Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Adams Vision - Alaska - Algarrobo - Alianca Corrientes - American Endurance - Andes - Andino - ANL Kurango - Anne-Sofie - Antofagasta - Arica - Atlant Trina - Austral - Barbosa Lima Sobrinho - Berge K2 - Berge Makalu - Beringov Proliv - Beidou Star - Bianco Olivia Bulker - Bow Bracaria - Box China - Box Hong Kong - Britain - BSLE Vivy - BSLE Nina - Centaurus - Chantaco - Chiberta - CMA CGM Benjamin Franklin - CMA CGM Pointe Marin - CMA CGM Vaso de Gama - CMA CGM Zheng He - Darcy Ribeiro - DP Legacy - Dvadesetprvi Maj - Forres Park - Frauke - Fure Nord - Fure West - Galloway Express - Ganado Express - Gelbray Express - Girolando Express - Gloucester Express - Greenland - Greyman Express - Grena - Grena Knutsen - Gudali Express - Hammonia Antofagasta - Han De - Han Feng - Han Hong - Han Xin - Han Zhang - Han Zhi - Hoegh Target - Hoegh Tracer - Hoegh Trapper - Hoegh Traveller - Hoegh Trigger - Hoegh Trotter - Ice Point - Ireland - Isla Bella - Japan - JS Ineos Ingenuity - JS Ineos Insight - JS Ineos Inspiration - JS Ineos Intrepid - Kite Bray - Kumul - Louisiana - Lucio Costa - Maersk Jennings - Modern Express - Multitank Bracaria - Murman - Navion Stavanger - Ohio - OOCL America - OOCL Britain - OOCL California - OOCL China - OOCL Hong Kong - OOCL Japan - OEL Prestige - Oscar Niemeyer - Papua - Perla de Caribe - Perseus J - Pictor J - Ramona - Regine - Repubblica Argentina - Roelof - SFL Clyde - SFL Tyne - Siem Dorado - Siem N-Sea - Siem Stork - Silver Pegasus - Southern Cross - SS Nujoma - Stena Imperative - Stolt Jaeger - Stolt Seagul - Taipan - TBC Prestige - TBC Princess - TBC Progress - Trina - Western Copenhagen -
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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...
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Quelques nouveaux navires (entrés en service fin 2015 - début 2016)
BERGE MAKALU
GLOUCESTER EXPRESS
KITE BAY
STENA IMPERATIVE
Minéralier BERGE MAKALU
Livestock GLOUCESTER EXPRESS
Vraquier KITE BAY
Chimiquier STENA IMPERATIVE
BERGE MAKALU
(Douglas)
IMO 9709518 - Indicatif d'appel 2IPS5 - MMSI 235111764 - Minéralier - 327,00x57,00x25,50 m - TE 19,00 m - JB 134 693 - JN 49 030 - PL 262 205 t - P 28 260 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Dalian 6G80ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 14,6 nd - Générat. aux. 3 x 960 kW - Cap. GRN 164 900 m3 (5 cales) - Constr. 01.2016 (Guangzhou Longxue Shipbuilding / Groupe CSSC, Guangzhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Berge Bulk (Singapour) - Pav. IOM. Sisterships : BERGE K2 (IMO 9709506 / 09.2015) + une douzaine de navires en construction.
GLOUCESTER EXPRESS
(Singapore)
IMO 9733765 - Indicatif d'appel 9V3513 - MMSI 563555000 - Transport de bétail (Livestock Carrier) - 134,80x19,60x14,80 m - TE 6,80 m - JB 10 421 - JN 3 126 - PL 5 500 t - P 6 090 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila 7RT-flex35 / hélice à pas fixe) - V 16,7 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Générat. 3 x 1 000 kW / 1 x 1 050 kW - Constr. 01.2016 (Cosco Shipyard, Dongguan, Chine) - Propr./Opérat. Vroon (Breskens, Pays-Bas) - Gérant Livestock Express (Terneuzen, Pays-Bas) - Pav. SGP. Sisterships : GALLOWAY EXPRESS (IMO 9621194 / 09.2013) - GANADO EXPRESS (IMO 9621209 / 12;2013) - GELBRAY EXPRESS (IMO 9621211 / 02.2014) - GIROLANDO EXPRESS (IMO 9640750 / 06.2014) - GREYMAN EXPRESS (IMO 9733777 / Livrable 03.2016) - GUDALI EXPRESS (IMO 9764972 / Livrable 05.2016).
KITE BAY
(Douglas)
IMO 9741736 - Indicatif d'appel 2IPJ8 - MMSI 235111684 - Vraquier - 180,00x32,00x15,00 m - TE 10,50 m - JB 25 598 - JN 13 060 - PL 38 600 t - P 8 180 kW (mot. 2T-5cyl Wartsila 5RT-flex50D / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. GRN 50 500 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 01.2016 (Yangzhou Guoyu Shipbuilding, Yangzhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Pioneer Marine (Singapour) - Pav. IOM. Navire-catalogue : plus d'une cinquantaine de sisterships.
STENA IMPERATIVE
(Hamilton)
IMO 9666077 - Indicatif d'appel ZCEL9 - MMSI 310686000 - Chimiquier - 183,17x32,26x18,20 m - TE 12,60 m - JB 29 666 - JN 14 204 - PL 50 000 t - P 7 210 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Dalian 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 4 x 798 kW - Cap. 46 576 m3 (16 citernes) - Constr. 01.2016 (Guangzhou Shipyard International, Guangzhou, Chine) - Propr. Stena (Göteborg, Suède) - Gérant Concordia Maritime (Göteborg, Suède) - Pav. BMU. Une douzaine de sisterships déjà en service et une vingtaine en commande ou déjà en cours de construction.

