Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Ajos - Ajos G. - Aline - Amazonith - Arucas - Balticdiep - Barentsziep - Barizo - Beltdiep - Bjoerkoe - Bjoernoe - Blidoe - Bockoe - Bosporusdiep - Bothniadiep - Bouga - BW Shinano - Casablanca - Cemsea III - Claudia - Clipper Bliss - Danzigergracht - Dignity Ace - Dijksgracht - Elena - Elena L - Elise - Emscarrier - Emsrunner - Fehn Mirage - Fingard - Flagship Tulip - Flex Darwin - Flex Emden - Fluvius Taw - FPMC P Duke - FPMC P Eagle - FPMC P Fortune - FPMC P Glory - Freja Phoenix - Genius Highway - Glovis Caravel - Glovis Clipper - Gravity Highway - Grbalj - Hafnia Africa - Hafnia Asia - Hafnia Australia - Hafnia Phoenix - Harleriff - Harmony Leader - Heritage Leader - Heroic Leader - Hoegh Amsterdam - Hoegh Antwerp - Horizon Leader - Igalo - Imel Abdena - Ingeborg Pilot - Ingunn - Jag Aabha - Jag Aanchal - Jag Amisha - Jag Aparna - Jill-C - Kairit - Jo Pinari - Jo Provel - Kamelia - Karei - Karina - Kersti - Kihada - Kine - Koi - Kristel - La Boheme - Lady Ayan - Lady Darya - Lady Mary - L'Austral - Le Boreal - Le Lyrial - Lepetane - Le Soleal - Lorelei - Lyubov - Maersk Tacoma - Maersk Tampa - Maersk Tangier - Maersk Teesport - Maersk Tianjin - Maersk Timaru - Maersk Tokyo - Maersk Torshavn - Maersk Trenton - Maersk Trieste - Marie - Mario - Mario L - Marley - Marstal - Mirjam - Morning Classic - Morning Compass - Narew - Nicola - Nikolayevich - Nonfjell - Norwegian Dawn - Norwegian Star - Olga - Olza - Parsival - Paula Anna - PDS-712 - Peace Ark - Pommern - Prasident - Pride - QB Jill - Rix Alliance - Rix Emerald - Rosa - Sharon - Sider Jill - Sofie N - Solvi A - Susan - Swarna Brahmaputra - Swarna Ganga - Swarna Godavari - Swarna Kaveri - Swarna Krishna - Swarna Sindhu - Swegarg - Taha - Taranto - Teodo - Tectus - Tifjord - Tiwala - Torm Tor - Torm Thunder - Torm Timothy - Torm Titan - Torm Torino - Torm Troilus - Transitorius - Tubunise - Tugrul S - Valentina - Viktor - Wani River - Wilson Alicante - Wilson Dublin -
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 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...
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http://www.cargos-paquebots.net/Ports-Mouvements_de_navires/GPMLR/052_La_Rochelle.htm#virgo
Quelques navires en escale à La Rochelle
les 22 et 23.08.2017

Photos Samuel Daguenet

Quelques navires en navigation sur le Noordzeekanaal reliant Amsterdam à la mer du Nord (22.07-21.08.2017) — Photos Nico Kemps
HAFNIA PHOENIX
HAFNIA PHOENIX
HOEGH ANTWERP
HOEGH ANTWERP
Chimiquier HAFNIA PHOENIX
(21.08.2017)
Voiturier HOEGH ANTWERP
(21.08.2017)
HAFNIA PHOENIX
(Copenhagen)
IMO 9461702 - Indicatif d'appel OUNG2 - MMSI 219487000 - Chimiquier - 183,16x32,20x18,20 m - TE 13,014 m - JB 30 312 - JN 15 650 - PL 52 340 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Dalian Marine 6S50MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Prop. d'étrave (788 kW) - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 51 472 m3 (12 citernes) - Constr. 07.2013 (Guangzhou Shipyard International, Guangzhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Hafnia Tankers (Hellerup, Danemark) - Pav. DNK - Ex FREJA PHOENIX (06.2013-02.2014). Navire-catalogue : plus d'une trentaine de sisterships.
HOEGH ANTWERP
(Nassau)
IMO 9441623 - Indicatif d'appel C6AO2 - MMSI 311000101 - Voiturier - 199,96x32,26x35,00 m - TE 10,018 m - JB 58 767 - JN 19 972 - PL 21 000 t - P 15 820 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60ME-C / hélice à pas fixe) - V 20,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 3 x 1 700 kW - Cap. 6 500 voitures - Constr. 07.2013 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Ray Car Carriers (Douglas, Ile de Man) - Opérat. Hoegh Autoliners (Norvège) - Pav. BHS. Sisterships : DIGNITY ACE IMO 9441506 / 09.2010) - GENIUS HIGHWAY (IMO 9672416 / 03.2014) - GLOVIS CARAVEL (IMO 9441594 / 09.2012) - GLOVIS CLIPPER (IMO 9441582 / 02.2012) - GRAVITY HIGHWAY (IMO 9672404 / 06.2014) - HARMONY LEADER (IMO 9441568 / 07.2011) - HERITAGE LEADER (IMO 9441556 / 02.2011) - HEROIC LEADER (IMO 9441570 / 09.2011) - HOEGH AMSTERDAM (IMO 9660798 / 10.2013) - HORIZON LEADER (IMO 9441520 / 11.2010) - MORNING CLASSIC (IMO 9441609 / 01.2013) - MORNING COMPASS (IMO 9441611 / 04.2013).

