Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Achilleus - Alferdawi 2 - Allegoria - Amasis - Amiko - Angela - ANL Empress - Atlantic Sail - Atlantic Sea - Atlantic Sky - Atlantic Star - Atlantic Sun - Baltic Liner - Bay State - B Gas Laura - B Gas Linda - Bona Sea - Cape - Central Park - Chacabuco - Chem Houston - Choapa - Constitution - Cornelia - CSCL Le Havre - CSCL Zeebrugge - Dimitrios K - Djanet - Doris Schepers - ECL Challenger - ECL Commander - Emre Kose - Emstal - Explorer - F. Arslan V - Fortunate - Fortune - Freedom - Garden State - Gloucester Express - Gorch Fock - Graciosa - Gudali Express - High Loyalty - HMS Portugal - Hyundai Confidence - Hyundai Fortune - Hyundai Freedom - Hyundai General - Hyundai Highness - Independence - Ipex Empress - Itidal - Johanna Schepers - Jork Rider - JSP Rider - Karin - Karin Schepers - Karsnes - Kyoto Express - Ladytramp - Liberty - Linda Kosan - Lone Star State - Lydia - Magnolia State - Mana - Mehmet Aksoy - Mingo - MSC Anahita - MSC Asya - MSC Bruxelles - MSC Candice - MSC Chicago - MSC Dymphna - MSC General - MSC Jeanne - MSC Joanna - MSC Katyayni - MSC Malta - MSC Maria Elena - MSC Samantha - My Duru - Navigator Aurora - Navigator Eclipse - Navigator Nova - Navigator Prominence - Navigator Ceto - NBP Liner - Nihal - Ondina - Palmetto State - Patris - Pax - Pine - Reggane - Regina 1 - RMS Scotia - Samskip Innovator - Samskip Pioneer - SDK Spain - Sea Box - Sea Explorer - Seven Seas Explorer - SFL Clyde - SFL Dee - SFL Tyne - Sigas Linda - Sota Begona - Star Hyperion - Star Kilimanjaro - Star Kinn - Star Kirkenes - Star Kvarven - Steven C - St Maria - Susan Borchard - Tabea - Talassa - Tamina - TBC Prestige - TBC Princess - TBC Progress - TCI Lakshmi - Tern Ocean - Tern Sea - Ternjord - Ternsund - Tessa - Thalatta - Theben - Themis - Thermopylae - Thorscape - Tim - United Ocean - Western Australia - Western Copenhagen - Western Ondina - Xin Beijing - Xin Hong Kong - Xin Shanghai - Yakoot - Ziad Junior (IMO 9073086) - Ziad Junior (IMO 7901693) -
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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...
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Quelques navires nouvellement lancés ou sortis des chantiers (11.08.2016)
BAY STATE
THEMIS
GUDALI EXPRESS
BAY STATE
THEMIS
GUDALI EXPRESS
SEVEN SEAS EXPLORER
BAY STATE
IMO 9698018 - Indicatif d'appel WBYQ - MMSI 367677560 - Chimiquier / Pétrolier - 186,00x32,20x19,10 m - TE 13,00 m - JB 27 300 - PL 49 430 t - P 7 300 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6G50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Cap. 51 000 m3 (12 citernes) - Livrable 10.2016 (NASSCO / National Steel & Shipbuilding Co - General Dynamics, San Diego, CA, Etats-Unis) - Propr./Opérat. American Petroleum Tankers - Kinder Morgan (Jacksonville & Lafayette Hill, Etats-Unis) - Gérant Intrepid Ship Management (Jacksonville, Etats-Unis) - Pav. USA. Sisterships : CONSTITUTION (IMO 9710206 / Livrable 10. 2016) - GARDEN STATE (IMO 9698006 / 07. 2016) - INDEPENDENCE (IMO 9710191 / 04. 2016) - LIBERTY (IMO 9719886 / Livrable 03. 2017) - LONE STAR STATE (IMO 9697985 / 12.2015) - MAGNOLIA STATE (IMO 9697997 / 05. 2016) - PALMETTO STATE (IMO 9747584 / Livrable 06. 2017).
THEMIS
(Singapore)
IMO 9722314 - Indicatif d'appel 9V3558 - MMSI 563220000 - Voiturier - 199,97x36,50x38,25 m - TE 10,618 m - JB 75 283 - JN 29 329 - PL 23 786 t - P 15 560 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-HHI 8S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Prop. d'étrave (2 500 kW) - Générat. aux. 2 x 2 000 kW / 1 x 1 700 kW - Cap. 8 031 voitures - Constr. 06.2016 (Hyundai Samho Heavy Industries, Samho, Corée du Sud) - Gérant MMS Co Ltd (Tokyo, Japon) - Opérat. Wallenius Wilhelmsen Logistics (Lysaker, Norvège) - Pav. SGP. Sisterships : THALATTA (IMO 9702455 / 04.2015) - THEBEN (IMO 9722302 / 04.2016) - THERMOPYLAE (IMO 9702443 / 01.2015).
GUDALI EXPRESS
(Singapore)
IMO 9764972 - Indicatif d'appel 9V3939 - MMSI 564168000 - Transport de bétail (Livestock Carrier) - 134,80x19,60x14,80 m - TE 6,80 m - JB 10 421 - JN 3 126 - PL 5 200 t - P 6 090 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila 7RT-flex35 / hélice à pas fixe) - V 18,1 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Générat. aux. 3 x 1 050 kW / 1 x 414 kW / 1 x 120 kW - Constr. 07.2016 (Cosco Shipyard, Dongguan, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Livestock Express - Vroon Group (Breda, Pays-Bas) - Pav. SGP. Sisterships : cf. GLOUCESTER EXPRESS (IMO 9733765 / 01.2016).
SEVEN SEAS EXPLORER
(Majuro)
 IMO 9703150 - Indicatif d'appel V7QK9 - MMSI 538006712 - Paquebot de croisières - 224,02x31,00x28,00 m - TE 7,20 m - JB 55 254 - JN 20 412 - PL 4 800 t - Quatre moteurs diesel 4T-8cyl couplés à quatre générateurs alimentant deux moteurs électriques de propulsion (de 9 000 kW chacun) / Deux hélices à pas fixe - V 19,5 nd - Cap. 754 passagers (377 cabines) - Equipage 540 - Constr. 06.2016 (Fincantieri Sestri Cant. Nav. SpA, Gênes, Italie) - Propr. Norwegian Cruise Line / NCL (Miami, Etats-Unis) - Gérant/Opérat. Regent Seven Seas Cruises / RSSC (Fort Lauderdale, Etats-Unis) - Pav. MHL. Quelques photos des emménagements ici. Sistership (encore sous son nom de chantier) : FINCANTIERI ANCONA 6281 (IMO 9807085 / Livrable 03.2020).

