Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Aberdeen - ALM Crystal - Al Riqqa - Al Salmi - ALM Vietnam - Amasis - Ambassadeur - Amber - Angeles Alvarino - ANL Empress - ANL Whyalla - Antonia - Antwerp - Atlantic Horizon - Atlantic Moon - Aveiro - Ayr - Bella 1 - Blue Garnet - Braemar - Brovig Cierzo - Cape - Christine - Costa Tropicale - Dagna - Dar Salwa - Desh Viraat - Desh Vishal - DHT Opal - Doggersbank - Drogdenbank - Eagle Vancouver - Eagle Varna - Edzard Cirksena - Esmeralda - Fokko Ukena - Francisco de Paula Navarro - Gascogne - Gitana - Grande Congo - Grande Gabon - Grande Guinea - Grande Marocco - Grande Sierra Leone - Grand Holiday - Ipex Empress - Isabella - Jose Maria Navaz - Katharina - Kemira Gas - Lady Clara - Lady Mary - Lura - Magellan - Maran Taurus - Maran Thaleia - Maran Thetis - Mintis - MSC Anahita - MSC Bremen - MSC Jeanne - Nelli - Noordam - NYK Helios - Ocean Dream - OOCL Berlin - OOCL Poland - Pacific Star - Paul - Prinsendam - Ramon Margalef - Rijnborg - Royal Viking Sun - Seabourn Sun - Sea Leopard - Sten Fjell - Sten Skagen - STI Broadway - STI Lauren - STI Orchard - STI Winnie - Stolt Greenshank - Stolt Redshank - Stolt Sanderling - Stolt Sandpiper - Temse - Terschelling - Thalassa - Thomson Celebration - Thomson Spirit - Thorscape - Trinitas - Tropicale - UMM Al Aish - Vingaren - Vitality - Vlieland - Wilson Algeciras - Wilson Alicante - Wilson Almeria - Wilson Amsterdam - Wilson Astakos - Wilson Aviles - Wilson Avonmouth -
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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...
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Croisière La Havane - Gênes à bord du MSC ARMONIA
(mars-avril 2017)

Appareillage de Saint-Domingue et escale à Philipsburg


Quelques navires en Seine le 22.05.2017 — Photos Gérard Né

Racheté en avril 2012 à l'armement espagnol Pullmantur Cruises, le paquebot OCEAN DREAM est affrété depuis 05.2012 par l'ONG japonaise Peace Boat qui milite pour la paix dans le monde (ce paquebot remplace l'ancien paquebot THE OCEANIC que nous avions vu au Havre en mai 2010). Il a appareillé du Havre le 22.05.2017 à 04h00 (il y était depuis la veille), engaine la Seine à 04h20 et se trouve déjà devant Honfleur vers 05h15. Les deux premières photos sont prises en Seine au niveau de Villequier (lieu bien sûr immortalisé par le magnifique et émouvant poème "A Villequier" écrit par Victor Hugo en hommage à sa fille Léopoldine qui s'y noya accidentellement le 9 septembre 1843, en même temps que son époux Charles Vacquerie et deux autres membres de la famille). Les photos suivantes sont prises du pont de Brotonne. Sur la troisième photo, on aperçoit à droite Caudebec, ainsi que deux paquebots fluviaux en escale et, un plus loin, un ancien bac sans doute exposé par le musée maritime tout proche.

