Quelques navires de marine marchande escalant à La Rochelle
Françoise Massard
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Décembre 2012

5 décembre 2012

Deux navires sont en opérations commerciales au quai Lombard. Vers le fond de l'avant-port, au poste AP01, le cargo YASEMIN a accosté le 30.11.2012, en provenance de Casablanca (Maroc). Il est venu charger 7 000 t de blé à destination de Bari (Italie). ETD demain soir.
Sur sa cheminée, le logo de son armateur turc Ist Shipping. On notera le "tuilage" important de sa coque.
YASEMIN (Valletta) - IMO 9136838 - Indicatif d'appel 9HA2114 - MMSI 249988000 - Cargo de divers - 105,50x16,80x8,80 m - TE 6,916 m - JB 4 355 - JN 2 504 - PL 6 830 t - P 2 794 kW (mot. 2T-5cyl B&W-Mitsui 5L35MC / hélice à pas fixe) - V 12,5 nd - Générat. 3 x 900 kVA - Cap. GRN 8 878 m3 (3 cales) - Equipage 18 - Grues 2x15 t - Constr. 1996 (Sasebo Heavy Industries, Sasebo, Japon) - Gérant/Opérat. ISTShipping (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT - Ex BALSA 51 (1996-2009). Une quinzaine de sisterships.

A l'aval du précédent, au poste AP00, le vraquier grec CNF LIONS qui touche La Pallice pour la première fois. Il est arrivé d'Amsterdam (Pays-Bas) le 29.11.2012 en milieu de matinée. Il appareillera le 06.12 au matin pour Dakar (Sénégal), où il déchargera les 26 474 t de blé en vrac chargés à La Rochelle.
CNF LIONS (Valletta) - IMO 9115080 - Indicatif d'appel 9HBH9 - MMSI 256720000 - Vraquier - 169,03x27,20x13,60 m - TE 9,76 m - JB 16 769 - JN 10 452 - PL 28 379 t - P 5 736 kW (mot. 2T-5cyl B&W-Hitachi 5S50MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. 3 x 1 160 kVA - Cap. GRN 37 523 m3 (5 cales) - Equipage 24 - Grues 4x30 t - Constr. 1995 (Imabari Shipbuilding, Imabari, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Franco Naviera (Athènes, Grèce) - Pav. MLT - Ex RUBIN STELLA (1995-2007).

Le petit cargo PLUTO est arrivé d'Amsterdam le 03.12.2012 en début de matinée. C'est également sa première escale au GPMLR. On le voit ici accosté au quai Saint-Marc (poste SM01), sur le point d'appareiller. Quelques instants plus tard en effet, il évite dans l'avant-port puis gagne le large. Bonne route vers Bordeaux-Bassens.
PLUTO (Nassau) - IMO 8518340 - Indicatif d'appel C6SA9 - MMSI 311243000 - Cargo de divers - 88,17x14,00x6,35 m - TE 4,99 m - JB 1 998 - JN 1 217 - PL 3 685 t - P 1 180 kW (mot. 4T-6cyl MaK 6M452AK / hélice à pas fixe) - V 10,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. 3 x 52 kW - Cap. GRN 4 474 m3 (2 cales) - Equipage 8 - Constr. 1996 (Ferus Smit BV, Westerbroek, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Wilson (Bergen, Norvège) - Pav. BHS. Sisterships : JUMBO (IMO 8518297) - PLATO (IMO 8822636).

Egalement deux navires à quai dans le bassin à flot. Au poste BF04, sur fond de base sous-marine, le cargo MARTHA, un fidèle au port depuis deux ans. Il est arrivé ce matin de Sines (Portugal). ETD ce soir après avoir chargé 1 600 t de blé, puis cap sur Paramaribo (Surinam) qu'il atteindra dans une vingtaine de jours.
MARTHA (St. John's) - IMO 9373333 - Indicatif d'appel V2DH2 - MMSI 305212000 - Cargo de divers - 100,70x15,20x7,30 m - TE 5,65 m - JB 3 642 - JN 1 790 - PL 4 450 t - P 2 360 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25 / hélice à pas variable) - V 12,5 nd - Cap. GRN 6 457 m3 / 281 evp - Grues 2x60 t - Constr. 2008 (Rousse Shipyard JSC, Rousse) - Propr./Gérant Nimmrich & Prahm Bereederung (Leer, Allemagne) - Pav. ATG - Ex EMILIE K (2008-2011) - Ex MARTHA (2008).. Une dizaine de sisterships.

