Quelques-uns des navires de marine marchande escalant à La Rochelle
Françoise Massard / Photos Samuel Daguenet
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Acquamarina - A.H. San Fruttuoso - Aiolos - Akrafell - Aktoras - Angelika - Anna - Ara Antwerpen - Arion - Arklow Castle - Arklow Cliff - Arklow Racer - Arklow Raider - Arklow Rainbow - Arklow Raven - Arklow Rebel - Arklow Resolve - Arklow Rival - Arklow River - Arklow Rock - Arklow Rogue - Arklow Rose - Arklow Rover - Arklow Ruler - Arne - Atlantas - Atlantas II - Bandura - BBC Courage - Beaumerit - Bering - BF Ayita - Bozok - British Ensign - Celtic Venture - Cevdet A - Corral - Delia - Don 2 - DS Marmadura - Egbert Wagenborg - Feed Rana - Feed Rogaland - FWN Bonafide - FWN Rapide - FWN Solide - FWN Splendide - Granada - Granato - Hagland Saga - Hanna C - Hanna-C - Happy Ranger - Happy Rover - Hestia - Hvassafell - Ina Lehmann - Kunashir - Lina - Lisa - Margaretha - Marmadura - Marmisool - Marmolokai - Marmorotai - Medemborg - Merweborg - Messila - Mississippiborg - Missouriborg - Moezelborg - Nadja - Natacha C - Nestor - NNS Ekulu - NNS Nguru - NNS Sokoto - Nova - Odin Viking - Onego Arkhangelsk - Onego Maas - Opal Ace - Orcana - P187 - P188 - P193 - Paramushir - Right Step - Saga Explorer - Sapeur - Sapphire - Serena - Shantar - Simushir - Smeraldo - Stella Theresa - Thebe - Theseus - Thorco Cougar - Thorco Courage - Thorco Crown - Thorco Crystal - Thorco Cygnus - Timber Navigator - Turchese - Unicloud - Unispace - Victoria - Voronezh - Wilson Mersey - Wilson Odra - Wilson Perth - Wilson Porto - Wilson Thames - Zeus -
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Novembre 2020

20 novembre 2020

Le cargo ukrainien RIGHT STEP vient de quitter le poste BF09 du bassin à flot ce 20.11.2020 à 15h30 et se dirige vers l'écluse qui le sépare de l'avant-port. Il mettra alors le cap sur Séville (port espagnol d'Andalousie). Il avait accosté le 18.11 à 07h45, en provenance de Pasajes (Pays Basque espagnol). Il est venu charger 4 000 t d'orge en vrac.
RIGHT STEP (Belize City) - IMO 9128013 - Indicatif d'appel V3VW3 - MMSI 312451000 - Cargo de divers - 100,70x16,00x7,35 m - TE 5,497 m - JB 3 796 - JN 2 075 - PL 5 535 t - P 1 600 kW (mot. 4T-8cyl S.K.L. 8VD29/24AL-2 / hélice à pas fixe) - V 10,5 nd - Prop. d'étrave (180 kW) - Générat. aux. 2 x 160 kW - Cap. GRN 7 050 m3 (1 cale) / 200 evp - Constr. 07.1996 (Cassens Werft, Emden, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Profyship Management (Odessa, Ukraine) - Pav. BLZ - Ex LISA (10.2014-12.2016) - Ex DON 2 (08.2008-10.2014) - Ex VORONEZH (07.1996-08.2008). Sisterships : cf. LINA (IMO 9128001 / 01.1996).

