Quelques navires de marine marchande escalant à La Rochelle
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Abis Dover - Abis Dublin - Abis Duisburg - Abis Dundee - Adiante - African Forest - Amatrice - Amuesa - Angela - Angon - Annamaria D - Aoli 6 - Apollo Bulker - Arklow Forest - Arklow Rally - Arklow Rambler - Arklow Ranger - Asahi Bulker - Atlantis Alhambra - Atlantis Almeria - Atlantis Andaman - Capella - Cdry Black - Cdry Blue - Cdry Brown - Cdry Red - Cdry White - Cederborg - Celtic Freedom - Chaves - Christine C - Corkscrew - Cornion - C. S. Star - Cuera - Delfin - Dependent - Dok Bua - Double Diamond - Eastgate - Eems Dover - Eems Dublin - Eems Duisburg - Eems Dundee - Egmondgracht - Elandsgracht - Ennio Marnix - Esther C - Falksea - Famita - Fehn Polaris - Fehn Sirius - Frakt Fjord - Frakt Vik - Frezya S - Fri Brevik - Fri Porsgrunn - Fri Skien - Galene M - Global Hebe - Griend - Hanseatic Scout - Hanseatic Trader - Hermana - Ikan Jubal - IVS Kinglet - IVS Knot - Jaco Trader - Jaguar - Jetstream - K&A SP - King Island - Kuper - Lauren C - Leonore - L'Hermione - Lijun C - Lowlands Scheldt - Manisa Balu - Manisa Greta - Marbella - Maritime Faith - Marmed - Masha D - Med Baltic - Med Nordic - MN Tangara - Monica C - Nomadic Bergen - Nordborg - Nord Copenhagen - Nord Taipei - Ocean Sirius - Oraholm - Orasund - Oratank - Oslo Bulk 1 - Oslo Bulk 2 - Oslo Bulk 3 - Oslo Bulk 4 - Oslo Bulk 5 - Oslo Bulk 6 - Oslo Bulk 7 - Oslo Bulk 8 - Oslo Bulk 9 - Oslo Bulk 10 - Oslo Bulk 11 - Penafiel - Polar Breeze - Polar Snow - Portalegre - Sagasbank - Scot Trader - SDS Green - SDS Red - Sea Shark - Shirkan C - Shtandart - Sider Bergen - Sider Lijun C - Sider Milos - Sider Monica - Sider Rodi - Sider Sky - Sider Sonja - Sider Warrior - Silves - Sinfonia - Sophia I - Steffi C - Stroombank - Sydborg - Sydgard - Tejo Belem - Tembaga Sea - Thalassa - Tin - TSL Rosemary - Viseu - Wes Monica - Westborg - Wilson Hobro - Wilson Holla - Xiaoyi C - Zealand Beatrix - Zealand Delilah -
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Juin 2019

27.06.2019

Le cargo néerlandais ZEALAND DELILAH appareille de La Rochelle le 27.06.2019 à 14h00, à destination de Rouen, après avoir déchargé 6 400 t de carbonate de sodium (fine poudre blanche utilisée dans l'industrie du verre, de la céramique, des lessives, etc.). Il avait accosté au poste ME02 du môle d'escale le 23.06 à 18h00, en provenance du port turc de Derince (situé au fond du golfe d'Izmit, à l'extrême Est de la mer de Marmara).
ZEALAND DELILAH
ZEALAND DELILAH
ZEALAND DELILAH
ZEALAND DELILAH
Sur sa cheminée, le logo de son armateur néerlandais Zealand Shipping, représentant Neptune (et son trident), dieu romain de la mer, de la navigation… et des tempêtes (pour les Grecs, c'est Poséidon). C'est le remorqueur VB OLERON qui l'aide dans sa manœuvre d'appareillage.
ZEALAND DELILAH
ZEALAND DELILAH
ZEALAND DELILAH
ZEALAND DELILAH (Amsterdam) - IMO 9507075 - Indicatif d'appel PBZI - MMSI 245935000 - Cargo de divers - 134,71x20,50x11,00 m - TE 8,471 m - JB 9 514 - JN 4 316 - PL 13 625 t - P 4 440 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35MC / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 3 x 485 kW - Cap. GRN 15 557  m3 (3 cales) - Grues 2 x 30 t - Constr. 04.2011 (Sefine Shipyard, Altinova, Turquie) - Propr./Opérat. Zealand Shipping BV (Almere, Pays-Bas) - Gérant Q-Shipping BV (Rhoon, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sistership : ZEALAND BEATRIX (IMO 9507087 / 06.2010).