BW SHINANO
BW SHINANO
DIJKSGRACHT
DIJKSGRACHT
Citernier BW SHINANO
(03.08.2017)
Cargo DIJKSGRACHT
(22.07.2017)
BW SHINANO
(Singapore)
IMO 9506069 - Indicatif d'appel 9VFQ7 - MMSI 563857000 - Pétrolier / Chimiquier - 228,60x32,26x21,20 m - TE 14,718 m - JB 43 797 - JN 21 967 - PL 76 594 t - P 12 240 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W 6S60MC / hélice à pas fixe) - V 15,4 nd - Générat. aux. 3 x 925 kW - Cap. 80 741 m3 (12 citernes) - Constr. 10.2008 (Dalian Shipbuilding Industry Co / DSIC, Dalian, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. BW Maritime (Singapour & Hamilton, Bermudes) - Pav. SGP. Une trentaine de sisterships.
DIJKSGRACHT
(Amsterdam)
IMO 9420772 - Indicatif d'appel PBNQ - MMSI 245912000 - Cargo de divers - 156,93x22,80x14,00 m - TE 10,275 m - JB 13 558 - JN 5 981 - PL 17 381 t - P 8 400 kW (mot. 4T-8cyl Wärtsilä 8L46A / hélice à pas variable) - V 16 nd - Prop. d'étrave (850 kW) - Générat. aux. 1 x 1 000 kW / 3 x 440 kW - Cap. GRN 21 670 m3 (2 cales) / 1 040 evp - Grues 3 x 120 t - Constr. 12.2008 (Jinling Shipyard, Nanjing, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Spliethoff's (Amsterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD. Sisterships : cf. DANZIGERGRACHT (IMO 9420796 / 04.2009), entrés en service entre 12.2008 et 01.2010.

TECTUS
TECTUS
CLIPPER BLISS
CLIPPER BLISS
Citernier TECTUS
(22.07.2017)
Vraquier CLIPPER BLISS
(04.08.2017)
TECTUS
(Monrovia)
IMO 9433016 - Indicatif d'appel A8RE3 - MMSI 636014081 - Chimiquier / Pétrolier - 228,00x32,24x20,65 m - TE 14,30 m - JB 42 340 - JN 21 747 - PL 74 862 t - P 11 060 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-STX 7S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 80 370 m3 (12 citernes) - Constr. 07.2009 (STX Offshore & Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Formosa Plastics Marine Corp. (Taipei City, Taïwan) - Pav. LBR - Ex FPMC P DUKE (07.2009-12.2012). Sisterships : FPMC P EAGLE (IMO 9437658 / 08.2009) - FPMC P FORTUNE (IMO 9448152 / 09.2009) - FPMC P GLORY (IMO 9448164 / 10.2009) - JAG AABHA (IMO 9388948 / 11.2008) - JAG AANCHAL (IMO 9390161 / 12.2008) - JAG AMISHA (IMO 9388924 / 04.2009) - JAG APARNA (IMO 9388936 / 06.2009) - LA BOHEME (IMO 9314167 / 03.2007) - LORELEI (IMO 9314179 / 04.2007).
CLIPPER BLISS
(Panama)
IMO 9682887 - Indicatif d'appel 3FYY4 - MMSI 371760000 - Vraquier - 179,97x29,80x15,00 m - TE 10,56 m - JB 23 254 - JN 12 235 t - PL 38 200 t - P 6 820 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Makita 6S46MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 440 kW - Cap. GRN 47 125 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30,7 t - Constr. 01.2014 (Imabari Shipbuilding, Imabari, Japon) - Propr./Gérant Shoei Kisen Kaisha (Imabari, Japon) - Opérat. Clipper Bulk Shipping (Bahamas) - Pav. PAN. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.

