Navire offshore tout neuf LAY VESSEL NORTH OCEAN 105 à La Rochelle (mai-juin 2012)
Françoise Massard
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Nous l'annoncions fin mars, le cargo à bord duquel va être chargée la tour de pose de pipes sous-marins, actuellement en cours de construction par les sociétés Paris & Imeca au port de La Rochelle-Pallice, est le LAY VESSEL NORTH OCEAN 105, de l'armement norvégien Oceanteam Shipping (Bergen, Norvège). C'est le 03.05.2012 que ce navire au neuvage a touché La Rochelle, arrivant directement de son chantier de construction Metalships & Docks  (Vigo, Espagne).

NORTH OCEAN 105
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Le LAY VESSEL NORTH OCEAN 105 est arrivé sur rade de La Rochelle en fin de matinée de ce 03.05.2012. J'ai eu le plaisir d'embarquer en tout début d'après-midi à bord d'une vedette de pilotage pour aller le chercher en mer (merci à David, patron de la vedette, qui m'a facilité les prises de vues).


NORTH OCEAN 105
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Le pilote, Jean-Michel Toupin, monte à bord, très content de rentrer au port un navire tout neuf.


NORTH OCEAN 105
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Comme nous le voyons ci-dessous, le navire est géré par McDermott Marine Construction (Groupe McDermott, société américaine fondée en 1923 et spécialisée dans la construction offshore).


NORTH OCEAN 105
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Quille posée en décembre 2010, le LAY VESSEL NORTH OCEAN 105 fut lancé en août 2011 au chantier espagnol Metalships & Docks  (Vigo) et livré en avril 2012 à son propriétaire norvégien North Sea Shipping AS (Bakkasund). Ce navire dispose d'emménagements pour 120 personnes (48 cabines doubles et 24 cabines single, toutes équipées de sanitaires).


NORTH OCEAN 105
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Le voilà arrivant au môle d'escale du GPMLR où il va accoster par ses propres moyens (il dispose de deux propulseurs azimutaux et de trois propulseurs d'étrave).


NORTH OCEAN 105
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NORTH OCEAN 105

Sur sa cheminée, le logo de Oceanteam Shipping (Bergen, Norvège). Ce nevire est le dernier-né de la série "North Ocean 100". Son helideck de 26 m de diamètre lui permettra l'appontement d'hélicoptères du type Super Puma ou Sikorsky S-92.


NORTH OCEAN 105
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Le navire est équipé de deux puissantes grues : l'une de 250 t SWL (Safe Working Load) et l'autre de 150 t SWL. Son pont de travail est d'environ 2 000 m2, pouvant supporter une charge de 10 t/m2.

NORTH OCEAN 105
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Ce navire spécialisé est équipé de deux systèmes de positionnement dynamique DP2 (Kongsberg K-pos 21, modèles DPS 122 et DPS 132) et pourra poser en mer des pipelines (de 100 à 400 mm de diamètre) jusqu'à 3 000 m de profondeur. Ci-dessous, à droite, schéma de principe du navire une fois installés les équipements de pose des pipelines sous-marins (doc. McDermott).

NORTH OCEAN 105
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LAY VESSEL NORTH OCEAN 105 (Valletta) - IMO 9433183 - Indicatif d'appel 9HA2997 - MMSI 229021000 - Navire offshore de pose de pipelines - 132,44x31,40x9,70 m - TE 6,85 m - JB 10 177 - JN 3 054 - PL 9 800 t - Ptot 13 440 kW (quatre moteurs 4T-7cyl Wärtsilä 7L32 couplés à quatre générateurs (de 3 200 kW chacun) qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 3 500 kW chacun) entraînant deux propulseurs azimutaux Rolls Royce) - V 15 nd - Trois propulseurs d'étrave Rolls Royce (1 500 kW chacun, dont un rétractable) - Générat. aux. 1 x 1 600 kW (Wärtsilä) / 1 x 1 000 kW (Caterpillar) - Grues 1x250 t / 1x150 t - Constr. 2012 (Metalships & Docks, Vigo, Espagne / Coût de construction : de l'ordre de 84 M$) - Propr./Opérat. Oceanteam Shipping (Bergen, Norvège) - Gérant McDermott Marine Construction (Staines, Grande-Bretagne) - Pav. MLT.

La construction par Joseph Paris & Imeca de la tour de pose des pipes se poursuit encore début mai sur le terre-plein au bout du môle d'escale.




Tour Paris-Imeca
Tour Paris-Imeca
Tour Paris-Imeca

Le transfert de cette tour (38 m de haut, 840 t) du quai de construction sur le LAY VESSEL NORTH OCEAN 105 a eu lieu les 08 et 09.05.2012.


C'est le navire allemand SVENJA qui a procédé à ce transfert, grâce à ses deux puissantes grues de 1 000 t (SWL) chacune.


Première étape : soulever la tour du quai (cela a duré plusieurs heures). Cf ici les différentes phases du levage.


Deuxième étape (09.05.2012) : le SVENJA, à couple sur le tribord du LAY VESSEL NORTH OCEAN 105, y dépose la tour.


Le SVENJA maintiendra verticale la tour tant que celle-ci ne sera pas complètement boulonnée dans sa position définitive sur le pont arrière du NORTH OCEAN 105.


L'aligneur de pipes (ci-dessus à droite) reste pour l'instant sur le quai. Il ne sera positionné en haut de la tour que lorsque celle-ci sera définitivement à poste du NO 105.

Ci-dessous, photos du 18.05.2012. Le SVENJA a repris la mer et l'installation de la tour de pose de pipelines se poursuit à bord du navire offshore.




C'est finalement le 21.06.2012 que le LAY VESSEL NORTH OCEAN 105, navire offshore tout neuf construit à Vigo, désormais équipé de sa tour de pose de pipelines, a quitté définitivement le port de La Rochelle-Pallice où il y était arrivé le 03.05.2012. Je n'ai malheureusement pas pu assister à son appareillage, retenue à mon domicile pour des raisons médicales. Je remercie Erwan Gueguéniat, Chef-mécanicien à bord de la drague SAMUEL DE CHAMPLAIN, pour cette photo du LAY VESSEL NORTH OCEAN 105 faite le 19.06.2012, soit deux jours avant son départ définitif vers l'Asie du Sud-Est où il devrait assurer ses premières missions.
 
 
Françoise Massard - 08.08.2012

© Françoise Massard

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