Le chimiquier / pétrolier MED BALTIC (armement Med Marine) s'apprête à accoster au quai Lombard (poste AP01) le 27.06.2019 à 11h30. Il vient livrer 6 300 t d'engrais azotés liquides. Il appareillera le 30.06 vers 01h00, destination à ordre.
MED BALTIC
MED BALTIC
MED BALTIC
MED BALTIC
MED BALTIC (Valletta) - IMO 9462304 - Indicatif d'appel 9HA2670 - MMSI 215194000 - Chimiquier / Pétrolier - 123,90x17,20x9,22 m - TE 7,24 m - JB 5 651 - JN 2 602 - PL 8 269 t - P 4 000 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32C / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (424 kW) - Générat. aux. 3 x 585 kW / 1 x 150 kW - Cap. 9 361 m3 (14 citernes) - Constr. 02.2011 (Medyilmaz Gemi Sanayi ve Ticaret, Karadeniz Eregli, Turquie) - Propr. Geos Group (Henley on Thames, Grande-Bretagne) - Gérant Sea Tankers 3 (La Valette, Malte) - Opérat. Med Marine (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT - Ex SEA SHARK (01.2015-08.2015) - Ex MED BALTIC (02.2011-01.2015) - Lancé comme MED NORDIC (2010).

Le cargo néerlandais JAGUAR a accosté au poste SM02 du quai Saint-Marc le 27.06.2019 à 01h30, en provenance d'Izmir (port de l'Ouest de la Turquie, donnant sur la mer Egée, troisième ville du pays… c'est l'ancienne Smyrne fondée par les Grecs au VIIe siècle av. JC). Il est venu livrer seize pales d'éoliennes (325 t en tout). Pour mémoire, une pale d'éolienne pèse — selon sa longueur et le matériau qui la compose — entre 7 t et 35 t (les plus grandes pales actuelles, celles de 35 t, mesurent 80 m de long, l'éolienne qui les supporte mesurant elle-même près de 190 m de haut et fournissant 9,5 MW ; elle est construite par l'entreprise danoise Vestas). Appareillage prévu pour le 01.07 à 18h00, à destination de Marin (port du N-O de l'Espagne, donnant sur la Ria de Pontevedra).
JAGUAR (Delfzijl) - IMO 9613628 - Indicatif d'appel PCKO - MMSI 245296000 - Cargo polyvalent - 107,95x16,00x9,30 m - TE 6,45 m - JB 5 198 - JN 1 997 - PL 6 000 t - Ptot (de propulsion) 2 890 kW (six moteurs 4T-8cyl Scania DI16-55M couplés à six générateurs (de 507 kW chacun) qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion Leroy-Somer-CEB (de 1 445 kW unitaire) entraînant deux azipods) - V 12 nd - Prop. d'étrave (2 x 450 kW) - Cap. 8 389 m3 (1 cale) - Système de positionnement dynamique DP2 - Constr. 05.2012 (Partner Stocznia Shipyard, Police, Pologne (coque) / Shipkits BV, Groningue, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Amasus Shipping BV (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : EEMS DOVER (IMO 9613630 / 09.2012 / Ex ABIS DOVER 09.2012-01.2017) - EEMS DUBLIN (IMO 9613642 / 12.2012 / Ex ABIS DUBLIN 12.2012-01.2017) - EEMS DUISBURG (IMO 9658094 / 11.2013 / Ex ABIS DUISBURG (11.2013-02/2017) - EEMS DUNDEE (IMO 9658109 / 07.2013 / Ex ABIS DUNDEE 07.2013-01.2017).


