Marine marchande - Quelques nouvelles au quotidien
Françoise Massard
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Alp Centre - Alp Guard - Amalia Theresa - American Mariner - Amuesa - Andre Malraux - Anina - Arklow Rambler - B Gas Mariner - B Gas Master - Daviken - Dignity Ace - Elan - Falstria Swan - Freja Phoenix - Genius Highway - Gloria - Glovis Caravel - Glovis Clipper - Goviken - Gravity Highway - Hafnia Phoenix - Harmony Leader - HC Gesa - Heritage Leader - Heroic Leader - Hoegh Amsterdam - Hoegh Antwerp - Horizon Leader - Ibis Wind - Ingrid Jakobsen - Interlink Equality - Jia Sheng Shan - John Friedrich K. - Julie C - Katja-S - Leeni - Leoni Theresa - LNG Borno - LNG Ogun - LST Leoni - Lucky Sunday - Luke - Maersk Tampa - Magic Wand - Marex Express - Matthew - Megan - Mein Schiff 1 - Merope Star - Morning Classic - Morning Compass - MR Kentaurus - MR Sirius - Murray Star - Navig8 Faith - Nomadic Hjellestad - NST Amalia - Onyx Ace - OOCL St Petersburg - Oosterhaven - Oramalia - Orcus - Pretty Jewelry - PTI Danube - PTI Huang He - PTI Hudson - PTI Nile - PTI Volans - Saga Sapphire - Scot Leipzig - Shuang Long Hai - Sloman Discharger - Spar Corvus - Spruce Express - Stealth Falcon - Sten Idun - Suderau - Tequila - Thor - Thorax - Uranus - Wappen von Leipzig -
Page précédente
 Rien de systématique dans cette rubrique, seulement quelques informations au gré de mes lectures ou des photos du jour...
Page suivante  

Quelques navires devant Québec (Canada) fin août 2017 — Photos Gilles Jobidon
Le chimiquier / pétrolier chinois PTI HUDSON remonte le Saint-Laurent le 31.08.2017, en direction de Montréal (Canada). Il arrive de Rotterdam (Pays-Bas), avec une escale intermédiaire à Canso (Nouvelle-Écosse). Le cargo norvégien NOMADIC HJELLESTAD a touché Québec le 28.08.2017, en provenance de Belgique. On le voit ici à quai le 29.08. Ce navire est opéré par l'armement canadien Fednav. Le navire-citerne norvégien STEN IDUN, arrivé lui aussi de Belgique, est à quai à Québec le 27.08.2017. Enfin, à quai à Québec le 23.08.2017, le vraquier auto-déchargeant américain AMERICAN MARINER transporte du minerai sur la ligne
Port Colbone - Québec - Port Colborne, ce dernier port étant situé au N-E du lac Erié (juste au Sud des chutes du Niagara). Ce navire, auto-déchargeant, est en effet un "laquier" spécifiquement construit pour naviguer sur les Grands Lacs américains (c'est un "Self-discharging Laker").
PTI HUDSON
NOMADIC HJELLESTAD
STEN IDUN
AMERICAN MARINER
Chimiquier PTI HUDSON
Cargo NOMADIC HJELLESTAD
Chimiquier STEN IDUN
Laquier AMERICAN MARINER
PTI HUDSON (Hong Kong) - IMO 9747326 - Indicatif d'appel VRPS3 - MMSI 477854700 - Chimiquier / Pétrolier - 183,03x32,20x19,10 m - TE 13,267 m - JB 29 557 - JN 13 726 - PL 49 999 t - P 7 260 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-HHI 6S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14,9 nd - Générat. aux. 3 x 800 kW - Cap. 51 751 m3 (12 citernes) - Constr. 07.2016 (SPP Shipbuilding, Sacheon, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Parakou Shipping (Hong Kong, Chine & Singapour) - Pav. HKG (CHN). Sisterships : PTI DANUBE (IMO 9747352 / 01.2017) - PTI HUANG HE (IMO 9747340 / 11.2016) - PTI NILE (IMO 9747338 / 07.2016).
NOMADIC HJELLESTAD (Majuro) - IMO 9452220 - Indicatif d'appel V7ZX6 - MMSI 538007669 - Cargo de divers - 138,09x21,00x11,00 m - TE 8,056 m - JB 9 530 - JN 4 398 - PL 12 941 t - P 5 400 kW (mot. 4T-6cyl MaK-Caterpillar 6M43C / hélice à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (500 kW) - Générat. aux. 1 x 750 kW / 3 x 450 kW - Cap. GRN 16 230 m3 (2 cales) / 771 evp (dont 50 reefers) - Grues 2 x 80 t - Constr. 01.2010 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding, Jiangyin, Chine) - Propr./Gérant Nomadic Shipping (Paradis, Norvège) - Opérat. Fednav (Canada) - Pav. MHL. Sisterships : cf. JULIE C (IMO 9430143 / 10.2009). A noter que le MEGAN (IMO 9463578 / 05.2011) navigue maintenant comme SLOMAN DISCHARGER (nom qu'il a pris en 02.2017).
STEN IDUN (Gibraltar) - IMO 9261102 - Indicatif d'appel ZDFM5 - MMSI 236184000 - Chimiquier / Pétrolier - 144,05x23,00x12,40 m - TE 8,915 m - JB 11 935 - JN 5 137 - PL 16 614 t - P 6 300 kW (mot. 4T-6cyl Wartsila 6L46C / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (800 kW) - Générat. aux. 1 x 960 kW / 2 x 640 kW - Cap. 18 492 m3 (12 citernes)  - Constr. 12.2002 (Jiangnan Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Gérant Rederiet Stenersen A/S (Bergen & Lysaker, Norvège) - Pav. GIB. Plus d'une trentaine de sisterships.
AMERICAN MARINER (Wilmington) - IMO 7812567 - Indicatif d'appel WQZ7791 - MMSI 366938710 - Vraquier (Laquier auto-déchargeant) - 222,51x23,78x13,72 m - TE 9,192 m - JB 15 396 - JN 11 245 - PL 36 751 t - Ptot 5 370 kW (deux moteurs 2T-20cyl General Motors-Electro-Motive Div. L20-645-E7 / deux hélices à pas variable) - V 13 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 736 kW / arr. 736 kW) - Générat. aux. 4 x 670 kW - 7 cales - Constr. 04.1980 (Bay Shipbuilding, Sturgeon Bay, Wisconsin, Etats-Unis) - Propr./Gérant/Opérat. American Steamship Co (Williamsville, Etats-Unis) - Pav. USA.


