Quelques navires en escale au Havre entre le 03 et le 10.01.2016 — Photos Fabien Montreuil
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Le porte-conteneurs ANINA est resté plusieurs jours sur rade du Havre avant d'accoster au quai Pierre Callet le 08.01.2016 pour soutage et approvisionnements. Le chimiquier GRAN COUVA, en provenance de Rouen, est venu au Havre le 06.01.2016 pour visite technique de son presse-étoupe (nous l'avons vu en Seine en 03.2015). Sur la photo de droite, le tout nouveau chimiquier MAERSK TAMPA (entré en service en 07.2015). Arrivant du canal de Suez, il est venu décharger 36 000 t de jet (carburant pour les avions) à la CIM (Compagnie Industrielle Maritime, Le Havre).
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Porte-conteneurs ANINA
(08.01.2016) |
Chimiquier GRAN COUVA
(06.01.2016) |
Chimiquier MAERSK TAMPA
(07.01.2016) |
ANINA (London) - IMO 9354351 - Indicatif d'appel MMYD4 - MMSI 235011250 - Porte-conteneurs - 149,14x22,50x11,30 m - TE 8,70 m - JB 11 662 - JN 7 284 - PL 13 720 t - P 7 950 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43 / vitesse à pas variable) - V 18,5 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 750 kW / arr. 450 kW) - Générat. aux. 1 x 1 488 kW / 1 x 1 112 kW / 1 x 924 kW - Cap. 1 008 evp (dont 234 reefers) - Jumboïsé en 09.2008 - Constr. 06.2006 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Gérant/Opérat. Peter Döhle (Hambourg, Allemagne) - Pav. GBR - Ex GORKY PARK (05.2012-08.2012) - Ex OOCL FINLAND (06.2006-05-2012) - Lancé comme ANINA (04.2006). Sisterships : AKACIA (IMO 9315020 / 11.2004) - ALANA (IMO 9297589 / 07.2004) - ELAN (IMO 9315006 / 05.2005) - ELITE (IMO 9315018 / 07.2005) - IDA RAMBOW (IMO 9354478 / 09.2007). |
GRAN COUVA (Hong Kong) - IMO 9380520 - Indicatif d'appel VREK4 - MMSI 477141600 - Chimiquier - 183,21x32,20x18,80 m - TE 12,214 m - JB 29 266 - JN 12 026 - PL 47 128 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,4 nd - Cap. 54 164 m3 (12 citernes) - Constr. 10.2008 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Executive Ship Management (Singapour) - Opérat. Methanol Holdings (Couva, Trinité et Tobago) - Pav. HKG. Navire-catalogue : une quarantaine de sisterships. |
MAERSK TAMPA (Singapore) - IMO 9708629 - Indicatif d'appel 9V3382 - MMSI 566403000 - Chimiquier / Pétrolier - 183,00x32,20x19,10 m - TE 13,30 m - JB 29 445 - JN 13 788 - PL 49 934 t - P 7 317 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6G50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15,5 nd - Générat. aux. 3 x 800 kW - Cap. 53 003 m3 (12 citernes) - Constr. 07.2015 (Sungdong Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr./Gérant Moller AP (Copenhague, Danemark) - Pav. SGP. Sisterships : MAERSK TACOMA (IMO 9708617 / 04.2015) - TORM THOR (IMO 9712292 / 10.2015) - TORM THUNDER (IMO 9712307 / 11.2015) - TORM TIMOTHY (IMO 9726487 / 11.2015) - TORM TITAN (IMO 9712319 / 01.2016) - TORM TORINO (IMO 9712321 / Livrable 01.2016) -TORM TROILUS (IMO 9726475 / Livrable 03.2016). |
Nous connaissons déjà le chimiquier LOCKHOLMEN pour l'avoir vu le 18.02.2011 sous son ancien nom de HELLESPONT CENTURION. Comme on le voit ci-dessous à droite, il était venu au GPMH en escale inaugurale en 12.2009, soit quatre mois après sa mise en service. |
