Quelques navires de marine marchande escalant à La Rochelle
Françoise Massard
Page précédente
Cliquez sur les photos pour les agrandir
Page suivante
Septembre 2018

17 & 20 septembre 2018 — Photos Samuel Daguenet

Le pétrolier koweiti SEA STAR appareille du quai APWE de l'appontement pétrolier du GPMLR le 20.09.2018 à 13h, à destination du port russe de Ust-Luga (oblast de Léningrad, sur le golfe de Finlande), port situé à une centaine de kilomètres au S-O de Saint-Petersbourg. Il est venu livrer 61 080 t de gazole.
SEA STAR SEA STAR SEA STAR SEA STAR
Il avait touché le port de La Rochelle le 18.09 à 07h30, n'accostant qu'en début d'après-midi. Il arrivait de Southwold (port de la côte Est de l'Angleterre, dans le comté du Suffolk). Sur sa cheminée, le logo de l'armement Arab Maritime Petroleum Transport Company / AMPTC (dont le siège est à Koweit-Ville).
SEA STAR SEA STAR SEA STAR SEA STAR
SEA STAR (Panama) - IMO 9607710 - Indicatif d'appel 3FKJ6 - MMSI 373594000 - Pétrolier - 250,00x44,00x21,00 m - TE 14,70 m - JB 62 255 - JN 33 984 - PL 112 147 t - P 14 280 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60MC-C8.1 / hélice à pas fixe) - V 14,8 nd - Générat. aux. 3 x 850 kW - Cap. 123 421 m3 (12 citernes) - Constr. 07.2012 (Hyundai Heavy Industrie, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. AMPTC / Arab Maritime Petroleum Transport Company (Shuwaikh, Koweit) - Pav. PAN. Sisterships : cf. LADY HENRIETTA (IMO 9604380 / 06.2012).

Le cargo néerlandais HELGA touche La Rochelle le 20.09.2018 à 08h00, en provenance de Felixstowe (port de la côte Est de la Grande-Bretagne, dans le comté de Suffolk ; à noter que c'est le plus grand port UK pour les conteneurs, recevant plus de 40 % du trafic conteneurisé total du Royaume-Uni).
HELGA HELGA HELGA HELGA
Il évite pour aller accoster, bâbord à quai, au poste CB01 de Chef de Baie. Il vient y charger 9 500 t de céréales mixtes en vrac et 2 000 t de matériels divers. Il appareillera le 21.09 à 16h30, à destination de Basse-Terre (Guadeloupe). Sur la photo de droite ci-dessous, un autre navire néerlandais : le petit cargo VOORNEDIJK. Arrivé de Rouen le 13.09 en soirée, il mouille en zone d'attente jusqu'au 17.09, où on le voit se dirigeant vers le quai Lombard (poste AP01) pour y charger 4 400 t de blé en vrac. Après quoi il appareillera pour Lisbonne (Portugal) le 18.09 à 22h00. J'ai eu l'occasion de photographier ce cargo VOORNEDIJK à quai à Honfleur le 15.04.2015 alors que je naviguais sur la Seine à bord du paquebot fluvial BOTTICELLI.
HELGA HELGA VOORNEDIJK
HELGA (Westerbork) - IMO 9456719 - Indicatif d'appel PBRT - MMSI 246435000 - Cargo de divers / PC - 142,95x18,90x10,95 m - TE 7,93 m - JB 8 999 -  JN 4 585 - PL 12 007 t - P 6 000 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M43C / hélice à pas variable) - V 18 nd - Prop. d'étrave (730 kW) - Générat. aux. 1 x 1 120 kW / 3 x 400 kW / 1 x 120 kW - Cap. GRN 17 273 m3 (2 cales) / 684 evp - Grues 2 x 80 t - Constr. 04.2009 (Damen Shipyards Yichang, Yichang, Chine (coque) / Damen BV Shipyards, Gorinchem, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Wagenborg Shipping BV (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex THORCO TRIBUTE (02.2014-04.2015) - Ex CLIPPER AVALON (03.2013-02.2014) - Ex HELGA (04.2012-03.2013) - EX KENT ATLAS (05.2010-04.2012) - Ex HELGA (04.2009-05.2010). Sisterships : cf. JAN VAN GENT (IMO 9456721 / 09.2009).
VOORNEDIJK (Groningen) - IMO 9346706 - Indicatif d'appel PBOW - MMSI 244971000 - Cargo de divers - 89,95x14,40x7,85 m - TE 6,22 m - JB 2 984 - JN 1 598 - PL 4 891 t - P 1 986 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 1 x 312 kW / 2 x 168 kW - Cap. GRN 5 818 m3 (1 cale) - Constr. 01.2009 (Chowgule Group, Goa, Inde) - Propr./Gérant Navigia (Groningue, Pays-Bas) - Pav. NLD. Plus d'une vingtaine de sisterships : cf. IJSSELDIJK (IMO 9514913 / 12.2009).