TERNSUND
GARDEN STATE
ATLANTIC SEA
TERNSUND
GARDEN STATE
ATLANTIC SEA
NAVIGATOR AURORA
TERNSUND
(Skagen)
IMO 9722390 - Indicatif d'appel OWPV2 - MMSI 219775000 - Chimiquier - 147,00x22,00x11,70 m - TE 9,00 m - JB 11 463 - JN 4 906 - PL 14 846 t - P 5 850 kW (mot. 2T-5cyl Wartsila-Yuchai Marine Power/YCMP 5RT-flex50DF / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (865 kW) - Générat. aux. 3 x 750 kW / 1 x 720 kW / 1 x 160 kW - Cap. 16 850 m3 (16 citernes) - Constr. 06.2016 (Avic Dingheng Shipbuilding, Yangzhou, Chine) - Gérant/Opérat. Tarntank Ship Management (Donso, Suède) - Pav. DNK. Sisterships : TERN OCEAN (IMO 9747986 / 11.2016) - TERN SEA (IMO 9747974 / Livrable 08.2016) - TERNJORD (IMO 9722405 / Livrable 08.2016).
GARDEN STATE
(Wilmington)
IMO 9698006 - Indicatif d'appel KGSG - MMSI 367102000 - Chimiquier - 186,00x32,20x19,10 m - TE 13,00 m - JB 29 923 - JN 12 581 - PL 49 430 t - P 7 300 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6G50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 1 000 kW - Cap. 51 426 m3 (12 citernes) - Constr. 07.2016 (NASSCO / National Steel & Shipbuilding Co - General Dynamics, San Diego, CA, Etats-Unis) - Propr./Opérat. American Petroleum Tankers - Kinder Morgan (Jacksonville & Lafayette Hill, Etats-Unis) - Gérant Intrepid Ship Management (Jacksonville, Etats-Unis) - Pav. USA. Sisterships : cf. BAY STATE (IMO 9698018 / Livrable 10.2016).
ATLANTIC SEA
(Liverpool)
IMO 9670597 - Indicatif d'appel 2JHW9 - MMSI 235116052 - ConRo (Porte-conteneurs / Roulier) - 296,00x37,60x22,95 m - TE 11,50 m - JB 100 430 - JN 30 295 - PL 45 000 t - P 22 000 kW (mot. 2T-8cyl Wartsila-Hudong Heavy Machinery 8RT-flex68D / hélice à pas fixe) - V 18 nd - Trois propulseurs transversaux (av. 2 x 1 750 kW / arr. 1 x 1 750 kW - Générat. aux. 4 x 2 300 kW / 1 x 2 000 kW - Cap. 3 817 evp (dont 200 reefers) / 1 307 voitures (5 270 m de linéaire garage) / 47 cabines passagers - Constr. 06.2016 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Propr. Grimaldi Group (Naples, Italie) - Gérant/Opérat. Grimaldi-ACL / Atlantic Container Line (Naples, Italie / Westfield, Etats-Unis) - Pav. GBR. Sisterships : ATLANTIC SAIL (IMO 9670585 / 03.2016) - ATLANTIC SKY (IMO 9670602 / Livrable 08.2016) - ATLANTIC STAR (IMO 9670573 / 10.2015) - ATLANTIC SUN (IMO 9670614 / Livrable 10.2016).
NAVIGATOR AURORA
(Monrovia)
IMO 9726322 - Indicatif d'appel D5KU3 - MMSI 636017409 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfiés) - 179,89x29,60x19,40 m - TE 11,00 m - JB 27 546 - JN 8 263 - PL 26 500 t - P 8 100 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 2 x 1 420 kW / 2 x 1 054 kW - Cap. 37 500 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 08.2016 (Jiangnan Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Navigator Gas (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. LBR. Sisterships : NAVIGATOR ECLIPSE (IMO 9742302 / Livrable 11.2016) - NAVIGATOR NOVA (IMO 9742314 / Livrable 12.2016) - NAVIGATOR PROMINENCE (IMO 9742326 / Livrable 03.2017).
Photos Chantiers / Armements