OCEAN DREAM
OCEAN DREAM
OCEAN DREAM
OCEAN DREAM
Comme on le voit sur la photo de droite ci-dessus (agrandissement ici) et sur les photos suivantes, il y a déjà beaucoup de monde sur le pont malgré l'heure matinale : ces passagers, en majorité Japonais, semblent apprécier la beauté des boucles de la Seine. Le changement de pilote s'est opéré vers 07h00. Le paquebot arrivera à Rouen à 11h20 (c'est la première fois qu'il y escale). Il en repartira le lendemain à 17h00, à destination de Copenhague (Danemark). Sur la photo de droite ci-dessous, on aperçoit la ville du Trait et, au fond, on entrevoit des grues sur l'emplacement de l'ancien chantier naval. Rapide visite à bord de l'OCEAN DREAM ici.
OCEAN DREAM
OCEAN DREAM
OCEAN DREAM
OCEAN DREAM
OCEAN DREAM (Panama) - IMO 7915096 - Indicatif d'appel 3EWW6 - MMSI 373297000 - Paquebot de croisières - 204,75x26,30x18,10 m - TE 7,33 m - JB 35 265 - JN 16 862 - PL 5 694 t - Ptot 19 564 kW (deux moteurs 2T-7cyl Sulzer 7RND68M / deux hélices à pas variable) - V 19,5 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 1 100 kW / arr. 865 kW) - Générat. aux. 5 x 2 500 kW - Cap. 1 400 passagers (511 cabines) - Equipage 500 - Constr. 12.1981 (Aalborg Vaerft A/S, Aalborg, Danemark) - Propr./Gérant/Opérat. Maritime Holdings Group Inc. (Miami, Etats-Unis) - Pav. PAN - Ex PACIFIC STAR (10.2005-03.2008) - Ex COSTA TROPICALE (07.2001-10.2005) - Ex TROPICALE (12.1981-07.2001). Sistership : MAGELLAN (IMO 8217881 / 06.1985 / Ex GRAND HOLIDAY 11.2009-01.2015).

Le chimiquier néerlandais STOLT SANDERLING (deux premières photos) arrive de Rotterdam le 22.05.2017. Il accostera au Terminal Vracs Liquides de Grand Quevilly (poste CPA1 V / Rubis Terminal) peu avant 11h00. On notera qu'il a troqué sa coque rouge pour une noire (par rapport aux photos précédemment publiées). Il appareillera pour la rade le 23.05 à 07h00 en attendant de connaître sa prochaine destination. Sur la photo de droite, le petit cargo britannique VITALITY arrivé sur rade du Havre le 22.05.2017 vers 04h00, en provenance de Gand (Belgique). Une fois le pilote embarqué, il a aussitôt engainé la Seine, et accostera vers 11h30 au terminal céréalier le long de la presqu'ile Elie (cf. plan ici). Il apparreillera le 23.05 à 16h00, à destination de Teignmouth (port de Cornouailles, au N-E de Plymouth, sur la côte sud-ouest de l'Angleterre.
STOLT SANDERLING
STOLT SANDERLING
VITALITY
STOLT SANDERLING (Cardiff) - IMO 9518804 - Indicatif d'appel 2GBH7 - MMSI 235095972 - Chimiquier - 90,90x15,60x7,80 m - TE 6,013 m - JB 3 327 - JN 1 357 - PL 4 453 t - P 2 640 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25C / hélice à pas variable) - V 12,8 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 1 x 400 kW / 3 x 320 kW - Cap. 4 305 m3 (8 citernes) - Constr. 05.2011 (CSIC Chuandong Shipyard, Chongqing, Chine) - Gérant/Opérat. Stolt Tankers (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. GBR - Lancé comme BROVIG CIERZO (12.2010). Sisterships : STOLT GREENSHANK (IMO 9518799 / 02.2011) - STOLT REDSHANK (IMO 9566746 / 07.2011) - STOLT SANDPIPER (IMO 9566758 / 10.2011).
VITALITY (Peel) - IMO 9141364 - Indicatif d'appel 2JBU7 - MMSI 235114599 - Cargo de divers - 89,68x13,17x7,15 m - TE 6,12 m - JB 2 834 - JN 1 568 - PL 4 748 t - P 2 200 kW (mot. 4T-6cyl MWM TBD645L6 / hélice à pas variable) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux. 1 x 360 kW / 2 x 112 kW - Cap. GRN 5 718 m3 (2 cales) / 213 evp (dont 12 reefers) - Constr. 10.1998 (Damen Galati Shipyards, Galati, Roumanie (coque) / Damen BV Shipyards, Hoogezand-Foxhol, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Faversham Ships Ltd (Cowes, Ile de Wight, Royaume-Uni) - Pav. IOM - Ex NELLI (09.2013-12.2015) - Ex ESMERALDA (10.1998-09.2013). Sisterships : ANTONIA (IMO 9195810 / 11.1999) - CHRISTINE (IMO 9184811 / 12.1998) - PAUL (IMO 9141352 / 06.1998 / Ex BELLA 1 12.2012-01.2015 / Ex ISABELLA 01.2001-12.2012) - VINGAREN (IMO 9195822 / 02.2000).