Le cargo JOSEPHINE PRIMA arrive de Gijon (port espagnol donnant sur le golfe de Gascogne, situé à mi-chemin entre Bilbao à l'Est et La Corogne à l'Ouest) le 20.09.2018 à 18h30 et va accoster au quai Saint-Marc (poste SM01). Il vient livrer 7 500 t de clinker (l'un des constituants du ciment), pour l'usine LafargeHolcim (ex Holcim) située en arrière du quai. Il appareillera le 22.09 à 13h00, retour à Gijon. Nous connaissons déjà ce cargo que j'avais photographié dans le port de Rotterdam le 30.07.2010, mais il s'appelait alors CASSANDRA (il a changé de nom en 09.2014).
JOSEPHINE PRIMA JOSEPHINE PRIMA JOSEPHINE PRIMA
JOSEPHINE PRIMA (Madeira) - IMO 9306380 - Indicatif d'appel CQDX - MMSI 255805800 - Cargo de divers - 108,16x18,20x9,00 m - TE 6,99 m - JB 5 581 - JN 2 835 - PL 8 153 t - P 2 800 kW (mot. 2T-7cyl B&W-STX 7S26MC / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (280 kW) - Générat. aux. 2 x 390 kW / 1 x 313 kW - Cap. GRN 10 256 m3 (3 cales) - Constr. 03.2005 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding, Jiangyin JS, Chine) - Gérant/Opérat. Navitecno Services (Naples, Italie) - Pav. PRT - Ex CASSANDRA (03.2005-09.2014). Plus d'une cinquantaine de sisterships : cf. LOENERBORG (IMO 9421099 / 11.2008) qui navigue comme MANISA KATE depuis 04.2018.

Le cargo irlandais ARKLOW MOOR arrive à La Rochelle le 20.09.2018 à 16h30, en provenance de Aveiro (port portugais situé à mi-chemin entre Porto au Nord et Figueira da Foz au Sud). Sa cheminée est aux couleurs de l'armement Arklow Shipping (basé à Arklow, dans le comté de Wicklow, au sud de Dublin).
ARKLOW MOOR ARKLOW MOOR ARKLOW MOOR ARKLOW MOOR
Il évite, sans remorqueur (en utilisant son propulseur d'étrave), pour aller accoster bâbord à quai au poste SM02 du quai Saint-Marc. Comme le précédent navire, il vient livrer du clinker (14 621 t). Il appareillera le 25.09 à 20h00, à destination de Aughinish (port de la côte Ouest de l'Irlande, sur la rivière Shannon, au S-O de Limerick).
ARKLOW MOOR ARKLOW MOOR ARKLOW MOOR ARKLOW MOOR
ARKLOW MOOR (Arklow) - IMO 9509475 - Indicatif d'appel EILM3 - MMSI 250002434 - Cargo de divers - 136,50x21,00x11,40 m - TE 8,48 m - JB 9 758 - JN 5 058 - PL 14 038 t - P 5 400 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M43C / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Générat. aux. 1 x 952 kW / 2 x 350 kW / 1 x 100 kW - Cap. GRN 18 110 m3 (4 cales) - Constr. 12.2011 (Mokpo Shipbuilding & Engineering, Mokpo, Corée du Sud (coque) / Sekwang Shipbuilding, Mokpo, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Arklow Shipping (Arklow, Irlande) - Pav. IRL. Sisterships : ARKLOW MANOR (IMO 9440241 / 10.2009) - ARKLOW MARSH (IMO 9440253 / 01.2010) - ARKLOW MEADOW (IMO 9440277 / 09.2010) - ARKLOW MILL (IMO 9440265 / 05.2010) - ARKLOW MUSE (IMO 9509487 / 08.2013).