Une mention particulière pour le porte-conteneurs PERLA DE CARIBE ci-dessous car lui et son sistership ISLA BELLA (en service depuis 10.2015) sont les premiers porte-conteneurs fonctionnant en dual fuel - gaz naturel liquéfié, propulsés par le moteur deux temps / huit cylindres 8L70ME-C8-GI de MAN-B&W (dans le but bien sûr de réduire les émissions de dioxyde de carbone, de sulfures de soufre et d'azote et de particules fines).

PERLA DE CARIBE
MURMAN
BEIDOU STAR
PC PERLA DE CARIBE
Navire de sauvetage MURMAN
Navire minier SS NUJOMA
Méthanier BEIDOU STAR
PERLA DE CARIBE
(San Juan)
IMO 9680853 - Indicatif d'appel KPDL - MMSI 338789000 - Porte-conteneurs - 233,00x32,31x18,29 m - TE 10,36 m - JB 36 912 - JN 11 073 - PL 45 000 t - P 25 190 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-Doosan 8L70ME-C8-GI / hélice à pas fixe) - V 22 nd - Cap. 3 100 evp - Constr. 01.2016 (General Dynamics NASSCO, San Diego, CA, Etats-Unis) - Propr./Gérant/Opérat. TOTE Maritime (Federal Way, Etats-Unis) - Pav. USA. Sistership : ISLA BELLA (IMO 9680841 / 10.2015).
MURMAN
(Murmansk)
IMO 9682423 - Indicatif d'appel UBAN4 - MMSI 273370640 - Navire de sauvetage - 86,95x18,39x9,00 m - TE 6,52 m - JB 4 766 - PL 1 417 t - Ptot 12 000 kW (quatre moteurs 4T-6cyl Wartsila 6L32 couplés à quatre générateurs (de 2 650 kW chacun) qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 3 500 kW chacun) / deux propulseurs azimutaux) - Prop. d'étrave (2 x 1 400 kW) - Emménagements pour 22 personnes - Matériel de lutte contre l'incendie Fire-fighting 2 Class - Renforcé glace Polar Ice Class PC3 - Système de positionnement dynamique DP2 - Portique 80 t / Grue 32 t - Constr. 11.2015 (Nordic Yards, Wismar, Allemagne) - Propr. Russia Government (Moscou, Russie) - Gérant/Opérat. Russia Govt Min of Transport (Moscou, Russie) - Pav. RUS. Sistership : BERINGOV PROLIV (IMO 9682411 / 10.2015).
SS NUJOMA
IMO 9761918 - Navire d'exploitation minière sous-marine - 112,00x22,00 m - JB 7 900 - PL 6 000 t - Deux moteurs diesel-électrique / deux azipods - V 12 nd - Trois propulseurs d'étrave (dont un directionnel rétractable) - Hélideck - Lancé 01.2016 / Livrable 06.2016 (Kleven Maritime AS, Ulsteinvik, Norvège) - Propr./Opérat. De Beers Group (Johannesburg, Afrique du Sud) - Gérant Debmarine Namibia / De Beers Group (Windhoek, Namibie) - Pav. ZAF.
BEIDOU STAR
(Hong Kong)
IMO 9613159 - Indicatif d'appel VROK7 - MMSI 477314400 - Gazier (Transport de gaz naturel liquéfié / LNG Tanker) - 290,00x46,95x20,63 m - TE 12,50 m - JB 114 166 - JN 34 264 - PL 96 355 t - Ptot 32 000 kW (deux moteurs 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S70ME-C8 / deux hélices à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 4 x 3 380 kW - Cap. 171 873 m3 (gaz liquéfié / 4 cuves prismatiques à membranes) - Constr. 11.2015 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant MOL / Mitsui O.S.K. Lines (Tokyo, Japon / Londres, Grande-Bretagne) - Opérat. ExxonMobil Corp. (Etats-Unis) - Pav. HKG (CHN). Sisterships : KUMUL (IMO 9613161 / Livrable 03.2016) - PAPUA (IMO 9613135 / 01.2015) - SOUTHERN CROSS (IMO 9613147 / Livrable 06.2015).