Venant du terminal Bec d'Ambes du port de Bordeaux (voir ici les différents terminaux du GPMB), le gazier TEMSE est arrivé en rade du Havre le 22.05.2017 à 04h50. Il engaine aussitôt la Seine, à destination du quai AGQ (Ammoniac Grand Quevilly) du port de Rouen. Nous le connaissons comme KEMIRA GAS pour l'avoir vu sous ce nom, déjà en Seine, le 10.06.2012 (il a porté ce nom d'origine de 11.1995 à 11.2014). Sur sa cheminée, le "E" de son armateur belge Exmar.
TEMSE
TEMSE
TEMSE
TEMSE (Antwerp) - IMO 9045807- Indicatif d'appel ONCC - MMSI 205366000 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfiés) - 143,18x21,30x13,90 m - TE 8,215 m - JB 10 018 - JN 3 005  - PL 13 289 t - P 5 820 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6L50MC / hélice à pas variable) - V 16 nd - Générat. aux. 3 x 760 kW - Cap. 11 786 m3(gaz liquéfié / 1 cuve) - Constr. 11.1995 (Boelwerf Vlaanderen NV, Temse, Belgique) - Propr./Gérant/Opérat. Exmar (Anvers, Belgique) - Pav. BEL - Ex KEMIRA GAS (11.1995-11.2014).




Escale imprévue à Brest, le 17.05.2017, du paquebot PRINSENDAM — Photos Yannick Le Bris
Faisant route des Etats-Unis (appareillage à Fort Lauderdale) — avec escale à Hamilton (Bermudes) — vers l'Europe, le paquebot PRINSENDAM (armement Holland America Line) devait accoster à Lisbonne (Portugal). Mais des conditions climatiques non favorables ont poussé le Commandant à changer de destination, choisissant alors le port du Ponant (amarrage au QR4 — Quai de Réparations N°4, quai habituel des paquebots de 200 m de long et plus). C'est donc vers 06h30 que le paquebot arrive à Brest, malheureusement sous une pluie battante. J'espère que le temps s'est un peu amélioré ensuite car diverses excursions furent proposées aux 796 croisiéristes présents à bord (essentiellement américains), vers la Pointe Saint Mathieu, Quimper, Pont-Aven, Concarneau, etc. ou encore visite du château et shopping à Brest (des bus faisant la navette entre le port et le centre-ville).
PRINSENDAM
PRINSENDAM
PRINSENDAM
Appareillage le jour même à 16h00, cap sur Cherbourg, puis Zeebrugge (Belgique). Comme on l'a vu, ce paquebot est déjà venu plusieurs fois à Brest. Pour ma part, je l'ai photographié en rade de Panama-city le 06.03.2011, alors que je naviguais de Fort Lauderdale (Floride) à Los Angeles (Californie), via le Canal de Panama, à bord du ISLAND PRINCESS.
PRINSENDAM
PRINSENDAM
PRINSENDAM (Rotterdam) - IMO 8700280 - Indicatif d'appel PBGH - MMSI 244126000 - Paquebot de croisières - 204,00x32,32x9,85 m - TE 7,25 m - JB 39 051 - JN 14 779 - PL 6 150 t - Ptot 21 120 kW (quatre moteurs 4T-8cyl Sulzer-Wartsila 8ZAL40S / deux hélices à pas variable) - V 21,8 nd - Trois propulseurs transversaux (av. 2 x 1 000 kW / arr. 1 x 1 000 kW) - Générat. aux. 5 x 2 840 kW - Cap. 843 passagers (404 cabines) - Equipage 460 - Constr. 11.1988 (Wartsila Marine Industries, Turku, Finlande) - Propr. Carnival Corp. (Miami, Etats-Unis) - Gérant/Opérat.  Holland America Line NV (Seattle, Etats-Unis) - Pav. NLD - Ex SEABOURN SUN (11.1999-06.2002) - Ex ROYAL VIKING SUN (11.1988-11.1999).