Le cargo allemand NOVA appareille du quai Saint-Marc le 20.11.2020 à 13h45, à destination de Rotterdam (Pays-Bas). Il avait accosté au poste SM02 la veille à 09h30, en provenance de Linden (dénommé Mackenzie jusqu'en 1966), port situé sur la rivière Demerara et principal port d'exportation de la bauxite du Guyana (ancienne Guyane Britannique, située à l'est du Venezuela). Ce cargo est en effet venu livrer 3 919 t de bauxite (pour la petite histoire, ce minerai d'aluminium tient son nom des "Baux-de-Provence" où il fut découvert pour la première fois en France, en 1821, par le chimiste Louis Berthier).
NOVA NOVA NOVA NOVA
NOVA (Saint John's) - IMO 9294977 - Indicatif d'appel V2BQ2 - MMSI 304676000 - Cargo de divers - 145,63x18,25x10,30 m - TE 7,347 m - JB 7 767 - JN 3 856 - PL 10 649 t - P 4 320 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M32C / hélice à pas variable) - V 14,8 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. aux. 3 x 350 kW - Cap. GRN 14 878 m3 (2 cales) / 675 evp (dont 60 reefers) - Grues 2 x 80 t - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 07.2004 (Damen BV, Hoogezand-Foxhol, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Candler Schiffahrt (Brême, Allemagne) - Pav. ATG - Ex MARMOLOKAI (12.2018-12.2019) - Ex UNICLOUD (06.2018-12.2018) - Ex MARMOLOKAI (04.2018-06.2018) - Ex THORCO CYGNUS (01.2017-04.2018) - Ex MARMOLOKAI (03.2015-01.2017) - Ex SERENA (04.2007-03.2015). Sisterships : ARA ANTWERPEN (IMO 9240550 / 03.2002) - BERING (IMO 9267297 / 01.2003) - BF AYITA (IMO 9290048 / 05.2004) - FWN BONAFIDE (IMO 9321108 / 08.2006) - FWN RAPIDE (IMO 9320520 / 08.2005) - FWN SOLIDE (IMO 9321093 / 03.2006) - FWN SPLENDIDE (IMO 9320518 / 02.2005) - GRANADA (IMO 9294965 / 12.2004 / Ex MARMADURA 06.2019-02.2020 / Ex DS MARMADURA 04.2018-06.2019 / Ex THORCO CRYSTAL 05.2014-04.2018 / Ex MARMADURA 03.2014-05.2014 / Ex ANGELIKA 05.2008-03.2014 / Ex AKRAFELL 06.2005-05.2008 / Ex ANGELIKA 12.2004-06.2005) - MARGARETHA (IMO 9240548 / 03.2002 / Ex HANNA C 07.2009-10.2012 / Ex OPAL ACE 09.2006-07.2009 / Ex HANNA-C 01.2004-09.2006 / Ex CORRAL 11.2002-01.2004 / Ex HANNA-C 03.2002-11.2002) - MARMOROTAI (IMO 9290074 / 01.2004 / Ex ONEGO MAAS 06.2018-09.2019 / Ex THORCO CROWN 12.2014-06.2018 / Ex VICTORIA 01.2004-12.2014) - MESSILA (IMO 9294953 / 10.2004 / Ex MARMISOOL 05.2018-02.2020 / Ex THORCO COUGAR 04.2014-05.2018 / Ex MARMISOOL 03.2014-04.2014 / Ex NADJA 04.2008-03.2014 / Ex HVASSAFELL 07.2005-04.2008 / Ex NADJA 10.2004-07.2005) - UNISPACE (IMO 9267285 / 01.2003 / Ex  BBC COURAGE 01.2017-03.2020 / Ex THORCO COURAGE 07.2013-01.2017 / Ex NATACHA C 01.2003-07.2013).



15 novembre 2020

Le pétrolier / chimiquier singapourien (armement Mol Chemical TankersSTELLA THERESA appareille du GPMLR le 15.11.2020 à 16h45 (avec l'aide du remorqueur VB COGNAC), à destination de Safi (port marocain de la côte Atlantique, à mi-chemin entre Casablanca au Nord et Agadir au Sud). Il avait accosté à l'appontement pétrolier (poste APES) la veille à 02h00, en provenance d'Amsterdam (Pays-Bas). Il est venu livrer 8 390 t d'essence.
STELLA THERESA STELLA THERESA STELLA THERESA

Le cargo "Open Hatch" SAGA EXPLORER, un des nombreux navires de l'armement norvégien Saga Welco qui fréquentent le GPMLR, arrive d'Itaqui (port de la côte Nord du Brésil, Etat de Maranhão) ce 15.11.2020 à 15h45 (la description d'un "Open Hatch General Cargo" ou "OHGC" est donnée ici, photos en gros-plan à l'appui). Aidé de deux remorqueurs (VB COGNAC croché à l'avant et CROISIC à l'arrière), il va accoster au poste CB02 du quai Chef de Baie (amarrage terminé à 17h00). Il vient décharger 25 966 t de pâte à papier, puis il appareillera le 17.11 à 20h30, à destination de Vlissingen (Flessingue en français), port néerlandais de la province de Zélande, leader européen pour l'importation de la pâte à papier.

