Quelques navires en escale au Havre et en Seine (entre le 02 et le 07.02.2017) — Photos Fabien Montreuil
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Le feeder ANDANTE (trois premières photos) sort de Port 2000 le 07.02.2017 vers 14h30 pour aller en zone d'attente, avant d'y revenir pour quelques heures le lendemain. Nous le connaissons déjà, mais sous le nom de JOANNA BORCHARD (vu à Marseille le 29.04.2014), nom qu'il a porté entre 02.2009 et 10.2015. Lors de la présente escale, il arrivait de Rotterdam et repartira le 08.02 à 13h00 à destination de Tilbury (le "port de Londres", sur la Tamise). A droite, le pétrolier SN CLAUDIA à quai (au poste CIM10 de la Compagnie Industrielle Maritime) en train de décharger 85 000 t de CPC Blend CO (soit du "Caspian Pipeline Consortium" crude oil). Ce produit est un pétrole brut léger, acheminé depuis le début des années 2000 par un pipeline reliant les champs pétroliers de l'ouest Kazakhstan à Yuzhnaya Ozerreyevka, terminal d'exportation sur la mer Noire, situé à 40 km au N-O de Novorossiysk, important port du sud de la Russie. Le navire est arrivé justement de Novorossiysk le 06.02.2017 vers 20h30 et appareillera le 08.02 en milieu de nuit, retour à son port de départ. |
ANDANTE (Madeira) - IMO 9354387 - Indicatif d'appel CQBQ - MMSI 255805845 - Porte-conteneurs - 134,44x22,50x11,30 m - TE 8,70 m - JB 9 962 - JN 6 006 - PL 11 433 t - P 8 400 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43 / hélice à pas variable) - V 18,5 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 750 kW / arr. 450 kW) - Générat. aux. 1 x 1 350 kW - 1 x 924 kW / 1 x 800 kW - Cap. 868 evp (dont 234 reefers) - Constr. 06.2007 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Gérant Dede GmbH (Jork Niederelbe, Allemagne) - Pav. PRT - Ex MAX LINUS DEDE (10.2015-04.2016) - Ex JOANNA BORCHARD (02.2009-10.2015) - Ex MAX LINUS DEDE (08.2008-02.2009) - Ex JOANNA BORCHARD (08.2007-08.2008) - Ex MAX LINUS DEDE (06.2007-08.2007). Navire-catalogue : plus d'une trentaine de sisterships. |
SN CLAUDIA (Genoa) - IMO 9429182 - Indicatif d'appel IBKF - MMSI 247274100 - Pétrolier (Transport de brut) - 243,00x42,00x22,00 m - TE 15,35 m - JB 60 185 - JN 33 762 - PL 109 010 t - P 13 570 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 7S60MC / hélice à pas fixe) - V 14,7 nd - Générat. aux. 3 x 680 kW - Cap. 123 030 m3 (12 citernes) - Constr. 11.2009 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Scerni di Navigazione (Gênes, Italie) - Pav. ITA - Ex D.T. MARIANO (11.2009-06.2011). Une vingtaine de sisterships. |
Appareillage le 05.02.2017 à midi (deux premières photos) du pétrolier OVERSEAS YOSEMITE, après avoir déchargé 100 000 t de brut au quai CIM10 de la Compagnie Industrielle Maritime. Des photos de ce navire à quai à Saint-Nazaire ici (fin 2015). Il avait accosté le 03.02 en début d'après-midi, en provenance de Murmansk (port russe sur la mer de Barents). Sur les deux photos de droite, un autre "Crude Oil Tanker", le SPIRIT II, qui arrive lui vers 15h30 de Mongstad (port norvégien donnant sur le Fensfjorden, à environ 80 km au Nord de Bergen, et important centre industriel, siège en particulier d'une raffinerie Statoil — le plus gros complexe du pays — fondée au début des années 1970 et qui n'a cessé de se développer depuis, sa capacité actuelle étant de 12 millions de tonnes de crude par an). Il va remplacer le précédent à son poste CIM10 pour y décharger 90 000 t de brut. Ce navire est quasi neuf, puisqu'entré en service en 08.2016. Appareillage le 06.02 à 18h00, destination à ordres. |