Quelques navires en escale à La Rochelle le 16.05.2017 — Photos Samuel Daguenet

Le navire de recherches océanographiques espagnol RAMON MARGALEF arrive à La Rochelle le 16.05.2017 à 08h30, en provenance de Pasajes (Pays Basque espagnol). Nous l'avions présenté lors de sa première mission : à peine livré par son chantier, il était parti surveiller l'activité du volcan El Hierro dont l'activité volcanique s'était soudainement accrue. Il est géré par l'Instituto Español de Oceanografia (fondé le 17.04.1914) qui dispose de quatre autres navires : ANGELES ALVARINO (IMO 9524645 / 08.2012) que j'ai eu l'occasion de photographier à Cadiz / Espagne le 02.04.2014) - FRANCISCO DE PAULA NAVARRO (IMO 9098581 / 08.1987) - JOSE MARIA NAVAZ (matricule 8ª BA 2/2-91) - LURA (matricule 8ª CO 2/3-91). L'IEO est par ailleurs partenaire de l'Ifremer pour la modernisation du navire de recherche THALASSA. Le RAMON MARGALEF a appareillé du quai BF01 du bassin à flot le soir même à 20h00, retour à Pasajes.

RAMON MARGALEF
RAMON MARGALEF
RAMON MARGALEF
RAMON MARGALEF
RAMON MARGALEF (Santa Cruz de Tenerife) - IMO 9524633 - Indicatif d'appel EAEF - MMSI 224511000 - Navire de recherches océanographiques - 47,30x10,50x4,60 m - TE 4,00 m - JB 988 - JN 417 - PL 230 t - Ptot 1 324 kW (deux moteurs 4T-12cyl Guascor F360TA-SP couplés à deux générateurs alimentant deux moteurs électriques de propulsion Indar Electric / deux hélices à pas fixe) - V 12 nd - Prop. d'étrave (160 kW) - Générat. aux. 3 x 900 kW / 1 x 250 kW - Constr. 09.2011 (Montajes Cies S.L., Vigo, Espagne / Astilleros Armon, Vigo, Espagne) - Propr. Gouvernement espagnol - Gérant/Opérat. Instituto Español de Oceanografia (Santa Cruz de Tenerife, Canaries) - Pav. ESP. Sistership : ANGELES ALVARINO (IMO 9524645 / 08.2012).

A quai dans le bassin à flot, un autre navire de recherches océanographiques, lituanien celui-ci, le MINTIS. Il est arrivé au GPMLR le 14.05.2017, venant d'Amsterdam (Pays-Bas). Il appareillera le 18.05 à 14h30. Sur les deux photos de droite, arrivée du paquebot BRAEMAR le 16.05.2017 à 10h30, en provenance de Bordeaux. Il va accoster au poste ME06 du mole d'escale. Il appareillera le jour même à 17h30 à destination de Honfleur.
MINTIS
BRAEMAR
BRAEMAR
MINTIS (Klaipeda) - IMO 9713636 - Indicatif d'appel LYAP - MMSI 277523000 - Navire de recherches océanographiques - 38,70x12,00x4,50 m - TE 3,00 m - JB 499 - JN 149 - PL 135 t - Ptot 1 492 kW (deux moteurs 4T-12cyl Caterpillar C32-ACERT / deux propulseurs électriques azimutaux) - V 11,3 nd - Deux propulseurs d'étrave - Système de positionnement dynamique DP1 - Coque renforcée glace FS Ice Class 1C - Constr. 11.2014 (Western Shipyard, Klaipeda, Lituanie) - Propr./Gérant/Opérat. Klaipedos Universitetas (Lituanie) - Pav. LTU.