Arrivant de Lorient le 17.09.2018 à 10h00, le vieux paquebot grec OCEAN MAJESTY s'apprête à accoster au mole d'escale (poste ME06), en culant. Ce navire est un ancien car-ferry (JUAN MARCH, doc. J.C. Diaz Lorenzo) de La Compañia Trasmediterránea transformé en paquebot en 1994. Je m'étonne que la convention Solas n'ai pas obligé son armateur à lui adjoindre un "sponson" pour augmenter sa flottabilité et sa stabilité, comme on l'a vu récemment pour le petit paquebot d'expédition OCEAN ADVENTURER par exemple.
OCEAN MAJESTY OCEAN MAJESTY OCEAN MAJESTY
Il appareillera le jour même à 18h30, à destination de Bordeaux-Bassens. Sa silhouette signe son âge : il navigue depuis le 30.07.1966. Sur sa cheminée, le logo de son armateur grec : Majestic International Cruises dont c'est le seul navire.
OCEAN MAJESTY OCEAN MAJESTY
OCEAN MAJESTY (Madeira) - IMO 6602898 - Indicatif d'appel CQSC - MMSI 255717000 - Paquebot de croisières - 130,64x19,20x11,10 m - TE 6,10 m - JB 10 417 - JN 4 189 - PL 1 690 t - Ptot 12 016 kW (deux moteurs 4T-16cyl Wartsila 16V32D / deux hélices à pas variable) - V 20 nd - Prop. d'étrave (600 kW) - Générat. aux. 4 x 1 024 kW - Cap. 621 passagers (273 cabines) - Equipage 235 - Constr. 07.1966 (Union Naval de Levante / UNL, Valence, Espagne) - Propr./Gérant/Opérat. Majestic International Cruises (Athènes, Grèce) - Pav. PRT - Ex HOMERIC (05.1995-11.1995) - Ex OLYMPIC (03.1994-05.1995) - Ex OCEAN MAJESTY (04.1989-03.1994) - Ex KYPROS STAR (?.1986-04.1989) - Ex SOL CHRISTIANA (?.1985-?.1986) - Ex JUAN MARCH (07.1966-?.1985).


Quelques navires vus à La Rochelle les 15 et 16.09.2018 — Photos Samuel Daguenet

11 septembre 2018 — Photos Samuel Daguenet

Le cargo "open hatch" ARACARI ARROW quitte le poste CB02 du quai Chef de Baie le 11.09.2018 à 19h00, après avoir livré 8 034 t de pâte à papier chargée à Santos (port brésilien qui dessert toute la région de São Paulo). Il avait touché le port de La Rochelle la veille à 14h00. On aperçoit, à quai, l'étrave du vraquier IVS WINDSOR (IMO 9774458 / 09.2016).
ARACARI ARROW
ARACARI ARROW
ARACARI ARROW
ARACARI ARROW
On le voit, sur les photos, en train d'éviter dans l'avant-port, à l'aide de deux remorqueurs : le VB OLERON à l'arrière et le VB COGNAC à l'avant. Une fois sorti du port, il mettra le cap sur Flessingue (ou Vlissingen en néerlandais). Rien d'étonnant puisque ce port de Zélande (province du S-O des Pays-Bas) est le leader européen pour l'importation de la pâte à papier.
ARACARI ARROW
ARACARI ARROW
ARACARI ARROW
ARACARI ARROW
Ces navires spécialisés dans le transport de produits forestiers, de pâte à papier en premier lieu (cf. principe ici par exemple) sont auto-chargeants/déchargeants grâce à leurs deux puissantes grues-portiques (gantry cranes) entièrement couvertes pour préserver la cargaison des intempéries lors des opérations commerciales. Sur sa cheminée, le logo de l'armement norvégien G2 Ocean qui opère ce cargo.
ARACARI ARROW
ARACARI ARROW
ARACARI ARROW
ARACARI ARROW
ARACARI ARROW (Nassau) - IMO 9008706 - Indicatif d'appel C6YT2 - MMSI 311044300 - Cargo Open Hatch - 199,20x30,50x16,40 m - TE 11,823 m - JB 29 369 - JN 12 409 - PL 46 956 t - P 8 952 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-Diesel United 7RTA52 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 700 kW - Cap. 51 946 m3 (10 cales) / 1 688 evp (dont 50 reefers) - Grues-portiques 2 x 40 t - Constr. 09.1992 (Oshima Shipbuilding, Saikai, Japon) - Propr. Gearbulk Holding (Laksevaag, Norvège) - Gérant/Opérat. G2 Ocean (Bergen, Norvège) - Pav. BHS - Ex BRIDGE ARROW (02.2005-07.2008) - Ex WESTWOOD BRIDGE (03.2003-02.2005) - Ex SAGA RIVER (1992-03.2003) - Lancé comme SACHA RIVER (05.1992). Sisterships : cf. SAGA TIDE (IMO 8918277 / 09.1991).

