Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Alianca Hong Kong - Alianca Rotterdam - Ansgaritor - Antonio - APL Panama - Baltic - B Gas Linda - Borgoy - BW Broker - BW Energy - BW Vision - Cape Denison - Cape Don - Cape Normandy - Capitaine Tasman - Carole T - CCNI Andes - CCNI Guyas - CCNI Shanghai - Celine - CGM Gauguin - Charlotta - Claxton Bay - CMA CGM Gauguin - CMA CGM Rodin - CMA CGM Romania - Columbus Chile - Comoros Stream - Contship America - Corcovado - Cordelia - Dynamic Energy - Elke K. - Emily PG - Energy Horizon - Faika - Fairlane - Fa Xian 6 - Fernando - Gas Hagi - Gerhein G. - Golden Isle - Grace Dahlia - Grande Ghana - Grete Theresa - Helvetia - Highland Defender - Highland Guardian - Hong Kong Bridge - Hua An Chang - Industrial Merchant - Industrial More - Jean Ango - John Glenn - Karina G - Kota Bahagia - Kota Bakat - Kota Bakti - Kota Bangga - Kota Harum - Kota Raja - Kota Ratna - Kota Ratu - Kota Rukun - Kourion - Liliana - Linda Kosan - Lykes Traveler - Manuela - Manzanillo - Marfret Sormiou - Margit Terkol - Marmara Yarimca 91 - Med - Monterrey - Montford Point - MSC Japan - MSC Ncole - Nedlloyd Montevideo - Niledutch Gemsbok - Niledutch Impala - Niledutch Zebra - Nordbaltic - NYK Hyperion - Oceanex Connaigra - Pacific Dream - Prony - Red Cedar - Restorer II - RHL Calliditas - RHL Concordia - RHL Conscientia - RHL Constantia - Riona - Rio Negro - Rix Harrier - Rodin - San Pablo - San Rafael - Sapura Diamante - SD Teesdale - Sea Douro - Sigas Linda - Sisa Ne Nana - Sissa - Siva Coral - Siva Pearl - Sormiou - Southern Lily - Southern Lily 3 - Southern Moana - Stolt Avance - Stolt Dipper - Stolt Margit Terkol - Tamara - Tasman Voyager - T. Goro - TMM Manzanillo - Tong An Chang -  Vicente - Zealand Juliana -
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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...
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Quelques nouvelles de Marseille-Fos (16 &19.10.2013) — Photos Emmanuel Bonici
En attente d'opérations commerciales à Caronte le 19.10.2013, le cargo TONG AN CHENG battant pavillon de Singapour. Ce cargo récent (entré en service en 10.2012) appartient à une série de six navires livrés entre fin 2011 et mi-2013 par le chantier chinois DSIC.
TONG AN CHENG
TONG AN CHENG
TONG AN CHENG
TONG AN CHENG
TONG AN CHENG (Singapore) - IMO 9593658 - Indicatif d'appel 9V9602 - MMSI 566689000 - Cargo de divers - 161,37x27,40x13,50 m - TE 9,80 m - JB18 189 - JN 8 430 - PL 24 976 t - P 9 960 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Dalian 6S50MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (700 kW) - Générat. 6 x 620 kW - Cap. GRN 30 240 m3 (4 cales) / 1 497 evp (dont 60 reefers) - Grues 2x100 t / 1x60 t - Constr. 10.2012 (Dalian Shipbuilding Industry Co / DSIC, Dalian, Chine) - Propr. Pacific Shipping Trust (Singapour) - Gérant/Opérat. Pacific International Lines / PIL (Singapour) - Pav. SGP. Sisterships : HUA AN CHENG (IMO 9593660 / 02.2013) - KOTA BAHAGIA (IMO 9593672 / 12.2011) - KOTA BAKAT (IMO 9593684 / 03.2012) - KOTA BAKTI (IMO 9605891 / 06.2012) - KOTA BANGGA (IMO 9605906 / 05.2013).

A Caronte toujours le 19.10.2013, le cargo ELKE K.. Cheminée aux couleurs de l'armement Bereederungsgesellschaft Alstership qui opère le navire.
ELKE K.
ELKE K.
ELKE K.
ELKE K. (Delfzijl) - MO 9006332 - Indicatif d'appel PBES - MMSI 246180000 - Cargo de divers - 87,90x12,80x7,10 m - TE 5,468 m - JB 2 449 -  JN 1 380 - PL 3 712 t - P 1 500 kW (mot. 4T-8cyl Deutz-MWM SBV8M628 / hélice à pas fixe) - V 10 nd - Prop.d'étrave (184 kW) - Générat. 2 x 210 kVA / 1 x 72 kVA - Cap. GRN 4 666 m3 (1 cale) / 180 evp (dont 6 reefers) - Equipage 7 - Constr. 1993 (Peene-Werft, Wolgast, Allemagne / chantier intégré en 2010 dans la nouvelle entité P+S Werften GmbH, Stralsund, Allemagne) - Gérant Flagship Management BV (Farmsum, Pays-Bas) - Gérant Bereederungsgesellschaft Alstership (Hambourg, Allemagne) - Pav. NLD. Une quinzaine de sisterships.

