Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Aidastella - Astro Chloe - Atlantic Klipper - Aurora D - Azamara Quest - Batangas - Belorus - B Gas Champion - B Gas Commander - B Gas Crusader - Blue Moon - Bourbon Norte - Bright Sky - Caesar - Celebrity Infinity - Chembulk Yokohama - Clipper Triton - CMA CGM Homere - CMA CGM Magellan - CMA CGM Wagner - Danmark - Dannebrog - Delphin Renaissance - Enigma XK - Ever Learned - Gas Pasha - Gazi - Global Hebe - Harvey Champion - Harvey Deep Sea - Harvey Supporter - Hirosaki Cherry - Hirosaki Rainbow - Jati Six - Kilgas Commander - Lena River - Leonore - Maersk Rosyth - Maritime Fidelity - Maritime Fortune - MSC Joanna - Muhlenau - Naxos - Nikol H - Nord Hummock - Norna -  North Pomor - Ocean Sirius - Perseverance - Royal Princess - R Seven - Sea Cloud II - Sea Forth - Seagull - Sibur Voronezh - Sider Sky - Sigas Commander - Sisuaq - Stadt Hameln - SVL Unity - Tala - Tan Binh 39 - Turva - VF Tanker-20 - Vinaship Star - VTC Ace - Yenisei River -
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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...
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Quelques navires nouvellement sortis des chantiers
SEA FORTH
CLIPPER TRITON
SVL UNITY
HARVEY DEEP SEA
SEA FORTH
CLIPPER TRITON
SVL UNITY
HARVEY DEEP SEA
SEA FORTH
(Limassol)
IMO 9656723 -  Indicatif d'appel 5BWQ3 -  MMSI 210738000 - Navire de soutien offshore - 88,80x19,70x8,00 m - TE 6,60 m - JB 4 003 -  JN 1 533 - PL 4 700 t - Ptot 7 060 kW (quatre moteurs 4T-12cyl Caterpillar 3512C / deux propulseurs azimutaux) - V 13 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 050 kW) - Système de positionnement dynamique DP2 - Constr. 08.2013 (Zhejiang Shipbuilding, Fenghua, Chine) - Propr. Ulstein (Norvège) - Gérant/Opérat. Deep Sea Supply Management-SNG (Singapour) - Pav. CYP. Navire-catalogue : une vingtaine de sisterships en service et une dizaine en construction. Une cinquantaine de sisterships.
CLIPPER TRITON
(Panama)
IMO 9667447 - Indicatif d'appel 3FSC3 - Vraquier - 199,90x32,24x18,60 m - TE 13,00 m - JB 35 000 - PL 61 000 t - P 9 960 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S50MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Cap. GRN 77 674 m3 (5 cales) - Grues 4x30 t - Constr. 08.2013 (Shin Kasado Dockyard, Kudamatsu, Japon) - Gérant/Opérat. Clipper Bulk (Copenhague, Danemark) - Pav. PAN.
SVL UNITY
(Valletta)
IMO 9655470 - Indicatif d'appel 9HA3134 - MMSI 229187000 - Chimiquier - 140,85x16,86x6,00 m - TE 4,20 m - JB 5 089 - JN 2 035 - PL 6 980 t - Ptot 2 400 kW (deux moteurs 4T-6cyl Wartsila 6L20 / deux propulseurs directionnels) - V 10 nd - Prop. d'étrave - Cap. 7 938 m3 (6 citernes) - Livrable 09.2013 (OAO Khersonskiy Sudostroitelnyy Zavod, Kherson, Ukraine) - Gérant/Opérat. Livonia Shipping (Riga, Lettonie) - Pav. MLT. Une trentaine de sisterships.
HARVEY DEEP SEA
(Port Fourchon)

IMO 9581291 - Indicatif d'appel WVEY - MMSI 338064000 - Navire de soutien offshore - 92,07x19,50x7,50 m - JB 4 950 - JN 3 500 - PL 4 997 t - Ptot 9 000 kW (quatre moteurs 4T-16cyl Caterpillar 3516C-HD couplés à quatre générateurs (de 1 825 kW chacun) qui alimentent deux moteurs électriques (de 2 500 kW chacun) entraînant deux propulseurs Z-Drive) - V 12 nd - Cap. 67 passagers - Grue 165 t - Constr. 07.2013 (Eastern Shipbuilding, Panama) - Propr./Gérant/Opérat. Harvey Gulf Intl Marine (Etats-Unis) - Pav. USA. Sisterships : HARVEY CHAMPION (IMO 9581289) - HARVEY SUPPORTER (IMO 9581227) - SISUAQ (IMO 9581277).