Le cargo espagnol MANUELA E. (trois premières photos) arrive à La Rochelle le 11.09.2018 aux alentours de 17h00, en provenance de Gijon (port situé au N-O de l'Espagne, sur la côte des Asturies, à mi-chemin entre Bilbao à l'Est et La Corogne à l'Ouest). Il vient livrer 5 252 t de clinker (l'un des constituants du ciment). Pour se faire, il va accoster au poste  SM01 du quai Saint-Marc dans l'hinterland duquel se trouve le cimentier LafargeHolcim (ex Holcim avant sa fusion avec Lafarge en 07.2015). Sur la photo de droite, à quai dans le bassin à flot le 11.09.2018, le MILO, un remorqueur d'assistance pour travaux maritimes et fluviaux appartenant au groupe Vinci. Basé à Donges / Saint-Nazaire, ce tug travaille pour l’offshore entre Brest et Bordeaux.
MANUELA E.
MANUELA E.
MANUELA E.
MILO
MANUELA E. (Santa Cruz de Tenerife) - IMO 9400150 - Indicatif d'appel EAVH - MMSI 225365000 - Cargo de divers - 99,80x14,00x8,40 m - TE 6,15 m - JB 3 778 - JN 1 706 - PL 5 000 t - P 2 760 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L32 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 1 x 332 kW / 2 x 225 kW - Cap. GRN 6 509 m3 (1 cale) / 232 evp (dont 24 reefers) - Constr. 10.2007 (Astilleros Armon, Vigo, Pontevedra, Espagne) - Gérant/Opérat. Navigasa (La Corogne, Espagne) - Pav. ESP. Sistership : FINITA R (IMO 9400162)
MILO (Donges) - Remorqueur d'assistance pour travaux portuaires - 20,55x6,85x2,75 m - TE 1,55 m - Ptot 736 kW (deux moteurs Caterpillar) - V 8 nd (5 nd en remorquage) - Traction au croc 12 t - Constr. 1999 (Damen BV Shipyards, Bergum, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Vinci Construction Maritime et Fluvial (Rungis, France) - Pav. FRA.