HAFNIA AFRICA
HAFNIA AFRICA
MAERSK TAMPA
MAERSK TAMPA
Chimiquier / Pétrolier HAFNIA AFRICA
(04.08.2017)
Chimiquier / Pétrolier MAERSK TAMPA
(08.08.2017)
MAERSK TAMPA
(Singapore)
IMO 9708629 - Indicatif d'appel 9V3382 - MMSI 566403000 - Chimiquier / Pétrolier - 183,00x32,20x19,10 m - TE 13,30 m - JB 29 445 - JN 13 788 - PL 49 990 t - P 7 317 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6G50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 12 nd - Générat. aux. 3 x 800 kW - Cap. 51 744 m3 (12 citernes) - Constr. 07.2015 (Sungdong Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr./Gérant Moller AP (Copenhague, Danemark) - Pav. SGP. Sisterships : MAERSK TACOMA (IMO 9708617 / 04.2015) - MAERSK TANGIER (IMO 9726451 / 02.2016) - MAERSK TEESPORT (IMO 9726463 / 06.2016) - MAERSK TIANJIN (IMO 9718064 / 05.2016) - MAERSK TIMARU (IMO 9718090 / 10.2016) - MAERSK TOKYO (IMO 9718076 / 06.2016) - MAERSK TORSHAVN (IMO 9718088 / 08.2016) - MAERSK TRENTON (IMO 9732929 / 01.2017) - MAERSK TRIESTE (IMO 9732931 / 02.2017) - TORM THOR (IMO 9712292 / 10.2015) - TORM THUNDER (IMO 9712307 / 11.2015) - TORM TIMOTHY (IMO 9726487 / 11.2015) - TORM TITAN (IMO 9712319 / 01.2016) - TORM TORINO (IMO 9712321 / 01.2016) - TORM TROILUS (IMO 9726475 / 03.2016).
HAFNIA AFRICA
(Singapore)

IMO 9467811 - Indicatif d'appel 9V3328 - MMSI 566242000 - Chimiquier / Pétrolier - 228,00x32,24x20,65 m - TE 14,318 m - JB 42 392 - JN 21 710 - PL 74 539 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Générat. aux. 3 x 1 200 kW - Cap. 80 300 m3 (12 citernes) - Constr. 05.2010 (STX Offshore & Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Propr. Hafnia Tankers Shipholding-SGP (Singapour) - Gérant/Opérat. Prime Marine Management (Athènes, Grèce) - Pav. SGP - Ex KIHADA (05.2010-02.2015). Sisterships : FLAGSHIP TULIP (IMO 9594896 / 07.2013) - HAFNIA ASIA (IMO 9467809 / 06.2010) - HAFNIA AUSTRALIA (IMO 9467794 / 05.2010 / Ex KAREI 05.2010-02.2015) - JO PINARI (IMO 9592680 / 10.2012) - JO PROVEL (IMO 9592692 / 03.2013) - KOI (IMO 9462354 / 05.2010) - SWARNA BRAHMAPUTRA (IMO 9414814 / 09.2010) - SWARNA GANGA (IMO 9414802 / 08.2010) - SWARNA GODAVARI (IMO 9414826 / 09.2010) - SWARNA KAVERI (IMO 9414840 / 10.2010) - SWARNA KRISHNA (IMO 9414838 / 10.2010) - SWARNA SINDHU (IMO 9399818 / 07.2010).



