Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Alette - Algol - Anne - Bermuda Islander - Bow Hector - Bow Heron - Celtic Vigour - Chemroad Hope - Chemroad Sea - CMA CGM Benjamin Franklin - Coimbra - Da Chang - Da De - Da Kang - Da Liang - Dalsland - Da Tai - Da Xin - Da Zhi - Dina - Dornum - Eilsum - Emsracer - Feed Trondheim - Genuine Galaxy - Genuine Hercules - Genuine Venus - Gotland - Heereborg - Hertfordshire - Kumiai Shagang - Kurland - Langballig - Laura H - Niledutch Antwerpen - Niledutch Breda - Niledutch Dordrecht - Niledutch Rotterdam - Orion - Pilsum - Rider - RMS Algol - Robuste - Rysum - Saar Emden - Sara Regina - Seawheel Venture - Stolt Glory - Stolt Strength - Strength - Tomar - Uttum - VB Bretagne - VB Cyclone - VB Ouragan - Westvoorne -
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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...
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Cargo ANNE en escale à Fécamp le 31.12.2015 — Photos Christian Maheut

Le petit cargo polyvalent norvégien ANNE est ici photographié à Fécamp le 31.12.2015. Il est en train de décharger de la néphéline (silicate alumino-potasso-sodique, produit de base dans l'industrie des verres et des céramiques).

ANNE
ANNE
ANNE
ANNE
ANNE (Nassau) - IMO 9118006 - Indicatif d'appel C6UH3 - MMSI 311913000 - Cargo de divers - 89,90x13,75x5,50 m - TE 4,27 m - JB 2 035 - JN 1 168 - PL 2 800 t - P 1 800 kW (mot. 4T-6cyl Stork-Werkspoor 6SW280 / hélice à pas fixe) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (220 kW) - Générat. aux. 2 x 190 kW / 1 x 63 kW - Cap. 3 922 m3 (1 cale) / 205 evp (dont 20 reefers) - Equipage 8 - Constr. 11.1995 (Tille Scheepsbouw Kootstertille, Kootstertille, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Vaage Ship Management (Bergen, Norvège) - Pav. BHS - Ex SEAWHEEL VENTURE (01.2005-12.2008) - Ex ALETTE (01.2004-01.2005) - Ex HEEREBORG (12.1999-01.2004) - Ex BERMUDA ISLANDER (11.1995-12.1999). Sisterships : ORION (IMO 9118018 / 03.1996) - SARA REGINA (IMO 9142655 / 05.1996) - WESTVOORNE (IMO 9142667 / 10.1996).