Quelques navires en navigation sur le Noordzeekanaal reliant Amsterdam à la mer du Nord (18-28.08.2017) — Photos Nico Kemps
INTERLINK EQUALITY
INTERLINK EQUALITY
ONYX ACE
SCOT LEIPZIG
Vraquier INTERLINK EQUALITY
(28.08.2017)
Voiturier ONYX ACE
(28.08.2017)
Chimiquier SCOT LEIPZIG
(28.08.2017)
INTERLINK EQUALITY
(Majuro)
IMO 9711743 - Indicatif d'appel V7GD7 - MMSI 538005696 - Vraquier - 179,95x32,00x15,00 m - TE 10,50 m - JB 25 546 - JN 13 031 - PL 38 781 t - P 6 100 kW (mot. 2T-5cyl MAN-B&W-Yichang Marine 5S50ME-B9 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 700 kW - Cap. GRN 50 500 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 07.2016 (Taizhou Kouan Shipbuilding, Taizhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Interlink Maritime Corp. (Hamilton, Bermudes) - Pav. MHL. Navire-catalogue : plus d'une trentaine de sisterships en service et autant en cours de construction.
ONYX ACE
(Monrovia)
IMO 9539212 - Indicatif d'appel D5EJ8 - MMSI 636016096 - Voiturier - 199,99x32,26x34,52 m - TE 9,73 m - JB 60 131 - JN 18 430 - PL 18 529 t - P 14 315 kW (mot. 2T-7cyl Mitsubishi 7UEC60LSII / hélice à pas fixe) - V 20,6 nd - Prop. d'étrave (1 250 kW) - Générat. aux. 3 x 1 200 kW - Cap. 6 312 voitures - Constr. 02.2012 (Mitsubishi Heavy Industries, Kobe, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. MOL / Mitsui OSK Lines (Tokyo, Japon) - Pav. LBR. Une quinzaine de sisterships.
SCOT LEIPZIG
(Valletta)
IMO 9260847 - Indicatif d'appel 9HA4096 - MMSI 249080000 - Chimiquier / Pétrolier - 116,85x18,00x9,40 m - TE 7,41 m - JB 5 145 - JN 2 532 - PL 8 230 t - Ptot 3 600 kW (deux moteurs 4T-6cyl MAN-B&W 6L27/38 / deux hélices à pas variable) - V 14,5 nd - Prop. d'étrave (400 kW) - Générat. aux. 2 x 525 kW / 3 x 473 kW - Cap. 8 593 m3 (14 citernes) - Constr. 02.2004 (Damen Galati Shipyards, Galati, Roumanie (coque) / Lindenau GmbH, Kiel, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. Scot Gemi Isletmeciligi (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT - Ex WAPPEN VON LEIPZIG (02.2004-11.2015). Une douzaine de sisterships.