Très courte escale au GPMLR pour le chimiquier / pétrolier allemand ANNELIESE ESSBERGER. On le voit ici arrivant de Huelva (port andalou situé sur le Golfe de Cadix, siège d'une raffinerie de la Compañía Española de Petróleos S.A.U.) le 11.09.2018 à 08h00. Il évite pour aller accoster au poste APES de l'appontement pétrolier. Il vient livrer 1 500 t de kerdane (pétrole "désaromatisé").
ANNELIESE ESSBERGER ANNELIESE ESSBERGER ANNELIESE ESSBERGER ANNELIESE ESSBERGER
Ici, il appareille le jour même à 18h00, à destination d'Anvers (Belgique).
ANNELIESE ESSBERGER (Dordrecht) - IMO 9295426 - Indicatif d'appel PCFK - MMSI 244889000 - Chimiquier / Pétrolier - 115,00x18,80x9,70 m - TE 7,40 m - JB 5 815 - JN 2 541 - PL 8 648 t - P 4 457 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S35MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 520 kW / arr. 475 kW) - Générat. aux. 3 x 620 kW - Cap. 8 110 m3 (16 citernes) - Constr. 01.2005 (INP Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. John T. Essberger (Hambourg, Allemagne) - Pav. NLD - Ex UCT ESPEN (07.2008-05.2011) - Ex CAPE ESPEN (01.2005-07.2008). Sisterships : LISA ESSBERGER (IMO 9295438 / 04.2005 / Ex UCT ENGLE 06.2008-06.2011 / Ex CAPE ENGLE 04.2005-06.2008) - TRANS EMERALD (IMO 9295452 / 11.2005) - WILHELMINE ESSBERGER (IMO 9295440 / 08.2005).

Amarré au quai APWE de l'appontement pétrolier, le chimiquier / pétrolier CPO FRANCE est en train de décharger 25 000 t de gazole le 11.09.2018. Il est arrivé de La Corogne (port de la côte N-O de l'Espagne) dans la nuit (11.09 à 02h00) et appareillera la nuit prochaine (destination à ordre). Sa cheminée est aux couleurs de l'armement allemand Reederei Claus-Peter Offen.
CPO FRANCE
CPO FRANCE
CPO FRANCE
CPO FRANCE (London) - IMO 9347308 - Indicatif d'appel 2AJO2 - MMSI 235060233 - Chimiquier/Pétrolier - 184,00x27,40x17,20 m - TE 11,515 m - JB 23 353 - JN 9 972 - PL 37 304 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Propulseur d'étrave (900 kW) - Générat. aux. 3 x 730 kW - Cap. 40 799 m3 (12 cuves) - Equipage 25 - Constr. 04.2008 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Reederei Claus-Peter Offen (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Scorpio SAM (Monaco) - Pav. GBR. Sisterships : cf. CPO ITALY (IMO 9353137 / 10.2008).

Le cargo russe NAVI STAR appareille de La Rochelle le 11.09.2018 à 14h30. Il vient de charger 5 500 t de maïs en vrac au quai BF09 du bassin à flot où il avait accsoté le 08.09 en milieu de nuit (en provenance de Saint-Malo).
NAVI STAR
NAVI STAR
NAVI STAR
Sa prochaine escale sera Teesport, port situé sur la côte N-E de l'Angleterre (c'est le quatrième port en tonnage du Royaume-Uni, après Immingham, Londres et Southampton). J'ai, pour ma part, photographié ce cargo le 28.12.2006 sous son nom d'origine CASTOR dans le port de Marsaxlokk-Birzebugga (au sud-est de l'île de Malte).
NAVI STAR
NAVI STAR
NAVI STAR
NAVI STAR (Malakal Harbour) - IMO 9123506 - Indicatif d'appel T8A2742 - MMSI 511654000 - Cargo de divers / PC - 110,57x15,90x8,00 m - TE 6,059 m - JB 4 178 - JN 2 282 - PL 5 905 t - P 3 520 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Krupp 8M32 / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. aux. 1 x 500 kW / 2 x 270 kW - Cap. GRN 7 787 m3 (3 cales) / 448 evp (dont 40 reefers) - Constr. 02.1996 (Scheepswerf Pattje, Waterhuizen, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Navicor (Rostov-na-Donu, Russie) - Pav. PLW (République des Palaos, Océanie) - Ex VERA STAR (03.2013-07.2014) - Ex COSTA (11.2012-03.2013) - Ex CASTOR (08.1998-11.2012) - Ex IBERIAN BRIDGE (09.1997-08.1998) - Ex CASTOR  (02.1996-09.1997). Sistership : ARIES (IMO 9123518 / 09.1996).