OVERSEAS YOSEMITE (Majuro) - IMO 9394959 - Indicatif d'appel V7QW2 - MMSI 538003450 - Pétrolier (Transport de brut) - 250,00x44,00x21,00 m - TE 14,819 m - JB 62 775 - JN 34 934 - PL 112 905 t - P 15 820 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Doosan 7S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 124 647 m3 (12 citernes) - Constr. 04.2009 (New Times Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Propr./Gérant Overseas Shipholding Group (New York, Etats-Unis / Athènes, Grèce) - Pav. MHL. Une vingtaine de sisterships. |
SPIRIT II (Singapore) - IMO 9645413 - Indicatif d'appel 9V3628 - MMSI 566414000 - Pétrolier (Transport de brut) - 252,26x45,00x21,20 m - TE 15,119 m - JB 62 826 - JN 35 833 - PL 114 139 t - P 11 400 kW (mot. 2T-6cyl Wartsila-HHI 6X62 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 1 x 800 kW - Cap. 125 240 m3 (12 citernes) - Constr. 08.2016 (Hyundai Samho Heavy Industries, Samho, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Transpetrol Maritime Services (Bruxelles, Belgique / Asker, Norvège) - Pav. SGP. Sisterships : AFFINITY V (IMO 9645401 / 07.2016) - DONG-A MAIA (IMO 9749544 / 12.2016) - DONG-A THETIS (IMO 9749532 / 11.2016), plus trois autres encore en cours de construction (IMO 9749556 / IMO 9773923 / IMO 9793997) livrables entre 04.2017 et 11.2018. |
Le porte-conteneurs MSC ALGECIRAS arrive au GPMH le 04.02.2017 vers 13h45, en provenance d'Anvers (Belgique). Il se dirige vers le quai du Havre, à Port 2000. Il appareillera le 05.02 en milieu de nuit, à destination de Sines (port situé au sud du Portugal). Sur la deuxième photo, arrivant lui aussi d'Anvers, le gazier qatari AL WUKIR. Il passe les digues d'entrée du port le 03.02.2017 peu après 10h00, et accostera deux heures plus tard au quai de Sogestrol. Il appareillera le 04.02 à 15h30, cap sur Southwold (port de la côte Est de l'Angleterre, dans le comté du Suffolk). A droite, arrivée le 03.02.2017 à 14h00 du petit porte-conteneurs STEFAN SIBUM (je l'ai photographié à quai à Rotterdam en 04.2010). Son escale au quai des Amériques sera très courte puisqu'il en appareillera le jour même à 19h30, à destination de Casablanca (Maroc). |
MSC ALGECIRAS (Hong Kong) - IMO 9605243 - Indicatif d'appel VRMO7 - MMSI 477050500 - Porte-conteneurs - 299,92x48,20x24,80 m - TE 14,50 m - JB 94 402 - JN 52 968 - PL 111 000 t - P 52 290 kW (mot. 2T-9cyl MAN-B&W 9S90ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 22,2 nd - Prop. d'étrave (3 000 kW) - Générat. aux. 4 x 3 320 kW - Cap. 9 403 evp (dont 1 000 reefers) - Constr. 11.2013 (Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry, Shanghai, Chine) - Gérant Hanseatic Unity Chartering (Hambourg, Allemagne) - Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. HKG (CHN) - Lancé comme JOSEPH SCHULTE (04.2013). Sisterships : cf. MSC AZOV (IMO 9605255 / 01.2014). |
AL WUKIR (Majuro) - IMO 9359466 - Indicatif d'appel V7CF3 - MMSI 538005255 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfiés) - 225,28x36,60x22,00 m - TE 12,00 m - JB 47 058 - JN 15 944 - PL 54 446 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 16,7 nd - Générat. aux. 3 x 1 200 kW - Cap. 80 841 m3 (gaz liquéfiés / 4 cuves prismatiques) - Constr. 12.2008 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Nakilat Shipping Qatar (Doha, Qatar) - Pav. MHL. Une trentaine de sisterships. |
STEFAN SIBUM (Limassol) - IMO 9461594 - Indicatif d'appel 5BQX3 - MMSI 209792000 - Porte-conteneurs - 151,72x23,40x11,75 m - TE 8,00 m - JB 10 585 - JN 5 400 - PL 13 100 t - P 9 000 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43C / hélice à pas variable) - V 19,3 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Génér. aux. 1 x 1 700 kW / 3 x 550 kW - Cap. 1 036 evp (dont 250 reefers) - Constr. 12.2008 (SSW Schichau Seebeck Shipyard, Bremerhaven, Allemagne) - Propr./Gérant Reederei Bernd Sibum (Haren-Ems, Allemagne) - Pav. CYP. Une quinzaine de sisterships. |
