) - V 13,1 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 3 x 750 kW - Cap. GRN 47 671 m3 / 1 584 evp - Grues-portiques 2x35 t - Constr. 1985 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Opérat. Gearbulk (Bergen, Norvège) - Pav. BHS - Ex CHARLES LD (1985-1990). Sisterships CORMORANT ARROW (IMO 8400634) - CRANE ARROW (IMO 8308147) - PETREL ARROW - HAREFIELD (IMO 8308159) - PETERSFIELD (IMO 8309713) - WESTFIELD (IMO 8316704).

Voir aussi le "heavy load carrier" LENA



3 août 2012  : cf rubrique "Nouvelles au quotidien"


Juillet 2012

26 juillet 2012
Le vraquier KBS LUCKY est arrivé ce jour en milieu de journée, en provenance de Dakar (Sénégal). C'est la première fois qu'il touche Port Atlantique La Rochelle. Cheminée aux couleurs de l'armement grec Kallianis Bros Shipping.
KBS LUCKY
KBS LUCKY
KBS LUCKY
KBS LUCKY
KBS LUCKY
Accosté tribord à quai au poste CB02 du quai Chef de Baie, il est en cours de chargement de 16 280 t de blé en vrac. ETD  28.07, cap sur Abidjan (Côte d'Ivoire).
KBS LUCKY
KBS LUCKY
KBS LUCKY
KBS LUCKY
KBS LUCKY (Piraeus) - IMO 8500202 - Indicatif d'appel SXSM - MMSI 240049000 - Vraquier - 146,73x22,80x12,20 m - TE 8,981 m - JB 10 765 - JN 6 267 - PL 17 792 t - P 5 517 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Mitsui 6L50MCE / hélice à pas fixe) - V 13,7 nd - Générat. aux. 3 x 250 kW - Cap. GRN 22 612 m3 (4 cales) - Grues 3x30 t - Mât de charge 1x30 t - Constr. 1986 (Shikoku Dockyard, Takamatsu, Japon) - Gérant/Opérat. Kallianis Bros Shipping (Athènes, Grèce) - Pav. GRC - Ex ADAMASTOS (1995-2010) - Ex CLIPPER ATRIA (1993-1995) - Ex CLIPPER BUENO (1986-1993). Sisterships : RAYSUT II (IMO 8317332) - REINA CHRISTINA (IMO 8408741) - TOBAGO (IMO 8515025).

Sur le terre-plein de Chef de Baie, un gros arrivage de segments d'éoliennes : pales et fûts en attente de transfert sur site de montage. A droite, un impressionnant stockage de lingots d'aluminium produits à l'usine hydrométallurgique Hillside Aluminium, filiale du groupe BHP Billiton installée depuis 1995 à Richards Bay (Afrique du Sud).

Quant au vraquier turc SERVET ANA, lui aussi en escale inaugurale, il est arrivé hier d'Algérie. Il vient charger 26 250 t de blé en vrac destiné à l'Algérie. Il est amarré derrière le gros vraquier AQUITANIA G.
AQUITANIA G & SERVET ANA
SERVET ANA
SERVET ANA
SERVET ANA
SERVET ANA
SERVET ANA (Istanbul) - IMO 9443774 - Indicatif d'appel TCMF7 - MMSI 271042643 - Vraquier - 178,70x28,00x14,00 m - TE 9,79 m - JB 19 999 - JN 10 351 - PL 30 124 t - P 6 232 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 388 kW - Cap. GRN 40 633 m3 (5 cales) - Grues 4x30 t - Constr. 2011 (Tsuji Heavy Industries, Zhangjiagang, Chine) - Propr. Deval Shipping (Turquie) - Gérant/Opérat. Deval Transport (Turquie) - Pav. TUR. Navire-catalogue : une quarantaine de sisterships.

