Quelques navires de marine marchande escalant à La Rochelle
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - African River - Alice Theresa - Amadeus - Amuesa - Angon - Annelise Theresa - BBC Brazil - Bomar Sedna - Burhan Dizman 3 - Caroline Theresa - Cathy Theresa - Chaves - Donau - Ekaterina - Enigma XK - Estime - Florence-B - Frisiana - Frisian Ocean - Geminus - Glory Express - High Glory - Island Express - Joy Victory - Karina Theresa - Karsoy - Leonie - Madrisa - Maloja - Maracas Bay - Mathawee Naree - Matfen - Mein Schiff 2 - Merel V - Meridiaan - MN Calao - Modern Express - Molene - Nandu Arrow - Nariva - Norna - Occitan Barsac - Ocean Camellia - Penafiel - Portalegre - Privlaka - Seher II - Silves - SLNC Pax - S. Partner - STI Amber - STI Battery - STI Beryl - STI Chelsea - STI Duchessa - STI Emerald - STI Garnet - STI Lexington - STI Mythos - STI Olivia - STI Onyx - STI Opera - STI Powai - STI Ruby - STI Sapphire - STI Topaz - STI Venere - STI Yorkville - Szczecin - Thorco Cloud - Tina Theresa - UAL Gabob - Veerseborg - Vereina - Viseau - Volodymyr Bondar -
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Mai 2014

19 mai 2014

Accosté au poste ME06 du mole d'escale, le paquebot de croisières allemand MEIN SCHIFF 2 (armement TUI Cruises). C'est la première fois qu'il touche le port de La Rochelle. Il est arrivé ce 19.05 à 07 h, en provenance de Bilbao (Espagne).
MEIN SCHIFF 2
MEIN SCHIFF 2
MEIN SCHIFF 2
MEIN SCHIFF 2
Il a appareillé le soir même à 19 h, à destination du Havre.
MEIN SCHIFF 2
MEIN SCHIFF 2
MEIN SCHIFF 2
MEIN SCHIFF 2
MEIN SCHIFF 2 (Valletta) - IMO 9106302 - Indicatif d'appel 9HJG9 - MMSI 249053000 - Navire de croisières - 263,90x32,23x10,50 m - TE 8,10 m - JB 76 522 - JN 43 107 - PL 5 700 t - Ptot 31 500 kW (quatre moteurs MAN-B&W (dont deux 4T-9cyl 9L48/60 et deux 4T-6cyl 6L48/60) / deux hélices à pas variable) - V 21,5 nd - Cinq propulseurs transversaux (3 av. / 2 arr.) - Génétat. 2 x 5 200 kW / 4 x 4 100 kW -  Cap. 2 681 passagers (935 cabines) - Equipage 909 - Constr. 2007 (Meyer Werft, Papenburg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. TUI Cruises (Hambourg, Allemagne) - Pav. MLT - Ex CELEBRITY MERCURY (2008-2011) - Ex MERCURY (1997-2008).

Le cargo VEERSEBORG a accosté au quai Saint-Marc (poste SM01) le 18.05.2014 au matin, arrivant de Riga (Lettonie). Il est venu livrer 8 000 t de copeaux de bois chargés à Riga. Il a appareillé pour Leixões (Portugal) le 21.05 en milieu de nuit. Sur sa cheminée, le logo de l'armement allemand Reederei Frank Dahl.
VEERSEBORG
VEERSEBORG
VEERSEBORG
VEERSEBORG
VEERSEBORG (St. John's) - IMO 9184653 - Indicatif d'appel V2ON5 - MMSI 304606000 - Cargo de divers - 132,21x15,87x9,65 m - TE 7,05 m - JB 6 130 - JN 3 424 - PL 8 736 t - P 3 690 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L38 / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (200 kW) - Générat. 1 x 648 kVA / 2 x 300 kVA / 1 x 87 kVA - Cap. 12 813 m3 (2 cales) / 552 evp (dont 49 reefers) - Constr. 1998 (Volharding Shipyard, Foxhol, Pays-Bas) - Gérant Reederei Frank Dahl (Cuxhaven, Allemagne) - Pav. ATG - Ex MATFEN (2004-2007) - Ex VEERSEBORG (1998-2004). Une douzaine de sisterships (dont les KWINTEBANK et WINONA).

