Le CMA CGM ORFEO à Marseille le 01.07.2015 pour la visite du Premier Ministre chinois Li Keqiang à CMA CGM — Photos Emmanuel Bonici |
Voici le porte-conteneurs CMA CGM ORFEO arrivant à Marseille le 01.07.2015 au matin. Des drapeaux chinois ont été mis en place sur sa muraille à l'occasion de la visite officielle du Premier Ministre Chinois, M. Li Keqiang, au siège du Groupe CMA CGM. Le CMA CGM ORFEO, navire symbole des relations commerciales entre la France et la Chine, a été légèrement dévié de sa ligne habituelle (mouillage à Marseille avant son escale commerciale à Fos). |
Positionné sur la ligne Mediterranean Club Express ( MEX) du groupe, le CMA CGM ORFEO dessert les ports de Shanghai, Ningbao, Yantian, Chiwan, Port Kelang, Malte, Valence, Barcelone, Fos sur Mer, Malte, Salalah, Port Kelang, Xiamen, et de nouveau Shanghai. Cette ligne fait partie des accords Ocean Three signés en 2014 avec notamment l’armateur chinois China Shipping Container Lines ( CSCL). |
Dix navires sont affectés à cette ligne de 13 escales (rotation de 70 jours) : CMA CGM BUTTERFLY (IMO 9365790 / 2008) - CMA CGM FIDELIO (IMO 9299642 / 2006) - CMA CGM IVANHOE (IMO 9365805 / 2008) - CMA CGM LA SCALA (IMO 9450612 / 2010) - CMA CGM MEDEA (IMO 9299800 / 2006) - CMA CGM NORMA (IMO 9299812 / 2006) - CMA CGM ORFEO (IMO 9364992 / 2008) - CMA CGM PELLEAS (IMO 9365788 / 2008) - CMA CGM RIGOLETTO (IMO 9299654 / 2006) - CMA CGM TITUS (IMO 9450636 / 2010). |
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Le Groupe CMA CGM est présent en Chine depuis 1992, où il est connu sous de nom Da Fei ("Celui qui va de l’avant"). Aujourd’hui, le Groupe CMA CGM compte en Chine plus de 1 700 collaborateurs répartis dans 74 bureaux (situés dans 25 provinces). 71 lignes maritimes du Groupe desservent la Chine, réalisant près de 250 escales hebdomadaires dans 13 des ports chinois. De fait, un navire CMA CGM escale en Chine toutes les 3 heures. Près de 4 millions de conteneurs sont transportés par le Groupe entre la Chine et le reste du monde, ce qui représente près de 10 % du marché chinois. A chaque escale en Chine, des milliers de tonnes de produits français et européens sont déchargés (matières premières, produits manufacturés, produits agro-alimentaires, vins et spiritueux, etc.), et autant de produits chinois sont rechargés (électroménager, high tech, etc.). En plus d’être un acteur des échanges économiques franco-chinois, CMA CGM confie au groupe chinois CIMC la fabrication de ses conteneurs et passe commande depuis 2014 de nouveaux portes-conteneurs à différents chantiers chinois. Enfin, plusieurs accords majeurs ont été signés ces dernières années entre CMA CGM et des groupes chinois : en 2013, CMA CGM a cédé 49 % de sa filiale Terminal Link, spécialisée dans le développement et la gestion de terminaux portuaires, à China Merchants (CMHI) et, en 2014, CMA CGM a finalisé un accord avec China Shipping Container Lines (CSCL) et le groupe emirati United Arab Shipping Co (UASC) portant sur la mise en commun de plus de 160 navires pour ses lignes maritimes Est-Ouest.
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Ainsi, au lieu d'escaler directement à Fos, ce PC d'un peu moins de 10 000 evp est arrivé en rade de Marseille à 10h30, mouillant à la hauteur du pont Pinède à une distance d'environ 900 m depuis la digue du Large (cf. plan du Bassin de Marseille). Il a donc passé la journée presqu'au pied du siège de CMA CGM (il appareillera pour Fos en fin d'après-midi). L'avion amenant à Marseille la délégation chinoise, un 747 d'Air China (photos Paul Blanc), s'est posé à 13h40 à Marseille Provence (avec plus de 2h de retard sur l'horaire, obligeant le CMA CGM ORFEO à rester au mouillage jusqu'a 18h00 au lieu de 16h00). |
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D'aures photos du CMA CGM ORFEO en opérations commerciales à Fos (le 02.07.2015) et caractéristiques complètes du PC en fin de dossier. |
Ci-dessous, le siège du groupe CMA CGM. Pour l'occasion, les abords de la tour étaient décorés avec des drapeaux français et chinois. Dessinée par l'architecte Zaha Hadid (née à Bagdad en 1950), la "Tour CMA CGM" fut construite entre juillet 2006 et décembre 2010. Asymétrique, audacieuse avec ses parois courbes, cette tour emblématique domine le port de Marseille de ses 147 m de haut (plus grande largeur 75 m) et offre, pour les 2 400 collaborateurs qui y travaillent quotidiennement, un splendide panorama sur la ville de Marseille. Pas moins de 13 ascenseurs desservent les 64 000 m 2 répartis sur 33 étages (sans compter les 5 étages de parking en sous-sol, pouvant héberger 800 voitures et 200 deux-roues). Cf ici quelques infos techniques sur sa construction. |
Pour le folklore, deux sumos, vêtus du traditionnel mawashi (bande de coton épais de diverses couleurs, large de 50 cm et longue de six fois le tour de taille du sumo, serrée autour de la taille et de l’entrejambe du combattant), soulèvent une "boîte". Offerte par la Fondation CMA CGM (présidée par Naïla Saadé) à la Ville de Marseille, cette statue géante (5 m de haut) faite de métal et de fibre de verre (elle pèse de l'ordre de 3 t quand même) a été réalisée par le sculpteur écossais David Mach. Elle est sensée symboliser le dynamisme et l'énergie du port de Marseille. |
Au cours de cette visite officielle du Premier Ministre chinois Li Keqiang, deux accords économiques majeurs, renforçant les liens entre CMA CGM et la Chine, ont été signés : un protocole d’accord avec la Export-Import Bank of China (CEXIM), pour 1 milliard de dollars de solutions de financement (sous forme de prêts et/ou de garanties), afin d’accompagner la stratégie de croissance du Groupe CMA CGM en Chine (financements accessibles pour les futures commandes de navires et de conteneurs passées en Chine), et un partenariat entre China Merchants (CMHI) et CMA CGM dans le cadre du projet stratégique chinois "One Belt, one Road" (partenariat dont le but est d’étudier et d’évaluer les opportunités d’investissements dans les ports et les infrastructures logistiques). Avec ce contrat "Maritime Silk Road" (Route Maritime de la Soie), CMA CGM est la première entreprise à signer un accord avec un groupe chinois dans le cadre de ce grand projet stratégique "One Belt, one Road".