MAREX EXPRESS
SPAR CORVUS
STEALTH FALCON
HOEGH ANTWERP
Chimiquier MAREX EXPRESS
(26.08.2017)
Vraquier SPAR CORVUS
(26.08.2017)
Chimiquier STEALTH FALCON
(26.08.2017)
Voiturier HOEGH ANTWERP
(21.08.2017)
SPAR CORVUS
(Bergen)
IMO 9490791 - Indicatif d'appel LAKK7 - MMSI 259093000 - Vraquier - 189,99x32,26x18,00 m - TE 12,95 m - JB 32 839 - JN 19 559 - PL 58 000 t - P 9 960 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Doosan 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,3 nd - Générat. aux. 3 x 610 kW - Cap. GRN 71 549 m3 (5 cales) - Grues 4 x 35 t - Constr. 01.2011 (Yangzhou Dayang Shipbuilding, Yangzhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Spar Shipping (Kokstad, Norvège) - Pav. NOR. Navire-catalogue : plus d'une cinquantaine de sisterships.
STEALTH FALCON
(Monrovia)
IMO 9379155 - Indicatif d'appel D5KM5 - MMSI 636092684 - Chimiquier - 182,98x32,20x18,80 m - TE 12,216 m - JB 29 597 - JN 11 929 - PL 46 745 t - P 8 598 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 800 kW - Cap. 51 439 m3 (12 citernes) - Constr. 02.2008 (Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering, Tongyeong, Corée du Sud) - Propr. Stealth Maritime Corp. (Grèce) - Gérant/Opérat. Falcon Navigation (Athènes, Grèce) - Pav. LBR - Ex NAVIG8 FAITH (02.2008-03.2016). Sisterships : MAGIC WAND (IMO 9379143 / 01.2008) - MR KENTAURUS (IMO 9379131 / 11.2007) - MR SIRIUS (IMO 9379129 / 09.2007).
HOEGH ANTWERP
(Nassau)
IMO 9441623 - Indicatif d'appel C6AO2 - MMSI 311000101 - Voiturier - 199,96x32,26x35,00 m - TE 10,00 m - JB 58 767 - JN 19 972 - PL 21 000 t - P 15 820 kW (mot. 2T-7cyl MAN-B&W-HHI 7S60ME-C / hélice à pas fixe) - V 20,5 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 3 x 1 700 kW - Cap. 6 500 voitures - Constr. 07.2013 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Propr./Gérant Ray Car Carriers (Douglas, Ile de Man) - Opérat. Hoegh Autoliners (Norvège) - Pav. BHS. Sisterships : DIGNITY ACE (IMO 9441506 / 09.2010) - GENIUS HIGHWAY (IMO 9672416 / 03.2014) - GLOVIS CARAVEL (IMO 9441594 / 09.2012) - GLOVIS CLIPPER (IMO 9441582 / 02.2012) - GRAVITY HIGHWAY (IMO 9672404 / 06.2014) - HARMONY LEADER (IMO 9441568 / 07.2011) - HERITAGE LEADER (IMO 9441556 / 02.2011) - HEROIC LEADER (IMO 9441570 / 09.2011) - HOEGH AMSTERDAM (IMO 9660798 / 10.2013) - HORIZON LEADER (IMO 9441520 / 11.2010) - MORNING CLASSIC (IMO 9441609 / 01.2013) - MORNING COMPASS (IMO 9441611 / 04.2013).