Sur la première photo ci-dessous, en sortie le 16.05.2017 à 14h00, le cargo néerlandais GITANA. Il avait accosté à Chef de Baie (poste CB01) le 15.05.2017 à 13h45, arrivant de Bilbao (Espagne). Il est venu charger 4 650 t de blé en vrac et met le cap sur Leixoes (Portugal). Sur la deuxième photo, le cargo AMBER, également néerlandais, arrive lui de Sillamäe (port du Nord de l'Estonie, donnant sur la Baltique) et va accoster au mole d'escale (poste ME02). Il vient livrer 5 600 t d'engrais manufacturés en vrac. Appareillage le 19.05 à 12h00, destination à ordres. Sur les deux photos de droite, le baliseur de haute mer GASCOGNE en manœuvre dans le bassin à flot le 16.05.2017, navire à bord duquel j'ai eu la joie de naviguer une journée complète en mai 2010, à l'invitation de son capitaine d'alors, le Commandant Jouison.
GITANA
AMBER
GASCOGNE
GASCOGNE
GITANA (Lemmer) - IMO 9259056 - Indicatif d'appel PBFN - MMSI 244002000 - Cargo de divers - 95,30x13,35x7,40 m - TE 5,80 m - JB 3 169 - JN 1 680 - PL 5 000 t - P 1 950 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L26A / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (250 kW) - Générat. aux. 1 x 348 kW / 1 x 168 kW - Cap. GRN 6 060 m3 (2 cales) / 176 evp - Constr. 03.2003 (Peters BV Shipyards, Kampen, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Amasus Shipping BV (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex TRINITAS (03.2003-04.2007. Sisterships : cf. ATLANTIC MOON (IMO 9259032 / 2002).
AMBER (Delfzijl) - IMO 9361378 - Indicatif d'appel PHPH - MMSI 245433000 - Cargo de divers - 110,78x14,00x7,50 m - TE 6,09 m - JB 3 990 - JN 2 208 - PL 6 059 t - P 2 320 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25 / hélice à pas variable) - V 13 nd - Prop. d'étrave (350 kW) - Cap. GRN 7 946 m3 (2 cales) - Constr. 07.2008 (Ferus Smit BV, Westerbroek, Pays-Bas) - Propr. Rivermaas (Rhoon, Pays-Bas) - Gérant Flagship Management (Farmsum, Pays-Bas) - Pav. NLD. Parmi sa vingtaine de sisterships, nous en connaissons déjà quelques-uns : AMBASSADEUR (IMO 9361328 / 02.2007) - ATLANTIC HORIZON (IMO 9341744 / 05.2006) - DAGNA (IMO 9313802 / 06.2005) - DOGGERSBANK (IMO 9341768 / 11.2006) - DROGDENBANK (IMO 9474163 / 02.2009) - TERSCHELLING (IMO 9313826 / 12.2005) - VLIELAND (IMO 9313814 / 09.2005).


Quelques nouvelles du Havre (12 & 16.05.2017) — Photos Gérard Né

Le paquebot THOMSON CELEBRATION était arrivé sur rade du Havre le 16.05.2017 un peu avant 07h30, en provenance de La Rochelle. Le voilà en sortie du GPMH, le soir même, passant les digues un peu après 17h00 (photos prises des hauteurs du Havre). Sur la première photo, on distingue à gauche le boulevard Clemenceau et le port de plaisance. Au deuxième plan de cette même photo, on voit la digue de Port 2000, et tout au fond, on entrevoit le village de Villerville (entre Honfleur et Trouville). Sur la photo de droite, le paquebot passe les digues avec, en arrière-plan, l'ensemble Trouville / Deauville.

THOMSON CELEBRATION
THOMSON CELEBRATION
THOMSON CELEBRATION
THOMSON CELEBRATION
Il met le cap sur Zeebrugge (Belgique). Sur les deux photos de droite, le voici déjà au Havre le 06.04.1984, mais sous son précédent nom : NOORDAM (photos PAH), nom qu'il a porté depuis son entrée en service en 04.1984 (ce devait donc être son escale inaugurale) et 11.2004.
THOMSON CELEBRATION
THOMSON CELEBRATION (Valletta) - IMO 8027298 - Indicatif d'appel 9HUI9 - MMSI 249544000 - Paquebot de croisières - 214,65x27,20x15,76 m - TE 7,70 m - JB 33 933 - JN 16 050 - PL 4 243 t - Ptot 21 600 kW (deux moteurs 2T-7cyl Sulzer 7RLB66 / deux hélices à pas variable) - V 21 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 1 910 kW / arr. 1 910 kW) - Générat. aux. 2 x 2 400 kW / 2 x 2 000 kW / 2 x 900 kW - Cap. 1 378 passagers (627 cabines) - Equipage 520 - Constr. 1984 (Chantiers de l'Atlantique / STX France, Saint-Nazaire, France) - Propr. Carnival (Etats-Unis) - Gérant Columbia Shipmanagement / CSM (Limassol, Chypre) - Opérat. Thomson Cruises (Royaume-Uni) - Pav.  MLT - Ex NOORDAM (04.1984-11.2004). Sistership : THOMSON SPIRIT (IMO 8024014 / 05.1983).