A Lavera le 19.10.2013, deux gaziers de facture japonaise, tous deux entrés en service en 2002. Ci-dessous, le transport de gaz de pétrole liquéfiés BW ENERGY est l'ancien DYNAMIC ENERGY du groupe américain Chevron. Le LPG (qui appartient toujours à Chevron) a pris son nouveau nom en 09.2012 depuis qu'il est géré par le groupe norvégien BW (entités à Oslo et Lysaker, mais aussi à Singapour et Hamilton). Il est en fin de déchargement au poste E, avant d'appareiller pour Houston (Etats-Unis) le 20.10. au matin (vers 6 h).

BW ENERGY
BW ENERGY
BW ENERGY (Douglas) - IMO 9232515 - Indicatif d'appel 2GAF4 - MMSI 235095717 - LPG - 226,82x36,00x21,90 m - TE 11,62 m - JB 46 506 - JN 16 040 - PL 53 556 t - P 13 900 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Kawasaki 5S70MC / hélice à pas fixe) - V 17 nd - Générat. 3 x 960 kW - Cap. 82 488 m3 (gaz liquéfié) - Equipage 22 - Constr. 2002 (Kawasaki Heavy Industries, Sakaide, Japon) - Gérant/Opérat. BW Gas (Lysaker, Norvège) / BW Group - Pav. IOM - Ex DYNAMIC ENERGY (2002-2012). Sisterships : BW BROKER (IMO 9377781) - BW VISION (IMO 9232503) - STOLT AVANCE (IMO 9238284).

L'autre LPG accosté à Lavera le 19.10.2013, plus petit, est le TAMARA (au poste H bis). Appareillage en fin d'après-midi, cap sur Gabès (Tunisie).
TAMARA
TAMARA
TAMARA
TAMARA (Panama) - IMO 9260366 - Indicatif d'appel HOEH - MMSI 353900000 - LPG - 117,02x18,20x8,90 m - TE 6,80 m - JB 5 286 - JN 1 995 - PL 6 017 t - P 3 900 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Mitsui 6L35MC / hélice à pas fixe) - V 14,8 nd - Prop.d'étrave (257 kW) - Générat. 2 x 400 kW / 1 x 87 kW - Cap. 7 222 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 2002 (Kyokuyo Shipyard, Shimonoseki, Japon) - Propr./Opérat. Naftomar Shipping & Trading (Grèce / Panama) - Gérant Star Management Associates (Japon) - Pav. PAN. Sisterships : GAS HAGI (IMO 9612844) - SIVA CORAL (IMO 9519523) - SIVA PEARL (IMO 9519535). Deux autres navires seront livrés durant le premier semestre 2014 (IMO 9698355 et IMO 9698367). 

Le porte-conteneurs japonais HONG KONG BRIDGE arrive au Seayard Terminal (darse 2) le 16.10.2013, rejoignant le porte-conteneurs RIO NEGRO déjà en exploitation. Le HONG KONG BRIDGE réalisera 1 200 mouvements de conteneurs avant d'appareiller le 17.10 à 20 h. A noter que Seayard Terminal a inauguré son nouveau quai en 03.2012 et monte en puissance de façon continue après avoir fait les ajustements nécessaires inhérents à toute nouvelle installation. Les armements Maersk et MSC (respectivement premier et deuxième armements mondiaux) sont les principaux actionnaires de ce terminal.
HONG KONG BRIDGE
HONG KONG BRIDGE
HONG KONG BRIDGE
HONG KONG BRIDGE
HONG KONG BRIDGE (Singapore) - IMO 9395161 - MMSI 565043000 - Porte-conteneurs - 336,00x45,80x24,40 m - TE 14,00 m - JB 98 747 - JN 35 315 - PL 98 849 t - P 66 260 KW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-Kawasaki 12K98ME / hélice à pas fixe) - V 24,5 nd - Deux propulseurs d'étrave - Cap. 8 212 evp (dont 800 reefers) - Constr. 2009 (IHI Marine United, Kure, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Kawasaki Kisen Kaisha / K Line (Tokyo, Japon) - Pav. SGP. Une douzaine de sisterships dont les HAMBURG BRIDGE - NYK OLYMPUS - NYK ORION - NYK ORPHEUS.

En fin d'exploitation à Seayard Terminal (appareillage ce 16.10.2013 à 20 h, après une escale de 450 mouvements), le porte-conteneurs RIO NEGRO (armement allemand Hamburg Süd). Nous le connaissons déjà (je l'avais moi-même photographié à Rotterdam en 04.2010), mais nous le voyons ici sous un autre angle tout à fait intéressant. Sa capacité d'emport est de 5 908 evp (dont 1 365 conteneurs réfrigérés). Nous connaissons aussi ses cinq sisterships (RIO BLANCO - RIO BRAVO - RIO DE JANEIRO - RIO DE LA PLATA - RIO MADEIRA) qui fréquentent tous régulièrement le port du Havre.
RIO NEGRO
RIO NEGRO


