Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - A 681 - Aleksey Chirikov - Alianca Corrientes - Algarrobo - ALM Wodonga - ALM Zurich - Ameland - Andes - Andino - Andromeda - Angeles - Angol - ANL Kurango - ANL Wodonga - Anne-Sofie - Antwerp Bridge - Arica - Atlantas - Aurora N - Austral - Baltimore - Berge Grossglockner - Berge Mulhacen - Berge Olympus - Berge Toubkal - Berge Zugspitze - Bramau - Buxtar - Buxtaurus - BW Mindoro - Cabo San Vicente - Cap Reinga - Cap Ricarda - Cap Roberta - Cap Roca - Cap Serrat - Caroline Theresa - CMA CGM Pointe Marin - Conmar Island - CSK Vanguard - Delaware - Diamond Faith - Elizabeth Anne - Engie Zeebrugge - Epic Baluan - Epic Bonaire - Epic Borinquen - Euro Discovery - Federal Biscay - Federal Churchill - Federal Columbia - Federal Imabari - Frauke - Front Jaguar - Front Leopard - Front Lynx - Front Ocelot - Gennadiy Nevelskoy - Golden Scape - Golden Swift - Guang Hua Kou - Hudson - Ice Blade - Ionic Anassa - Hoegh Trigger - Hoegh Trotter - Jag Amar - JSP Mistral - Karina Theresa - Kohala - KWK Excelsus - Lafayette Bay - Le Four - Lumen N - Maersk Detroit - Maersk Jakobstad - Marit - Mars Glory - Matar N - Meera - Megastar - Mengam - MN Calao - MN Tangara - MSC Alyssa - MSC Ans - MSC Anya - MSC Bhavya - MSC Ela - MSC Eleni - MSC Lisa - MSC Mara - MSC Natalia - MSC Nerissa - MSC Olga - MSC Ornella - MSC Sandra - Myrte - NACC Capri - Navios La Paix - Noble Matar - OS Marmara - Pierre Radisson - Piltene - PSU First - PSU Third - Punta Gruesa - Regine - Ri Zhao Hong Yun - Salish Eagle - Salish Orca - Salish Raven - Santa Pelagia - SC Mara - SCT Chile - SCT Zurich - Shannon Fisher - Shi Zi Yang 7 - Skylge - Solway Fisher - S Santiago - Stella Tess - Stena Paris - Stena Penguin - Stena Performance - Stena Perros - Stena Polaris - Stena Premium - Stena President - Stena Primorsk - Stena Progress - Stena Provence - Taunoa - Tianjin Bridge - Tianjin Pioneer - Trina - Ville d'Aquarius - Ville d'Orion - Ville de Taurus - Vitus Bering - Wec Dali - Y 640 - Y 647 - YM Hamburg - YM Kaohsiung - Xin Guang Hua -
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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...
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Quelques navires nouvellement sortis des chantiers (dossier mis en ligne le 13.03.2017)
BERGE GROSSGLOCKNER
BW MINDORO
CSK VANGUARD
DELAWARE
Vraquier BERGE GROSSGLOCKNER
Gazier BW MINDORO
Pétrolier CSK VANGUARD
Remorqueur DELAWARE
BERGE GROSSGLOCKNER
(Douglas)
IMO 9750921 - Indicatif d'appel 2ITG3 - MMSI 235112623 - Vraquier - 300,00x49,00x25,30 m - TE 18,60 m - JB 109 716 - JN 67 390 - PL 211 170 t - P 17 500 kW (mot. 2T-6cyl Wartsila-Dalian Marine 6X72 / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Générat. aux. 3 x 970 kW - Cap. GRN 225 443 m3 (9 cales) - Constr. 01.2017 (Bhai Shipbuilding Heavy Industry, Huludao, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Berge Bulk (Singapour) - Pav. IOM. Sisterships : BERGE MULHACEN (IMO 9750945 / Livrable 08.2017) - BERGE OLYMPUS (IMO 9750957 / Livrable 01.2018) - BERGE TOUBKAL (IMO 9750933 / Livrable 07.2017) - BERGE ZUGSPITZE (IMO 9750919 / 03.2016) - GOLDEN SCAPE (IMO 9702479 / 01.2016) - GOLDEN SWIFT (IMO 9702481 / 01.2016) - PSU FIRST (IMO 9767405 / 01.2017) - PSU THIRD (IMO 9768758 / Livrable 05.2017) - STELLA TESS (IMO 9752199 / Livrable 03.2017).
BW MINDORO
(Douglas)
IMO 9735050 - Indicatif d'appel MAKR9 - MMSI 232005596 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfiés) - 226,00x36,60x22,20 m - TE 11,80 m - JB 48 542 - JN 17 336 - PL 54 647 t - P 12 420 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6G60ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 2 x 1 520 kW / 1 x 1 120 kW - Cap. 82 477 m3 (gaz liquéfiés) - Constr. 01.2017 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. BW Group (Hamilton, Bermudes / Lysaker, Norvège) - Pav. IOM. Une quinzaine de sisterships en service depuis fin 2015 ou 2016, plus quelques autres encore en construction (livrables courant 2017).
CSK VANGUARD
(Singapore)
IMO 9728423 - Indicatif d'appel 9V3881 - MMSI 563003300 - Pétrolier (Transport de brut) - 250,00x44,00x21,20 m - TE 14,80 m - JB 63 497 - JN 35 025 - PL 114 667 t - P 11 730 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6G60ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 1 020 kW - Cap. 125 070 m3 (12 citernes) - Constr. 11.2016 (Namura Shipbuilding, Imari, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Tai Chong Cheang Steamship / TCC Group (Shanghai & Hong Kong, Chine) - Pav. SGP. Sisterships : DIAMOND FAITH (IMO 9728435 / 01.2016) - IONIC ANASSA (IMO 9779795 / 06.2016) - KWK EXCELSUS (IMO 9728411 / 07.2016), plus une quinzaine d'autres livrables courant 2017 et 2018.
DELAWARE
(Baltimore)
IMO 9810525 - Indicatif d'appel WDJ3161 - MMSI 367303000 - Remorqueur - 30,48x10,36x4,57 m - TE 4,10 m - JB 332 - JN 99 - Ptot 2 984 kW (deux moteurs 4T-16cyl Caterpillar 3516C / deux hélices à pas fixe) - Générat. aux. 2 x 85 kW - Constr. 01.2017 (St. Johns Ship Building, Palatka, FL, Etats-Unis) - Propr./Gérant/Opérat. The Vane Brothers Company (Baltimore, Etats-Unis) - Pav. USA. Sisterships : BALTIMORE (IMO 9804784 / 09.2016) - ELIZABETH ANNE (9787510 / 01.2016) - HUDSON (IMO 9795933 / 04.2016), plus quelques-autres livrables d'ici fin 2017.