Quelques navires vus à La Rochelle les 17 et 18.06.2019 — Photos Samuel Daguenet

9 juin 2019

Le cargo suisse SIDER MONICA fait son entrée dans le port de La Rochelle le 09.06.2019 à 16h00, en provenance de Gijon (port situé au N-O de l'Espagne, sur la côte des Asturies, à mi-chemin entre Bilbao à l'Est et La Corogne à l'Ouest). Il va accoster au poste SM01 du quai Saint-Marc afin d'y décharger 7 728 t de clinker (l'un des constituants du ciment), pour l'usine Lafarge-Holcim (ex Holcim) située en arrière du quai. Appareillage prévu le 13.06 à 11h00, destination à ordre.
SIDER MONICA
SIDER MONICA
SIDER MONICA
SIDER MONICA
SIDER MONICA (Madeira) - IMO 9432517 - Indicatif d'appel CQAC3 - MMSI 255806133 - Cargo de divers - 108,21x18,20x9,00 m - TE 7,06 m - JB 5 629 - JN 2 877 - PL 8 047 t - P 2 999 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M32C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (255 kW) - Générat. aux. 3 x 365 kW - Cap. GRN 10 233 m3 (3 cales) - Grues 2 x 25 t - Constr. 03.2009 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding, Jiangyin, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Nova Marine Carriers (Lugano, Suisse) - Pav. PRT - Ex WES MONICA (03.2014-02.2018) - Ex MONICA C (03.2009-03.2014). Sisterships : AMATRICE (IMO 9408712 / 09.2008) - ANNAMARIA D (IMO 9384186 / 03.2007) - CDRY BLACK (IMO 9504633 / 07.2011) - CDRY BLUE (IMO 9504619 / 06.2010) - CDRY BROWN (IMO 9469302 / 08.2010) - CDRY WHITE (IMO 9365506 / 03.2010) - MANISA BALU (IMO 9391036 / 06.2008) - MANISA GRETA (IMO 9391024 / 12.2007 / Ex SHIRKAN C 12.2007-05.2017) - MARBELLA (IMO 9406958 / 07.2008 / Ex ANGELA 02.2013-05.2017 / Ex TIN 12.2012-02.2013 / Ex CHRISTINE C 02.2009-12.2012) - MARMED (IMO 9504645 / 10.2010) - MASHA D (IMO 9384174 / 12.2006) - OSLO BULK 1 (IMO 9485758 / 08.2010) - OSLO BULK 2 (IMO 9485772 / 09.2010) - OSLO BULK 3 (IMO 9485784 / 09.2010) - OSLO BULK 4 (IMO 9589956 / 11.2010 / je l'ai photographié loin de La Rochelle… à Montego Bay en Jamaïque en 03.2017) - OSLO BULK 5 (IMO 9485796 / 12.2010) - OSLO BULK 6 (IMO 9589968 / 01.2011) - OSLO BULK 7 (IMO 9485801 / 03.2011) - OSLO BULK 8 (IMO 9485813 / 04.2011) - OSLO BULK 9 (IMO 9485825 / 04.2011) - OSLO BULK 10 (IMO 9485837 / 07.2011) - SDS GREEN (IMO 9504621 / 07.2010) - SDS RED (IMO 9365518 / 03.2010  / Ex CDRY RED 03.2010-07.2015) - SIDER BERGEN (IMO 9432490 / 05.2009 / Ex NOMADIC BERGEN 05.2009-03.2019) - SIDER MILOS (IMO 9610614 / 10.2011) - SIDER RODI (IMO 9522001 / 01.2010 / Ex SIDER LIJUN C 04.2017-04.2018 / Ex LIJUN C 01.2010-04.2017) - SIDER SONJA (IMO 9432505 / 10.2008) - STEFFI C (IMO 9523926 / 02.2010) - TEMBAGA SEA (IMO 9410076 / 12.2008 / Ex OSLO BULK 11 10.2013-02.2016 / Ex ESTHER C 12.2008-10.2013) - XIAOYI C (IMO 9610509 / 09.2011).

Le pétrolier / chimiquier ORAHOLM quitte le poste APES de l'appontement pétrolier le 09.06.2019 à 18h30, à destination de Lorient. Sur sa cheminée, le "S" de son armateur danois M.H. Simonsen ApS. Ce petit armement familial a été fondé en 1931 par Martin Hjorth Simonsen et est aujourd'hui dirigé par son fils Lars Hjorth Simonsen. Sa flotte comporte neuf navire-citernes (de 2 000 à 4 990 tpl).
ORAHOLM
ORAHOLM
ORAHOLM
Le citernier ORAHOLM avait touché le GPMLR le 07.06 à 04h00, en provenance de Bordeaux-Bassens, mais n'avait accosté que le 09.06 à 14h00 (après que le ATLANTIS ALHAMBRA lui ait laissé la place). Bref passage à quai donc durant lequel il a déchargé 500 t de biodiesel.
ORAHOLM
ORAHOLM
ORAHOLM
ORAHOLM
ORAHOLM (Svendborg) - IMO 9336696 - Indicatif d'appel OYAA2 - MMSI 220442000 - Pétrolier / Chimiquier - 106,20x15,60x7,80 m - TE 6,00 m - JB 3 709 - JN 1 495 - PL 4 987 t - P 3 250 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W 5L35MC / hélice à pas variable) - V 15,5 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 1 x 416 kW / 3 x 273 kW / 1 x 133 kW - Cap. 5 405 m3 (14 citernes) - Constr. 04.2006 (Desan Tersanesi, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. M.H. Simonsen ApS (Svendborg, Danemark) - Pav. DNK. Sisterships : ORASUND (IMO 9336701 / 03.2008) - ORATANK (IMO 9336713 / 01.2008).