Quelques-uns des navires en escale au Havre le 08.08.2016 — Photos Gérard Né
Arrivé sur rade du Havre le 03.08.2016 au soir, en provenance de Bethioua (port algérien plus connu sous le nom d'Arzew), le gazier REGGANE (première photo) n'embarqua le pilote que le 07.08 en milieu d'après-midi, pour finalement accoster à SOG1 vers 15h00. C'est à ce quai de Sogestrol (le long du Grand Canal du Havre) qu'il est photographié le 08.08 au matin. Appareillage le 09.08 à 17h30, retour à Bethioua. D'autres photos du LPG ici (Lavéra, 05.04.2014). Sur les deux photos suivantes, le feeder lituanien LYDIA vient de quitter le quai de l'Atlantique le 08.08.2016 à 12h00, direction le quai du Havre à Port 2000. Il appareillera pour Rouen le soir même aux alentours de 23h.
REGGANE
LYDIA
LYDIA
REGGANE (Monrovia) - IMO 9176357 - Indicatif d'appel ELXO6 - MMSI 636011212 - Transport de gaz de pétrole liquéfiés (LPG) - 230,00x36,00x19,40 m - TE 11,624 m - JB 47 174 - JN 16 101 - PL 54 592 t - P 13 460 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Kawasaki 5S70MC / hélice à pas fixe) - V 16,8 nd - Générat. aux. 4 x 740 kW - Cap. 84 358 m3 (gaz liquéfiés) - Constr. 11.1999 (Kawasaki Heavy Industries, Sakaide, Japon) - Propr./Opérat. Sonatrach Petroleum Corp. (Glasgow, Royaume-Uni) - Gérant Norbulk Shipping UK (Glasgow, Royaume-Uni) - Pav. LBR. Sistership : DJANET (IMO 9176369 / 10.2000).
LYDIA (Valletta) - IMO 9125657 - Indicatif d'appel 9HA3076 - MMSI 229108000 - Cargo de divers / Porte-conteneurs - 99,98x16,50x7,50 m - TE 5,898 m - JB 3 821 - JN 1 980 - PL 4 766 t - P 3 520 kW (mot. 4T-8cyl Krupp MaK 8M32 / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (350 kW) - Générat. aux. 1 x 875 kVA / 1 x 300 kVA - Cap. GRN 6 634 m3 (2 cales) / 390 evp (dont 58 reefers) - Constr. 12.1995 (Estaleiros Navais de Viana do Castelo / ENVC, Viana do Castelo, Portugal) - Gérant Afalita Shipping JSC (Klaipeda, Lituanie) - Pav. MLT - Ex KARIN (03.2004-05.2012) - Ex HMS PORTUGAL (12.1995-03.2004). Sisterships : AMIKO (IMO 9125669 / 05.1996) - ANGELA (IMO 9071076 / 05.1995) - ECL CHALLENGER (IMO 9114787 / 07.1995) - ECL COMMANDER (IMO 9143829 / 09.1997) - F. ARSLAN V (IMO 9139115 / 12.1996) - KARSNES (IMO 9143805 / 05.1997) - MANA (IMO 9139127 / 02.1997) - NIHAL (IMO 8918435 / 11.1994) - ST MARIA (IMO 9071064 / 04.1994 / Ex PATRIS 05.2013-09.2014 / Ex REGINA 1 11.2012-05.2013) - TCI LAKSHMI (IMO 9143817 / 06.1997) - UNITED OCEAN (IMO 9071052 / 01.1994) - YAKOOT (IMO 9143790 / 06.1997 / Ex TIM 01.2011-05.2011 / Ex SEA EXPLORER 09.2001-01.2011) - ZIAD JUNIOR (IMO 9073086 / 12.1994 / Ex EMSTAL 01.2004-07.2016, qui était d'ailleurs son nom d'origine).