Plus près de l'écluse, au poste BF02, le cargo irlandais ARKLOW RAMBLER, un des nombreux "Arklow" qui fréquentent La Rochelle. Il a accosté ce matin, en provenance de Montoir-de-Bretagne. Il devrait appareiller ce soir pour Immingham (Royaume-Uni) après avoir chargé 4 600 t de maïs.
Sur sa cheminée, le logo de son armateur irlandais, Arklow Shipping.
ARKLOW RAMBLER (Rotterdam) - IMO 9250426 - Indicatif d'appel PBGS - MMSI 245843000 - Cargo de divers - 89,95x14,40x7,35m - TE 6,31 m - JB 2 999 - JN 1 671 - PL 4 500 t - P 1 800 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 11 nd - Prop. d'étrave (260 kW) - Générat. 1 x 312 kW / 2 x 140 kW - Cap. GRN 6 063 m3 (1 cale) - Constr. 2002 (Scheepswerf Bijlsma Lemmer BV, Lemmer, Pays-Bas) - Propr. Arklow Shipping (Arklow, Irlande) - Gérant Arklow Shipping Nederland (Pays-Bas) - Pav. NLD. Une huitaine de sisterships déjà en service et d'autres en construction.



Novembre 2012

14 novembre 2012

Le vraquier LAKE DANY a accosté à Chef de Baie (poste CB01) le 12.11.2012 en début de soirée, en provenance de Marseille. C'est sa deuxième escale à La Rochelle (il y était déjà venu en 04.2011).
LAKE DANY
LAKE DANY
LAKE DANY
LAKE DANY
ETD demain matin pour l'île de la Réunion, après avoir chargé 23 250 t de céréales et de tourteaux
LAKE DANY
LAKE DANY
LAKE DANY
LAKE DANY
LAKE DANY (Panama) - IMO 9445021 - Indicatif d'appel 3EPL9 - MMSI 356476000 - Vraquier - 169,37x27,20x13,60 m - TE 9,819 m - JB 17 018 - JN 10 104 - PL 28 358 t - P 5 850 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. GRN 37 304 m3 (5 cales) - Grues 4x30,5 t - Constr. 2008 (Shimanami Shipyard, Imabari, Japon) - Propr./Gérant Daiichi Chuo Kisen Kaisha (Tokyo, Japon) - Opérat. Cetragpa / Groupe Louis Dreyfus Armateurs (Suresnes, France) - Pav. PAN. Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships.

Au poste AP00 du quai Lombard, le vraquier grec PONTONIKIS arrivé le 10.11.2012 de Santander (Espagne). C'est sa première escale au GPMLR.
PONTONIKIS
PONTONIKIS
PONTONIKIS
PONTONIKIS
PONTONIKIS
Il est en train de charger 63 000 t de blé en vrac destiné à l'Egypte.
PONTONIKIS
PONTONIKIS
PONTONIKIS
PONTONIKIS
PONTONIKIS (Piraeus) - IMO 9221877 - Indicatif d'appel SXHV - MMSI 239907000 - Vraquier - 224,90x32,26x19,40 m - TE 14,12 m - JB 39 941 - JN 25 953 - PL 74 363 t - P 11 115 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S60MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. GRN 90 595 m3 (7 cales) - Equipage 29 - Constr. 2002 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Ocean Freighters (Le Pirée, Grèce) - Pav. GRC - Ex ANANGEL GALINI (2002-2007). Une quinzaine de sisterships.

Deux petits navires-citernes amarrés à l'appontement pétrolier : les STOLT PELICAN et ESHIPS BARRACUDA. Le chimiquier/pétrolier STOLT PELICAN, de facture russe, est arrivé cette nuit de Huelva (Espagne). Il a terminé de décharger 1 500 t de kerdane et est prêt à appareiller pour la Grande-Bretagne.
Ci-dessous à gauche, venant en effet d'appareiller un peu plus tard dans l'après-midi, le chimiquier STOLT PELICAN. A droite, le chimiquier/pétrolier ESHIPS BARRACUDA, un habitué de La Rochelle-Pallice (c'est sa quatorzième escale en 2012). Il est arrivé de Donges cette nuit, pour livrer 9 580 t d'essence. ETD ce soir et retour à Donges.
STOLT PELICAN (Cardiff) - IMO 9016882 - Indicatif d'appel 2EAO9 - MMSI 235083501 - Chimiquier - 99,90x16,50x8,30 m - TE 6,78 m - JB 3 711 - JN 1 669 - PL 5 797 t - P 3 840 kW (mot. 2T-6cyl B&W-BMZ 6L42MC / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (330 kW) - Cap. 5 938 m3 (20 citernes) - Constr. 1996 (AO Baltiyskiy Zavod, Saint-Petersbourg, Russie) - Propr. Stolt-Nielsen (Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Stolt Tankers BV (Pays-Bas) - Pav. GBR - Ex ISEBEK (1997-2007) - Ex MULTITANK SAXONIA (1996-1997).