HAFNIA PHOENIX
HAFNIA PHOENIX
LUCKY SUNDAY
Chimiquier HAFNIA PHOENIX
(21.08.2017)
Vraquier LUCKY SUNDAY
(18.08.2017)
HAFNIA PHOENIX
(Copenhagen)
IMO 9461702 - Indicatif d'appel OUNG2 - MMSI 219487000 - Chimiquier - 183,16x32,20x18,20 m - TE 13,00 m - JB 30 312 - JN 15 650 - PL 52 340 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Dalian 6S50MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 15 nd - Prop. d'étrave (788 kW) - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 51 472 m3 (12 citernes) - Constr. 07.2013 (Guangzhou Shipyard International, Guangzhou, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Hafnia Tankers (Hellerup, Danemark) - Pav. DNK - Ex FREJA PHOENIX (07.2013-02.2014). Plus d'une trentaine de sisterships.
LUCKY SUNDAY
(Panama)
IMO 9404338 - Indicatif d'appel H9XL - MMSI 357100000 - Vraquier - 229,04x32,27x20,26 m - TE 14,62 m - JB 43 717 - JN 26 526 - PL 80 372 t - P 11 620 kW (mot. 2T-7cyl Wartsila-Yichang Marine 7RT-Flex50 / hélice à pas fixe) - V 14 nd - Générat. aux. 3 x 700 kW - Cap. GRN 97 000 m3 (7 cales) - Constr. 05.2009 (Jiangsu Eastern Heavy Industry, Jingjiang, Chine) - Gérant Profy PP (Odessa, Ukraine) - Pav. PAN. Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.

JIA SHENG SHAN
THOR
MAERSK TAMPA
Vraquier JIA SHENG SHAN
(18.08.2017)
Remorqueur THOR
(18.08.2017)
Chimiquier MAERSK TAMPA
(08.08.2017)
JIA SHENG SHAN
(Hong Kong)
IMO 9602992 - Indicatif d'appel VRIK4 - MMSI 477514400 - Vraquier - 189,99x32,26x18,00 m - TE 12,80 m - JB 32 962 - JN 19 142 - PL 56 632 t - P 9 480 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S50MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Générat. aux. 3 x 600 kW - Cap. GRN 71 634 m3 (5 cales) - Grues 4 x 30 t - Constr. 06.2011 (China Shipping Industry, Jiangdu, Chine) - Gérant/Opérat. China Shipping Development Co (Guangdong, Chine) - Pav. HKG (CHN). Navire-catalogue : des dizaines de sisterships.
THOR
(Limassol)
IMO 9056789 - Indicatif d'appel 5BQL4 - MMSI 209029000 - Remorqueur - 45,48x13,80x7,60 m - TE 6,18 m - JB 1 229 - JN 368 - PL 733 t - Ptot 5 280 kW (deux moteurs 4T-8cyl Wartsila-Wichmann 8V28B / deux propulseurs directionnels) - V 11 nd - Prop. d'étrave (440 kW) - Générat. aux. 1 x 750 kW / 2 x 232 kW - 10 cabines - Traction au croc 100 t - Constr. 04.1993 (Simek Shipyard, Flekkefjord, Norvège) - Propr./Gérant/Opérat. Alfons Hakans (Tallinn, Estonie) - Pav. CYP - Ex THORAX (04.1993-11.2016).


Quelques nouvelles de Brest (courant août 2017) — Photos Gilbert Auffret
En provenance de Gand (Belgique), le cargo néerlandais JOHN FRIEDRICH K. est arrivé à Brest le 23.08.2017 à 18h00, accostant au poste QR 5F pour y charger de la ferraille. Il repart pour Bilbao (Espagne) le 29.08 vers 18h00 (photos ci-dessous).
JOHN FRIEDRICH K.
JOHN FRIEDRICH K.
JOHN FRIEDRICH K.
JOHN FRIEDRICH K.
JOHN FRIEDRICH K. (Delfzijl) - IMO 9195755 - Indicatif d'appel PBLY - MMSI 244952000 - Cargo de divers - 88,78x12,50x7,00 m - TE 5,42 m - JB 2 545 - JN 1 460 - PL 3 785 t - P 1 520 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M20 / hélice à pas fixe) - V 12 nd - Prop. d'étrave - Générat. aux. 1 x 176 kW / 1 x 96 kW / 1 x 46 kW - Cap. GRN 5 320 m3 (1 cale) / 193 evp - Constr. 07.2001 (Daewoo-Mangalia Heavy Industries, Mangalia, Roumanie (coque) / Damen BV Shipayards, Bergum, Pays-Bas) - Gérant Flagship Management / MF Shipping Group (Farmsum, Pays-Bas) - Opérat. Alstership Chartering (Hambourg, Allemagne) - Pav. NLD - Ex HC GESA (12.2004-11.2007) - Ex OOSTERHAVEN (07.2001-12.2004). Plus d'une quarantaine de sisterships.