Le PC de 18 000 evp CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN en escale à Los Angeles (USA) les 26-29.12.2015
Quille posée il y a juste un an au chantier chinois Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry, le porte-conteneurs CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN fut lancé en 07.2015. Il est entré en service le 04.12.2015. Il est déployé sur le service Pearl River Express, qui connecte les principaux ports chinois (dont Xiamen, Nansha et Yantian) aux ports de la Côte Ouest américaine. C'est ainsi qu'il est le premier porte-conteneurs de 18 000 evp (conteneurs équivalent-vingt pieds) à escaler aux Etats-Unis. Il est arrivé le 26.12.2015 au port de Los Angeles, accueilli par le maire de la ville (Eric Garcetti) et une délégation officielle. Un dispositif inédit fut déployé pour l'occasion  : 9 portiques (plus grand nombre de portiques opérés simultanément sur un même navire dans ce port). Environ 11 200 mouvements de conteneurs (chargement et déchargement) étaient en effet prévus, soit un total de 56 h d’opérations. Cette escale de grande ampleur a nécessité une préparation minutieuse, mise en place conjointement entre l'armement marseillais et les acteurs américains (port de Los Angeles, terminal APM, compagnie de transport ferroviaire, compagnie de transport routier, syndicat des dockers et autres acteurs du transport maritime, mairie de Los Angeles). Plus de 4 500 conteneurs devaient être ensuite acheminés en train vers leur destination finale. Les transporteurs routiers ont eu eux aussi à faire face à un pic d’activité. Pour fixer les idées, le CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN a une longueur supérieure à la hauteur de l'Empire State Building et sa largeur est supérieure à celle d'un terrain de football américain (cf. caractéristiques complètes du navire infra). Sa capacité de chargement correspond à un volume de 590 000 m3, soit l'équivalent du volume total de 235 piscines olympiques de taille standard. L'électricité fournie à bord pourrait alimenter une ville de 16 000 habitants. Pour le comparer à d'autres moyens de transport, cf. schéma ici. Le 18 000 "boîtes" poursuivra sa tournée américaine vers Oakland où il y est attendu le 31.12.2015.
CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN
CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN
CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN
Sur la dernière photo ci-dessus, de gauche à droite : Gene Seroka (Directeur exécutif du Port de Los Angeles), Patrice Mittard (Opérations CMA CGM), Jos Buscaino (Membre du Conseil Municipal de Los Angeles), Commandant Krpan (Commandant du CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN), Eric Garcetti (Maire de Los Angeles), Marc Bourdon (Président de CMA CGM America LLC) et Thomas Gazsi (Chef de la Police du Port de Los Angeles) — Crédit photos Port of Los Angeles.
Le Groupe CMA CGM est présent aux Etats-Unis depuis 1997. Actuellement, 23 lignes connectent le pays au reste du monde et plus de 800 personnes y sont employées via la filiale du Groupe, CMA CGM America LLC.
Ce navire porte bien sûr le nom de l'un des pères de la Constitution américaine, Benjamin Franklin (né à Boston en 1706 et mort à Philadephie en 1790). Homme de lettres, homme de sciences, inventeur (on pense bien sûr au paratonnerre), il fut aussi le premier ambassadeur des Etats-Unis et l'un des artisans de l'indépendance américaine. Cet humaniste a soutenu de grandes causes tout au long de sa vie, dont l'abolition de l'esclavage (pour en savoir plus sur sa vie, cf. par exemple, le site dédié au tricentenaire de sa naissance).
CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN (London) - IMO 9706891 - Indicatif d'appel 2IZK8 - MMSI 235114033 - Porte-conteneurs - 399,20x54,00x30,20 m - TE 16,00 m - JB 178 228 - JN 116 356 - PL 185 000 t - P 63 910 kW (mot. 2T-11cyl MAN-B&W-CSSC-MES 11S90ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Prop. d'étrave (2 x 2 000 kW) - Générat. aux. 4 x 4 320 kW - Cap. 17 859 evp (dont 1 400 reefers) - Equipage 26 - Constr. 12.2015 (Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry, Shanghai, Chine) - Gérant/Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. GBR. Sisterships  CMA CGM AMERIGO VESPUCCI (IMO 9454395 / 07.2010) - CMA CGM CORTE REAL (IMO 9454400 / 08.2010) - CMA CGM LAPEROUSE (IMO 9454412 / 09.2010) - CMA CGM MAGELLAN (IMO 9454424 / 09.2010) - CMA CGM MARCO POLO (IMO 9454436 / 11.2012) - CMA CGM VASCO DE GAMA (IMO 9706889 / 07.2015) - CMA CGM ZHENG HE (IMO 9706906 / 09.2015).