A gauche, le chimiquier STEN FJELL vient d'appareiller du quai CIM 7 du GPMH le 12.05.2017 à 11h30, à destination d'Amsterdam (Pays-Bas). Il était arrivé d'Anvers (Belgique) la veille vers 11h30. Sur les deux photos centrales, le porte-conteneurs MSC ANAHITA arrivant lui-aussi d'Anvers. On le voit là le 12.05.2017 vers 12h30, chenalant vers le quai MSC de Port 2000. Il appareillera le 13.05 en milieu de nuit, à destination de Sines (Portugal). Ce port en eaux profondes est en plein développement et réalise à lui seul pratiquement 40 % du trafic maritime portugais. A noter que cette ville portuaire, située à environ 150 km au sud de Lisbonne, a vu naître le navigateur Vasco de Gama. A droite, entrée le 12.05.2017 vers 11h45 du roulier GRANDE CONGO, également en provenance d'Anvers. Son escale au quai de l'Europe sera courte puisqu'il appareillera le soir même vers 21h00 à destination de Dakar (Sénégal).

STEN FJELL
MSC ANAHITA
MSC ANAHITA
STEN FJELL (Gibraltar) - IMO 9460241 - Indicatif d'appel ZDJF5 - MMSI 236522000 - Chimiquier - 148,71x23,77x12,80 m - TE 9,265 m - JB 13 283 - JN 5 850 - PL 18 561 t - P 7 200 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L48/60B / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (750 kW) - Générat. aux. 1 x 1 875 kW / 1 x 1 020 kW / 2 x 680 kW - Cap. 20 752 m3 (12 citernes) - Constr. 01.2010 (Jiangnan Shipyard, Shanghai, Chine) - Propr. Rederiet Stenersen A/S (Bergen, Norvège) - Gérant/Opérat. Brostrom AB (Copenhague, Danemark) - Pav. GIB. Sistership : STEN SKAGEN (IMO 9460239 / 10.2009).
MSC ANAHITA (Limassol) - IMO 9148025 - Indicatif d'appel P3LA7 - MMSI 212333000 - Porte-conteneurs - 195,71x32,25x15,54 m - TE 11,50 m - JB 29 022 - JN 16 571 - PL 34 907 t - P 24 290 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-HHI 8RTA72U / hélice à pas fixe) - V 22 nd - Prop. d'étrave (1 000 kW) - Générat. aux. 3 x 1 350 kW / 1 x 120 kW - Cap. 2 908 evp (dont 324 reefers) - Constr. 08.1997 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Mediterranean Shipping Company / MSC (Génève, Suisse) - Pav. CYP - Ex CAPE (01.2013-09.2013) - Ex THORSCAPE (03.2011-01.2013) - Ex AMASIS (05.2003-03.2011) - Ex ANL EMPRESS (07.2002-05.2003) - Ex IPEX EMPRESS (08.1997-07.2002). Sisterships : MSC JEANNE (IMO 9135638 / 05.1996).
GRANDE CONGO (Palermo) - IMO 9437921 - Indicatif d'appel IBPI - MMSI 247302700 - Con-Ro (Porte-conteneurs / Roulier) - 211,00x32,26x21,53 m - TE 9,75 m - JB 47 658 - JN 14 297 - PL 25 682 t - P 19 040 kW (mot. 2T-8cyl MAN-B&W-HHI 8S60ME-C / hélice à pas variable) - V 21 nd - Deux propulseurs d'étrave - Générat. aux. 3 x 1 500 kW / 1 x 1 400 kW - Cap. 3 556 voitures / 800 evp - Constr. 11.2010 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Opérat. Grimaldi (Naples, Italie) - Gérant Inarme (Naples, Italie) - Pav. ITA. Sisterships : GRANDE GABON (IMO 9437933 / 01.2011) - GRANDE GUINEA (IMO 9437919 / 07.2010) - GRANDE MAROCCO (IMO 9437907 / 04.2010) - GRANDE SIERRA LEONE (IMO 9437945 / 07.2011).

Ci-après, le porte-conteneurs RIJNBORG (que j'ai photographié dans le port de Rotterdam le 26.04.2015). Il arrive au Havre le 12.05.2017 vers 12h00, en provenance de Hambourg (Allemagne). Il appareillera le 13.05 en milieu de nuit, à destination de Grangemouth (port écossais situé au N-O d'Edimbourg).
RIJNBORG
RIJNBORG
RIJNBORG
RIJNBORG (Delfzijl) - IMO 9355812 - Indicatif d'appel PHFZ - MMSI 246530000 - Porte-conteneurs - 176,00x23,70x10,85 m - TE 7,70 m - JB 16 506 - JN 8 084 - PL 16 450 t - Ptot 15 000 kW (deux moteurs 4T-6cyl Wartsila 6L46F / hélice à pas variable) - V 19,8 nd - Prop. d'étrave (880 kW) - Générat. aux. 1 x 2 000 kW / 2 x 1 030 kW / 1 x 550 kW - Cap. 1 712 evp (dont 220 reefers) - Constr. 01.2007 (IHC Merwede, Kinderdijk, Pays-Bas) - Propr./Gérant Wagenborg Shipping BV (Delfzijl, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex KATHARINA (01.2007-02.2009) - Lancé comme RIJNBORG (06.2006).