3 & 4 septembre 2018 — Photos Samuel Daguenet

Le roulier / port-conteneurs français MN CALAO arrive à La Rochelle le 03.09.2018 à 07h00, en provenance de Montoir-de-Bretagne, mais il n'embarque le pilote que le lendemain soir. On le voit ici entrant dans l'avant-port le 04.09 à 20h15. Il y évite sans l'assistance de remorqueurs, avec la seule aide de ses deux propulseurs transversaux (avant et arrière, de 1 000 kW de puissance unitaire).
MN CALAO
MN CALAO
MN CALAO
MN CALAO
Il se dirige, en culant, vers le poste RoRo2 du quai Chef de Baie. Il vient décharger 1 372 t de matériels divers et en recharger 2 975 t. Affrété par le Ministère des Armées, ce Ro-Ro / PC assure des liaisons régulières avec l'Afrique et les îles de l'océan Indien, y livrant des matériels civils et militaires. D'autres photos ici, déjà à La Rochelle, où lui et son sistership viennent de temps en temps.
MN CALAO
MN CALAO
MN CALAO
MN CALAO
MN CALAO (Marseille) - IMO 9642394 - Indicatif d'appel FIEI - MMSI 228027900 - ConRo (Roulier / Porte-conteneurs) - 160,00x27,00x10,45 m - TE 8,40 m - JB 23 673 - JN 7 102 - PL 12 026 t - Ptot 16 000 kW (deux moteurs 4T-7cyl MAN-B&W 7L48/60CR / une hélice à pas variable) - V 20 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 1 000 kW / arr. 1 000 kW) - Générat. aux. 3 x 1 000 kW - Cap. 2 800 m de linéaire garage / 849 evp / 12 passagers - Grue 40 t - Constr. 06.2013 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Compagnie Maritime Nantaise / MN (Nantes, France) - Pav. FRA. Sistership MN TANGARA (IMO 9642409 / 09.2013).

Le cargo danois THORCO REEF touche La Rochelle le 03.09.2018 à 20h00, arrivant de Matadi (port de la République démocratique du Congo, situé sur la rive gauche du fleuve Congo et relié par rail et route à la capitale Kinshasa, distante d'environ 260 km). Il va accoster au poste CB03 du quai Chef de Baie pour y décharger 1 t de bois tropicaux. Il appareillera pour Anvers (Belgique) le 04.09 à 18h30.
THORCO REEF
THORCO REEF
THORCO REEF
THORCO REEF
THORCO REEF (Hong Kong) - IMO 9539365 - Indicatif d'appel VRIP4 - MMSI 477196900 - Cargo de divers / Porte-conteneurs - 161,50x25,20x12,40 m - TE 8,60 m - JB 14 859 - JN 6 299 - PL 17 954 t - P 9 960 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S50MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 17 nd - Prop. d'étrave (750 kW ) - Générat. aux. 3 x 960 kW - Cap. GRN 25 500 m3 (3 cales) / 1 054 evp (dont 145 reefers) - Grues 3 x 80 t - Constr. 11.2011 (Wuhu Xinlian Shipbuilding, Wuhu, Chine) - Gérant/Opérat. Thorco Projects (Hellerup, Danemark) - Pav. HKG (CHN) - Ex SAFMARINE SAHEL (11.2011-01.2016). Sisterships : THORCO BASILISK (IMO 9539377 / 08.2013 / Ex SCL BASILISK 08.2013-11.2017 / Lancé comme SAFMARINE SUDD en 02.2012) - THORCO RAFFLES (IMO 9538880 / 08.2011 / Ex SAFMARINE SAHARA 08.2011-02.2016) - THORCO RANGER (IMO 9423516 / 10.2010 / Ex SAFMARINE SUMBA 10.2010- 03.2016) - THORCO RIO (IMO 9430222 / 02.2012 / Ex SAFMARINE SHABA 02.2012-04.2016) - THORCO ROYAL (IMO 9539389 / 03.2012 / Ex SAFMARINE SUGUTA 03.2012-01.2016).

