Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Page précédente
 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...
Page suivante  

Navires vus au Havre
du bord du CMA CGM PLATON

lors de son retour d'Amérique du Sud
(Mise en ligne le 28.06.2014)
Photos Gérard Né


Navires au Havre à la mi-juin 2014 — Photos Vincent Sampic
Double escale de paquebots le 15.06.2014. Ci-dessous, on voit l'arrivée au Havre (aux environs de 06h30) — en escale inaugurale — du tout nouveau paquebot de croisières allemand MEIN SCHIFF 3 (armement hambourgeois TUI Cruises). Nous avions présenté son lancement au chantier STX de Turku (Finlande) le 08.11.2013. Il est entré en service en 05.2014.
MEIN SCHIFF 3
MEIN SCHIFF 3
MEIN SCHIFF 3
MEIN SCHIFF 3
Les cinq dernières photos montrent le MEIN SCHIFF 3 lors de son appareillage le 15.06 au soir.
MEIN SCHIFF 3
MEIN SCHIFF 3
MEIN SCHIFF 3
MEIN SCHIFF 3
L'autre paquebot à quai est le RUBY PRINCESS (cf. infra).
MEIN SCHIFF 3 & RUBY PRINCESS
MEIN SCHIFF 3
MEIN SCHIFF 3

MEIN SCHIFF 3 (Valletta) - IMO 9641730 - Indicatif d'appel 9HA3062 - MMSI 229090000 - Paquebot de croisières - 293,20x42,20x11,20 m - TE 8,05 m - JB 99 526 - JN 63 078 - PL 7 900 t - Ptot 45 200 kW (quatre moteurs Wartsila (dont deux 4T-12cyl 12V46 et deux 4T-8cyl 8L46F) couplés à quatre générateurs (dont deux de 12 600 kW chacun et deux de 10 000 kW) qui alimentent deux moteurs électriques entraînant les deux azipods) - V 21,7 nd - Cinq propulseurs transversaux (dont trois à l'avant et deux à l'arrière) - Cap. 2 506 passagers (1 253 cabines dont 80 % avec balcon) - Equipage 1 000 - 15 ponts - Une dizaine de restaurants - Une douzaine de salons-bars - Spa - Salle de fitness - Salles de spectacles - Constr. 2014 (STX Europe, Turku, Finlande) - Propr. TUI Cruises (Hambourg, Allemagne) - Gérant/Opérat. Celebrity Cruises (Miami, Etats-Unis)Pav. MLT. Sistership : MEIN SCHIFF 4 (IMO 9678408 / Livrable 04.2015).


Ci-dessous; le 15.06.2014 toujours, le RUBY PRINCESS que nous avons vu en escale inaugurale au GPMH le 10.05.2014. Il effectuera une dizaine d'escales au Havre durant cette saison 2014 (ce 15.06, c'est sa quatrième escale).

Appareillage du paquebot CELEBRITY INFINITY le 14.06.2014 en soirée. Il croise le porte-conteneurs COSCO NAGOYA.
CELEBRITY INFINITY
CELEBRITY INFINITY
CELEBRITY INFINITY & COSCO NAGOYA
COSCO NAGOYA
COSCO NAGOYA (Panama) - IMO 9380271 - Indicatif d'appel 3ESJ8 - MMSI 370320000 - Porte-conteneurs - 259,80x32,25x19,30 m - TE 12,60 m - JB 40 165 - JN 24 450 - PL 50 687 t - P 36 560 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-Doosan 8K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 23,3 nd - Prop. d'étrave (1 600 kW) - Générat. 4 x 1 700 kW - Cap. 4 506 evp (dont 330 reefers) - Equipage 19 - Constr. 2008 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Coscon / Cosco Container Lines (Pékin, Chine) - Pav. PAN - Ex BUNGA RAYA ENAM (2009-2010) - Ex COSCO NAGOYA (2008-2009). Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships dont les LAHORE EXPRESS - OOCL NAGOYA - OOCL NORFOLK.