Puis c'est au tour du porte-conteneurs OOCL POLAND de toucher le GPMH, présentant son étrave (cf. gros-plan ici) le 12.05.2017 à 12h30. Il arrive de Port-Saïd (Egypte) et va accoster à Port 2000 (quai du Havre). Il appareillera pour Rotterdam (Pays-Bas) le 13.05 à 18h00.

OOCL POLAND (Hong Kong) - IMO 9622588 - Indicatif d'appel VRLJ2 - MMSI 477182200 - Porte-conteneurs - 366,47x48,20x29,80 m - TE 15,528 m - JB 141 003 - JN 69 987 - PL 144 342 t - P 54 200 kW (mot. 2T-12cyl MAN-B&W-HHI 12S90ME-C9.2 / hélice à pas fixe) - V 23 nd - Deux propulseurs d'étrave - Générat. aux. 4 x 3 650 kW / 1 x 3 300 kW - Cap. 13 208 evp (dont 1 150 reefers) - Constr. 01.2013 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Orient Overseas Container Line / OOCL (Hong Kong, Chine) - Pav. HKG (CHN) - Ex NYK HELIOS (01.2013-01.2016). Sisterships : cf. OOCL BERLIN (IMO 9622605 / 03.2013).


Cargo WILSON ALICANTE en escale à Fécamp le 13.05.2017 — Photos Christian Maheut
Le cargo WILSON ALICANTE, à quai à Fécamp le 13.05.2017, est venu livrer de la néphéline (silicate alumino-potasso-sodique utilisé dans l'industrie des verres et des céramiques). Il appartient à l'armement norvégien Wilson dont on retrouve le logo sur la cheminée.
WILSON ALICANTE
WILSON ALICANTE
WILSON ALICANTE
WILSON ALICANTE (Valletta) - IMO 9507374 - Indicatif d'appel 9HA2539 - MMSI 248835000 - Cargo de divers - 88,24x12,40x6,70 m - TE 5,139 m - JB 2 451 - JN 1 325 - PL 3 600 t - P 1 200 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L20 / hélice à pas fixe) - V 10,5 nd - Prop. d'étrave (130 kW) - Générat. aux. 1 x 172 kW / 1 x 96 kW / 1 x 93 kW - Cap. GRN 3 970 m3 (2 cales) / 20 evp - Constr. 12.2010 (Slovenske Lodenice, Komarno, Slovaquie) - Propr./Gérant Bojen-Schiffahrtsbetrieb (Moormerland, Allemagne) - Opérat. Wilson EuroCarriers (Bergen, Norvège) - Pav. MLT. Sisterships : ABERDEEN (IMO 9313723 / 03.2009) - ANTWERP (IMO 9375848 / 07.2008) - AVEIRO (IMO 9375850 / 08.2008) - AYR (IMO 9313711 / 01.2009) - EDZARD CIRKSENA (IMO 9375824 / 02.2008) - FOKKO UKENA (IMO 9375812 / 06.2007) - LADY CLARA (IMO 9375800 / 03.2007) - LADY MARY (IMO 9375836 / 05.2008) - WILSON ALGECIRAS (IMO 9507350 / 09.2010) - WILSON ALMERIA (IMO 9507362 / 10.2010) - WILSON AMSTERDAM (IMO 9313735 / 11.2009) - WILSON ASTAKOS (IMO 9313759 / 07.2010) - WILSON AVILES (IMO 9313709 / 10.2008) - WILSON AVONMOUTH (IMO 9313747 / 04.2010).