Escale inaugurale pour le pétrolier / chimiquier STI GARNET. Rien d'étonnant car c'est un navire récent (entré en service en 09.2012). C'est l'un des premiers d'une longue série de citerniers initiée en 2009 et qui se poursuit en 2014 (cf. infra). Sur sa cheminée, le logo de l'armement monégasque Scorpio. Il a accosté à l'appontement pétrolier (poste APWE) le 18.05.2014 en milieu de journée, en provenance des Etats-Unis. Il est venu livrer 43 350 t de gazole. Appareillage le 20.05 au soir pour Bilbao.
STI GARNET
STI GARNET
STI GARNET
STI GARNET
STI GARNET (Majuro) - IMO 9629952 - Indicatif d'appel V7XP2 - MMSI 538004533 - Pétrolier/Chimiquier - 183,31x32,20x19,10 m - TE 13,30 m - JB 29 708 - JN 14 103 - PL 49 990 t - P 8 890 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 800 kW - Cap. 53 033 m3 (12 citernes) - Constr. 09.2012 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Scorpio (Monaco) - Pav. MHL.Sisterships : STI AMBER (IMO 9629926 / 07.2012) - STI BATTERY (IMO 9688362 / Livrable 11.2014) - STI BERYL (IMO 9658379 / 04.2013) - STI CHELSEA (IMO 9688336 / I05.2014) - STI DUCHESSA (IMO 9669938 / 01.2014) -  STI EMERALD (IMO 9655913 / 03.2013) - STI LEXINGTON (IMO 9688348 / 05.2014) - STI MYTHOS (IMO 9681405 / Livrable 06,2014) - STI OLIVIA (IMO 9688362 / Livrable 07.2014) - STI ONYX - STI OPERA (IMO 9669940 / 01.2014) - STI POWAI (IMO 9685190 / Livrable 05.2014) -  STI RUBY(IMO 9629940 / 08.2012) - STI SAPPHIRE (IMO 9650573 / 01.2013) - STI TOPAZ (IMO 9629938 / 08.2012) - STI VENERE (IMO 9681390 / Livrable en 05.2014) - STI YORKVILLE (IMO 9688350 / Livrable 09.2014). Une vingtaine d'autres sisterships, encore sous leurs numéros de chantier, sont déjà en construction ou en commande (tous livrables d'ici 09.2016).

Au poste BF02 du bassin à flot, le cargo turc SEHER II qui touche, lui aussi, le GPMLR pour la première fois. Il a accosté en tout début de nuit ce 19.05.2014, arrivant d'Agadir (Maroc). Appareillage le soir même à 20 h (destination à ordre) après avoir déchargé 1 796 t de baryte.
SEHER II
SEHER II
SEHER II
SEHER II
SEHER II (Istanbul) - IMO 9187978 - Indicatif d'appel TCCF3 - MMSI 271002353 - Cargo de divers - 73,80x10,90x5,85 m - JB 1 220 - JN 782 - PL 2 418 t - P 864 kW (mot. 4T-8cyl SKL 8NVD48A-2U / hélice à pas fixe) - V 11 nd - Générat. 1 x 185 kVA / 1 x 150 kVA - Cap. GRN 2 961 m3 (2 cales) - Grues 2x5 t - Constr. 1998 (Yakup Kacaranlioglu Tersanesi, Tuzla, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Yagci Denizcilik (Üsküdar-Istanbul, Turquie) - Pav. TUR.

Le cargo néerlandais MEREL V est un revenant. Il n'avait en effet pas touché La Rochelle depuis 2010. On le voit ici dans le bassin à flot, le 19.05.2014 aux environs de 18 h, terminer son évitage et se mettre à quai (poste BF09) en culant. Il arrive du port estonien de Kunda (sur le golfe de Finlande).
MEREL V MEREL V MEREL V MEREL V  
Il vient livrer 3 104 t de pâte à papier, puis (après déhalage le 19.05 à 17 h jusqu'au poste BF04 du même bassin), chargera 3 300 t de blé en vrac. Appareillage le 20.05 à 18 h pour King's Lynn (port du Comté de Norfolk, sur la côté Est de la Grande-Bretagne, fondé au Moyen-Age et faisant alors partie de la Ligue Hanséatique). On notera sa bien curieuse étrave verticale.
MEREL V
MEREL V
MEREL V
MEREL V
MEREL V
MEREL V (Hellevoetsluis) - IMO 9279056 - Indicatif d'appel PHDK - MMSI 246395000 - Cargo de divers - 82,50x12,52x8,00 m - TE 4,85 m - JB 2 409 - JN 993 - PL 3 200 t - P 1 250 kW (mot. 4T-12cyl Caterpillar 3512B-HD-DITA / hélice à pas variable) - V 11,8 nd - Prop. d'étrave (220 kW) - Générat. 1 x 312 kW / 1 x 120 kW - Cap. GRN 4 583 m3 (1 cale) / 132 evp - Constr. 2005 (Leda doo, Korcula, Croatie (coque) / Scheepswerf Peters B.V., Kampen, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Wagenborg Shipping BV (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. NLD. Une quinzaine de sisterships (dont ADAMAS - CRISTINA - EGON W - ELKE W - KELT - OVAR).


Navires en escale à Port Atlantique La Rochelle le 07.05.2014


Avril 2014

23 avril 2014

Passage au port en ce 23.04.2014, mais malheureusement pluie et lumière blafarde sont au rendez-vous. Au quai Lombard (poste AP00), dans l'avant-port, le vraquier récent (2012) polonais SZCZECIN, arrivé de Safi (Maroc) le 18.04.2014 au soir. Il s'apprête à appareiller pour Casablanca (Maroc) pour y livrer les 30 000 t de blé en vrac qu'il vient de charger.
SZCZECIN
SZCZECIN
PORNICHET
VB OLERON
Les remorqueurs PORNICHET, qui a passé sa remorque à l'avant du cargo, et VB OLERON qui a croché à l'arrière, aident le SZCZECIN à décoller du quai.
SZCZECIN
SZCZECIN
SZCZECIN
PORNICHET & SZCZECIN
Le VB OLERON récupère rapidement sa remorque car il doit se porter au devant d'un autre cargo, lui en arrivée.
SZCZECIN
SZCZECIN
VB OLERON
SZCZECIN
Le PORNICHET récupère à son tour sa remorque et part, lui aussi, rejoindre le cargo MATHAWEE NAREE (photo de droite ci-dessous).
SZCZECIN
SZCZECIN
SZCZECIN
SZCZECIN & MATHAWEE NAREE
SZCZECIN (Nassau) - IMO 9594224 - Indicatif d'appel C6ZH3 - MMSI 311055400 - Vraquier - 189,99x28,50x15,10 m - TE 10,40 m - JB 24 145 - JN 12 162 - PL 37 930 t - P 7 368 kW (mot. 2T-6cyl Wartsila-Yichang Marine 6RTA48T-B / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. 3 x 645 kW - Cap. GRN 48 935 m3 (5 cales) - Grues 4x30 t - Constr. 03.2012 (Tianjin Xingang Shipbuilding Industry, Tianjin, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Polska Zegluga Morska PP (Szczecin, Pologne) - Pav. BHS. Plus d'une vingtaine de sisterships.