Ces contrats ont été signés par M. Jacques Saadé, fondateur et Président Directeur Général du Groupe CMA CGM, M. Rodolphe Saadé, Vice-Président du Groupe CMA CGM, M. Hu, Vice-Président Exécutif de China Merchants Group et M. Liu, Président de la Banque CEXIM, et ce en présence de M. Laurent Fabius, Ministre des Affaires étrangères français (Crédit CMA CGM pour les six photos suivantes). |
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Salle des Conseils |
J. Saadé accueille M. Li Keqiang |
J. Saadé et M. Li Keqiang |
La délégation chinoise est composée du Secrétaire d’Etat chargé du commerce extérieur M. Matthias Fekl et de plusieurs ministres et officiels chinois, dont le Ministre des Affaires Etrangères, M. Yi Wang, le ministre de la Commission de Développement et de Réforme, M. Shaoshi Xu, le Ministre du Commerce, M. Hucheng Gao, de l’Ambassadeur de Chine en France, M. Jun Zhai, et de la Consule Générale, Mme Jinsong Yu. |
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J. Saadé et L. Fabius |
J. Saadé et Dr Hu (CMHI) |
R. Saadé et M. Liu (CEXIM) |
Jacques Saadé, fondateur et Président Directeur Général du Groupe CMA CGM a ainsi conclu cette journée exceptionnelle : "Le 1er juillet 2015 restera marqué dans l’histoire de notre Groupe. La venue du Premier Ministre chinois est une très grande reconnaissance des liens uniques que nous avons avec la Chine, un pays stratégique dans l’histoire de notre développement. La signature de ces deux accords économiques majeurs renforcent ces liens, et nous offrent de nouvelles perspectives. Notre Groupe est fier de l’honneur et de la confiance qui nous sont témoignés aujourd’hui." |
Le Groupe CMA CGM, fondé (à Marseille en 1978) et dirigé par Jacques Saadé, est un leader mondial du transport maritime (chiffre d'affaires de 16,7 milliards de US dollars en 2014). Ses 465 navires desservent plus de 400 ports dans le monde, sur les cinq continents. En 2014, ils ont transporté 12,2 millions de conteneurs evp (équivalent vingt pieds). CMA CGM connaît une croissance continue et ne cesse d’innover pour proposer à ses clients de nouvelles solutions maritimes, terrestres et logistiques. Présent dans 160 pays via son réseau de 655 agences, le groupe emploie 20 000 personnes dans le monde et 2 400 à Marseille où est situé son siège social. |
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Le porte-conteneurs CMA CGM ORFEO en exploitation commerciale à Fos le 02.07.2015 en matinée — Photos Emmanuel Bonici |
Le CMA CGM ORFEO s'est mis à quai le 01.07.2015 à 21h45 après avoir quitté son mouillage dans le port de Marseille à 18h. Il est reparti jusqu'a la bouée Omega pour revenir en ligne droite à Fos, ce qui lui a fait perdre bien sûr beaucoup de temps, signature de deux importants accords franco-chinois obligeant. Entre temps, les drapeaux chinois installés sur ses flancs avaient été enlevés. |
Le CMA CGM ORFEO appareillera pour Malte dans la nuit (vers 03h00 du matin) après avoir réalisé 1 950 mouvements au quai PortSynergy-Eurofos. |
CMA CGM ORFEO (Valletta) - IMO 9364992 - Indicatif d'appel 9HA3487 - MMSI 229652000 - Porte-conteneurs - 350,06x42,80x27,30 m - TE 15,00 m - JB 111 249 - JN 55 844 - PL 120 892 t - P 68 640 kW (mot. 2T-12cyl Wartsila-HHI 12RTA96C-B / hélice à pas fixe) - V 26,8 nd - Propulseur d'étrave (3 000 kW) - Générat. 2 x 3 760 kVA / 3 x 2 927 kVA / 1 x 375 kVA - Cap. 9 661 evp (dont 700 reefers) - Constr. 2008 ( Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Reederei Claus-Peter Offen (Hambourg, Allemagne) - Opérat. CMA-CGM (Marseille, France) - Pav. MLT. Sisterships : CMA CGM BUTTERFLY (IMO 9365790 / 2008) - CMA CGM IVANHOE (IMO 9365805 / 2008) - CMA CGM ORFEO (IMO 9364992 / 2008) - CMA CGM PELLEAS (IMO 9365788 / 2008). |
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