Le voilier-école russe KRUZENSHTERN a escalé au Havre du 12 au 14.06.2014. Ce voilier n'est autre que l'ancien voilier allemand PADUA construit en 1926 pour l'armement hambourgeois F. Laeisz (il fut attribué, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, à la Russie qui le renomma ainsi en mémore de Ivan Fedorovicha Kruzenshtern, hydrographe qui dirigea la première grande expédition scientifique russe autour du monde entre 1803 et 1806). Il appartient à la classe des P-liners, comme les navires-musées à quai PEKING (New-York) - POMMERN (Mariehamm, Finlande) - PASSAT (Travemünde, Allemagne), ou encore le malheureux PAMIR. Ci-après, diverses photos du quatre-mâts barque à quai (dans le bassin Paul Vatin) et en route (vers 21h, lors de son appareillage vers Bremerhaven… son port de construction). A son bord, 140 marins dont plus d'une centaine de cadets.

KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
 
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
 
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN
KRUZENSHTERN

KRUZENSHTERN (Kaliningrad) - IMO 6822979 - Indicatif d'appel UCVK - MMSI 273243700 - Voilier-école - 114,50x14,02x8,77 m - TE 6,27 m - JB 3 141 - JN 942 - Déplacement 6 400 t - PL 4 000 t (4 cales) - Ptot aux. 1 472 kW (deux moteurs auxiliaires 4T-8cyl SKL 8NVD48A-2U / deux hélices à pas fixe) - V sous moteurs 15 nd - Hauteur des mâts 56 m (le poids total des espars avoisine les 200 t) - Surface totale de la voilure 3 600 m2 env. (34 voiles) - Constr. 1926 (Schiffswerft und Maschinenfabrik JC Tecklenborg, Bremerhaven, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Baltic Fishing Fleet State Academy / BFFSA(Russie) - Pav. RUS - Ex PADUA (1926-1945).



Arrivée à Fécamp du chimiquier KEY FIGHTER le 07.06.2014 — Photos Christian Maheut
KEY FIGHTER
KEY FIGHTER
KEY FIGHTER
KEY FIGHTER
KEY FIGHTER
KEY FIGHTER
KEY FIGHTER (Valletta) - IMO 8712166 - Indicatif d'appel 9HA2671 - MMSI 215211000 - Chimiquier - 104,27x17,00x8,71 m - TE 6,13 m - JB 3 693 - JN 1 288 - PL 4 999 t - P 3 375 kW (mot. 4T-9cyl Wartsila 9R32D / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (335 kW) - Générat. aux. 1 x 515 kW / 2 x 375 kW - Cap. 5 099 m3 (14 citernes) - Constr. 1989 (Verolme Scheepswerf Heusden, Heusden, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Sea Tank Chartering (Bergen; Norvège) - Pav. MLT - Ex JACOBUS BROERE (1989-2011). Sistership : ALAHAN (IMO 8712154).


Passage sur le chantier de L'HERMIONE
la "Frégate de la Liberté"
(Rochefort)
le 28.05.2014


Quelques nouvelles du Havre (fin mai 2014) — Photos Vincent Sampic
Le supply TOPAZ COMMANDER en entrée au Havre le 28.05.2014.
TOPAZ COMMANDER
TOPAZ COMMANDER
TOPAZ COMMANDER
TOPAZ COMMANDER (Kingstown) - IMO 9194294 - Indicatif d'appel J8B4336 - MMSI 377521000 - Navire de soutien offshore - 94,00x18,80x7,60 m - TE 6,20 m - JB 3 465 - JN 1 464 - PL 4 091 t - Ptot 6 500 kW (deux moteurs 4T-8cyl Normo-Ulstein Bergen BRM-8 / deux hélices à pas fixe) - V 16,4 nd - Quatre propulseurs transversaux (deux à l'avant / deux à l'arrière) - Générat. aux. 2 x 1 920 kW / 3 x 590 kW - Constr. 1999 (Societatea Comerciala Severnav, Drobeta-Turnu Severin, Roumanie (coque) / Myklebust Mekaniske Verksted, Gursken, Norvège) - Propr./Gérant/Opérat. Topaz Energy and Marine (Dubai, Emirats Arabes Unis) - Pav. VCT - Ex OCEAN COMMANDER (1999-2010).