Arrivé à La Rochelle le 13.11.2020 à 17h30, en provenance de Nantes, le caboteur allemand INA LEHMANN, en service depuis seulement 06.2017, mouille au large en attendant une place à quai. On le voit ici lors de son entrée au GPMLR le 15.11 à 09h30. Il va accoster au quai Chef de Baie (poste CB01). Il vient charger 650 t de graines de soja et 3 950 t de maïs en vrac. Il appareillera le 16.11 à 20h00, cap sur Ipswich (port de la côte S-E de la Grande-Bretagne).
INA LEHMANN INA LEHMANN INA LEHMANN INA LEHMANN
INA LEHMANN (Saint John's) - IMO 9805427 - Indicatif d'appel V2GZ2 - MMSI 304585000 - Cargo de divers - 89,98x15,20x6,60 m - TE 5,68 m - JB 3 450 - JN 2 201 - PL 4 700 t - P 1 850 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25E / hélice à pas variable) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. 1 x 342 kW / 1 x 154 kW / 1 x 107 kW - Cap. GRN 6 654 m3 (1 cale) / 214 evp - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1B) - Constr. 06.2017 (Partner Stocznia, Police, Pologne (coque) / Bodewes Shipyards, Martenshoek, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Lehmann (Lübeck, Allemagne) - Pav. ATG.





3 novembre 2020

Le chimiquier / pétrolier grec ATLANTAS II arrive à La Rochelle le 03.11.2020 à 15h30, en provenance d'Amsterdam (Pays-Bas). Il est aidé, pour ses manœuvres, par le VB COGNAC qui lui a passé sa remorque à l'avant et par le CROISIC qui l'a croché à l'arrière. Son amarrage au poste APWE de l'appontement pétrolier sera terminé une heure plus tard.
ATLANTAS II ATLANTAS II ATLANTAS II ATLANTAS II
Il vient livrer 11 067 t de gazole. Il appareillera pour Bordeaux-Ambes le 04.11 à 16h30.
ATLANTAS II ATLANTAS II ATLANTAS II ATLANTAS II
ATLANTAS II (Majuro) - IMO 9312913 - Indicatif d'appel V7JW4 - MMSI 538002579 - Chimiquier / Pétrolier - 184,02x27,40x17,20 m - TE 11,316 m - JB 23 270 - JN 9 925 - PL 36 713 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC / hélice à pas fixe) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave (888 kW) - Générat. aux. 2 x 900 kW / 1 x 740 kW - Cap. 40 582 m3 (12 citernes) - Certifié Green Passport - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 04.2006 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Capital Ship Management Corp. (Le Pirée, Grèce) - Pav. MHL - Ex BRITISH ENSIGN (04.2006-09.2016) - Lancé comme ATLANTAS (03.2006). Sisterships : AIOLOS (IMO 9315769 / 03.2007) - AKTORAS (IMO 9312925 / 07.2006).