Arrivé au large de La Rochelle le 06.06.2019 à 14h00, en provenance de Gand (Belgique), le pétrolier / chimiquier turc ATLANTIS ALHAMBRA mouille en zone d'attente jusqu'au 08.06, accostant à 10h15 au poste APES de l'appontement pétrolier. On le voit ici appareillant pour Rotterdam (Pays-Bas) le 09.06 à 12h00, après avoir déchargé 3 500 t d'essence et 2 000 t de kerdane.
ATLANTIS ALHAMBRA
ATLANTIS ALHAMBRA
ATLANTIS ALHAMBRA
ATLANTIS ALHAMBRA
ATLANTIS ALHAMBRA (Valletta) - IMO 9508110 - Indicatif d'appel 9HA2101 - MMSI 249960000 - Pétrolier / Chimiquier - 109,00x16,80x8,30 m - TE 6,65 m - JB 4 276 - JN 1 992 - PL 6 435 t - P 2 640 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25C / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (346 kW) - Générat. aux. 1 x 848 kW / 3 x 370 kW / 1 x 139 kW - Cap. 7 009 m3 (10 citernes) - Constr. 09.2009 (Yildirim Gemi Insaat Sanayii, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Gérant/Opérat. Armona Denizcilik / Atlantis Tankers Group (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT. Sisterships : ATLANTIS ALMERIA (IMO 9508093 / 05.2010) - ATLANTIS ANDAMAN (IMO 9508079 / 06.2009).


Quelques navires vus à La Rochelle le 06.06.2019 — Photos Samuel Daguenet


Mai 2019

14 mai 2019

Le bien connu navire de recherches THALASSA, de l'Ifremer, appareille de La Rochelle le 14.05.2019 à 09h15. Il avait accosté au poste BF01 du bassin à flot la veille à 10h00.
THALASSA
THALASSA
THALASSA
THALASSA

Le petit cargo néerlandais SYDBORG (deux premières photos) fait son entrée dans le port de La Rochelle le 14.05.2019 à 12h30, en provenance de Kunda (port estonien situé sur le golfe de Finlande, à une centaine de kilomètres à l'est de Tallinn). Nous le connaissons déjà pour l'avoir vu à Rochefort le 04.03.2015, mais il s'appelait alors SYDGARD, nom qu'il a porté entre 05.2006 et 05.2015. Il vient livrer 3 990 t de pâte à papier qu'il va décharger au poste BF02 du bassin à flot. Puis il ira charger 3 150 t d'orge en vrac au poste CB03 du quai Chef de Baie, avant d'appareiller pour Eemshaven (port de la province de Groningue, au N-E des Pays-Bas) le 16.05 à 17h00. Sur les deux photos de droite, le caboteur STROOMBANK, également néerlandais. Arrivant de Figueira da Foz (port de commerce de Coimbra – Portugal – réputé pour ses chantiers navals et sa pêche) le 14.05.2019 à13h00, il va accoster au poste BF10 du bassin à flot pour y décharger, lui aussi, de la pâte à papier (3 850 t). Il appareillera le lendemain à 20h30 à destination de Gijon (port du N-O de l'Espagne, situé sur la côte des Asturies, à mi-chemin entre Bilbao à l'Est et La Corogne à l'Ouest).
SYDBORG SYDBORG STROOMBANK STROOMBANK
SYDBORG (Delfzijl) - IMO 9196204 - Indicatif d'appel PFBD - MMSI 244901000 - Cargo de divers - 89,25x13,30x7,15 m - TE 5,67 m - JB 2 868 - JN 1 613 - PL 3 780 t - P 1 800 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 1 x 424 kW / 1 x 256 kW / 1 x 62 kW - Cap. GRN 5 808 m3 (1 cale) / 208 evp - Coque renforcée glaces (FS Ice Class 1A) - Constr. 10.2000 (Peters BV Shipyards, Kampen, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Wagenborg Shipping BV (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex SYDGARD (05.2006-05.2015) - Ex GRIEND (09.2003-05.2006) - Ex POLAR SNOW (10.2000-09.2003). Sisterships : CAPELLA (IMO 9190171 / 05.1999) - DELFIN (IMO 9173161 / 07.1998) - FRI BREVIK (IMO 9190183 / 03.2001) - FRI PORSGRUNN (IMO 9196199 / 06.2000) - FRI SKIEN (IMO 9148192 / 01.2000) - KUPER (IMO 9213997 / 07.2001 / Ex FEHN POLARIS 01.2015-05.2018 / Ex FEHN SIRIUS 05.2008-01.2015 / Ex DEPENDENT 07.2001-05.2008) - NORDBORG (IMO 9148180 / 02.1999) - WESTBORG (IMO 9196187 / 04.2000) - WILSON HOBRO (IMO 9229128 / 11.2001 / Ex HANSEATIC TRADER 05.2017-02.2018 / Ex WILSON HOBRO / 04.2016-05.2017 / Ex HANSEATIC TRADER 12.2005-04.2016 / Ex JACO TRADER 11.2001-12.2005 / Lancé comme POLAR BREEZE 2001) - WILSON HOLLA (IMO 9229130 / 04.2002 / Ex HANSEATIC SCOUT 04.2002-01.2016).
STROOMBANK (Delfzijl) - IMO 9356543 - Indicatif d'appel PBSE - MMSI 244617000 - Cargo de divers - 89,95x14,40x7,35 m - TE 5,83 m - JB 2 999 - JN 1 662 - PL 4 500 t - P 1 860 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L26 / hélice à pas variable) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 1 x 312 kW / 2 x 271 kW - Cap. GRN 6 032 m3 (1 cale) / 106 evp - Constr. 06.2009 (Veka Shipyard, Lemmer, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Pot Scheepvaart BV (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : CEDERBORG (IMO 9356567 / 03.2011 / Ex ENNIO MARNIX 03.2011-05.2017 / Ex DOK BUA 06.2009-03.2011) - CELTIC FREEDOM (IMO 9250414 / 04.2002 / Ex ARKLOW RALLY 04.2002-10.2017) - FALKSEA (IMO 9250426 / 06.2002 / Ex ARKLOW RAMBLER 06.2002-12.2017) - FAMITA (IMO 9250438 / 09.2002 / Ex ARKLOW RANGER 09.2002-09.2017) - FRAKT FJORD (IMO 9356581 / 07.2008) - FRAKT VIK (IMO 9356579 / 05.2010 / Ex JETSTREAM 05.2010-01.2016) - SAGASBANK (IMO 9369655 / 11.2010), plus deux autres encore en construction (IMO 9626182 et IMO 9626194) livrables d'ici l'été.