A quai dans le bassin à flot, le porteur de déblais motorisé VENEZIA SECONDA de Merceron TP.
VENEZIA SECONDA (Genova) - IMO 8137938 - Indicatif d'appel IKZR - MMSI 247232900 - 55,00x9,81x3,81 m - TE 3,23 m - JB 615 - JN 184 - Ptot 714 kW (deux moteurs 4T-6cyl Caterpillar TBD601-6K / deux hélices à pas fixe) - Constr. 1975 (Cant. Nav. Vittoria, Adria, Italie) - Propr./Gérant/Opérat. Merceron (Challans, France) - Pav. ITA.

La CAP D'AUNIS est en train de draguer devant l'appontement Saint-Marc. Ce dragage s'inscrit dans un projet plus large d'amélioration des accès nautiques de cet appontement mais aussi du quai Lombard. Ce dragage "tout temps, tout le temps", selon la devise du GPMLR, fait partie des travaux préparatoires aux futures opérations de déroctage. La diminution préalable du volume de vase présente sur la zone à dérocter augmentera d'autant le rendement de la dérocteuse, en diminuant par voie de conséquence son coût de location. A droite, le chimiquier/pétrolier FLORENCE-B, momentanément amarré dans le bassin à flot.

Ci-dessous, la nouvelle digue de La Repentie ferme désormais complètement les 35 ha gagnés sur la mer. Plus de trois millions de mètres cubes de matériaux seront nécessaires pour combler la zone comprise entre la digue et le littoral, dite le casier de La Repentie. Parmi ces matériaux d'apport (déchets recyclés du bâtiment et des travaux publics), quelque 450 000 m3 de matériaux marno-calcaires déroctés dans l'avant-port pour en augmenter la profondeur (cf. ci-dessus).




7 novembre 2012

Deux gros cargos sont amarrés au quai Chef de Baie : les TINAMOU ARROW (coque noire) et AFRICAN RIVER (coque verte).
Le TINAMOU ARROW est un OHGC (Open Hatch General Cargo), comme l'on en voit souvent à La Rochelle. Il vient d'accoster en ce début d'après-midi et termine son amarrage au poste CB02. Mission terminée, le remorqueur PORNICHET rentre au port de service.
TINAMOU ARROW
TINAMOU ARROW
TINAMOU ARROW
TINAMOU ARROW
PORNICHET
Comme tous les cargos de ce type, il vient livrer de la pâte à papier : cette fois-ci, 19 959 t de pâte fabriquée au Chili (il était déjà venu en mars de cette année). Appareillage prévu le 11.11 au soir à destination des Pays-Bas.
TINAMOU ARROW
TINAMOU ARROW
TINAMOU ARROW
TINAMOU ARROW
TINAMOU ARROW (Nassau) - IMO 8512944 - Indicatif d'appel C6QD3 - Cargo Open Hatch - 199,90x30,59x16,20 m - TE 11,718 m - JB 28 805 - JN 13 964 - PL 45 252 t - Cap. 51 006 m3 (11 cales) / 2 029 evp - Deux grues portiques de 40 t chacune - P 8 076 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer-IHI 6RTA62 / hélice à pas fixe) - V 14,6 nd - Générat. 4 x 520 kW - Constr. 1986 (Ishikawajima-Harima Heavy Industries / IHI, Aioi, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Gearbulk (Bergen, Norvège) - Pav. BHS - Ex WESTWOOD MARIANNE (1986-2007). Sisterships : COTINGA ARROW (IMO 8512982) - FALCON ARROW (IMO 8512956) - SWAN ARROW (IMO 8512970) - TSURU ARROW (IMO 8512968).

Au poste CB03, le cargo AFRICAN RIVER. C'est un habitué du GPMLR et rien que pour cette année, c'est sa quatrième touchée. Il est arrivé hier 06.11 après-midi en provenance de Douala (Cameroun). Il est venu livrer 4 700 t de grumes de bois tropicaux (escale gérée par Cogemar). ETD demain soir, cap sur la Belgique (port d'Anvers).
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER
Cheminée aux couleurs de l'armement allemand BOCS (Bremen Overseas Chartering and Shipping).
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER (St. John's) - IMO 9425174 - Indicatif d'appel V2FF5 - MMSI 305660000 - Cargo de divers - 166,41x27,40x14,20 m - TE 10,10 m - JB 20 973 - JN 10 262 - PL 28 441 t - P 6 810 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S40ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 39 100 m3 (4 cales) / 1 642 evp - Grues 3x80 t - Constr. 2011 (Huanghai Shipbuilding, Rongcheng, Chine) - Gérant Rord Braren Bereederungs GmbH (Kollmar, Allemagne) - Pav. ATG . Parmi sa trentaine de sisterships, le AFRICAN FOREST déjà vu à La Rochelle.