Escale d'à peine 18 h pour le porte-conteneurs chinois CSCL ZEEBRUGGE, arrivant ici au Havre le 08.08.2016 à 12h30, en passe d'accoster au quai des Amériques. Il arrive de Dunkerque. Appareillage le 09.08 à 06h00, cap sur le canal de Suez.
CSCL ZEEBRUGGE
CSCL ZEEBRUGGE
CSCL ZEEBRUGGE
CSCL ZEEBRUGGE (Hong Kong) - IMO 9314234 - Indicatif d'appel VRCS2 - MMSI 477690700 - Porte-conteneurs - 336,67x45,64x27,20 m - TE 15,00 m - JB 108 069 - JN 57 365 - PL 111 737 t - P 68 520 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-Doosan Engine 12K98MC-C / hélice à pas fixe) - V 25,2 nd - Prop. d'étrave (3 000 kW) - Générat. 4 x 2 750 kW - Cap. 9 572 evp (dont 700 reefers) - Constr. 03.2007 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Gérant /Opérat. CSCL / China Shipping Container Lines (Shanghai, Chine) - Pav. HKG (CHN). Une vingtaine de sisterships dont les CSCL LE HAVRE - MSC ASYA - MSC BRUXELLES - MSC CANDICE - MSC CHICAGO - MSC JOANNAMSC MARIA ELENA - XIN BEIJING - XIN HONG KONG -XIN SHANGHAI.

En sortie du GPMH, le feeder allemand JSP RIDER qui a appareillé du quai de l'Atlantique le 08.08.2016 juste avant 12h00. En provenance de Vigo (Espagne), il avait accosté ce même 08.08 à 07h00, soit un séjour à quai de seulement 5h. Prochaine escale : Rotterdam. Sur la photo de droite, il croise le petit gazier B GAS LINDA arrivant d'Anvers.

JSP RIDER
JSP RIDER
JSP RIDER &
JSP RIDER (Saint John's) - IMO 9322566 - Indicatif d'appel V2BT5 - MMSI 304922000 - Porte-conteneurs - 140,59x21,80x9,50 m - TE 7,327 m - JB 7 852 - JN 3 363 - PL 9 500 t - P 8 400 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43 / hélice à pas variable) - V 18 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 1 600 kW / arr. 500 kW) - Générat. aux. 1 x 1 600 kW / 2 x 424 kW - Cap. 804 evp (dont 180 reefers) - Constr. 05.2006 (Damen Galati Shipyards, Galati, Roumanie (coque) / Damen BV Shipyards, Hoogezand-Foxhol, Pays-Bas) - Propr./Gérant Jebsen Shipping P Management (Jork Niederelbe, Allemagne) - Opérat. Evergreen Marine Corp. / EMC (Taipei, Taîwan) - Pav. ATG - Ex JORK RIDER (03.2011-06.2016) - Ex SAMSKIP PIONEER (05.2006--03.2011). Une quinzaine de sisterships dont les DORIS SCHEPERS - JOHANNA SCHEPERS - KARIN SCHEPERS - SAMSKIP INNOVATOR - SUSAN BORCHARD.

B GAS LINDA (Valletta) - IMO 9034511 - Indicatif d'appel 9HA2930 - MMSI 256775000 - Transport de gaz de pétrole liquéfiés (LPG) - 74,00x14,00x6,10 m - TE 4,96 m - JB 2 223 - JN 666 - PL 2 003 t - P 1 470 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W-Alpha 6L28/32A / hélice à pas variable) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave (220 kW) - Générat. aux. 1 x 388 kW / 3 x 194 kW - Cap. 1 760 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 10.1992 (Hermann Suerken, Papenburg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. B-Gas (Copenhague, Danemark / Nicosie, Chypre) - Pav. MLT - Ex SIGAS LINDA (10.2006-10.2011) - Ex LINDA KOSAN (10.1992-10.2006). Sisterships : cf. B GAS LAURA (IMO 9034509 / 07.1992).




Quelques navires en escale à Sète (entre le 02 et le 06.08.2016) — Photos Régis Zaïa
Ci-après le vraquier grec STAR HYPERION arrivant à Sète le 06.08.2016, en provenance d'Odessa (Ukraine, cf. quelques photos de ce port ici).
STAR HYPERION
STAR HYPERION
STAR HYPERION
Il accoste vers 09h30, aidé des remorqueurs TSM HANS (ci-dessous à droite) et TSM MOLENE. Il vient livrer des graines de colza.
STAR HYPERION
STAR HYPERION
STAR HYPERION
TSM HANS
STAR HYPERION (Panama) - IMO 9145956 - Indicatif d'appel 3FDK6 - MMSI 356370000 - Vraquier - 189,99x30,50x16,50 m - TE 11,82 m - JB 26 449 - JN 16 181 - PL 47 639 t - P 7 334 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Kawasaki 6S50MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 440 kW - Cap. 59 923 m3 (5 cales) - Grues 4 x 25 t - Constr. 07.1996 (Oshima Shipbuilding, Saikai, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Dekoil Inc (Le Pirée, Grèce) - Pav. PAN  - Ex ONDINA (06.2004-05.2009) - Ex WESTERN ONDINA (07.1996-06.2004). Sistership : EXPLORER (IMO 9114622 / 05.1996) .