Les paquebots COSTA MEDITERRANEA (deux premières photos) et AIDAstella (deux dernières photos) en sortie du GPMH le 28.05.2014 au soir.
COSTA MEDITERRANEA
COSTA MEDITERRANEA
AIDAstella
AIDAstella

Visite à bord du LOUIS AURA lors de son escale havraise du 27.05.2014
Nous avons vu le paquebot LOUIS AURA le 17.05.2014 en escale à Marseille. Le voici au Havre lors de son arrivée le 27.05.2014 (trois premières photos ci-dessous) et lors de son appareillage le soir même (dernière photo).

Quelques vues des ponts supérieurs : le bar Venus se déploie sur deux niveaux, entre le pont 12 ("Panoramic") et le pont 11 ("Zeus"). Petite piscine semi-couverte au pont 10 ("Hera"). Une autre piscine se trouve au pont 9 ("Ouranos"), à l'arrière du navire, face au buffet Horizon.



Un mini-golf est situé au pont 11 ("Zeus"). L'helideck, quant à lui, se trouve à l'avant du navire, au pont 7 ("Venus").



Visite rapide des emménagements
Réception, au "Phoenician deck" (pont 7), puis galerie marchande ("Shopping Arcade") au même pont (boutiques en duty free évidemment). Sur les deux photos de droite, des exemples de zones d'accès entre les différents ponts.
 

Le restaurant Mermaid se trouve au pont 8 ("Apollo"), sur l'arrière du paquebot.
 
 
Toujours au pont Apollo, mais sur l'avant du navire, deux salons : le Stars Show  Lounge, le plus grand, avec estrade et piste de danse, et le Reflections Lounge. Entre ces deux salons, on trouve également la bibliothèque et le casino (non photographiés). Le LOUIS AURA comprend en tout quatre bars.
 
 
Les ponts 6 ("Dyonisos") et 5 ("Poseidon") sont entièrement dédiés aux cabines. Le nom des ponts, on l'aura remarqué, signe l'appartenance du LOUIS AURA au monde méditerranéen, le paquebot proposant de nombreuses croisières dans les îles grecques, mais également à Rhodes, à Chypre, en Turquie, etc.



Navires en escale à Port Atlantique La Rochelle (mai 2014)



Cargo AVALON arrivant en escale à Fécamp le 22.05.2014 — Photos Christian Maheut
Le cargo néerlandais AVALON vient charger des panneaux de particules.
AVALON (Woudsend) - IMO 9387322 - Indicatif d'appel PBSF - MMSI 246578000 - Cargo de divers - 88,60x12,50x7,00 m - TE 5,42 m - JB 2 545 - JN 1 460 - PL 3 850 t - P 1 520 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M20C / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (220 kW) - Générat. 1 x 348 kW / 1 x 140 kW / 1 x 82 kW - Cap. 5 250 m3 (1 cale) / 188 evp) - Constr. 2009 (AD Brodogradiliste Sava, Macvanska Mitrovica, Serbie (coque) / Damen BV Shipyards, Bergum, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Wagenborg Shipping BV (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. NLD. Navire-catalogue : plus d'une quarantaine de sisterships (dont les cargos AMMON - BEAUMARE - BLUE DRAGON - CHRISTINA G.- HATHOR - HEENVLIET - JOHN FRIEDRICH K. - MILADY - VEDETTE).


