Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Accum - Aeolos - Afroessa - Aracari Arrow - Auto Eco - Auto Energy - Bakkafoss - Baltico - Bay State - Berge Shari - Bithav - Bonacieux - Carat - Cielo di Capri - Cielo di Hanoi - Cielo di Salerno - Cielo di Ulsan - Constance - Constitution - Coral Amber - Coral Amethyst - Coral Crystal - Coral Jasper - Coral Opal - Eco Fleet - Eco Revolution - Embla - Fast Herman - Flinterbay - Flinterbirka - Flinterboreas - Flinterbothnia - Flinterbright - Froya - Futura - Gaea - Garden State - Genting Dream - Gerda - Hohe Bank - Hornelen - Independence - Jacamar Arrow - Julie C - Kagara - Kashi Arrow - La Mancha Knutsen - Laura Ann - Legato II - Leon Herc - Leonie - Leybucht - Liberty - Lone Star State - Losna - Madrid Trader - Magnolia State - Marc-André - Mittelplate - Momi Arrow - Morsum - Nordic Space - Nordic Star - Nord Sirius - Oceanic Power - Orient Genesis - Paivi - Palmetto State - Pernille - Polaris - Purha - Quetzal Arrow - Rioja Knutsen - Robin Wind - Rochefort - Saga Crest - Saga Horizon - Saga Sky - Saga Spray - Saga Tide - Saga Wave - Saga Wind - Sarah-B - Schillig - Schillplate - Seri Camar - Seri Camellia - Seri Cemara - Seri Cempaka - Seri Cenderawasih - Shturman Albanov - Shturman Koshelev - Shturman Malygin - Shturman Ovtsyn - Shturman Shcherbinin - Shturman Skuratov - Songa Diamond - Songa Emerald - Songa Jade - Songa Opal - Songa Pearl - Songa Sapphire - Songa Topaz - Sylt - Tawa Arrow - Ternfjord - Tern Ocean - Tern Sea - Tim - Ternsund - Torm Venture - UAL Africa - UAL Bodewes - Vittoria - Waf Motion - Widor - World Dream - X-Press Tajumulco - Yerupaja -
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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...
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Chantier de déconstruction navale de Chittagong (Bangladesh) : état au 07 mai 2016 (Yvon Perchoc / Françoise Massard)

Transport et services maritimes : analyse de la conjoncture économique (premier semestre 2016) 
(Direction des Affaires maritimes / Mission de la Flotte de Commerce / Octobre 2016)

Quelques navires en escale à La Rochelle (04.11.2016) — Photos Samuel Daguenet
Le vraquier japonais KASHI ARROW arrive au GPMLR le 04.11.2016 vers 14h30, en provenance de Punta Pereira (port uruguayen sur le Rio de la Plata, principal port d'exportation de pâte à papier du pays). Le cargo vient d'ailleurs livrer 16 000 t de pâte à papier. On le voit ici éviter dans l'avant-port pour aller accoster bâbord à quai au poste CB03 de Chef de Baie.
KASHI ARROW
KASHI ARROW
 KASHI ARROW
KASHI ARROW
KASHI ARROW (Panama) - IMO 9385491 - Indicatif d'appel 3FRG6 - MMSI 370662000 - Vraquier - 189,99x32,26x17,62 m - TE 12,447 m - JB 30 983 - JN 15 721 - PL 54 204 t - P 8 208 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Kawasaki 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 520 kW - Cap. 60 106 m3 (5 cales) / 256 evp (dont 88 reefers) - Grues 4 x 36 t - Panneaux de cales N° 2 et 4 renforcés permettant au cargo d'embarquer des colis lourds en pontée - Constr. 03.2009 (Oshima Shipbuilding, Saikai, Japon) - Propr./Gérant Santoku Senpaku (Osaka, Japon) - Opérat. Gearbulk Pool (Bermudes) - Pav. PAN. Sisterships : MOMI ARROW (IMO 9385506 / 11.2009) - TAWA ARROW (IMO  9401879 / 06.2008).