Pas très courant à La Rochelle, un cargo thaïlandais, le MATHAWEE NAREE. Arrivé de Rouen le 20.04.2014 en fin d'après-midi, il passe la bouée Chauveau ce 23.04 à 13h.
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE
PORNICHET
Pour cette première escale rochelaise, il vient charger 26 000 t de blé en vrac. Retour à son quai de service de la pilotine qui a conduit le pilote à bord du cargo.
VB OLERON
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE
Cheminée aux couleurs de l'armement Precious Shipping PCL basé à Bangkok. Les lamaneurs, devant le quai Lombard, sont déjà prêts à intervenir.
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE
Le MATHAWE NAREE évite dans l'avant-port avec l'aide du PORNICHET (croché à l'avant) et du VB OLERON (à l'arrière).
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE
Puis le cargo accoste au quai Lombard (poste AP00) en culant. Appareillage pour l'Algérie prévu le 25.04 en fin de matinée.
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE
MATHAWEE NAREE (Bangkok) - IMO 9145700 - Indicatif d'appel HSB3320 - MMSI 567312000 - Vraquier - 169,03x27,20x13,60 m - TE 9,76 m - JB 16 761 - JN 10 452 - PL 28 364 t - P 5 736 kW (mot. 2T-5cyl B&W-Hitachi 5S50MC / hélice à pas fixe) - V 13,9 nd - Générat. 4 x 1 535 kVA - Cap. GRN 37 523 m3 (5 cales) - Grues 4x30,5 t - Constr. 1996 (Imabari Shipbuilding, Marugame, Japon) - Propr./Gérant Precious Shipping PCL (Bangkok, Thaïlande) - Gérant Great Circle Shipping Agency (Bangkok, Thaïlande) - Pav. THA - Ex JOY VICTORY (2002-2005) - Ex OCEAN CAMELLIA (1996-2002). Navire-catalogue : une quarantaine de sisterships.

Première escale aussi au GPMLR pour le chimiquier danois ANNELISE THERESA. Il a accosté au poste AP01 du quai Lombard le 19.04.2014, en provenance de Klaipeda (Lituanie). Il est venu livrer 7 200 t d'engrais liquides fabriqués en Lituanie. La dernière photo le montre lors de son appareillage pour Sluiskil (province de Zélande, Pays-Bas) ce 23.04 en début d'après-midi.
ANNELISE THERESA
ANNELISE THERESA
ANNELISE THERESA
ANNELISE THERESA (Herning) - IMO 9478286 - Indicatif d'appel OWET2 - MMSI 219023000 - Chimiquier - 101,39x19,05x10,50 m - TE 7,60 m - JB 5 706 - JN 2 406 - PL 7 858 t - P 4 000 kW (mot. 4T-8cyl Bergens-Rolls-Royce Marine B32:40L8P / hélice à pas fixe) - V 12 nd - Prop. d'étrave (394 kW) - Générat. aux. 1 x 1 080 kW / 3 x 420 kW / 1 x 99 kW - Cap. 9 253 m3 (8 citernes) - Constr. 2009 (Nantong Mingde Heavy Industry, Tongzhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Herning Shipping (Herning, Danemark) - Pav. DNK S isterships : ALICE THERESA (IMO 9478303) - BOMAR SEDNA - CAROLINE THERESA - CATHY THERESA (IMO 9478315) - KARINA THERESA - SLNC PAX (IMO 9383663) - TINA THERESA.

Deux cargos sont à quai à Chef de Baie. Ci-dessous, le cargo turc KARSOY, qui a accosté au poste CB01 le 21.04.2014 en milieu de journée, en provenance de Safi (Maroc). Il n'était pas revenu au GPMLR depuis 2012. Son chargement de 10 000 t de blé en vrac est quasi terminé. Appareillage ce 23.04 en début de soirée, cap sur Nouakchott (Mauritanie) pour y livrer sa cargaison. Cheminée aux couleurs de l'armement turc Atasoy Uluslararasi Deniz.
KARSOY
KARSOY
KARSOY
KARSOY
KARSOY
KARSOY (Istanbul) - IMO 9555618 - Indicatif d'appel TCXR3 - MMSI 271040319 - Cargo de divers - 132,74x18,40x10,50 m - TE 7,78 m - TE JB 7 635 - JN 3 848 - PL 10 563 t - P 4 000 kW (mot. 4T-8cyl Wartsila 8L32 / hélice à pas variable) - V 13 nd - Générat. aux. 2 x 364 kW / 1 x 250 kW - Cap. GRN 14 956 m3 (3 cales) - Grues 2x30 t - Constr. 2009 (Ustaoglu Yat ve Gemi Sanayi Ticaret, Eregli, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Atasoy Uluslararasi Deniz (Istanbul, Turquie) - Pav. TUR.