Les deux nouveaux tugs VB OURAGAN & VB CYCLONE (Saint-Nazaire, fin décembre 2015) — Photos Christian Plagué
Arrivés à Saint-Nazaire le 15.12.2015 à bord du porteur de colis lourds chinois DA DE, les deux derniers-nés de la flotte de Boluda France, les remorqueurs VB OURAGAN et VB CYCLONE ont été réceptionnés par l'armement marseillais le 22.12.2015. Leurs quilles furent posées au chantier vietnamien de Piriou (South East Asia Shipyard) en 12.2014 et 01.2015 respectivement et leurs coques lancées en 04.2015. Ces remorqueurs polyvalents portuaires et côtiers, dotés d’une fonction Escort, appartiennent à une nouvelle gamme de remorqueurs conçue par Piriou, dite "OST 30" ("Omni Stern Tug"). Ces remorqueurs sont conçus pour effectuer des opérations de remorquage et d'assistance portuaires de type "push pull", ainsi que des opérations de remorquage hauturier. Ils pourront aussi assurer évidemment l’assistance des navires en approche dans les chenaux d’accès. Leur poste de commande unique permet au capitaine d'assurer seul l'ensemble des opérations de conduite et de manœuvre grâce à une très bonne visibilité sur la zone de travail et son environnement. Bien qu'encore immatriculés à Singapour sur les bases de données, ces remorqueurs sont bien destinés à la France. Le VB OURAGAN va rester à Saint-Nazaire et entrera en service en 02.2016. Il y remplacera le VB BRETAGNE qui partira en Afrique. Quant au VB CYCLONE, il rejoindra Dunkerque en 01.2016, où il remplacera le ROBUSTE qui sera affecté à Brest.
VB OURAGAN
VB OURAGAN & VB CYCLONE
VB CYCLONE
DA DE
VB OURAGAN
VB OURAGAN & VB CYCLONE
VB CYCLONE
Porteur de colis lourds DA DE
VB OURAGAN (Saint-Nazaire) - IMO 9746906 - Indicatif d'appel 9V3720 - Remorqueur - 30,30x10,40x4,45 m - TE 3,45 m - JB 350 - Ptot 3 890 kW (deux moteurs semi-rapides suralimentés 4T-8cyl Anglo Belgian Corp. 8DZC réfrigérés à l’eau douce via des réfrigérants de type "box cooler" / deux propulseurs azimutaux "Azimuth Stern Drive") - V 12 nd - Prop. d'étrave (235 kW) - Traction au croc 70 t - Treuil avant double tambour avec fonction Escort - Treuil de mer et treuil de bosse pour remorquage hauturier - Equipement de lutte anti-incendie FiFi 1 - Emménagements pour six personnes - Isolation phonique très poussée - Coque et superstructure en acier - Constr. 12.2015 (Piriou Vietnam, Hô Chi Minh-Ville, Vietnam / Coût 7 M€ env.) - Propr./Gérant/Opérat. Boluda France (Marseille, France) - Pav. FRA. Sistership : VB CYCLONE (cf. ci-dessous).
VB CYCLONE (Dunkerque) - IMO 9746918 - Indicatif d'appel 9V3721 - Remorqueur - Pav. FRA. Mêmes caractéristiques que ci-dessus.
DA DE (Guangzhou) - IMO 9608403 - Indicatif d'appel BOEM - MMSI 413478240 - Cargo polyvalent porteur de colis lourds - 179,57x28,00x14,80 m - TE 10,50 m - JB 21 828 - JN 9 495 - PL 29 572 t - P 9 960 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S50ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 15,5 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. aux. 3 x 700 kW - Cap. 36 405 m3 (3 cales) / 1 035 evp - Grues 2 x 350 t / 1 x 100 t - Constr. 07.2014 (Shanghai Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Cosco (Pékin, Chine) - Pav. CHN. Sisterships : DA AN (IMO 9607825 / 05.2013) - DA CHANG (IMO 9608398 / 10.2013) - DA KANG (IMO 9608312 / 07.2013) - DA LIANG (IMO 9608415 / 09.2014) - DA TAI (IMO 9608386 / 09.2013) - DA XIN (IMO 9608427 / 06.2014) - DA ZHI (IMO 9608439 / 08.2014).

Cf. également Dossier Navires dans l'estuaire de La Loire : mises à jour de septembre et octobre-novembre 2015





Le récent porte-conteneurs NILEDUTCH DORDRECHT en escale au Havre (23-24.12.2015) — Photos Fabien Montreuil