Le caboteur allemand THEBE touche La Rochelle le 03.11.2020 à 11h30, en provenance de Bayonne. Sur les deux premières photos, on le voit dans l'avant-port, se dirigeant vers l'écluse d'accès au bassin à flot. Sur les deux photos de droite, il évite pour aller accoster, bâbord à quai, en culant jusqu'au poste BF09 dudit bassin. Il vient charger 2 100 t d'orge en vrac. Appareillage pour Stavanger (Norvège) prévu le 04.11 vers 16h00.
THEBE THEBE THEBE THEBE
THEBE (Saint John's) - IMO 9199696 - Indicatif d'appel V2OS - MMSI 304011026 - Cargo de divers - 89,60x11,65x5,80 m - TE 4,49 m - JB 1 846 - JN 1 081 - PL 2 500 t - P 1 500 kW (mot. 42T-86cyl Deutz-MWM SBV8M628 / hélice à pas fixe) - V 13 nd - Prop. d'étrave (194 kW) - Générat. aux. 2 x 160 kW / 1 x 62 kW - Cap. GRN 3 750 m3 (1 cale) / 126 evp (dont 16 reefers) - Panneaux de cales renforcés pour pouvoir supporter des charges lourdes en pontée - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1B) - Constr. 06.2000 (STX OSV Tulcea, Tulcea, Roumanie) - Propr./Gérant Sunship Schiffahrtskontor / Reederei M. Lauterjung Shipping Group (Emden-Ostfriesland, Allemagne) - Pav. ATG. Sisterships : DELIA (IMO 9234317 / 12.2000) - NESTOR (IMO 9234305 / 11.2000) - THESEUS (IMO 9199256 / 08.2000) - WILSON MERSEY (IMO 9177868 / 02.1999) - WILSON ODRA (IMO 9177882 / 11.1999) - WILSON THAMES (IMO 9177894 / 02.2000 / Ex HESTIA 02.2000-09.2017) - ZEUS (IMO 9199684 / 04.2000).



Octobre 2020

14 octobre 2020

Le cargo néerlandais TIMBER NAVIGATOR arrive à La Rochelle le 14.10.2020 à 19h30, en provenance de Point Central (Mauritanie). Il se dirige vers le bassin à flot pour y charger 6 454 t de céréales mixtes au poste BF09. Puis il déhalera jusqu'au poste BF 11, le 15.10 à 20h00, afin d'embarquer cinq voiliers. Il appareillera le 18.10 vers 16h00, à destination de Saint Thomas (l'une des trois Iles Vierges américaines, superficie 80 km2, les deux autres étant Saint-John et Sainte-Croix ; ces îles antillaises furent colonisées par les Danois dans les années 1670 et vendues aux Américains en 1917). En fait, nous connaissions déjà ce navire car je l'avais photographié dans le port de Rotterdam le 10.08.2013, mais il s'appelait alors ONEGO ARKHANGELSK car opéré par l'armement Onego Shipping & Chartering, également néerlandais (basé à Heerenveen). Il a porté ce nom entre sa mise en service en 07.2011 et 04.2015.
TIMBER NAVIGATOR
TIMBER NAVIGATOR
TIMBER NAVIGATOR
TIMBER NAVIGATOR (Heerenveen) - IMO 9532824 - Indicatif d'appel PCBP - MMSI 244909000 - Cargo de divers - 118,14x15,90x8,80 m - TE 7,20 m - JB 5 425 - JN 2 949 - PL 8 270 t - P 2970 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M25C / hélice à pas variable) - V 13,3 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. 1 x 348 kW / 3 x 280 kW - Cap. GRN 10 510 m3 (2 cales) / 336 evp - Grues 2 x 40 t - Certifié Green Passport - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 07.2011 (ATVT Sudnobudivnyi Zavod Zaliv, Kerch, Ukraine (coque) / Damen Bergum, Bergum, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. ForestWave Navigation BV (Groningue, Pays-Bas) - Pav. PAN - Ex ONEGO ARKHANGELSK (07.2011-04.2015). Sisterships : cf. BANDURA (IMO 9526071 / 12.2010).

Le cargo porteur de colis lourds néerlandais HAPPY ROVER touche le GPMLR le 14.10.2020 à 18h45, arrivant de Southampton (Angleterre). Il se dirige vers le quai Lombard (avant-port) et accostera au poste AP00 à 19h15. Il vient lui aussi charger des embarcations (1 t en tout) et appareillera le 16.10 en début d'après-midi à destination de Newcastle (port de la côte Est de l'Australie).
HAPPY ROVER
HAPPY ROVER
HAPPY ROVER
HAPPY ROVER
HAPPY ROVER (Amsterdam) - IMO 9139309 - Indicatif d'appel PCBZ - MMSI 245394000 - Porteur de colis lourds - 138,04x22,80x12,95 m - TE 9,50 m - JB 10 990 - JN 5 041 - PL 12 950 t - P 8 775 kW (mot. 4T-9cyl Wartsila 9R46 / hélice à pas variable) - V16 nd - Prop. d'étrave (856 kW) - Générat. 1 x 1 000 kW / 3 x 450 kW - Cap. GRN 17 863 m3 (1 cale) / 1 041 evp - Grues 2 x 400 t - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 08.1997 (De Merwede / Royal IHC, Hardinxveld, Pays-Bas) - Propr./Gérant Spliethoff's (Amsterdam, Pays-Bas) - Opérat. BigLift  (Amsterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : cf. HAPPY RANGER (IMO 9139311 / 02.1998).