Nous avons récemment (31.07.2017) vu le cargo AMUESA arrivant à La Rochelle. Le voici (deux premières photos) arrivant à Brest le 27.08.2017 vers 19h00, en provenance de Rotterdam (Pays-Bas). Après avoir déchargé au poste 6 MIN de la drêche de maïs (constituée de la cellulose du grain et de l'amidon résiduel, utilisée dans l'alimentation animale), il est reparti le 28.08 à 17h45, à destination de Gijon (Espagne). Le petit chimiquier / pétrolier danois LEENI (coque rouge) touche Brest le 27.08.2017 vers 15h00, en provenance de Goole (petit port du N-E de l'Angleterre, situé sur la rivière Ouse-Yorkshire, à environ 70 km de la mer du Nord). Après avoir chargé de l'huile de soja (au poste 6 WE), il ira la livrer à Rotterdam (Pays-Bas).
AMUESA
AMUESA
LEENI
LEENI
LEENI (Limassol) - IMO 9377092 - Indicatif d'appel C4LT2 - MMSI 210318000 - Chimiquier / Pétrolier - 90,00x15,20x7,20 m - TE 5,60 m - JB 2 906 - JN 1 250 - PL 4 225 t - Ptot 2 160 kW (deux moteurs 4T-6cyl Wartsila 6L20C / deux hélices à pas fixe) - V 12 nd - Prop. d'étrave (177 kW) - Générat. aux. 2 x 320 kW / 1 x 250 kW - Cap. 4 532 m3 (14 citernes) - Constr. 10.2006 (Taixing East China Shipbuilding, Taixing, Chine) - Propr./Gérant/Opérat. Simonsen Chartering ApS (Svendborg, Danemark) - Pav. CYP - Ex LST LEONI (08.2009-09.2012) - Ex LEONI THERESA (10.2006-08.2009) - Lancé comme KATJA-S (04.2006). Sistership : SHUANG LONG HAI (IMO 9406740 / 09.2006).

Le navire de recherche archéologique sous-marine ANDRE MALRAUX (deux premières photos ci-dessous) arrive à Brest le 25.08.2017 à 18h00 et accostera au poste 5 Nord. Il arrive de Roscoff. Opéré par le DRASSM (Département des Recherches Archéologiques Subaquatiques et Sous-Marines, basé à Marseille et fondé en 1966 par André Malraux, d'où son nom), ce navire est dédié au lever de la carte archéologique sous-marine nationale, à l'étude de sites menacés, à la réalisation de nouvelles fouilles, à l'étude d'épaves de grand fond, etc. Le chimiquier ORAMALIA (troisième photo) vient d'appareiller le 25.08.2017 pour Ambès (site pétro-chimique du port de Bordeaux, cf. ici). Il était arrivé à Brest le jour même à 05h00, en provenance de Lorient. Il est venu livrer des huiles et produits dérivés. Sur la photo de droite, le chimiquier / pétrolier TEQUILA arrive d'Amsterdam (Pays-Bas) le 22.08.2017. Après avoir déchargé de l'essence au poste QR 5HS, il appareillera pour Le Havre.
ANDRE MALRAUX
ANDRE MALRAUX
ORAMALIA
TEQUILA
ORAMALIA (Gibraltar) - IMO 9392640 - Indicatif d'appel ZDNQ4 - MMSI 236112003 - Chimiquier - 103,00x16,00x8,70 m - TE 7,01 m - JB 3 933 - JN 1 940 - PL 6 863 t - P 2 400 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M25 / hélice à pas fixe) - V 11,7 nd - Prop. d'étrave (296 kW) - Générat. aux. 1 x 600 kW / 2 x 420 kW / 1 x 160 kW - Cap. 7 042 m3 (14 citernes) - Constr. 03.2007 (Nanjing Shenghua Shipbuilding, Nanjing JS, Chine) - Gérant South End Tanker Management BV (Dordrecht, Pays-Bas) - Pav. GIB - Ex NST AMALIA (09.2009-08.2013) - Ex AMALIA THERESA (03.2007-09.2009). Sistership : FALSTRIA SWAN (IMO 9367217 / 11.2006 / Ex INGRID JAKOBSEN 11.2006-06.2012).
TEQUILA (Majuro) - IMO 9345219 - Indicatif d'appel V7MP3 - MMSI 538002883 - Chimiquier / Pétrolier - 128,60x20,40x11,50 m - TE 8,714 m - JB 8 539 - JN 4 117 - PL 13 017 t - P 4 440 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S35MC-MK7 / hélice à pas fixe) - V 13,5 nd - Prop. d'étrave (384 kW) - Générat. aux. 3 x 550 kW - Cap. 13 395 m3 (12 citernes) - Constr. 09.2007 (21st Century Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Gérant/Opérat. NGM Energy (Le Pirée, Grèce) - Pav. MHL. Près d'une quarantaine de sisterships.