Au poste CB02 du quai Chef de Baie, le cargo japonais NANDU ARROW (entré en service en 03.2011). Il a accosté le 19.04.2014 en tout début de matinée, en provenance de Vigo (Espagne). Ce navire porte, sur sa cheminée, le logo de l'armement norvégien Gearbulk.
NANDU ARROW
NANDU ARROW
NANDU ARROW
NANDU ARROW
Le cargo est en cours de déchargement de lingots d'aluminium (4 939 t) produits en Afrique du Sud, à Richards Bay. Ce port, situé à 150 km au NE de Durban, est un très grand port d'exportation de charbon, mais aussi de lingots d'aluminium produits à l'usine hydrométallurgique Hillside Aluminium, filiale du groupe BHP Billiton installée dans cette ville sud-africaine depuis 1995. Son appareillage est prévu le 24.04 au soir, cap sur la Grande-Bretagne.
NANDU ARROW
NANDU ARROW
A Port Atlantique La Rochelle, un grand parc de stockage d'aluminium (cette filière s'est développée depuis une dizaine d'années), jouxtant le parc à conteneurs.
NANDU ARROW (Panama) - IMO 9529580 - Indicatif d'appel 3FPD4 - MMSI 351952000 - Cargo open hatch - 199,98x32,26x19,22 m - TE 13,45 m - JB 37 046 - JN 18 298 - PL 61 860 t - P 9 960 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Kawasaki 6S50MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Prop. d'étrave (1 480 kW) - Cap. GRN 70 354 m3 (8 cales) / 270 evp - Grues 4x40 t - Constr. 03.2011 (Oshima Shipbuilding, Saikai, Japon) - Gérant Daido Kaiun Kaisha (Japon) - Pav. PAN. Sisterships : cf. KIWI ARROW

Deux navires également à l'appontement pétrolier : un habitué, le pétrolier / chimiquier FLORENCE-B (dont La Rochelle est le port d'attache), qui paraît bien petit à côté du pétrolier ISLAND EXPRESS. Ce dernier est arrivé hier 22.04.2014 en début d'après-midi, en provenance du port texan de Corpus Christi (Etats-Unis). C'est la première fois qu'il touche le port de La Rochelle-Pallice.
ISLAND EXPRESS & FLORENCE-B
ISLAND EXPRESS & FLORENCE-B
ISLAND EXPRESS & FLORENCE-B
Livraison de 40 319 t de gazole. Appareillage ce soir pour l'Espagne. Quant au FLORENCE-B, il vient d'arriver ce midi de Bordeaux-Bassens et appareillera dès ce soir pour Montoir-de-Bretagne, après avoir déchargé 2 800 t de biodiesel.
ISLAND EXPRESS (Hong Kong) - IMO 9363792 - Indicatif d'appel VRMJ5 - MMSI 477463900 - Pétrolier - 179;80x32,20x18,80 m - TE 12,116 m - JB 27 969 - JN 12 193 - PL 45 728 t - P 8 580 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S50MC / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Cap. 55 891 m3 (12 citernes) - Constr. 2006 (Minaminippon Shipbuilding, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. MOL / Mitsui OSK Lines (Tokyo, Japon) - Pav. HKG - Ex GLORY EXPRESS (2011-2012) - Ex HIGH GLORY (2006-2011). Une vingtaine de sisterships.

Au quai Saint-Marc (poste SM01), un revenant… le petit cargo ukrainien VOLODYMYR BONDAR arrivé le 20.04.2014 en milieu de journée, en provenance de Yuzhnyy (port ukrainien de la mer Noire, situé au N-E d'Odessa). Ce cargo avait touché le GPMLR pour la première fois il y a juste six ans et n'était pas revenu depuis. Il est venu livrer 6 000 t de tourteaux de tournesol produits en Ukraine. Appareillage le 24.04 dans la matinée. Sur la deuxième photo, le MN CALAO à quai au mole d'escale. Ce navire récent (mis en service en 06.2013, sous pavillon français) touche le GPMLR pour la deuxième fois. Déjà venu en décembre dernier (escale d'un mois), il est cette fois-ci arrivé le 20.03.2014. A droite; la paquebot OCEANA qui inaugure, ce 23.04, la saison 2014 des croisières à La Rochelle.
VOLODYMYR BONDAR
MN CALAO
OCEANA
VOLODYMYR BONDAR (Kherson) - IMO 9363974 - Indicatif d'appel UUAN6 - MMSI 272526000 - Cargo de divers - 127,30x16,84x6,70 m - TE 4,86 m - JB 5 197 - JN 2 796 - PL 6 355 t - P 1 935 kW (mot. 4T-9cyl MAN-B&W 9L21/31 / hélice à pas variable) - V 11,2 nd - Prop. d'étrave (200 kW) - Générat. aux. 1 x 312 kW / 2 x 236 kW - Cap. GRN 9 880 m3 (3 cales) / 331 evp -Constr. 2006 (OAO Damen Shipyards, Okean - Nikolayev, Ukraine) - Propr./Gérant/Opérat. Ukrrichflot JSC (Kiev, Ukraine) - Pav. UKR. Une douzaine de sisterships.