Le caboteur allemand ANMIRO arrive à La Rochelle le 03.09.2018 à 09h00, en provenance de Figueira da Foz (port de commerce de Coimbra, Portugal). Sur les deux premières photos, on le voit dans l'avant-port, avant l'écluse qui dessert le bassin à flot. Sur les deux photos de droite, on le voit en train d'éviter après avoir passé l'écluse, pour aller accoster au poste BF02. Amarrage terminé à 11h50. Il pourra commencer son déchargement de 3 340 t de pâte à papier. Il appareillera le lendemain soir, destination à ordre.
ANMIRO
ANMIRO
ANMIRO
ANMIRO
ANMIRO (Saint John's) - IMO 9434577 - Indicatif d'appel V2DR9 - MMSI 305322000 - Cargo de divers - 87,97x12,80x7,10 m - TE 5,498 m - JB 2 461 - JN 1 369 - PL 3 695 t - P 1 520 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M20 / hélice à pas fixe) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave (185 kW) - Générat. aux. 3 x 100 kW - Cap. GRN 4 672 m3 (1 cale) / 252 evp - Constr. 01.2009 (Slovenske Lodenice, Komarno, Slovaquie) - Propr./Gérant/Opérat. Briese Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Pav. ATG. Une trentaine de sisterships : cf. STEINAU.

Le cargo OSTBENSE fait son entrée dans l'avant-port de La Rochelle le 03.09.2018 un peu avant 18h00. Il évite avec l'aide du remorqueur VB COGNAC croché à l'avant, et accostera au poste AP01 du quai Lombard.
OSTBENSE
OSTBENSE
OSTBENSE
OSTBENSE
Il vient charger 5 250 t d'orge en vrac, après quoi il appareillera (ETD 04.09 à 15h00) à destination de Waterford (l'un des plus anciens ports de la République d'Irlande, situé sur l'estuaire de la Suir, sur la côte S-E du pays). Sa cheminée porte le logo de son armateur allemand Briese Schiffahrts.
OSTBENSE
OSTBENSE
OSTBENSE
OSTBENSE
OSTBENSE (Saint John's) - IMO 9566784 - Indicatif d'appel V2FC5 - MMSI 305631000 - Cargo de divers - 125,79x14,40x9,31 m - TE 6,50 m - JB 5 044 - JN 2 718 - PL 7 500 t - P 2 970 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M25C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (350 kW) - Générat. aux. 1 x 424 kW / 2 x 188 kW - Cap. 9 718 m3 (2 cales) / 306 evp - Constr. 01.2011 (Jiangsu Yangzi Changbo Shipbuilding, Jingjiang, Chine (coque) / Volharding Shipyards, Foxhol, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Briese Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Pav. ATG - Lancé comme ARDORF (12.2009). Sistership : ANNA (IMO 9566796 / 05.2011).

Nous avons vu arriver le voilier-école italien AMERIGO VESPUCCI le 31.08.2018 et avons pu le visiter le jour même à quai dans le bassin à flot. Le voici lors de son appareillage le 03.09 à 10h00, à destination d'Ibiza (Baléares) où il est attendu le 15.09. Puis ce sera le retour à Gênes, son port d'attache. Nous avions vu que trois embarcations avaient été descendues du voilier pour minimiser sa largeur hors-tout et en faciliter l'éclusage pour l'accès au bassin à flot. Ces trois annexes arrivent à ses côtés pour être remontées à bord.
AMERIGO VESPUCCI
AMERIGO VESPUCCI
AMERIGO VESPUCCI
AMERIGO VESPUCCI



Août 2018 (suite et fin)

31 août 2018

Je suis venue au port ce 31.08.2018 pour visiter le voilier-école italien AMERIGO VESPUCCI, mais j'en profite quand même pour photographier quelques autres navires en cours d'opérations commerciales. Nous avons vu le vraquier grec ARMONIA lors de son arrivée à Port Atlantique La Rochelle le 30.08.2018 à 11h00. Le voici à quai le 31.08, en milieu d'après-midi. Il est en train de charger 30 000 t de blé en vrac. Il appareillera le 04.09 à 06h00, à destination du port algérien de Bejaia (anciennement Bougie).
ARMONIA
ARMONIA
ARMONIA
ARMONIA