Le méthanier LNG BORNO vient d'appareiller de Brest le 24.08.2017, à destination de Falmouth (Grande-Bretagne). Il avait rejoint Brest le 30.07 à 07h00, en provenance de Saguto (port espagnol proche de Valence), rentrant en cale sèche n°2, pour arrêt technique chez Damen Shiprepair Brest.
LNG BORNO
LNG BORNO
LNG BORNO
LNG BORNO
LNG BORNO (Hamilton) - IMO 9322803 - Indicatif d'appel ZCDW4 - MMSI 310543000 - LNG (Transport de gaz naturel liquéfié) - 285,10x43,30x26,00 m - TE 12,40 m - JB 97 874 - JN 29 362 - PL 82 030 t - P 26 073 kW (turbine à vapeur Mitsubishi MS36-2A / hélice à pas fixe) - V 19,7 nd - Prop. d'étrave (1 700 kW) - Générat. aux. 2 x 3 500 kW / 2 x 1 750 kW - Cap. 147 052 m3 (gaz liquéfié / 4 cuves prismatiques à membrane) - Constr. 09.2007 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Propr. NYK Line (Tokyo, Japon) - Gérant NYK LNG Shipmanagement UK (Londres, Grande-Bretagne) - Pav. BMU. Sistership : LNG OGUN (IMO 9322815 / 06.2007).

Ci-après, appareillage pour La Corogne (Espagne) le 22.08.2017 à 20h00 du paquebot allemand MEIN SCHIFF 1. Il était arrivé à Brest le jour même à 06h00 (accostage au poste QR 4), en provenance de Guernesey (Iles Anglo-Normandes).
MEIN SCHIFF 1
MEIN SCHIFF 1
MEIN SCHIFF 1
MEIN SCHIFF 1

Le voilier-école de la marine colombienne GLORIA a fait escale à Brest du 21 au 24.08.2017.
Il a été mis à quai en Penfeld, en contrebas du chateau.
GLORIA (Cartagena de Indias) - IMO 8642555 - Voilier-école - 76,00x10,60x6,60 m - TE 4,24 m - JB 937 - Moteur auxiliaire 4T-8cyl Naval-Stork-Werkspoor (390 kW) - V 10,5 nd - Constr. 09.1968 (Ast. y Talleres Celaya, Bilbao, Espagne) - Propr./Gérant Gouvernement colombien (Armada Republica de Colombia, Colombie) - Pav. COL.