Quelques navires en escale à Kotor (Monténégro) le 24.07.2017 — Photos Gérard Léonard (mises en ligne le 24.08.2017)
A quai à Kotor le 24.07.2017, le paquebot de croisières LE LYRIAL de l'armement Ponant (paquebot que nous avons présenté lors de son escale inaugurale à Marseille le 20.10.2015). Le port monténégrin de Kotor (42° 26' N et 18° 46' E) se situe au fond du plus grand (et magnifique) fjord de Méditerranée que sont les Bouches de Kotor ("Boka Kotorska" localement) qui s'enfoncent d'une trentaine de kilomètres dans les terres et qui sont parsemées d'ilôts dont certains abritent de superbes petits monastères (site classé au patrimoine mondial de l'Unesco).
LE LYRIAL
LE LYRIAL
LE LYRIAL
LE LYRIAL
LE LYRIAL (Mata-Utu) - IMO 9704130 - Indicatif d'appel FIRS - MMSI 578000800 - Paquebot de croisières - 142,10 (LPP 126,20) x 18,00 x 6,70 m - Hauteur 20,40 m - TE 4,90 m - JB 10 992 - JN 3 388 - PL 1 400 t - Ptot 6 400 kW (quatre moteurs diesel-électriques 4T-8cyl Wärtsilä 8L20 couplés à quatre générateurs de 1 500 kW chacun, lesquels alimentent deux moteurs électriques (de 2 300 kW chacun) entraînant deux hélices à pas fixe de 3,1 m de diamètre, tournant à 186 tr/min) - V 16 nd - Prop. d'étrave Rolls-Royce (800 kW) - Générat. aux. 1 x 880 kW / 1 x 600 kW - Cap. 224 à 264 passagers (122 cabines et suites, dont 95 % avec balcon / au pont 6, de grandes suites, pouvant aller jusqu'à 55 m2 pour la Suite de l'Armateur) - Equipage 139 - Sept ponts - Ascenseurs desservant tous les ponts - Restaurant gastronomique (Marina / 268 places) - Restaurant Grill (130 places intérieures - 80 places extérieures) - Théâtre / Salle de spectacles (250 places) - Grand salon (110 places intérieures - 30 places extérieures) - Salon panoramique - Bar extérieur (50 places) - Espace internet - Bibliothèque - Boutique - Fitness - Espace beauté (hammam, massage, coiffure) - Sundeck - Espace de loisirs - Espace images & photographies - Centre médical - Stabilisateur anti-roulis Rolls-Royce - Système de positionnement dynamique - Coque renforcée glace (FS Ice Class 1C) - Constr. 04.2015 (Fincantieri, Chantier d'Ancone, Italie) - Gérant/Opérat. Ponant (Marseille, France) - Pav. FRA. Sisterships : L'AUSTRAL (IMO 9502518 / 09.2010) - LE BOREAL (IMO 9502506 / 04.2010) - LE SOLEAL (IMO 9641675 / 06.2013).

Arrivant à Kotor (Monténégro), le paquebot de croisières NORWEGIAN STAR. C'est en Alaska, à Ketchikan le 13.09.2010, que j'ai eu l'occasion de voir de près ce paquebot de la compagnie américaine NCL (d'autres photos de ce paquebot ici, au Havre en 2016).
NORWEGIAN STAR
NORWEGIAN STAR

NORWEGIAN STAR (Nassau) - IMO 9195157 - Indicatif d'appel C6FR3 - MMSI 311082000 - Paquebot de croisières - 294,13x32,20x11,50 m - TE 8,625 m - JB 91 740 - JN 61 087 - PL 7 500 t - Ptot 58 800 kW (quatre moteurs 4T-14cyl MAN-B&W 14V48/60 couplés à quatre générateurs qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion de 19 500 kW chacun / deux propulseurs azimutaux) - V 24,6 nd - Prop. d'étrave (3 x 2 390 kW) - Cap. 3 000 passagers (1 120 cabines) - Equipage 1 000 - Constr. 10.2001 (Meyer Werft, Papenburg, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Norwegian Cruise Lines / NCL (Miami, FL, Etats-Unis & Nassau, Bahamas) - Pav. BHS. Sistership : NORWEGIAN DAWN (IMO 9195169 / 12.2002).


Sur les deux séries de photos ci-après, quatre car-ferries de la compagnie monténégrine Pomorski Saobracaj Herceg Novi. Ces transbordeurs assurent la traversée régulière de Kamenari à Lepetane (ou Lepetani) — cf. carte Google Earth ci-dessous — de part et d'autre du canal de Verige. Ici, le transbordeur TEODO.
TEODO
TEODO
TEODO
Bouches de Kotor
TEODO (Kotor) - IMO 8671582 - Indicatif d'appel 4OCD - Transbordeur (Passagers / Véhicules) - 43,70x15,00 m - TE 1,85 m - JB 348 - JN 125 - PL 270 t - Ptot 882 kW (deux moteurs / deux hélices) - V 10 nd - Constr. 06.2011 (Tehnomont Brodogradiliste Pula doo, Pula, Croatie) - Propr./Gérant/Opérat. Pomorski Saobracaj Herceg Novi (Bijela, Herceg Novi, Montenegro) - Pav. MTG.