Entrée du patrouilleur nigérian tout neuf NNS SOKOTO / P193 le 14.10.2020 à 16h45. Il va accoster au poste BF01 du bassin à flot. Ce patrouilleur, de type FPB 110, est le troisième des quatre commandés au chantier sablais Ocea (les deux premiers livrés ont été le NNS NGURU / P187 et le NNS EKULU / P188). Il doit être embarqué prochainement sur un cargo à destination de Lagos.
NNS SOKOTO
NNS SOKOTO
NNS SOKOTO
NNS SOKOTO
NNS SOKOTO - Indicatif d'appel 5NOC - MMSI 657763000 - Patrouilleur - 35,00x7,10 m - TE 1,70 m - Deux moteurs MTU 16V2000 - Deux générateurs Caterpillar - Vmax 30 nd - Radars de navigation et de surveillance - Système Vigy Observer à télémétrie laser pour localiser les cibles en mer - Divers armements (canon 20 mm, deux mitrailleuses de 12,7 mm, etc.) - Emménagements pour 17 personnes (3 officiers / 8 marins / 6 personnels supplémentaires) - Autonomie 900 NM - Semi-rigide Zodiac embarqué - Constr. Ocea (Les Sables d'Olonne, France) - Propr./Gérant/Opérat. Marine nationale du Nigeria - Pav. NGA.

En provenance de Tarente (port des Pouilles, donnant sur la mer Ionienne, Italie), le cargo néerlandais MEDEMBORG touche La Rochelle le 14.10.2020 à 12h15. Il se dirige tout d'abord vers le quai Saint-Marc (poste SM01) où il va décharger 8 552 t de clinker (l'un des constituants du ciment), pour l'usine LafargeHolcim (ex Holcim) située en arrière du quai. Puis, le 17.10 en début de matinée, il déhalera jusqu'au poste CB01 du quai Chef de Baie afin de recharger ses cales, cette fois-ci avec 8 400 t de blé en vrac. Il appareillera le 20.10 à 17h00, à destination de Marin (port espagnol de Galice, au Nord de Vigo, proche de la frontière avec le Portugal).
MEDEMBORG
MEDEMBORG
MEDEMBORG
MEDEMBORG
MEDEMBORG (Delfzijl) - IMO 9142514 - Indicatif d'appel PBFP - MMSI 244850900 - Cargo de divers - 134,50x16,50x9,80 m - TE 7,12 m - JB 6 540 - JN 3 464 - PL 9 200 t - P 5 280 kW (mot. 4T-8cyl Stork-Wartsila 8L38 / hélice à pas variable) - V 16 nd - Prop. d'étrave (650 kW) - Générat. aux. 3 x 268 kW - Cap. GRN 13 086 m3 (2 cales) / 604 evp (dont 60 reefers) - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 05.1997 (Bijlsma Lemmer / Veka Group, Lemmer, Pays-Bas) - Propr. Wagenborg Shipping (Delfzijl, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Favoriet Shipmanagement (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex ARION (05.1997-06.2003). Sisterships : ARNE (IMO 9142564 / 02.1998) - BOZOK (IMO 9142540 / 01.1997) - KUNASHIR (IMO 9142588 / 06.1998 / Ex EGBERT WAGENBORG 11.2003-07.2012) - MERWEBORG (IMO 9142552 / 10.1997) - MISSISSIPPIBORG (IMO 9207508 / 01.2000) - MISSOURIBORG (IMO 9228978 / 12.2000) - MOEZELBORG (IMO 9180839 / 01.1999) - PARAMUSHIR (IMO 9190286 / 09.1999) - SHANTAR (IMO 9190274 / 05.1999) - SIMUSHIR (IMO 9179385 / 10.1998).