EPIC BALUAN
GENNADIY NEVELSKOY
JAG AMAR
MEGASTAR
Gazier EPIC BALUAN
Supply GENNADIY NEVELSKOY
Vraquier JAG AMAR
Transbordeur MEGASTAR
EPIC BALUAN
(Singapore)
IMO 9748978 - Indicatif d'appel 9V2946 - MMSI 563007400 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfiés) - 113,08x19,00x9,10 m - TE 6,80 m - JB 6 220 - JN 2 068 - PL 7 187 t - P 2 750 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Hitachi 5L35MC / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 2 x 400 kW - Cap. 7 350 m3 (gaz liquéfiés) - Constr. 01.2017 (Sasaki Shipbuilding, Osakikamijima, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Epic Gas (Singapour) - Pav. SGP. Sisterships : EPIC BONAIRE (IMO 9743253 / 08.2016) - EPIC BORINQUEN (IMO 9743241 / 02.2016).
GENNADIY NEVELSKOY
(Limassol)
IMO 9742120 - Indicatif d'appel 5BNS4 - MMSI 212411000 - Remorqueur et navire de soutien offshore - 99,90x21,23x11,00 m - TE 7,90 m - JB 8 363 - JN 2 246 - PL 4 175 t - Ptot 21 000 kW (quatre moteurs Wartsila (dont trois 4T-12cyl 12V32 et un 4T-6cyl 6L32) / deux azipods) - Constr. 03.2017 (Arctech Helsinki Shipyard, Helsinki, Finlande) - Propr. Sovcomflot (Saint-Petersbourg, Russie) - Gérant SCF (Novorossiysk, Russie) - Pav. CYP. Sisterships : ALEKSEY CHIRIKOV (IMO 9613551 / 04.2013) - VITUS BERING (IMO 9613549 / 12.2012).
JAG AMAR
(Mumbai)
IMO 9723851 - Indicatif d'appel AWLE - MMSI 419001016 - Vraquier - 229,00x32,26x20,00 m - TE 14,47 m - JB 44 127 - JN 27 581 - PL 82 084 t - P 9 800 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hudong Heavy Machinery 6S60ME-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Générat. aux. 3 x 630 kW - Cap. GRN 97 250 m3 (7 cales) - Constr. 01.2017 (Jiangsu Newyangzi Shipbuilding / Yangzijiang Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. The Great Eastern Shipping Co. Ltd. (Mumbai, Inde) - Pav. IND. Navire-catalogue : une cinquantaine de sisterships en service, plus quelques-uns encore en construction.
MEGASTAR
(Tallinn)
IMO 9773064 - Indicatif d'appel ESKL - MMSI 276829000 - Transbordeur (Passagers / Véhicules) - 212,00x30,60x9,90 m - TE 7,10 m - JB 49 134 - JN 15 621 - PL 6 080 t - Ptot 46 800 kW (cinq moteurs Wartsila (dont trois 4T-12cyl 12V50DF et deux 4T-6cyl 6L50DF) / deux hélices à pas fixe) - V 27 nd - Deux propulseurs d'étrave - Cap. 2 824 pass. / 160 voitures / 110 camions (3 650 m de linéaire garage) - Constr. 01.2017 (Meyer Turku, Turku, Finlande) - Propr./Gérant/Opérat. Tallink (Tallinn, Estonie) - Pav. EST.

SALISH ORCA
XIN GUANG HUA
HOEGH TROTTER
SHI ZI YANG 7
Transbordeur SALISH ORCA
Semi-submersible XIN GUANG HUA
Voiturier HOEGH TROTTER
Navire à passagers SHI ZI YANG 7
SALISH ORCA
(Victoria)
IMO 9750270 - Indicatif d'appel CFBS - MMSI 316030627 - Transbordeur (Passagers / Véhicules) - 107,20x23,50x6,60 m - TE 4,75 m - JB 8 728 - JN 3 238 - PL 864 t - Ptot 4 440 kW (trois moteurs 4T-8cyl Wartsila 8L20DF couplés à trois générateurs qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion / deux azipods) - V 14 nd - Cap. 600 passagers (sans couchettes) / 145 voitures - Générat. aux. 1 x 365 kW - Constr. 11.2016 (Remontowa Shipbuilding, Gdansk, Pologne) - Propr. Gouvernement canadien - Gérant/Opérat. BCFerries (British Columbia Ferry Services, Colombie-Britannique, Canada) - Pav. CAN. Sisterships : SALISH EAGLE (IMO 9750282 / 02.2017) - SALISH RAVEN (IMO 9750294 / Livrable 03.2017).
XIN GUANG HUA
(Hong Kong)
IMO XXX - Indicatif d'appel XXX - MMSI XXX - Porteur de colis lourds semi-submersible - 255,00x68,00x14,50 m - TE 10,50 m - JB 84 239 - JN 25 271 - PL 98 370 t - Ptot 28 600 kW (sept moteurs Wartsila (dont six 4T-9cyl 9L32 et un 4T-8cyl 8L20 / hélice à pas fixe) couplés à des générateurs qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion / deux hélices à pas fixe) - V 14,5 nd - Quatre propulseurs transversaux (av. 2 x 2 650 kW / arr. 2 x 2 650 kW) - Cap. XXX m3 (2 cales) / XXX evp (dont XXX reefers) - Constr. 12.2016 (Guangzhou Shipyard International, Guangzhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Cosco (Pékin, Chine) - Pav. HKG (CHN) - Lancé comme GUANG HUA KOU (04.2016).
HOEGH TROTTER
(Oslo)
IMO 9710749 - Indicatif d'appel LAUO7 - MMSI 259274000 - Voiturier - 199,87x36,50x38,49 m - TE 10,32 m - JB 76 420 - JN 23 242 - PL 21 901 t - P 11 735 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S60ME-C / hélice à pas fixe) - V 19 nd - Prop. d'étrave (1 800 kW) - Générat. aux. 2 x 1 900 kW / 1 x 950 kW - Cap. 8 500 voitures - Constr. 12.2016 (Xiamen Shipbuilding Industry, Xiamen, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Hoegh Group (Oslo, Norvège) - Pav. NOR. Sisterships : cf. HOEGH TRIGGER (IMO 9684988 / 11.2015).
SHI ZI YANG 7
(Dongguan)
IMO 9818383 - Indicatif d'appel BYNT - MMSI 412479630 - Navire à passagers - 41,90x9,50x3,20 m - TE 1,20 m - JB 387 - JN 122 - PL 40 t - P 2 160 kW (deux moteurs 4T-12cyl MTU 12V2000M72 / deux WaterJets) - V 28 nd - Générat. aux. 2 x 80 kW - Cap. 199 passagers - Constr. 01.2017 (Guangdong Hongshen Shipbuilding & Engineering, Guangzhou, Chine) - Propr. Gouvernement chinois - Gérant/Opérat. Dongguan Humen HK & Macau (Chine) - Pav. CHN.

