Quelques photos prises sur la Nouvelle Meuse à Rotterdam (novembre 2011)
Françoise Massard
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Embarquement près du fameux pont Erasmus (Erasmusbrug) de Rotterdam (cf. photo ci-dessous), puis navigation vers l'ouest sur la Nouvelle Meuse (Nieuwe Maas), rivière longue d'environ 20 km traversant Rotterdam. Se jetant autrefois dans la mer du Nord, son estuaire s'est ensuite progressivement envasé et est maintenant barré. Les navires atteignent donc désormais la mer par la Nieuwe Waterweg (voie fluviale artificielle de 18 km de long et de 11 m de profondeur aux plus basses eaux, construite entre 1866 et 1872, selon les plans de l'ingénieur hydraulicien Pieter Caland).


Pont Erasmus - Rotterdam
La Nouvelle Meuse (Nieuwe Maas) traversant Rotterdam et le pont Erasmus qui l'enjambe

Nombreux cargos et porte-conteneurs naviguent sur cette voie, mais généralement de petits ou moyens tonnages, les plus gros d'entre eux accostant aux nouveaux termimaux plus proches de la mer du Nord et beaucoup plus automatisés. En voici quelques-uns photographiés le 15.11.2011.

Nieuwe Maas
OCEAN VITA
OCEAN VITA
OCEAN VITA
NEPTUN 9
Nieuwe Maas
OCEAN VITA
NEPTUN 9
OCEAN VITA
(Valletta)
IMO 9085895 - Indicatif d'appel 9HXZ8 - MMSI 256585000 - Vraquier - 143,45x22,00x12,20 m - TE 8,81 m - JB 10 490 - JN 5 264 - PL 16 857 t - P 3 900 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Yichang Marine Diesel 6L35MC / hélice à pas fixe) - V 13,5 nd - Cap. GRN 19 855 m3 (4 cales) - Grues 2x25 t - Constr. 1997 (Tianjin Xingang Shipyard, Tianjin, Chine) - Gérant Norbulk Shipping UK (Glasgow, Royaume-Uni) - Pav. MLT. Actuellement désarmé. Ex ONEGO SPIRIT (2004-2007) - Ex TIEN MU (1997-2004).
NEPTUN 9
(Hardinxveld-Giessendam)
IMO 9448085 - Indicatif d'appel PBBV - MMSI 245851000 - Remorqueur/Ravitailleur offshore - 36,00x10,40x5,00 m - TE 4,20 m - JB 454 - JN 136 - PL 500 t - Ptot 2 984 kW (deux moteurs 4T-16cyl Cummins KTA-50-M2 / deux hélices à pas fixe) - V 12 nd - Prop. d'étrave (320 kW) - Traction au croc 41,6 t - Constr. 2007 (Guangzhou Panyu Yuefeng Shipyard, Guangzhou, Chine) - Propr./Gérant Neptune Marine Towage (Aalst, Pays-Bas) - Pav. NLD.

DROGDENBANK
DROGDENBANK
DROGDENBANK
DROGDENBANK
DROGDENBANK
DROGDENBANK
(Delfzijl)
IMO 9474163 - Indicatif d'appel PBQP - MMSI 244689000 - Cargo de divers - 110,78x14,80x8,13 m - TE 6,24 m - JB 3 990 - JN 2 208 - PL 6 000 t - P 2 640 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave - Cap. GRN 7 946 m3 (2 cales) - Constr. 2009 (Ferus Smit Leer, Leer, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Pot Scheepvaart BV (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. NLD.

EUROSTAR
EUROSTAR
DANIELLA
THAMESBANK
THAMESBANK
EUROSTAR
DANIELLA
THAMESBANK
EUROSTAR
(Willemstad)
IMO 9114696 - Indicatif d'appel PJVB - MMSI 306809000 - Cargo de divers - 89,56x13,77x7,10 m - TE 5,70 m - JB 2 735 - JN 1 587 - PL 4 268 t - P 1 500 kW (mot. 4T-6cyl Stork-Wartsila 6SW280 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave - Cap. GRN 5 716 m3 / 245 evp - Equipage 7 - Portique 13 t - Constr. 1995 (Ferus Smit BV, Westerbroek, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Powdermill Navigation Inc. (Alimos, Grèce) - Pav. Curaçao - Ex EEMSHOM (1995-2006).
DANIELLA
(Willemstad)
IMO 8718873 - Indicatif d'appel PDNN - MMSI 246468000 - Porteur de colis lourds - 98,37x20,87x11,34 m - TE 7,42 m - JB 5 818 - JN 2 032 - PL 7 580 t - P 3 300 kW (mot. 4T-9cyl Krupp-MaK 9M453C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Générat. 3 x 436 kW - Cap. 8 980 m3 - Grues 1x400 t / 1x250 t - Constr. 1989 (YVC Ysselwerf, Capelle a/d IJssel, Pays-Bas) - Propr. Jumbo Shipping (Rotterdam, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Kahn Scheepvaart BV (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex STELLAPRIMA (1989-1990). Sistership : FAIRLIFT(IMO 8806905).