Arrivé de Rotterdam (Pays-Bas) le 11.05.2019 à 18h00, le cargo singapourien IVS KINGLET mouille en zone d'attente, n'embarquant le pilote que le 14.05 après-midi. Il accoste vers 17h30 au poste CB01 du quai Chef de Baie. Le VB COGNAC lui a passé sa remorque à l'avant, tandis que le VB OLERON a croché à l'arrière du navire. Ce cargo est dit "Open Hatch" car ses panneaux de cales ont pratiquement les dimensions des cales afin de faciliter les opérations de chargement / déchargement. Il appartient à l'armement Grindrod Shipping fondé en 1910 en Afrique du Sud, mais dont le siège est désormais basé à Singapour (sa flotte comprend 44 navires dont 34 vraquiers gérés par sa filiale Island View Shipping et 10 navires-citernes gérés par sa filiale Unicorn). Il vient charger 31 500 t de blé en vrac qu'il ira livrer à Alger (ETD 17.05 à 01h00).

IVS KINGLET - VB COGNAC - VB OLERON IVS KINGLET - VB COGNAC IVS KINGLET - VB COGNAC
IVS KINGLET (Singapore) - IMO 9459149 - Indicatif d'appel 9V9486 - MMSI 566111000 - Cargo de divers - 177,00x28,60x14,35 m - TE 10,034 m - JB 21 483 - JN 10 828 - PL 33 132 t - P 6 550 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Kobe Hatsudoki 6UEC45LSE / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 430 kW - Cap. GRN 42 630 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,5 t - Constr. 08.2011 (Kanda Zosensho, Kawajiri, Japon) - Propr./Opérat. Grindrod Shipping (Singapour) - Gérant Island View Shipping (Singapour) - Pav. SGP. Sisterships : APOLLO BULKER (IMO 9459151 / 03.2011) - ASAHI BULKER (IMO 9527180 / 01.2012) - C. S. STAR (IMO 9496173 / 09.2011) - CORKSCREW (IMO 9496161 / 11.2010) - DOUBLE DIAMOND (IMO 9478470 / 01.2011) - EASTGATE (IMO 9478468 / 10.2010 / Ex SINFONIA 10.2010-11.2015) - GALENE M (IMO 9536997 / 01.2011) - IKAN JUBAL (IMO 9537018 / 03.2012) - IVS KNOT (IMO 9459137 / 08.2010) - K&A SP (IMO 9496185 / 11.2011) - KING ISLAND (IMO 9537006 / 12.2011) - LOWLANDS SCHELDT (IMO 9491587 / 05.2011) - MARITIME FAITH (IMO 9491575 / 02.2011) - NORD COPENHAGEN (IMO 9537020 / 05.2012) - NORD TAIPEI (IMO 9459163 / 06.2011) - TSL ROSEMARY (IMO 9527192 / 02.2012).