BARBOSA LIMA SOBRINHO
GREENLAND
TEXAS
BERINGOV PROLIV
LPG BARBOSA LIMA SOBRINHO
Cimentier GREENLAND
Chimiquier TEXAS
BERINGOV PROLIV
BARBOSA LIMA SOBRINHO
(Rio de Janeiro)
IMO 9596844 - Indicatif d'appel PYYA - MMSI 710021730 - Transport de gaz de pétrole liquéfiés (LPG Tanker) -117,25x19,20x8,60 m - TE 5,80 m - JB 6 776 - JN 2 032 - PL 5 095 t - P 4 350 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-STX 5S35ME-B9 / hélice à pas variable) - V 13 nd - Cap. 7 000 m3 (gaz liquéfiés) - Constr. 01.2016 (Vard Promar, Ipojuca, Brésil) - Propr. Petrobras (Brésil) - Gérant/Opérat. Petrobras Transportes SA / Transpetro (Rio de Janeiro, Brésil) - Pav. BRA. Sisterships : DARCY RIBEIRO (IMO 9596832 / Livrable 02.2016) - LUCIO COSTA (IMO 9596856 / Livrable 02.2016) - OSCAR NIEMEYER (IMO 9596820 / 09.2015).
GREENLAND
IMO 9734264 - Indicatif d'appel C6CJ8 - MMSI 311000492 - Cimentier - 109,65x14,99x9,85 m - TE 7,10 m - JB 4 500 - PL 7 300 t - P 2 610 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L34DF) - V 13 nd - Prop. d'étrave (450 kW) - Constr. 12.2015 (Ferus Smit BV, Westerbroek, Pays-Bas) - Propr. Propr. Erik Thun (Göteborg, Suède) - Gérant/Opérat. KGJ Cement (Fyllingsdalen, Norvège / Singapour) - Pav. BHS. Sistership : IRELAND (IMO 9757084 / 04.2016).
TEXAS
(Jacksonville)
IMO 9704788 - Indicatif d'appel KTEO - MMSI 369037000 - Chimiquier - 183,31x32,20x19,10 m - TE 13,00 m - JB 29 801 - JN 11 028 - PL 49 828 t - P 8 200 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 800 kW - Cap. 51 759 m3 (12 citernes) - Constr. 12.2015 (Philly Shipyard, Philadelphia, PA, Etats-Unis) - Propr./Gérant/Opérat. Crowley Petroleum Service (Jacksonville, Etats-Unis) - Pav. USA. Sisterships : ALASKA (IMO 9704805 / Livrable 08.2016) - AMERICAN ENDURANCE (IMO 9759886 / Livrable 11.2016) - LOUISIANA (IMO 9704790 / Livrable 04.2016) - OHIO (IMO 9704776 / 09.2015), plus trois autres (encore sous leurs numéros de chantiers) livrables d'ici 08.2017.
BERINGOV PROLIV
(Saint Petersburg)
IMO 9682411 - Indicatif d'appel UBAN3 - MMSI 273379540 - Navire de sauvetage - 86,97x18,38x9,00 m - TE 6,52 m - JB 4 766 - PL 1 413 t - Ptot 12 000 kW (quatre moteurs 4T-6cyl Wartsila 6L32 couplés à quatre générateurs (de 2 650 kW chacun) qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion (de 3 500 kW chacun) / deux propulseurs azimutaux) - Prop. d'étrave (2 x 1 400 kW) - Matériel de lutte contre l'incendie Fire-fighting 2 Class - Renforcé glace Polar Ice Class PC4 - Système de positionnement dynamique DP2 - Emménagements pour 22 personnes - Portique 80 t / Grue 32 t - Constr. 10.2015 (Nordic Yards, Wismar, Allemagne) - Propr. Russia Government (Russie) - Gérant/Opérat. Russia Govt Min of Transport (Russie) - Pav. RUS. Sistership : MURMAN (IMO 9682423 / 11.2015).
Photos Chantiers / Armements


Le roulier MODERN EXPRESS amarré dans le port de Bilbao depuis le 03.02.2016 au soir
Magnifique résultat que la mise à quai à Bilbao (Espagne) du voiturier chinois en détresse MODERN EXPRESS, après sa dérive pendant plusieurs jours dans le Golfe de Gascogne. On le sait, après plusieurs tentatives de passage de remorque, restées vaines en raison de conditions météorologiques excécrables, et ce malgré le professionnalisme bien connu des équipes de l'armement néerlandais Smit Salvage, le navire était arrivé à moins de 50 km de la côte landaise. C'est avec soulagement que la préfecture maritime de l'Atlantique a pu annoncer, le 01.02.2016 en début d'après-midi, que les spécialistes de Smit Salvage, hélitreuillés par l'hélicoptère Lynx, avaient enfin pu passer une remorque et quitter le navire désormais pris en charge par le remorqueur CENTAURUS. Ce dernier a donc dû faire pivoter le roulier pour l'orienter vers le large puis a commencé à le tracter. Sa destination a très vite été communiquée : le port de Bilbao (après que La Rochelle ou Bordeaux aient été un temps envisagés comme port refuge).
MODERN EXPRESS
MODERN EXPRESS
MODERN EXPRESS à Bilbao
Dès que le convoi a atteint les eaux territoriales espagnoles, les navires français présents depuis le début des opérations (remorqueur ABEILLE BOURBON, bâtiment de soutien, d'assistance et de dépollution ARGONAUTE et frégate PRIMAUGUET) ont regagné Brest, leur port d'attache. En parallèle, les autorités espagnoles ont envoyé des remorqueurs supplémentaires à la rencontre du MODERN EXPRESS tracté par le CENTAURUS, le convoi étant pris en charge par le Salvamento Maritimo dont l'hélicoptère Helimer 204 avait auparavant hélitreuillé des techniciens à bord du roulier de façon à passer des remorques supplémentaires. Sept remorqueurs en tout ont en effet participé à l'arrivée du malheureux voiturier dans le port espagnol : le CENTAURUS et le RIA DE VIGO, on l'a dit, mais aussi les ALICE ONE (IMO 9598919) - IBAIZABAL ONCE (IMO 9560182) - SERTOSA TREINTA (IMO 9238014) - GATIKA (IMO 9103271) et MARIA DE MAEZTU (IMO 9429091). Le MODERN EXPRESS a donc été amarré à Bilbao le 03.02.2016 au soir. Prochaine étape délicate par définition : le redressement du navire afin de pouvoir le décharger de ses engins de chantier et de sa cargaison de bois. Bravo à tous les acteurs de ce périlleux sauvetage qu'ils ont pu mener à bien grâce à leur courage et à leur professionnalisme.
CENTAURUS (Saint John's) - IMO 9433755 - Indicatif d'appel V2ED3 - MMSI 305820000 - Remorqueur - 48,81x13,80x7,00 m - TE 6,00 m - JB 1 262 - JN 378 - PL 1 008 t - Ptot 5 940 kW (deux moteurs 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M25C / deux hélices à pas variable) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. aux. 2 x 640 kW / 1 x 500 kW - Traction au croc 104 t - Equipage 10 - Constr. 06.2009 (Muetzelfeldtwerft, Cuxhaven, Allemagne) - Gérant/Opérat. Hellespont Ship Management (Hambourg, Allemagne) - Pav. ATG. Sistership : PEGASUS (IMO 9433743 / 03.2009 / photographié à Rotterdam en 11.2011).