ENGIE ZEEBRUGGE
ENGIE ZEEBRUGGE
NACC CAPRI
Méthanier ENGIE ZEEBRUGGE
Cimentier NACC CAPRI
ENGIE ZEEBRUGGE
(Zeebrugge)
IMO 9750024 - Indicatif d'appel ONIT - MMSI 205703000 - LNG (Transport de gaz naturel liquéfié) - 107,60x17,80x9,00 m - TE 4,80 m - JB 7 403 - JN 2 220 - PL 3 121 t - Ptot 3 330 kW (deux moteurs 4T-9cyl Wartsila 9L20DF / deux hélices à pas variable) - V 13,1 nd - Deux propulseurs d'étrave - Générat. aux. 2 x 1 420 kW - Cap. 4 998 m3 (gaz liquéfié) - Constr. 02.2017 (Hanjin Heavy Industries & Construction / HHIC, Busan, Corée du Sud) - Gérant NYK LNG Shipmanagement (Tokyo, Japon) - Opérat. Engie / GDF Suez (Paris, France) - Pav. BEL.
NACC CAPRI
(Valletta)
IMO 9795244 - Indicatif d'appel 9HA4404 - MMSI 249858000 - Cimentier - 109,91x16,80x8,20 m - TE 7,08 m - JB 5 173 - JN 2 087 - PL 7 191 t - P 2 940 kW (mot. 4T-8cyl Daihatsu 8DKM-28E / hélice à pas fixe) - V 13 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 3 x 100 kW - Constr. 11.2016 (Ningbo Xinle Shipbuilding, Ningbo, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Nova Marine Carriers (Lugano, Suisse) - Pav. MLT.
Crédit Photos — Armements & Chantiers navals


Quelques nouvelles de Brest (10 & 11.03.2017) — Photos Gilbert Auffrey
Le chimiquier / pétrolier danois CAROLINE THERESA vient d'appareiller, le 11.03.2017, à destination de Bordeaux-Bassens. Le vraquier TIANJIN PIONEER arrive à Brest le 10.03.2017, en provenance de Las Palmas (Canaries). Il vient livrer du soja. Quant au petit cargo allemand BRAMAU, on le voit quittant Brest le 10.03.2017, avec un chargement de ferraille, cap sur le port de Barreiro (situé sur l'embouchure du Tage, juste en face de Lisbonne).
CAROLINE THERESA
TIANJIN PIONEER
BRAMAU
Chimiquier / Pétrolier CAROLINE THERESA
Vraquier TIANJIN PIONEER
Cargo BRAMAU
CAROLINE THERESA (Herning) - IMO 9428449 - Indicatif d'appel OUOZ2 - MMSI 220637000 - Chimiquier / Pétrolier - 101,39x19,05x10,50 m - TE 7,60 m - JB 5 706 - JN 2 406 - PL 7 884 t - P 4 000 kW (mot. 4T-8cyl Bergens-Rolls-Royce Marine B32:40L8P / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. aux. 1 x 1 080 kW / 3 x 420 kW / 1 x 99 kW - Cap. 9 253 m3 (12 citernes) - Constr. 01.2009 (Nantong Mingde Heavy Industry Stock, Nantong, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Herning Shipping (Herning, Danemark) - Pav. DNK (DIS). Sisterships : cf. KARINA THERESA (IMO 9428451 / 03.2009).
TIANJIN PIONEER (Hong Kong) - IMO 9291092 - Indicatif d'appel VRAZ9 - MMSI 477994800 - Vraquier - 225,00x32,26x19,30 m - TE 13,994 m - JB 38 871 - JN 25 194 - PL 75 744 t - P 8 973 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Mitsui 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 390 kW - Cap. GRN 89 201 m3 (7 cales) - Constr. 05.2005 (Sanoyas Shipbuilding Corporation, Kurashiki, Japon) - Propr./Gérant Kotoku Kaiun (Imabari, Japon) - Opérat. Oldendorff Carriers GmbH & Co (Lübeck, Allemagne) - Pav. HKG (CHN). Navire-catalogue : plus d'une quarantaine de sisterships.
BRAMAU (Saint John's) - IMO 9280677 - Indicatif d'appel V2BJ9 - MMSI 304840000 - Cargo de divers - 87,83x12,80x7,10 m - TE 5,498 m - JB 2 461 - JN 1 369 - PL 3 704 t - P 1 520 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M20 / hélice à pas fixe) - V 11,7 nd - Prop. d'étrave (185 kW) - Générat. aux. 3 x 104 kW - Cap. 4 612 m3 (1 cale) / 176 evp - Constr. 01.2006 (Slovenske Lodenice Komarno, Komarno, Slovaquie) - Propr./Gérant Reederei Erwin Strahlmann GmbH (Brunsbüttel, Allemagne) - Pav. ATG. Plus d'une trentaine de sisterships.

