Quelques navires de marine marchande escalant à La Rochelle
Françoise Massard
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Mars 2013 (suite)

22 mars 2013

Deux navires à quai à Chef de Baie. Arrivé d'Anvers (Belgique), le cargo CLIPPER MIAMI touche La Rochelle pour la première fois. Il a accosté au poste CB03 le 21.03.2013 en tout début de matinée. Appareillage prévu le 27.03 au soir, cap sur Basse-Terre (Guadeloupe) où il est attendu le 08.04. Ce navire a changé de nom le mois dernier : il s'appelait AMANDA jusqu'en février 2013.
CLIPPER MIAMI &  GENCO SPIRIT
CLIPPER MIAMI &  GENCO SPIRIT
CLIPPER MIAMI
CLIPPER MIAMI
Le CLIPPER MIAMI est venu charger 10 000 t de céréales mixtes. Etrave et cheminée portent le logo de l'armement allemand Reedereigruppe Freese.
CLIPPER MIAMI
CLIPPER MIAMI
CLIPPER MIAMI
CLIPPER MIAMI
CLIPPER MIAMI
CLIPPER MIAMI (St. John's) - IMO 9366110 - Indicatif d'appel V2DM2 - MMSI 305255000 - Cargo de divers - 143,00x21,50x13,30 m - TE 9,69 m - JB 11 864 - JN 5 650 - PL 17 110 t - P 7 800 kW (mot. 4T-8cyl Wartsila 8L46B / hélice à pas variable) - V 16,4 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Générat. 1 x 1 000 kVA / 3 x 563 kVA / 1 x 250 kVA - Cap. 19 828 m3 (2 cales) / 962 evp (dont 60 reefers) - Equipage 23 - Grues 3 x 60 t - Constr. 2008 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Gérant/Opérat. Reedereigruppe Freese (Stade, Allemagne) - Pav. ATG - Ex AMANDA (2012-2013) - Ex GISELE SCAN (211-2012) - Ex BBC ORINOCO (2008-2011) - Ex BELUGA GENERATION (2008). Sisterships : navire-catalogue (une quarantaine de sisterships).

Deuxième navire à quai à Chef de Baie, en aval du précédent (poste CB02), le vraquier GENCO SPIRIT. Il est lui aussi en escale inaugurale au GPMLR. Mouillé sur rade depuis le 20.03.2013 au matin, il n'a été mis à quai que le 21.03.2013 peu après minuit. Il arrive de Jorf Lasfar (grand port marocain situé à une centaine de kilomètres au S-O de Casablanca).
GENCO SPIRIT
GENCO SPIRIT
GENCO SPIRIT
GENCO SPIRIT
GENCO SPIRIT
On le voit en plein chargement de 32 000 t de blé en vrac. ETD le 25.03 au soir, cap sur l'Algérie.
GENCO SPIRIT
GENCO SPIRIT
GENCO SPIRIT
GENCO SPIRIT (Monrovia) - IMO 9450777 - Indicatif d'appel A8WP5 - MMSI 636014799 - Vraquier - 180,00x30,00x14,70 m - TE 9,90 m - JB 23 456 - JN 11 522 - PL 34 790 t - P 7 900 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W 5S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. 3 x 600 kW - Cap. 48 620 m3 (5 cales) - Equipage 20 - Grues 4 x 35 t - Constr. 2011 (SPP Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr.Gérant/Opérat. Genco Shipping & Trading (New York, Etats-Unis) - Pav. LBR. Plus d'une cinquantaine de sisterships.

Amarré au quai Lombard (poste AP00), le vraquier EQUINOX STAR est, lui aussi, un nouveau venu au GPMLR. Il a accosté le 20.03.2013 au soir, après avoir mouillé sur rade pendant plusieurs jours. Il arrivait de Bordeaux-Bassens.
EQUINOX STAR
EQUINOX STAR
EQUINOX STAR
Il termine de charger 33 000 t de maïs en vrac, puis doit appareiller ce soir, cap sur la Corée du Sud. Sur sa cheminée, le logo de l'armement grec Equinox Maritime Ltd.
EQUINOX STAR
EQUINOX STAR
EQUINOX STAR
EQUINOX STAR
EQUINOX STAR (George Town) - IMO 9503976 - Indicatif d'appel ZGBW3 - MMSI 319756000 - Vraquier - 197,00x32,26x18,10 m - TE 12,676 m - JB 33 232 - JN 19 143 - PL 58 680 t - P 8 630 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Dalian Marine 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. 4 x 2 410 kVA - Cap. 73 679 m3 (5 cales) - Equipage 20 - Grues 4 x 30,5 t - Constr. 2011 (Nantong Cosco Khi Ship Engineering / NACKS, Nantong, Chine) - Propr.Gérant/Opérat. Equinox Maritime Ltd (Athènes, Grèce) - Pav. CYM. Plus d'une cinquantaine de sisterships.

