Quelques navires de marine marchande escalant à La Rochelle
Françoise Massard
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Mai 2020

Navires vus à Port Atlantique La Rochelle entre le 29.04 et le 11.05.2020


Avril 2020

26 avril 2020

Le cargo / porte-conteneurs allemand AFRICAN RIVER (coque verte) est un fidèle du port de La Rochelle depuis plus de dix ans. Le voici amarré au quai Lombard (poste AP00) le 26.04.2020. Il a d'abord accosté au quai Chef de Baie le 22.04 à 01h00, en provenance de Port Gentil (Gabon) pour y décharger 4 817 t de bois tropicaux en grumes. Là, il est en train de charger 2 400 t d'orge en vrac avant d'appareiller pour Anvers (Belgique) le 28.04 à 11h00. Le cargo espagnol ANZORAS (coque rouge) est lui plutôt un habitué de Brest (on peut avoir une idée de ses emménagements en allant voir ceux du LAIDA qui est l'un de ses sisterships). Il a accosté au poste AP01 du quai Lombard le 22.04.2020 à 18h30, en provenance de Gijon (port du N-O de l'Espagne, sur la côte des Asturies, à mi-chemin entre Bilbao à l'Est et La Corogne à l'Ouest). Il est en train de charger 5 500 t de blé en vrac qu'il ira livrer à Casablanca (Maroc), ETD 27.04 vers 12h00. La nouvelle pilotine de la station de pilotage de La Rochelle-Charente, la ARMERIA 019, a été baptisée le 06.02.2020. Conçue par l'architecte Didier Marchand (Cabinet Pantocarène, Arzon, France), cette pilotine à coque en polyester a été construite par le chantier Sibiril Technologies (Carantec, Finistère). Cette pilotine est la sistership de l'ARMERIA 014.
AFRICAN RIVER & ANZORAS
AFRICAN RIVER
ANZORAS
ARMERIA 019
ARMERIA 019 (La Rochelle) - Vedette polyester - Longueur HT  14,05 m - Longueur de coque 13,60 m - Longueur à la ligne de flottaison 13,11 m - Largeur HT 4,86 m - Largeur de coque 4,00 m - Creux 1,95 m - TE 1,40 m - Ptot 660 kW (2 moteurs Scania 6cyl) - V 24 nd - Cap. 6 personnes - Armé en 3e catégorie - Constr. 02.2020 (Chantier Sibiril Technologies, Carantec, France) - Propr./Gérant/Opérat. Station de pilotage de La Rochelle-Charente (La Rochelle, France) - Pav. FRA.

Le caboteur néerlandais AMADEUS AQUAMARIJN appareille du quai Saint-Marc (SM02) le 24.04.2020 à 18h00, destination à ordre (il va donc mouiller en rade dans un premier temps). Il avait accosté le 22.04 à 18h00, en provenance de Hambourg (Allemagne). Il est venu livrer 2 500 t d'engrais manufacturé en vrac.
AMADEUS AQUAMARIJN
AMADEUS AQUAMARIJN
AMADEUS AQUAMARIJN
AMADEUS AQUAMARIJN
AMADEUS AQUAMARIJN (Alkmaar) - IMO 9223423 - Indicatif d'appel PDDX - MMSI 244870674 - Cargo de divers - 88,00x11,41x5,40 m - TE 4,06 m - JB 1 898 - JN 997 - PL 2 688 t - P 1 235 kW (mot. 4T-6cyl Deutz SBV6M628 / hélice à pas fixe) - V 10,8 nd - Prop. d'étrave (275 kW) - Générat. aux. 2 x 96 kW / 1 x 42 kW - Cap. GRN 3 817 m3 (1 cale) / 80 evp - Panneaux de cale renforcés pour pouvoir embarquer des colis lourds en pontée - Constr. 12.2000 (Daewoo-Mangalia Heavy Industries / DMHI, Mangalia, Roumanie (coque) / Bodewes Shipyards Volharding, Foxhol, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. De Bock Maritiem BV (Alkmaar, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex RMS RHENUS (04.2003-01.2016) - Ex CRESCENT RHINE (12.2000-04.2003). Sisterships : cf. AMADEUS AMETHIST (IMO 9223435 / 12.2000).