Ici, amarré au poste ME03 du mole d'escale, le vraquier KIRAN ATLANTIC que nous avons vu à Marseille en décembre 2011. Arrivé de Paranagua (Brésil) il y a deux jours, il touche le GPMLR également pour la première fois. Cheminée aux couleurs de l'armement turc Kiran Holding.
KIRAN ATLANTIC
KIRAN ATLANTIC
KIRAN ATLANTIC
KIRAN ATLANTIC
Déchargement de tourteaux de soja en cours. Appareillage pour Montoir-de-Bretagne prévu dans la nuit du 28.07.
KIRAN ATLANTIC
KIRAN ATLANTIC
KIRAN ATLANTIC
KIRAN ATLANTIC (Istanbul) - IMO 7713137 - Indicatif d'appel TCZR - MMSI 271000595 - Vraquier - 193,45x26,21x16,07 m - TE 11,78 m - JB 21 968 - JN 13 033 - PL 38 237 t - P 8 832 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer-AS Horten Verft 6RND76 / hélice à pas fixe) - V 13 nd - Générat. 3 x 740 kW - Cap. GRN 46 696 m3 (6 cales) - Constr. 1985 (Estaleiros Navais de Setubal, Setubal, Portugal) - Gérant/Opérat. Pasifik Gemi Isletmeciligi (Istanbul, Turquie) - Pav. TUR - Ex DAVID AGMASHENEBELI (1989-2000) - Ex SKARLAND (1987-1989) - Ex NACIONAL FUNCHAL (1985-1987). Sisterships : KIRAN PACIFIC (IMO 7713149) - NATS EMPEROR (IMO 7713125).

Le cargo SCL ELISE est lui, au contraire des précédents, un habitué de La Rochelle-Pallice. Il est à quai dans le bassin à flot depuis hier matin, en provenance de Las Palmas (Canaries). Son chargement de 7 235 t de céréales mixtes en vrac est terminé, appareillage ce soir pour Ponta Delgada (Açores).


21 juillet 2012

Près de deux mois et demi sans pouvoir venir au port (pour des raisons médicales), une vraie frustration ! C'est donc avec un immense plaisir que j'y reviens aujourd'hui, et cela en vaut la peine… avec ce vraquier AQUITANIA G accosté au quai Lombard (photo de gauche). Avec ses 115 000 tpl et ses sept cales, il a une capacité d'emport de 133 669 m3. Derrière lui, un autre vraquier, plus petit, l'ANSAC SESODA. A quai à Chef de Baie (photo de droite), les cargos AFRICAN FOREST et SALLY ANN C.
AQUITANIA G &  ANSAC SESODA
AQUITANIA G &  ANSAC SESODA

Le vraquier AQUITANIA G, accosté au poste AP00, est arrivé le 13.07.2012 au soir en provenance de Rotterdam. il est venu charger 96 000 t d'orge en vrac à destination de l'Arabie Saoudite.
AQUITANIA G
AQUITANIA G
AQUITANIA G
AQUITANIA G
AQUITANIA G
Sa cheminée porte le logo de l'armement napolitain Gestioni Armatoriali. Le vraquier a été partiellement servi par le tout nouveau portique P3 de Sica Atlantique (cf. photo de droite ci-dessous) dont la capacité de chargement, une fois rodé, sera de 1 500 t/h (contre 1 000 t/h pour l'actuel portique P2 par exemple). Son poids est de 360 t (contre 94 t pour le P2, ce qui a nécessité des travaux préalables de renforcement de la bande de quai). Le coût de construction du portique a été de l'ordre de 3,5 M€ (auxquels il faut ajouter 2,5 M€ pour les travaux de quai et les travaux annexes). Sur cette même photo, on voit aussi les deux silos en construction : avec ses 66 m de haut, le silo clinker est à sa taille maximale. Le silo ciment, de 28 m de haut actuellement, atteindra à terme la même hauteur.
AQUITANIA G
AQUITANIA G
AQUITANIA G
AQUITANIA G (Napoli) - IMO 9490480 - Indicatif d'appel ICOU - MMSI 247301400 - Vraquier - 255,26x43,00x20,20 m - TE 14,50 m - JB 64 100 - JN 37 823 - PL 114 671 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. 3 x 938 kVA / 1 x 313 kVA - Cap. GRN 133 669 m3 (7 cales) - Constr. 2010 (New Times Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Gestioni Armatoriali (Naples, Italie) - Pav. ITA. Une vingtaine de sisterships.