J'avais un temps accompagné en mer le paquebot THOMSON SPIRIT lors de son appareillage de La Rochelle le 12.05.2009. Le voici à quai pour la journée.
THOMSON SPIRIT
THOMSON SPIRIT
THOMSON SPIRIT
THOMSON SPIRIT
THOMSON SPIRIT
THOMSON SPIRIT (Valletta) - IMO 8024014 - Indicatif d'appel 9HA2336 - Paquebot de croisières - 214,66x27,21x18,83 m - TE 7,52 m - JB 33 930 - JN 16 027 - PL 4 217 t - P 22 706 kW (deux moteurs 2T-7cyl Sulzer-CCM 7RLB66 / deux hélices à pas variable) - V 21 nd - Deux propulseurs transversaux - Générat. aux. 2 x 2 400 kW / 2 x 2 000 kW / 2 x 900 kW - Cap. 1 374 passagers (627 cabines) / 520 membres d'équipage - Constr. 1983 (Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire, France) - Propr. Louis Cruises (Nicosie, Chypre) - Pav. MLT - Ex SPIRIT (2002-2003) - Ex NIEUW AMSTERDAM (2002) - Ex PATRIOT (2000-2002) - Ex NIEUW AMSTERDAM (1983-2000).

Le cargo ISMAYIL SHIKHLY est lui aussi un fidèle (c'est sa troisième escale en 2012). Il vient d'accoster (il est environ 13h30) au môle d'escale (poste ME02), en provenance d'Ukraine. Après avoir déchargé 5 400 t de tourteaux de tournesol, il appareillera pour Immingham (UK), ETD le 09.11 après-midi (agent AMT - manutention Fast). L'un des marins m'a demandé de le prendre en photo devant "son" navire, ce sera un souvenir pour sa famille. Sur la cheminée du cargo, le logo de l'armement turc Palmali.
ISMAYIL SHIKHLY
ISMAYIL SHIKHLY
ISMAYIL SHIKHLY
ISMAYIL SHIKHLY
ISMAYIL SHIKHLY
ISMAYIL SHIKHLY (Valletta) - IMO 9368584 - Indicatif d'appel 9HXV8 - MMSI 256582000 - Cargo de divers - 121,00x16,74x6,20 m - TE 5,06 m - JB 4 922 - JN 2 841 - PL 6 354 t - P 2 450 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6R32LN / hélice à pas variable) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux. 1 x 500 kW / 2 x 292 kW - Cap  GRN 9 370 m3  (3 cales) / 234 evp - Constr. 2007 (Sudostroitelnyy Zavod Krasnoye Sormovo, Nizhniy Novgorod, Russie) - Propr./Gérant/Opérat. Palmali (Istanbul, Conférence) - Pav. MLT - Lancé comme PALTRADER-2 (2002). Sisterships : AKHMED MAHMUDOV (IMO 9368613) - MIRZAGA KHALILOV (IMO 9368572) - RIAD AHMEDOV (IMO 9368601) - SHIRVAN (IMO 9368596).

Deux vraquiers au quai Lombard : les MARIA D et ZAPOLYARYE. Le vraquier MARIA D (deux séries de photos suivantes) vient pour le deuxième mois consécutif. Il a accosté au poste AP00 le 04.11.2012 en tout début de nuit, en provenance de Montoir-de-Bretagne. Il vient charger 35 500 t de blé en vrac destiné au Togo (appareillage prévu cette nuit). Escale gérée par Seainvest (agent) et Delpech (manutention).
MARIA D
MARIA D
MARIA D
Décidément, là encore, je suis sollicitée pour faire une photo, je me prête au jeu sans problème. Cheminée aux couleurs de l'armement grec Marmaras Navigation.
MARIA D
MARIA D
MARIA D
MARIA D
MARIA D (Piraeus) - IMO 9222223 - Indicatif d'appel SZQF - MMSI 240346000 - Vraquier - 190,00x32,26x17,70 m - TE 12,30 m - JB 30 256 - JN 17 615 - PL 51 514 t - P 9 467 kW (mot. 2T-6cyl B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,4 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap  GRN 66 731 m3  (5 cales) - Grues 4x30 t - Constr. 2002 (STX Shipbuilding, Changwon, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Marmaras Navigation (Palaio Faliro - Athènes, Grèce) - Pav. GRC. Sisterships : CHRYSSA K (IMO 9226750) - IOANNIS K - LALIS (IMO 9222211).