Quelques navires vus au Havre le 29.01.2016 — Photos Gérard Né
Amarré au quai Sogestrol le 29.01.2016, le navire de transport de gaz liquéfiés JS INEOS INSIGHT, sistership du JS INEOS INGENUITY vu ici même le 06.12.2015. Ce sont deux navires récents, puisqu'entrés en service mi-2015. Nous avons vu le JS INEOS INSIGHT (cf. ici) lors de son arrivée de Braefoot Bay (Ecosse) le 28.01. Il a appareillé le 30.01 au matin, à destination de Vlissingen (Pays-Bas).
JS INEOS INGENUITY
JS INEOS INGENUITY
JS INEOS INGENUITY

Le pétrolier / chimiquier CHANTACO (photo de gauche) a accosté ce 29.01.2016 à 08h00 à Jonction 2 du GPMH, en provenance d'Immingham (l'un des plus grands ports — par le tonnage — du Royaume-Uni, port en eaux profondes situé sur l'estuaire Humber, sur la côte Est). Appareillage pour Donges le 31.01.2016 à 21h00. Sur les deux photos de droite, le chimiquier ICE POINT amarré à Jonction 3. Il y a accosté le 27.01.2016 à 21h00, en provenance de Rotterdam (Pays-Bas). Appareillage le 30.01 à 22h00, retour aux Pays-Bas.
CHANTACO
ICE POINT
ICE POINT
CHANTACO (Marseille) - IMO 9333802 - Indicatif d'appel FMLM - MMSI 228330700 - Pétrolier / Chimiquier - 143,00x23,00x11,80 m - TE 8,89 m - JB 11 793 - JN 5 692 - PL 19 000 t - Ptot 8 000 kW (deux moteurs 4T-8cyl Wartsila 8L32 / deux hélices à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. 2 x 2 300 kW / 2 x 400 kW - Cap. 19 000 m³ (12 citernes) - Equipage 13 - Constr. 2007 (RMK Marine Gemi Yapin San. ve Deniz. Tas. Islt, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Gérant/Opérat. ST Management (SAAM) / Groupe Sea-Tankers (Merignac, France) - Pav. FRA. Sistership : CHIBERTA (IMO 9333814).
ICE POINT (Palermo) - IMO 9379337 - Indicatif d'appel ICIB - MMSI 247226900 - Chimiquier - 183,00x32,20x19,10 m - TE 13,27 m - JB 30 119 - JN 13 712 - PL 50 922 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (950 kW) - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 53 500 m³ (12 citernes) - Constr. 12.2007 (STX Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. PB Tankers (Italie) - Pav. ITA. Une trentaine de sisterships.


Quelques-uns des nombreux navires récemment vus à Saint-Nazaire (Mise à jour 12.2015) — Photos Christian Plagué
MINERVA LIBRA
KUMIAI SHAGANG
AEGEAN BLUE
MONTEGO
LOUISE KNUTSEN
MAERSK RIESA
FLUVIUS TAW
MARICHRISTINA


Quelques navires en escale au Havre entre le 27 et le 29.01.2016 — Photos Fabien Montreuil
Arrivant de Zeebrugge (Belgique) le 29.01.2016 vers 10h00, le porte-conteneurs CMA CGM ZHENG HE. Ce "18 000 boîtes" de près de 400 m de long touche le GPMH pour la deuxième fois (il est entré en service en 09.2015). Il appareillera pour Malte au milieu de la nuit suivante. Sur les deux photos de droite prises le 28.01.2016 en fin de matinée, le pétrolier norvégien GRENA KNUTSEN, en provenance du champ pétrolifère de Statfjord, situé en mer du Nord (au N-O de Bergen). Il se dirige vers le poste CIM 8 pour y décharger 115 000 t de brut. Il appareillera le 29.01 vers 22h00, destination à ordres.
CMA CGM ZHENG HE
CMA CGM ZHENG HE
GRENA KNUTSEN
GRENA KNUTSEN
CMA CGM ZHENG HE (London) - IMO 9706906 - Indicatif d'appel 2IQU8 - MMSI 235112026 - Porte-conteneurs - 399,20x54,00x30,20 m - TE 16,00 m - JB 178 228 - JN 116 356 - PL 185 000 t - P 63 910 kW (mot. 2T-11cyl MAN-B&W-CSSC-MES Diesel 11S90ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 22,9 nd - Prop. d'étrave (2 x 2 000 kW) - Générat. aux. 4 x 4 320 kW / 1 x 300 kW - Cap. 17 859 evp (dont 1 400 reefers) - Constr. 09.2015 (Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry, Shanghai, Chine) - Gérant/Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. GBR. Sisterships : CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN (IMO 9706891 / 12.2015) - CMA CGM VASCO DE GAMA (IMO 9706889 / 07.2015).
GRENA KNUTSEN (Nassau) - IMO 9248447 - Indicatif d'appel C6TB8 - MMSI 311571000 - Pétrolier (Shuttle Tanker) - 278,00x46,00x23,60 m - TE 17,00 m - JB 81 141 - JN 45 902 - PL 148 553 t - P 16 858 kW (mot. 2T-6cyl B&W-Doosan Engine 6S70MC / hélice à pas variable) - V 14,7 nd - Trois propulseurs transversaux (av. 2 x 2 200 kW dont un directionnel rétractable / arr. 1 x 2 200 kW) - Générat. aux. 1 x 3 280 kW / 2 x 2 460 kW / 1 x 1 640 kW / 1 x 1 200 kW - Cap.154 588 m3 (12 citernes) - Constr. 12.2003 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. KNOT Management (Haugesund, Norvège) - Pav. BHS - Ex GRENA (12.2003-10.2014). Sistership : NAVION STAVANGER (IMO 9248435 / 08.2003).