Le caboteur irlandais ARKLOW FERN quitte le bassin à flot le 24.04.2020 vers 16h00, à destination de Setubal (port situé à une trentaine de kilomètres au S-E de Lisbonne, Portugal), après avoir chargé 4 400 t d'orge en vrac. Il avait accosté (au poste BF09) la veille à 19h00, en provenance de Waterford (l'un des plus anciens ports d'Irlande, situé sur l'estuaire de la Suir, sur la côte S-E du pays).
ARKLOW FERN
ARKLOW FERN
ARKLOW FERN
ARKLOW FERN
ARKLOW FERN (Arklow) - IMO 9527661 - Indicatif d'appel EIJW5 - MMSI 250002173 - Cargo de divers - 89,95x14,40x7,35 m - TE 5,79 m - JB 2 998 - JN 1 673 - PL 4 500 t - P 2 040 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L27/38 / hélice à pas variable) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. 1 x 514 kW / 2 x 152 kW / 1 x 48 kW - Cap. GRN 6 074 m3 (1 cale) - Panneaux de cale renforcés pour pouvoir embarquer des colis lourds en pontée - Constr. 09.2010 (Astilleros de Murueta, Murueta-Vizcaya, Espagne) - Gérant/Opérat. Arklow Shipping (Arklow, Irlande) - Pav. IRL - Lancé comme ARKLOW FEMME (08.2010). Sisterships : cf. LAUREN C (IMO 9373527 / 09.2007) qui navigue comme WILSON PALDISKI depuis 02.2020 (après son rachat le 27.02.2020 par l'armement norvégien Wilson). A noter aussi que le NICOLE C (IMO 9373541 / 01.2008) est devenu le WILSON PARNU après son rachat le 24.02.2020 par le même armement basé à Bergen.

Le vraquier taïwanais MAGPIE SW appareille du quai Lombard (poste AP00) le 24.04.2020 à 13h00 après avoir chargé 32 000 t de blé en vrac. Il avait touché le GPMLR le 19.04 à 08h00, en provenance de Rotterdam (Pays-Bas).
MAGPIE SW
MAGPIE SW
MAGPIE SW
MAGPIE SW
Le vraquier est aidé dans sa manœuvre par le remorqueur VB OLERON qui lui a passé sa remorque à l'avant. Le MAGPIE SW va mettre le cap sur le port de San Pedro (port de la côte Sud-Ouest de la côte d'Ivoire, majoritairement Krou).
MAGPIE SW
MAGPIE SW
MAGPIE SW
MAGPIE SW
MAGPIE SW (Panama) - IMO 9692739 - Indicatif d'appel H9MK - MMSI 352597000 - Vraquier - 179,96x30,00x14,05 m - TE 9,822 m - JB 21 561 - JN 11 199 - PL 34 302 t - P 6 260 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S46ME-B8 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 400 kW - Cap. GRN 44 146 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 03.2015 (Namura Shipbuilding, Imari, Japon) - Propr./Gérant Shih Wei Navigation (Taipei, Taïwan) - Pav. PAN. Navire-catalogue : plus d'une soixantaine de sisterships (construits entre 2014 et 2020). On peut en citer quelques-uns : ADRIENNE (IMO 9832509 / 01.2020) - AFRICAN DOVE (IMO 9682772 / 05.2014) - AFRICAN EGRET (IMO 9749996 / 09.2016) - AFRICAN GOSHAWK (IMO 9728485 / 01.2016) - AFRICAN HERON (IMO 9750000 / 09.2016) - AFRICAN LARK (IMO 9682760 / 05.2014) - AFRICAN MERLIN (IMO 9701267 / 01.2016) - AFRICAN OWL (IMO 9701255 / 01.2016) - AFRICAN PELICAN (IMO 9692789 / 01.2015) - AFRICAN PIPER (IMO 9692777 / 01.2015) - AFRICAN WEAVER (IMO 9728497 / 01.2016) - ALBERTO TOPIC (IMO 9728473 / 07.2015) - ANDALUCIAN ZEPHYR (IMO 9667526 / 03.2014) - ANDREA ENTERPRISE (IMO 9749946 / 01.2017) - AVRA.GR (IMO 9755866 / 06.2016) - BENJAMIN CONFIDENCE (IMO 9713234 / 02.2017) - BERGE ANNUPURI (IMO 9713193 / 02.2016) - BERGE ASAHIDAKE (IMO 9713181 / 01.2016) - BERGE DAISETSU (IMO 9713179 / 06.2015) - BERGE HAKODATE (IMO 9713167 / 04.2015) - BERGE RISHIRI (IMO 9713222 / 01.2017) - BERGE SHARI (IMO 9713208 / 09.2016) - CAMILA (IMO 9701231 / 09.2015) - CORESKY OL (IMO 9692741 / 03.2015) - CRYSTAL CONFIDENCE (IMO 9728382 / 02.2016) - DAIWAN CHAMPION (IMO 9672222 / 02.2015) - DAIWAN DOLPHIN (IMO 9672234 / 03.2015) - DAIWAN HERO (IMO 9709336 / 08.2016) - DAIWAN INFINITY (IMO 9709348 / 08.2016) - DAIWAN JUSTICE (IMO 9709312 / 03.2016) - DAIWAN KALON (IMO 9709324 / 03.2016) - DAIWAN LEADER (IMO 9796535 / 11.2018) - DAIWAN MIRACLE (IMO 9796547 / 04.2019) - DARYA KRISHNA (IMO 9728370 / 02.2016) - DARYA SINDHU (IMO 9844992 / 03.2020) - DIONI.GR (IMO 9827310 / 07.2018) - DREAM ISLAND (IMO 9748253 / 08.2015), (…), FW ADVENTURER (IMO 9749972 / 01.2019) - FW EXCURSIONIST (IMO 9749984 / 08.2019), etc.