Le livestock ALFERDAWI 2 est l'ancien cargo ZIAD JUNIOR (photo de droite), sans doute récemment transformé car on le trouve encore sous ce dernier nom sur toutes les bases de données maritimes. S'il a bien conservé son port d'attache Lomé (Togo), en tout cas pour l'instant, est-il encore exploité par le même armement Caesar Shipping Co Ltd-BZE (Belize), sans doute pas. Peut-être l'est-il désormais par l'armement turc Affere Shipping (siège à Mersin), mais cela demande vérification ultérieure. Arrivé à Sète le 04.08.2016, il a appareillé dès le 05.08 après son chargement de bestiaux.
ALFERDAWI 2
ALFERDAWI 2
ZIAD JUNIOR
ALFERDAWI 2 (Lome) - IMO 7901693 - Ancien cargo récemment transformé en transport de bestiaux (livestock) - 89,00x14,22x8,39 m - TE 6,18 m - JB 2 693 - JN 1 330 - PL 3 550 t - P 1 470 kW (mot. 4T-6cyl Deutz-Hijos de J Barreras RBV6M358 / hélice à pas fixe) - V 13,5 nd - Cap. (en tant qu'ancien cargo) 4 773 m3 (1 cale) / 168 evp - Constr. 11.1980 (Astilleros Balenciaga, Zumaya, Espagne) - Pav. TGO - Ex ZIAD JUNIOR (2016 ?) - Ex MINGO (01.1987-04.2009) - Ex SOTA BEGONA (11.1980-01.1987). Sistership : ITIDAL (IMO 8003058 / 12.1981).

Sur les deux premières photos, le cargo open hatch norvégien STAR KIRKENES arrivé à Sète le 02.08.2016 (pour le concept "open hatch", cf. le cargo STAR GRIP — du même armement — par exemple). Il appareillera le 04.08. Sur les photos de droite, le caboteur panaméen MY DURU à quai le 02.08.2016, en train de charger des risers (tubes qui, assemblés les uns aux auttres, font la liaison entre les têtes de puits et les éléments flottants dans les installations offshore).
STAR KIRKENES
STAR KIRKENES
MY DURU
MY DURU
STAR KIRKENES (Bergen) - IMO 9396127 - Indicatif d'appel LAHR7 - MMSI 257310000 - Cargo open hatch - 208,78x32,20x19,50 m - TE 12,34 m - JB 37 158 - JN 13 824 - PL 49 924 t - P 11 900 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-HHI 5S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 16 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 1 500 kW / arr. 750 kW) - Générat. aux. 2 x 1 350 kW / 1 x 750 kW - Cap. GRN 65 357 m3 (11 cales) / 1 453 evp - Grues portiques 2 x 70 t - Constr. 06.2009 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Grieg Star (Bergen, Norvège) - Pav. NOR. Sisterships : STAR KILIMANJARO (IMO 9396139 / 09.2009) - STAR KINN (IMO 9396141 / 02.2010) - STAR KVARVEN (IMO 939615393 / 04.2010).
MY DURU (Port Vila) - IMO 8602000 - Indicatif d'appel YJUA8 - MMSI 577302000 - Cargo de divers - 74,33x12,41x5,72 m - TE 3,68 m - JB 1 525 - JN 594 - PL 1 860 t - P 600 kW (mot. 4T-6cyl Kloeckner-Humboldt-Deutz SBV6M628 / hélice à pas fixe) - V 10 nd - Prop. d'étrave (115 kW) - Générat. aux. 1 x 94 kW / 1 x 34 kW - Cap. GRN 2 703 m3 (1 cals) / 84 evp - Constr. 06.1986 (Hermann Suerken, Papenburg, Allemagne) - Gérant/Opérat. My Ship Group (Panama City, Panama) - Pav. Vanuatu - Ex SDK SPAIN (09.2009-10.2014) - Ex SEA BOX (06.2005-09.2009) - Ex GORCH FOCK (10.2000-06.2005) - Ex RMS SCOTIA (09.1999-10.2000) - Ex GORCH FOCK (06.1986-09.1999). Sistership : BONA SEA (IMO 8602012 / 05.1986).