Quelques navires vus à La Rochelle le 30.04.2019 et le 08.05.2019


Avril 2019

15 avril 2019

Le cargo allemand ADIANTE est arrivé à La Rochelle le 14.04.2019 à 11h30, en provenance du Portugal, plus précisément de Figueira da Foz (port de commerce de Coimbra, situé à l’embouchure de la rivière Mondego, réputé aussi pour ses chantiers navals et sa pêche). Mais Figueira da Foz est aussi le siège d'une des usines de fabrication de pâte à papier du  Groupe Portucel Soporcel, en l'occurrence The Navigator Company, ainsi nommée car spécialisée dans la fabrication du "Navigator", papier dit de bureau le plus vendu au monde. Ce groupe est le leader mondial de la production de pâte à papier issue d'eucalyptus. Ce cargo est venu livrer 4 000 t de pâte à papier (rappel : le GPMLR est le premier port français pour l'importation de produits forestiers et de pâte à papier). En arrière-plan du cargo, La Sirène, ancienne halle à grains du port, réhabilitée et transformée en une salle de "Musiques Actuelles" (hip-hop, funk, métal, world, rock, punk, jazz, chanson, electro, etc.) ouverte il y a juste 8 ans ce mois-ci et qui comporte plusieurs salles de concert dont la plus grande peut accueillir 1 200 auditeurs.

ADIANTE
ADIANTE
ADIANTE
ADIANTE

On voit ici l'ADIANTE en train de décharger, le 15.03 après-midi au poste BF02 du bassin à flot, cette pâte à papier conditionnée en ballots. La France consommant, en effet, plus de papiers et cartons qu’elle n’en produit, doit importer de la pâte à papier. Celle-ci se présente sous forme de feuilles rigides d'environ 1 mm d'épaisseur (voir texture sur l'échantillon ici : fibres de cellulose — la lignine naturelle a été éliminée — entremêlées et séchées). Cette pâte sert de matière première pour la fabrication de papier en rames ou en bobines. Le cargo appareillera le 16.04 à 12h30, destination à ordre.

ADIANTE
ADIANTE

ADIANTE (Madeira) - IMO 9360477 - Indicatif d'appel CQMF - MMSI 255803350 - Cargo de divers - 89,50x13,70x8,00 m - TE 6,00 m - JB 2 956 - JN 1 558 - PL 4 672 t - P 1 850 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (260 kW) -  Générat. aux. 1 x 448 kW / 2 x 184 kW - Cap. GRN 5 578 m3 (1 cale) / 111 evp - Equipage 8 - Constr. 02.2009 (Sudnobudivnyi Zavod Im. 61 Komunara, Dp, Mykolayiv, Ukraine (coque) / Factoria Naval Marin, Marin, Espagne) - Propr./Gérant/Opérat. Briese Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Pav. PRT - Ex PORTALEGRE (02.2009-08.2015). Sisterships : AMUESA (IMO 9320805 / 03.2007) - ANGON (IMO 9320635 / 11.2006) - CORNION (IMO 9360491 / 12.2008 / Ex VISEU 12.2008-12.2015) - CUERA (IMO 9360489 / 10.2008 / Ex SILVES 10.2008-10.2015) - SCOT TRADER (IMO 9368405 / 04.2008 / Ex PENAFIEL 04.2008-07.2014) - TEJO BELEM (IMO 9368417 / 05.2009 / Ex CHAVES 05.2009-03.2017).


Le cargo turc FREZYA S a accosté au poste BF09 du bassin à flot le 13.04.2019 peu avant 13h00, en provenance de Ténès (port algérien situé à mi-distance, environ 220 km, entre Alger à l'Est et Oran à l'Ouest).
FREZYA S
FREZYA S
FREZYA S
FREZYA S

Il est venu charger 6 600 t de blé en vrac qu'il ira livrer à Oran (ETD 16.04 à 11h00). On voit ci-dessous le convoyeur qui amène le blé directement du camion (la noria de camions devrais-je dire) dans les cales du navire. Si, comme nous l'avons dit précédemment, le GPMLR est le premier port français pour l’importation des produits forestiers et de la pâte à papier, c'est le deuxième port français pour l’exportation des céréales (après Rouen qui est le premier port céréalier d'Europe de l'Ouest). Sur la cheminée du FREZYA S, le logo de son armateur stanbouliote Oras Denizcilik ve Ticaret.