La frégate L'HERMIONE
sous voiles

depuis le 17.05,2014
(Rochefort)



Une nouvelle maquette à Port Revel
Centre d'entraînement à la manœuvre des navires
le paquebot VOYAGER propulsé par azipods
(avril 2014)



Les paquebots LOUIS AURA et ZENITH en escale à Marseille le 17.05.2014 — Photos Emmanuel Bonici
Il a belle allure le paquebot de croisières LOUIS AURA et pourtant il n'est pas tout jeune puisqu'il navigue depuis 46 ans. Il est en effet sorti du chantier allemand Weser en 1968, sous le nom de STARWARD, pour le compte de l'armement Norwegian Cruise Line (c'était un car-ferry à l'origine, reconverti en navire de croisières en 1977). Il devient le BOLERO en 1995, armé par Festival Shipping, puis ORIENT QUEEN en 2004 (géré par Osterreichischer Lloyd Cyprus). Il a été racheté en 12.2006 par l'armement Louis Cruises, mais ne prend son nom actuel qu'en 09.2013. Il a été rénové au Pirée. Il navigue essentiellement en mer Méditerranée (escales en Grèce, en Turquie et à Chypre), mais propose également quelques croisières le long des côtes norvégiennes. Le LOUIS AURA, affrété par Rivages du Monde, effectuera durant cette saison 2014 des croisières de deux types au départ de Marseille : l'une de 9j/8n (Marseille, Gibraltar, Casablanca, Cadix, Malaga, Palma de Majorque, Barcelone, Marseille) et l'autre de 6j/5n (Marseille, Ajaccio, Palerme, Rome-Civitavecchia, Portoferraio, Marseille). Ses autres croisières le feront naviguer entre Italie et Croatie, en Grèce ou encore dans les fjords norvégiens. Le LOUIS AURA a inauguré sa saison marseillaise le 10.05.2014. On le voit ici lors de son escale du 17.05.2014, au moment de son appareillage. A noter que ce navire servit à évacuer les ressortissants américains du Liban lors du conflit israélo-libanais de 2006. Sur la photo de droite, on devine le phare du Planier (distant de 18 km du point de prise de vue).
LOUIS AURA
LOUIS AURA
LOUIS AURA
LOUIS AURA
LOUIS AURA (Valletta) - IMO 6821080 - Indicatif d'appel 9HA2738 - MMSI 215467000 - Paquebot de croisières - 160,11x22,84x8,60 m - TE 6,70 m - JB 15 781 - JN 6 916 - PL 2 516 t - P 12 782 kW (deux moteurs 4T-16cyl MAN 16V40/54 / deux hélices à pas variable) - V 20 nd - Prop. d'étrave - Générat. 1 x 720 kW / 5 x 526 kW - Cap. max. 912 passagers (364 cabines dont la plus grande mesure 40 m2) - Equipage 320 - 12 ponts (dont 8 accessibles aux passagers) - 4 ascenseurs - 2 piscines (dont une sous abri) - Salle de gymnastique - Boutiques - Spa - Accès Internet - Stabilisateurs - Constr. 1968 (AG Weser, Bremerhaven, Allemagne / Chantier ouvert en 1872 et fermé en 1983 - Cf. l'histoire de ce chantier ici) - Propr. Louis Cruises (Nicosie, Chypre) - Gérant/Opérat. Core Marine (Le Pirée, Grèce) - Pav. MLT - Ex ORIENT QUEEN (2004-2013) - Ex BOLERO (1995-2004) - Ex STARWARD (1968-1995).

La flotte Louis Cruises (cf. historique) comprend également le LOUIS CRISTAL (ci-dessous à gauche - photo Nikos / IMO 7827213 / Mis en service en 1980 comme VIKING SAGA - Devenu SALLY  ALBATROSS en 1986, LEEWARD en 1995, SUPERSTAR TAURUS en 2000, OPERA en 2006, CRISTAL en 2007 et racheté par Louis Cruises en 03.2011) et le LOUIS OLYMPIA (deuxième photo ci-dessous, de C.A. Chatzaras / IMO 7927984 / Entré en service en 1982 sous le nom de SONG OF AMERICA - Devenu le SUNBIRD en 1999, puis THOMSON DESTINY en 2005, racheté par Louis Cruises en 05.2012).