Photographiés en rade de Brest le 10.03.2017, trois remorqueurs de la Marine nationale (dits "RPC" pour "Remorqueurs Portuaires et Côtiers") se portent à la rencontre d'un sous-marin nucléaire lanceur d'engins (SNLE, ou SSBN pour Sub-Surface Ballistic Nuclear en notation internationale). Les deux premiers, immatriculés en "Y", sont des remorqueurs côtiers. Le troisième, immatriculé en "A", est un remorqueur portuaire. Ils participent aux manœuvres d'accostage et d'appareillage des bâtiments de surface, ils remorquent des engins de servitudes portuaires (grues, citernes, allèges, etc.), assurent un soutien incendie, peuvent participer à des missions anti-pollution (en déployant des barrages flottants, par exemple), etc.
MENGAM (Y 640)
LE FOUR (Y 647)
TAUNOA (A 681)
MENGAM (Brest) - Remorqueur côtier - 25,00x8,40 m - TE 3,40 m - TA  13,20 m - Déplac. 220 t à vide / 259 t à pleine charge - Ptot 972 kW (deux moteurs Baudoin 12P15-2S / deux propulseurs Voight-Schneider) - V 11 nd - Autonomie 800 NM (à 10 nd) - Canon à eau - Equipage 5 - Constr. 10.1994 (Boulogne-sur-Mer) - Propr./Gérant/Opérat. Marine Nationale (France) - Pav. FRA.
LE FOUR (Brest) - Remorqueur côtier - 25,00x8,40 m - TE 3,40 m - TA  13,20 m - Déplac. 220 t à vide / 259 t à pleine charge - Ptot 972 kW (deux moteurs Baudoin 12P15-2S / deux propulseurs Voight-Schneider) - V 11 nd - Autonomie 800 NM (à 10 nd) - Canon à eau - Equipage 5 - Constr. 06.1997 (Boulogne-sur-Mer) - Propr./Gérant/Opérat. Marine Nationale (France) - Pav. FRA.
TAUNOA (Brest) - Remorqueur portuaire - 25,00x8,40 m - TE 3,40 m - TA  13,20 m - Déplac. 220 t à vide / 259 t à pleine charge - Ptot 972 kW (deux moteurs Baudoin 12P15-2S / deux propulseurs Voight-Schneider) - V 11 nd - Autonomie 800 NM (à 10 nd) - Canon à eau - Equipage 8 - Constr. 03.1996 (Boulogne-sur-Mer) - Propr./Gérant/Opérat. Marine Nationale (France) - Pav. FRA.


Appareillage du pétrolier ANDROMEDA du terminal d'Antifer (11.03.2017) — Photos Gérard Né

C'est à 15h15 le 11.03.2017 que le VLCC (Very Large Crude Carrier) grec ANDROMEDA appareille du quai AFR W du terminal pétrolier du Havre-Antifer. Il y avait accosté le 08.03 à 21h, en provenance de l'île de Kharg (située à environ 450 km au N du détroit d'Ormuz — porte d'entrée du golfe Persique en venant de la mer d'Oman — cette île de 8 km de long et 5 km de large dans ses plus grandes dimensions est l'un des grands sites d'exportation du pétrole iranien).

Ce pétrolier porte sur sa cheminée le logo de l'armement athénien Minerva Marine Inc. Il appareille pour la rade du Havre en attendant de connaître sa prochaine destination. Le remorqueur  VB GASCOGNE / n° 22 (Boluda Le Havre / Ex ABEILLE GASCOGNE jusqu'en 2008) rentre à son port de service.
ANDROMEDA (Valletta) - IMO 9352561 - Indicatif d'appel 9HA3956 - MMSI 256568000 - Pétrolier (Transport de brut) - 333,00x60,00x30,50 m - TE 22,524 m - JB 162 198 - JN 112 192 - PL 321 300 t - P 29 400 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila 7RT-flex84T / hélice à pas fixe) - V 15,3 nd - V XX nd - Générat. aux. 3 x 1 280 kW - Cap. 341 527 m3 (15 citernes) - Constr. 04.2008 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Minerva Marine Inc. (Athènes, Grèce) - Pav. MLT - Lancé comme MARS GLORY (02.2008). Sisterships : cf. ATLANTAS (IMO 9389899 / 06.2010).


Quelques navires vus à La Rochelle le10.03.2017 — Photos Samuel Daguenet
Arrivée, le 10.03.2017 vers 08h30, du petit cargo néerlandais MYRTE. C'est un habitué du GPMLR, nous l'avons par exemple présenté le 18.07.2016, en pleines opérations commerciales au quai de l'Anse Saint-Marc. Pour la présente escale, il arrive de  Sillamäe (port du Nord de l'Estonie, donnant sur la Baltique). On le voit éviter pour aller accoster, bâbord à quai, au poste SM02 de l'Anse Saint-Marc. Il vient livrer 7 115 t d'urée en vrac. Son appareillage est prévu le 14.03 en tout début de matinée, destination à ordre.
MYRTE
MYRTE
MYRTE
MYRTE
MYRTE (Papendrecht) - IMO 9364136 - Indicatif d'appel PBII - MMSI 246110000 - Cargo de divers - 122,04x16,50x10,00 m - TE 7,20 m - JB 6 046 - JN 2 959 - PL 7 125 t - P 3 945 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M32C / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (440 kW) - Générat. aux. 1 x 650 kW / 2 x 380 kW - Cap. GRN 10 279 m3 (2 cales) / 414 evp (dont 24 reefers) - Constr. 12.2008 (Zhejiang Hongxin Shipbuilding, Taizhou, Chine) - Gérant/Opérat. Longship BV (Groningue, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : AMELAND (IMO 9508794 / 12.2009) - MARIT (IMO 9364148 / 11.2008) - SKYLGE (IMO 9508809 / 03.2010).

A quai au môle d'escale (poste ME02), puis lors de son appareillage le 10.03.2017 à 16h00, le vraquier grec NAVIOS LA PAIX. Il a accosté au GPMLR le 04.03 à 20h00, en provenance de Paranagua (port du sud du Brésil, situé à environ 270 km au sud de Santos, lequel est le port qui dessert la mégalopole de Sao Paulo). Il appareille à destination de Lorient, après avoir livré 15 400 t de tourteaux de soja. Sur la photo de droite, le Roll on - Roll off français MN TANGARA amarré au poste RoRo2 du quai Chef de Baie. Il y a accosté le 05.03.2017 à 08h00, en provenance de Pointe-à-Pitre (Guadeloupe). Il livre 1 928 t de marchandises diverses chargées en outre-mer, puis embarquera 2 000 t de matériels divers destinés à Abidjan (Côte d'Ivoire). Appareillage prévu le 15.03 à 23h00.