Quelques navires nouvellement sortis des chantiers ou venant d'être lancés
NYK HYPERION
HIGHLAND GUARDIAN
BORGOY
INDUSTRIAL MERCHANT
Porte-conteneurs NYK HYPERION
Supply HIGHLAND GUARDIAN
Remorqueur d'escorte BORGOY
Cargo INDUSTRIAL MERCHANT
NYK HYPERION
§Hong Kong)
IMO 9627980 - Indicatif d'appel VRME7 - MMSI 477220100 - Porte-conteneurs - 366,47x48,20x29,80 m - JB 141 003 - JN 69 987 - PL 144 342 t - P 54 200 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 12S90ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 23 nd - Deux propulseurs d'étrave - Générat. 4 x 3 650 kW / 1 x 3 016 kW - Cap. 13 208 evp (dont 1 150 reefers) - Constr. 10.2013 (Samsung Heavy Industrie, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Orient Overseas Container Line / OOCL (Hong Kong, Chine) - Pav. HKG (CHN). Une dizaine de sisterships dont le NYK HERCULES (entré en service en 04.2013).
HIGHLAND GUARDIAN
(London)
IMO 9639347 - Indicatif d'appel 2FLB9 - MMSI 235094268 - Navire de soutien offshore - 87,07x18,80x7,40 m - TE 5,90 m - JB 3 907 - JN 1 740 - PL 5 100 t - Ptot 6 800 kW - Quatre propulseurs transversaux (2 av. / 2 arr.) - Constr. 10.2013 (Remontowa Shipbuilding, Gdansk, Pologne) - Propr./Gérant/Opérat. GulfMark Offshore (Houston, Etats-Unis) - Pav. GBR. Sistership : HIGHLAND DEFENDER (IMO 9639335 / 07.2013).
BORGOY
IMO 9662112 - Escort tug propulsé au gaz naturel liquéfié (système LNG AGA Cryo intégré à un moteur de propulsion Rolls-Royce) - 35,00x15,40 m - JB 757 - JN 200 - PL 285 t - Traction au croc 65 t - Constr. 10.2013 (Sanmar Denizcilik Makina ve Ticaret, Istanbul, Turquie) - Gérant/Opérat. Bukser og Berging (Oslo, Norvège) - Pav. NOR.
INDUSTRIAL MERCHANT
(Groningen)
IMO 9534470 - Cargo de divers - 114,00x17,80x10,50 m - TE 7,90 m - JB 6 525 - JN 3 425 - PL 10 049 t - P 4 000 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32C / hélice à pas variable) - V 14 nd - Cap. GRN 12 119 m3 / 419 evp - Lancé 10.2013 / Livrable 11. 2013 (Peters BV Shipyards, Kampen, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Canada Feeder Lines / CFL (Amsterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sistership : INDUSTRIAL MORE (IMO 9534482 / livré en 03.2013).
Crédits photos : Chantiers / Armements


Une journée de cabotage
dans le port de Rotterdam

suite
(mise en ligne le 15.10.2013)


D'autres navires au Havre et en Seine, dont un autre gros vraquier, le SILVER PIONEER et un paquebot quadragénaire, l'ALBATROS.
Cf. dossier dans la rubrique Correspondants.


Port du Havre… légèrement embrumé (07-11.10.2013) — Photos Gérard Né
Un vraquier de nouvelle génération en escale au Havre le 07.10.2013, un 180 000 tpl, le CAPE NORMANDY. Ce vraquier, en service depuis 11.2012, appartient à des intérêts japonais. Il a été construit aux Philippines. Il peut charger plus de 200 000 m3 de vracs solides répartis dans ses neuf cales. Arrivé sur rade du Havre à 10 h, en provenance de Norfolk (USA), il embarque aussitôt le pilote et passe les digues d'entrée du port un peu plus d'une heure après. On le voit ci-dessous lors de son évitage pour rejoindre son poste au quai minéralier situé entre les bassins Théophile Ducrocq et René Coty (accostage à 13 h au MCT 6). Appareillage pour Amsterdam (Pays-Bas) prévu le 11.10.2013 en milieu d'après-midi. Sa cheminée porte le K de l'armement japonais Taiyo Nippon Kisen dont le siège est à Kobe.
CAPE NORMANDY
CAPE NORMANDY
CAPE NORMANDY
CAPE NORMANDY
CAPE NORMANDY
Le transport de gaz de pétrole liquéfiés B GAS LINDA (coque rouge), ici dans l'écluse François 1er (en sortie), appareille pour Anvers le 07.10.2013 en fin de matinée. Court aller-retour puisqu'il en était arrivé la veille au soir au Havre. C'est d'ailleurs un habitué du GPMH. Quant au ConRo GRANDE GHANA, nous le connaissons déjà pour l'avoir vu à Abidjan en 02.2012. Accosté au quai de l'Europe (de l'autre côté de l'écluse) depuis le 06.10.2013 au soir, arrivé d'Anvers (Belgique), il appareillera le 07.10 au soir pour Leixoes (Portugal).
CAPE NORMANDY
CAPE NORMANDY
B GAS LINDA
GRANDE GHANA
CAPE NORMANDY
(Panama)
IMO 9558232 - Indicatid'appel HOIS - MMSI 373954000 - Vraquier - 291,90x45,00x24,50 m - TE 18,068 m - JB 92 379 - JN  60 235 - PL 180 646 t - P 17 690 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Mitsui 7S65ME-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. 4 x 2 175 kVA - Cap. GRN 200 998 m3 (9 cales) - Equipage 21 - Constr. 2012 (Tsuneishi Heavy Industries (Cebu), Balamban, Philippines) - Propr. Hamayu Ship Holding (Kobe, Japon) - Gérant Taiyo Nippon Kisen (Kobe, Japon) - Pav. PAN. Une vingtaine de sisterships livrés / livrables entre fin 2011 et début 2015.
B GAS LINDA
(Valletta)
IMO 9034511 - Indicatif d'appel 9HA2930 - MMSI 256775000 - LPG - 74,00x14,00x6,10 m - TE 4,96 m - JB 2 223 - JN 666 - PL 2 000 t - P 1 470 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L28/32A / hélice à pas variable) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave (220 kW) - Générat. 1 x 388 kW / 3 x 194 kW - Cap. 1 760 m3 (gaz liquéfié) - Equipage 12 - Constr. 1992 (Hermann Suerken, Papenburg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. B-Gas (Copenhague, Danemark / Nicosie, Chypre) - Pav. MLT - Ex SIGAS LINDA (2006-2011) - Ex LINDA KOSAN (1992-2006). Sisterships : cf. B GAS LAURA.
GRANDE GHANA
(Palermo)
IMO 9343168 - Indicatif d'appel ICEZ - MMSI 247264700 - ConRo - 210,92x32,26x13,34 m - TE 9,75 m - JB 47 115 - JN 14 134 - PL 25 000 t - P 19 040 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-Uljanik 8S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Propulseurs transversaux (av. 2 x 1 000 kW / arr. 1 x 1 000 kW) - Cap. 2 500 voitures (2 500 m de linéaire garage) / 800 evp / 12 passagers - Equipage 34 - Constr. 2009 (Uljanik Brodogradiliste, Pula, Croatie) - Gérant Grimaldi Group (Naples, Italie) - Pav. ITA. Sisterships : cf. GRANDE BENIN.