Le cargo allemand TIM (deux premières photos) arrive de Pasajes (joli petit port du Pays Basque espagnol, quelques photos de ce port ici) ce 04.11.2016 vers 08h00. Il va accoster au poste AP01 du quai Lombard pour y charger 2 850 t d'orge en vrac. Appareillage prévu le 07.11 à 15h00, à destination de Rotterdam. Quant au cargo UAL BODEWES (deux photos de droite), il est amarré au quai Chef de Baie (poste CB02) depuis le 03.11.2016 vers 21h00. Il vient livrer des grumes de bois tropicaux (1 000 t en tout) chargées à Pointe Noire (République du Congo).
TIM
TIM
UAL BODEWES
UAL BODEWES
TIM (Limassol) - IMO 9434151 - Indicatif d'appel 5BLC2 - MMSI 212571000 - Cargo - 82,50x12,50x6,80 m - TE 5,30 m - JB 2 474 - JN 1 412 - PL 3 450 t - P 1 850 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave (220 kW) - Générat. aux. 1 x 264 kW / 2 x 140 kW - Cap. GRN 5 320 m3 (1 cale) / 34 evp - Constr. 09.2008 (Marine Projects, Gdansk, Pologne (coque) / Bodewes Shipyards, Hoogezand, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Interscan Schiffahrt (Hambourg, Allemagne) - Pav. CYP. Sisterships : EMBLA (IMO 9279446 / 01.2005) - FAST HERMAN (IMO 9345362 / 02.2006) - FLINTERBAY (IMO 9279434 / 09.2004) - FLINTERBIRKA (IMO 9345374 / 06.2006) - FLINTERBOTHNIA (IMO 9279408 / 11.2003) - FLINTERBRIGHT (IMO 9279422 / 06.2004) - FROYA (IMO 9345350 / 09.2005 / Déjà vu comme FLINTERBOREAS nom qu'il a porté entre 09.2005 et 01.2011) - GERDA (IMO 9279410 / 02.2004) - PAIVI (IMO 9434149 / 05.2008) - PERNILLE (IMO 9434163 / 02.2009) - WIDOR (IMO 9528483 / 06.2009).
UAL BODEWES(Hoogezand) - IMO 9542336 - Indicatif d'appel PCLO - MMSI 246704000 - Cargo de divers - 119,05x15,80x10,05 m - TE 6,963 m - JB 5 569 - JN 2 592 - PL 8 327 t - P 3 000 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M32 / hélice à pas variable) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux. 1 x 452 kW / 3 x 272 kW - Cap. 10 774 m3 (1 cale) / 287 evp (dont 50 reefers) - Grues 2 x 60 t - Constr. 04.2012 (Bodewes Shipyards, Hoogezand, Pays-Bas) - Propr./Gérant Nescos Shipping (Hoogezand, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sistership : UAL AFRICA (IMO 9529243 / 09.2011).

Sur la troisième photo ci-dessus, on aperçoit un silo en fin de construction, destiné à la Socomac - La Pallice, filiale rochelaise du Groupe Soufflet. Composé de 32 cellules, ce nouveau silo aura une capacité totale de 63 000 t. Son coût de construction est d'environ 25 M€. Il sera dédié au blé tendre destiné au marché africain, le groupe souhaitant développer ses activités d'export vers l'Afrique de l'Ouest. Comme on le voit, ce nouveau silo est tout près du quai, contrairement aux autres silos du groupe sur le port, ce qui simplifiera évidemment la logistique. Fonctionnant 24h/24, ce silo permettra de charger 24 000 t par jour (au lieu de 15 000 t/j actuellement). Présent depuis 1973 sur le port de La Rochelle, le Groupe Soufflet va ainsi y faire passer à 185 000 t sa capacité de stockage.

Le SAGA WIND, "Open Hatch General Cargo Ship" de l'armement norvégien Saga Welco, vient d'appareiller le 04.11.2016. Il a quitté vers 13h30 le mole d'escale (poste ME05) où il avait accosté la veille, peu avant minuit, en provenance d'Itaqui (port de la côte Nord du Brésil). Il a livré 3 000 t de pâte à papier. Sa prochaine destination est Flessingue — Vlissingen en néerlandais — port qui est le leader européen pour l'importation de pâte à papier (4,5 Mt ont été traitées en 2015 dans ce port de la province de Zélande, au S-O des Pays-Bas). Pour comparaison, le GPMLR en a traité 650 000 t en 2015, tonnage qui devrait toutefois doubler d'ici 2020, le port investissant en ce sens avec la construction de nouveaux hangars de stockage. A noter que Port Atlantique La Rochelle couvre déjà 30 % des importations françaises de pâte à papier — Pour le principe de ces OHGC, cf. détails à propos du SAGA ANDORINHA.