NAVIOS LA PAIX
NAVIOS LA PAIX
NAVIOS LA PAIX
MN TANGARA
NAVIOS LA PAIX (Panama) - IMO 9678329 - Indicatif d'appel 3EZP9 - MMSI 357396000 - Vraquier - 199,98x32,24x18,60 m - TE 13,01 m - JB 34 794 - JN 20 209 - PL 61 485 t - P 8 260 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S50MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 490 kW - Cap. GRN 77 674 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,7 t - Pont renforcé pouvant recevoir des charges lourdes même si les cales 2 & 4 sont vides - Constr. 01.2014 (Iwagi Zosen / Imabari Shipbuilding Group, Kamijima, Japon) - Propr. Navios Maritime Partners L.P. (Le Pirée, Grèce) - Gérant/Opérat. Kleimar (Anvers, Belgique) - Pav. PAN. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.
MN TANGARA (Marseille) - IMO 9642409 - Indicatif d'appel FIEH - MMSI 228027800 - Ro-Ro - 160,00x27,04x10,45 m - TE 8,40 m - JB 23 673 - JN 7 102 - PL 12 049 t - Ptot 16 000 kW (deux moteurs 4T-7cyl MAN-B&W 7L48/60CR / une hélice à pas variable) - V 20 nd - Trois propulseurs transversaux (av. 2 x 1 000 kW / arr. 1 x 1 000 kW) - Générat. aux. 3 x 1 064 kW - Cap. 903 evp / 2 800 m de linéaire garage / 12 passagers - Grue 1 x 40 t - Constr. 09.2013 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Compagnie Maritime Nantaise / MN (Nantes, France) - Pav. FRA. Sistership : MN CALAO (IMO 9642394 / 06.2013).


Quelques navires de passage à Québec (fin février - début mars 2017) — Photos Gilles Jobidon
Temps doux et ensoleillé à La Rochelle (17 °C au moment où je mets en ligne, 11.03.2017 à 12h00)… il n'en est pas de même à Québec en ce début mars où la neige est encore présente et le Saint-Laurent est toujours partiellement pris par les glaces (à noter toutefois qu'il est navigable toute l'année, en tout cas au moins entre la mer et Montréal… vous savez bien, le commandant du premier navire océanique qui touche Montréal à chaque changement d'année reçoit la "canne à pommeau d'or", coutume instaurée en 1840, pour rappeler l'époque lointaine où le Québec était coupé du vieux continent pendant de nombreux mois). Voici quelques navires en navigation devant Québec fin février - début mars. Le porte-conteneurs MSC ELA arrive du Portugal le 09.03.2017, à destination de Montréal, puis repartira vers l'Italie. Le pétrolier / chimiquier grec LUMEN N, en provenance des Bahamas, va charger à Montréal (le 26.02.2017). Le pétrolier / chimiquier letton PILTENE arrive lui de New York (le 27.02.2017). Après ses opérations commerciales à Montréal, il appareillera pour Amsterdam (Pays-Bas). Le vraquier canadien FEDERAL CHURCHILL traverse Québec le 18.02.2017, faisant route du Brésil à Montréal. Ce navire récent, entré en service il y a moins d'un an, appareillera ensuite pour le Mexique.
MSC ELA
LUMEN N
PILTENE
FEDERAL CHURCHILL
Porte-conteneurs MSC ELA
Navire-citerne LUMEN N
Navire-citerne PILTENE
Vraquier FEDERAL CHURCHILL
MSC ELA
(Panama)
IMO 9282259 - Indicatif d'appel H3MJ - MMSI 353934000 - Porte-conteneurs - 294,06x32,20x21,60 m - TE 13,50 m - JB 54 304 - JN 31 318 - PL 68 307 t - P 41 107 kW (mot. 2T-9cyl MAN-B&W-Doosan 9K90MC-C / hélice à pas fixe) - V 24,3 nd - Prop. d'étrave (1 900 kW) - Générat. aux. 4 x 1 890 kW - Cap. 5 059 evp (dont 454 reefers) - Constr. 06.2004 (Hanjin Heavy Industries & Construction / HHIC, Busan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company / MSC (Genève, Suisse) - Pav. PAN. Sisterships : ALM WODONGA (IMO 9302554 / 04.2006 / EX ANL WODONGA 09.2014-07.2015 / Ex SCT  CHILE 08.2011-09.2014) - ALM ZURICH (IMO 9302580 / 09.2006 / Ex SCT ZURICH 08.2011-07.2015 / Ex MSC OLGA 09.2006-08.2011) - MSC ANS (IMO 9282261 / 07.2004) - MSC ELENI (IMO 9278143 / 02.2004) - MSC LISA (IMO 9281279 / 05.2004) - MSC NERISSA (IMO 9278155 / 03.2004) - MSC ORNELLA (IMO 9281267 / 04.2004) - S SANTIAGO (IMO 9302566 / 05.2006) - SC MARA (IMO 9302578 / 06.2006 / Ex MSC MARA 06.2006-01.2014).
LUMEN N
(Panama)
IMO 9346457 - Indicatif d'appel 3FPC4 - MMSI 355364000 - Pétrolier / Chimiquier - 228,00x32,20x19,10 m - TE 12,50 m - JB 38 899 - JN 16 978 - PL 63 599 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S60MC-C / hélice à pas variable) - V 15,4 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 71 487 m3 (12 citernes) - Constr. 08.2008 (STX Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Navios Europe (Le Pirée, Grèce) - Pav. PAN - Ex ICE BLADE (08.2008-08.2013). Sisterships : AURORA N (IMO 9346445 / 05.2008) - CABO SAN VICENTE (IMO 9346433 / 04.2008) - PUNTA GRUESA (IMO 9346469 / 09.2008).
PILTENE
(Majuro)
IMO 9323376 - Indicatif d'appel V7LN6 - MMSI 538002773 - Pétrolier / Chimiquier - 195,16x32,20x17,81 m - TE 12,50 m - JB 30 641 - JN 15 301 - PL 52 648 t - P 9 650 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila-3Maj Motori i Dizalice 7RTA48T / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 960 kW - Cap. 56 190 m3 (12 citernes) - Constr. 10.2007 (3 Maj Brodogradiliste, Rijeka, Croatie) - Propr./Gérant/Opérat. Latvian Shipping (Riga, Lettonie) - Pav. MHL. Une vingtaine de sisterships.
FEDERAL CHURCHILL
(Majuro)
IMO 9671060 - Indicatif d'appel V7NK3 - MMSI 538006469 - Vraquier - 199,98x23,76x14,85 m - TE 10,857 m - JB 20 789 - JN 11 617 - PL 34 564 t - P 8 900 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Kawasaki 5S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Prop. d'étrave (825 kW) - Générat. aux. 3 x 800 kW - Cap. GRN 41 651 m3 (6 cales) - Grues 4 x 35 t - Constr. 05.2016 (Oshima Shipbuilding, Saikai, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Fednav (Montréal, Canada) - Pav. MHL. Une douzaine de sisterships, dont le FEDERAL BISCAY (10.2015) et le FEDERAL COLUMBIA (cf. infra), tous mis en service en 2015-2016 (pour l'armement Fednav). Plusieurs autres seront livrés en 2018.