Yacht royal danois DANNEBROG à Copenhague le 16-08-2013

Nous venons de voir le voilier-école danois DANMARK (cf. photo encadré ci-dessous). Voici maintenant le yacht royal danois DANNEBROG que j'ai récemment photographié à Copenhague. Résidence royale de la Reine Margrethe II lorsque celle-ci est en déplacement officiel à l'étranger, ce yacht est également utilisé par la famille royale lors de croisières privées au Danemark et vers divers pays européens (dont la France). Il participe également à la surveillance des eaux territoriales danoises et, ponctuellement, à des sauvetages en mer. Il peut officiellement aussi servir d'hôpital de campagne en cas de nécessité.

DANNEBROG
DANNEBROG
DANNEBROG
DANNEBROG
A l'avant du navire, salle machines, soutes et emménagements pour l'équipage. A l'arrière, les appartements royaux, le pont arrière couvert recevant les réceptions officielles. Les membres d'équipage appartiennent à la Marine nationale danoise. L'équipage comprend neuf officiers, dont le Capitaine qui est membre de la famille royale, sept sous-officiers et trente-six appelés. Depuis son entrée en service en 1932, le yacht DANNEBROG a parcouru de l'ordre de 300 000 milles. Ce yacht tire son nom de celui du "drapeau" du Danemark (cf. ici), "dannebrog" signifie littéralement "vêtement rouge" en danois. A droite, l'inévitable Petite Sirène, au pied de la Citadelle. Cette statue de 1,25 m de haut (pesant 175 kg) fait bien sûr allusion au conte d'Andersen. Sculptée par Edvard Johannes Eriksen (1876-1959), elle fut posée sur son rocher en bordure de Longelinie en août 1913.
DANNEBROG
DANNEBROG
DANNEBROG
Peite Sirène de Copenhague
DANNEBROG (Copenhague) - Yacht de croisières - 78,43x10,40 m - TE 3,65 m - Dépl. pleine charge 1 238 t - Ptot 1 280 kW (deux moteurs Alpha Diesel 6T23L-KVO / deux hélices) - V 14,5 nd - Autonomie 3 800 milles (à une vitesse de croisière de 13,9 nd) - Prop. d'étrave (depuis 1989 / 118 kW) - Cap. 41 passagers - Coque rivetée en acier - Constr. 1932 (Chantiers navals de Copenhague, Danemark) - Opérat. Marine nationale danoise - Pav. DNK.


Navires au Havre et en Seine (10-15.08.2013) — Photos Vincent Sampic

Ci-dessous, le paquebot AIDAstella quittant le Havre le 15.08.2013 au soir, croisant le porte-conteneurs CMA CGM MAGELLAN, l'un des cinq PCs de la série des "Explorateurs", en entrée pour Port 2000. A droite, le voilier-école danois DANMARK remontant la Seine le 13.08.2013, à destination de Rouen.

AIDAstella & CMA CGM MAGELLAN
CMA CGM MAGELLAN
DANMARK
CMA CGM MAGELLAN (London) -  IMO 9454424 - Indicatif d'appel 2DTI4 -  MMSI235081888 - Porte-conteneurs - 365,50x51,20x29,90 m - TE 16,00 m - JB 150 269 -  JN80 802 - PL 157 254 t - P 80 905 kW (mot. 2T-14cyl Wartsila-HHI 14RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 800 kW) - Générat. 2 x 3 840 kW / 2 x 3 300 kW - Cap. 13 344 evp (dont 800 reefers) - Constr. 2010 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. GBR. Sisterships : CMA CGM AMERIGO VESPUCCI - CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB - CMA CGM CORTE REAL - CMA CGM LAPEROUSE.
DANMARK (København) - IMO 5086279 - Indicatif d'appel OXDK - MMSI 219500000 - Voilier-école - 64,98x10,06 m - TE 5,03 m - JB 737 - JN 221 - P 357 kW (mot. aux. 4T-6cyl Frichs P6-185C / hélice à pas variable) - Générat. 2 x 184 kW - Constr. 1933 (Nakskov Skibsvaerft, Nakskov, Danemark) - Propr. Gouvernement danois - Gérant/Opérat. Martec (Frederikshavn, Danemark) - Pav. DNK.

Le paquebot AZAMARA QUEST en escale à Honfleur le 14.08.2013 (sous sa nouvelle lvrée bleue). Sur la photo de droite, double escale au Havre de paquebots ce même 14.08.2013 : les MSC OPERA et AIDAcara.