SAGA WIND
SAGA WIND
SAGA WIND
SAGA WIND
On le voit ici lors de son évitage, avant de mettre le cap sur Flessingue où il est attendu le 06.11 à 15h00. On peut voir ici le chenalage et l'accostage de l'un de ses sisterships — le QUETZAL ARROW — photographiés de l'un des deux remorqueurs qui l'assistaient dans sa manœuvre (17.04.2009).
SAGA WIND
SAGA WIND
SAGA WIND
SAGA WIND (Hong Kong) - IMO 9074078 - Indicatif d'appel VRUR7 - MMSI 477287000 - Cargo Open Hatch - 199,20x30,50x16,40 m - TE 11,823 m - JB 29 381 - JN 14 155 - PL 47 053 t - P 8 952 kW (mot. 2T-7cyl Sulzer 7RTA52 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 700 kW - Cap. GRN 51 946 m3 (10 cales) / 1 688 evp - Grues-portiques 2 x 40 t - Constr. 11.1994 (Oshima Shipbuilding, Saikai, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Saga Welco (Nøtterøy, Norvège) - Pav. HKG. Sisterships : ARACARI ARROW (IMO 9008706 / 05.1992) - JACAMAR ARROW (IMO 9007532 / 05.1992) - QUETZAL ARROW (IMO 9007544 / 07.1997) - SAGA CREST (IMO 9014066 / 03.1994) - SAGA HORIZON (IMO 9121297 / 11.1995 / Vu à La Rochelle le 30.10.2012) - SAGA SKY (IMO 9144354 / 03.1996) - SAGA SPRAY (IMO 9014078 / 04.1994) - SAGA TIDE (IMO 8918277 / 09.1991 / Vu à La Rochelle le 31.03.2015) - SAGA WAVE (IMO 8918289 / 11.1991).


Quelques mouvements de navires en Seine et au Havre (entre le 27.10 et le 02.11.2016) — Photos Fabien Montreuil

En montée de Seine le 02.11.2016 vers 11h00, en direction de Rouen, le vraquier japonais NORD SIRIUS arrive de Santa Cruz de Tenerife (Canaries, photos du port ici). Il est suivi du cargo allemand MARC-ANDRE qui lui arrive de Tilbury (le "port de Londres", sur la Tamise). Quittant le port du Havre le 01.11.2016 vers 10h45, le pétrolier danois TORM VENTURE a livré 65 000 t de Jet. Il avait accosté au quai CIM 10 le 28.10 à 09h00, en provenance de Port Saïd (Egypte). Le pétrolier / chimiquier suédois BALTICO est amarré, le 01.11.2016, au quai de la Compagnie Industrielle Maritime (poste CIM 6) en train de décharger 16 500 t de pétrole brut. Appareillage ce même jour vers 19h00 à destination de Kaliningrad (ancienne ville Hanséatique de Koenigsberg, jusqu'à la Seconde guerre mondiale), port d'où il était arrivé deux jours plus tôt.