Le porte-conteneurs MSC SANDRA arrive de Belgique, à destination de Montréal, le 17.02.2017, puis retraversera l'Atlantique, cap sur l'Allemagne. Le vraquier canadien FEDERAL COLUMBIA arrive de Philadelphie (16.02.2017) à destination de Sorel (ville située à la confluence du Saint-Laurent et de la rivière Richelieu, à mi-chemin entre Montréal et Trois-Rivières). Il est assisté par le brise-glace PIERRE RADISSON. Le chimiquier suédois STENA PRESIDENT arrive de New York (le 14.02.2017). Il y retournera après ses opérations commerciales à St.-Lawrence Village (sur la rive S-O du lac Ontario, face à Toronto). Quant au vraquier canadien FEDERAL IMABARI, il arrive d'Australie le 09.02.2017. Ce navire, mis en service en 08.2016, vient livrer de l'alumine à Trois-Rivières (Madôbalodenik en langue algonquine !), ville située à mi-chemin entre Québec et Montréal. Cette ancienne capitale mondiale du papier est le port de déchargement de l'alumine arrivant d'Australie, minerai destiné à l'Aluminerie de Deschambault (appartenant autrefois à Alumax, société rachetée par Alcoa en 1998).

MSC SANDRA
FEDERAL COLUMBIA & PIERRE RADISSON
STENA PRESIDENT
FEDERAL IMABARI
Porte-conteneurs MSC SANDRA
Vraquier FEDERAL COLUMBIA
Navire-citerne STENA PRESIDENT
Vraquier FEDERAL IMABARI
MSC SANDRA
(Panama)
IMO 9203954 - Indicatif d'appel H3LV - MMSI 355305000 - Porte-conteneurs - 273,81x32,20x19,00 m - TE 13,00 m - JB 43 575 - JN 25 945 - PL 61 468 t - P 32 420 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-HSD 8RTA84C / hélice à pas fixe) - V 23 nd - Prop. d'étrave (1 600 kW) - Générat. aux. 4 x 1 060 kW - Cap. 4 340 evp (dont 150 reefers) - Equipage 32 - Constr. 08.2000 (Hanjin Heavy Industries & Construction, Busan, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. PAN. Sistership : MSC ALYSSA (IMO 9235050 / 09.2001).
FEDERAL COLUMBIA
(Majuro)
IMO 9671084 - Indicatif d'appel V7NK5 - MMSI 538006471 - Vraquier - 199,98x23,76x14,85 m - TE 10,857 m - JB 20 789 - JN 11 617 - PL 34 564 t - P 8 900 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Kawasaki 5S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Prop. d'étrave (825 kW) - Générat. aux. 3 x 1 000 kW - Cap. GRN 44 084 m3 (6 cales) - Grues 4 x 35 t - Constr. 10.2016 (Oshima Shipbuilding, Saikai, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Fednav (Montréal, Canada) - Pav. MHL. Sisterships : cf. FEDERAL CHURCHILL (voir supra).
STENA PRESIDENT
(Hamilton)
IMO 9312444 - Indicatif d'appel ZCDR6 - MMSI 310549000 - Chimiquier - 182,90x40,00x17,90 m - TE 13,00 m - JB 36 168 - JN 19 665 - PL 65 112 t - Ptot 15 720 kW (deux moteurs 2T-6cyl MAN-B&W-Tvornica Dizel Motora 6S46MC-C / deux hélices à pas variable) - V 14,5 nd - Générat. aux. 4 x 865 kW - Cap. 67 315 m3 (10 citernes) - Constr. 09.2007 (Brodosplit Brodogradiliste, Split, Croatie) - Propr./Gérant Concordia Maritime (Göteborg, Suède) - Opérat. Stena Bulk (Göteborg, Suède) - Pav. BMU. Sisterships : STENA PARIS (IMO 9299123 / 12.2005) - STENA PENGUIN (IMO 9391476 / 10.2010) - STENA PERFORMANCE (IMO 9299159 / 06.2006) - STENA PERROS (IMO 9312456 / 12.2007) - STENA POLARIS (IMO 9390032 / 02.2010) - STENA PREMIUM (IMO 9413523 / 06.2011) - STENA PRIMORSK (IMO 9299147 / 05.2006) - STENA PROGRESS (IMO 9390020 / 09.2009) - STENA PROVENCE (IMO 9299135 / 03.2006).
FEDERAL IMABARI
(Panama)
IMO 9774331 - Indicatif d'appel 3FPV4 - MMSI 372930000 - Vraquier - 199,98x32,24x19,15 m - TE 13,418 m - JB 35 832 - JN 20 839 - PL 63 449 t - P 7 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Hitachi 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 470 kW - Cap. GRN 80 498 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,7 t - Constr. 08.2016 (Tadotsu Shipyard, Tadotsu, Japon) - Gérant/Opérat. Fednav (Montréal, Canada) - Pav. PAN. Navire-catalogue : une quarantaine de sisterships.