Le paquebot ZENITH a escalé à Marseille le 17.05.2014 (les deux dernières photos ci-dessous le montrent lors de son appareillage le 17.05 à 17h30). Ce navire n'a jamais changé de nom depuis sa sortie en 1992 du chantier Meyer Werft de Papenburg, mais a été géré par différentes compagnies. D'abord armé par Celebrity Cruises (USA) qui le pavillonne au Libéria puis aux Bahamas, il est repris en 2007 par Pullmantur Cruises (filiale espagnole de Royal Caribbean Cruise Lines / RCCL) qui le repavillonne à Malte. Il vient de prendre cette année les couleurs (bleues) de CDF-Croisières de France (CDF étant la filiale française de RCCL). Après avoir subi d'importants travaux de rajeunissement en fin d'année 2013 (Chantier Navantia, Cadix, Espagne / rénovation des ponts, des espaces publics et des cabines, mise aux nouvelles normes informatiques en terme de WiFi et d'écrans de nouvelle génération), il a fait sa première entrée à Marseille le 14.04.2014 sous sa nouvelle livrée bleue de CDF (compagnie créée en 2008 et prioritairement dédiée aux croisiéristes francophones). Le ZENITH effectuera près d'une trentaine de croisières en Méditerranée d'ici 11.2014, au départ de Marseille (du nouveau terminal croisières inauguré cette année, et complétant le MPCT / Marseille Provence Cruise Terminal). Le ZENITH navigue pour CDF avec le navire HORIZON (navire que j'ai récemment vu lors de son appareillage de Road Town, dans les Iles Vierges Britanniques, le 21.03.2014). Avec ces deux navires, CDF vise les 100 000 passagers pour 2014, espérant ainsi doubler son nombre de croisiéristes par rapport à 2013. Pour monter encore en capacité, CDF devrait remplacer en 2015 le ZENITH par le CELEBRITY  CENTURY (IMO 9072446 / 1995) appartenant également à RCCL. A suivre…
LOUIS CRISTAL
LOUIS OLYMPIA
ZENITH
ZENITH
Parmi les incidents de parcours du ZENITH (beaucoup de navires en ont, la plupart du temps sans gravité), il avait dû faire débarquer à Stockholm le 19.08.2009 ses 2 300 passagers après qu'un incendie se soit déclaré à bord. Il fut l'objet d'un second départ de feu (dans sa salle des machines) le 27.06.2013 à Venise-Marghera où ses 1 672 passagers furent débarqués, là aussi sans dommages corporels.
ZENITH (Valletta) - IMO 8918136 - Indicatif de croisières 9HXM8 - MMSI 256561000 - Paquebot de croisières - 208,00x29,00x24,10 m - TE 7,70 m - JB 47 413 - JN 25 488 - PL 4 915 t - Ptot 19 980 kW (quatre moteurs MAN-B&W dont deux 4T-9cyl 9L40/54 et deux 4T-6cyl 6L40/54 / deux hélices à pas fixe) - V 21 nd - Trois propulseurs transversaux (av. 2 x 1600 kW / arr. 1 x 1 000 kW) - Générat. aux. 5 x 3 350 kVA / 1 x 760 kVA - Cap. 1 900 passagers (720 cabines dont 68 avec balcons) - Equipage 620 - Ponts 10 - Constr. 1992 (Meyer Werft, Papenburg, Allemagne) - Pav. MLT. Sistership : HORIZON (IMO 8807088 / 1990).