NORD SIRIUS
MARC-ANDRE
TORM VENTURE
BALTICO
Vraquier NORD SIRIUS
Cargo MARC-ANDRE
Pétrolier / Chim. TORM VENTURE
Pétrolier / Chim. BALTICO
NORD SIRIUS
(Panama)
IMO 9620633 - Indicatif d'appel 3EWK7 - MMSI 355773000 - Vraquier - 224,98x32,26x19,85 m - TE 14,328 m - JB 41 963 - JN 25 974 - PL 78 095 t - P 9 170 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 500 kW - Cap. GRN 92 370 m3 (7 cales) - Constr. 11.2012 (Shin Kurushima Toyohashi Shipbuilding, Toyohashi AI, Japon) - Gérant MMSL Japan (Tokyo, Japon) - Pav. PAN. Sisterships : AFROESSA (IMO 9666522 / 02.2014) - CORAL AMBER (IMO 9591959 / 04.202) - CORAL AMETHYST ( IMO9620621 / 10.2012) - CORAL CRYSTAL (IMO 9591985 / 08.2012) - CORAL JASPER (IMO 9591961 / 05.2012) - CORAL OPAL (IMO 9591973 / 07.2012) - KAGARA (IMO 9639684 / 02.2013) - LEGATO II (IMO 9644304 / 07.2013) - OCEANIC POWER (IMO 9650755 / 04.2013) - ORIENT GENESIS (IMO 9673202 / 01.2014) - ROBIN WIND (IMO 9666510 / 09.2013) - VITTORIA (IMO 9620645 / 12.2013).
MARC-ANDRE
(Saint John's)
IMO 9374698 - Indicatif d'appel V2CJ6 - MMSI 305018000 - Cargo de divers - 89,99x12,50x8,00 m - TE 5,30 m - JB 2 528 - JN 1 053 - PL 3 636 t - P 1 800 kW (mot. 4T/9cyl. Wartsila 9L20 / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 1 x 250 kW / 1 x 168 kW - Cap. GRN 4 927 m3 (1 cale) / 157 evp - Constr. 04.2007 (Peters BV Shipyards, Kampen, Pays-Bas) - Propr./Gérant Wieczorek Andre (Hambourg, Allemagne) - Pav. ATG. Sisterships : cf. LEONIE (IMO 9331361 / 09.2007).
TORM VENTURE
(Copenhagen)
IMO 9307798 - Indicatif d'appel OWFY2 - MMSI 219021350 - Pétrolier / Chimiquier - 228,60x32,26x20,80 m - TE 14,518 m - JB 42 048 - JN 22 309 - PL 73 701 t - P 11 299 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 5S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 970 kW - Cap. 81 311 m3 (12 citernes) - Constr. 06.2007 (New Century Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Torm A/S (Hellerup, Danemark) - Pav. DNK. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.
BALTICO
(Donsö)
IMO 9255268 - Indicatif d'appel SFJE - MMSI 266430000 - Pétrolier / Chimiquier - 169,50x23,75x14,90 m - TE 10,916 m - JB 15 980 - JN 7 777 - PL 25 000 t - P 9 450 kW (mot. 4T-9cyl Wartsila 9L46C / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (1 200 kW) - Générat. aux. 3 x 1 100 kW - Cap. 26 748 m3 (12 citernes) - Constr. 09.2003 (Jinling Shipyard, Nanjing, Chine) - Propr. Donsö Shipping (Donsö, Suède) - Gérant/Opérat. Brostrom AB (Copenhague, Danemark) - Pav. SWE - Ex PURHA (06.2003-09.2015). Sisterships : cf. FUTURA (IMO 9255282 / 10.2004).

Le feeder allemand SYLT, en descente de Seine le 30.10.2016 au matin, gagne le large puis mettra le cap sur Tanger-Med (Maroc). Il avait accosté à Rouen le 28.10 au soir, en provenance du Havre. Le cargo BONACIEUX monte lui vers Rouen ce même 30.10, arrivant de Brake (port allemand de Basse-Saxe, sur les rives de la Weser, situé entre Bremerhaven et Brême). Le chimiquier américain SONGA RUBY arrive au Havre le 27.10.2016 vers 09h30, en provenance de Teesport (avec environ 5 000 navires qui y escalent par an et 35 Mt de marchandises manutentionnées, ce port de la côte N-E de l'Angleterre est le quatrième port en tonnage du Royaume-Uni, après Immingham, Londres et Southampton). Il va charger 10 000 t de naphta à la CIM, après quoi il appareillera (ETD 28.10 à 13h00) pour Terneuzen (port de la province néerlandaise de Zélande). Quant à l'asphaltier néerlandais BITHAV, il se dirige vers le poste JCV 4 du quai Joannes Couvert du GPMH, le 27.10.2016 vers 13h30, afin de souter et de se réapprovisionner en eau douce. Il arrive de Norrköping, port suédois sur la Baltique (situé à environ 160 km au S-O de Stockholm). Appareillage le soir même vers 21h00 à destination de Port Jérôme.