Sur les deux premières photos, arrivée du cargo turc EMRE KOSE le 02.08.2016. Sur la photo de droite, prise le 06.08 en soirée, il s'apprête à appareiller.
EMRE KOSE
EMRE KOSE
EMRE KOSE
EMRE KOSE (Valletta) - IMO 9598684 - Indicatif d'appel 9HA2786 - MMSI 215692000 - Cargo de divers - 109,23x16,30x8,15 m - TE 6,86 m - JB 4 671 - JN 2 406 - PL 6 603 t - P 1 980 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Générat. aux. 1 x 445 kW / 2 x 245 kW / 1 x 100 kW - Cap. GRN 8 617 m3 (2 cales) - Constr. 05.2011 (Istanbul Tersanecilik ve Denizcilik Sanayi Tic., Tuzla-Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Fors Ikizler Denizcilik Sanayi (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT.

A gauche, le cargo allemand NBP LINER déchargeant de la houille directement dans la cale de l'automoteur GRACIOSA amarré à couple. Sur les deux photos suivantes, l'automoteur PAX qui appareille pour Lyon. Ces "péniches" sont toutes les deux opérées par l'affréteur fluvio-maritime ACN, entreprise créée en 2000 (son siège est à Roussillon, commune de la vallée du Rhône à mi-chemin entre Lyon et Valence). Elle a transporté environ 500 000 t de vrac durant l'exercice 2014-2015 (céréales, minerai, sel, bois, engrais, etc.).
NBP LINER & GRACIOSA
PAX
PAX
NBP LINER (Saint John's) - IMO 9505613 - Indicatif d'appel V2QM7 - MMSI 305716000 - Cargo de divers - 107,00x18,20x10,50 m - TE 8,00 m - JB 6 668 - JN 3 625 - PL 9 273 t - P 3 840 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32C / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (450 kW) - Générat. aux. 1 x 500 kW / 2 x 380 kW - Cap. GRN 11 770 m3 (3 cales) / 132 evp - Grues 2 x 60 t - Constr. 12.2011 (Nanjing Huatai Shipyard, Nanjing, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Liberty One Shipmanagement (Brême, Allemagne) - Pav. ATG - Ex BALTIC LINER (12.2011-02.2013). Une vingtaine de sisterships.
GRACIOSA - Numéro d'immatriculation LI010478F / 1823304 - Automoteur - 107,40x9,50 m - PL 2 100 t - Cap. 3 000 m3 (1 cale) - Constr. 1971 (Schiffswerft Oberwinter, Allemagne) - Gérant/Opérat. ACN (Roussillon, France).
PAX (Douai) - Numéro d'immatriculation NY3847F / 1823386 - Automoteur - 85,00x9,53 m - TE 2,75 m - TA (sur lest) 5,50 m - PL 1 450 t - P 662 kW - Cap. 2 150 m3 (2 cales) / 51 evp - Constr. 1962 - Gérant/Opérat. ACN (Roussillon, France).


Quelques navires au Havre et en Seine (entre le 02 et le 05.08.2016) — Photos Fabien Montreuil
En sortie du GPMH le 05.08.2016 au petit matin le porte-conteneurs grec FORTUNATE (première photo). Un peu plus tard dans la matinée, c'est au tour du porte-conteneurs français CMA CGM MARCO POLO de quitter Port 2000. Sur les deux photos de droite, le pétrolier / chimiquier britannique CENTRAL PARK en montée de Seine. C'est un navire très récent puisque mis en service en 10.2015.
FORTUNATE
CMA CGM MARCO POLO
CENTRAL PARK
CENTRAL PARK
FORTUNATE (Panama) - IMO 9112272 - Indicatif d'appel 3FLG6 - MMSI 356708000 - Porte-conteneurs - 274,66x40,00x24,20 m - TE 14,02 m - JB 64 054 - JN 35 490 - PL  68 363 t - P 55 569 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 12K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 25,6 nd - Prop. d'étrave (2 000 kW) - Générat. aux. 4 x 1 775 kW - Cap. 5 551 evp (dont 390 reefers) - Constr. 09.1996 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant /Opérat.Goldenport Shipmanagement (Athènes, Grèce) - Pav. PAN -  Ex MSC FORTUNATE (03.2009-11.2015) - Ex FORTUNE (06.2006-03.2009) - Ex HYUNDAI FORTUNE (09.1996-06.2006). Sisterships : HYUNDAI CONFIDENCE (IMO 9254848 / 04.2003) - HYUNDAI FREEDOM (IMO 9112260 / 07.1996 / Ex FREEDOM 06.2014-07.2015) - HYUNDAI GENERAL (IMO 9112284 / 09.1996 / Ex MSC GENERAL 06.2014-08.2015 / Ex HYUNDAI GENERAL 03.2009-06.2014) - HYUNDAI HIGHNESS (IMO 9128166 / 10.1996) - MSC DYMPHNA (IMO 9110391 / 07.1996) - MSC KATYAYNI (IMO 9110389 / 06.1996) - MSC SAMANTHA (IMO 9110377 / 05.1996).
CENTRAL PARK (Monrovia) - IMO 9725823 - Indicatif d'appel D5IM4 - MMSI 636016933 - Pétrolier / Chimiquier - 145,00x24,20x13,20 m - TE 9,744 m - JB 12 145 - JN 6 203 - PL 19 998 t - P 4 900 kW (mot. 2T-5cyl Mitsubishi-Akasaka 5UEC45LSE-1 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (700 kW) - Générat. aux. 3 x 560 kW - Cap. 22 408 m3 (16 citernes) - Constr. 10.2015 (Kitanihon Shipbuilding, Hachinohe City, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Zodiac Maritime (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. LBR. Sisterships :  cf. CHEM HOUSTON (IMO 9705720 / 07.2014).