Ici, trois autres car-ferries de la même compagnie monténégrine Pomorski Saobracaj Herceg Novi.
LEPETANE
GRBALJ
GRBALJ
IGALO
Transbordeur LEPETANE
Transbordeur GRBALJ
Transbordeur IGALO
LEPETANE (Kotor) - IMO 8133865 - Indicatif d'appel 4OBB - Transbordeur (Passagers / Véhicules) - 27,51x13,62x2,11 m - TE 1,42 m - JB 124 - JN 37 - PL 90 t - Ptot 536 kW (deux moteurs 4T-6cyl Cummins KT-19-M / deux hélices à pas fixe) - V 8 nd - Constr. 01.1954 (Uljanik Brodogradiliste, Pula, Croatie) - Propr./Gérant/Opérat. Pomorski Saobracaj Herceg Novi (Bijela, Montenegro) - Pav. MTG - Ex PDS-712 (1954-1970).
GRBALJ (Kotor) - IMO 9564205 - Indicatif d'appel 4OBQ - Transbordeur (Passagers / Véhicules) - 58,45x16,00x4,10 m - TE 2,20 m - JB 597 - JN 202 - PL 149 t - Ptot 894 kW (deux moteurs 4T-6cyl Cummins KTA-19-M3 / deux hélices) - V 11 nd - Prop. d'étrave (XXX kW) - Générat. aux. 3 x XXX kW / 2 x XXX kW - Cap. 60 voitures - Constr. 03.2009 (Shipyard Izola plc, Izola, Slovénie) - Propr./Gérant/Opérat. Pomorski Saobracaj Herceg Novi (Bijela, Montenegro) - Pav. MTG.
IGALO (Kotor) - IMO 8332899 - Transbordeur (Passagers / Véhicules) - 43,69x15,00x2,42 m - TE 1,656 m - JB 233 - JN 70 - PL 296 t - Ptot 648 kW (deux moteurs / une hélice) - V 7,5 nd - Générat. aux. 1 x 30 kW - Constr. 1982 (RO Inkobrod, Korcula, Croatie) - Propr./Gérant/Opérat. Pomorski Saobracaj Herceg Novi (Bijela, Montenegro) - Pav. MTG.



Quelques navires en escale à La Rochelle le 17.08.2017… sous la pluie — Photos Samuel Daguenet

A quai à Chef de Baie (poste CB01) le 17.08.2017, le cargo polonais OLZA (photo de gauche) est venu charger du blé. Déhalage le 20.08 à 08h00, pour une mise à quai au poste SM02 du quai Saint-Marc. ETD le 22.08 à 23h30. Sur les trois photos suivantes, le cargo panaméen LYUBOV est arrivé sur rade de La Rochelle le 16.08.2017, en provenance de La Corogne (Espagne), n'entrant au port que le lendemain à 12h30. On le voit ici évitant dans l'avant-port, pour aller accoster au poste CB02 du quai Chef de Baie. Il vient charger 6 600 t de blé en vrac. Appareillage pour Lisbonne (Portugal) le 19.08 à 10h30.

OLZA
LYUBOV
LYUBOV
LYUBOV
OLZA (Monrovia) - IMO 9521837 - Indicatif d'appel A8ZQ8 - MMSI 636015275 - Vraquier - 149,96x23,60x12,50 m - TE 8,42 m - JB 13 409 - JN 5 247 - PL 17 107 t - P 6 570 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-STX 5S50MC-C / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (600 kW) - Générat. aux. 1 x  645 kW / 2 x 520 kW - Cap. GRN 23 800 m3 (5 cales) - Grues 3 x 30 t - Constr. 04.2012 (Taizhou Sanfu Ship Engineering, Taizhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Polska Zegluga Morska PP (Szczecin, Pologne) - Pav. LBR. Sisterships : cf. NAREW (IMO 9521813 / 03.2012).
LYUBOV (Avatiu) - IMO 9650949 - Indicatif d'appel E5U2840 - MMSI 518893000 - Cargo de divers - 140,00x16,60x7,20 m - TE 5,235 m - JB 5 880 - JN 2 825 - PL 7 396 t - Ptot 2 942 kW (deux moteurs 4T-6cyl Ningbo CSI Power & Machinery G6300ZC / deux hélices à pas fixe) - V 12 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 3 x 200 kW - Cap. GRN 10 500 m3 (4 cales) - Constr. 01.2014 (Lianyungang MRMT Ship Industry, Lianyungang, Guannan County, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Cameo Associates (Panama City, Panama) - Pav. COK - Lancé comme TUBUNISE (09.2013). Sisterships : NIKOLAYEVICH (IMO 9650951 / 04.2016) - VIKTOR (IMO 9631929 / 08.2012).