Quelques navires en escale à Abidjan (Côte d'Ivoire) fin septembre-début octobre 2013 — Photos Roland Grard
CORDELIA
CORDELIA
HELVETIA
KOTA HARUM
KOTA HARUM
Porte-conteneurs CORDELIA
Porte-conteneurs HELVETIA
Porte-conteneurs KOTA HARUM
CORDELIA
(Monrovia)
IMO 9253014 - Indicatif d'appel A8TL8 - MMSI 636091837 - Porte-conteneurs - 222,13x30,00x16,80 m - TE 12,00 m - JB 28 596 -  JN 14 769 - PL 39 422 t - P 25 270 kW (mot. 2T-7cyl B&W-HHI 7K80MC-C / hélice à pas fixe) - V 23 nd - Prop. d'étrave (1 100 kW) - Générat. 4 x 1 875 kVA / 1 x 188 kVA - Cap. 2 824 evp (dont 554 reefers) - Constr. 2003 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Ahrenkiel Shipmanagement (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR. Une cinquantaine de sisterships.
HELVETIA
(Luxembourg)
IMO 9149328 - Indicatif LXHZ - MMSI 253198000 - Porte-conteneurs - 208,11x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 25 608 - JN 12 020 - PL 33 977 t - P 19 810 kW (mot. 2T-7cyl B&W-Dieselmotorenwerk Rostock 7L70MC / hélice à pas fixe) - V 21 nd - Prop. d'étrave (850 kW) - Générat. 2 x 1 600 kVA / 2 x 1 313 kVA / 1 x 161 kVA - Cap. 2 468 evp (dont 320 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 1998 (Kvaerner Warnow Werft, Rostock, Allemagne) - Gérant/Opérat. Hammonia Reederei (Hambourg, Allemagne) - Pav. LUX - Ex CCNI GUAYAS (2006-2012) - Ex ALIANCA HONG KONG (2004-2006) - Ex COLUMBUS CHILE (2002-2004) - Ex ALIANCA ROTTERDAM (2001-2002) - Ex LYKES TRAVELER (2001) - Ex CMA CGM GAUGUIN (2000-2001) -  Ex CGM GAUGUIN (1998-2000) - Ex CHARLOTTA (1998). Une douzaine de sisterships dont les AUSTRIA - WEHR ELBE - WEHR OSTE.
KOTA HARUM
(Singapore)
IMO 9238636 - Indicatif d'appel 9VFF8 -  MMSI 564622000 - Porte-conteneurs - 159,53x25,00x12,80 m - TE 9,223 m - JB 13 491 -  JN 7 314 - PL 18 870 t - P 10 200 kW (mot.2T-6cyl Mitsubishi-Kobe 6UEC52LSE / hélice à pas fixe) - V 18,3 nd - Prop. d'étrave - Générat. 4 x 2 190 kVA - Cap. 1 080 evp (dont 200 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2002 (Shin Kurushima Dockyard, Onishi, Japon (coque) / Shin Kochi Jyuko, Kochi, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Pacific International Lines (Singapour) - Prop./Gérant/Opérat. Pacific International Lines (Singapour) - Pav. SGP. Sisterships : cf. KOTA HALUS.