Le vraquier grec MELINA a accosté le 21.04.2020 à 20h00 au poste AP00 du quai Lombard, en provenance d'Abidjan (Côte d'Ivoire). Il y a alors chargé 5 900 t de céréales mixtes en vrac. Puis, comme on le voit ici, il a évité le 24.04.2020 à 11h30 pour aller accoster au quai Chef de Baie (poste CB01) pour y compléter son chargement.
MELINA
MELINA
MELINA
MELINA
Son changement de quai s'effectue avec l'aide de deux remorqueurs : le VB OLERON lui a passé sa remorque à l'avant, tandis que le PORNICHET a croché à l'arrière. Le MELINA va charger 21 685 t supplémentaires de céréales mixtes. Puis il appareillera (ETD 28.04 vers 12h00) à destination de l'île de La Réunion pour y livrer sa cargaison. Sur la cheminée du vraquier, le logo de son armateur athénien Dalomar Shipping SA.
MELINA
MELINA
MELINA
MELINA

Le vraquier polonais ORAWA appareille de La Rochelle le 24.04.2020 à 10h00, avec l'aide des remorqueurs VB OLERON croché à l'avant et PORNICHET à l'arrière. Il va mettre le cap sur Casablanca (Maroc), après avoir chargé 33 000 t de céréales en vrac au poste CB01 du quai Chef de Baie. Il y avait accosté le 22.04 à 08h30, en provenance de Rotterdam (Pays-Bas). J'ai eu moi-même l'occasion de photographier ce navire en 03.2011, mais c'était bien loin d'ici… dans les écluses de Miraflores, en sortie du canal de Panama côté océan Pacifique.
ORAWA
ORAWA
ORAWA
ORAWA
ORAWA (Nassau) - IMO 9386926 - Indicatif d'appel C6XD8 - MMSI 311005800 - Vraquier - 189,98x28,50x15,10 m - TE 10,58 m - JB 24 109 - JN 13 248 - PL 38 981 t - P 7 368 kW (mot. 2T-6cyl Wartsila-Yichang Marine 6RTA48T / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 49 032 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1C) - Constr. 06.2009 (Tianjin Xingang Shipbuilding Industry, Tianjin, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Polska Zegluga Morska (Szczecin, Pologne) - Pav. BHS. Sisterships : cf. INTERLINK ACUITY (IMO 9486582 / 10.2011).