Arrivé de Sas van Gent (près de Terneuzen, Zélande, Pays-Bas) le 14.08.2017 aux alentours de 20h00, le cargo allemand LADY MARY (photo de gauche ci-dessous) mouille en zone d'attente jusqu'au lendemain matin. Il accostera le 15.08 à 09h15 au poste SM02 du quai Saint-Marc. Il est venu y livrer 3 100 t d'engrais manufacturés en vrac. On le voit ici peu de temps avant son appareillage pour Montoir de Bretagne le 17.08 à 19h30. Assez longue escale pour le vraquier PEACE ARK (photo de droite), puisqu'il a touché le GPMLR le 10.08.2017 à 18h00, en provenance de Paranagua (port du sud du Brésil, situé à environ 270 km au sud de Santos), accostant au poste SM01 du quai Saint-Marc le 12.08 à 08h45. Il n'a en effet appareillé pour Amsterdam (Pays-Bas) que le 20.08 à 02h00, après avoir déchargé 24 000 t de tourteaux de soja.
LADY MARY
PEACE ARK
LADY MARY (Saint John's) - IMO 9375836 - Indicatif d'appel V2DI8 - MMSI 305229000 - Cargo de divers - 88,30x12,40x6,70 m - TE 5,139 m - JB 2 451 - JN 1 033 - PL 3 612 t - P 1 125 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L20 / hélice à pas fixe) - V 10,5 nd - Prop. d'étrave (130 kW) - Générat. aux. 1 x 168 kW / 1 x 96 kW / 1 x 92 kW - Cap. GRN 4 513 m3 (2 cales) / 108 evp - Constr. 05.2008 (Slovenske Lodenice, Komarno, Slovaquie) - Propr./Gérant/Opérat. Bojen-Schiffahrtsbetrieb eK (Moormerland, Allemagne) - Pav. ATG - Ex IMEL ABDENA (05.2008-03.2011). Sisterships :  cf. WILSON ALICANTE (IMO 9507374 / 12.2010).
PEACE ARK (Hong Kong) - IMO 9574406 - Indicatif d'appel VRHI8 - MMSI 477903300 - Vraquier - 229,20x38,00x20,70 m - TE 14,90 m - JB 51 158 - JN 31 267 - PL 93 249 t - P 13 560 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S60MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 730 kW - Cap. GRN 110 330 m3 (7 cales) - Constr. 09.2010 (Jiangsu Newyangzi Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Gérant/Opérat. Shanghai Run Yuan Shipmanagement (Shanghai, Chine) - Pav. HKG (CHN). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.


Quelques navires en escale à Rochefort (09 & 16.08.2017) — Photos Christophe Galewski
Sur les deux premières photos ci-dessous, le chimiquier AMAZONITH de l'armement polonais Unibaltic Shipping dont il porte le logo sur sa cheminée. Il est en train de décharger de l'acide le 09.08.2017. Le même jour, le cargo allemand BOCKOE (photo de droite) décharge, lui, des panneaux de contreplaqué. Sur sa cheminée (cf. ici), le "h" de l'armement allemand Hartmann Reederei qui gère techniquement ce navire.
AMAZONITH
AMAZONITH
BOCKOE
AMAZONITH (Limassol) - IMO 9293478 - Indicatif d'appel 5BXB3 - MMSI 210688000 - Chimiquier - 92,80x14,10x7,20 m - TE 5,70 m - JB 2 435 - JN 1 210 - PL 3 500 t - P 2 041 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L27/38 / hélice à pas variable) - V 13,8 nd - Prop. d'étrave (240 kW) - Générat. aux. 1 x 560 kW / 2 x 510 kW - Cap. 4 330 m3 (10 citernes) - Constr. 08.2004 (Yildirim Gemi Insaat Sanayii, Tuzla-Istanbul, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Unibaltic Shipping (Szczecin et Gdynia, Pologne) - Pav. CYP - Ex TUGRUL S (08.2004-03.2013).