MSC JAPAN
MSC NICOLE
MSC NICOLE
NILEDUTCH ZEBRA
NILEDUTCH ZEBRA
Porte-conteneurs MSC JAPAN
Porte-conteneurs MSC NICOLE
Porte-conteneurs NILEDUTCH ZEBRA
MSC JAPAN
(Panama)
IMO 9110975 - Indicatif d'appel 3ECR5 - MMSI 371443000 - Porte-conteneurs - 242,80x32,20x16,35 m - TE 12,70 m - JB 37 518 - JN 22 460 - PL 42 938 t - P 28 350 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-Samsung 7RTA84C / hélice à pas fixe) - V 23 nd - Prop. d'étrave (1 300 kW) - Générat. 4 x 1 687 kVA / 1 x 250 kVA - Cap. 3 424 evp (dont 284 reefers) - Equipage 19 - Constr. 1996 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr. Costamare Shipping (Grèce) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Co (Genève, Suisse) - Pav. PAN - Ex  APL PANAMA (2000-2001) - Ex MANZANILLO (1997-2000) - Ex TMM MANZANILLO  (1996-1997) - Ex MANZANILLO (1996). .Sisterships : cf. MSC ALABAMA.
MSC NICOLE
(Panama)
IMO 8509387 - Indicatid d'appel H3QJ -  MMSI351110000 - Porte-conteneurs - 198,25x32,24x17,69 m - TE 12,20 m - JB 31 430 - JN 13 100 - PL 41 787 t - P 16 250 kW (mot. 2T-6cyl Sulzer-CCM 6RTA76 / hélice à pas fixe) - V 18 nd -  Prop. d'étrave (1 300 kW) - Générateurs 2 x 1 000 kW / 2 x 750 kW - Cap. 2 073 evp (dont 220 reefers) - Grues 5x41 t - Constr. 1989 (Chantiers du Nord et de la Mediterranée, La Ciotat, France) - Propr./Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. PAN - Ex CONTSHIP AMERICA (2000) - Ex MONTERREY (1998-2000) - Ex NEDLLOYD MONTEVIDEO (1997-1998) - Ex MONTERREY (1989-1997). Sisterships : cf. MSC JASMINE.
NILEDUTCH ZEBRA
(Valletta)
IMO  - Indicatif d'appel 9HA3367 - MMSI 229481000 - Porte-conteneurs - 210,00x30,10x16,70 m - TE 11,50 m - JB 27 093 - JN 12 686 - PL 34 622 t - P 24 815 kW (mot. 2T-8cyl B&W-HHI 8S70MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,1 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. 4 x 1 400 kW / 1 x 150 kW - Cap. 2 802 evp (dont 440 reefers) - Equipage 23 - Grues 4x45 t - Constr. 2001 (Daedong Shipbuilding, Jinhae, Corée du Sud) - Propr./Gérant Danaos Shipping (Le Pirée, Grèce) - Opérat. Nile Dutch Africa Line BV (Pays-Bas) - Pav. MLT - Ex MARFRET SORMIOU (2010-2013) - Ex SORMIOU (2007-2010) - Ex RODIN (2006-2007) - Ex CMA CGM RODIN (2001-2006) - Lancé comme ANSGARITOR (2001).

NILEDUTCH GEMSBOK
RHL CONCORDIA
RHL CONCORDIA
RHL CONCORDIA
ZEALAND JULIANA
PC NILEDUTCH GEMSBOK

Porte-conteneurs RHL CONCORDIA (2012)

Arc-en-ciel & ZEALAND JULIANA
NILEDUTCH GEMSBOK
(Limassol)
IMO 9241475 - Indicatif d'appel P3QN9 - MMSI  210117000 - Porte-conteneurs - 207,40x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 25 407 - JN 12 733 - PL 33 850 t - P 21 560 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer-Wartsila 7RTA72U-B / hélice à pas fixe) - V 21,5 nd - Prop. d'étrave (1 100 kW) - Générat. 3 x 1 582 kW - Cap. 2 478 evp (dont 400 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 2003 (Aker MTW Werft, Wismar, Allemagne) - Gérant  NORD GmbH Reederei (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Nile Dutch Africa Line BV (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. CYP - Ex BALTIC (2011-2012) - Ex NORDBALTIC (2008-2011) - Ex CMA CGM ROMANIA (2003-2008) - Ex NORDBALTIC (2003). Sisterships : CORCOVADO (IMO 9241463) - MED (IMO 9241487) - NILEDUTCH IMPALA (IMO 9241451).
RHL CONCORDIA
(Monrovia)
IMO 9539688 - Indicatif d'appel D5CC6 - MMSI 636092424 - Porte-conteneurs - 260,00x37,30x19,60 m - TE 12,523 m - JB 48 799 - JN 20 390 - PL 58 189 t - P 36 240 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-HHI 8K80ME-C / hélice à pas fixe) - V 23 nd - Prop. d'étrave (1 900 kW) - Cap. 4 672 evp (dont 600 reefers) - Constr. 2012 (Shanghai Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Hamburger Lloyd (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex CCNI ANDES (2012-2013) - Ex RHL CONCORDIA (2012). Sisterships : RHL CALLIDITAS (IMO 9495777) - RHL CONSCIENTIA (IMO 9539664) - RHL CONSTANTIA (IMO 9495765).
ZEALAND JULIANA
(Amsterdam)
IMO 9655951 - Indicatif d'appel PCQP - MMSI 246882000 - Cargo de divers - 152,45x22,50x10,80 m - TE 7,747 m - JB 11 953 - JN 5 712 - PL 16 736 t - P 4 440 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35MC-MK7 / hélice à pas variable) - V 13 nd - Générat. 1 x 800 kVA / 3 x 594 kVA / 1 x 125 kVA - Cap. GRN 21 760 m3 (4 cales) - Grues 3x30 t - Constr. 2012 (Sefine Shipyard, Altinova, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Q-Shipping BV (Barendrecht, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sistership : MARMARA YARIMCA 91 (IMO 9653812 / Livrable 2014).