Quelques nouvelles du Havre (04 & 05.03.2017) — Photos Fabien Montreuil
Le cargo porteur de colis lourds TRINA (deux premières photos) arrive au GPMLR le 05.03.2017 vers 17h00, en provenance de Rotterdam (Pays-Bas). Il va accoster au quai de l'Europe. Il en repartira le 08.03 en début d'après-midi, à destination de Masan (port situé au S-E de la Corée du Sud, à côté de Changwon). Une heure plus tard, c'est le porte-conteneurs allemand BUXTAURUS (troisième photo) qui sort de Port 2000, cap sur Malte. Ce PC de 1997 fait sans doute l'une de ses dernières navigations car le Lloyd's le déclare "To be broken up" (plusieurs de ses siserships ont d'ailleurs été récemment démolis, cf. infra). Il avait accosté la veille vers 14h00, en provenance de Rotterdam lui aussi. Le porte-conteneurs MATAR N (photo de droite) passe les digues le 05.03.2017 à 18h45, arrivant de Dunkerque. Il appareillera du quai du Havre à Port 2000 le lendemain à 21h30, cap sur Montoir-de-Bretagne.
TRINA
TRINA
BUXTAURUS
TRINA (Saint John's) - IMO 9376505 - Indicatif d'appel V2FV8 - MMSI 305816000 - Cargo de divers / Porteur de colis lourds - 159,80x24,00x13,20 m - TE 9,08 m - JB 13 058 - JN 4 647 - PL 6 629 t - P 12 600 kW (mot.4T-9cyl MAN-B&W 9L58/64CD / hélice à pas variable) - V 18 nd - Prop. d'étrave (950 kW) - Générat. aux. 1 x 1 500 kW / 2 x 1 020 kW - Cap. GRN 19 299 m3 (1 cale) - Grues 2 x 700 t (couplables) / 1 x 350 t - Constr. 11.2008 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Gérant/Opérat. SAL / Schiffahrtskontor Altes Land (Hambourg, Allemagne) - Pav. ATG. Sisterships : ANNE-SOFIE (IMO 9376490 / 04.2008) - FRAUKE (IMO 9376488 / 02.2008) - REGINE (IMO 9393242 / 02.2009).
BUXTAURUS (Monrovia) - IMO 9150183 - Indicatif d'appel D5BI5 - MMSI 636092387 - Porte-conteneurs - 259,34x32,20x19,00 m - TE 12,50 m - JB 40 465 - JN 23 896 - PL 49 238 t - P 32 420 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-Korea Heavy Industries 8RTA84C / hélice à pas fixe) - V 22 nd - Prop. d'étrave (1 200 kW) - Générat. aux. 3 x 1 178 kW - Cap. 3 961 evp (dont 150 reefers) - Constr. 07.1997 (Daewoo Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Gérant NSB Niederelbe Schiffahrtsges (Buxtehude, Allemagne) - Pav. LBR - Ex MSC NATALIA (01.2014-01.2017) - Ex BUXTAURUS (09.2011-01.2014) - Ex KOHALA (10.2010-09.2011) - Ex BUXTAURUS (07.2010-10.2010) - Ex VILLE DE TAURUS (07.1997-07.2010). Sisterships : BUXSTAR (IMO 9150200 / 10.1997) - RI ZHAO HONG YUN (IMO 9157648 / 10.1997 / Ex YM HAMBURG 11.2004-11.2014). Trois de ses sisterships ont été récemment démolis : VILLE D'AQUARIUS (IMO 9125607 / Ferraillé en 2015) - VILLE D'ORION (IMO 9125619 / Ferraillé en 2015) -  YM KAOHSIUNG (IMO 9143166 / Ferraillé en 2016).
MATAR N (Limassol) - IMO 9509176 - Indicatif d'appel 5BBM4 - MMSI 212334000 - Porte-conteneurs - 228,16x32,19x20,30 m - TE 12,50 m - JB 39 824 - JN 22 024 - PL 46 999 t - P 25 040 kW (mot. 2T-8cyl Wartsila-Hudong Heavy Machinery 8RT-flex68D / hélice à pas fixe) - V 20,8 nd - Prop. d'étrave (1 200 kW) - Générat. aux. 4 x 1 600 kW - Cap. 3 405 evp (dont 539 reefers) - Constr. 05.2014 (Guangzhou Wenchong Shipyard, Guangzhou, Chine) - Gérant Navios Shipmanagement (Le Pirée, Grèce) - Pav. CYP - Ex NOBLE MATAR (05.2014-06.2015) - Lancé comme OS MARMARA (08.2013).