18 avril 2014

Le voiturier chinois MODERN EXPRESS touche le GPMLR tous les deux mois environ depuis mi-2013 (escales gérées par Cogemar / Groupe BLP), mais c'est la première fois que j'ai l'occasion de le photographier. Il a accosté au poste CB03 du quai Chef de Baie ce 18.04.2014 un peu avant 9h, en provenance de Pointe Noire (République du Congo). Il appartient au groupe Cido Shipping (Hong Kong) dont il porte le logo sur sa cheminée. Mais il est affrété par erl (european roro lines) spécialisée dans le transport de véhicules et d'engins roulants divers entre l'Europe du Nord et la côte occidentale d'Afrique.
MODERN EXPRESS
MODERN EXPRESS
MODERN EXPRESS
MODERN EXPRESS
C'est un voiturier capable de transporter au maximum 3 578 véhicules (il dispose de deux grandes portes-rampes : une tribord de 17,00x3,50 m / 20 t de capacité de roulage et une tribord arrière de 28,00x7,00 m / 80 t). Mais il ne transporte pas que des voitures et autres convois roulants, ses ponts étant aménagés afin qu'il puisse transporter aussi des bois en planches. Il est d'ailleurs venu livrer à La Rochelle 1 285 t de bois tropicaux en plots. Après avoir chargé 1 t de matériels divers, il appareillera le 19.04 en fin de soirée, à destination du Havre (où son arrivée est prévue le 20.04 en début de nuit).
MODERN EXPRESS
MODERN EXPRESS
MODERN EXPRESS
MODERN EXPRESS
MODERN EXPRESS (Panama) - IMO 9231688 - Indicatif d'appel H9DG - MMSI 356187000 - Voiturier - 164,00x28,00x29,25 m - TE 8,716 m - JB 33 831 - JN 10 149 - PL 10 454 t - P 9 989 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S50MC / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave (930 kW) - Générat. aux. 3 x 950 kVA - Cap. 3 578 voitures - Equipage 21 - Constr. 2001 (ShinA Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr. Cido Shipping HK (Hong Kong, Chine) - Pav. PAN. Sisterships : cf. VIKING CHANCE.

Nous avons vu il y a deux jours le cargo allemand AFRICAN RIVER en cours de déchargement de bois également. Le voici à quai juste avant qu'il largue ses amarres, puis lors de son appareillage avec l'aide du remorqueur VB OLERON croché à l'arrière.
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER
VB OLERON
AFRICAN RIVER
Il met le cap sur Anvers. Nous devrions le revoir en juillet prochain puisqu'il vient à LR pratiquement tous les trois mois depuis fin 2011 (agent Cogemar-BLP).
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER

Au poste CB01 du quai Chef de Baie, le cargo THORCO CLOUD qui vient, ce 18.04.2014 vers 13h, de prendre la place du PRIVLAKA en cours de déhalage vers le môle d'escale. Le logo du cargo allemand THORCO CLOUD porte les initiales du capitaine Hans-Peter Eckhoff, qui dirige actuellement l'armement familial Reederei Eckhoff GmbH & Co KG (armement engagé dans le shipping international depuis quatre générations). C'est la première fois que le THORCO CLOUD touche le GPMLR (escale gérée par Cogemar-BLP).
THORCO CLOUD
THORCO CLOUD
THORCO CLOUD
THORCO CLOUD
THORCO CLOUD
Déjà à son bord, des pales d'éoliennes. Escale rochelaise courte (une dizaine d'heures), juste le temps de décharger quelques conteneurs (avec une grue du bord), et de charger des colis lourds (> 15 t) en attente sur le quai et devant être livrés à Singapour (matériels fabriqués par la société niortaise Pierre Guérin spécialisée dans la construction d'équipements destinés aux industries biotechnologiques, pharmaceutiques, cosmétiques et alimentaires). Appareillage du THORCO CLOUD ce 18.04 à 23h, prochaine escale : Jeddah (EAU).
THORCO CLOUD
THORCO CLOUD
THORCO CLOUD
THORCO CLOUD
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THORCO CLOUD (St. John's) - IMO 9290050 - Indicatif d'appel V2FU6 - MMSI 305800000 - Cargo de divers - 145,63x18,25x10,30 m - TE 7,35 m - JB 7 813 - JN 3 856 - PL 10 386 t - P 4 320 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M32C / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (500 kW) - Générat. aux. 1 x 850 kVA / 3 x 438 kW / 1 x 120 kVA - Cap. GRN 14 695 m3 (2 cales) / 679 evp (dont 60 reefers) - Grues 2x60 t - Constr. 2004 (Damen Galati Shipyards, Galati, Roumanie (coque) / Damen BV Shipyards, Hoogezand - Foxhol, Pays-Bas) - Gérant Reederei Eckhoff GmbH & Co KG (Jork, Allemagne) - Opérat. Thorco Shipping (Danemark) - Pav. ATG - Ex BBC BRAZIL (2012-2013) - Ex MOLENE (2010-2012- - Ex S. PARTNER (2008-2010) - Ex UAL GABON (2006-2008) - Ex S. PARTNER (2004-2006). Une quinzaine de sisterships.