A quai dans le bassin à flot, au poste BF02, le cargo BLUE DRAGON. A l'inverse des précédents, ce navire est un fidèle de notre port où il vient en moyenne deux fois par an depuis 2008. Il a accosté ce midi, arrivant de Nantes, pour charger 3 500 t de maïs. Appareillage demain après-midi pour Teesport (sur la côte N-E de l'Angleterre ; avec environ 5 000 navires qui y escalent par an et 35 Mt de marchandises manutentionnées, c'est le quatrième port en tonnage du Royaume-Uni, après Immingham, Londres et Southampton).
BLUE DRAGON
BLUE DRAGON
BLUE DRAGON
BLUE DRAGON
Sa cheminée porte le logo de l'armement allemand Otto A. Müller.
BLUE DRAGON
BLUE DRAGON
BLUE DRAGON
BLUE DRAGON (St. John's) - IMO 9370288 - Indicatif d'appel V2CE7 - Cargo de divers - 88,60x12,50x7,00 m - TE 5,42 m - JB 2 545 - JN 1 460 - PL 3 696 t - P 1 520 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M20 / hélice à pas fixe) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave (200 kW) - Générat. 1 x 260 kW / 1 x 96 kW - Cap. 5 250 m3 (1 cale) / 193 evp - Equipage 7 - Constr. 2007 (ATVT Zavod Leninska Kuznya, Kiev, Ukraine (coque) / Damen BV Shipyards, Bergum, Pays-Bas) - Propr./Opérat. Otto A. Müller (Hambourg, Allemagne) - Gérant Wolfgang Grimpe Marine Consulting & Co (Bruchhausen-Vilsen, Allemagne) - Pav. ATG. Une vingtaine de sisterships.

Le cargo BALTIC MERCHANT n'était pas revenu depuis 05.2008. Il a accosté au mole d'escale (poste ME02) dans la soirée du 21.03.2013, en provenance d'Amsterdam, venant livrer 2 500 t de tourteaux de soja. Appareillage cet après-midi, destination "à ordre".
BALTIC MERCHANT
BALTIC MERCHANT
BALTIC MERCHANT (Gibraltar) - IMO 9138202 - Indicatif d'appel ZDFP2 - MMSI 236195000 - Cargo de divers - 82,44x12,30x6,65 m - TE 5,02 m - JB 2 280 - JN 1 244 - PL 3 110 t - P 1 360 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Krupp 8M20 / hélice à pas variable) - V 11 nd - Prop. d'étrave - Générat. 1 x 950 kVA / 1 x 200 kVA /1 x 100 kVA - Cap. GRN 4 187 m3 / 128 evp - Equipage 7 - Constr. 1997 (Onega Arminius Shipbuilding, Petrozavodsk, Russie) - Gérant Heinz Corleis Reederei KG (Stade Niederelbe, Allemagne) - Pav. GIB.Sisterships : cf. BALTIC CARRIER.



20 mars 2013

Deux navires à quai à Chef de Baie. Tout d'abord quelques vues de l'OHGC (Open Hatch General Cargo) CORELLA  ARROW. Ce navire, spécialisé dans le transport de produits forestiers (pâte à papier, rouleaux de papier, etc.), a accosté au poste CB03 le 19.03 au matin. Il touche le GPMLR une à deux fois par an depuis 2010. Il est venu livrer 21 794 t de pâte à papier fabriquée au Chili. Appareillage prévu ce soir. On notera son étrave quasi verticale avec un bulbe très peu marqué.
THETIS et CORELLA ARROW
CORELLA ARROW
CORELLA ARROW
CORELLA ARROW
CORELLA ARROW
Ce sont les portiques qui manipulent les grands panneaux de cales (ils ont pratiquement les mêmes dimensions que celles des cales). Les cales de ce type de navire sont généralement à atmosphère contrôlée (en température et humidité) et comportent des déshumidificateurs pour éliminer toutes traces de condensation, afin de maintenir constante la qualité du papier (pâte ou rouleaux). Gros plan sur le gouvernail (safran, mêche, étambot). Cheminée aux couleurs de l'armement norvégien Gearbulk.
CORELLA ARROW
CORELLA ARROW
CORELLA ARROW
CORELLA ARROW
CORELLA ARROW
Descendant la coupée… des connaissances que j'ai plaisir à saluer. On notera, sur la deuxième photo, que les portiques comportent, à leurs extrémités, deux parties latérales repliables (à leur poste de mer). Pendant les manutentions, une fois déployées, elles dépassent d'une dizaine de mètres de part et d'autre de la coque du navire. Sur la photo de droite, gros-plan sur la tête de guidage du palonnier.
CORELLA ARROW
CORELLA ARROW
CORELLA ARROW
Comme on le voit sur les photos ci-dessous, le CORELLA  ARROW est auto-chargeant/déchargeant grâce à ses deux puissants portiques (gantry cranes) qui se déplacent longitudinalement sur des rails qui courent de part et d'autre du navire sur toute sa longueur. La capacité de levage de ces portiques est de 70 t SWL. Sur les deux photos de droite, vues rapprochées du palonnier (spreader) multicrochets utilisé quand la pâte à papier est conditionnée en ballots (quand le papier est en rouleaux, ce sont des spreaders à ventouses qui sont utilisés).
CORELLA ARROW
CORELLA ARROW
CORELLA ARROW
CORELLA ARROW
CORELLA ARROW (Nassau) - IMO 9385477 - Indicatif d'appel C6XQ2 - MMSI 311018800 - Cargo Open Hatch - 225,00x32,27x20,56 m - TE 13,34 m - JB 44 684 - JN 22 141 - PL 72 863 t - P 12 577 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Kawasaki 6S60ME-C / hélice à pas fixe) - V 15,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. 2 x 1 200 kW / 1 x 750 kW - Cap. 85 028 m3 (8 cales) / 445 evp - Equipage 20 - Grues portiques (2x70 t) - Constr. 2009 (Oshima Shipbuilding, Saikai, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Gearbulk (Bergen, Norvège) - Pav. BHS. Sisterships : MACURU ARROW - TENCA ARROW (IMO 9385489) - TUJU ARROW.