Le petit porte-conteneurs allemand CONMAR ISLAND (photo de gauche) était arrivé d'Anvers (Belgique) le 03.03.2017 à 22h30, d'abord pour le quai des Amériques, puis pour le quai d'Asie qu'il vient de quitter ce 04.03 à 10h30. Sa prochaine escale sera Casablanca (Maroc). Puis c'est au tour du porte-conteneurs MSC ANYA (deuxième photo) de quitter le GPMH, cap sur Marseille-Fos. Il avait accosté à Port 2000 le 03.03 à 13h00, arrivant lui aussi d'Anvers. Quant au chimiquier britannique SHANNON FISHER (deux photos de droite), il a quitté son poste SOG 5 au quai de Sogestrol le 04.03.2017 vers 11h30, après y avoir déchargé 3 200 t de kerdane (pétrole "désaromatisé" — à teneur réduite en composés aromatiques cycliques — utilisé comme solvant, comme combustible pour des systèmes d'éclairage ou de chauffage mobiles, etc.). Prochaine escale : Immingham (port en eaux profondes de la côte Est de l'Angleterre, situé sur l'estuaire Humber), retour au pays puisqu'il en était arrivé (port de Dagenham, sur la Tamise, en banlieue de Londres) la veille en début de matinée.
CONMAR ISLAND
MSC ANYA
CONMAR ISLAND (Limassol) - IMO 9360996 - Indicatif d'appel 5BUK3 - MMSI 210521000 - Porte-conteneurs - 138,15x21,70x9,15 m - TE 5,68 m - JB 8 032 - JN 3 615 - PL 9 002 t - P 9 000 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43C / hélice à pas variable) - V 18 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Générat. aux. 1 x 2 400 kW / 2 x 632 kW / 1 x 400 kW - Cap. 905 evp (dont 200 reefers) - Constr. 05.2008 (Peters Schiffbau, Wewelsfleth, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Conmar Shipping (Jork Niederelbe, Allemagne) - Pav. CYP - Ex EURO DISCOVERY (10.2009-12.2012) - Ex WEC DALI (10.2008-10.2009) - Ex EURO DISCOVERY (05.2008-10.2008). Sistership : JSP MISTRAL (IMO 9368041 / 07.2010 / Ex MEERA 07.2010-06.2016).
MSC ANYA (Monrovia) - IMO 9297864 - Indicatif d'appel D5GD2 - MMSI 636016424 - Porte-conteneurs - 294,12x32,20x22,10 m - TE 13,65 m - JB 54 771 - JN 33 773 - PL 66 821 t - P 51 480 kW (mot. 2T-9cyl Sulzer-HHI 9RTA96C / hélice à pas fixe) - V 25,5 nd - Prop. d'étrave (2 100 kW) - Générat. aux. 2 x 2 280 kW / 2 x 1 710 kW - Cap. 5 043 evp (dont 550 reefers) - Constr. 06.2005 (Hyundai Samho Heavy Industries, Samho, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company / MSC (Genève, Suisse / Limassol, Chypre) - Pav. LBR - Ex SANTA PELAGIA (04.2012-03.2014) - Ex CAP SERRAT (05.2010-04.2012) - Ex SANTA PELAGIA (03.2010-05.2010) - Ex MAERSK DETROIT (06.2005-03.2010). Sisterships : ANTWERP BRIDGE (IMO 9297527 / 07.2005) - MSC BHAVYA (IMO 9297876 / 08.2005) - TIANJIN BRIDGE (IMO 9282962 / 06.2004).
SHANNON FISHER (Nassau) - IMO 9320489 - Indicatif d'appel C6UU7 - MMSI 308539000 - Chimiquier - 85,32x17,00x8,95 m - TE 6,30 m - JB 3 501 - JN 1 444 - PL 5 420 t - P 2 640 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25 / hélice à pas variable) - V 12,2 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux. 2 x 450 kW / 1 x 335 kW - Cap. 5 730 m3 (10 citernes) - Constr. 01.2006 (Damen Galati Shipyards, Galati, Roumanie (coque) / Damen BV Shipyards, Bergum, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. James Fisher Shipping (Barrow-in-Furness, Angleterre) - Pav. BHS. Sistership : SOLWAY FISHER (IMO 9320491 / 06.2006).

Aller-retour Primorsk - Le Havre pour le pétrolier FRONT LYNX (première photo). En effet, il arrive le 04.03.2017 vers 14h00 de ce port russe situé à une centaine de kilomètres au N-O de Saint-Petersbourg et siège du plus grand terminal pétrolier de la mer Baltique. Il vient livrer 100 000 t de brut, après quoi il repartira vers son port d'origine pour y remplir ses soutes (appareillage 05.03 à 21h30). Amarré au quai Sogestrol (poste SOG 1), le chimiquier LAFAYETTE BAY est, le 04.03.2017, en train de décharger 2 504 t d'huile, après quoi il appareillera (05.03 à 05h00) pour Anvers, port dont il était d'ailleurs arrivé 24h plus tôt. A droite, appareillage le 04.03.2017 à 18h00 du porte-conteneurs allemand ARICA qui part pour New York (USA). Il avait accosté à Port 2000 la veille vers 22h00, en provenance de Dunkerque.
FRONT LYNX
LAFAYETTE BAY
LAFAYETTE BAY
ARICA
FRONT LYNX (Majuro) - IMO 9726592 - Indicatif d'appel V7RC7 - MMSI 538006769 - Pétrolier - 251,85x43,99x21,31 m - TE 14,92 m - JB 62 700 - JN 34 213 - PL 109 900 t - P 16 080 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6G60ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 14,6 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 123 200 m3 (12 citernes) - Constr. 03.2016 (Cosco Shipyard, Zhoushan, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Frontline (Hamilton, Bermudes) - Pav. MHL. Sisterships : FRONT JAGUAR (IMO 9703332 / 06.2016) - FRONT LEOPARD (IMO 9703320 / 05.2016) - FRONT OCELOT (IMO 9726580 / 01.2016).
LAFAYETTE BAY (Majuro) - IMO 9717785 - Indicatif d'appel V7EU6 - MMSI 538005536 - Chimiquier - 183,04x32,20x19,10 m - TE 13,315 m - JB 29 735 - JN 13 834 - PL 49 990 t - P 7 500 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6G50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 15,2 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 51 759 m3 (12 citernes) - Constr. 07.2015 (SPP Shipbuilding, Sacheon, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Scorpio Commercial Management (Monaco) - Pav. MHL. Une quinzaine de sisterships.
ARICA (Monrovia) - IMO 9399741 - Indicatif d'appel A8OA2 - MMSI 36091450 - Porte-conteneurs - 225,04x31,00x19,70 m - TE 12,20 m - JB 32 984 - JN 13 452 - PL 35 359 t - P 22 890 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-Dalian Marine 7L70MC-C / hélice à pas fixe) - V 22,2 nd - Prop. d'étrave (1 300 kW) - Générat. aux. 4 x 1 712 kW - Cap. 2 797 evp (dont 638 reefers) - Constr. 12.2007 (Yangfan Group, Zhoushan, Chine) - Gérant/Opérat. NSC Schifffahrtsgesellschaft (Hambourg, Allemagne) - Pav. LBR - Ex MAERSK JAKOBSTAD (12.2007-11.2012) - Lancé comme ARICA (2007). Sisterships : ANGELES (IMO 9399791 / 04.2010 / Ex ANL KURANGO 11.2014-03.2016) - ANGOL (IMO 9399806 / 03.2010 / Ex ALIANCA CORRIENTES 04.2015-03.2016) - CAP REINGA (IMO 9399765 / 06.2008 / Ex ANDINO 08.2013-08.2016) - CAP RICARDA (IMO 9399777 / 09.2008 / Ex AUSTRAL 07.2013-10.2016) - CAP ROBERTA (IMO 9399739 / 07.2007 / Ex ANDES 05.2015-10.2016) - CAP ROCA (IMO 9399789 / 06.2009 / Ex ALGARROBO 06.2009-08.2016) - CMA CGM POINTE MARIN (IMO 9399753 / 03.2008).
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Dernière mise à jour - 20.03.2017

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