8 octobre 2020

Le cargo irlandais ARKLOW CASTLE appareille du quai Chef de Baie le 08.10.2020 à 18h30, à destination de Ellesmere Port (situé sur le canal de Manchester, au Nord-Ouest du Royaume-Uni). Il avait accosté au poste CB01 la veille à 21h00, en provenance de Santander (port de la côte Nord de l'Espagne, sur le golfe de Gascogne), venant charger 4 400 t de maïs en vrac.
ARKLOW CASTLE
ARKLOW CASTLE
ARKLOW CASTLE
ARKLOW CASTLE
ARKLOW CASTLE (Arklow) - IMO 9757101 - Indicatif d'appel EISF6 - MMSI 250004289 - Cargo de divers - 87,40x14,99x7,12 m - TE 6,26 m - JB 2 999 - JN 1 692 - PL 5 094 t - P 1 740 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (275 kW) - Générat. 1 x 340 kW / 2 x 166 kW / 1 x 80 kW - Cap. GRN 6 138 m3 (1 cale) - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A) - Constr. 02.2017 (Ferus Smit BV, Westerbroek, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Arklow Shipping (Arklow, République d'Irlande) - Pav. IRL. Sisterships : cf. ARKLOW CLIFF (IMO 9757125 / 07.2017).

En provenance de Santander (au Nord de l'Espagne), le cargo irlandais ARKLOW ROGUE arrive au GPMLR le 08.10.2020 à 16h00. On le voit ici en train d'éviter dans le bassin à flot pour aller accoster en culant au poste BF09. Il vient charger 4 600 t de maïs en vrac. Prochain port touché : Londonderry, port d'Irlande du Nord, situé au N-O du pays, sur l'estuaire du fleuve Foyle qui joue le rôle de frontière entre les deux "Irlande" (ETD 09.10 à 19h30). Nous connaissons déjà ce caboteur pour l'avoir vu à Saint-Nazaire le 27.10.2016. Je redonne toutefois ses caractéristiques car il y a beaucoup de changements au niveau de ses sisterships.
ARKLOW ROGUE
ARKLOW ROGUE
ARKLOW ROGUE
ARKLOW ROGUE

ARKLOW ROGUE (Arklow) - IMO 9344526 - Indicatif d'appel EIGD - MMSI 250000962 - Cargo de divers - 89,99x14,00x7,15 m - TE 6,10 m - JB 2 999 - JN 1 639 - PL 4 933 t - P 1 800 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave 250 kW) - Générat. 1 x 320 kW / 2 x 168 kW - Cap. GRN 5 926 m3 (1 cale) / 150 evp - Panneaux de cales renforcés pour pouvoir embarquer des colis lourds en pontée - Constr. 03.2007 (Barkmeijer Stroobos BV, Stroobos, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Arklow Shipping (Arklow, Irlande) - Pav. IRL. Sisterships : ANNA (IMO 9361110 / 07.2008 / Ex BEAUMERIT 11.2011-10.2016) -  ARKLOW RAIDER (IMO 9344540 / 10.2007) - ARKLOW RAINBOW (IMO 9344497 / 01.2006) - ARKLOW RAVEN (IMO 9344538 / 06.2007) - ARKLOW REBEL (IMO 9291731 / 10.2005) - ARKLOW RIVAL (IMO 9344514 / 09.2006) - ARKLOW RULER (IMO 9344502 / 04.2006) - CELTIC VENTURE (IMO 9238399 / 02.2002 / Ex ARKLOW ROSE 02.2002-08.2016) - FEED RANA (IMO 9291705 / 04.2004 / Ex ARKLOW ROCK 04.2004-01.2018) - FEED ROGALAND (IMO 9291729 / 11.2004 / Ex ARKLOW RACER 11.2004-05.2019) - HAGLAND SAGA (IMO 9238404 / 02.2003 / Ex ARKLOW RIVER 02.2003-02.2011) - ORCANA (IMO 9353711 / 12.2006) - WILSON PERTH (IMO 9287766 / 01.2004 / Ex ARKLOW RESOLVE 01.2004-01.2020) - WILSON PORTO (IMO 9291717 / 07.2004 / Ex ARKLOW ROVER 07.2004-01.2020).


