Port du Havre - 18-02-2006

Rapide visite au port de Rouen (février 2006)
Françoise Massard

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Anastasia - Anthi H - Apollo Tiger - Bon Secours I - Bon Secours II - Capitaine Louis Thomas - Fu Le - Jimilta II - Le Puissant - Le Vaillant - Le Vigilant - Odra - Trogir -

Port fluvial et maritime, le Port de Rouen est situé à environ 120 km de la mer par la Seine. Situé au coeur d'une région industrielle et agricole, il est depuis l'origine le port alimentant le marché parisien. S'étendant sur une vingtaine de kilomètres, le port de Rouen-Vallée de Seine accueille environ 4 000 navires par an et traite plus de 20 millions de tonnes de marchandises (céréales, produits agroalimentaires, vracs industriels, conteneurs, produits forestiers et papetiers, etc.). Grâce à des installations performantes, les terminaux du port accueillent tous les types de navires : porte-conteneurs, pétroliers, vraquiers, paquebots, barges, etc. Rouen est le premier port européen pour l’exportation de céréales, le premier port français pour l’exportation de farines, l’agroalimentaire et l’agro-industrie, les engrais, les produits papetiers. C'est le deuxième port français pour le sucre et le troisième port français pour les marchandises « conventionnelles ». Enfin, il se situe à la cinquième place pour les conteneurs.

Informations Port de Rouen

Et d'abord, situons-nous

Cliquez sur les plans pour les agrandir, de même d'ailleurs que sur toutes les photos (Ctrl+w pour revenir à la page en cours)

Silos Senalia de la Presqu'île Elie
(Doc. Port de Rouen)

Terminal forestier
(Doc. Port de Rouen)

Plan général


Darses Paul Barrillon et Charles Babin, à l'extrémité du bassin Saint-Gervais	Terminal céréalier le long de la presqu'ile Elie	Terminal forestier Quai de Rouen-Quevilly	Terminal sucrier Quai du Bassin aux Bois


Terminal sucrier (Doc. Port de Rouen)	Terminal Vracs Solides Sogema (Doc. Port de Rouen)	Terminal Quai de l'Ouest (Doc. Port de Rouen)

Une fois les repères posés, grâce aux plans précédents ainsi qu'aux cinq photographies publiées sur le Site officiel du Port Autonome de Rouen, nous pouvons nous arrêter sur quelques-uns des navires à quai ces 20 et 21 février 2006. Malheureusement, le temps pluvieux et brumeux n'était pas propice aux photos. Merci à Gérard Cornier pour certains compléments d'informations qu'il m'a transmis.

Ci-après l'ODRA (Bahamas) charge 10 000 t de blé et 3 000 t de féveroles (fèves pour le bétail) au silo Senalia de la presqu'île Elie. Départ prévu le 23.02 pour Bari


ODRA - IMO 8901597 - 143,70x20,92x11,34 m - TE 8,42 m - JB 9 818 - JN 4 798 - PL 13 790 t - Constr. 1992 - Cap.16 659 m³ - P 5 830 kW - V 14,3 nds.

Ci-dessous, l'ANTHI H (Panama), amarré au quai Carue (terminal vracs solides de Grand-Couronne) depuis le 15.02. Il est en train de décharger 5 630 t de cacao en vrac en provenance d'Abidjan. Départ le 21.02 à destination de Ipswich (UK).

ANTHI H - IMO 9171383 - 108,5x18,6x10,6 m - TE 7,1 m - JB 6 354 - JN 2 988 - PL 9 802 t - Constr. 2001 (Trogir Shipyard, Croatie) - Cap. 10 652 m³ (3 cales) / 391 evp - P 2 760 kW (mot. Wärtsila) - Hélice à pas variable - V 13,5 nds - Ex APOLLO TIGER (2001) - Ex TROGIR No 242 (1997).

Le vraquier FU LE (Hong Kong) est arrivé à Rouen le 20.02, en provenance d'Amsterdam. Il charge au silo Senalia du Terminal Grand-Couronne 45 000 t de blé destiné à l'Egypte. Départ de Rouen programmé le 23.02. Prochaine escale : Dunkerque


FU LE - IMO 9164316 - 108,5x32,24x18,6 m - TE 13,47 m - JB 37 644 - JN 23 768 - PL 71 332 t - Constr. 1998 - Cap. 85 498 m³ - P 8 550 kW - V 14,5 nds.

Accosté le 20.02 au quai Sogema à Grand-Couronne, le vraquier JIMILTA II (Malte) décharge 40 000 t de charbon en provenance de Richard's Bay (Afrique du Sud). Départ prévu le 22.02 en direction de Rostock (Allemagne)


JIMILTA II - IMO 8307387 - 189,52x30,03x15,73 m - TE 10,99 m - JB 24 942 - JN 14 148 - PL 42 838 t - Constr.1985 - Cap. 54 070 m³ / 180 evp - P 5 865 kW - V 14 nds.

En attente au quai Rive Droite depuis le 18.02, avant d'aller charger 24 550 t de blé pour Dakar et Abidjan au silo Soufflet à Dieppedalle, l'ANASTASIA (battant pavillon Bahaméen), en provenance de Gibraltar, en profite pour faire quelques travaux de maintenance. Départ : 24.02, cap sur Dakar


ANASTASIA - IMO 7410864 - 173,18x26,67x13,52 m - TE 9,75 m - JB 16 536 - JN 11 183 - PL 26 118 t - Constr.1981 - Cap. 37 116 m³ / 648 evp - Puissance 9 790 kW - V 15 nds

Les remorqueurs de Rouen


BON SECOURS I et LE VIGILANT		BON SECOURS II et LE VAILLANT



Gros plans sur LE PUISSANT


CAPITAINE LOUIS THOMAS

Le sixième pont de Rouen en construction

Il s'agit d'un pont-levant (afin de laisser passer les plus grands navires), imaginé par Aymeric Zublena (l’un des architectes du stade de France). Ce pont reliera, d'ici la fin de l'année, la sortie de l'A150 (Rouen-Barentin) à la rocade Sud III. À terme, 50 000 véhicules par jour devraient emprunter ce maillon du futur contournement de Rouen.
Une étude intéressante sur ce pont.


Les travaux en cours de réalisation (mise en service prévue pour 2007)...			et... la maquette

Enfin, on ne peut pas quitter Rouen sans visiter son Musée Maritime, Fluvial et Portuaire

Musée qui retrace le passé du Port de Rouen et celui de la Seine dans un lieu chargé d’histoire : un ancien hangar portuaire affecté au stockage du vin en provenance d’Afrique du Nord. Musée pour les grands, mais aussi pour les "marins en herbe"... avec la maquette du port en Lego™