Courte escale pour le porte-conteneurs allemand PICTOR J (photos de gauche) arrivé de Greenock (Ecosse) le 28.01.2016 à 02h30 et que l'on voit ici quittant Port 2000 ce même 28.01 vers 12h00, à destination d'Anvers. Toujours le 28.01, mais en entrée au GPMH, le gazier danois JS INEOS INSIGHT, quasi neuf (en service depuis 05.2015). Il arrive du port écossais de Braefoot Bay (qui dispose d'un important terminal gazier exploité conjointement par Shell ExPro et Exxon) et repartira pour Flessingue (Pays-Bas) le 30.01 vers 06h00, après avoir déchargé au quai Sogestrol (poste SOG 1) 4 600 t de propane et 11 300 t de butane.
PICTOR J
PICTOR J
JS INEOS INSIGHT
JS INEOS INSIGHT
PICTOR J (Limassol) - IMO 9371426 - Indicatif d'appel 5BEE3 - MMSI 209204000 - Porte-conteneurs - 140,33x22,80x11,90 m - TE 8,70 m - JB 10 965 - JN 4 714 - PL 12 640 t - P 9 600 kW (mot. 4T-8cyl MAN-B&W 8L48/60B / hélice à pas variable) - V 18,3 nd - Prop. d'étrave (700 kW) - Générat. aux. 1 x 1 000 kW / 2 x 750 kW / 1 x 500 kW - Cap. 925 evp (dont 200 reefers) - Constr. 01.2009 (Naval Gijon SA / NAGISA, Gijon, Espagne) - Propr./Gérant Jungerhans Maritime Services (Haren/Ems, Allemagne) - Pav. CYP. Sisterships : DP LEGACY (IMO 9349174 / 03.2007 / Ex TAIPAN) -  PERSEUS J (IMO 9371414 / 06.2008) - TONGAN II (IMO 9371402 / 10.2007).
JS INEOS INSIGHT (Copenhagen) - IMO 9685425 - Indicatif d'appel OWFO2 - MMSI 219671000 - Gazier (LNG / LPG) - 180,30x26,60x17,80 m - TE 9,40 m - JB 22 887 - JN 6 866 - PL 20 918 t - Ptot 6 468 kW (deux moteurs 4T-6cyl Wartsila 6L50DF / une hélice à pas variable) - V 16 nd - Générat. aux. 2 x 1 800 kW / 2 x 1 010 kW / 1 x 150 kW - Cap. 27 590 m3 (gaz liquéfié) -  Constr. 05.2015 (Nantong Sinopacific Offshore & Engineering, Qidong, Chine) - Gérant/Opérat. Evergas Management (Copenhague, Danemark) - Pav. DNK. Sisterships : JS INEOS INGENUITY (IMO 9685437 / 07.2015) - JS INEOS INSPIRATION (IMO 9685451 / 01.2016) - JS INEOS INTREPID (IMO 9685449 / 10.2015), plus quatre autres navires en commande ou en cours de construction, tous livrables d'ici mi-2017.

Arrivé sur rade du Havre le 24.01.2016 à 22h00, en provenance de Terneuzen (Pays-Bas), le chimiquier STOLT JAEGER ne fut mis à quai à SOG 4 que 48 h plus tard. On l'y voit ici le 27.01 en train de décharger 4 000 t de benzène. Appareillage pour Eastham (canal de Manchester, Royaume-Uni) le soir même vers 22h00. Sur les deux photos de droite, arrivée le 27.01.2016 vers 17h00 du porte-conteneurs BOX CHINA qui se dirige vers Port 2000. Il arrive d'Anvers. Appareillage pour Marseille-Fos le 28.01 à 17h30.
STOLT JAEGER
STOLT JAEGER
BOX CHINA
BOX CHINA
STOLT JAEGER (Cardiff) - IMO 9114775 - Indicatif d'appel 2IUV5 - MMSI 235112981 - Chimiquier - 99,99x16,50x8,30 m - TE 6,788 m - JB 3 726 - JN 1 673 - PL 5 846 t - P 4 165 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W 7S35MC / hélice à pas variable) - V 13,6 nd - Prop. d'étrave (298 kW) - Générat. aux. 2 x 673 kW - Cap. 5 951 m3 (20 citernes) - Constr. 02.1997 (Estaleiros Navais de Viana do Castelo / ENVC, Viana do Castelo, Portugal) - Propr. Stolt-Nielsen USA (Norwalk, Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Stolt Tankers (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. GBR - Ex BOW BRACARIA (04.2005-08.2015) - Ex MULTITANK BRACARIA (02.1997-04.2005). Sisterships : cf. STOLT SEAGULL (IMO 9125645 / 1997).
BOX CHINA (Monrovia) - IMO 9108178 - Indicatif d'appel D5JA4 - MMSI 636017041 - Porte-conteneurs - 276,02x40,00x24,30 m - TE 14,03 m - JB 66 046 - JN 30 540 - PL 67 637 t - P 49 306 kW (mot. 2T-12cyl Sulzer-Mitsubishi 12RTA84C / hélice à pas fixe) - V 25 nd - Prop. d'étrave (2 000 kW) - Générat. aux. 3 x 2 100 kW / 1 x 130 kW - Cap. 5 344 evp (dont 442 reefers) - Constr. 03.1996 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr. Box Ships Inc. (Iles Marshall) - Gérant Allseas (Athènes, Grèce) - Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. LBR - Ex OOCL CHINA (03.1996-06.2015). Sisterships : BOX HONG KONG (IMO 9108166 / 12.1995 / Ex OOCL HONG KONG) - BRITAIN (IMO 9102318 / 03.1996 / Ex OOCL BRITAIN) - JAPAN (IMO 9102306 / 02.1996 / Ex OOCL JAPAN) - OOCL AMERICA (IMO 9102291 / 11.1995) - OOCL CALIFORNIA (IMO 9102289 / 08.1995).