AZAMARA QUEST
AZAMARA QUEST
AZAMARA QUEST
AZAMARA QUEST
MSC OPERA et AIDAcara
AZAMARA QUEST (Valletta) - IMO 9210218 - INdicatif d'appel 9HOM8 - MMSI 256216000 - Paquebot de croisières - 181,00x25,46x8,40 m - TE 5,95 m - JB 30 277 - JN 11 748 - PL 2 700 t - Ptot 18 600 kW (quatre moteurs 4T-12cyl Wartsila 12V32 couplés à quatre générateurs qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 6 750 kW chacun) entraînant deux hélices à pas fixe) - V 18 nd - Propulseurs d'étrave (2 x 750 kW) - Cap. 702 passagers (351 cabines) - Equipage 372 - Constr. 2000 (Chantiers de l'Atlantique / STX, Saint-Nazaire, France) - Propr./Gérant Royal Caribbean Cruises (Miami, Etats-Unis) - Pav. MLT - Ex BLUE MOON (2006-2007) - Ex DELPHIN RENAISSANCE (2003-2006) - Ex R SEVEN (2000-2003). Sisterships : ADONIA - AZAMARA JOURNEY - COLUMBUS 2 - NAUTICA - OCEAN PRINCESS - PACIFIC PRINCESS - REGATTA.

Chimiquier CHEMBULK YOKOHAMA arrivant au GPMH le 12.08.2013 en milieu de journée. A droite, le vraquier OCEAN SIRIUS au Havre le 13.08.2013.

CHEMBULK YOKOHAMA CHEMBULK YOKOHAMA CHEMBULK YOKOHAMA CHEMBULK YOKOHAMA OCEAN SIRIUS
CHEMBULK YOKOHAMA (Singapore) - IMO 9276248 - Indicatif d'appel 9VFA7 -  MMSI565724000 - Chimiquier - 145,50x23,70x13,35 m - TE 10,11 m - JB 11 573 -  JN 6 084 - PL 21 181 t - P 6 150 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Kawasaki 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 15,5 nd -  Prop.d'étrave (610 kW) - Générat.  3 x 440 kW - Cap. 22 183 m3 (20 citernes) - Constr. 2003 (Usuki Shipyard, Usuki, Japon) - Gérant/Opérat.Chembulk Management LLC (Southport, Etats-Unis) - Pav. SGP. Navire-catalogue : une quarantaine de sisterships.

OCEAN SIRIUS (St. John's) -  IMO 9353022 - Indicatif d'appel V2BO8 -  MMSI 304883000 - Vraquier - 119,60x16,80x8,20 m - TE 6,27 m - JB 5 029 -  JN 3 002 - PL 7 486 t - P 2 500 kW (mot. 4T-8cyl Daihatsu 8DKM-28 / hélice à pas fixe) - V 11 nd - Générat. 2 x 200 kW - Cap. GRN 10 106 m3 (2 cales) - Equipage 11 - Constr. 2005 (Ningbo Xinle Shipbuilding, Ningbo, Chine) - Gérant/Opérat. Ocean Star Shipping (Jork, Allemagne) - Pav. ATG.  - Ex GLOBAL HEBE (2008-2013) - Ex LEONORE (2005-2008) - Ex SIDER SKY (2005). Une quinzaine de sisterships.

Pétrolier CAESAR en escale au Havre-Antifer le 12.08.2013. A droite, le porte-conteneurs MSC JOANNA passant la digue de Port 2000 le 12.08.2013 en fin de matinée.

CAESAR
CAESAR
CAESAR
MSC JOANNA
MSC JOANNA
CAESAR (Valletta) - IMO 9389265 - Indicatif d'appel 9HA2033 - MMSI 249838000 - Pétrolier (crude) - 332,88x60,00x30,40 m - TE 22,52 m - JB 158 327 -  JN 109 922 - PL 318 440 t - P 29 340 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S90MC-C / hélice à pas fixe) - V 16,7 nd - Générat. 3 x 1 200 kW - Cap. 336 926 m3 (18 citernes) - Constr. 2009 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Maran Tankers Management (Athènes, Grèce) - Pav. MLT. Sistership : ASTRO CHLOE (IMO 9389253).
MSC JOANNA (Panama) - IMO 9304435 - Indicatif d'appel 3EHF2 - MMSI 372050000 - Porte-conteneurs - 336,67x45,60x27,20 m - TE 15,50 m - JB 107 849 - JN 61 479 - PL 117 333 t - P 68 520 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-Doosan 12K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 25,2 nd - Prop. d'étrave (3 000 kW) - Générat. 4 x 2 750 kW - Cap. 9 178 evp (dont 700 reefers) - Constr. 2006 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. PAN. Une vingtaine de sisterships (dont les CSCL LE HAVRE - CSCL ZEEBRUGGE - MSC ASYA - MSC BRUXELLES - MSC CANDICE - MSC CHICAGO - MSC MARIA ELENA).

Cargo TALA en montée de Seinz le 10.08.2013, à destination de Rouen.