Le porte-conteneurs NILEDUTCH DORDRECHT appareille du Havre le 24.12.2015 vers 17h00, à destination des ports portugais de Leixoes, puis Lisbonne, avant de mettre le cap sur l'Afrique. Il arrivait d'Anvers (Belgique). Il est en service depuis 01.2015, comme nous l'annoncions en février de cette année. C'est le premier livré d'une série de quatre PCs dont le dernier a été mis en service en 06.2015 (cf. infra). Ces quatre navires sont spécialement adaptés aux ports qu'ils desservent en Afrique de l'Ouest. : Tanger Med (Maroc) - Abidjan (Côte d'Ivoire) - Pointe Noire (République du Congo) - Matadi (République du Congo) - Boma (République du Congo) - Douala (Cameroun) - Malabo (Guinée équatoriale) - Bata (Guinée équatoriale) - Libreville (Gabon) - Luanda (Angola) - Soyo (Angola) - Cabinda (Angola) - Lobito (Angola) - Namibe (Angola). Ils disposent, en particulier, de leurs propres moyens de levage, trois grues de 45 t de capacité unitaire.

NILEDUTCH DORDRECHT
NILEDUTCH DORDRECHT
NILEDUTCH DORDRECHT
NILEDUTCH DORDRECHT
NILEDUTCH DORDRECHT (Rotterdam) - IMO 9612777 - Indicatif d'appel PBFG - MMSI 244620314 - Porte-conteneurs - 223,91x34,88x19,30 m - TE 12,50 m - JB 39 106 - JN 16 794 - PL 46 000 t - P 19 620 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-CSSC-MES Diesel 6S70ME-C / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Prop. d'étrave (1 200 kW) - Générat. aux. 4 x 1 740 kW - Cap. 3 510 evp (dont 466 reefers) - Grues 3x45 t - Constr. 01.2015 (Shanghai Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Nile Dutch Africa Line BV (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : NILEDUTCH ANTWERPEN (IMO 9612791 / 02.2015) - NILEDUTCH BREDA (IMO 9612765 / 06.2014) - NILEDUTCH ROTTERDAM (IMO 9612789 / 03.2015).

Egalement quelques photos du minéralier KUMIAI SHAGANG que nous avons récemment présenté à quai. Comme déjà dit, il est venu décharger du charbon (80 000 t) pour la centrale thermique du Havre. Après avoir déhalé le 23.12.2015 après-midi sur JCV pour un soutage, il a appareillé pour Saint-Nazaire (Terminal de Montoir) dans la nuit du 24.12. Sur sa cheminée, le logo de son armement japonais Kumiai Senpaku.

KUMIAI SHAGANG
KUMIAI SHAGANG
KUMIAI SHAGANG
KUMIAI SHAGANG


Quelques nouvelles de Fécamp (22 & 23.12.2015) — Photos Christian Maheut

A quai le 23.12.2015, le cargo allemand DALSLAND. Nous le connaissons déjà, mais sous un autre nom :  RIDER, vu ici même le 01.05.2014. Lors de la présente escale, il décharge des bois sciés et de la pâte à papier.

DALSLAND
DALSLAND
DALSLAND
DALSLAND
DALSLAND (Limassol) - IMO 9226774 - Indicatif d'appel P3DH9 - MMSI 212491000 - Cargo de divers - 99,87x16,00x7,35 m - TE 5,10 m - JB 3 925 - JN 1 782 - PL 4 630 t - P 2 880 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M32 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (180 kW) - Générat. 1 x 500 kVA / 2 x 279 kVA - Cap. GRN 7 050 m3 (1 cale) / 225 evp - Constr. 11.2001 (Zhejiang Yangfan Shipyard, Zhoushan, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Worden GmbH (Oldendorf, Allemagne) - Pav. CYP - Ex RIDER (07.2013-12.2014) - Ex GOTLAND (11.2001-07.2013). Sisterships : DINA (IMO 9226786 / 01.2002) - FEED TRONDHEIM (IMO 9226798 / 03.2002) - KURLAND (IMO 9226803 / 06.2002 / Ex EMSRACER) - LANGBALLIG (IMO 9226762 / 08.2001).

Ci-dessous, le cargo CELTIC VIGOUR à Fécamp le 22.12.2015. C'est l'ancien COIMBRA de l'armement portugais Naveiro Transportes Maritimos, qui a changé de nom le mois dernier. Il est venu charger des panneaux de particules.