FREZYA S
FREZYA S
FREZYA S (Panama) - IMO 9353022 - Indicatif d'appel H9FC - MMSI 374040000 - Cargo de divers - 119,60x16,80x8,20 m - TE 6,27 m - JB 5 029 -  JN 3 002 - PL 7 486 t - P 2 500 kW (mot. 4T-8cyl Daihatsu 8DKM-28 / hélice à pas fixe) - V 11 nd - Générat. 2 x 200 kW - Cap. GRN 10 106 m3 (2 cales) - Constr. 06.2005 (Ningbo Xinle Shipbuilding, Ningbo, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Oras Denizcilik ve Ticaret (Istanbul, Turquie) - Pav. PAN - Ex SIDER WARRIOR (01.2014-09.2015) - Ex OCEAN SIRIUS (04.2013-01.2014) - Ex GLOBAL HEBE (06.2008-04.2013) - Ex LEONORE (11.2005-06.2008) - Ex SIDER SKY (06.2005-11.2005).

Les travaux se terminent sur la frégate L'HERMIONE entrée en cale de radoub le 04.04.2019, pour trois semaines d'arrêt technique programmé (carénage complet, changement de quelques pièces de bois, vidange des moteurs, vérification des pods, nettoyage des deux lignes d'ancres de 165 m pour l'une et 192 m pour l'autre, mise en place des voiles, etc.) avant son nouveau voyage intitulé, cette année, "Normandie Liberté". La réplique de la "Frégate de la Liberté" devrait quitter La Rochelle le 25.04 pour ce quatrième voyage qui la verra naviguer le long des côtes des Pays de Loire et de Normandie, avec des escales à Cherbourg (04-08.05.2019) - Dieppe (10-13.05.2019) - Ouistreham (14-17.05.2019) - Saint-Nazaire (23-25.05.2019) - Nantes (25-28.05.2019) - Brest (01.06.2019) - Rives-en-Seine (05-07.06.2019) - Rouen (07-16.06.2019) dans le cadre de la Grande Armada 2019. Ces destinations ont un sens historique puisque ce cabotage le long des côtes normandes coïncide avec le 75e anniversaire du débarquement, ce qui permettra de célébrer la continuité historique qui lie la France et les Etats-Unis. La frégate reviendra à son port d'attache, Rochefort, le 05.07.2019. Pour mémoire, après son premier voyage — historique — vers les Etats-Unis (juin-juillet 2015, préparatifs à ce voyage ici), L'HERMIONE a participé en juin-juillet 2016 aux "Fêtes maritimes internationales Brest 2016" (elle avait alors été remplacée par le trois-mâts carré SHTANDART, navire-amiral du Tsar Pierre le Grand, dans sa cale de radoub rochefortaise). En 2018, elle a fait de nouveau un grand voyage : "Libres Ensemble de l'Atlantique à la Méditerranée" (21.02-16.06.2018), au cours duquel elle a fait escale dans douze ports (La Rochelle - Tanger - Barcelone - Sète - Toulon - La Ciotat - Marseille - Port-Vendres - Nice - Bastia - Portimao - Pasaia - Bordeaux) avant de revenir à Rochefort (cette navigation avait démontré les bonnes qualités nautiques de la frégate qui avait dû affronter à plusieurs reprises des conditions météorologiques exécrables).

Voir aussi le SAM SIMON de l'ONG Sea Sheperd en escale dans le bassin à flot (15.04-15.05.2019)



4 avril 2019

Le cargo néerlandais EGMONDGRACHT arrive à La Rochelle le 04.04.2019 à 12h30. On le voit ici en train d'éviter dans l'avant-port pour aller accoster, bâbord à quai, au poste CB01 du quai Chef de Baie (avec l'aide du VB COGNAC qui lui a passé sa remorque à l'avant). Il vient charger 171 t de matériels divers (roulant / naviguant). Appareillage le lendemain à 14h00, à destination d'Amsterdam (Pays-Bas).
EGMONDGRACHT
EGMONDGRACHT & VB COGNAC
EGMONDGRACHT & VB COGNAC
EGMONDGRACHT
EGMONDGRACHT (Amsterdam) - IMO 9081320 - Indicatif d'appel PDWG - MMSI 245716000 - Cargo de divers - 136,34x18,90x11,65 m - TE 8,52 m - JB 8 448 - JN 4 651 - PL 12 760  - P 5 430 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6R46 / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (500 kW) - Générat. aux. 4 x 320 kW - Cap. GRN 15 750 m3 (3 cales) / 730 evp (dont 50 reefers) - Grues 3 x 60 t - Constr. 10.1994 (Merwede Shipyard, Hardinxveld, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Spliethoff's Bevrachtings B.V (Amsterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : cf. ELANDSGRACHT (IMO 9081332 / 02.1995).