Quelques nouvelles de Nouméa (Nouvelle-Calédonie) — Photos Stéphane Barbedienne
Après avoir été affrété sous différents noms depuis 2004, le cargo CAPE DON a retrouvé cette année son nom d'origine. Puis un autre navire que nous n'avons pas encore eu non plus l'occasion de présenter en escale à Nouméa : le chimiquier KOURION. Il faut dire qu'il est récent puisqu'en service depuis seulement un an. En revanche, nous connaissons déjà la cargo frigorifique COMOROS STREAM… pour l'avoir vu à des milliers de kilomètres de Nouméa, à savoir passant sous le pont de Normandie en 06.2011. Quant au porte-conteneurs SOUTHERN MOANA, c'est un habitué du port néo-calédonien, mais nous le l'avions pas encore présenté (même sous son nom précédent de KORA RATU car il a pris son nom actuel en 05.2013).
CAPE DON
KOURION
COMOROS STREAM
COMOROS STREAM
SOUTHERN MOANA
Cargo CAPE DON
(23.09.2013)
Chimiquier KOURION
(15.09.2013)
Cargo frigorifique COMOROS STREAM
(17.09.2013)
PC SOUTHERN MOANA
(23.09.2013)
CAPE DON
(Majuro)
IMO 9231107 - Indicatif d'appel V7CZ4 - MMSI 538090125 - Cargo de divers -  192,90x27,80x15,50 m - TE 11,20 m - JB 23 132 - JN 9 375 - PL 30 537 t - P 15 785 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. 1 x 1 325 kVA / 2 x 1 138 kVA / 1 x 212 kVA - Cap. GRN 34 773 m3 (9 cales) / 1 680 evp (dont 150 reefers) - Grues 2x100 t / 2x50 t - Constr. 2002 (Xiamen Shipyard, Xiamen, Chine) - Gérant Columbia Shipmanagement-GEU (Hambourg, Allemagne) - Pav. MHL - Ex GOLDEN ISLE (2009-2013) - Ex PACIFIC DREAM (2008-2009) - Ex TASMAN VOYAGER (2006-2008) - Ex CCNI SHANGHAI (2004-2006) - Ex CAPE DON (2002-2004). Sisterships : ANTONIO (IMO 9235983) - CAPE DENISON (IMO 9231119) - FERNANDO (IMO 9235359) - RED CEDAR (IMO 9231092) - SAN PABLO (IMO 9235361) - SAN PEDRO (IMO 9231145) - SAN RAFAEL (IMO 9231133) - VICENTE (IMO 9231121).
KOURION
(Panama)
IMO 9516258 - Indicarif d'appel HONA - MMSI 373953000 - Chimiquier - 183,00x32,20x19,10 m - TE 13,08 m - JB 29 930 - JN 13 429 - PL 50 209 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. 3 x 900 kW - Cap. 54 620 m3 (12 citernes) - Constr. 10.2012 (SPP Shipbuilding, Sacheon, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. World Tankers Management (Singapour) - Pav. PAN. Navire-catalogue : plus d'une cinquantaine de sisterships.
COMOROS STREAM
(Monrovia)
IMO 9167801 - Indicatif d'appel A8IP4 - MMSI 636091016 - Cargo frigorifique - 155,00x24,00x13,81 m - TE 10,11 m - JB 11 382 - JN 6 408 - PL 12 906 t - P 12 661 kW (mot. 2T-8cyl B&W-Hitachi 8S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,7 nd - Prop. d'étrave (640 kW) - Générat. 4 x 1 200 kW / 1 x 72 kW - Cap. 15 917 m3 (réfrigérés) / 390 evp (dont 185 reefers) - Grues 2x40 t / 2x12 t - Constr. 2000 (Kitanihon Zosen KK. Hachinohe, Japon) - Gérant Triton Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Opérat. Seatrade Reefer Chartering (Belgique) - Pav. LBR. Sistership : ROYAL KLIPPER.
SOUTHERN MOANA
(Singapore)
IMO 9167435 - Indicatif d'appel S6ST - MMSI 564559000 - Porte-conteneurs - 144,00x22,60x10,80 m - TE 8,123 m - JB 9 422 - JN 4 537 - PL 13 064 t - P 6 156 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Misui 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 17 nd - Prop. d'étrave - Générat. 3 x 610 kW - Cap. 777 evp (dont 100 reefers) - - Grues 2x40 t - Constr. 1998 (KK Kanasashi, Toyohashi AI, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Pacific International Lines (Singapour) - Pav. SGP - Ex KOTA RATU (2011-2013) - Ex SOUTHERN LILY (2010-2011) - Ex KOTA RATU (1998-2010). Sisterships : CAPITAINE TASMAN (ex KOTA RAJA / IMO 9167423) - KOTA RATNA (IMO 9167447) - SOUTHERN LILY 3 (ex KOTA RUKUN / IMO 9167459).