En provenance d'Amsterdam (Pays-Bas), avec un chargement d'huiles de pétrole légères, le chimiquier MURRAY STAR (deux premières photos) arrive à Brest le 18.08.2017 à 18h 30 et sera mis à quai au poste QR 5HN. Il repartira le 19.08 à 09h00 pour le port de La Rochelle, comme nous l'avons vu ici. Sur les deux photos de droite, le gazier italien LUKE accoste à Brest le 18.08.2017 à 13h30 (au poste QR 5G). Il arrive de Teesport (sur la côte N-E de l'Angleterre) avec un chargement de propane liquifié. Il repartira le 19.08 à 11h00, destination à ordres.
MURRAY STAR
MURRAY STAR
LUKE
LUKE
LUKE (Madeira) - IMO 9356919 - Indicatif d'appel CQOU - MMSI 255802950 - LPG (Transport de gaz de pétrole liquéfié) - 87,50x14,80x7,80 m - TE 6,50 m - JB 3 430 - JN 1 029 - PL 3 811 t - P 2 040 kW (mot. 4T-6cyl MAN-B&W 6L27/38 / hélice à pas variable) - V 14 nd - Prop. d'étrave (368 kW) - Générat. aux. 1 x 690 kW / 3 x 360 kW - Cap. 3 294 m3 (gaz liquéfié / deux cuves cylindriques) - Constr. 07.2006 (Madenci Gemi Sanayii Ltd. Sti, Karadeniz Eregli, Turquie) - Propr./Gérant/Opérat. Lumaship (Naples, Italie) - Pav. PRT - Ex MEROPE STAR (06.2006-05.2011). Sisterships : B GAS MARINER (IMO 9344198 / 03.2007 / Ex DAVIKEN 02.2011-04.2017) - B GAS MASTER (IMO 9344203 / 05.2007 / Ex GOVIKEN 03.2011-04.2017) - MATTHEW (IMO 9356921 / 02.2007).

Le cargo allemand SUDERAU (deux photos de gauche), en provenance de Dordrecht (Pays-Bas), arrive à Brest le 17.08.2017 et va accoster au poste QR 5F pour y charger de la ferraille. Il en repartira le 18.08 à 18h30, à destination de Leixoes (Portugal). Sur les photos de droite, le vraquier allemand IBIS WIND quitte Brest le 16.08.2017 à 15h, destination à ordres. Il y avait accosté le 06.08 vers 02h00 (au poste 6 Sud), avec une cargaison de graines de soja.

SUDERAU
SUDERAU
IBIS WIND
IBIS WIND
SUDERAU (Saint John's) - IMO 9313682 - Indicatif d'appel V2BE1 - MMSI 304797000 - Cargo de divers - 87,98x12,80x7,10 m - TE 5,51 m - JB 2 461 - JN 1 369 - PL 3 707 t - P 1 500 kW (mot. 4T-8cyl MaK-Caterpillar 8M20 / hélice à pas fixe) - V 11,7 nd - Prop. d'étrave (185 kW) - Générat. aux. 3 x 120 kW - Cap. GRN 4 612 m3 (1 cale) - Constr. 07.2005 (Slovenske Lodenice Komarno, Komarno, Slovaquie) - Propr./Gérant/Opérat. Reederei Erwin Strahlmann (Brunsbüttel, Allemagne) - Pav. ATG. Plus d'une trentaine de sisterships.
IBIS WIND (Panama) - IMO 9665932 - Indicatif d'appel 3FNZ7 - MMSI 370333000 - Vraquier - 229,00x32,24x20,20 m - TE 14,648 m - JB 43 656 - JN 27 221 - PL 82 937 t - P 9 750 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-Mitsui 6S60MC-C8 / hélice à pas fixe) - V 14,5 nd - Générat. aux. 3 x 586 kW - Cap. GRN 95 892 m3 (7 cales) - Constr. 11.2013 (Sanoyas Shipbuilding, Kurashiki, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. MC Shipping (Tokyo, Japon) - Pav. PAN. Plus d'une trentaine de sisterships.

Le paquebot SAGA SAPPHIRE repart de Brest le 15.08.2017 à 20h00, cap sur Douvres (Angleterre). Il était arrivé le matin même à 07h30 de Cherbourg, accostant au poste QR 4, avec 600 passagers à bord.