Arrivé à La Rochelle le 01.04.2019 à 14h00, en provenance de Huelva (port andalou situé sur le Golfe de Cadix), le cargo SOPHIA I mouille en zone d'attente, n'embarquant le pilote que le 04.04.2019. On le voit ici faisant son entrée dans l'avant-port à 10h30. Il manœuvre dans l'avant-port, avec l'aide des remorqueurs VB COGNAC à l'avant et VB OLERON à l'arrière, pour aller accoster au poste AP01 du quai Lombard.
Ce navire, qui appartient à l'armement autrichien Intresco (armement dont nous parlons rarement), vient charger 11 000 t de blé en vrac. Il appareillera le 05.04 à 19h00, à destination de Bari (port de la côte Adriatique, région des Pouilles, au Sud de l'Italie).
SOPHIA I & VB OLERON
SOPHIA I & VB OLERON
SOPHIA I & VB OLERON
SOPHIA I
SOPHIA I (Monrovia) - IMO 9546007 - Indicatif d'appel D5FJ4 - MMSI 636016284 - Cargo de divers - 140,30x20,00x10,50 m - TE 7,79 m - JB 7 988 - JN 4 126 - PL 12 232 t - P 3 310 kW (mot. 4T-8cyl Yanmar-Qingdao Zichai Boyang Diesel 8N330-EN / hélice à pas fixe) - V 12 nd - Générat. aux. 3 x 300 kW - Cap. GRN 14 787 m3 (3 cales) - Grues 2 x 25 t - Constr. 04.2011 (Zhejiang Aoli Shipbuilding, Yueqing, ZJ, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Intresco (Vienne, Autriche) - Pav. LBR - Ex AOLI 6 (04.2011-12.2013). Sisterships : cf. HERMANA (IMO 9545948 / 06.2010).

Ici en entrée, le Roll on - Roll off français MN TANGARA. Ce ConRo vient de temps en temps à La Rochelle (quelques plans rapprochés ici). Il touche le GPMLR le 04.04.2019 à 12h00, en provenance de Pointe-à-Pitre (Guadeloupe). Il évite pour aller accoster en culant au poste Ro-Ro 2 au bout du quai Chef de Baie.
MN TANGARA
MN TANGARA
MN TANGARA
MN TANGARA
Il vient décharger 2 574 t de matériels divers (souvent du matériel militaire).
MN TANGARA
MN TANGARA
MN TANGARA

Le cargo allemand AFRICAN FOREST est lui aussi un habitué du GPMLR. En entrée le 04.04.2019 à 16h30, il vient livrer 4 234 t de grumes de bois tropicaux chargées à Port Gentil (Gabon). Il appareillera du poste CB02 du quai Chef de Baie le 06.04 à 14h00, puis mettra le cap sur Anvers (Belgique).
AFRICAN FOREST
AFRICAN FOREST
AFRICAN FOREST
Le cargo irlandais ARKLOW FOREST quitte le bassin à flot du GPMLR le 04.04.2019 à 13h45, se dirigeant vers l'écluse pour gagner la haute mer (prochaine escale à Kings Lynn, port de la côte Est de l'Angleterre). On reconnaît la coque verte typique de l'armement Arklow Shipping dont nombre de navires escalent à La Rochelle. Il est venu livrer 4 500 t d'urée en vrac chargée à Sluiskil (port néerlandais de la province de Zélande).
ARKLOW FOREST
ARKLOW FOREST
ARKLOW FOREST (Arklow) - IMO 9527685 - Indicatif d'appel EILN7 - MMSI 250002443 - Cargo de divers - 89,95x14,40x7,35 m - TE 5,79 m - JB 2 998 - JN 1 673 - PL 4 500 t - P 2 040 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L27/38 / hélice à pas variable) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 2 x 152 kW / 1 x 48 kW - Cap. GRN 6 074 m3 (1 cale) - Constr. 10.2011 (Astilleros de Murueta, Gernika-Lumo, Espagne) - Propr./Gérant/Opérat. Arklow Shipping (Arklow, Irlande) - Pav. IRL. Une vingtaine de sisterships : cf. LAUREN C (IMO 9373527 / 09.2007).

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Dernière mise à jour - 13.08.2019

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