TALA
TALA
TALA
TALA

TALA (Majuro) - IMO 9181493 - Indicatif d'appel V7XD7 - MMSI 538004454 - Cargo de divers - 158,50x25,80x13,30 m - TE 9,42 m - JB 15 349 - JN 8 111 - PL 24 175 t - P 5 980 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Mitsui 6L42MC / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Cap. GRN 29 463 m3 (4 cales) - Equipage 17 - Grues 3x30 t - Constr. 1998 (Kanda Zosensho KK, Kawajiri, Japon) - Gérant/Opérat. Lydia Mar Shipping (Le Pirée, Grèce) - Pav. MHL - Ex BRIGHT SKY (1998-2011). Sisterships : AURORA D (IMO 9149732) - NIKOL H (IMO 9167631) - TAN BINH 39 (IMO 9122875) - VINASHIP STAR (IMO 9122887) - VTC ACE (IMO 9143049).



Croisière méditerranéenne
à bord du ROYAL PRINCESS

Visite à bord



Quelques navires photographiés à Port Atlantique La Rochelle le 06.08.2013
Nous connaissons déjà le voilier de croisières SEA CLOUD II qui touche La Rochelle de temps en temps.
SEA CLOUD II SEA CLOUD II SEA CLOUD II SEA CLOUD II SEA CLOUD II
Le voici en escale de la journée le 06.08.2013. Il est arrivé ce matin, aux alentours de 8h30, en provenance de Saint-Malo.
SEA CLOUD II SEA CLOUD II SEA CLOUD II SEA CLOUD II SEA CLOUD II
Son appareillage est prévu ce soir à 19h à destination de Pauillac.
SEA CLOUD II
SEA CLOUD II
SEA CLOUD II
SEA CLOUD II

Amarré au quai Chef de Baie, le vraquier NAXOS. Il est arrivé de Tarragone (Espagne) le 31.07.2013 au matin et a mouillé sur rade jusqu'au 03.08 au soir.
NAXOS
NAXOS
NAXOS
NAXOS
Appareillage pour l'Algérie prévu le 07.08 en début d'après-midi après avoir chargé 23 750 t de blé en vrac.
NAXOS
NAXOS
NAXOS
NAXOS (Majuro) - IMO 9117387 - Indicatif d'appel V7FX5 - MMSI 538003171 - Vraquier - 153,02x26,20x13,40 m - TE 9,527 m - JB 15 164 - JN 8 035 - PL 23 825 t - P 5 230 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Hitachi 6L42MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. 3 x 320 kW - Cap. GRN 30 620 m3 (4 cales) - Equipage 17 - Grues 4x30 t - Constr. 1995 (Naikai Zosen Setoda, Onomichi, Japon) - Gérant/Opérat. Lydia Mar Shipping (Le Pirée, Grèce) - Pav. MHL - Ex HIROSAKI CHERRY (2001-2004) - Ex HIROSAKI RAINBOW (1995-2001). Sistership : GAZI (IMO 9117375).


Deux navires sont amarrés au quai Lombard. Le vraquier MARITIME FIDELITY a accosté le 04.08.2013 en milieu de journée (poste AP00), en provenance d'Anvers (Belgique). Il touche le GPMLR pour la première fois. Il termine de charger 27 500 t de blé en vrac qu'il va livrer à Nouakchott (Mauritanie), son appareillage étant prévu ce jour vers 18h. Derrière lui, au poste AP01, le petit cargo MUHLENAU (coque bleue) est un revenant car il n'avait pas retouché La Rochelle depuis 2009. Il a accosté lui aussi le 04.08.2013, en milieu de matinée, en provenance de Newport (Grande-Bretagne). Sa prochaine escale sera Rouen (appareillage ce soir), après chargement de 3 300 t de blé.
MARITIME FIDELITY
MARITIME FIDELITY
MARITIME FIDELITY
MUHLENAU
MUHLENAU
MARITIME FIDELITY (Singapore) - IMO 9528861 - INdicatif d'appel 9V8161 - MMSI 565367000 - Vraquier - 183,40x26,00x14,00 m - TE 10,02 m - JB 19 724 - JN 10 849 - PL 32 000 t - P 7 860 kW  (mot.2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S46MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. 3 x 500 kW / 1  x  120  kW - Cap. GRN 40 692 m3 (5 cales) - Constr. 2010 (Chengxi Shipyard, Jiangyin, Chine) - Propr. IMC Holdings (Chine) - Gérant MSI Ship Management Qingdao (Qingdao, Chine) - Pav. SGP. Sistership : MARITIME FORTUNE (IMO 9528873). 
MUHLENAU (St. John's) - IMO 9313668 - Indicatif d'appel V2OT1 - MMSI 304690000 - Cargo de divers - 87,61x12,80x7,10 m - TE 5,498 m - JB 2 461 - JN 1 369 - PL 3 691 t - P 1 520 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M20 / hélice à pas fixe) - V 12,3 nd - Prop. d'étrave (185 kW) - Générat. 3 x 130 kVA / 1 x 49 kVA - Cap. GRN 4 650 m3 (1 cale) / 176 evp - Equipage 7 - Constr. 2004 (Slovenske Lodenice, Komarno, Slovaquie) - Propr./Gérant/Opérat. Strahlmann E Reederei (Brunsbuettel, Allemagne) - Pav. ATG. Plus d'une trentaine de sisterships.