En aval du précédent, au poste CB02, le vraquier THETIS arrivé de La Corogne (Espagne) le 17.03.2013 dans l'après-midi. Il n'était pas revenu au GPMLR depuis 2011. Il est venu charger 25 000 t de blé à destination d'Abidjan (Côte d'Ivoire).
THETIS
THETIS
THETIS
THETIS
Chargement terminé, nettoyage des panneaux de cale du THETIS avant son appareillage ce soir. Sur la photo de droite, le cargo stanbouliote TURABI EFENDI amarré au poste SM01 du quai Saint-Marc depuis le 17.03.2013 en soirée. C'est sa première touchée du GPMLR. Appareillage ce soir, après avoir livré 4 725 t d'engrais manufacturés en vrac provenant de Gabès (Tunisie).
THETIS
THETIS
THETIS
TURABI EFENDI
THETIS (Monrovia) - IMO 9312315 - Indicatif d'appel A8TT6 - Vraquier - 169,26x27,20x13,60 m - TE 9,78 m - JB 16 960 - JN 10 498 - PL 28 432 t - P 5 850 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Makita 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 14 nds - Cap. GRN 37 523 m3 (5 cales) - Equipage 20 - Grues 4x30,5 t - Constr. 2004 (Imabari Shipbuilding, Imabari, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Commercial Trading & Discount (Athènes, Grèce) - Pav. LBR - Ex OCEAN LOTUS (2004-2009). Plus d'une vingtaine de sisterships.
TURABI EFENDI (Istanbul) - IMO 9395185 - Indicatif d'appel TCSQ2 - MMSI 271000957 - Cargo de divers - 93,10x16,00x7,00 m - TE 5,80 m - JB 2 963 - JN 1 642 - PL 4 983 t - P 1 850 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 13,3 nd - Prop. d'étrave - Générat. 1 x 342 kW / 2 x 230 kW / 1 x 99 kW - Cap. 5 958 m3 (2 cales) - Equipage 13 - Constr. 2007 (Turkoglu Gemi Insaa San. Tic. Ltd Sti., Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Kutup Shipping & Trading (Istanbul, Turquie) - Pav. TUR.

Au poste AP00 du quai Lombard depuis le 16.03.2013 en fin de nuit, le vraquier japonais OCEAN BLOOM touche Port Atlantique La Rochelle pour la première fois : rien d'étonnant puisqu'il est quasi neuf (entré en service en 12.2012). Il est arrivé d'Algérie et y repart ce soir après avoir rempli ses cales de 32 000 t de blé. Pas facile de photographier sa poupe en étant face au soleil…
OCEAN BLOOM
OCEAN BLOOM
OCEAN BLOOM
OCEAN BLOOM
OCEAN BLOOM
OCEAN BLOOM (Panama) - IMO 9633197 - Indicatif d'appel 3EZX6 - MMSI 373425000 - Vraquier - 179,97x29,80x15,00 m - TE 10,538 m - JB 23 264 - JN 12 134 - PL 38 233 t - P 7 860 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S46MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,7 nd - Générat. 4 x 1 715 kVA - Cap. GRN 47 125 m3 - Equipage 19 - Grues 4x30 t - Constr. 2012 (Shimanami Shipyard, Imabari, Japon) - Gérant/Opérat. Misuga Kaiun (Imabari, Japon) - Pav. PAN. Navire-catalogue : une trentaine de sisterships en service et une vingtaine en construction.

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Dernière mise à jour - 13.05.2013

© Françoise Massard
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