BOCKOE (Limassol) - IMO 9507130 - Indicatif d'appel 5BRN4 -  MMSI 212389000 - Cargo de divers - 106,78x15,20x8,70 m - TE 5,25 m - JB 4 102 - JN 1 851 - PL 5 490 t - P 2 010 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M25 / hélice à pas variable) - V 12 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux. 1 x 348 kW / 1 x 140 kW - Cap. GRN 8 353 m3 (2 cales) / 279 evp - Constr. 2010 (Severnav SA, Drobeta-Turnu Severin, Roumanie (coque) / Bodewes Shipyard, Hoogezand, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Schülte & Bruns (Papenburg, Allemagne) - Pav. CYP - Ex BARENTSZDIEP (07.2010-05.2017). Sisterships : BJOERKOE (IMO 9376787 / 11.2009 / Ex BELTDIEP 11.2009-05.2017) - BJOERNOE (IMO 9342140 / 05.2007 / BALTICDIEP 05.20004.2017) - BLIDOE (IMO 9393840 / 04.2008 / Ex BOSPORUSDIEP 04.2008-05.2017) - EMSCARRIER (IMO 9342164 / 12.2007 / Ex ALINE 07.2014-01.2016) - EMSRUNNER (IMO 9342152 / 12.2006 / Ex ELISE 11.2014-01.2016 / Ex EMSRUNNER 12.2006-11.2014) - KARINA (IMO 9519808 / 06.2012) - KERSTI (IMO 9342138 / 11.2006 / Ex BOTHNIADIEP 11.2006-09.2015) - PAULA ANNA (IMO 9507142 / 04.2012) - PAULA VINDÖ (IMO 9436783 / 04.2013) - TIWALA (IMO 9376775 / 2008).


Trois navires à quai sur cette vue partielle du port de Rochefort en ce 16.08.2017 : de gauche à droite, les cargos ARUCAS (voir plus bas), MARIE et WILSON DUBLIN (cf. infra). Le cargo MARIE décharge des phosphates. A noter que nous connaissons déjà ce navire pour l'avoir vu à La Rochelle le 31.08.2011, mais sous son précédent nom de FEHN MIRAGE qu'il a porté entre 07.2006 et 05.2017.
MARIE (Antwerp) - IMO 9252929 - Indicatif d'appel ONJC - MMSI 205724000 - Cargo de divers - 88,47x11,35x6,40 m - TE 4,94 m - JB 2 061 - JN 1 161 - PL 2 974 t - P 1 125 kW (mot. 4T-6cyl Deutz SBV6M628 / hélice à pas fixe) - V 10,5 nd - Prop. d'étrave (130 kW) - Générat. aux. 1 x 140 kW / 1 x 93 kW / 1 x 80 kW - Cap GRN 4 080 m3 (2 cales) / 126 evp (dont 6 reefers) - Constr. 04.2002 (Slovenske Lodenice Komarno, Bratislava, Slovaquie) - Propr./Gérant/Opérat. Boeckmans Belgie (Anvers, Belgique) - Pav. BEL - Ex FEHN MIRAGE (07.2006-05.2017) - Ex HARLERIFF (03.2005-07.2006) - Ex WANI RIVER (04.2002-03.2005). Sisterships : AJOS (IMO 9145138 / 07.1996 / Ex AJOS G. 01.2010-04.2016) - INGEBORG PILOT (IMO 9108439 / 12.1994) - KINE (IMO 9145140 / 05.1996) - MARLEY (IMO 9116814 / 05.1995) - MIRJAM (IMO 9133513 / 11.1995 / Ex TARANTO 11.1995-12.2015) - NONFJELL (IMO 9108427 / 11.1994 / Ex POMMERN 11.1994-06.2016) - OLGA (IMO 9108415 / 09.1994 / Ex CASABLANCA 01.1997-12.2015) - PRIDE (IMO 9252931 / 06.2002) - RIX ALLIANCE (IMO 9128403 / 07.1995 / Ex PRASIDENT 07.1995-01.2015) - RIX EMERALD (IMO 9116802 / 03.1995 / Ex PARSIVAL 03.1995-06.2015).

Ci-après, le 16.08.2017 donc, le caboteur suisse ARUCAS décharge des phosphates.
ARUCAS
ARUCAS
ARUCAS
ARUCAS (Valletta) - IMO 9197492 - Indicatif d'appel 9HA3694 - MMSI 229887000 - Cargo de divers / Porte-conteneurs - 105,10x15,57x8,05 m - TE 6,116 m - JB 3 660 - JN 2 147 - PL 5 830 t - P 2 400 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25 / hélice à pas variable) - V 12,2 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux. 2 x 100 kW - Cap. 224 evp - Jumboïsé en 2003 - Grues 2 x 36 t - Constr. 10.2001 (Damen Shipyards Yichang, Yichang, Chine (coque) / Damen BV Shipyards, Gorinchem, Pays-Bas) - Gérant/Opérat. Sakhalin Shipping (Lugano, Suisse) - Pav. MLT - Ex QB JILL (10.2010-06.2014) - Ex SIDER JILL (12.2004-10.2010) - Ex JILL-C (10.2001-12.2004).