Amarré au quai Joannès Couvert depuis le 27.01.2016 peu après 24h (il arrivait de Southampton, GBR), le supply norvégien SIEM N-SEA est venu pour un changement d'équipage et pour refaire ses soutes. Il a appareillé le soir même vers 18h (photo de droite), retour à Southampton.
SIEM N-SEA
SIEM N-SEA
SIEM N-SEA
SIEM N-SEA
SIEM N-SEA (Nassau) - IMO 9424508 - Indicatif d'appel C6YG5 - MMSI 311031800 - Navire de soutien offshore - 93,60x19,70x7,85 m - TE 6,29 m - JB 4 869 - JN 1 616 - PL 4 214 t - Ptot 8 632 kW (quatre moteurs 4T-16cyl Caterpillar / deux azipods) - V 12 nd - Trois propulseurs d'étrave (2 x 883 kW en tunnel / 1 x 883 kW directionnel rétractable) - Générat. aux. 2 x 550 kW - Grue 100 t - Constr. 06.2009 (Kleven Verft, Ulsteinvik, Norvège) - Propr./Gérant/Opérat. Siem Offshore (Kristiansand, Norvège) - Pav. BHS - Ex SIEM STORK (06.2013-01.2015) - Ex ADAMS VISION (02.2010-06.2013) - Ex SIEM DORADO (06.2009-02.2010).

Arrivé d'Anvers le 26.01.2016 en milieu de nuit, le voiturier HOEGH TRIGGER (livré en 11.2015) quitte le GPMH le soir même vers 17h45, à destination de Southampton. Pouvant embarquer jusqu'à 8 500 voitures, c'est actuellement le plus grand voiturier en service dans le monde, avec son sistership le HOEGH TARGET (lui en service depuis 07.2015). Ces rouliers font partie d'une série de six (cf. infra) livrables d'ici l'été 2016 par le chantier chinois Xiamen Shipbuilding Industry. Ces PCTC (Pure Car & Truck Carrier) "Post Panamax" appartiennent à l'armement norvégien Hoegh.
HOEGH TRIGGER
HOEGH TRIGGER
HOEGH TRIGGER (Oslo) - IMO 9684988 - Indicatif d'appel LAUK7 - MMSI 258389000 - Voiturier - 199,94x36,50x38,49 m - TE 10,30 m - JB 76 420 - JN 23 242 - PL 22 088 t - P 11 735 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S60ME-C / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave (1 800 kW) - Générat. aux. 2 x 1 850 kW / 1 x 950 kW - Cap. 8 500 voitures - Constr. 11.2015 (Xiamen Shipbuilding Industry, Xiamen, Chine, Xiamen, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Hoegh Group (Oslo, Norvège) - Pav. NOR. Sisterships : HOEGH TARGET (IMO 9684976 / 07.2015) - HOEGH TRACER (IMO 9684990 / 02.2016) qui vient d'être baptisé à Xiamen le 28.01.2016) - HOEGH TRAPPER (IMO 9706918 / Livrable 02-2016) - HOEGH TRAVELLER (IMO 9710737 / Livrable 04.2016) - HOEGH TROTTER (IMO 9710749 / Livrable 07.2016).

Ci-après, quelques navires en Seine. En montée vers Rouen, en provenance de Skikda (Algérie), le vraquier monténégrin DVADESETPRVI  MAJ (vu à La Rochelle le 31.03.2015). A quai, le petit cargo BSLE NINA opéré par l'armement italien BNavi Ship Management. Il est arrivé d'Hambourg le 29.01.2016 à 09h00. Il appareillera pour Abu Dhabi (Emirats Arabes Unis) dans la nuit du 30.01.