SYLT
BONACIEUX
SONGA RUBY
BITHAV
Porte-conteneurs SYLT
Cargo BONACIEUX
Chimiquier SONGA RUBY
Asphaltier BITHAV
SYLT
(Saint John's)
IMO 9429273 - Indicatif d'appel V2QJ8 - MMSI 305838000 - Porte-conteneurs - 140,66x23,20x11,50 m - TE 8,70 m - JB 9 983 - JN 5 198 - PL 11 000 t - P 9 000 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43C / hélice à pas variable) - V 18,3 nd - Prop. d'étrave (900 kW) - Générat. aux. 1 x 1 440 kW / 2 x 1 370 kW - Cap. 880 evp (dont 231 reefers) - Constr. 06.2012 (Fujian Mawei Shipbuilding, Fuzhou, Chine) - Gérant/Opérat. Eckhoff (Niederelbe, Allemagne) - Pav. ATG. Sisterships : BAKKAFOSS (IMO 9429211 / 01.2010) - CARAT (IMO 9429209 / 09.2009) - MORSUM (IMO 9429261 / 04.2012) - X-PRESS TAJUMULCO (IMO 9412476 / 07.2010) - YERUPAJA (IMO 9412488 / 03.2010).
BONACIEUX
(Gibraltar)
IMO 9505297 - Indicatif d'appel ZDJR2 - MMSI 236553000 - Cargo de divers - 85,98x12,39x6,70 m - TE 5,30 m - JB 2 415 - JN 1 361 - PL 3 171 t - P 1 980 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 12,5 nd - Prop. d'étrave (200 kW) - Générat. aux. 1 x 280 kW / 2 x 120 kW - Cap. GRN 4 971 m3 (1 cale) / 138 evp - Constr. 02.2010 (Lisemco, Haïphong, Vietnam) - Propr. Briese Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Gérant/Opérat. Briese Shipping BV (Scheemda, Pays-Bas) - Pav. GIB - Lancé comme LEYBUCHT (06.2009). Sisterships : ACCUM (IMO 9505314 / 10.2010) - CONSTANCE (IMO 9505338 / 12.2011) - HOHE BANK (IMO 9505302 / 06.2010) - MITTELPLATE (IMO 9501203 / 03.2009) - ROCHEFORT (IMO 9505326 / 02.2011) - SCHILLIG (IMO 9505405 / 07.2012) - SCHILLPLATE (IMO 9505285 / 09.2009).
SONGA RUBY
(Majuro)
IMO 9444479 - Indicatif d'appel V7OL5 - MMSI 538003109 - Chimiquier - 144,00x22,60x12,50 m - TE 9,214 m - JB 11 259 - JN 5 265 - PL 17 604 t - P 5 920 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-STX 8S35MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Prop. d'étrave (493 kW) - Générat. aux. 4 x 937 kVA - Cap. 18 998 m3 (14 citernes) - Constr. 08.2008 (Samho Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Navig8 Chemicals Inc. (Westport, Etats-Unis) - Pav. MHL. Sisterships : GAEA (IMO 9460540 / 07.2009) - LEON HERC (IMO 9460502 / 11.2008) - SONGA DIAMOND (IMO 9460459 / 01.2009) - SONGA EMERALD (IMO 9473937 / 07.2009) - SONGA JADE (IMO 9473925 / 06.2009) - SONGA OPAL (IMO 9473913 / 05.2009) - SONGA PEARL (IMO 9444455 / 05.2008) - SONGA SAPPHIRE (IMO 9444467 / 06.2008) - SONGA TOPAZ (IMO 9460461 / 04.2009).
BITHAV
(Dordrecht)
IMO 9211535 - Indicatif d'appel PCAQ - MMSI 246697000 - Asphaltier - 114,60x16,45x9,85 m - TE 6,70 m - JB 4 980 - JN 1 494 - PL 6 384 t - P 4 200 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L38 / hélice à pas variable) - V 15 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. aux. 3 x 104 kW / 1 x 92 kW - Cap. 5 662 m3 (8 citernes) - Constr. 06.2000 (De Biesbosch Dordrecht Shipyard, Dordrecht, Pays-Bas (coque) / Frisian Shipyard Welgelegen, Harlingen, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Tarbit Tankers BV (Dordrecht, Pays-Bas) - Pav. NLD.