Le vraquier ANSAC SESODA a accosté au poste AP01 de l'avant-port le 15.07.2012 au matin, en provenance de Terneuzen (Pays-Bas).
ANSAC SESODA
ANSAC SESODA
ANSAC SESODA
ANSAC SESODA
Il termine un chargement de 25 000 t de blé en vrac qu'il va livrer en Algérie.
ANSAC SESODA
ANSAC SESODA
ANSAC SESODA (Panama) - IMO 9470791 - Indicatif d'appel 3FID3 - MMSI 354950000 - Vraquier - 169,37x27,20x13,60 m - TE 9,819 m - JB 17 018 - JN 10 104 - PL 28 306 t - P 5 850 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. GRN 37 303 m3 (5 cales) - Grues 4x30,5 t - Constr. 2008 (Imabari Shipbuilding, Imabari, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Sincere Industrial Corp. (Taiwan) - Pav. PAN - Ex HELEN TRADER (2009-2010) - Ex NORD SINCERE (2008-2009). Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships.

Accosté à Chef de Baie (poste CB 01), le cargo AFRICAN FOREST nous est déjà connu puisque nous l'avons vu à Abidjan il y a juste un an, alors qu'il venait d'être mis en service quelques semaines plus tôt. C'est la deuxième fois qu'il touche le GPMLR, y étant déjà venu en avril dernier. Il est arrivé hier matin pour livrer 3 701 t de grumes de bois tropicaux. Appareillage prévu tout à l'heure, en début d'après-midi, à destination d'Amsterdam (Pays-Bas).
Sur sa proue, l'écusson de son propriétaire, l'armement allemand Rord Braren Bereederungs (fondé en 1990, flotte de huit navires). Sur sa cheminée, le logo de son affréteur, BOCS (Bremen Overseas Chartering and Shipping), un spécialiste des lignes Europe du Nord - Afrique.
ANSAC SESODA
ANSAC SESODA
AFRICAN FOREST (St. John's) - IMO 9425162 - Indicatif d'appel V2FF4 - MMSI 305659000 - Cargo de divers (entré en service en avril 2011) - 166,44x27,40x14,20 m - TE 10,10 m - JB 20 973 - JN 10 262 - PL 28 440 t - P 6 810 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S40ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. 3 x 750 kVA - Cap. GRN 39 100 m3 (4 cales) / 1 642 evp - Grues 3x80 t - Constr. 2011 (Huanghai Shipbuilding, Rongcheng, Chine) - Propr./Gérant Rord Braren Bereederungs (Kollmar, Allemagne) - Opérat. BOCS (Brême, Allemagne) - Pav. ATG. Déjà une quinzaine de sisterships et une dizaine en cours de construction dans le même chantier.

En amont du précédent, au poste CB02, le cargo SALLY ANN C arrivé il y a deux jours de Safi (Maroc). C'est la première fois qu'il vient à La Rochelle-Pallice. Il a fini de charger 12 000 t  de céréales mixtes en vrac.
SALLY ANN C
SALLY ANN C
SALLY ANN C
SALLY ANN C
SALLY ANN C
Il termine de remplir ses cales avec des bois débités et conditionnés, après quoi il mettra le cap sur Basse-Terre (Guadeloupe). Cheminée aux couleurs de l'armement britannique Carisbrooke Shipping.
SALLY ANN C
SALLY ANN C
SALLY ANN C
SALLY ANN C
SALLY ANN C
SALLY ANN C (Cowes) - IMO 9338151 - Indicatif d'appel MPXF5 - MMSI 232977000 - Cargo de divers - 136,43x21,20x11,30 m - TE 8,35 m - JB 9 177 - JN 4 751 - PL 13 538 t - P 5 180 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Mitsui 7S35MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Prop. d'étrave (526 kW) - Générat. aux. 3 x 400 kW - Cap. GRN 17 000 m3 (4 cales) - Grues 2x30 t - Constr. 2007 (Kyokuyo Zosen, Chofu, Japon) - Gérant/Opérat. Carisbrooke Shipping (Cowes, Royaume-Uni) - Pav. GBR. Sisterships : cf. HELEEN C.

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Dernière mise à jour - 12.10.2012

© Françoise Massard
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