CELTIC VIGOUR
CELTIC VIGOUR
CELTIC VIGOUR
CELTIC VIGOUR
CELTIC VIGOUR (Saint John's) - IMO 9137296 - Indicatif d'appel V2GF2 - MMSI 305918000 - Cargo de divers - 82,38x11,35x6,10 m - TE 4,79 m - JB 1 864 - JN 938 - PL 2 489 t - P 1 350 kW (mot. 4T-8cyl Deutz-MWM SBV8M628 / hélice à pas fixe) - V 12 nd - Prop. d'étrave (155 kW) - Générat. aux. 3 x 68 kW Cap. GRN 3 485 m3 (1 cale) / 82 evp (dont 10 reefers) - Constr. 12.1995 (Slovenske Lodenice, Komarno, Slovaquie) - Gérant/Opérat. Charles M Willie & Co Shipping (Cardiff, Royaume-Uni) - Pav. ATG - Ex COIMBRA (01.2006-11.2015) - Ex ALGOL (12.1998-01.2006) - Ex RMS ALGOL (12.1995-12.1998). Sisterships : HERTFORDSHIRE (IMO 9137284 / 11.1995) - TOMAR (IMO 9137301 / 02.1996).


Quelques navires vus au Havre le 19.12.2015 — Photos Gérard Né
Deux navires à quai dans le Grand Canal du Havre (cf. plan). Le petit cargo allemand RYSUM est accosté au quai SNA (Société Normande de l'Azote) depuis le 18.12.2015 en milieu de journée. Il est arrivé au GPMH le 17.12 au soir, en provenance de Great Yarmouth (Comté de Norfolk, Royaume-Uni). Appareillage pour Valence (Espagne) le 20.12 à 01h30. Derrière lui, le pétrolier / chimiquier américano-néerlandais STOLT STRENGTH amarré au quai Sogestrol (poste SOG 1). Il y a accosté en début de nuit ce 19.12.2015, en provenance d'Anvers (Belgique). Appareillage le jour même à 18h00, à destination de Dakar (Sénégal). A noter que ce chimiquier, avec ses 21 membres d'équipage (philippins), avait été attaqué par des pirates somaliens le 10.11.2008, dans le Golfe d'Aden. Ce fut une très longue prise d'otages puisque marins et navire ne furent relâchés que le 21.04.2009, soit plus de cinq mois plus tard.
RYSUM & STOLT STRENGTH
RYSUM & STOLT STRENGTH
RYSUM
STOLT STRENGTH
RYSUM (Saint John's) - IMO 9015424 - Indicatif d'appel V2JO - MMSI 304010168 - Cargo de divers - 81,78x11,30x5,52 m - TE 4,349 m - JB 1 662 - JN 832 - PL 2 381 t - P 960 kW (mot. 4T-6cyl Deutz MWM SBV6M628 / hélice à pas fixe) - V 10,5 nd - Prop. d'étrave (140 kW) - Générat. aux. 2 x 91 kW / 1 x 57 kW - Cap. GRN 2 888 m3 (1 cale) / 80 evp - Constr. 12.1991 (Rosslauer Schiffswerft, Rosslau, Allemagne) - Propr./Gérant Reederei Erwin Strahlmann (Brunsbuettel, Allemagne) - Pav. ATG - Ex SAAR EMDEN (12.1991-12.1996). Sisterships : DORNUM (IMO 9015462 / 09.1993) - EILSUM (IMO 9015436 / 12.1991) - PILSUM (IMO 9015448 / 04.1993) - UTTUM (IMO 9015450 / 06.1993).
STOLT STRENGTH (Monrovia) - IMO 9311024 - Indicatif d'appel A8XU2 - MMSI 636014974 - Pétrolier / Chimiquier - 174,38x27,70x16,00 m - TE 11,02 m - JB 20 059 - JN 9 017 - PL 33 209 t - P 7 980 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S50MC / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Prop. d'étrave (700 kW) - Générat. aux. 3 x 600 kW / 1 x 72 kW - Cap. 34 950 m3 (26 citernes) - Constr. 11.2005 (Shin Kurushima Dockyard, Onishi, Japon) - Propr. Stolt-Nielsen USA (Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Stolt Tankers (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. LBR - Ex STRENGTH (11.2010-03.2014) - Ex STOLT STRENGTH (11.2005-11.2010). Sisterships : BOW HECTOR (IMO 9363493 / 02.2009) - BOW HERON (IMO 9363481 / 03.2008) - STOLT GLORY (IMO 9311012 / 09.2005).