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Chimiquier LOCKHOLMEN
(04.01.2016) |
Chimiquier HELLESPONT CENTURION
(12.2009)
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LOCKHOLMEN (Majuro) - IMO 9433303 - Indicatif d'appel V7RN2 - MMSI 538005550 - Chimiquier - 144,00x22,60x12,80 m - TE 9,014 m - JB 11 551 - JN 4 965 - PL16 866 t - P 5 920 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-STX 8S35MC / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Propulseur d'étrave (493 kW) - Générat. aux. 3 x 730 kW - Cap. 19 190 m 3 (14 citernes) - Constr. 08.2009 (Sekwang Shipbuilding, Mokpo, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Norbulk Shipping (Glasgow, Royaume-Uni) - Pav. MHL - Ex HELLESPONT CENTURION (08.2009-07.2014). Sisterships : ASKHOLMEN (IMO 9436381 / 12.2009 / Ex HELLESPONT CHARGER de 12.2009 à 05.2014) - BRENTHOLMEN (IMO 9436393 / 02.2010 / Ex HELLESPONT CHIEFTAIN de 02.2010 à 06.2014) - GULHOLMEN (IMO 9435703 / 10.2009 / Ex HELLESPONT CHALLENGER de 10.2009 à 05.2014) - LARSHOLMEN (IMO 9436410 / 09.2010 / Ex HELLESPONT CRUSADER de 09.2010 à 06.2014) - STORHOLMEN (IMO 9436408 / 05.2010 / Ex HELLESPONT COMMANDER de 05.2010 à 07.2014). |
Sur les deux premières photos, le porte-conteneurs MSC SEATTLE (IMO 9285689) en entrée pour Port 2000 le 09.01.2016 après-midi et en sortie le 10.01 au matin. Sur les deux photos de droite, un autre MSC SEATTLE (IMO 9225079) photographié au GPMH fin 2008. Il navigue aujourd'hui sous le nom de HS COLUMBIA. |
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Porte-conteneurs MSC SEATTLE (IMO 9285689)
(09 & 10.01.2016) |
PC MSC SEATTLE (IMO 9225079), aujourd'hui HS COLUMBIA
(02.12.2008) |
MSC SEATTLE (Luxemburg) - IMO 9285689 - Indicatif d'appel LXST - MMSI 253380000 - Porte-conteneurs - 299,97x42,80x20,23 m - TE 15,00 m - JB 83 133 - JN 51 532 - PL 93 728 t - P 69 620 kW (mot. 2T-12cyl Sulzer-HHI 12RTA96C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Prop. d'étrave (2 500 kW) - Générat. aux. 2 x 2 700 kW / 2 x 2 100 kW - Cap. 7 488 evp (dont 500 reefers) - Constr. 10.2004 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant E.R. Schiffahrt (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. LUX - Ex COSCO SEATTLE (10.2004-07.2013) - Lancé comme E.R. SEATTLE (07.2004). Sisterships : E.R. YOKOHAMA (IMO 9285665 / 12.2004) - MSC NINGBO (IMO 9285677 / 07.2004) - MSC SHENZHEN (IMO 9285653 / 09.2004 / Vu à quai lors d'une de mes escales à Hong Kong le 14.01.2007, il s'appelait alors COSCO SHENZHEN, nom qu'il a porté de 09.2004 à 06.2013) - MSC VANCOUVER (IMO 9285691 / 11.2004). |
HS COLUMBIA / Ex MSC SEATTLE (Monrovia) - IMO 9225079 - Indicatif d'appel A8EY5 - MMSI 636090778 - Porte-conteneurs - 274,68x40,00x20,17 m - TE 14,00 m - JB 65 131 - JN 34 078 - PL 68 100 t - P 57 079 kW (mot. 2T-10 cyl MAN-B&W-HHI 10K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 26 nd - Prop. d'étrave (2 000 kW) - Générat. aux. 4 x 2 000 kW - Cap. 5 551 evp (dont 500 reefers) - Constr. 