DVADESETPRVI MAJ
DVADESETPRVI MAJ
DVADESETPRVI MAJ (Kotor) - IMO 9582427 - Indicatif d'appel 4OCG - MMSI 262006000 - Vraquier - 179,90x28,40x15,00 m - TE 10,80 m - JB 22 456 - JN 12 060 - PL 35 000 t - P 4 750 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S42MC7 / hélice à pas fixe) - V 13,7 nd - Générat. aux. 3 x 465 kW - Cap. GRN 44 439 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 08.2012 (Shanghai Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Crnogorska Plovidba (Kotor, Montenegro) - Pav. MTG. Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships.
BSLE NINA (Panama) - IMO 9109108 - Indicatif d'appel 3FBI3 - MMSI 357246000 - Cargo de divers - 107,43x19,00x10,60 m - TE 8,275 m - JB 5 799 - JN 3 152 - PL 7 713 t - P 4 750 kW (mot. 4T-7cyl MAN-B&W 7L40/54 / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. aux. 1 x 500 kW / 3 x 232 kW - Cap. GRN 10 288 m3 (1 cale) / 461 evp (dont 30 reefers) - Grues 2 x 250 t - Constr. 01.1995 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Gérant/Opérat. BNavi Ship Management (Carrara, Italie) - Pav. PAN - Ex ATLANT TRINA (02.2006-08.2014) - Ex TRINA (01.1995-02.2006). Sisterships : BSLE VIVY (IMO 9109093 / 12.1994) - HAN DE (IMO 9051741 / 01.1993) - HAN FENG (IMO 9051739 / 12.1992) - HAN HONG (IMO 8919867 / 11.1991) - HAN XIN (IMO 9125889 / 04.1996) - HAN ZHANG (IMO 9030577 / 02.1992) - HAN ZHI (IMO 9125877 / 04.1996) - ROELOF (IMO 8919879 / 01.1992).

Le 27.01.2016 au matin, en descente de Seine, le cargo REGINE (deux premières photos), avec en pontée deux tourets de flexibles chargés au Trait. Sa prochaine escale sera Las Palmas (Grande Canarie, Espagne), il était arrivé d'Anvers une semaine plus tôt. Sur les deux photos de droite, le porte-conteneurs CMA CGM POINTE MARIN, nouvellement mis en service par CMA CGM sur la ligne des Antilles. Lui et trois autres PCs — qui prendront prochainement les noms de CMA CGM POINTE DU DIAMANTCMA CGM POINTE CARAIBE  et  CMA CGM POINTE DES COLIBRIS— remplaceront les quatre "Forts" (cf. dossier BGM). Ces derniers, d'une capacité de 2 200 evp, seront ainsi remplacés par des PCs plus gros, avec une capacité d'emport de 2 870 evp  dont 750 reefers. Cet CMA CGM POINTE MARIN n'est autre que l'ancien HAMMONIA ANTOFAGASTA (rebaptisé ce mois-ci).
REGINE
REGINE
CMA CGM POINTE MARIN
CMA CGM POINTE MARIN

Quelques photos de l'HAMMONIA ANTOFAGASTA prises en 10.2015 (deux premières photos), trois mois avant qu'il ne change de nom, et en 12.2013 (il a changé de nom début 2013 mais a encore la coque bleue qu'il avait quand il s'appelait MAERSK JENNINGS).

HAMMONIA ANTOFAGASTA
HAMMONIA ANTOFAGASTA
HAMMONIA ANTOFAGASTA
HAMMONIA ANTOFAGASTA
REGINE (Saint John's) - IMO 9393242 - Indicatif d'appel V2GL7 - MMSI 305984000 - Cargo de divers / Porteur de colis lourds - 159,80x24,00x13,20 m - TE 9,08 m - JB 13 058 - JN 4 647 - PL 11 937 t - P 12 600 kW (mot. 4T-9cyl MAN-B&W 9L58/64CD / hélice à pas variable) - V 18 nd - Prop. d'étrave (950 kW) - Générat. 1 x 1 500 kW / 3 x 1 020 kW - Cap. 19 299 m3 (1 cale de 110 m de long) - Grues 2 x 700 t (couplables) / 1 x 350 t - Constr. 02.2009 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Gérant/Opérat. SAL Heavy Lift (Steinkirchen, Allemagne) -  Pav. ATG. Sisterships : ANNE-SOFIE (IMO 9376490 / 04.2008) - FRAUKE (IMO 9376488 / 02.2008) - TRINA (IMO 9376505 / 11.2008).
CMA CGM POINTE MARIN (Monrovia) - IMO 9399753 - Indicatif d'appel A8OU5 - MMSI 636091507 - Porte-conteneurs - 225,16x31,00x19,70 m - TE 12,20 m - JB 32 901 - JN 13 452 - PL 35 534 t - P 22 890 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Dalian Marine7L70MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,2 nd - Prop. d'étrave (1 300 kW) - Générat. aux. 4 x 1 700 kW - Cap. 2 872 evp (dont 746 reefers) - Constr. 03.2008 (Yangfan Group, Zhoushan, Chine) - Gérant Hammonia Reederei (Hambourg, Allemagne) - Opérat. CMA CGM (Marseille, France) - Pav. LBR - Ex HAMMONIA ANTOFAGASTA (01.2013-01.2016) - Ex MAERSK JENNINGS (03.2008-01.2013) - Lancé comme ANTOFAGASTA (11.2007). Sisterships : ALGARROBO (IMO 9399789 / 06.2009) - ALIANCA CORRIENTES (IMO 9399806 / 03.2010) - ANDES (IMO 9399739 / 07.2007) - ANDINO (IMO 9399765 / 06.2008) - ANL KURANGO (IMO 9399791 / 04.2010) - ARICA (IMO 9399741 / 12.2007) - AUSTRAL (IMO 9399777 / 09.2008).