Nous connaissons déjà le NORNA, un ancien navire de recherche et de surveillance des pêches (FPV ou Fishing Patrol Vessel) construit en 1988 pour la Scottish Fisheries Protection Agency (SFPA), organisme gouvernemental écossais. Ce navire a patrouillé durant de nombreuses années dans l'Atlantique Nord pour assister et assurer la sécurité des navires de pêche opérant dans cette zone, et aussi pour lutter contre la pêche illégale, puis il fut désarmé en 2010 et mis à quai en Allemagne. Il a finalement quitté Cuxhaven (à l'embouchure de l'Elbe) le 15.07.2011 en direction du Grand Port Maritime de La Rochelle (GPMLR) où il est arrivé le 19.07. Il avait à son bord des techniciens du pôle Atlantic Refit Center (ARC) chargé d'en assurer la conversion en un yacht de croisières d'exploration (leur but était d'observer le comportement du navire en condition de navigation, et notamment d'effectuer des mesures de bruits et vibrations). J'avais donc photographié le NORNA trois jours après son arrivée à La Rochelle, puis il a été mis sous "cocon" (pendant de nombreux mois) dans la plus petite des deux cales de radoub (107x13,84x3,5 m) du Pôle de Réparation et de Construction Navale (PRCN) de La Pallice (cf. ici). C'est donc avec surprise que je l'ai vu ré-apparaître en me rendant au port ce 06.08.2013. Il a changé de nom et s'appelle désormais ENIGMA XK, avec Bordeaux comme port d'attache.

ENIGMAXK
ENIGMAXK
ENIGMAXK
Le groupe rochelais ARC a travaillé avec l'architecte naval Robert Mc Farlane pour le plan général de refonte du navire, avec le cabinet d'architecture Philippe Briand pour le design extérieur et avec l'architecte Veerle Battiau (directeur de la Division Yacht de Vitruvius) pour le design intérieur. Leur mission consistait à transformer le navire pour qu'il puisse assurer ses futures fonctions de yacht d'expédition, tout en ne changeant pas trop son allure générale que le nouveau propriétaire souhaitait conserver. Si les générateurs ont été changés, en revanche les deux moteurs Ruston sont ceux d'origine. Il a bien sûr aussi changé de classe, appartenant maintenant à celle des yachts commerciaux, mais sa société de classification est toujours le LLoyd's Register. La luminosité à l'intérieur du navire a été augmentée par l'agrandissement des hublots et par l'adjonction de nombreux spots (leds à basse consommation par souci écologique). La climatisation a été installée. Un salon a été aménagé sur le pont supérieur et un hammam a été installé à l'arrière du navire. Dans son nouveau design, le yacht dispose désormais d'un pont promenade. Un helideck a également été construit et un garage pour deux 4x4 a été prévu. Deux grues ont été installées à l'arrière du pont principal pour permettre la descente et la remontée des tenders. Une fois en service, le yacht devrait faire la traversée de l'Atlantique jusqu'aux Caraïbes, mais aussi naviguer vers des destinations moins courantes comme la Nouvelle-Zélande, les îles Vanuatu, les îles Salomon, la Papouasie - Nouvelle Guinée, etc. Ses passagers pourront faire tout ou partie du tour du monde à son bord.
ENIGMAXK
ENIGMAXK
ENIGMAXK
ENIGMA XK - IMO 8608341 - Indicatif d'appel J8Y4449 - MMSI 375198000 - Yacht de croisières d'exploration - 71.33x11,69x7,42 m - TE 4,65 m - JB 1 395 - JN 418 - PL 600 t - Ptot 4 410 kW (deux moteurs 4T-6cyl Ruston 6AT350M / deux hélices à pas variable) - V 16 nd - Générat. 2 x 600 kW / 2 x 190 kW - Prop. d'étrave - Constr. 1988 (Richards Shipbuilders, Lowestoft, Suffolk, Grande-Bretagne) - Gérant/Opérat. MW Afritec (Majuro, Iles Marshall) - Ex NORNA (1988-2012).