Deux navires sont amarrés au quai Chef de Baie : les cargos AFRICAN FOREST (coque verte) et LAURA  ANN (coque brun rouge). Ce sont, tous les deux, des habitués du GPMLR. Ci-après, le cargo allemand AFRICAN FOREST. Il a accosté au poste CB03 de Chef de Baie le 29.08.2018 à 01h30, en provenance de Port Gentil (Gabon). Il est venu livrer des grumes de bois tropicaux (6 664 t en tout).
AFRICAN FOREST
AFRICAN FOREST
AFRICAN FOREST
AFRICAN FOREST
Il appareillera pour Anvers (Belgique) le 03.09 à 18h30. Je redonne ses caractéristiques car il a changé de pavillon, d'indicatif d'appel et de MMSI.
AFRICAN FOREST
AFRICAN FOREST
AFRICAN FOREST
AFRICAN FOREST
AFRICAN FOREST (Madeira) - IMO 9425162 - Indicatif d'appel CQZJ - MMSI 255805863 - Cargo de divers - 166,44x27,40x14,20 m - TE 10,10 m - JB 20 973 - JN 10 262 - PL 28 440 t - P 6 810 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S40ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. 3 x 750 kW - Cap. GRN 39 100 m3 (4 cales) / 1 642 evp - Grues 3 x 80 t - Constr. 04.2011 (Huanghai Shipbuilding, Rongcheng, Chine) - Propr./Gérant Rord Braren Bereederungs (Kollmar, Allemagne) - Opérat. BOCS (Brême, Allemagne) - Pav. PRT. Sisterships : AFRICAN RIVER (IMO 9425174 / 06.2011) - AFRICAN WIND (IMO 9423633 / 12.2010) - KINGCUP (IMO 9425186 / 12.2011) - KINGFISHER (IMO 9425198 / 03.2012).

Le porte-conteneurs allemand LAURA ANN est lui aussi un habitué de La Rochelle. En ce 31.08.2018 après-midi, amarré au quai Chef de Baie (poste CB02), il termine de décharger 1 t de marchandises conteneurisées (les trois photos de droite sont faites face au soleil…).
LAURA ANN
LAURA ANN
LAURA ANN
LAURA ANN
Courte escale puisqu'il est arrivé du Havre cette nuit (à 04h00) et appareillera pour Montoir-de-Bretagne ce soir à 21h00.
LAURA ANN
LAURA ANN
LAURA ANN


Je m'aperçois que j'avais oublié de mettre en ligne l'escale à La Rochelle, fin juillet, du vraquier grec IONIC KLEOS, je répare donc cet oubli. Les photos le montrent lors de son arrivée le 20.07.2018 à 12h00, en provenance de Rouen. Il doit éviter pour accoster tribord à quai au poste AP00 du quai Lombard. Trois remorqueurs ont été requis pour la manœuvre : le VB COGNAC a passé sa remorque à l'avant, le VB OLERON a croché à l'arrière, tandis que le PORNICHET a pris le rôle de pousseur. Il vient charger 15 000 t d'orge en vrac. Après quoi il appareillera (ETD 21.07 à 22h30) pour Huangpu, port de Chine méridionale (proche de Canton, cf. carte ici) situé presque au fond du delta de la Rivière des Perles (triangle dont les trois sommets sont Hong Kong au S-E, Canton — ou Guangzhou — au N et Macao au S-O, comme on le voit sur la carte ci-dessous).
IONIC KLEOS
IONIC KLEOS
Chine du Sud - Isemar
IONIC KLEOS (Majuro) - IMO 9470507 - Indicatif d'appel V7DX4 - MMSI 538005444 - Vraquier - 228,99x32,26x20,05 m - TE 14,429 m - JB 43 013 - JN 27 239 - PL 82 250 t - P 9 710 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 400 kW - Cap. GRN 97 381 m3 (7 cales) - Constr. 03.2014 (Tadotsu Shipbuilding / Tsuneishi Group, Tadotsu, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Ionic Shipping (Athènes, Grèce) - Pav. MHL. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.

Page précédente
Dernière mise à jour - 11.10.2018

© Françoise Massard  
  www.cargos-paquebots.net