Le chimiquier / pétrolier italien ACQUAMARINA avait accosté au poste APES de l'appontement pétrolier le 06.10.2020 à 20h30, en provenance d'Anvers (Belgique). On le voit ici lors de son appareillage, le 08.10 à 12h00, retour à Anvers. Entre temps, il a déchargé 8 000 t de kérosène.
ACQUAMARINA
ACQUAMARINA
ACQUAMARINA
Sur sa cheminée, le logo de l'armement italien Finbeta SpA, fondé à Savone en 1937 par la famille Bertani pour transporter des produits pétroliers (fioul et kérosène). Puis au fil du temps, l'entreprise (troisième génération) s'est diversifiée avec le transport de produits chimiques, d'huiles végétales, etc. Sa flotte comprend actuellement six chimiquiers (de 7 000 à 14 000 tpl) : CEVDET A (IMO 9474450 / 11.2008) - GRANATO (IMO 9201774 / 06.2000) - SAPPHIRE (IMO 9114969 / 02.1997) - SMERALDO (IMO 9148570 / 02.1998) - TURCHESE (IMO 9220354 / 01.2000) et cet ACQUAMARINA (sistership du précédent).
ACQUAMARINA
ACQUAMARINA
ACQUAMARINA
ACQUAMARINA (Ancona) - IMO 9268631 - Indicatif d'appel IBJJ - MMSI 247102500 - Chimiquier / Pétrolier - 136,00x20,40x10,30 m - TE 8,037 m - JB 8 428 - JN 3 934 - PL 12 004 t - Ptot 6 600 kW (trois moteurs 4T-6cyl Wartsila 6R32 couplés à trois générateurs qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion entraînant une hélice à pas fixe) - V 15 nd - Prop. d'étrave (760 kW) - Cap. 13 513 m3 (18 citernes) - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1A Super) - Constr. 05.2004 (Cantiere Navale Mario Morini, Ancone, Italie) - Propr./Gérant/Opérat. Finbeta SpA (Savone, Italie) - Pav. ITA. Sistership : TURCHESE (IMO 9220354 / 01.2000).

Courte escale à La Rochelle du supply SAPEUR le 08.10.2020 : arrivé de Brest à 06h00, il appareille du quai Lombard (poste AP02) le jour même à 11h00, retour à Brest. Il s'agit d'un navire AHTS (Anchor Handling Tug Supply Vessel), c'est-à-dire un navire remorqueur ravitailleur releveur d'ancres. C'est l'ancien ODIN VIKING (de l'armement norvégien Viking Supply Ships), racheté par le groupe français SeaOwl en 10.2019, lequel l'a rebaptisé SAPEUR. Il est ainsi passé du pavillon norvégien au pavillon français.
SAPEUR
SAPEUR
SAPEUR
SAPEUR
SAPEUR (Marseille) - IMO 9270397 - Indicatif d'appel FLYA - MMSI 228381900 - AHTS (Anchor Handling Tug Supply Vessel) - 74,20x16,90x8,00 m - TE 6,85 m - JB 2 725 - JN 817 - PL 2 870 t - Ptot 11 520 kW (quatre moteurs 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M32C / deux hélices à pas variable) - V 10,5 nd - Quatre propulseurs transversaux (av. 3 x 883 kW dont deux en tunnel et un directionnel rétractable / arr. 1 x 883 kW en tunnel) - Générat. 2 x 2 240 kW / 2 x 300 kW - Traction au croc 180 t - Pont de travail de 546 m2 - Equipé pour la lutte anti-incendie Fire-Fighting 1) - Système de positionnement dynamique DP2 - Constr. 02.2003 (Havyard Group, Leirvik i Sogn og Fjordane, Norvège) - Propr./Gérant/Opérat. SeaOwl Group (Levallois-Perret, France) - Pav. FRA - Ex ODIN VIKING (05.2006-10.2019) - Ex A.H. SAN FRUTTUOSO (02.2003-05.2006).



Navires vus à Port Atlantique La Rochelle le 2 octobre 2020

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Dernière mise à jour - 27.11.2020
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© Françoise Massard  
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