18 avril 2020

Le chimiquier / pétrolier néerlandais ORAKAI s'apprête à accoster au poste AP01 du quai Lombard le 18.04.2020 à 10h00. Il arrive de Gdynia (port du Nord de la Pologne, donnant sur la mer Baltique, et situé à l'Ouest de la Baie de Gdansk). Il vient décharger 5 800 t d'engrais liquide. Son appareillage de La Rochelle est prévu dans 24 h, à destination de Rotterdam (Pays-Bas).
ORAKAI
ORAKAI
ORAKAI
ORAKAI
ORAKAI (Gibraltar) - IMO 9402689 - Indicatif d'appel ZDNX7 - MMSI 236646000 - Chimiquier / Pétrolier - 103,00x16,00x8,70 m - TE 6,5 m - JB 3 953 - JN 1 940 - PL 6 886 t - P 2 640 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25 / hélice à pas variable) - V 11,7 nd - Prop. d'étrave (257 kW) - Générat. aux. 1 x 600 kW / 2 x 420 kW / 1 x 160 kW - Cap. 6 773 m3 (12 citernes) - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1C) - Constr. 12.2008 (Rongcheng Xixiakou Shipyard, Rongcheng, SD, Chine) - Propr./Gérant South End Tanker Management (Dordrecht, Pays-Bas) - Opérat. Simonsen Chartering Aps (Svendborg, Danemark) - Pav. GIB - Ex ORAROSE (01.2009-06.2014) - Ex ZODIACAL (12.2008-01.2009). Sisterships : cf. ORALUNA (IMO 9537094 / 05.2012).

Sortant du sas permettant de passer du bassin à flot à l'avant-port puis à la haute mer, le 02.04.2020 en début d'après-midi, le yacht britannique VIRGINIAN (voir photos des emménagements ici). Il met le cap sur Falmouth (Cornouailles, Grande-Bretagne). Il était arrivé à La Pallice le 06.11.2019 afin d'entrer en cale sèche pour être pris en charge par l'Atlantic Refit Center (ARC), pôle de réparation naval installé sur le port de commerce de La Rochelle et spécialisé dans le "refit" des grands yachts. Le VIRGINIAN y a subi d'importants travaux de maintenance (aménagement intérieur, peinture, mais aussi travaux mécaniques, etc.). Sur la photo de droite, on aperçoit en arrière-plan le vraquier RIO CONGUE en cours d'opérations au quai Lombard. Il y a accosté le 01.04.2020 à 18h30, en provenance de Viana do Castelo, port du Nord du Portugal, situé sur l'embouchure du fleuve Lima, presqu'à la frontière avec l'Espagne. Il appareillera ce 02.04 vers 19h00 à destination de Jorf Lasfar (grand port marocain situé à une centaine de kilomètres au S-O de Casablanca), après avoir rempli ses cales de céréales.
VIRGINIAN
VIRGINIAN
VIRGINIAN & RIO CONGUE
VIRGINIAN (Hamilton) - IMO 1004493 - Indicatif d'appel ZCAL7 - MMSI 310181000 - Yacht - 62,23x10,20x5,40 m - TE 3,25 m - JB 1 027 - JN 308 - Ptot 2 400 kW (deux moteurs 4T-12cyl MAN-B&W 12V20/27 / deux hélices à pas fixe) - V 15 nd - Cap. 12 passagers (6 cabines) - Equipage 18 (9 cabines) - Constr. 12.1990 (Royal Van Lent Shipyard, Kaag, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Burgess (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. BMU.
RIO CONGUE (Moroni) - IMO 9560730 - Indicatif d'appel D6FN6 - MMSI 616905000 - Vraquier - 134,50x18,80x9,30 m - TE 6,80 m - JB 7 078 - JN 3 486 - PL 9 808 t - P 3 850 kW (mot. 4T-6cyl Pielstick-Shaanxi Diesel Heavy Industry 6PC2-6 / hélice à pas fixe) - V 13,5 nd - Générat. aux. 3 x 250 kW - Cap. GRN 12 308 m3 (3 cales) - Grues 2 x 30 t - Constr. 04.2010 (Linhai Hangchang Shipbuilding, Linhai, ZJ, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. ITS International Trades (Namur, Belgique) - Pav. COM - Ex RIO KIE (04.2010-09.2017) - Lancé comme HUA HANG 6 (03.2010-04.2010). Sistership : PETREL 8 (IMO 9562233 / 03.2011).

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Dernière mise à jour - 13.05.2020
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