THAMESBANK
(Rotterdam)

IMO 9060704 - Indicatif d'appel PHYE - MMSI 245906000 - Remorqueur - 30,60x9,95x4,00 m - TE 3,06 m - JB 321 - JN 96 - PL 169 t - Ptot 2 470 kW (deux moteurs 4T-6cyl Deutz-MWM SBV6M628 / deux propulseurs azimutaux) - V 11,5 nd - Traction au croc 45 t - Constr. 1992 (Saint-Malo Naval, Saint-Malo, France) - Propr./Gérant/Opérat. Smit Harbour Towage Rotterdam (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sistership : TEXELBANK (IMO 9060699).

DELFSHAVEN DELFSHAVEN DELFSHAVEN DELFSHAVEN Hydro Rotterdam
Ancien baliseur DELFSHAVEN (de 1959) utilisé comme navire-école par la Hogeschool voor de Zeevaart de Rotterdam (immeuble en L renversé ci-dessus)
DELFSHAVEN
(Rotterdam)
IMO 8434013 - Indicatif d'appel PDNY - MMSI 244148000 - Ancien baliseur converti en navire-école - 40,60x7,90x3,70 m - TE 2,90 m - JB 248 - JN 74 - P 294 kW (mot. Bolnes / hélice à pas fixe) - Constr. 1959 (Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen, Pays-Bas) - Pav. NLD.

MARUS & DANA HOLLANDIA
MARUS & DANA HOLLANDIA
FEMBRIA
GREY FOX
GREY FOX
FEMBRIA
GREY FOX
FEMBRIA
(Douglas)
IMO 9350771 - Indicatif d'appel MPTX6 - MMSI 235012220 - Cargo de divers - 117,34x16,80x8,20 m - TE 5,70 m - JB 5 257 - JN 2 697 - PL 7 400 t - P 3 920 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32C / hélice à pas variable) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave (450 kW) - Cap. 9 000 m3 / 324 evp - Constr. 2006 (Qingdao Hyundai Shipbuilding,Jiaonan, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Voss Reederei (Fehmarn, Allemagne) - Pav. IOM.
GREY FOX
(Majuro)
IMO 9151905 - Indicatif d'appel V7LD4 - MMSI 538090261 - Cargo de divers - 192,27x26,70x15,50 m - TE 11,40 m - JB 23 401 - JN 13 150 - PL 33 684 t - P 12 480 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer 8RTA52U / hélice à pas fixe) - V 16,5 nd - Cap. GRN 45 013 m3 (5 cales) / 1 908 evp (dont 50 reefers) - Grues 4x35 t - Constr. 1998 (Shanghai Shipyard, Shanghai, Chine) - Gérant/Opérat. Vineta (Hambourg, Allemagne) - Pav. MHL. Sisterships : AMBER LAGOON (IMO 9138123) - PURPLE BEACH (IMO 9138135).

JONGLEUR
JONGLEUR
FIGHTER
KARIN SCHEPERS
KARIN SCHEPERS
JONGLEUR
FIGHTER
JONGLEUR
(Kingstown)
IMO 9001825 - Indicatif d'appel J8B3693 - MMSI 376481000 - Cargo de divers - 81,45x12,40x7,00 m - TE 5,00 m - JB 1 999 - JN 1 040 - PL 3 030 t - P 1 325 kW (mot. 4T-6cyl ABC 6DZC / hélice à pas fixe) - Prop. d'étrave - Cap. GRN 4 238 m3 / 128 evp - Constr. 1991 (Gebr. Buys Scheepsbouw, Krimpen a/d IJssel, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Baltnautic Shipping (Klaipeda, Lituanie) - Pav. VCT - Ex CROWN ALIZEE (2002-2007) - Ex ZWARTEMEER (1991-2002).
FIGHTER
IMO 7512454 - Indicatif d'appel ORLG - MMSI 205021000 - Remorqueur désarmé - 42,02x10,72x5,14 m - TE 4,10 m - JB 517 - JN 155 - Traction au croc 55 t - Constr. 1977 (Van Rupelmonde Shipyard, Rupelmonde, Belgique) - Propr./Gérant Smit Transport Belgium (Anvers, Belgique) - Pav. BEL.