11.2001 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Hansa Shipping (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex MSC BRINDISI (01.2011-12.2012) - Ex HS COLUMBIA (10.2010-01.2011) - Ex MSC SEATTLE (11.2008-10.2010) - Ex CSCL SEATTLE (11.2001-11.2008) - Lancé comme HS COLUMBIA (09.2001). Sisterships : CONTI GOTHENBURG (IMO 9235103 / 09.2002) - CONTI HELSINKI (IMO 9235098 / 06.2002) - CONTI TAIPEI (IMO 9231755 / 02.2002) - RIO BARROW (IMO 9216999 / 01.2001) - RIO BLACKWATER (IMO 9216987 / 11.2000 / Ex CSCL SHANGHAI que j'ai photographié sous ce nom à Yantian, Chine, le 20.01.2007) - VENEZIA (IMO 9231743 / 12.2001). |
Le porte-conteneurs NORDEROOG est l'un des navires assurant depuis le début de cette année 2016 une liaison directe hebdomadaire entre Rouen et Fort de France (Martinique), soit 10 jours de traversée, ce nouveau service "Blue Stream" desservant ensuite Pointe-à-Pitre (Guadeloupe), Philipsburg (Sint Maarten, Antilles), Puerto Cortes (Honduras), Santo Tomas de Castilla (Guatemala), Port Canaveral (Floride) et Manzanillo (République Dominicaine), puis retour à Radicatel. Les cinq navires affectés à cette nouvelle rotation (des 1 400 evp avec 250 prises reefers, équipés de grues de bord de 45 t, tous opérés par Streamlines) importeront de la zone Caraïbes café, rhum, fruits et légumes, produits de la mer, etc. Ces PCs pourront également transporter des voiliers. Quant au chimiquier SARAH DESGAGNES, il faisait route de Montréal (il appartient en effet au Groupe québécois Desgagnés) à Amsterdam, mais a dû faire un arrêt technique le 06.01.2016 au GPMH pour effectuer des travaux sur son gouvernail. Il devrait repartir vers les Pays-Bas le 15.01. |
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Porte-conteneurs NORDEROOG
(03.01.2016) |
Chimiquier SARAH DESGAGNES
(06.01.2016) |
NORDEROOG (Gibraltar) - IMO 9256315 - Indicatif d'appel ZDGN4 - MMSI 236262000 - Porte-conteneurs - 161,35x25,00x13,90 m - TE 9,90 m - JB 15 633 - JN 6 717 - PL 16 921 t - P 13 530 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Dalian Marine 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 19 nd - P rop. d'étrave (800 kW) - Générat. aux. 3 x 1 020 kW - Cap. 1 402 evp (dont 250 reefers) - Grues 2 x 45 t - Constr. 11.2004 (Shandong Weihai Shipyard, Weihai, Chine) - Propr./Gérant Briese Schiffahrts (Leer, Allemagne) - - Pav. GIB - Ex SYMS PEONIA (11.2004-02.2008) - Lancé comme NORDEROOG (fin 2003). Une douzaine de sisterships. |
SARAH DESGAGNES (Quebec) - IMO 9352171 - Indicatif d'appel XJAB - MMSI 316012308 - Chimiquier / Pétrolier - 147,50x22,40x12,60 m - TE 9,488 m - JB 11 711 - JN 6 026 - PL 17 998 t - P 7 000 kW (mot. 4T-7cyl MaK-Caterpillar 7M43C / hélice à pas fixe) - V 13 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Générat. aux. 1 x 1 000 kW / 3 x 750 kW - Cap. 20 218 m3 (14 citernes) - Constr. 03.2007 (Gisan Gemi Ins. San., Tuzla-Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant Groupe Desgagnés (Quebec, Canada) - Opérat. Petro-Nav (Filiale de Desgagnés) - Pav. CAN - Ex BESIKTAS GREENLAND (03.2007-05.2008). Sisterships : ATLANTIC MATE (IMO 9350745 / 04.2007 / Ex BESIKTAS SCOTLAND de 04.2007 à 12.2015, vu sous ce nom à La Rochelle le 27.07.2010) - BESIKTAS ZEALAND (IMO 9431044 / 12.2009) - JUTLANDIA SWAN (IMO 9350757 / 01.2008) - SELANDIA SWAN (IMO 9371787 / 03.2008 / Vu au GPMH le 19.09.2015). |