Nous avons vu le 16.04.2014 le vraquier croate PRIVLAKA en escale à Chef de Baie. On le voit ce 18.04 vers 11h30 en fin de déhalage, en cours d'amarrage au poste ME03 du môle d'escale. Appareillage quelques heures plus tard pour l'Algérie.
PRIVLAKA
PRIVLAKA
PRIVLAKA
PRIVLAKA

Nous avons récemment vu le BURHAN DIZMAN 2 à Saint-Nazaire. C'est le BURHAN DIZMAN 3 qui est en escale ce 18.04.2014 à La Rochelle. C'est d'ailleurs la première fois qu'il y vient (les deux autres navires de la flotte, les BD 1 et 2 sont eux déjà venus en 2008). Ce navire turc BURHAN DIZMAN 3 est récent, puisqu'entré en service en 03.2013. Sur sa cheminée, le logo porte les initiales de Burhan Dizman qui a fondé en 2005 le Groupe Dizman. Le cargo a accosté au mole d'escale (poste ME05) le 15.04.2014 un peu avant minuit, en provenance de Ceuta (enclave espagnole à la pointe N-E du Maroc). Il est en train de décharger 6 960 t d'engrais manufacturés en vrac fabriqués par Abu Qir Fertilizers et embarqués dans le port égyptien d'Abu Qir (situé à une vingtaine de kilomètres au N-E d'Alexandrie). Escale gérée par SGMT-BLP (une autre filiale de Boloré Logistique Portuaire).
BURHAN DIZMAN 3
BURHAN DIZMAN 3
BURHAN DIZMAN 3
BURHAN DIZMAN 3
BURHAN DIZMAN 3
BURHAN DIZMAN 3 (Istanbul) - IMO 9648843 - Indicatif d'appel TCWB2 - MMSI 271043468 - Cargo de divers - 120,39x17,00x8,50 m - TE 6,40 m - JB 5 510 - JN 2 659 - PL 7 000 t - P 2 999 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M32C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave - Constr. 03.2013 (Gisan Gemi Ins. San, Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Dizman Group (Istanbul, Turquie) - Pav. TUR.

Le petit cargo allemand AMADEUS est arrivé ce 18.04.2014 un peu avant 08h00, en provenance de Grande-Bretagne. Cette première escale à La Rochelle (gérée par Agena) sera brève, une dizaine d'heures au poste BF02 du bassin à flot, juste le temps de charger 2 150 t de maïs en vrac, puis retour en Grande-Bretagne pour y livrer sa cargaison (appareillage ce 18.04 à 19h).
AMADEUS
AMADEUS
AMADEUS
AMADEUS
AMADEUS (Delfzijl) - IMO 9281592 - Indicatif d'appel PBJK - MMSI 244316000 - Cargo de divers - 87,00x11,39x5,30 m - TE 3,78 m - JB 1 719 - JN 784 - PL 2 250 t - P 750 kW (mot. 4T-6cyl Anglo Belgian Corp. 6MDZC / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave - Générat. 1 x 232 kW / 1 x 125 kW / 1 x 48 kW - Cap. GRN 3 200 m3 - Constr. 2003 (Yantar Shipyard, Kaliningrad, Russie (coque) / Scheepswerf Groot-Ammers BV, Groot-Ammers, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Amadeus Schiffahrt und Speditions (Duisburg, Allemagne) - Pav. NLD - Ex GEMINUS (2003-2009).

Dans le bassin à flot également, mais au poste BF03, le cargo néerlandais LEONIE, qui vient de temps en temps depuis 2009. Il est arrivé lui aussi ce 18.04 en début de matinée, en provenance de Kaskinen (Finlande). Sur son fronton, le logo de son armateur Van Dam Shipping. Ce caboteur vient livrer 2 000 t de pâte à papier finlandaise (escale gérée par Cogemar-BLP). Appareillage ce 18.04 vers 18h, cap sur Figueira da Foz (port de commerce de Coimbra – Portugal – réputé pour ses chantiers navals et sa pêche).
LEONIE
LEONIE
LEONIE
LEONIE
LEONIE
LEONIE (Spijk) - IMO 9331361 - Indicatif d'appel PHLE - MMSI 244772000 - Cargo de divers - 89,99x12,50x8,00 m - TE 5,25 m - JB 2 528 - JN 1 053 - PL 3 638 t - P 1 800 kW (mot. 4T/9cyl. Wartsila 9L20 / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 1 x 250 kW / 1 x 158 kW - Cap. GRN 4 927 m3 (1 cale) / 157 evp - Equipage 8 - Constr. 2007 (Leda doo, Korcula, Croatie (coque) / Peters BV Shipyards, Kampen, Pays-Bas) - Propr./Gérant Van Dam Shipping (Spijk, Pays-Bas) - Opérat. Wagenborg Shipping BV (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : cf. ROBIJN.