Vraquier AEOLOS
Cargo WAF MOTION
Cargo JULIE C
Cargo MADRID TRADER
Porte-conteneurs LAURA ANN
Cargo SARAH-B


Quelques navires nouvellement sortis des chantiers (dossier mis en ligne le 02.11.2016)
BAY STATE
BERGE SHARI
GENTING DREAM
HORNELEN
Chimiquier / Pétrolier BAY STATE
Vraquier BERGE SHARI
Paquebot GENTING DREAM
Transbordeur HORNELEN
BAY STATE
(Wilmington)
IMO 9698018 - Indicatif d'appel WBYQ - MMSI 367677560 - Chimiquier / Pétrolier - 186,00x32,20x19,10 m - TE 13,00 m - JB 29 923 -  JN 12 581 - PL 49 430 t - P 7 300 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6G50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 1 000 kW - Cap. 51 328 m3 (12 citernes) - Constr. 09.2016 (NASSCO / National Steel & Shipbuilding Co - General Dynamics, San Diego, CA, Etats-Unis) - Propr./Opérat. American Petroleum Tankers - Kinder Morgan (Jacksonville & Lafayette Hill, Etats-Unis) - Gérant Intrepid Ship Management (Jacksonville, Etats-Unis) - Pav. USA. Sisterships : CONSTITUTION (IMO 9710206 / Livrable 11. 2016) - GARDEN STATE (IMO 9698006 / 07. 2016) - INDEPENDENCE (IMO 9710191 / 04. 2016) - LIBERTY (IMO 9719886 / Livrable 03. 2017) - LONE STAR STATE (IMO 9697985 / 12.2015) - MAGNOLIA STATE (IMO 9697997 / 05. 2016) - PALMETTO STATE (IMO 9747584 / Livrable 06. 2017).
BERGE SHARI
(Douglas)
IMO 9713208 - Indicatif d'appel 2JKR3 - MMSI 235116731 - Vraquier - 179,90x30,00x14,05 m - TE 9,80 m - JB 21 530 - JN 11 203 - PL 34 534 t - P 5 690 kW (mot. 2T-6cyl Mitsubishi 6UEC45LSE-EcoB2 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 400 kW - Cap. GRN 44 160 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 09.2016 (Hakodate Dock, Hakodate, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Berge Bulk (Singapour) - Pav. IOM. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.
GENTING DREAM
(Nassau)

IMO 9733105 - Indicatif d'appel C6BO5 - MMSI 311000319 - Paquebot de croisières - 335,33x39,70x11,40 m - TE 8,30 m - JB 150 695 - JN 131 653 - PL 15 370 t - Ptot 76 800 kW (5 moteurs MAN-B&W dont deux 4T-14cyl 14V48/60B et trois 4T-12cyl 12V48/60B / deux azipods) - V 24 nd - Prop. d'étrave (3 x 3 500 kW) - Cap. 3 348 passagers (1 674 cabines, dont 1 272 extérieures y compris les 142 suites dont la surface va de 32 à 180 m2) - Equipage 2 030 - 19 ponts (dont un pont-promenade de plus de 600 m de long) - 35 bars et restaurants (dont des restaurants chinois bien sûr, mais aussi japonais, italien, etc., ainsi qu'un restaurant diététique) - Théâtre (1 000 places) - Casino - Salle de karaoké - Discothèque - Nombreuses boutiques - Plusieurs piscines et bains à remous - Spa - Salle de fitness - Plusieurs toboggans - Bowling - Mini-golf - Mur d'escalade - Constr. 10.2016 (Meyer Werft, Papenburg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Star Cruises (Kuala Lumpur, Malaisie) - Pav. BHS. Sistership : WORLD DREAM (IMO 9733117 / Livrable 10.2017). Voir ici des informations sur sa construction.