Quelques nouvelles de Dunkerque (12.05.2017) — Photos Frédéric Cornette
A gauche, le porte-conteneurs MSC BREMEN en arrêt technique chez Damen Shiprepair Dunkerque. A droite, le pétrolier STI LAUREN.
MSC BREMEN
STI LAUREN
MSC BREMEN (Monrovia) - IMO 9369734 - Indicatif d'appel A8LK7 - MMSI 636091270 - Porte-conteneurs - 294,15x32,20x22,10 m - TE 13,65 m - JB 54 605 - JN 33 465 - PL 67 033 t - P 45 780 kW (mot. 2T-8cyl Sulzer-HHI 8RTA96C / hélice à pas fixe) - V 24,2 nd - Prop. d'étrave (1 800 kW) - Générat. aux. 2 x 2 000 kW / 2 x 1 700 kW - Cap. 5 029 evp (dont 500 reefers) - Constr. 03.2007 (Hyundai Samho Heavy Industries, Samho, Corée du Sud) - Propr./Gérant Schiffahrtsgesellschaft Oltmann (Stade, Allemagne) - Opérat. Mediterranean Shipping Company (Genève, Suisse) - Pav. LBR. Sisterships : ALM CRYSTAL (IMO 9290529 / 11.2004) - ANL WHYALLA (IMO 9295359 / 03.2005 / Ex ALM VIETNAM 06.2015-01.2017).
STI LAUREN (Majuro) - IMO 9696711 - Indicatif d'appel V7EP9 - MMSI 538005512 - Pétrolier - 255,90x43,00x21,85 m - TE 14,62 m - JB 64 677 - JN 33 042 - PL 109 999 t - P 11 200 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6G60ME-C9 / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Générat. aux. 1 x 1 450 kW / 3 x 900 kW - Cap. 129 935 m3 (12 citernes) - Constr. 04.2015 (Daehan Shipbuilding, Hwawon-Haenam, Corée du Sud (coque) / Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering / DSME, Geoje, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Scorpio Tankers Inc. (Monaco) - Pav. MHL. Sisterships : STI BROADWAY (IMO 9690846 / 11.2014) - STI ORCHARD (IMO 9690834 / 09.2014) - STI WINNIE (IMO 9696709 / 03.2015).


Le 320 000 tpl MARAN TAURUS arrivant au Havre-Antifer le 11.05.2017 — Photos Gérard Né
Arrivé sur rade du Havre le 11.05.2017 vers 16h30, le VLCC (Very Large Crude Carrier) grec MARAN TAURUS embarque aussitôt le pilote, et passe les digues deux heures plus tard. On le voit ici lors de son évitage, pour aller accoster en culant au quai AFR W du terminal pétrolier d'Antifer.
MARAN TAURUS
MARAN TAURUS
MARAN TAURUS

Arrivé du terminal pétrolier égyptien de Sidi Kerir (situé au sud-ouest d'Alexandrie), il appareillera le 14.05 à 06h45 à destination de Fawley (port pétrolier situé à une dizaine de kilomètres au sud de Southampton, siège de la plus grande raffinerie du Royaume-Uni).

MARAN TAURUS
MARAN TAURUS
MARAN TAURUS
MARAN TAURUS (Piraeus) - IMO 9519494 - Indicatif d'appel SVCG3 - MMSI 241393000 - Pétrolier (Transport de brut) - 333,00x60,00x30,50 m - TE 22,522 m - JB 162 330 - JN 112 075 - PL 321 052 t - P 29 260 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S80MC-C / hélice à pas fixe) - V 16,2 nd - Générat. aux. 1 x 2 250 kW / 2 x 1 700 kW - Cap. 340 500 m3 (15 citernes) - Constr. 11.2011 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. Maran Tankers Management (Athènes, Grèce) - Pav. GRC - Ex BLUE GARNET (11.2011-07.2015). Sisterships : AL RIQQA (IMO 9534808 / 10.2011) - AL SALMI (IMO 9534793 / 06.2011) - DAR SALWA (IMO 9534779 / 10.2010) - DESH VIRAAT (IMO 9371593 / 10.2008) - DESH VISHAL (IMO 9371749 / 06.2009) - DHT OPAL (IMO 9455662 / 06.2012) - EAGLE VANCOUVER (IMO 9597240 / 01.2013) - EAGLE VARNA (IMO 9597252 / 03.2013) - MARAN THALEIA (IMO 9527295 / 10.2011) - MARAN THETIS (IMO 9421427 / 06.2012) - SEA LEOPARD (IMO 9422615 / 02.2011) - UMM AL AISH (IMO 9534781 / 02.2011).
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Dernière mise à jour - 27.05.2017

© Françoise Massard  
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