Montée de Seine, le 03.02.2017 en milieu de journée, du cargo néerlandais EEMSLIFT ELLEN (deux premières photos). Construit comme INDIAN DAWN en 03.2014, il vient de changer de nom en 01.2017. Il arrive de Hambourg, à destination du Trait (terminal sur la Seine à environ 60 km à l'amont du Havre, au PK 300). Il en repartira le 05.02 vers 10h00, à destination de Newcastle (port du N-E de l'Angleterre). Il est suivi du vraquier OCCITAN SKY (troisième photo) qui, arrivé sur rade du Havre le 01.02.2017 en provenance de Dunkerque, n'a engainé la Seine que ce 03.02 vers 14h00. Il accostera vers 21h00 au terminal céréalier de Grand-Couronne. Il en appareillera le 07.02 en début d'après-midi, cap sur la Tunisie. A droite, en descente, le cargo néerlandais FRISIAN SEA. Une fois arrivé en mer, il mettra le cap sur Aughinish (port irlandais sur la rivière Shannon, à l'ouest de Limerick). Il avait accosté au quai de Rouen-Quevilly (QRQ) le 31.01 en milieu de nuit, en provenance de Kotka (port Finlandais, donnant sur le Golfe de Finlande, à l'Est d'Helsinki… "kotka" voulant dire "aigle" en finnois, oiseau que l'on retrouve bien sûr sur l'écusson de la ville, cf. ici). |
EEMSLIFT ELLEN (Delfzijl) - IMO 9671474 - Indicatif d'appel PCUU - MMSI 244790608 - Cargo de divers - 111,60x16,80x9,30 m - TE 5,94 m - JB 5 460 - JN 1 638 - PL 4 200 t - P 4 000 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32C / hélice à pas variable) - V 11 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 300 kW / arr. 300 kW) - Générat. aux. 1 x 700 kW / 2 x 400 kW / 1 x 119 kW - Cap. GRN 6 994 m3 (1 cale) / 261 evp - Grues 2 x 150 t - Constr. 03.2014 (Partner Stocznia, Police, Pologne (coque) / Shipkits, Groningue, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Amasus Shipping BV (Farmsum, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex INDIAN DAWN (03.2014-01.2017). Sisterships : ABIS ESBJERG (IMO 9671486 / 06.2015) - ATLANTIC DAWN (IMO 9671450 / 12.2013) - EEMSLIFT DAFNE (IMO 9671448 / 05.2014 / Ex ABIS DUNKERQUE 05.2014-01.2017) - EEMSLIFT NADINE (IMO 9671436 / 03.2014 / Ex ABIS DUSAVIK 03.2014-01.2017) - EEMSLIFT NELLI (IMO 9671462 / 12.2013 / Ex ARCTIC DAWN 12.2013-01.2017). |
OCCITAN SKY (Nassau) - IMO 9274355 - Indicatif d'appel C6Z2044 - MMSI 311453000 - Vraquier - 178,43x26,00x13,80 m - TE 9,68 m - JB 17 944 - JN 9 697 - PL 27 001 t - P 6 555 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 7S42MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 500 kW - Cap. GRN 37 533 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 09.2004 (New Century Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. SGM Shipping Services (Genève, Suisse) - Pav. BHS - Ex CLIPPER MERCURY (09.2004-04.2012). Sisterships : AFRICAN EAGLE (IMO 9257046 / 05.2003) - AFRICAN FALCON (IMO 9257058 / 06.2003) - AFRICAN HAWK (IMO 9284362 / 05.2004) - DS MANATEE (IMO 9255189 / 01.2002 / Ex CS MANATEE 10.2009-07.2013) - MONTROSE (IMO 9223813 / 06.2001 / Ex CS MONTROSE 08.2009-04.2010) - OCCITAN STAR (IMO 9255191 / 06.2002 / Ex CLIPPER MORNING 06.2002-04.2012) - STROFI (IMO 9223825 / 07.2001 / Ex ID MERMAID 12.2010-04.2016). |
FRISIAN SEA (Sneek) - IMO 9534547 - Indicatif d'appel PCLF - MMSI 244780424 - Cargo de divers - 118,19x13,35x9,10 m - TE 6,10 m - JB 4 298 - JN 1 880 - PL 6 477 t - P 1 600 kW (mot. 4T-8cyl Wartsila 8L20 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (280 kW) - Générat. aux. 1 x 348 kW / 2 x 170 kW - Cap. GRN 8 415 m3 (2 cales) / 188 evp - Constr. 12.2013 (Leda doo, Korcula, Croatie (coque) / Peters BV, Kampen, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Boomsma Shipping (Sneek, Pays-Bas) - Pav. NLD. |
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