Le vraquier russe ZAPOLYARYE (translittération faite) est lui, au contraire, en escale inaugurale. Curieuse étrave. Il est arrivé le 04.11 au matin d'Immingham (UK). Il mettra le cap sur Chypre après avoir chargé ses 16 500 t d'orge en vrac (agent AMT - manutention Delpech).
ZAPOLYARYE
ZAPOLYARYE
ZAPOLYARYE
ZAPOLYARYE
ZAPOLYARYE
Sur sa cheminée, l'ours de l'armement russe MSCO (Murmansk Shipping Co).
ZAPOLYARYE
ZAPOLYARYE
ZAPOLYARYE
ZAPOLYARYE (Murmansk) - IMO 9524205 - Indicatif d'appel UBEF5 - MMSI  273338310 - Vraquier - 180,50x22,90x13,50 m - TE 9,91 m - JB 15 868 - JN 7 206 - PL 23 645 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-BMZ 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 13 nd - Cap  GRN 25 298 m3 / 520 evp - Constr. 2008 (Chengxi Shipyard, Jiangyin, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Murmansk Shipping Co / MSCO (Russie) - Pav. RUS. Sisterships : GRUMANT(IMO 9385879) - NOVAYA ZEMLYA (IMO 9549281) - POMORYE (IMO 9428499) - SEVERNAYA ZEMLYA (IMO 9551923).

Le cargo néerlandais VIRAGE touche le GPMLR pour la première fois. Rien d'étonnant puisqu'il est quasi neuf (il est entré en service en 06.2012). Il est à quai dans le bassin à flot depuis hier matin. Sur sa cheminée, le logo de son propriétaire néerlandais NedNor.
VIRAGE
VIRAGE
VIRAGE
VIRAGE
VIRAGE
VIRAGE (Werkendam) - IMO 9411824 - Indicatif d'appel PCOY - MMSI 246870000 - Cargo de divers - 84,99x11,80x6,70 m - TE 5,05 m - JB 2 281 - JN 1 170 - PL 3 200 t - P 1 499 kW (mot. 4T-8cyl Wartsila 8L20 / hélice à pas variable) - V 11 nd - Générat. 1 x 312 kW / 1 x 140 kW - Cap  GRN 4 501 m3 - Constr. 2012 (NSC Marine Corp., Shanghai, Chine (coque) / Bijlsma Shipyard, Lemmer, Pays-Bas) - Propr. NedNor (Groningue, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Q-Shipping BV (Barendrecht, Pays-Bas) - Pav. NLD. Une huitaine de sisterships en service (dont l'HYDRA vu à Rotterdam en 05.2011) et autant en construction.

Au fond du bassin à flot (poste BF04), le cargo BLUE STREAM. Il n'est autre que l'ancien RIVER ALN que nous avions vu ici même sous ce nom d'origine en avril 2009, soit 8 mois avant son changement de nom. Ce navire vient plusieurs fois par an depuis 2008. Arrivé le 05.11.2012 en fin d'après-midi, en provenance de New Ross (Ros Mhic Thriúin… en irlandais), il est en train de charger 4 400 t de blé en vrac (escale gérée par SGMT). Appareillage ce soir pour Gdynia (Pologne). La cheminée arbore le "D" de l'armement allemand Kapitän Manfred Draxl Schiffahrts.
BLUE STREAM
BLUE STREAM
BLUE STREAM
BLUE STREAM
BLUE STREAM
BLUE STREAM (St. John's) - IMO 9235505 - Indicatif d'appel V2GA4 - MMSI 304234000 - Cargo de divers - 89,75x13,60x7,20 m - TE 6,36 m - JB 2 829 - JN 1 548 - PL 4 850 t - P 1 800 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Krupp 6M25 / hélice à pas variable) - V 12,2 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 1 x 330 kVA / 2 x 155 kVA/ 1 x 120 kVA - Cap. GRN 5 628 m3 / 183 evp - Constr. 2001 (Bodewes Scheepswerf Volharding, Foxhol, Pays-Bas (coque) / Scheepswerf Pattje, Waterhuizen, Pays-Bas) - Propr./Gérant Kapitän Manfred Draxl Schiffahrts (Haren/Ems, Allemagne) - Pav. ATG - Ex RIVER ALN (2001-2009) - Lancé comme ASGARD (2000-2001).

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Dernière mise à jour - 26.04.2015

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