Escale au Havre du chimiquier / pétrolier FRANK (15-17.05.2014) — Photos Vincent Sampic
En provenance de Fawley (port pétrolier situé à une dizaine de kilomètres au sud de Southampton, UK), le chimiquier / pétrolier FRANK est arrivé sur rade du Havre le 15.05.2014 en tout début de matinée. Après une quinzaine d'heures au mouillage en zone d'attente, il a embarqué le pilote le soir vers 23h30, pour prendre son poste à quai une heure plus tard. On le voit ici lors de son appareillage le 17.05 vers 15h. Il regagne Fawley. A noter que ce port anglais est le siège de la plus grande raffinerie du Royaume-Uni (raffinerie Esso qui produit à elle seule près du quart des produits raffinés au pays).
FRANK
FRANK
FRANK
FRANK
FRANK
FRANK (Gibraltar) - IMO 9204049 - Indicatif d'appel ZDEF5 - MMSI 236107000 - Chimiquier/Pétrolier - 137,79x22,00x12,40 m - TE 9,20 m - JB 9 266 - JN 4 595 - PL 14 895 t - P 4 320 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Krupp 9M32 / hélice à pas variable) - V 13,8 nd - Prop. d'étrave (600 kW) - Générat. 1 x 1 375 kVA / 2 x 800 kVA / 1 x 430 kVA - Cap. 16 495 m3 (12 citernes) - Constr. 2000 (Union Naval Valencia / UNV, Valence, Espagne) - Propr./Gérant/Opérat.Carl F. Peters (Alleamgne) - Pav. GIB.

Double et triple escales de paquebots au Havre (première quinzaine de mai 2014) — Photos Vincent Sampic
Trois paquebots ont en effet escalé au Havre le 05.05.2014 : le DELPHIN (au premier plan du terminal croisières), ainsi que les EMPRESS et MSC MAGNIFICA (au second plan de la Pointe de Floride). Le DELPHIN a accosté au quai Roger Meunier peu après 07h et a appareillé pour Ostende (Belgique) le soir même aux alentours de 18h. L'escale de l'EMPRESS a été un peu plus longue. S'il a accosté lui aussi vers 07h, en provenance de Bilbao (Espagne), il n'a en revanche quitté le GPMH qu'autour de 21h, cap sur Douvres (UK). Le MSC MAGNIFICA, quant à lui, arrivait de St Peter (Guernesey) et a accosté au quai Pierre Callet à 07h également. Il a appareillé pour Zeebrugge (Belgique) un peu avant 20h.
DELPHIN - EMPRESS - MSC MAGNIFICA
DELPHIN
DELPHIN
DELPHIN (Nassau) - IMO 7347536 - Indicatif d'appel C6ZV6 - MMSI 311067500 - Paquebot de croisières - 157,00x21,80x13,70 m - TE 6,20 m - JB 16 214 - JN 5 865 - PL 2 697 t - Ptot 13 250 kW (deux moteurs 4T-18cyl Pielstick 18PC2-2V / deux hélices à pas variable) - V 21 nd - Prop.d'étrave - Générat. aux. 4 x 912 kW / 1 x 168 kW - Cap. 500 passagers (235 cabines) - Equipage 250 - Constr. 1975 (Oy Wartsila Ab, Turku, Finlande) - Gérant/Opérat.Passat Kreuzfahrten (Hambourg, Allemagne) - Pav. BHS - Ex KAZAKHSTAN II (1993-1996) - Ex BYELORUSSIYA (1975-1993). Sisterships : ENCHANTED CAPRI (IMO 7359474 / 1975) - SALAMIS FILOXENIA (IMO 7359400 / 1975) - STARRY METROPOLIS (IMO 7359498 / 1986).