Construit en Inde en 08.2011, le petit cargo ESTIME appartient au groupe néerlandais JR Shipping BV dont il porte le logo sur sa cheminée. Sur son étrave, les armes de la ville Frisonne d'Harlingen, son port d'attache (au nord des Pays-Bas). C'est sa première escale au GPMLR (escale gérée par Agena). Il est arrivé de Nantes le 17.04.2014 au matin, accostant au poste BF04 du bassin à flot. Son chargement de 4 500 t de blé en vrac est terminé et il va bientôt appareiller (18.04 vers 15h) pour Lisbonne.
ESTIME
ESTIME
ESTIME
ESTIME
ESTIME
ESTIME (Harlingen) - IMO 9479931 - Indicatif d'appel PCKL - MMSI 246793000 - Cargo de divers - 89,95x14,40x7,85 m - TE 6,23 m - JB 2 984 - JN 1 598 - PL 4 450 t - P 1 980 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 1 x 312 kW / 2 x 168 kW - Cap. GRN 5 818 m3 (1 cale) / 38 evp - Constr. 08.2011 (Chowgule Co Pvt Ltd, Goa, Inde) - Propr./Gérant/Opérat. JR Shipping BV (Harlingen, Pays-Bas) - Pav. NLD. Navire-catalogue : près d'une trentaine de sisterships (dont le DINTELDIJK qui touche aussi à La Rochelle).



16 avril 2014

Retour au GPMLR… après plusieurs mois d'absence. Deux navires sont en opérations commerciales au quai Chef de Baie : les PRIVLAKA et AFRICAN RIVER.
PRIVLAKA & AFRICAN RIVER

Au poste aval (CB01), le vraquier PRIVLAKA (immatriculé à Zadar) appartient à l'armement croate Tankerska Plovidba dont il arbore les couleurs sur sa cheminée et sur son étrave. Fait pas très courant, il a été construit en Argentine (2005). Il a accosté le 15.04.2014 vers 8h, en provenance de Rotterdam. C'est la première fois qu'il touche La Rochelle.
PRIVLAKA
PRIVLAKA
PRIVLAKA
Il est en train de charger du blé en vrac (25 000 t) destiné à l'Algérie (escale gérée par Agena). Appareillage prévu le 17.04 dans la nuit.
PRIVLAKA
PRIVLAKA
PRIVLAKA
PRIVLAKA (Zadar) - IMO 9302463 - Indicatif d'appel 9AA4485 - MMSI 238223000 - Vraquier - 165,50x27,00x13,30 m - TE 9,60 m - JB 16 418 - JN 9 409 - PL 27 112 t - P 5 373 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Mitsui 5L50MC / hélice à pas fixe) - V 14,1 nd - Générat. aux. 3 x 320 kW / 1 x 81 kW - Cap. GRN 34 811 m3 (5 cales) - Grues 4x30 t - Constr. 2005 (Astilleros Rio Santiago - Ensenada, Buenos Aires, Argentine) - Propr./Gérant/Opérat. Tankerska Plovidba d.d. (Zadar, Croatie) - Pav. HRV - Ex MALOJA (2005-2007). Sisterships : EKATERINA (IMO 9158458 / 2000) - MADRISA (IMO 9302475 / 2006) - OCCITAN BARSAC (IMO 9244037 / 2003) - VEREINA (IMO 9334480 / 2008).

Au poste amont (CB02), le cargo allemand AFRICAN RIVER mis en service mi-2011. Il est arrivé de Douala (Cameroun) le 15.04.2014 en milieu de journée. Il est venu livrer 6 451 t de bois tropicaux conditionnés en planches. Il est équipé de puissants moyens de levage (3 x 80 t), mais c'est une grue du port qui le décharge. Sur sa cheminée, le logo de l'armement allemand BOCS (Bremen Overseas Chartering and Shipping). ETD : 17.04 en fin de soirée.
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER
AFRICAN RIVER (St. John's) - IMO 9425174 - Indicatif d'appel V2FF5 - MMSI 305660000 - Cargo de divers - 166,41x27,40x14,20 m - TE 10,10 m - JB 20 973 - JN 10 262 - PL 28 440 t - P 6 810 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S40ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. aux. 3 x 750 kVA / 1 x 315 kVA - Cap. GRN 39 100 m3 (4 cales) / 1 642 evp - Equipage 18 - Grues 3x80 t - Grues 3x80 t - Constr. 06.2011 (Huanghai Shipbuilding, Rongcheng, Chine) - Propr./Gérant Rörd Braren Bereederungs (Kollmar, Allemagne) - Opérat. BOCS (Bremen Overseas Chartering and Shipping, Brême, Allemagne) - Pav. ATG . Parmi sa trentaine de sisterships, le AFRICAN FOREST déjà vu à La Rochelle.

Amarré au poste BF10 du bassin à flot, le cargo portugais ANGON est arrivé du Maroc ce 16.04.2014 en milieu de nuit. Il est venu livrer 4 400 t d'engrais en vrac produits au Maroc. Sur sa cheminée, le logo de l'armement Navinorte, filiale de G. Junquera Maritima (propriétaire du navire).
ANGON
ANGON
ANGON
ANGON
ANGON (Madeira) - IMO 9320635 - Indicatif d'appel CQPQ - MMSI 255802380 - Cargo de divers - 89,50x13,70x8,00 m - TE 5,90 m - JB 2 945 - JN 1 507 - PL 4 596 t - P 1 850 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 12 nds - Génér. 1 x 560 kW / 2 x 215 kW - Cap. GRN 5 700 m3 (1 cale) / 111 evp - Constr. 2006 (Shipyard named after 61 Kommunards, Nikolaev, Ukraine / (coque) / Factoria Naval de Marin S.A., Marin, Espagne) - Propr./Gérant G. Junquera Maritima (Gijon, Espagne) - Pav. PRT (PMD). Sisterships : AMUESA (IMO 9320805 / 2007) - CHAVES (IMO 9368417 / 2009) - PENAFIEL (IMO 9368405 / 2008) - PORTALEGRE (IMO 9360477 / 2009) - SILVES (IMO 9360489 / 2008) - VISEU (IMO 9360491 / 2008).