OPDR TANGER
OPDR TANGER
OPDR TANGER
OPDR TANGER
OPDR TANGER
OPDR TANGER
OPDR TANGER
(Limassol)
IMO 9389306 - Indicatif d'appel 5BAH2 - MMSI 212818000 - Porte-conteneurs - 129,62x20,90x10,80 m - TE 7,40 m - JB 7 545 - JN 3 165 - PL 8 168 t - P 7 000 kW (mot. 4T-7cyl MaK-Caterpillar 7M43C / hélice à pas variable) - V 15,9 nd - Prop. d'étrave (600 kW) - Générat. 1 x 1 000 kW / 3 x 450 kW - Cap. 698 evp (dont 100 reefers) - Constr. 2008 (Fujian Mawei Shipbuilding, Fuzhou, Chine) - Gérant/Opérat. Oldenburg-Portugiesische (Hambourg, Allemagne) - Pav. CYP - Lancé comme OPDR Rotterdam (2007). Plus d'une trentaine de sisterships.

WILSON DVINA
WILSON DVINA
WILSON NICE
WILSON NICE
WILSON DVINA
WILSON NICE
WILSON DVINA
(Bridgetown)
IMO 9005742 - Indicatif d'appel 8PTC - MMSI 314220000 - Cargo de divers - 87,42x13,00x7,10 m - TE 5,08 m - JB 2 481 - JN 1 206 - PL 3 221 t - P 1 470 kW (mot. 4T-6cyl Alpha-MAN-B&W 6L28/32A / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (130 kW) - Cap. GRN 4 531 m3 / 153 evp (dont 30 reefers) - Constr. 1992 (Estaleiros Navais do Mondego, Figueira da Foz, Portugal (coque) / Estaleiros Navais de Viana do Castelo, Viana do Castelo, Portugal) - Gérant/Opérat. Wilson Eurocarriers (Bergen, Norvège) - Pav. BRB - Ex  HANSEATIC SWIFT (2005-2006) - Ex P&O NEDLLOYD SWIFT (2005) - Ex HEIDE J (2002-2005) - Ex EASTMED (2002) - Ex ZIM EASTMED (1999-2002) - Ex MF CARRIER (1996-1999) - Ex INTERMODAL CARRIER (1995-1996) - Ex RHEIN CARRIER (1993-1995) - Ex HEIDE J (1992-1993).
WILSON NICE
(Valletta)
IMO 9430959 - Indicatif d'appel 9HA2385 - MMSI 248494000 - Cargo de divers - 123,00x16,50x10,20 m - TE 7,40 m - JB 6 118 - JN 2 925 - PL 8 320 t - P 3 680 kW (mot. 4T-8cyl Wartsila 8L32 / hélice à pas variable) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Cap. GRN 10 930 m3 (deux cales) - Constr. 2010 (Yichang Shipyard, Yichang, Chine) - Gérant/Opérat. Wilson EuroCarriers (Bergen, Norvège) - Pav. MLT. Sisterships : cf. WILSON NEWPORT.

DORIS SCHEPERS
DORIS SCHEPERS
FJELLSTRAUM
FJELLSTRAUM
INDIA
DORIS SCHEPERS
FJELLSTRAUM
INDIA
DORIS SCHEPERS
(St. John's)
IMO 9404065 - Indicatif d'appel V2DS2 - MMSI 305107000 - Porte-conteneurs - 140,64x21,80x9,50 m - TE 7,33 m - JB 7 852 - JN 3 363 - PL 9 400 t - P 8 400 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43 / hélice à pas variable) - V 18,7 nd - Cap. 812 evp (dont 210 reefers) - Constr. 2007 (Santierul Naval Damen Galati, Galati, Roumanie (coque) / B.V. Scheepswerf Damen, Gorinchem, Pays-Bas) - Gérant HS Schiffharts (Haren-Ems, Allemagne) - Pav. ATG.
FJELLSTRAUM
(Valletta)
IMO 9140815 - Indicatif d'appel 9HRQ9 - MMSI 249425000 - Chimiquier - 99,93x16,72x8,30 m - TE 6,80 m - JB 3 726 - JN 1 673 - PL 5 846 t - P 4 165 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W 7S35MC / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (296 kW) - Cap. 5 950  m3 (20 cuves) - Constr. 1997 (Estaleiros Navais de Viana do Castelo, Viana do Castelo, Portugal) - Propr./Gérant/Opérat. Utkilen (Bergen, Norvège) - Pav. MLT - Ex MULTITANK BOLOGNIA (1997-2008).
INDIA
(London)
IMO 9287699 - Indicatif d'appel MCHT4 - MMSI 235013295 - Porte-conteneurs - 137,50x21,30x9,36 m - TE 7,47 m - JB 7 519 - JN 3 570 - PL 8 732 t - P 8 400 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43 / hélice à pas variable) - V 18,5 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Cap. 822 evp (dont 150 reefers) - Equipage 12 - Constr. 2003 (J.J. Sietas KG Schiffswerf, Hambourg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. BBC Burger Bereederungs (Burg/Dithmarschen, Allemagne) - Pav. GBR - Ex VELAZQUEZ (2005-2009) - Ex CMA CGM TATIANA (2003-2005) -