Première escale au Havre pour le porte-conteneurs allemand SONCHE TRADER en provenance de Bremerhaven (Allemagne). Il appareillera de Port 2000 le soir même, cap sur Rotterdam (Pays-Bas). Escale inaugurale également au GPMH pour le chimiquier STENA CONQUEROR, mais on l'avait déjà vu en Seine le 07.03.2015. En provenance des Etats-Unis (Newark Port, New York), il va accoster à Jonction 3 pour la SHMPP ( Société Havraise de Manutention de Produits Pétroliers). Appareilage le 09.01 en milieu de nuit à destination de Rotterdam (Pays-Bas). |
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PC SONCHE TRADER
(07.01.2016) |
Pétrolier / Chimiquier STENA CONQUEROR
(06.01.2016) |
SONCHE TRADER (Madeira) - IMO 9437048 - Indicatif d'appel CQDR - MMSI 255805794 - Porte-conteneurs - 294,09x32,19x21,60 m - TE 13,618 m - JB 52 726 - JN 32 613 - PL 65 700 t - P 40 040 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila-Doosan 7RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Prop. d'étrave (2 000 kW) - Générat. aux. 3 x 4 140 kW / 1 x 3 600 kW / 1 x 2 580 kW - Cap. 5 301 evp (dont 1 200 reefers) - Constr. 09.2009 (Zhejiang Ouhua Shipbuilding, Zhoushan, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Peter Döhle (Hambourg, Allemagne) - Pav. PRT - Ex CSAV SUAPE (09.2009-07.2014) - Lancé comme MEDBAFFIN (03.2009). Sisterships : BARBARA (IMO 9437050 / 01.2010) - CHOAPA TRADER (IMO 9407885 / 06.2009) - VARGAS TRADER (IMO 9437062 / 05.2010). |
STENA CONQUEROR (Hamilton) - IMO 9252448 - Indicatif d'appel ZCDX8 - MMSI 310559000 - Pétrolier / Chimiquier - 182,50x32,22x17,50 m - TE 12,177 m - JB 27 512 - JN 13 797 - PL 47 323 t - P 8 580 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Uljanik 6S50MC / hélice à pas fixe) - V14,5 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. aux. 2 x 1 192 kW / 1 x 725 kW - Cap. 51 976 m3 (10 citernes) - Constr. 10.2003 (Uljanik Brodogradiliste, Pula, Croatie) - Gérant/Opérat. Stena Bulk LLC (Houston, Etats-Unis) - Pav. BMU - Lancé comme HELLENICA (06.2003). Sisterships : CONCORD (IMO 9258600 / 02.2004) - IOANNIS I (IMO 9281580 / 04.2006) - LOUKAS I (IMO 9281578 / 12.2005) - MARKOS I (IMO 9281566 / 09.2005) - MATTHEOS I (IMO 9281554 / 12.2004) - NAVIG8 STEALTH (IMO 9252072 / 12.2002) - STENA CONCERT (IMO 9258595 / 10.2003) - STENA CONQUEST (IMO 9252436 / 06.2003). |
Amarré au quai de l'Atlantique, le porte-conteneurs russe VORONEZH (photo de gauche) est arrivé de Southampton (Grande-Bretagne) le 04.01.2016 vers 20h00. Il a appareillé pour Rotterdam 24 h plus tard. Comme on le voit ci-dessous, il s'est appelé FESCO VORONEZH à deux reprises. |
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PC VORONEZH
(05.01.2016) |
Porte-conteneurs FESCO VORONEZH (futur VORONEZH)
(04.10.2012) |
VORONEZH (Limassol) - IMO 9322011 - Indicatif d'appel 5BNG2 - MMSI 212357000 - Porte-conteneurs - 184,10x25,30x13,50 m - TE9,85 m - JB 16 803 - JN 8 648 - PL 22 749 t - P 13 320 kW (mot. 2T-6cyl Wartsila-Cegielski 6RTA62U / hélice à pas fixe) - V 19,5 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Générat. aux. 3 x 1 100 kW - Cap. 1 728 evp (dont 200 reefers) - Grues 3 x 45 t - Constr. 11.2008 (Stocznia Szczecinska Nowa, Szczecin, Pologne) - Propr./Gérant/Opérat. Fesco (Moscou, Russie) - Pav. CYP - Ex FESCO VORONEZH (10.2011-05.2013) - Ex CMA CGM NEVA (02.2009-10.2011) - Ex FESCO VORONEZH (11.2008-02.2009). Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships. |