HORNELEN
(Florø)
IMO 9771638 - Indicatif d'appel LDPK - MMSI 257948800 - Transbordeur (Passagers / Véhicules) - 74,00x14,20x5,55 m - TE 4,00 m - JB 1 795 - JN 539 - PL 400 t - Ptot 1 640 kW (deux moteurs 4T-12cyl Caterpillar C32 / deux azipods) - Cap. 199 passagers (sans couchette) / 60 voitures - Constr. 08.2016 (Ada Denizcilik ve Tersane Isletmeciligi, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Fjord1 (Florø, Norvège) - Pav. NOR. Sistership : LOSNA (IMO 9771640 / Livrable 11.2016).

LA MANCHA KNUTSEN
POLARIS
SERI CAMELLIA
NORDIC STAR
Gazier LA MANCHA KNUTSEN
Brise-glace POLARIS
Gazier SERI CAMELLIA
Pétrolier NORDIC STAR
LA MANCHA KNUTSEN
(Santa Cruz de Tenerife)
IMO 9721724 - Indicatif d'appel EARD - MMSI 224444000 - Méthanier (LNG) - 290,00x46,40x21,22 m - TE 12,669 m - JB 116 246 - JN 34 873 - PL 92 802 t - Ptot 30 422 kW (deux moteurs 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7G70ME-C9-GI / deux hélices à pas fixe) - V 19 nd - Générat. aux. 2 x 3 240 kW / 2 x 2 774 kW - Cap. 173 613 m3 (gaz liquéfié / 4 cuves prismatiques à membrane) - Constr. 09.2016 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Knutsen OAS Shipping AS (Haugesund, Norvège) - Pav. ESP. Sistership : RIOJA KNUTSEN (IMO 9721736 / Livrable 11.2016).
POLARIS
(Helsinki)
IMO 9734161 - Indicatif d'appel OJQT - MMSI 230661000 - Brise-glace - 110,00x24,40 m - TE 8,00 m - JB 9 333 - JN 3 000 - PL 3 000 t - Ptot 20 038 kW (cinq moteurs Wartsila dont deux 4T-12cyl 12V34DF, deux 4T-9cyl 9L34DF et un 4T-8cyl 8L20DF / une hélice à pas fixe) - V 16 nd - Constr. 09.2016 (Arctech Helsinki Shipyard, Helsinki, Finlande) - Propr./Gérant/Opérat. Arctia (Helsinki, Finlande) - Pav. FIN.
SERI CAMELLIA
(Port Klang)
IMO 9714276 - Indicatif d'appel 9MVR8 - MMSI 533130463 - Méthanier (LNG) - 290,00x46,40x26,40 m - TE 12,521 m - JB 133 612 - JN 40 083 - PL 84 333 t - P 23 910 kW (turbine à vapeur Mitsubishi MR36-II / hélice à pas fixe) - V 20 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 4 x 2 880 kW - Cap. 150 200 m3 (gaz liquéfié / quatre cuves sphériques Kvaerner-Moss) - Constr. 09.2016 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. MISC Berhad (Kuala Lumpur, Malaisie) - Pav. MYS. Sisterships : SERI CAMAR (IMO 9714305 / Livrable 10.2017) - SERI CEMARA (IMO 9756389 / Livrable 12.2017) - SERI CEMPAKA (IMO 9714290 / Livrable 03.2017) - SERI CENDERAWASIH (IMO 9714288 / Livrable 01.2017).
NORDIC STAR
(George Town)
IMO 9748679 - Indicatif d'appel ZGFO8 - MMSI 319095100 - Pétrolier (Transport de brut) - 277,05x48,00x23,10 m - TE 17,174 m - JB 81 718 - JN 51 135 - PL 157 737 t - P 21 840 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6G70ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 15,5 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 167 000 m3 (12 citernes) - Constr. 09.2016 (Sungdong Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr. Nordic American Tankers (Hamilton, Bermudes) - Gérant/Opérat. Orion Tankers / Groupe Nordic American Tankers (Glasgow, Royaume-Uni) - Pav. CYM. Sisterships : NORDIC SPACE (IMO 9748681 / Livrable 01.2017), plus quatre autres en commande (IMO 9797228 / IMO 9797230 / IMO 9817614 / IMO 9817626), livrables entre 05.2017 et 02.2018.