Le petit chimiquier GRETE THERESA (coque rouge), que nous avons vu ici même en 05.2012 puisque Nouméa est son port d'attache, ne semble plus naviguer, bien qu'encore répertorié "en service" .dans les bases des sociétés de classification des navires. En fait, il est à vendre. Quant au petit cargo SISA NE NANA, dont le port d'attache est également Nouméa, il est lui officiellement désarmé (depuis quelque temps déjà). A vendre lui aussi ? Quant aux deux vieux remorqueurs T. GORO et T. PRONY, ce sont deux anciens remorqueurs de rade de la Marine nationale, bien sûr aujourd'hui désarmés. A droite, la vedette de la station de sauvetage en mer de Nouméa, CROIX DU SUD (SNS 270). Construite à Carantec (Finistère), elle arriva à Nouméa (en mars 2008) à bord du CMA CGM MANET
GRETE THERESA
SISA NE NANA
SISA NE NANA
Chimiquier GRETE THERESA
(22.09.2013)
Cargo SISA NE NANA
(22.09.2013)
Remorqueurs T. GORO & T. PRONY
(22.09.2013)
Vedette SNSM CROIX DU SUD
(15.09.2013)
GRETE THERESA
(Nouméa) 
IMO 9119440 - Indicatif d'appel FLSS - MMSI 540010400 - Chimiquier - 67,42x10,63x4,60 m - TE 3,00 m - JB 821 - JN 434 - PL 1 020 t - P 662 kW (mot. 4T-6cyl Yanmar M200-SN / hélice à pas fixe) - V 10 nd - Prop. d'étrave (92 kW) - Générat. 3 x 113 kW - Cap. 1 650 m3 (10 citernes) - Constr. 1996 (Celiktekne Sanayii ve Ticaret, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Gérant Sté de Transport des Iles (Nouméa, Nouvelle-Calédonie) - Pav. FRA - Ex CELINE (1996-2001).
SISA NE NANA
(Noumea)
IMO 7910321 - Indicatif d'appel FNNS - MMSI 540005100 - Cargo de divers - 49,59x9,40x4,75 m - TE 3,88 m - JB 613 - JN 403 - PL 1 120 t - Ptot 634 kW (deux moteurs 4T-6cyl. Cummins KT-19-M / deux hélices) - V 9 nd - Cap. GRN 1 417 m3 (1 cale) - Constr. 1980 (Yorkshire D.D. Shipyard, Hull, Royaume-Uni) - Gérant/Opérat. Loyaute Investissements (Port Klang, Malaisie) - Pav. FRA - Ex SISSA (2000) - Ex CAROLE T (1993-2000) - Ex EMILY PG (1980-1993). Sisterships : FAIKA (IMO 7719703) - RESTORER II (IMO 7533630) - RIX HARRIER (IMO 7802093) - SD TEESDALE (IMO 7510274).
CROIX DU SUD
(Noumea)
Vedette SNSM - 10,50x3,63 m - TE 1,00 m - JB 12,82 - Déplacement 9,24 t - V 20 nd - Ptot 660 kW (deux moteurs Iveco) - Armement en troisième catégorie (20 milles des côtes) - Emménagements pour 12 personnes - Equipage 4 - Constr. 2008 (Sibiril, Carantec, France / Centre d'Entretien Régional et de Réparation de l'Ouest - CERO, Saint-Malo, France) - Pav. FRA.


Quelques navires nouvellement sortis des chantiers ou venant d'être lancés
OCEANEX CONNAIGRA
MONTFORD POINT
FA XIAN 6
GRACE DAHLIA
SAPURA DIAMANTE
Ro-Ro
OCEANEX CONNAIGRA
Semi-submersible
MONTFORD POINT
Navire de recherches
FA XIAN 6
Méthabier
GRACE DAHLIA
Poseur de pipe
s SAPURA DIAMANTE
OCEANEX CONNAIGRA
(Saint John)
IMO 9649718 - Indicatif d'appel XJBI - MMSI 316025676 - Roll on-Roll off - 210,00x29,60x17,10 m - TE 8,60 m - JB 26 786 - JN 8 036 - PL 19 460 t - Ptot 16 000 kW (deux moteurs 4T-7cyl MAN-B&W 7L48/60CR / deux hélices) - V 20 nd - Deux propulseurs d'étrave - Cap. 540 voitures / 95 remorques (2 800 m de linéaire garage) / 940 evp - Constr. 09.2013 (Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Oceanex (Montreal, Canada) - Pav. CAN.
MONTFORD POINT
IMO  - Indicati d'appel NMFP - MMSI 369462000 - Porteur de colis lourds (semi-submersible) - 239,32x50,00x15,47 m - TE12,00 m - JB 58 265 - JN 17 479 - PL 75 371 t - Propulsion électrique Converteam M3 HXD300-190-20 (2 x 10 000 kW) / deux hélices à pas fixe - V 15 nd - Prop. d'étrave directionnel rétractable (2 000 kW) - Constr. 08.2013 (National Steel & Shipbuilding / NASSCO, San Diego, Etats-Unis) - Propr. Gouvernement américain - Gérant/Opérat. Navy Pentagon (Washington, Etats-Unis) - Pav. USA. Sistership : JOHN GLENN (IMO 9647526 / livrable 03.2014).
FA XIAN 6
(Shanghai)
IMO 9620114 - Indicatif d'appel BIBB5 - MMSI 412380350 - Navire de recherches océanographiques - 100,10x24,00x9,00 m - TE 6,40 m - JB 10 882 - JN 3 264 - PL 4 637 t - Prop. d'étrave - Traction au point fixe 130 t - Constr. 09.2013 (Shanghai Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Sinopec (Pékin, Chine) - Pav. CHN.
GRACE DAHLIA
(Tokyo
)
IMO 9540716 - Indicatif d'appel 7JNU - MMSI 432935000 - Transport de gaz naturel liquéfié (LNG) - 299,98x52,00x28,00 m - TE 11,878 m - JB 141 671 - JN 42 501 - PL 86 512 t - P 26 900 kW (turbine à vapeur Kawasaki URA-450 / hélice à pas fixe) - V 18,5 nd - Prop. d'étrave - Cap. 177 000 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 09.2012 (Kawasaki Heavy Industries, Sakaide, Japon) - Propr./Gérant?Opérat. NYK Line (Tolyo, Japon) - Pav. IPN. Sistership : ENERGY HORIZON (IMO 9483877 / 09.2011).
SAPURA DIAMANTE
(Panama)
IMO 9656187 - Poseur de conduites sous-marines - 145,95x29,94x13,00 m - TE 7,60 m - JB 19 500 - PL 8 350 t - Ptot 23 040 kW (six moteurs 4T-8cyl Wartsila 8L32 / trois propulseurs directionnels) - Quatre propulseurs d'étrave - Grue 250 t - Lancé 09.2013 / Livraison 05.2014 (IHC Offshore & Marine BV, Krimpen a/d IJssel, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. SapuraCrest Petroleum Bhd (Kuala Lumpur, Malaisie) - Pav. PAN.
Crédits photos : Chantiers / Armements