Port du Havre le 06.08.2013 — Photos Vincent Sampic

Le porte-conteneurs tout neuf (mis en service en 06.2013) EVER LEARNED, en entrée au GPMH le 06.08.2013 (un peu après 21 h) pour rejoindre Port 2000. Il arrive d'Algeciras (au S-E de l'Espagne, juste à l'extrémité Est du détroit de Gibraltar). Il appareillera pour l'Allemagne (Hambourg) ce 07.08 en début d'après-midi. Sur les photos suivantes, deux navires bien connus sur ce site : le paquebot CELEBRITY INFINITY (arrivé le 06.08 au matin de Grande-Bretagne et repartant le soir même à Guernesey) et le porte-conteneurs CMA CGM WAGNER qui a passé les digues le 06.08 vers 21h15, cap sur le port égyptien de Port-Saïd (il était arrivé la veille d'Anvers).

EVER LEARNED
CELEBRITY INFINITY
CELEBRITY INFINITY
CELEBRITY INFINITY
CMA CGM WAGNER
EVER LEARNED (London) - IMO 9604108 - Indicatif d'appel 2GNG3 - MMSI 235098885 - Porte-conteneurs - 334,80x45,80x25,00 m - TE 14,20 m - JB 98 882 - JN 48 236 - PL 104 409 t - P 56 070 kW (mot. 2T-9cyl MAN-B&W-HHI 9K98ME7 / hélice à pas fixe) - V 24,5 nd - Prop. d'étrave (3 000 kW) - Générat. 4 x 3 200 kW - Cap. 8 452 evp (dont 942 reefers) - Equipage 20 - Constr. 06.2013 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud / coût env. 100 M€) - Propr./Gérant/Opérat. Evergreen Marine Corp. (Taipei, Taiwan) - Pav. GBR. Une trentaine de sisterships pour l'armement taiwanais, série "EVER L…".



Quelques nouvelles des chantiers navals (07.08.2013)

TURVA
VF TANKER-20
SIBUR VORONEZH
Patrouilleur TURVA
Pétrolier VF TANKER-20
LPG SIBUR VORONEZH
Supply SEAGULL
Supply JATI SIX
TURVA
IMO 9650377 - Navire de surveillance - 95,90x17,20 m - JB 4 600 - JN 1 380 - PL 2 000 t - Constr. 11.2013 (STX Finland, Rauma, Finlande) - Propr./Gérant/Opérat. Gouvernement finlandais - Pav. FIN.
VF TANKER-20
(St Petersburg)
IMO 9645097 - Indicatif d'appel UAYW - MMSI 273358390 - Pétrolier - 140,85x16,86x6,00 m - TE 4,20 m - JB 5 075 - JN 2 026 - PL 7 031 t - Ptot 2 400 kW (deux moteurs 4T-6cyl Wartsila 6L20 / deux propulseurs directionnels) - V 10 nd - Prop. d'étrave (230 kW) - Générat. 3 x 284 kW - Livrable 05.2014 (OAO Okskaya Sudoverf, Navashino, Russie) - Propr./Gérant/Opérat. VF Tanker (Nizhniy Novgorod, Russie) - Pav. RUS. Plus d'une trentaine de sisterships.
SIBUR VORONEZH
(Monrovia)
IMO 9655509 - Indicatif d'appel D5CM7 - MMSI 636015736 - LPG - 225,00x36,60x22,00 m - TE 12,00 m - JB 18 425 - JN 5 527 - PL 22 819 t - P 12 450 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S60MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 17,8 nd - Générat. 3 x 1 200 kW - Cap. 82 000 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 07.2013 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Sovcomflot UK (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. LBR. Sistership : SIBUR TOBOL (IMO 9655511).
SEAGULL
(Marstal)
IMO 9698678 - Indicatif d'appel OWNZ2 - MMSI 219489000 - Navire de soutien offshore - 25,75x10,06x3,50 m - TE 1,80 m - JB 167 - JN 45 - Ptot 1 790 kW (deux moteurs 4T-12cyl Caterpillar C32-ACERT / deux hélices à pas fixe) - V 24,8 nd - Prop. d'étrave (50 kW) - Générat. 2 x 23 kW - Constr. 06.2013 (Damen Shipyards Singapore, Singapour (coque) / Damen BV Shipyards, Gorinchem, Pays-Bas) - Gérant/Opérat.Sea Consult (Marstal, Danemark) - Pav. DNK. Une quinzaine de sisterships.
JATI SIX
(Port Klang)
IMO 9683922 - Indicatif d'appel 9MQL6 - MMSI 533180009 - Navire de soutien offshore - 40,37x7,50 m - TE 1,80 m - JB 238 - JN 71 - PL 96 t - Ptot 3 358 kW (trois moteurs 4T-12cyl Cummins KTA-38-M2 / trois hélices) - V 25 nd - Deux propulseurs d'étrave - Cap. 58 passagers - Constr. 07.2013 (Strategic Marine S, Singapour) - Gérant/Opérat. Strategic Marine (Petaling Jaya, Malaisie) - Pav. MYS.