SHTURMAN ALBANOV
TERNFJORD
CIELO DI SALERNO
AUTO ECO
Pétrolier SHTURMAN ALBANOV
Pétrolier / Chimiquier TERNFJORD
Chimiquier CIELO DI SALERNO
Voiturier AUTO ECO
SHTURMAN ALBANOV
(Saint Petersburg)
IMO 9752084 - Indicatif d'appel UBXO2 - MMSI 273379870 - Pétrolier-ravitailleur (Shuttle-Tanker) - 248,92x34,00x15,00 m - TE 9,50 m - JB 44 354 - JN 13 306 - PL 41 455 t - Ptot 28 000 kW (quatre moteurs 4T-14cyl Hyundai Himsen 14H32/40V / deux azipods) - V 15,2 nd - Prop. d'étrave (1 900 kW) - Cap. 51 740 m3 (10 citernes) - Constr. 08.2016 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Sovcomflot (Saint-Petersbourg, Russie / Londres, Grande-Bretagne) - Pav. RUS. Sisterships : SHTURMAN KOSHELEV (IMO 9759939 / Livrable 04.2017) - SHTURMAN MALYGIN (IMO 9752096 / 10.2016) - SHTURMAN OVTSYN (IMO 9752101 / Livrable 11.2016) - SHTURMAN SHCHERBININ (IMO 9759927 / Livrable 02.2017) - SHTURMAN SKURATOV (IMO 9759915 / Livrable 12.2016).
TERNFJORD
(Skagen)
IMO 9722405 - Indicatif d'appel OWPW2 - MMSI 219805000 - Pétrolier / Chimiquier - 147,00x22,00x11,70 m - TE 9,00 m - JB 11 463 - JN 4 906 - PL 14 848 t - P 5 850 kW (mot. 2T-5cyl Wartsila-Yuchai Marine Power / YCMP 5RT-flex50DF / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (865 kW) - Générat. aux. 3 x 790 kW / 1 x 720 kW / 1 x 200 kW - Cap. 16 831 m3 (16 citernes) - Constr. 09.2016 (Avic Dingheng Shipbuilding, Yangzhou, Chine) - Propr./Gérant Terntank Rederi A/S (Skagen, Danemark) - Pav. DNK. Sisterships : TERN OCEAN (IMO 9747986 / Livrable 11.2016) - TERN SEA (IMO 9747974 / Livrable 11.2016) - TERNSUND (IMO 9722390 / 06.2016).
CIELO DI SALERNO
(Valletta)
IMO 9717292 - Chimiquier / Pétrolier - 184,00x27,40x17,60 m - TE 11,90 m - JB 24 300 - PL 39 000 t - P 7 290 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50ME-B9.3 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Cap. 43 900 m3 (12 citernes) - Constr. 10.2016 (Hyundai-Vinashin Shipyard, Ninh Hoa, Vietnam) - Propr. d'Amico Societa di Navigazione (Rome, Italie) - Gérant/Opérat. d'Amico Tankers dac (Dublin, Irlande) - Pav. MLT. Sisterships : CIELO DI CAPRI (IMO 9717278 / Livrable 05.2016) - CIELO DI HANOI (IMO 9717280 / Livrable 07.2016) - CIELO DI ULSAN (IMO 9717266 / 10.2015) - ECO FLEET (IMO 9717503 / 07.2015) - ECO REVOLUTION (IMO 9725598 / 01.2016).
AUTO ECO
(Madeira)
IMO 9736365 - Indicatif d'appel CQIA7 - MMSI 255805907 - Voiturier - 181,00x30,00x30,22 m - TE 9,60 m - JB 42 424 - JN 12 727 - PL 12 600 t - P 11 000 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-Kawasaki 8S50ME-C8-GI / hélice à pas fixe) - V 18,6 nd - Deux propulseurs transversaux (av. / arr.) - Cap. 3 985 voitures - 10 ponts - Constr. 09.2016 (Nantong Cosco Khi Ship Engineering / NACKS, Nantong, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. United European Car Carriers / UECC (Oslo, Norvège / Funchal, Madère) - Pav. PRT. Sistership : AUTO ENERGY (IMO 9736377 / Livrable 11.2016). A noter que ce roulier est le premier PCTC (Pure Car Truck Carrier) à propulsion duale (GNL-Fioul).
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Dernière mise à jour - 26.12.2016

© Françoise Massard  
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