Le 10.05.2014, c'était une double escale : celle — inaugurale — du paquebot américain RUBY PRINCESS et celle du petit paquebot allemand ASTOR (visite à bord ici). Habituellement aux couleurs de TransOcean, il est actuellement opéré par Cruise & Maritime Voyages dont il porte le sigle CMV sur sa cheminée.
RUBY PRINCESS - ASTOR
RUBY PRINCESS
ASTOR
ASTOR
RUBY PRINCESS (Hamilton) - IMO 9378462 - Indicatif d'appel ZCDY2 - MMSI 310567000 - Paquebot de croisières - 288,59x35,98x11,40 m - TE 8,50 m - JB 113 561 - JN 83 606 - PL 8 044 t - Ptot 67 200 kW (six moteurs Wartsila (dont quatre 4T-12cyl 12V46C et deux 4T-8cyl 8L46C) couplés à six générateurs (dont quatre de 12 240 kW chacun et deux de 8 160 kW) qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 21 000 kW) / deux azipods) - V 22,5 nd - Six propulseurs transversaux (av. 3 x 2 200 kW / arr. 3 x 2 200 kW) - Cap. 3 575 passagers (1 549 cabines) - Equipage 1 200 - Constr. 2008 (Fincantieri; Monfalcone, Italie) - Propr. Carnival Cruise Lines (Miami, Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Princess Cruise Lines (Santa Clarita, Etats-Unis) - Pav. BMU.
ASTOR (Nassau) - IMO 8506373 - Indicatif d'appel C6JR3 - MMSI 308214000 - Paquebot de croisières - 176,25x22,60x16,06 m - TE 6,15 m - JB 20 704 - JN 7 394 - PL 3 498 t - Ptot 15 400 kW (quatre moteurs Wartsila (dont deux 4T-8cyl 8ZAL40 et deux 4T-6cyl 6ZAL40 / deux hélices à pas variable) - V 20 nd - Prop. d'étrave (880 kW) - Générat. aux. 2 x 3 700 kVA / 2 x 1 812 kVA / 1 x 300 kVA - Cap. 656 passagers (295 cabines) - Equipage 275 - Constr. 1987 (Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kiel, Allemagne) - Propr. Premicon AG (Munich, Allemagne) - Gérant Global Bereederun (Munich, Allemagne) - Pav. BHS - Ex FEDOR DOSTOEVSKIY (1988-1995) - Ex  ASTOR (1987-1988).

Escale inaugurale au Havre le 09.05.2014 du paquebot américain ROYAL PRINCESS à bord duquel j'ai eu la chance de faire une croisière en Méditerranée juste un mois après son entrée en service. Arrivé sur rade du Havre vers 5h30, en provenance de Falmouth (UK), il accoste au quai Pierre Callet à 07h15. Sur les dernières photos, on le voit lors de son appareillage le 09.05 au soir (vers 19h30) à destination de Rotterdam (Pays-Bas).
ROYAL PRINCESS (Hamilton) - IMO 9584712 - Indicatif d'appel ZCEI3 - MMSI 310661000 - Paquebot de croisières - 330,00x38,40x11,35 m - TE 8,50 m - JB 142 714 - JN 116 807 - PL 12 512 t - Ptot 62 400 kW (quatre moteurs Wartsila (dont deux 4T-14cyl 14V46F et deux 4T-12cyl 12V46F) couplés à quatre générateurs qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion entraînant deux hélices à pas fixe) - V 22 nd - Six propulseurs transversaux (av. 3 x 2 500 kW / arr. 3 x 2 500 kW) - Cap. 3 604 passagers (1 780 cabines dont 1 438 avec balcon, soit plus de 80 %) - Equipage 1 346 - Capacité maximale 5 600 personnes (équipage compris) - Trois propulseurs d'étrave - 17 ponts - Constr. 06.2013 (Fincantieri; Monfalcone, Italie) - Coût de construction 800 M$ env. - Propr. Carnival Cruise Lines (Miami, Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Princess Cruise Lines (Santa Clarita, Etats-Unis) - Pav. BMU. Sistership : REGAL PRINCESS (IMO 9584724) livrable en 05.2014.