YENISEI RIVER
ARCTIC AURORA
PERSEVERANCE
BOURBON NORTE
NORTH POMOR
LNG YENISEI RIVER
LNG ARCTIC AURORA
Vraquier PERSEVERANCE
Supply BOURBON NORTE
Supply NORTH POMOR
YENISEI RIVER
(Majuro)
IMO 9629586 - Indicatif d'appel V7AU8 - MMSI 538005072 - Méthanier - 288,00x44,20x26,00 m - TE 12,50 m - JB 100 236 - JN 33 759 - PL 73 920 t - Ptot 34 200 kW (quatre moteurs Wartsila-Hyundai dont deux 4T-12cyl 12V50DF et deux 4T-6cyl 6L50DF / une hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave - Cap. 154 880 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 07.2013 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Dynagas (Athènes, Grèce) - Pav. MHL. Sisterships : ARCTIC AURORA (cf. ci-dessous) - LENA RIVER (IMO 9629598 / livrable 10.2013)
ARCTIC AURORA
(Majuro)
 IMO 9645970 - Indicatif d'appel V7AU7 - MMSI 538005071 - Méthanier - 288,00x44,20x26,00 m - TE 12,20 m - JB 100 236 - JN 33 759 - PL 73 920 t - Ptot 34 200 kW (quatre moteurs Wartsila-Hyundai dont deux 4T-12cyl 12V50DF et deux 4T-6cyl 6L50DF / une hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave - Cap. 154 880 m3 (gaz liquéfié) - Livrable 09.2013 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Dynagas (Athènes, Grèce) - Pav. MHL. Sisterships : LENA RIVER (IMO 9629598 / livrable 10.2013) - YENISEI RIVER (cf. ci-dessus).
PERSEVERANCE
(Majuro)
IMO 9647875 - Indicatif d'appel V7BS7 - MMSI 538005192 - Vraquier - 178,70x28,00x14,00 m - TE 9,75 m - JB 19 999 - JN 10 419 - PL 30 060 t - P 6 232 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 13,5 nd - Générat. 3 x 550 kW - Cap. GRN 40 731 m3 (5 cales) - Grues 4x30 t - Constr. 07.2013 (Tsuji Heavy Industries, Zhangjiagang, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Doris Maritime Services (Carouge, Suisse) - Pav. MHL. Une quarantaine de sisterships.
BOURBON NORTE
(Port Vila)
IMO 9656955 - Indicatif d'appel YJTE7 - MMSI 577134000 - Navire de soutien offshore - 55,10x10,00x4,40 m - TE 2,10 m - JB 464 - JN 139 - PL 310 t - Ptot 5 368 kW (quatre moteurs 4T-16cyl Cummins KTA-50-M2 / quatre Waterjets) - Prop. d'étrave (2 x 150 kW) - Constr. 06.2013 (South East Asia Shipyard / Piriou, Ben Luc, Vietnam) - Propr./Gérant/Opérat. Bourbon (Marseille, France) - Pav. VUT. Sisterships : cf. BOURBON SHAMAL.
NORTH POMOR
(Sandnes)
IMO 9643465 - Indicatif d'appel LDAD - MMSI 258895000 - Navire de soutien offshore - 92,60x19,20x8,50 m - TE 6,95 m - JB 4 513 - JN 1 645 - PL 4 700 t - Ptot 9 180 kW (trois moteurs 4T-9cyl Wartsila 9L26 / deux propulseurs azimutaux) - Trois propulseurs d'étrave (dont un multidirectionnel rétractable) - Constr. 07.2013 (Simek, Flekkefjord, Norvège) - Gérant/Opérat. Gulf Offshore Norge (Sandnes, Norvège) - Pav. NOR. Un sistership encore sous son nom de chantier (SIMEK 130 / IMO 9654098) livrable en 11.2013.
Photos Chantuers / Armements


Port de Fécamp le 31.07.2013 — Photos Christian Maheut

Un cargo inhabituel au port de Fécamp, le navire Saint-Petersbourgeois BELORUS, déchargeant du treillis soudé fabriqué en Espagne.

BELORUS
BELORUS
BELORUS
BELORUS
BELORUS
BELORUS (St Petersburg) - IMO 9340855 - Indicatif d'appel UFJW - MMSI273316120 - Cargo de divers -  108,33x16,74x5,50 m - TE 4,79 m - JB 4 182 - JN 2 373 - PL 5 489 t - Ptot 2 040 kW (deux moteurs 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M20 / deux hélices à pas fixe) - V 10,5 nd - Cap. GRN 7 831 m3 - Equipage10 - Grue 16 t - Constr. 2005 (Onega Shipyard, Petrozavodsk, Russie) - Propr./Opérat.White Sea - Onega Shipping (Saint-Petersbourg, Russie) - Gérant Onego Shipping & Chartering (Rhoon, Pays-Bas) - Pav. RUS. Une douzaine de sisterships.