Le porte-conteneurs néerlandais ELAN arrive à Brest le 04.08.2017 vers 12h00, tiré par le remorqueur ALP GUARD, lui aussi néerlandais. En effet, le PC qui arrivait de Rotterdam est en avarie moteur. Le convoi stoppe devant la plage des Quatre pompes, le supply récupère sa remorque, tandis que deux remorqueurs (Boluda) du port de Brest passent la leur : le ROBUSTE (à l'avant) et le CLAIRVOYANT (à l'arrière), pour conduire l'ELAN au poste QR 3 du port de commerce. C'est le chantier Damen Brest qui se chargera de sa réparation.
ELAN - ALP GUARD
ELAN
ELAN
ELAN - ROBUSTE - CLAIRVOYANT
Dès sa remorque récupérée, le remorqueur ravitailleur releveur d'ancres ALP GUARD évite et repart vers son port d'attache aux Pays-Bas.
ALP GUARD
ALP GUARD
ALP GUARD
ALP GUARD
ELAN (Harlingen) - IMO 9315006 - Indicatif d'appel PHCZ - MMSI 246361000 - Porte-conteneurs - 149,14x22,50x11,30 m - TE 8,71 m - JB 11 662 - JN 7 284 - PL 13 740 t - P 8 400 kW (mot. 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M43 / vitesse à pas variable) - V 18 nd - Deux propulseurs transversaux (av. 750 kW / arr. 450 kW) - Générat. aux. 1 x 1 300 kW / 2 x 500 kW - Cap. 1 008 evp (dont 150 reefers) - Jumboïsé en 06.2008 - Constr. 05.2005 (J.J. Sietas, Hambourg, Allemagne) - Propr./Gérant JR Shipping BV (Harlingen, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex OOCL ST PETERSBURG (05.2005-11.2013) - Lancé comme ELAN (03.2005). Sisterships : cf. ANINA (IMO 9354351 / 06.2006).
ALP GUARD (Rotterdam) - IMO 9398539 - Indicatif d'appel PCYY - MMSI 244830812 - Remorqueur ravitailleur releveur d'ancres (Anchor Handling Tug Supply / AHTS) - 74,36x18,50x9,50 m - TE 8,25 m - JB 3 732 - JN 1 118 - PL 3 587 t - Ptot 18 000 kW (quatre moteurs 4T-9cyl MaK-Caterpillar 9M32C / deux hélices à pas variable) - V 17 nd - Trois propulseurs transversaux (av. 2 x 1 200 kW / arr. 1 x 400 kW) - Générat. aux. 2 x 2 000 kW - Système de positionnement dynamique DP2 - Matériel de lutte anti-incendie FF1 - Renforcé glace FS2 - Traction au croc 306 t - Emménagements pour une soixantaine de personnes - Grue 250 t - Constr. 10.2009 (Muetzelfeldtwerft, Cuxhaven, Allemagne) - Propr./Gérant/Opérat. ALP Maritime Services BV (Rotterdam, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex URANUS (10.2009-02.2015). Sistership : ALP CENTRE (IMO 9398541 / 05.2010 / Ex ORCUS 05.2010-03.2015).

Le cargo irlandais ARKLOW RAMBLER (deux premières photos), l'un des nombreux "Arklow" qui fréquentent aussi le port de La Rochelle, quitte Brest le 04.08.2017, cap sur les Sables d'Olonne. En provenance de Szczecin (Pologne), il avait accosté le 02.08 au poste 6 MIN pour y décharger des tourteaux de colza. Quant au chimiquier / pétrolier PTI VOLANS (deux photos de droite), il vient d'appareiller pour Rotterdam (Pays-Bas) le 03.08.2017 à 12h00. Il avait touché Brest le 31.07.2017 à 21h00 (poste QR 5 HS) pour y décharger des produits pétroliers raffinés. A noter que ce navire vient de changer de nom et s'appelle désormais (depuis fin 08.2017) le SPRUCE EXPRESS.
ARKLOW RAMBLER
ARKLOW RAMBLER
SPRUCE EXPRESS (Hong Kong) / Ex PTI VOLANS (de 05.2016 jusqu'à fin 08.2017) - IMO 9354258 - Indicatif d'appel VRBZ4 - MMSI 477241300 - Chimiquier / Pétrolier - 183,00x32,20x19,10 m - TE 13,14 m - JB 30 068 - JN 13 602 - PL 51 224 t - P 9 488 kW (mot. 2T-6cyl MAN-B&W-STX 6S50MC-C / hélice à pas fixe) - V 14,2 nd - Générat. aux. 3 x 900 kW - Cap. 52 695 m3 (12 citernes) - Constr. 09.2006 (STX Shipbuilding, Jinhae-Changwon, Corée du Sud) - Propr./Gérant/Opérat. Island Navigation Corp. Intl (Wan Chai, Hong Kong, Chine) - Pav. HKG (CHN) - Ex PRETTY JEWELRY (09.2006-05.2016). Navire-catalogue : une quarantaine de sisterships.
Page précédente
Dernière mise à jour - 12.09.2017

© Françoise Massard  
  www.cargos-paquebots.net