Le paquebot VEENDAM à Québec les 10 & 11.05.2014 — Photos Gilles Jobidon
C'est malheureusement sous la pluie que le VEENDAM, paquebot de croisières de la Holland America Line, a ouvert la saison des croisières 2014 dans le Port de Québec. Arrivant de Fort Lauderdale (Floride), il a touché Québec le 10.05.2014 pour une escale de 24 h. Il y a embarqué et débarqué des passagers. Il est reparti le 11.05 en fin de journée, à destination de Boston (Nouvelle-Angleterre). Le VEENDAM fera huit autres escales à Québec durant cette saison (escales d'embarquement-débarquement de passagers pour la deuxième année).
VEENDAM
VEENDAM
VEENDAM
VEENDAM
VEENDAM (Rotterdam) - IMO 9102992 - Indicatif d'appel PHEO - MMSI 246506000 - Paquebot de croisières - 219,21x30,83x19,13 m - TE 7,716 m - JB 57 092 - JN 26 819 - PL 6 604 t - Ptot 33 924 kW (cinq moteurs Sulzer-Fincantieri dont deux 4T-12cyl 12ZAV40S et trois 4T-8cyl 8ZAL40S / cinq générateurs / deux moteurs électriques (de 12 000 kW chacun) / deux hélices à pas variable) - V 20 nd - Prop. d'étrave (2 x 1 720 kW) - Cap. 1 613 passagers (633 cabines) - Equipage 618 - Constr. 1996 (Fincantieri Cant. Nav. Italiani, Breda, Italie) - Gérant Holland America Line (Seattle, Etats-Unis) - Pav. NLD. Sistership : MAASDAM (IMO 8919257).


Le paquebot SEABOURN QUEST en Seine le 10.05.2014 — Photos Gérard Né
Regagnant le large, en provenance de Rouen, le paquebot SEABOURN QUEST passe sous le pont de Tancarville aux environs de 17h le 10.05.2014. La dernière fois que nous l'avons vu, c'était à Marseille le 28.04.2014, il était alors à quai. Temps couvert et venté, hélas. Arrivant de Cherbourg avec 451 passagers, il avait engainé la Seine le 08.05.2014 aux environs de 15h, atteignant Rouen en soirée, pour une escale d'un jour et demi.
SEABOURN QUEST
SEABOURN QUEST
SEABOURN QUEST
SEABOURN QUEST
Il a quitté Rouen le 10.05 peu après midi, atteignant la haute mer aux alentours de 19 h. Après le débarquement du pilote, il a mis le cap sur la Grande-Bretagne. Il doit enchaîner avec une croisière en Baltique au départ d'Amsterdam, croisière qui le ménera jusqu'à Saint-Pétersbourg.
SEABOURN QUEST
SEABOURN QUEST
SEABOURN QUEST
SEABOURN QUEST ()Nassau - IMO 9483126 - Indicatif d'appel C6YZ5 - %%SI 311038900 - Paquebot de croisières - 198,19x26,00x11,85 m - TE 6,40 m - JB 32 477 - JN 10 657 - PL 5 000 t - Ptot 24 000 kW (quatre moteurs 4T-12cyl Wartsila 12V32 couplés à quatre générateurs (de 5 536 kW chacun) qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 7 500 kW chacun) entraînant deux hélices à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave - Cap. 450 passagers (225 cabines) - Equipage 335 - Constr. 05.2011 (Viktor Lenac shipyard, Rijeka, Croatie (coque) / T. Mariotti, Gênes, Italie) - Propr. Carnival (Miami, Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Seabourn Cruise Line (Seattle, Etats-Unis) - Pav. BHS. Sisterships : SEABOURN ODYSSEY (IMO 9417086 / 06.2009) - SEABOURN SOJOURN (IMO 9417098 / 04.2010).
Page précédente
Dernière mise à jour - 08.10.2016

© Françoise Massard  
  www.cargos-paquebots.net