Divers docks flottants du chantier de réparation navale Damen, hélas bien vides en ce moment (un seul navire dont je n'ai pu voir le nom)

AM LARAFALE
AM LARAFALE
AM LARAFALE
BBC GREENLAND
RHL AGILITAS
AM LARAFALE dont la couleur de coque vient de passer du bleu au vert
BBC GREENLAND
RHL AGILITAS
BBC GREENLAND
(St. John's)
IMO 9427079 - Indicatif d'appel V2CN2 - MMSI 305048000 - Cargo de divers - 119,81x20,20x9,80 m - TE 7,59 m - JB 7 002 - JN 3 375 - PL 7 536 t - P 6 300 kW (mot. 4T-7cyl MaK-Caterpillar 7M43C / hélice à pas variable) - V 16,5 nd - Prop. d'étrave (500 kW) - Cap. GRN 11 500 m3 / 614 evp (dont 60 reefers) - Grues 2x250 t - Constr. 2007 (Tianjin Xingang Shipyard, Tianjin, Chine) - Propr./Gérant Briese Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Pav. ATG.
RHL AGILITAS
(Monrovia)
IMO 9373486 - Indicatif d'appel A8ND5 - MMSI 636091400 - Porte-conteneurs - 176,88x27,40x14,30 m - TE 10,90 m - JB 18 480 - JN 10 277 - PL 23 664 t - P 16 664 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave (827 kW) - Générat. 3 x 1 180 kW - Cap. 1 740 evp (dont 379 reefers) - Grues 2x45 t - Constr. 2007 (Guangzhou Wenchong Shipyard, Guangzhou, Chine) - Propr./Gérant Hamburger Lloyd (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR Navire-catalogue (plus d'une quarantaine de navires déjà en service, dont par exemple les CAPE NORTH - HANSA CLOPPENBURG - HANSA COBURG - HANSA MARBURG - HANSA MEERSBURG, etc., et une dizaine encore en cours de construction).

WMS GRONINGEN
WMS GRONINGEN
RPA 10
RPA 10
WMS GRONINGEN
WMS GRONINGEN
 (Limassol)
IMO 9339038 - Indicatif d'appel C4NV2 - MMSI 209840000 - Porte-conteneurs - 129,60x20,60x10,80 m - TE 7,40 m - JB 7 545 - JN 3 165 - PL 8 173 t - P 7 200 kW (mot.MaK-Caterpillar 4T-8cyl 8M43C / hélice à pas variable) - V 16 nds - Propulseur transversal (600 kW) - Générateurs 1x1 000 kW / 3x450 kW - Equipage 13 - Cap. 698 evp (dont 120 reefers) - Constr. 2006 (Fujian Mawei Shipbuilding, Fuzhou, Chine) - Gérant/Opérat. Navigia Shipmanagement BV (Groningue, Pays-Bas) - Pav. CYP. "Navire catalogue" puisque 35 sisterships sont sortis du même chantier dont, chez le même armateur : WMS AMSTERDAM (IMO 9329576) - WMS HARLINGEN (IMO 9339040) - WMS ROTTERDAM (IMO 9329588) - WMS VLISSINGEN (IMO 9329590).