Quelques navires en Seine le 25.09.2013 — Photos Gérard Né (prises en rive gauche entre Brotonne et Heurteauville)
En descente, le vraquier MANUELA. Cela me fait plaisir de le voir en route car je ne l'avais vu, jusqu'ici, qu'à quai à La Rochelle en 08.2012 (il était alors quasi neuf).
MANUELA
MANUELA
MANUELA
MANUELA
MANUELA

Le petit cargo GERHEIN G. et le chimiquier STOLT DIPPER sont eux en montée. A droite, accosté au Trait, le "Heavy Load Carrier" FAIRLANE est en train de charger des bobines de câbles fabriqués par Flexi-France (groupe Technip), entreprise installée sur l'ancien site des chantiers navals du Trait. Ce cargo spécialisé dispose d'importants moyens de levage (deux grues de capacité unitaire 400 t).
GERHEIN G.
STOLT DIPPER
FAIRLANE
FAIRLANE
GERHEIN G.
(St. John's)
IMO 8806084 - Indicatif d'appel V2IY - MMSI 304010375 - Cargo de divers - 69,04x9,46x4,90m - TE 3,00 m - JB 910 - JN 273 - PL 1 100 t - P 500 kW (mot. 4T-6cyl Deutz-MWM TBD604BL6 / hélice à pas fixe) - V 9 nd - Prop. d'étrave (73 kW) - Générat. 1 x 140 kVA / 1 x 53 kVA - Cap. 1 681 m3 (1 cale) / 36 evp - Equipage 5 - Constr. 1988 (Julius Diedrich Schiffswerft, Moormerland, Allemagne) - Gérant Gerdes Bereederungs (Haren-Eems, Allemagne) - Pav. ATG - Ex GERHEIN G (1998-2010) - Ex KARINA G (1996-1998) - Ex SEA DOURO (1988-1996). Sisterships : LILIANA (IMO 8807090) - RIONA (IMO 8806072).
STOLT DIPPER
(George Town)
IMO 8920531 - Indicatif d'appel ZCMY3 - MMSI 319036000 - Chimiquier - 96,35x15,10x8,05 m - TE 6,20 m - JB 3 206 - JN 1 356 - PL 4 738 t - P 3 000 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Krupp 9M453C / hélice à pas variable) - V 13,2 nd - Prop. d'étrave (330 kW) - Générat. 1 x 633 kW / 3 x 335 kW - Cap. 4 654 m3 (13 citernes) - Constr. 1992 (Aarhus Flydedok, Aarhus, Danemark) - Gérant/Opérat. Stolt Tankers (Pays-Bas) - Pav. CYM - Ex MARGIT TERKOL (1994-1996) - Ex STOLT MARGIT TERKOL (1992-1994). Une dizaine de sisterships dont les STOLT GUILLEMOT et STOLT KITE.
FAIRLANE
(Rotterdam)
IMO 9153654 - Indicatif d'appel PBFW - MMSI 245021000 - Cargo porteur de colis lourds - 110,49x20,50x13,50 m - TE 7 70 m - JB 7 971 - JN 2 391 - PL 7 051 t - P 4 900 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W 7S35MC / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (660 kW) - Générat. 1 x 612 kW / 2 x 560 kW - Grues 2x400 t - Constr. 2001 (Madenci Gemi Sanayii, Karadeniz Eregli, Turquie) - Propr./Gérant Jumbo Shipping (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD.

Ci-dessous la drague JEAN ANGO. Nous l'avions vu arriver en escale inaugurale au Havre le 17.12,2012… encore sous son nom de chantier. Elle remplace l'ancienne RONCERAY qui a quitté les eaux de la Seine pour celles de la Baltique, le 12.02.2013, sous son nouveau nom de GLANFORD. A droite, en descente, le chimiquier/pétrolier CLAXTON BAY, un habitué de la Seine.
JEAN ANGO
JEAN ANGO
CLAXTON BAY
CLAXTON BAY
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Dernière mise à jour - 29.03.2016

© Françoise Massard  
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