Quelques sisterships des navires présentés les 03 et 04.01.2016 |
Tout d'abord quelques sisterships supplémentaires du porte-conteneurs ELLY MAERSK. |
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Porte-conteneurs EBBA MAERSK
(entrée au GPMH le 05.08 & sortie le 06.08.2014) |
Porte-conteneurs ESTELLE MAERSK
(16.07.2014) |
EBBA MAERSK (Copenhagen) - IMO 9321524 - Indicatif d'appel OXHW2 - MMSI 220497000 - Porte-conteneurs - 397,71x56,40x30,20 m - TE 16,00 m - JB 170 794 - JN 55 396 - PL 158 200 t - P 80 080 kW (mot. 2T-14cyl Sulzer-Doosan 14RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Quatre propulseurs transversaux (av. 2 x 1 750 kW / arr. 2 x 1 750 kW) - Générat. aux. 1 x 8 500 kW / 5 x 4 148 kW - Cap. 15 550 evp (dont 1 286 reefers) - Constr. 06.2007 (Odense Staalskibsvaerft Lindo, Munkebo, Danemark) - Propr./Gérant/Opérat. Moller-Maersk A/S (Copenhague, Danemark) - Pav. DNK.
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ESTELLE MAERSK (Hellerup) - IMO 9321495 - Indicatif d'appel OVXO2 - MMSI 220478000 - Porte-conteneurs - 397,71x56,40x30,20 m - TE 16,00 m - JB 170 794 - JN 55 396 - PL 158 200 t - P 80 905 kW (mot. 2T-14cyl Sulzer-Doosan 14RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Quatre propulseurs transversaux (av. 2 x 1 750 kW / arr. 2 x 1 750 kW) - Générat. aux. 1 x 8 500 kW / 5 x 4 148 kW - Cap. 15 550 evp (dont 1 286 reefers) - Constr. 11.2006 (Odense Staalskibsvaerft Lindo, Munkebo, Danemark) - Propr./Gérant/Opérat. Moller-Maersk A/S (Copenhague, Danemark) - Pav. DNK. |
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Porte-conteneurs EUGEN MAERSK
(19.02.2008 en entrée et à quai & 31.12.2013 en sortie) |
Pour mémoire, l'armement Maersk avait fait savoir, le 18.06.2013, que son porte-conteneurs EUGEN MAERSK venait de subir un départ de feu en pontée alors qu'il naviguait dans le golfe d'Aden, faisant route de Jebel Ali (Emirats Arabes Unis) vers Port Said (Egypte). L'armement avait également précisé que ce début d'incendie avait pu être maîtrisé par l'équipage. Le feu avait en fait démarré dans un conteneur et s'était propagé à des conteneurs voisins, lesquels ne contenaient heureusement ni produits toxiques ni produits explosifs. Les cinq conteneurs touchés par l'incendie avaient été débarqués à Djibouti et le PC avait pu reprendre sa route vers Port Said. |
EUGEN MAERSK (Randers) - IMO 9321550 - Indicatif d'appel OXOS2 - MMSI 220503000 - Porte-conteneurs - 397,71x56,40x30,20 m - TE 16,00 m - JB 170 794 - JN 55 396 - PL 158 200 t - P 80 905 kW (mot. 2T-14cyl Sulzer-Doosan 14RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Quatre propulseurs transversaux (av. 2 x 1 750 kW / arr. 2 x 1 750 kW) - Générat. aux. 1 x 8 500 kW / 5 x 4 148 kW - Cap. 15 550 evp (dont 1 286 reefers) - Constr. 01.2008 (Odense Staalskibsvaerft Lindo, Munkebo, Danemark) - Propr./Gérant/Opérat. Moller-Maersk A/S (Copenhague, Danemark) - Pav. DNK.