A l'appontement pétrolier (poste APES), le chimiquier japonais NARIVA qui a accosté le 15.04.2014 peu avant 20h. Il est en train de décharger 5 500 t de méthanol en provenance du complexe industriel de Point Lisas (Trinité-et-Tobago). Appareillage prévu ce 16.04 vers 18 h, cap sur son point de départ (il avait déjà fait cette navette au début du mois de mars). Sur la photo de droite, le cargo néerlandais MERIDIAAN, assez récent (2010), amarré au quai Saint-Marc (poste SM01). Il est arrivé de Turquie le 15.04.2014 au matin, pour livrer 4 000 t de carbonate de sodium. Appareillage prévu demain 17.04 en milieu d'après-midi, retour à son port d'attache Terneuzen.
NARIVA
NARIVA
NARIVA
MERIDIAAN
NARIVA (Nassau) - IMO 9172715 - Indicatif d'appel C6PW2 - MMSI 309389000 - Chimiquier - 175,00x27,70x16,00 m - TE 10,016 m - JB 20 573 - JN 7 644 - PL 30 977 t - P 7 943 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Kobe Diesel 6UEC52LS / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Cap. 37 659 m3 (12 citernes) - Constr. 1998 (Minaminippon Shipbuilding, Usuki, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. MOL / Mitsui OSK Lines (Tokyo, Japon) - Pav. BHS. Sistership : MARACAS BAY (IMO 9172727 / 1998).
MERIDIAAN (Terneuzen) - IMO 9385881 - Indicatif d'appel PCBO - MMSI 246358000 - Cargo de divers - 128,44x15,87x9,90 m - TE 6,80 m - JB 5 887 - JN 2 558 - PL 8 044 t - P 3 000 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M32C / hélice à pas variable) - V 14,4 nd - Prop. d'étrave (500 kW) - Générat. aux. 1 x 950 kVA / 2 x 319 kVA / 1 x 240 kVA - Cap. GRN 9 585 m3 (2 cales) / 355 evp / 2 passagers - Constr. 02.2010 (Rousse Shipyards J.S.C., Rousse, Bulgarie) - Gérant/Opérat. Q-Shipping BV (Barendrecht, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : DONAU (IMO 9385908 / 2011) - FRISIAN OCEAN (IMO 9385922 / 2011) - FRISIANA (IMO 9385893 / 2010).

Après ces longs mois d'absence, je trouve aussi beaucoup de changements au niveau de l'ex "Fishing Patrol Vessel" NORNA que nous avions vu peu de temps après son arrivée à La Rochelle en juillet 2011. en cours de transformation par l'Atlantic Refit Center (ARC). Cette société, installée juste en face des deux formes de radoub du GPMLR, est spécialisée dans la transformation de grands yachts (de 24 à 150 m de long). Nous l'avons vu ensuite sous cocon (08.2012). Nous l'avons vu un an plus tard sous son nouveau nom, ENIGMA XK, avec Bordeaux comme port d'attache.
ENIGMA XK
ENIGMA XK
ENIGMA XK
ENIGMA XK
Les travaux semblent bien avancés. Je vais tenter de les suivre plus régulièrement. Je note qu'il a changé de port d'attache : Kingstown (VCT) désormais.
ENIGMA XK
ENIGMA XK
ENIGMA XK
ENIGMA XK (Kingston) - IMO 8608341 - Indicatif d'appel J8Y4449 - MMSI 375198000 - Ancien patrouilleur des pêches en cours de transformation en luxueux yacht de croisières d'expédition - 71.33x11,69x7,42 m - TE 4,65 m - JB 1 395 - JN 418 - PL 600 t - Ptot 4 410 kW (deux moteurs 4T-6cyl Ruston 6AT350M / deux hélices à pas variable) - V 16 nd - Prop. d'étrave - Cap. 12 passagers (6 cabines) - Constr. 1988 (Richards Shipbuilders, Lowestoft, Suffolk, Grande-Bretagne) - Gérant/Opérat. MW Afritec (Majuro, Iles Marshall) - Pav. VCT - Ex NORNA (01.1988-09.2012).


Au quai Camaret du bassin à flot (linéaire de quai de 50 m), à côté du PRCN (Pole de Réparation et de Construction Navale) du GPMLR, le voilier TRINAKRIA a retrrouvé ses mâts. Magnifique. Refonte totale par Classic Marine.
Ce trois-mâts à coque acier fut lancé à Vienne (Autriche) en 1927 par le chantier Weiner Werft sous le nom de ZAMOURA. Capacité 12 passagers, 9 membres d'équipage. Long de 42,06 m pour une largeur de 6,95 m, il a un tirant d'eau de 2,9 m. Il dispose de deux moteurs Caterpillar d'une puissance totale de 595 kW, lui assurant une vitesse maximale de 10 nd. Sa voilure est de l'ordre de 700 m2.


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Dernière mise à jour - 18.12.2015

© Françoise Massard
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