HELLAS
ARKONA
PEGASUS
SMIT RUSLAND
Wartsila
HELLAS
ARKONA
PEGASUS
SMIT RUSLAND devant l'un des sites du motoriste Wärtsilä
HELLAS
(Kingstown)
IMO 7419690 - Indicatif d'appel J8B3126 - MMSI 375113000 - Remorqueur - 45,00x10,00x4,40 m - TE 3,98 m - JB 606 - JN 180 - PL 563 t - Ptot 3 824 kW (deux moteurs 4T-8cyl Fiji Diesel 8M32CH4C / deux hélices à pas fixe) - V 13,5 nd - Traction au croc 75 t - Constr. 1975 (Matsuura Tekko Zosen, Osakikamijima, Japon) - Gérant Pella Shipping (Thessalonique, Grèce) - Pav. VCT - Ex PETROLA'S SEAMASTER 20 (1976-1987) - Ex NEGO PRINCE (1975-1976).
ARKONA
(n.c.)
IMO 8646379 - Baliseur - 27,25x6,20x2,35 m - TE 1,90 m - JB 121 - JN 36 - P 427 kW (mot. 4T-8cyl SKL 8NVD36-A1) - Constr. 1977 (VEB Elbewerften Boizenburg/Rosslau, Rosslau, Allemagne).
PEGASUS
(St. John's)

IMO 9433743 - Indicatif d'appel V2ED2 - MMSI 305389000 - Remorqueur/Supply offshore - 48,81x13,80x7,00 m - TE 6,00 m - JB 1 262 - JN 378 - PL 1 017 t - Ptot 5 940 kW (deux moteurs 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M25C / deux hélices à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Traction au croc 100 t - Constr. 2009 (Mützelfeldtwerft, Cuxhaven, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat.  Harms Bergung Transport (Hambourg, Allemagne) - Pav. ATG. Sistership : CENTAURUS (IMO 9433755).

SMIT RUSLAND
(Rotterdam)
IMO 7800497 - Indicatif d'appel PHNV - MMSI 245087000 - Remorqueur - 28,42x8,50x4,20 m - TE 3,30 m - JB 196 - JN 58 - Ptot 1 340 kW (deux moteurs 4T-6cyl Kromhout-Stork-Werkspoor 6F240 / deux hélices à pas variable) - V 12,6 nd - Constr. 1979 (BV Scheepswerf & Machinefabriek De Merwede v/h van Vliet, HardinxveldGiessendam, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Smit Harbour Towage Rotterdam (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD.

De nombreux navires à passagers (je devrais plutôt dire "bateaux à passagers" car ce sont des navires de voies fluviales) naviguent sur la Nouvelle Meuse, que ce soit des bateaux-promenade ou des bateaux-bus, voire bateaux-taxis.

AQUA SHUTTLE
AQUA SHUTTLE
AQUA SHUTTLE
AQUA SHUTTLE
AQUA SHUTTLE
AQUA SHUTTLE

GEMINI
GEMINI
GEMINI
HENRY HUDSON
HENRY HUDSON
GEMINI
HENRY HUDSON

JAMES COOK
JAMES COOK
JULES VERNE
JULES VERNE
VLIJ
JAMES COOK
JULES VERNE
VLIJ

NEHALENNIA NEHALENNIA NEHALENNIA OSTARA OSTARA
NEHALENNIA
OSTARA


La Nieuwe Maas est bien sûr aussi perpétuellement sillonnée par un grand nombre d'automoteurs fluviaux et de barges mues par des pousseurs. On voit beaucoup de transports de produits en vrac, sables en particulier, ainsi que des feeders acheminant des conteneurs à travers les Pays-Bas grâce aux nombreuses "voies d'eau intérieures" (nom officiel des fleuves, rivières et canaux) qui les traversent en tous sens.

ACTIEF
ACTIEF
BARBARA V
BB ASSEN
EL BLAJO
ACTIEF
BARBARA V
BB ASSEN 1927
EL BLAJO

EN-AVANT
EN-AVANT
HARDERWIJK & ANNA ARINA
HEDEL
HEDEL
EN-AVANT
HARDERWIJK & ANNA ARINA
HEDEL

NADORIAS
IRIS
MARTENS 12
STAVORDIA
STERN
NADORIAS
IRIS
MARTENS 12
STAVORDIA
STERN

Pousseur
Pousseur
Pousseur
Pousseur
Pousseur
Une scène traditionnelle sur la Nieuwe Maas : une barge et son pousseur

THEODELA C
ZWERVER
ZWERVER
Une darse bien néerlandaise
THEODELA C
ZWERVER

DWS 15
DWS 15
ARGONON
DWS 15
ARGONON
Barges à couple
Automoteur X

Quelques bateaux atypiques

LUCIANA & CATHERINA
LUCIANA & CATHERINA
AMAZONE
AMAZONE
LUCIANA & CATHERINA
AMAZONE
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Dernière mise à jour - 22.11.2011
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