Egalement en Seine le 05.08.2016, mais en descente, le vraquier norvégien SFL TYNE (deux premières photos). Sur la photo suivante, le vraquier turc MEHMET AKSOY en montée de Seine le 05.08.2016. Enfin, en début d'après-midi ce 05.08.2016 toujours, arrivée au Havre pour Port 2000 du porte-conteneurs sud-coréen HYUNDAI DREAM que j'ai photographié le 29 mai dernier à Southampton.
SFL TYNE
SFL TYNE
MEHMET AKSOY
SFL TYNE (Hong Kong) - IMO 9594535 - Indicatif d'appel VRJQ2 - MMSI 477847900 - Vraquier - 176,50x27,00x14,20 m - TE 10,00 m - JB 19 998 - JN 10 444 - PL 31 905 t - P 6 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S42MC / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Prop. d'étrave (XXX kW) - Générat. aux. 3 x 595 kW - Cap. GRN 40 442 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 02.2012 (Guangzhou Wenchong Shipyard, Guangzhou, Chine) - Propr./Gérant Golden Ocean Management (Oslo, Norvège) - Pav. HKG - Ex WESTERN AUSTRALIA (02.2012-02.2015). Sisterships : SFL CLYDE (IMO 9455911 / 11.2012) - SFL DEE (IMO 9455923 / 03.2013 / Ex WESTERN COPENHAGEN 03.2013-02.2016) - TBC PRESTIGE (IMO 9489833 / 01.2014) - TBC PRINCESS (IMO 9606871 / 11.2013) - TBC PROGRESS (IMO 9489821 / 10.2012).
MEHMET AKSOY (Valletta) - IMO 9607502 - Indicatif d'appel 9HA2991 - MMSI 229014000 - Vraquier - 229,00x32,26x20,20 m - TE 14,568 m - JB 44 343 - JN 27 116 - PL 81 490 t - P 11 200 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 96 322 m3 (7 cales) - Constr. 03.2012 (Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Akmar Shipping & Trading (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT. Navire-catalogue : plusieurs dizaines de sisterships.

Toujours le 05.08.2016 après-midi, sortie du porte-conteneurs MSC ANAHITA. Sur les deux photos suivantes, en entrée le 04.08.2016 vers 11h00, le porte-conteneurs allemand KYOTO EXPRESS qui se dirige vers le terminal de l'Atlantique. Le 04.08 toujours, mais en soirée, arrivée du porte-conteneurs allemand TALASSA qui se dirige aussi vers le terminal de l'Atlantique.

MSC ANAHITA (Limassol) - IMO 9148025 - Indicatif d'appel P3LA7 - MMSI 212333000 - Porte-conteneurs - 195,71x32,25x15,54 m - TE 11,50 m - JB 29 022 - JN 16 571 - PL 34 907 t - P 24 290 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-HHI 8RTA72U / hélice à pas fixe) - V 22 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. aux. 3 x 1 350 kW / 1 x 120 kW - Cap. 2 908 evp (dont 324 reefers) - Constr. 08.1997 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company / MSC (Génève, Suisse) - Pav. CYP - Ex CAPE (01.2013-09.2013) - Ex THORSCAPE (03.2011-01.2013) - Ex AMASIS (05.2003-03.2011) - Ex ANL EMPRESS (07.2002-05.2003) - Ex IPEX EMPRESS (08.1997-07.2002). Sisterships : MSC JEANNE (IMO 9135638 / 05.1996).
KYOTO EXPRESS (Hamburg) - IMO 9295256 - Indicatif d'appel DCPI2 - MMSI 211776000 - Porte-conteneurs - 335,00x42,80x24,50 m - TE 14,61 m - JB 93 750 - JN 37 699 - PL 103 890 t - P 68 640 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 12K98ME / hélice à pas fixe) - V 25,2 nd - Prop. d'étrave (2 500 kW) - Générat. aux. 3 x 4 000 kW / 1 x 1 750 kW - Cap. 8 749 evp (dont 730 reefers) - Constr. 11.2005 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Hapag-Lloyd (Hambourg, Allemagne) - Pav. DEU. Voir ici quelques-uns de ses sisterships (une quinzaine en tout).
TALASSA (Madeira) - IMO 9290787 - Indicatif d'appel CQDD - MMSI 255805780 - Porte-conteneurs - 275,80x40,00x24,20 m - TE 14,00 m - JB 66 280 - JN 36 284 - PL 68 228 t - P 54 926 kW (mot. 2T-10cyl Sulzer-Doosan 10RTA96C / hélice à pas fixe) - V 25,6 nd - Prop. d'étrave (2 000 kW) - Générat. aux. 4 x 1 980 kW - Cap. 5 527 evp (dont 500 reefers) - Constr. 02.2005 (China Shipbuilding Corp. / CSBC, Kaohsiung, Taiwan) - Propr./Gérant/Opérat. Peter Döhle (Hambourg, Allemagne) - Pav. PRT - Ex MSC MALTA (11.2006-03.2010) - Ex CHOAPA (02.2005-11.2006). Sisterships : ALLEGORIA (IMO 9295945 / 04.2006) - CHACABUCO (IMO 9295957 / 07.2006) - TABEA (IMO 9294812 / 02.2006) - TAMINA (IMO 9290945 / 10.2004) - TESSA (IMO 9290799 / 05.2005).