Quelques navires en Seine vus du pont de Tancarville (26.01.2016) — Photos Gérard Né
En descente de Rouen le 26.01.2016, le vraquier TBC PRESTIGE. Il passe vers 11h00 au niveau du pont de Tancarville et se dirige vers Abidjan (Côte d'Ivoire). Il était arrivé de Las Palmas de Gran Canaria (Espagne) le 22.01.2016.
TBC PRESTIGE
TBC PRESTIGE
TBC PRESTIGE
Sur sa cheminée, le logo de l'armement Transworld Bulk Carriers, filiale du groupe émirati Transworld. Il croise le tanker FORRES PARK en montée sur Rouen.
TBC PRESTIGE
TBC PRESTIGE
TBC PRESTIGE &FORRES PARKFORRES PARK
TBC PRESTIGE (Panama) - IMO 9489833 - Indicatif d'appel 3FUE5 - MMSI 372812000 - Vraquier - 176,50x27,00x14,20 m - TE 10,00 m - JB 19 999 - JN 10 443 - PL 31 956 t - P 6 386 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 560 kW - Cap. GRN 40 442 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 01.2014 (Guangzhou Wenchong Shipyard, Guangzhou, Chine) - Propr. Transworld (Dubai, Emirats Arabes Unis) - Gérant/Opérat. Orient Express Lines (filiale de Transworld) - Pav. PAN - Lancé comme OEL PRESTIGE (10.2013). Sisterships : SFL CLYDE (IMO 9455911 / 11.2012) - SFL TYNE (IMO 9594535 / 02.2012) - TBC PRINCESS (IMO 9606871 / 11.2013) - TBC PROGRESS (IMO 9489821 / 10.2012) - WESTERN COPENHAGEN (IMO 9455923 / 03.2013).

Ci-dessous, le FORRES PARK qui a engainé la Seine le 26.01.2016 peu après 10h00, en provenance de Gand (Belgique), via l'Escaut et Anvers. Il arrivera à Rouen vers 17h00, port qu'il quittera le 28.01 en milieu de journée, à destination d'Hambourg (Allemagne). Il croise à son tour le BIANCO OLIVIA BULKER.
FORRES PARK
FORRES PARK
FORRES PARK
FORRES PARK & BIANCO OLIVIA BULKER
FORRES PARK (Hong Kong) - IMO 9380532 - Indicatif d'appel VREU9 - MMSI 477185900 - Chimiquier - 183,21x32,20x18,80 m - TE 12,214 m - JB 29 266 - JN 12 026 - PL 47 128 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15,4 nd - Générat. 3 x 912 kVA - Cap. 54 164 m3 (12 citernes) - Constr. 02.2009 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Methanol Holdings (Couva, Trinité et Tobago) - Opérat. Executive Shipping Services (Kong Kong) - Pav. HKG. Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships.

Le vraquier BIANCO OLIVIA BULKER descend la Seine, après avoir appareillé de Rouen le 26.01.2016 un peu après 06h00. Une fois en mer, il mettra le cap sur Safi (port marocain de la côte Atlantique, à mi-chemin entre Casablanca au Nord et Agadir au Sud).

BIANCO OLIVIA BULKER
BIANCO OLIVIA BULKER
BIANCO OLIVIA BULKER
BIANCO OLIVIA BULKER (Valletta) - IMO 9608702 - Indicatif d'appel 9HA3185 - MMSI 229266000 - Vraquier - 179,90x28,40x14,10 m - TE 10,15 m - JB 20 928 - JN 11 786 - PL 32 500 t - P 6 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Yichang Marine Diesel Engine 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 13,7 nd - Générat. aux. 3 x 465 kW - 1 x 125 kW - Cap. 43 477 m3 (5 cales) - Constr. 01.2013 (Jiangmen Nanyang Ship Engineering, Jiangmen, Chine) - Propr./Gérant Dansk Rederi (Danemark) - Opérat. Lauritzen Bulkers (Copenhague, Danemark) - Pav. MLT. Une quarantaine de sisterships.

Le FORRES PARK vu précédemment croise à son tour, entre le pont de Tancarville et Radicatel, le chimiquier RAMONA qui se dirige, ce 26.01.2016 en milieu de journée, en direction de la rade du Havre, en attente d'ordre pour sa prochaine destination. Il avait engainé la Seine le 24.01 à 20h30, en provenance de Göteborg (Suède).
RAMONA & FORRES PARK
RAMONA
RAMONA
RAMONA
Sur sa cheminée, le logo de l'armement suédois Alvtank Rederi.
RAMONA
RAMONA
RAMONA
RAMONA
RAMONA (Donso) - IMO 9271896 - Indicatif d'appel SFGZ - MMSI 266129000 - Chimiquier / Pétrolier - 144,00x21,50x12,50 m - TE 9,75 m - JB 11 548 - JN 5 290 - PL 17 592 t - P 6 190 kW (mot. 4T-7cyl MaK-Caterpillar 7M43 / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Propulseur d'étrave directionnel rétractable (850 kW) - Générat. aux. 1 x 1 000 kW / 3 x 750 kW / 1 x 215 kW - Cap. 18 821m3 (12 citernes) - Constr. 12.2004 (Edward Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant Alvtank Rederi (Donso, Suède) - Opérat. Furetank Chartering Sweden (Donso, Suède) - Pav. SWE. Sisterships : FURE NORD (IMO 9271884 / 04.2009) - FURE WEST (IMO 9301873 / 12.2006).



Deux reportages complets à Fos (cliquez sur les liens) — Photos Emmanuel Bonici
Le ConRo REPUBBLICA ARGENTINA débarque à Fos les véhicules de l'Africa Eco Race (20 & 21.01.2016)
REPUBBLICA ARGENTINA
REPUBBLICA ARGENTINA
REPUBBLICA ARGENTINA

Déchargement de copeaux de bois à Fos à partir du SILVER PEGASUS (17.01.2016)
SILVER PEGASUS
SILVER PEGASUS
SILVER PEGASUS
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Dernière mise à jour - 07.03.2016

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