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Porte-conteneurs EVELYN MAERSK
(03.12.2014) |
EVELYN MAERSK (Copenhagen) - IMO 9321512 - Indicatif d'appel OXHV2 - MMSI 220496000 - Porte-conteneurs - 397,71x56,40x30,20 m - TE 16,00 m - JB 170 794 - JN 55 396 - PL 158 200 t - P 80 905 kW (mot. 2T-14cyl Sulzer-Doosan 14RT-flex96C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Quatre propulseurs transversaux (av. 2 x 1 750 kW / arr. 2 x 1 750 kW) - Générat. aux. 1 x 8 500 kW / 5 x 4 148 kW - Cap. 15 550 evp (dont 1 286 reefers) - Constr. 03.2007 (Odense Staalskibsvaerft Lindo, Munkebo, Danemark) - Propr./Gérant/Opérat. Moller-Maersk A/S (Copenhague, Danemark) - Pav. DNK. |
Ci-après trois des sisterships du porte-conteneurs CPO NEW YORK. |
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Porte-conteneurs CAP HATTERAS
(26 & 27.06.2015)
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Porte-conteneurs CAP HUDSON
(23.08.2015) |
CAP HATTERAS (Monrovia) - IMO 9440825 - Indicatif d'appel A8UL3 - MMSI 636091909 - Porte-conteneurs - 262,09x32,20x19,30 m - TE 12,50 m - JB 41 358 - JN 24 234 - PL 51 671 t - P 36 160 kW (mot. 2T-8cyl Wartsila-HHI 8RTA82C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Prop. d'étrave (1 500 kW) - Générat. aux. 2 x 2 255 kW / 2 x 1 690 kW - Cap. 4 255 evp (dont 560 reefers) - Constr. 08.2009 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Reederei Claus-Peter Offen (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex CPO CHARLESTON (01.2015-05.2015) - Ex UASC RAMADI (08.2009-01.2015). |
CAP HUDSON (Monrovia) - IMO 9440837 - Indicatif d'appel A8UL4 - MMSI 636091910 - Porte-conteneurs - 262,07x32,20x19,30 m - TE 12,50 m - JB 41 358 - JN 24 234 - PL 51 701 t - P 36 160 kW (mot. 2T-8cyl Wartsila-HHI 8RTA82C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Prop. d'étrave (1 500 kW) - Générat. aux. 2 x 2 255 kW / 2 x 1 690 kW - Cap. 4 255 evp (dont 560 reefers) - Constr. 08.2009 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Reederei Claus-Peter Offen (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex CPO SAVANNAH (01.2015-04.2015) - Ex UASC SHUAIBA (08.2009-01.2015). |
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Porte-conteneurs CPO MIAMI
(en sortie du GPMH le 29.05.2015) |
Porte-conteneurs CPO MIAMI
(en entrée au GPMH le 22.12.2015) |
CPO MIAMI (Monrovia) - IMO 9445588 - Indicatif d'appel A8UL6 - MMSI 636091912 - Porte-conteneurs - 262,06x32,20x19,30 m - TE 12,50 m - JB 41 358 - JN 24 234 - PL 51 738 t - P 36 160 kW (mot. 2T-8cyl Wartsila-HHI 8RTA82C / hélice à pas fixe) - V 24 nd - Prop. d'étrave (1 500 kW) - Générat. aux. 2 x 2 255 kW / 2 x 1 690 kW - Cap. 4 255 evp (dont 560 reefers) - Constr. 09.2009 ( Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Reederei Claus-Peter Offen (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex UASC KHOR FAKKAN (09.2009-03.2015). |
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