Ici, deux vraquiers en montée pour Rouen le 03.08.2016 dans la matinée : les CORNELIA (première photo) et STEVEN C (deuxième photo). Sur les deux photos de droite, le cargo polyvalent britannique NOMADIC BERGEN (IMO 9432490 / 05.2009) arrivant au Havre le 03.08, un peu plus tard dans la journée, afin de charger 6 500 t de ciment. La dernière fois que nous avons vu ce cargo, il déchargeait du blé à Saint-Nazaire (27.04.2015).
CORNELIA
CORNELIA (Avatiu) - IMO 9216597 - Indicatif d'appel E5U3132 - MMSI 518100191 - Vraquier - 175,00x23,10x13,65 m - TE 8,50 m - JB 16 807 - JN 7 860 - PL 24 765 t - P 6 650 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHM Daihatsu 6L50MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 2 x 510 kW / 1 x 460 kW / 1 x 80 kW - Cap. 30 646 m3 (5 cales) - Grues 4 x 25 t - Constr. 05.2001 (Wuhu Shipyard, Wuhu, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Armador Gemi Isletmecilig (Istanbul, Turquie) - Pav. COK - Ex PINE (05.2001-12.2003). Sistership : DIMITRIOS K (IMO 9216602 / 09.2001 / Ex LADYTRAMP 07.2007-11.2013).
STEVEN C (Majuro) - IMO 9450791 - Indicatif d'appel V7SN5 - MMSI 538003686 - Vraquier - 180,00x30,00x14,70 m - TE 9,90 m - JB 23 456 - JN 11 522 - PL 34 340 t - P 7 900 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Doosan 5S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 750 kW - Cap. GRN 48 765 m3 (5 cales) - Grues 4 x 35 t - Constr. 11.2009 (SPP Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Apex Bulk Carriers (New York, Etats-Unis) - Pav. MHL. Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships.

Petit détour en Seine le 02.08.2016 au matin, avec le vraquier portugais ACHILLEUS en descente (première photo) et le pétrolier irlandais HIGH LOYALTY en montée (deuxième photo). Sur les deux photos de droite, le gazier britannique NAVIGATOR CETO arrive au Havre pour décharger  6 380 t de propane et 6 350 t de butane. Ce LPG est tout neuf, étant entré en service début 2016.
ACHILLEUS
HIGH LOYALTY
NAVIGATOR CETO
NAVIGATOR CETO
ACHILLEUS (Valletta) - IMO 9228021 - Indicatif d'appel 9HWT6 - MMSI 248954000 - Vraquier - 190,00x32,26x16,67 m - TE 11,91 m - JB 28 718 - JN 17 614 - PL 50 992 t - P 7 758 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Kawasaki 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 540 kW - Cap. 65 414 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 01.2001 (Oshima Shipbuilding, Saikai, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Portline Bulk International (Lisbonne, Portugal) - Pav. MLT. Une trentaine de sisterships.
HIGH LOYALTY (Valletta) - IMO 9681857 - Indicatif d'appel 9HA3478 - MMSI 229643000 - Chimiquier - 182,90x32,20x19,40 m - TE 13,342 m - JB 29 935 - JN 13 634 - PL 49 990 t - P 7 180 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6G50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 800 kW - Cap. 51 430 m3 (14 citernes) - Constr. 02.2015 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. d'Amico Tanker (Dublin, Irlande) - Pav. MLT. Une trentaine de sisterships.
NAVIGATOR CETO (Monrovia) - IMO 9704532 - Indicatif d'appel D5HE5 - MMSI 636016660 - Transport de gaz de pétrole liquéfiés (LPG) - 159,93x24,80x16,70 m - TE 9,40 m - JB 17 208 - JN 5 163 - PL 16 602 t - P 7 170 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S50ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 17 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 22 000 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 01.2016 (Jiangnan Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Navigator Gas (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. LBR. Une vingtaine de sisterships.
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Dernière mise à jour - 26.11.2017

© Françoise Massard  
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