Sur la photo de gauche, amarré au quai Pierre Callet, le chimiquier japonais CHEMROAD HOPE arrivé au GPMH le 17.12.2015 vers 16h00, en provenance de Rotterdam (Pays-Bas). Appareillage ce 19.12 à 16h00, retour à Rotterdam. Au quai MCT 6, à côté de la centrale thermique, le minéralier japonais KUMIAI SHAGANG est arrivé au GPMH le 17.12.2015 à 06h00, en provenance de Puerto Drummond (port charbonnier situé en baie de Cienaga, tout au nord de la Colombie). Il est attendu ensuite au terminal Montoir-de-Bretagne du port de Saint-Nazaire dans la nuit du 26.12.2015. Il devrait y escaler jusqu'au 02.01.2016. Quant au petit pétrolier / chimiquier LAURA  H (photo de droite), lui aussi japonais, il est amarré chez Total, le long du canal de Tancarville. Il est arrivé de Vlissingen (Pays-Bas) le 18.12.2015 en début de matinée et doit repartir pour Port Jérôme (port de Rouen) ce 19.12 vers 23h00.
CHEMROAD HOPE
KUMIAI SHAGANG
LAURA  H
CHEMROAD HOPE (George Town) - IMO 9565754 - Indicatif d'appel ZGBZ - MMSI 319842000 - Pétrolier / Chimiquier - 170,17x26,60x16,30 m - TE 11,366 m - JB 19 984 - JN 9 511 - PL 33 552 t - P 7 980 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi-Akasaka 6UEC52LS / hélice à pas fixe) - V 14,7 nd - Prop. d'étrave (695 kW) - Générat. aux. 3 x 620 kW - Cap. 37 919 m3 (16 citernes) - Constr. 10.2011 (Kitanihon Zosen, Hachinohe, Japon) - Propr./Opérat. Iino Kaiun Kaisha (Tokyo, Japon) - Gérant Iino Marine Service (Japon) - Pav. CYM. Sisterships : CHEMROAD SEA (IMO 9565730 / 07.2011) - GENUINE GALAXY (IMO 9565699 / 03.2012) - GENUINE HERCULES (IMO 9597147 / 03.2013) - GENUINE VENUS (IMO 9613965 / 07.2013).
KUMIAI SHAGANG (Majuro) - IMO 9576337 - Indicatif d'appel V7VY3 - MMSI 538004240 - Vraquier - 292,00x45,00x24,80 m - TE 18,322 m - JB 93 169 - JN 59 322 - PL 179 192 t - P 18 660 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S70MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Générat. aux. 3 x 750 kW - Panneaux de cales renforcés pour embarquement en pontée de colis lourds - Cap. GRN 197 616 m3 (9 cales) - Constr. 07.2011 (Sungdong Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Kumiai Senpaku (Tokyo, Japon) - Pav. MHL. Navire-catalogue : une quarantaine de sisterships.
LAURA  H (Gibraltar) - IMO 9245299 - Indicatif d'appel ZDHU3 - MMSI 236363000 - Chimiquier / Pétrolier - 110,00x14,00x7,40 m - TE 5,65 m - JB 2 982 - JN 1 426 - PL 5 412 t - Ptot 2 650 kW (deux moteurs 4T-6cyl Anglo Belgian Corp. 6DZC / deux hélices à pas fixe) - V 12 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 478 kW / arr. 331 kW) - Générat. aux. 1 x 590 kW / 2 x 320 kW - Cap. 5 086 m3 (14 citernes) - Constr. 10.2002 (Societatea Comerciala Navol, Oltenita, Roumanie (coque) / Scheepswerf De Schroef, Sas van Gent, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Lauranne Shipping (Sas van Gent, Pays-Bas) - Pav. GIB.

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Dernière mise à jour - 10.04.2016

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