Quelques navires en Seine vus du pont de Tancarville le 28.07.2013 — Photos Gérard Né
Porte-conteneurs CMA CGM HOMERE et cargo frigorifique ATLANTIC KLIPPER (photo de droite).
CMA CGM HOMERE
CMA CGM HOMERE
CMA CGM HOMERE
CMA CGM HOMERE
ATLANTIC KLIPPER
CMA CGM HOMERE (London) - IMO 9362322 - Indicatif d'appel MQBL6 - MMSI 235052314 - Porte-conteneurs - 170,00x27,20x14,00 m - TE 9,36 m - JB 17 594 - JN 7 181 - PL 21 264 t - P 15 820 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19,4 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Générat. 3 x 1 500 kW / 1 x 125 kW - Cap. 1 713 evp (dont 288 reefers) - Equipage 19 - Grues 2x45 t / 1x25 t - Constr. 2007 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. GBR. Sisterships : CMA CGM ARISTOTE (IMO 9360154) - CMA CGM HERODOTE (IMO 9360142) - CMA CGM PLATON (IMO 9362437) - MARFRET GUYANE (IMO 9362334) - MARFRET MARAJO (IMO 9431630).

Transport de gaz de pétrole liquéfiés B GAS COMMANDER et, à droite, chimiquier/pétrolier MAERSK ROSYTH.
B GAS COMMANDER
B GAS COMMANDER
B GAS COMMANDER
MAERSK ROSYTH
B GAS COMMANDER (Valletta) - IMO 9112155 - Indicatif d'appel 9HA2927 - MMSI 256792000 - LPG - 74,00x14,00x6,00 m - TE 4,80 m - JB 2 458 -  JN 737 - PL 2 347 t -  Ptot 1 860 kW (deux moteurs 4T-6cyl 6M20 / une hélice à pas variable) - V 11,9 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. 2 x 500 kW / 1 x 400 kW - Cap. 1 970 m3 (gaz liquéfié) - Equipage 9 - Constr. 1996 (Orskov Christensens Staalskibsvaerft, Frederikshavn, Danemark) - Propr./Gérant/Opérat. B-Gas A/S (Copenhague, Danemark / Nicosie, Chypre) - Pav. MLT - Ex  SIGAS COMMANDER (2001-2011) - Ex KILGAS COMMANDER (1996-2001). Sisterships : B GAS CHAMPION (IMO 9112143) - B GAS CRUSADER (IMO 9133549).

Transport de gaz de pétrole liquéfiés GAS PASHA, puis chimiquier NORD HUMMOCK.
GAS PASHA
GAS PASHA
GAS PASHA
GAS PASHA
NORD HUMMOCK
GAS PASHA (Panama) -  IMO 9128685 -  Indicatif d'appel 3FPP5 -  MMSI 355775000 - LPG - 96,00x15,00x7,00 m - TE 5,33 m - JB 2 926 - JN 894 - PL 3 200 t -  P 2 405 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S26MC / hélice à pas fixe) - V 13,5 nd - Générat. 2 x 240 kW - Cap. 3 244 m3 (gaz liquéfié) - Equipage 10 - Constr. 1995 (Kanrei Zosen, Naruto, Japon) - Gérant/Opérat. StealthGas Inc. (Athènes, Grèce) - Pav. PAN.  - Ex BATANGAS (1995-2009).

Porte-conteneurs STADT HAMELN.
STADT HAMELN
STADT HAMELN
STADT HAMELN
STADT HAMELN
STADT HAMELN
STADT HAMELN (St. John's) - IMO 9330276 - Indicatif d'appel V2CH3 - MMSI 304220000 - Porte-conteneurs - 147,89x23,25x11,50 m - TE 8,50 m - JB 9 957 - JN 5 020 - PL 13 749 t - P 9 730 kW (mot. 4T-7cyl MAN-B&W 7L58/64 / hélice à pas variable) - V 19 nd - Prop. d'étrave (700 kW) - Générat. 1 x 1 750 kVA / 3 x 712 kVA / 1 x 687 kVA - Cap. 1 080 evp (dont 220 reefers) - Grues 2x45 t - Constr. 2007 (Kouan Shipbuilding Industry , Taizhou, Chine) - Gérant Thien & Heyenga Bereederungs (Hambourg, Allemagne) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. ATG. Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships.
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Dernière mise à jour - 17.04.2014

© Françoise Massard  
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