Le cargo allemand WILSON DUBLIN (deux premières photos) est ici photographié à Rochefort le 16.08.2017. Nous avons d'ailleurs vu appareiller ce fluvio-maritime de La Rochelle le 11.08 à 17h15, à destination de ce port situé sur la rive droite de la Charente (la Charente "maritime" est longue de 25 km entre Port-des-Barques — sur l'estuaire — et Tonnay-Charente — en amont de Rochefort, c'était "le plus beau ruisseau du Royaume" selon François 1er). Après avoir déchargé des tronçons d'éoliennes à La Rochelle, il est venu ici charger de l'argile provenant d'une carrière proche de Limoges. Destinée à Tunis, cette matière première servira à la fabrication de céramiques sanitaires (lavabos, receveurs de douche, cuvettes WC, etc.) — à noter que le mot "céramique" vient d'ailleurs du grec "keramikos" qui signifie justement "argile". Amarré devant ce cargo, on aperçoit sur la deuxième photo un autre caboteur allemand, le VALENTINA. Il est en train de décharger des treillis soudés pour usage dans la construction.

De sa source, dans le Massif Central (plus précisément en Haute-Vienne), jusqu'à Port des Barques, côté Océan Atlantique, la Charente fait quelque 360 km... mais seulement 160 km d'une extrémité à l'autre à vol d'oiseau… on imagine le nombre de méandres ! Elle n'est navigable qu'à partir d'Angoulême (Charente) et seulement pour les bateaux de plaisance (21 écluses ponctuent ses 167 km navigables pour la plaisance). Elle ne devient navigable pour les navires de commerce qu"à partir de Tonnay-Charente, port à partir duquel la Charente appartient au domaine maritime.
WILSON DUBLIN
WILSON DUBLIN & VALENTINA
VALENTINA
VALENTINA (Saint John's) - IMO 9195872 - Indicatif d'appel V2GV6 - MMSI 305330000 - Cargo de divers - 95,16x13,17x7,15 m - TE 6,20 m - JB 2 998 - JN 1 709 - PL 5 050 t - P 2 200 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25 / hélice à pas variable) - V 11,5 nd - Prop. d'étrave (300 kW) - Générat. aux. 1 x 360 kW / 2 x 145 kW - Cap. GRN 6 196 m3 (2 cales) / 224 evp (dont 12 reefers) - Constr. 11.2000 (Damen Galati Shipyards, Galati, Roumanie (coque) / Damen BV Shipyards, Hoogezand - Foxhol, Pays-Bas) - Propr./Gérant/Opérat. Lohmann Bereederungen (Allemagne) - Pav. ATG - Ex NICOLA (11.2000-11.2015). Sisterships : CEMSEA III (IMO 9195925 / 08.2001 / Ex MARSTAL 09.2012-10.2013 / Ex FLEX DARWIN 07-2009-09.2012) - ELENA L (IMO 9195901 / 04.2001 / Ex ELENA 10.2014-10.2016 / Ex SWEGARD 10.2007-10.2014) - FLEX EMDEN (IMO 9184823 / 05.1999) - FLUVIUS TAW (IMO 9195858 / 11.2000) - INGUNN (IMO 9195896 / 04.2001) - KAIRIT (IMO 9195949 / 11.2000) - KAMELIA (IMO 9188958 / 11.1999) - KRISTEL (IMO 9191747 / 12.1999) - LADY AYAN (IMO 9197480 / 12.2000) - LADY DARYA (IMO 9188946 / 08.1999 / Ex BARIZO 03.2007-05.2017) - MARIO L (IMO 9195834 / 04.2000 / Ex MARIO 12.2014-11.2016 / Ex FINGARD 11.2007-12.2014 / Ex TRANSITORIUS 04.2000-11.2007) - SHARON (IMO 9187136 / 09.1999 / Ex SOLVI A 07.2008-10.2013 / Ex CLAUDIA 01.2008-07.2008) - SUSAN (IMO 9190365 / 08.1999 / Ex SOFIE N 06.2008-10.2013) - TAHA (IMO 9195860 / 11.2000 / Ex ROSA 11.2000-12.2012) - TIFJORD (IMO 9190353 / 05.1999 / Ex BOUGA 03.2007-04.2017).
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Dernière mise à jour - 07.09.2017

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